Adiós al líquido de frenos, China anuncia el primer sistema de frenado electrónico puro producido en masa del mundo
China ha hecho historia con el primer sistema de frenado electrónico, llegará antes de primavera para despedirse del líquido de frenos tradicional.
China no tiene nada que envidiar a los fabricantes europeos con un precio difícil de igualar para las marcas tradicionales. Los coches chinos empiezan a convencer en fiabilidad, pero también en equipamiento.
Chery Automobile, el gigante chino detrás de marcas como Omoda, Jaecoo, Exeed y el sistema iCar, tiene una sorpresa para sus clientes con su próxima generación de coches eléctricos. La compañía se prepara para la producción en masa del primer sistema de frenado mecánico electrónico puro (EMB).
China hace historia con el frenado electrónico
El grupo automovilístico ha confirmado que el frenado electrónico puro debutará en el Exeed EX7, cuyo lanzamiento está previsto antes de la primavera de este año.
Li Xueyong, vicepresidente de Chery, ha confirmado que el desarrollo del frenado electrónico ha llegado a su fin tras tres años de estudios y pruebas, por fin podrán producirlo en masa.
Chery Automobile va a ser el primer fabricante en reemplazar los frenos hidráulicos tradicionales con un control totalmente electrónico. Esta hazaña no ha sido sencilla con numerosos obstáculos durante el camino, el sistema de frenado es un elemento crítico en los vehículos.
El gigante chino ha tenido que adaptar esta tecnología para ofrecer una respuesta de milisegundos entre presionar el freno y enviar la orden a las ruedas. Chery ha diseñado un sistema ultrapreciso y con la fiabilidad extrema que requiere un sistema de frenado.
El grupo automovilístico es optimista. Primero llevarán este sistema de frenado electrónico a su marca de gama alta con el Exeed EX7, luego podría llegar a otros coches eléctricos más económicos que se venden en España de la mano de Omoda y Jaecoo.
Del fluido al frenado mediado software
Chery no quiere depender de fluido hidráulico o aire comprimido en el frenado de los coches. El sistema mecánico electrónico utiliza señales digitales que viajan a milésimas de segundo para controlar la desaceleración del vehículo.
La acción del pedal del conductor se convierte en una orden que se envía a los actuadores en cada rueda, lo que permite acabar con las conexiones mecánicas o hidráulicas tradicionales.
Chery confirma que la fuerza de frenado se aplica más rápido y con mucha mayor precisión. La integración con sistemas avanzados de asistencia al conductor también es mayor, desde frenado regenerativo hasta un futuro software de conducción autónoma.
El sistema EMB es solo el inicio, los coches del futuro estarán cada vez más definidos por el software con una electrificación extrema. Chery confirma que es un paso más en la seguridad al volante.