España inaugura la primera carretera con límite de velocidad dinámico controlado por IA: era el tramo más peligroso
Cataluña está probando un nuevo software de IA que regulará la velocidad máxima de la autopista con más tráfico, podrás circular hasta a 150 km/h sin que te multen.
La Unión Europea estudia tomar medidas desesperadas para reducir el consumo de combustible tras la guerra de Irán, aunque la DGT apuesta por la medida opuesta. Una carretera de Cataluña estudia subir la velocidad máxima a 150 km/h.
España tendrá su primera carretera con límite de velocidad dinámico. La AP-7, también conocida como la autopista del Mediterráneo, será pionera en emplear inteligencia artificial para monitorizar el tráfico.
Una autopista en la que circular a 150 km/h
Un tramo que se inicia en la localidad de El Vendrell, en la provincia de Tarragona, será la prueba piloto. El Servei Català de Trànsit (SCT) está implantando el límite de velocidad dinámico hasta Maçanet de la Selva (Girona).
Este sistema pretende predecir y prevenir accidentes de tráfico en la autopista con más desplazamientos diarios en España. El tramo de la AP-7 combina sensores de tráfico, cámaras y sistemas de visión, luego lanzará avisos en los paneles de mensaje variable en carretera.
El SCT pretende regular la velocidad máxima con el objetivo de mejorar la fluidez del tráfico en zonas de concentración de accidentes. Si las condiciones lo permiten, los paneles en carretera indicarán que se puede circular a 150 km/h.
La elección de este largo tramo de la AP-7 no es casual. La organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA) consideró que el kilómetro 146, a la altura de Barcelona, es el más peligroso de esta autopista. La inteligencia artificial podría ayudar a reducir el número de accidentes de tráfico.
Velocidad regulada por un software de IA
La velocidad máxima a lo largo de los 150 kilómetros entre El Vendrell y Maçanet de la Selva estará regulada mediante un software de IA. La inteligencia artificial tendrá en cuenta una serie de factores antes de lanzar los avisos a los paneles variables.
El software de IA analizará condiciones meteorológicas adversas como lluvia, fuertes vientos, niebla o mala visibilidad, también accidentes u obstáculos en la carretera. Si fuese necesario, podría reducir la velocidad máxima a 100 km/h, incluso inferior entre 60 y 80 km/h.
Si las condiciones meteorológicas son las adecuadas y hay una baja densidad de tráfico, los paneles en carretera indicarán que se puede circular hasta a 150 km/h sin recibir una multa.
El tramo de la AP-7 aún está en fase de estudio, pero la decisión llega en un momento en el que desde Bruselas recomiendan reducir la velocidad máxima. Otros países como República Checa también permiten circular a 150 km/h en un tramo de 60 kilómetros de la autopista D3, mientras que en Francia el límite es de 130 km/h en autopistas.