El avión supersónico X-59 de la NASA consigue volar en "silencio" a 1.480 km/h (Mach 1,4) y una altitud de 16.700 metros
La NASA no quiere apostarlo todo a Artemis III, la agencia espacial está probando X-59, su nuevo avión supersónico que consigue volar prácticamente en silencio a 1.480 km/h.
La NASA tiene una enorme misión por delante. Tras el éxito de Artemis II y los preparativos de Artemis III para volver a llevar a humanos a la Luna, apuestan por el avión supersónico más potente del mundo, el X-59.
El avión experimental X-59 de la NASA alcanzó un hito histórico el pasado viernes 12 de junio. La agencia espacial estadounidense ha conseguido volar a Mach 1,4, unos 1.480 km/h, y a una altitud de 16.700 metros.
La NASA prueba su nuevo avión supersónico
El nuevo juguete de la NASA ha superado todas las expectativas. El pasado 12 de junio se dieron las condiciones necesarias para que la aeronave realizase su primer vuelo. La misión Quest acaba de comenzar.
El X-59 tiene meses de pruebas de rendimiento por delante, pero desde la NASA son más que optimistas. La misión Quest sobrevolará varias regiones de Estados Unidos para recopilar datos sobre el impacto del estampido sónico que producirá a velocidades supersónicas.
La NASA ha demostrado que X-59 puede ser rápido, pero debe conseguir que sea viable. Un avión supersónico tradicional produce un enorme estallido cuando supera la barrera del sonido, esto puede afectar a poblaciones cercanas, incluso volando a miles de metros de altitud.
Un avión supersónico casi silencioso
El X-59 puede volar hasta a Mach 1.4 y más de 16 kilómetros de altura. La altitud es un punto clave en este experimento: cuanto más alto vuele el avión, más se dispersará el sonido al llegar al suelo cuando supere la velocidad del sonido.
La aeronave funcionó según lo previsto a Mach 1.1 en el primer vuelo de prueba, pero el vuelo del viernes supuso un paso aún más allá para la NASA. X-59 ha volado a Mach 1,4 a diversas altitudes y realizando una serie de maniobras sin causar un enorme estruendo.
Esta aeronave supersónica fue diseñada para volar a alta velocidad sin producir el fuerte estampido sónico tan molesto. El avión de investigación F-15 de la NASA, un supersónico tradicional, ha seguido de cerca al X-59 para medir los estampidos que emite durante el ensayo.
La misión Quest sigue adelante con éxito, aunque la NASA aún debe obtener la validación acústica de X-59. Todo apunta a que no tendría problemas para conseguirlo, poco después podría empezar a volar en Estados Unidos.
El objetivo de la NASA es que los vuelos supersónicos se sumen a los aviones comerciales y puedan realizarse sobre tierra a baja altitud. X-59 podría volar sobre poblaciones produciendo un ruido muy similar al de un Airbus o un Boeing.