El primer prototipo de batería cuántica podría permitir la carga instantánea de un coche eléctrico
Los fabricantes no quieren más baterías de iones de litio, las baterías cuánticas podrían cambiar el futuro de la industria de los coches eléctricos para siempre.
La industria de los coches eléctricos ha despegado, pero los fabricantes se enfrentan a un problema. El litio, fundamental para las baterías, es un material extremadamente costoso, difícil de extraer y concentrado en unas pocas manos.
Los fabricantes buscan alternativas con baterías de sodio o cobalto, incluso a base de agua. Los científicos de la Organización de Investigación Científica e Industrial de la Commonwealth han ido más allá con la primera pila cuántica funcional del mundo.
La primera batería cuántica del mundo
La Organización de Investigación Científica e Industrial ha diseñado un prototipo que promete convertirse en un duro competidor de las baterías convencionales. Estos modelos utilizan reacciones químicas lentas, lo que afecta a la velocidad de carga y la autonomía.
La física avanzada lo cambia todo. Los investigadores han conseguido diseñar un nuevo sistema para almacenar y descargar energía extremadamente eficiente. Si se cumplen sus previsiones en pruebas reales, la carga de un coche eléctrico es casi instantánea.
El prototipo de la Organización de Investigación Científica e Industrial está construido con capas microscópicas diseñadas para atrapar la luz. La pila se puede cargar de forma inalámbrica mediante un láser dirigido.
La reacción química de este prototipo es mucho más rápida que la de los modelos de iones de litio tradicionales. La batería cuántica convierte la luz en corriente eléctrica casi al instante.
Récord de velocidad de carga
El punto fuerte de esta batería cuántica está en su capacidad de escalado. Las pilas tradicionales con más autonomía tienen unos tiempos de carga más elevados, pero este modelo evita este problema.
La batería cuántica tiene componentes que están completamente sincronizados, no hay divisiones en cientos de celdas independientes. Cuando las unidades microscópicas se agrupan, actúan como un único paquete que absorbe energía de forma coordinada.
Este modelo comparte la carga simultáneamente, así que tiene el efecto contrario a las pilas de iones de litio. Si añades más componentes para aumentar la autonomía, se acelera la velocidad de carga.
Los investigadores son optimistas con esta tecnología. Si consiguen que este prototipo se fabrique en masa, el tiempo de recargar un coche eléctrico podría ser más bajo que el de llenar un depósito de combustible.
Los científicos deben solucionar primero un enorme obstáculo. La batería tiene potencial, pero solo es capaz de mantener la carga durante unos nanosegundos antes de que cualquier pequeño cambio en las condiciones exteriores provoque que la energía empiece a disiparse.