Tiembla Tesla, el Xiaomi SU7 asombra por el estado de su batería tras recorrer 265.000 km en 18 meses
Xiaomi ha dado un duro golpe a Tesla, un SU7 Pro ha recorrido 265.000 kilómetros en los primeros 18 meses con una salud de batería sorprendente.
Tesla no consigue recuperarse de su peor año con una de las caídas de ventas más grandes de la historia del automovilismo. BYD ha superado a la marca de Elon Musk en fabricación de coches eléctricos, ahora incluso Xiaomi se ha convertido en una amenaza.
El fabricante de móviles ha demostrado que puede diseñar coches potentes, pero ha dado la sorpresa en autonomía con el Xiaomi SU7 Pro. Este vehículo homologa 902 km según el ciclo chino CLTC, cae a 830 km para el estándar WLTP.
Un 94,5% de la salud de la batería
Un experimento ha puesto a prueba la salud de la batería de este coche eléctrico. El SU7 Pro ha recorrido 265.000 kilómetros en los primeros 18 meses, y los resultados han sido sorprendentes.
El Xiaomi SU7 Pro es un coche compacto de tipo berlina, está lejos de las cifras de autonomía que homologan algunos SUV con baterías más grandes. El punto fuerte de la marca china es la salud.
El coche eléctrico ha conservado el 94,5% de la salud de la batería tras recorrer 265.000 kilómetros. “El personal de Xiaomi me comunicó los resultados y me quedé realmente impactado”, ha confirmado Feng, propietario del vehículo. “Había asumido que, como mucho, se reduciría al 90%”, añade.
El conductor ha realizado de media unos 600 kilómetros al día con su Xiaomi SU7 Pro, casi el equivalente a un viaje de ida y vuelta entre Madrid y Barcelona. Este uso tan intensivo aceleraría la degradación de la batería si se mantiene hasta el final de su vida útil.
Xiaomi se impone a Tesla
La batería del Xiaomi SU7 Pro tiene una capacidad de 94,3 kWh y ha sufrido cerca de 500 ciclos completos de carga y descarga. El número real podría ser incluso mayor ya que cada vez más propietarios cargan entre el 20% y el 80% en lugar de agotar toda la batería.
La mayoría de las marcas aseguran sus baterías durante un máximo de 8 años o unos 150.000 kilómetros, lo que ocurra antes. Los vehículos suelen tener una degradación de entre el 20 y el 30%, momento en el que se nota una caída de autonomía.
Tesla asegura el Model 3 y el Model Y de tracción trasera durante 8 años o 160.000 kilómetros. La marca de Elon Musk promete una salud de la batería de al menos el 70%.
Lei Jun, CEO de Xiaomi, ha compartido el vídeo en el que Feng muestra el estado de su batería tras año y medio de uso. Si el propietario sigue conduciendo a este ritmo, el SU7 podría llegar a los 600.000 kilómetros en tres años con una salud que superaría el 85%.