China crea la mayor fábrica de baterías de España con sus propios trabajadores: "Nos llevan años de ventaja, solo podemos ver y aprender"
España pretende convertirse en la potencia europea en centros de datos y fábricas de baterías, pero primero va a tener que aprender de China.
Zaragoza ha sido la ciudad elegida por Microsoft y Amazon Web Services (AWS) para construir sus enormes centros de datos en España. La capital aragonesa ha convencido también a CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo.
La marca pretende construir la mayor fábrica de baterías de España con un proyecto valorado en 4.100 millones de euros. La llegada al país se produce en colaboración con Stellantis, propietaria de firmas como Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep, Opel o Alfa Romeo.
La Unión Europea sueña con la fabricación de sus propias baterías para coches eléctricos, pero por el momento aún parece algo improbable. China ha conseguido cumplir con las normativas que llegan desde Bruselas y no tiene rival.
China elige a España para consolidarse en Europa
La planta de Figueruelas pretende convertirse en el motor de España. Esta ciudad de apenas 1.300 habitantes ubicada al noreste de Aragón cuenta con más de 300 millones de euros en fondos de la Unión Europea.
Stellantis opera en Figueruelas desde unos años atrás, ahora tiene planes más ambiciosos con su gigafábrica de baterías de iones de litio. Las infraestructuras esperan estar en operativo a finales de 2026 y darán trabajo a cerca de 2.000 trabajadores chinos y 3.000 empleados españoles.
"No conocemos esta tecnología, estos componentes, nunca los hemos fabricado antes", confirma David Romeral, director general de CAAR Aragón, red de empresas de automoción de la comunidad.
Los empleados chinos se encargarán de formar a los trabajadores españoles que se contratarán posteriormente. "Nos llevan años de ventaja. Lo único que podemos hacer es observar y aprender", según opina David Romeral para Global Bankingand Finance.
Tecnología alemana reemplazada por ingenieros chinos
China ha dejado de ser la fábrica de mano de obra barata del mundo. El país ha dado con la clave del éxito con procesos de montaje medidos al milímetro para reducir los costes de fabricación al máximo.
El gigante asiático consigue un ahorro de energía industrial de un 20% respecto al de la media de la Unión Europea. Algunos proyectos prometedores como PowerCo de Volkswagen no pueden competir contra las gigafábricas chinas.
Los conocimientos técnicos siguen siendo un desafío para Europa. “Antes era principalmente tecnología alemana, y ahora es china. ¿Qué más da? Aquí en España, lo que siempre ofrecíamos era mano de obra”, en declaraciones de Roque Ordovás Mangirón, gerente de envíos de Stellantis.
Aragón se enfrenta a un nuevo reto que tendrá que resolver en tiempo récord. El gobierno regional debe enviar permisos de trabajo a miles de empleados que llegarán en 2026 y asegurar la cadena de suministro de baterías.
A esto se suma la cara menos visible de la llegada de los enormes centros de datos a Aragón y la gigafábrica de CATL. El consumo de energía y agua será descomunal, solo Microsoft y Amazon gastarán el doble de agua que toda la región durante el pasado año.