Conducen 52 coches eléctricos en las mismas condiciones hasta que murieron para comparar su autonomía y hay un claro ganador
Un experimento ha puesto a prueba a 52 coches eléctricos modernos para descubrir el modelo con mayor autonomía del mercado con una única carga. Algunos no cumplen con lo que promete el fabricante.
Los expertos de Carwow han realizado la prueba definitiva para demostrar si los fabricantes ofrecen realmente la autonomía que homologa el ciclo WLTP, el protocolo que se aplica en los países occidentales. Tras analizar 52 coches eléctricos, hay un ganador.
Las reglas del test son simples. Todos los coches recorren la misma autopista a la velocidad límite que marca la vía hasta que se detengan. La salida es desde Cherwell Valley, cerca de Oxford, y la meta está en Edimburgo, al norte de Reino Unido.
El ganador no solo es el coche eléctrico que recorre la mayor distancia, también cuánto se acerca cada uno a la autonomía que marca el fabricante. El Polestar 3 gana por goleada.
Los coches con mayor autonomía con hasta 700 kilómetros por carga
El Polestar 3 lidera el ranking de los coches eléctricos con más autonomía con 627 km, algo menos que los 704 que promete el fabricante, ha conseguido un 89% de lo que calculó el ciclo WLTP. Le sigue de cerca el Porsche Taycan con la promesa de alcanzar 677 km, aunque se queda en 592 km (un 88%).
El podio lo completa el BMW iX con 685 km según WLTP y 589 km en condiciones reales (86% del total), aunque sin duda el Mini Electric (2020) supera las expectativas. Este modelo ocupa la posición 51 con una autonomía de apenas 233 km, pero ha conseguido 247 km en el test, un 106% de lo prometido por la marca.
Por otro lado, el coche más alejado de la realidad es el Lotus Emeya R con una autonomía de 484 km que se queda en 310 (64%). El Audi RS e-trin GT también está en la parte baja de la tabla con la promesa de alcanzar 585 km, aunque se queda en 403 (69%).
Las modelos que superan las previsiones de las marcas
Pocos coches eléctricos superan los cálculos de autonomía de los fabricantes, pero el Mini Eléctrico (2020) lidera este ranking, a pesar de obtener una malas cifras en la clasificación general. La segunda posición es para el Volkswagen e-Up con una autonomía de apenas 255 km, pero ha conseguido 260 km en el test, un 102% de lo prometido por la marca alemana.
El tercer modelo en precisión de autonomía es el Renault Zoe, que casi iguala lo prometido por el fabricante francés. Este coche eléctrico de Renault homologa 383 km, aunque en el test ha conseguido 368 km, un 96% del total con una única carga.
La situación es diferente para otros modelos que lideran en autonomía como el Polestar 3, que cae a la posición 15 de este ranking. La marca promete 704 km y el coche ha conseguido 627 km, un 89% del total.
Otros modelos como el Porsche Taycan, en segunda posición de autonomía, caen al puesto 17 con un 88% de la autonomía prometida con 592 km. El BMW iX completaba el podio, mientras que ahora es el 22 en precisión con lo homologado con WLTP con un 86% y un total de 589 km en condiciones de conducción reales.