Los expertos revelan la verdad de los coches eléctricos: ¿cuántos años duran las baterías?
Un estudio ha desmentido todos los bulos de las baterías de los coches eléctricos: muchos de los modelos superan la propia vida útil de los vehículos.
La flota de coches eléctricos sigue aumentando en Europa a pesar de cierto estancamiento en los últimos meses. Los expertos aseguran que el panorama ya no es el que era, las baterías son fiables y envejecen mejor de lo que se esperaba.
Geotab, empresa especializada en soluciones tecnológicas, ha analizado el estado de la batería de más de 10.000 vehículos eléctricos. El resultado confirma lo que los expertos ya habían anunciado: las baterías duran más que el propio coche en la mayoría de los casos.
Degradación de la batería de un 1,8 % al año
La industria ha avanzado hacia modelos cada vez más duraderos. El estudio elaborado por Geotab en el año 2019 calculó una tasa media de degradación de las baterías del 2,3 % anual. Cinco años después, el mismo estudio demuestra que la degradación media ha bajado al 1,8 % anual.
La batería del coche eléctrico perderá un 9% de su capacidad al cabo de 5 años de uso, un 18% en una década y un 27% en 15 años. Los expertos han acabado con los mitos de la degradación de las pilas de estos vehículos, la diferencia en la autonomía se empieza a notar cerca del 20%.
La compañía ha elaborado una lista con los factores que aceleran la degradación de la batería, y no siempre es un mayor número de kilómetros: temperaturas extremas, carga rápida y el uso continuado con alto y bajo estado de carga.
Las baterías sobrevivirán al propio vehículo
Los expertos han acabado con el miedo de muchos conductores, las averías en las baterías son una de las más costosas llegando a unos miles de euros. Si se mantiene la tasa actual de degradación, los vehículos mantienen más del 80 % de su capacidad original tras 12 años de uso.
Esto no significa que acabe la vida útil de la batería en este momento, se puede alargar al menos hasta los 20 años con una menor autonomía. Esta cifra supera de lejos la vida media de muchos coches eléctricos, especialmente en el caso de flotas de empresa.
Geotab ha desmentido otro bulo de las baterías de los coches eléctricos: no se degradan más por hacer más kilómetros. La compañía ha comprobado que los vehículos con mayor kilometraje no tenían una degradación media mucho más elevada que aquellos con un uso moderado.
La carga rápida y el clima extremo son el enemigo de las baterías
La degradación de las baterías resiste cada vez mejor al kilometraje, pero la carga rápida sigue siendo un factor que aumenta el desgaste de las pilas. A menudo se relaciona con recorrer muchos kilómetros porque los conductores que realizan trayectos largos tienden a preferir la carga rápida.
El estudio ha revelado que el uso de la corriente continua (CC) influye en la velocidad de la degradación de las baterías. Este tipo de carga implica corrientes muy elevadas que generan temperaturas altas. ¿El resultado? La tasa de degradación de los vehículos que usan carga rápida es hasta tres veces mayor que la media.
Las temperaturas extremas también afectan a la degradación, aunque algo menos que el uso frecuente de cargas rápidas. Las baterías de vehículos que circulan en climas templados mantienen cerca del 96% de su salud en dos años. La capacidad en las zonas cálidas cae al 89%.