La Unión Europea ha acabado con la polémica de la baliza V16 en España y su uso fuera del país
La polémica por la obligatoriedad de la baliza V16 desde el 1 de enero por fin se ha solucionado, la Unión Europea ha dado la razón a España.
La llegada de la baliza V16 obligatoria ha sido la polémica del año. Este dispositivo luminoso conectado con la plataforma DGT 3.0 ha sido duramente criticado por los conductores, incluso por algunos agentes de la Guardia Civil.
La viabilidad de este sistema de preseñalización ha estado en el punto de mira. Muchos aseguran que no se ve correctamente o temen que los estafadores puedan conocer su ubicación, otros critican que no se han cumplido los plazos legales antes de su obligatoriedad.
La polémica de la baliza V16 llega a Europa
La Unión Europea ha llegado a advertir a España sobre la obligatoriedad de la baliza V16. Desde Bruselas aseguraban que podrían no haberse cumplido los plazos de información a los organismos europeos.
El vicepresidente ejecutivo de la Comisión, Stéphane Séjourné, ha confirmado que España podría haber realizado una irregularidad. Los reales decretos que regulan la obligatoriedad del uso de la luz V16 desde el 1 de enero no fueron comunicados cumpliendo con la Directiva (UE) 2015/1535, tampoco la geolocalización con la DGT.
El debate está encima de la mesa. La Comisión Europea ha llegado a advertir que, si un Estado miembro no cumple el reglamento técnico, pueden tomar medidas en base a los Tratados de la UE.
Tras semanas de especulaciones, la Comisión Europea por fin se ha pronunciado. La llegada de la baliza V16 conectada con la DGT es totalmente legal en España para sustituir a los tradicionales triángulos de emergencia.
¿Es legal fuera de España?
La polémica ha escalado desde el 1 de enero de 2026. El uso de la baliza V16 es obligatorio para los conductores españoles dentro de sus fronteras, pero los extranjeros pueden seguir utilizando los triángulos en caso de accidente o avería.
La Comisión Europea aclara que también se aplica fuera de España. Los conductores españoles podrán utilizar la baliza V16 para señalizar su vehículo siempre y cuando el país esté dentro del Convenio sobre la Circulación, o bien emplear los antiguos triángulos.
Esto incluye a países de la Unión Europea y el Espacio Económico Europeo (Islandia, Liechtenstein y Noruega). También otros con convenios de tráfico como Argelia, Ucrania, Andorra, Marruecos o Reino Unido.
El portavoz de la Eurocámara ha confirmado que España “no ha infringido la legislación europea”. Las autoridades españolas “han recurrido a la prerrogativa que les concede el Convenio de Viena sobre tráfico vial y que les permite definir un nuevo dispositivo”, todo está en regla.
Europa incluso elogia a España con sus esfuerzos en materia de seguridad vial. El país ha pasado de 10.000 víctimas de tráfico al año en la década de los 90 a solo 800 en 2024 con 35 víctimas por millón de habitantes, muy por debajo de la media de la UE con 44 fallecidos.