El problema afecta directamente a la visualización del mapa. Aunque Waze sigue mostrando algunos elementos de la interfaz, como las indicaciones del próximo giro, la distancia restante o el botón para reportar incidencias en carretera, el mapa desaparece detrás de una pantalla vacía. Esto impide seguir correctamente la ruta y convierte la experiencia en algo muy frustrante.

Los reportes se han multiplicado durante las últimas semanas, especialmente entre usuarios de Apple CarPlay. Algunos aseguran que el fallo aparece de forma aleatoria, mientras que otros indican que ocurre en la mayoría de ocasiones al iniciar un trayecto. El bug parece estar relacionado con las versiones recientes de la aplicación, incluyendo la actualización 5.19.1.0, que no habría solucionado el problema.

Curiosamente, cambiar entre CarPlay inalámbrico y con cable no evita el error. Varios afectados han probado ambas opciones sin éxito. Tampoco parece existir un patrón claro relacionado con marcas concretas de coches o sistemas multimedia.

Por ahora, los usuarios han encontrado algunos trucos temporales para recuperar el funcionamiento normal de Waze. Uno de los métodos más repetidos consiste en forzar el cierre de la aplicación en el iPhone antes de conectar el móvil al coche. Otros aseguran que reiniciar completamente el teléfono también ayuda, aunque solo de forma temporal.

El fallo resulta especialmente molesto porque afecta a una de las funciones más importantes de la app: la visualización en tiempo real del tráfico y la ruta. Aunque las indicaciones por voz siguen funcionando, conducir sin ver el mapa complica mucho la experiencia, sobre todo en trayectos urbanos o zonas desconocidas.

Mientras tanto, muchos conductores están optando por cambiar temporalmente a Google Maps.

De hecho, otorgan actualizaciones en tiempo real de cualquier parte del mundo, lo cual es curioso porque, ¿cómo es que saben estas plataformas el momento exacto en el que suceden los atascos?

Tanto eso como los accidentes en las carreteras u otros problemas de la vía son alertados por estos programas desde tu móvil o coche inteligente.

Por supuesto, la respuesta es tal vez lo que sospechabas (el GPS), pero no solo eso, sino que hay un funcionamiento más profundo que se encarga de hacer todo esto para que puedas tener la mejor experiencia en tus viajes y en este artículo vas a conocer cuál es.

¿Cómo las apps de tráfico detectan en tiempo real lo que pasa en la carretera?

Usas las funciones de Google Maps a diario, pero todavía no conoces en realidad cómo funciona esta tecnología. Eso sí, seguro que te lo has preguntado más de una ocasión y es que es interesante ver cómo es que registra eventos en tiempo real.

¿Cómo sabe tu app de tráfico cuándo hay un atasco, accidente u otro acontecimiento en la carretera? Antes de empezar, hay que aclarar que no hay cámaras siguiendo a cada vehículo ni centros especializados en equipos que vigilan pantallas todo el día, sino que detrás de esto hay un sistema mucho más complejo.

Principalmente, se trata del uso del GPS y datos masivos de ubicación que se analizan constantemente sin cesar. Una de las principales fuentes de donde obtienen la información necesaria son los teléfonos inteligentes.

Estos dispositivos de los usuarios comparten detalles de la ubicación. De acuerdo al porcentaje de equipos que utilicen Google Maps o Waze en una zona, se evalúan factores como la posición, velocidad y reportes de manera anónima.

De esta manera, el algoritmo de movilidad trabaja con la big data y la geolocalización para determinar la cantidad de coches que hay en una vía concreta.

Si hay demasiados vehículos en una sola zona que avanzan muy lento o han estado detenidos por mucho tiempo, se clasifica como un atasco.

Siempre que hay un comportamiento inusual, se logra saber si se trata de un inconveniente que hay en la calle y en la mayoría de las partes del mundo donde se tiene señal, junto a la recopilación de los detalles mencionados.

En X, muchos usuarios se han preguntado esto y un experto ha contestado de esta manera, asegurando que el tráfico inteligente se basa en las millones de señales invisibles que hay detrás del sistema de las plataformas y el uso de smartphones o coches inteligentes con Android Auto y Apple CarPlay.

El algoritmo también cuenta con aspectos como los días, horas y zonas, ya que las rutas no siempre se mantienen iguales. A eso también hay que sumarle los reportes humanos y la actualización colectiva constante ante autoridades de tráfico, sensores viales y otros factores.

En conjunto, es una base estable para indicar acontecimientos en tiempo real en cuestión de segundos o minutos. En efecto, Así es como las aplicaciones saben con exactitud si te se trata de un accidente, retención por obra, vehículos accidentados o vías cerradas.

Por si fuera poco, dependiendo de la intensidad, aparece en líneas de color naranja o rojo y varían en cuestión de segundos para especificar el problema en el mapa de forma intuitiva.

¿Es peligroso usar Google Maps y Waze?

Google Maps y Waze necesitan recopilar datos para hacer todo esto sin presentar inconvenientes para la comunidad, pero eso no quiere decir que se estén espiando o siguiendo.

Las empresas han aclarado que la información se utiliza solamente para detectar patrones colectivos que ayuden a orientar el sistema.

En otras palabras, no se requiere de tu nombre, apellido, número telefónico, localización precisa y tampoco saber el destino de tu viaje. Mantienen la privacidad y cumplen con su objetivo.

¿Sabías está curiosidad de las aplicaciones más utilizadas a nivel mundial? A día de hoy, son programas cruciales para millones de personas y tener un sistema como este realmente un gran beneficio.

El problema ha sido reportado por varios usuarios en foros como Reddit y parece estar relacionado principalmente con su uso en Apple CarPlay. Según las quejas, el error aparece tras actualizar a las versiones más recientes de iOS, concretamente dentro de la rama de iOS 26, aunque no está claro si el origen real está en el sistema operativo o en una actualización de la propia aplicación.

Los usuarios describen un patrón común: el fallo se activa al cambiar de Waze a otra aplicación y volver después. En ese momento, la pantalla se queda completamente azul y no muestra información de navegación. Sin embargo, no todos los dispositivos se ven afectados, lo que sugiere que podría tratarse de una incompatibilidad específica entre versiones del sistema y la app.

Curiosamente, algunos usuarios han señalado otros comportamientos extraños recientes, como el reinicio constante del icono del vehículo dentro de la aplicación, que vuelve al símbolo predeterminado aunque se haya cambiado en ajustes. Este detalle refuerza la teoría de que podría haber un problema general en una actualización reciente, ya sea de la app o del sistema.

Como solución temporal, la única medida efectiva parece ser cerrar por completo la aplicación en el iPhone. Al reiniciarla, el sistema en CarPlay también se refresca y el mapa vuelve a cargarse correctamente. Aun así, el fallo puede reaparecer si el usuario vuelve a cambiar de aplicación.

Algunos afectados han encontrado una alternativa parcial utilizando la vista de panel múltiple de CarPlay, evitando así el modo pantalla completa. Sin embargo, esto limita la experiencia de navegación y no soluciona el problema de fondo.

Por el momento, no hay una confirmación oficial de una corrección inmediata por parte de los desarrolladores de Google, propietaria de Waze, aunque se espera que una futura actualización aborde este comportamiento.

Mientras tanto, los usuarios afectados solo pueden recurrir a soluciones temporales o evitar cambiar de aplicaciones durante la conducción.

El problema afecta al botón “X” que aparece en la pantalla de navegación. Aunque el sistema reconoce el toque, la acción no se ejecuta y la ruta continúa activa como si nada hubiera ocurrido. Esto provoca que el navegador siga dando instrucciones giro a giro, incluso cuando el conductor intenta cancelar el trayecto.

Varios usuarios han confirmado el fallo en foros oficiales de Google, señalando que el error no es puntual, sino recurrente. Algunos han probado a borrar la caché y los datos tanto de Android Auto como de Waze, una solución que parece funcionar solo temporalmente. Tras reiniciar el sistema, el botón vuelve a responder correctamente pero el fallo reaparece en usos posteriores.

Otros conductores aseguran que pulsar repetidamente el botón acaba funcionando, aunque esta solución no es precisamente recomendable. Tener que insistir varias veces en la pantalla implica apartar la vista de la carretera durante demasiado tiempo, aumentando el riesgo de distracciones al volante.

En muchos casos, la única alternativa viable pasa por detener el vehículo y cancelar la ruta directamente desde el teléfono móvil. Algunos usuarios también han señalado que pueden hacerlo mediante comandos de voz si disponen de Gemini integrado en Android Auto.

El fallo no parece limitarse a un modelo concreto de dispositivo o vehículo. Hay reportes desde smartphones recientes y coches modernos, lo que apunta a un problema generalizado dentro del sistema o de la propia aplicación.

Desde la comunidad oficial de Google, un especialista ha confirmado que el error ya ha sido trasladado al equipo de Android Auto, aunque por el momento no está claro si el origen del fallo está en la app de navegación o en la plataforma del vehículo.

Mientras tanto, todo apunta a que la mejor recomendación es mantener las actualizaciones automáticas activadas y extremar la precaución al utilizar el navegador.

Las redes sociales y los foros de motor se han llegado de quejas de usuarios que aseguran que Google Maps y Waze tienen un fallo. Las aplicaciones no consiguen identificar la ubicación de algunos radares.

El apagón de Google Maps y Waze

El organismo dirigido por Pere Navarro ha aumentado los controles en carretera, y se espera que sigan creciendo durante las vacaciones de Semana Santa. Los conductores se arriesgan a una multa.

Google Maps prioriza el flujo del tráfico sobre la precisión milimétrica de los radares. Waze es algo más eficaz en este sentido, pero depende en exceso de la actividad de su comunidad lanzando alertas en tiempo real.

Si en una carretera no hay suficientes usuarios de Waze que hayan notificado la ubicación de un radar o control policial, se crean puntos negros sin alertas. Las aplicaciones de navegación tienen un punto débil con los radares de la DGT.

A esto se suma un cambio en las necesidades de los conductores. Muchos no solo quieren llegar de un punto A a uno B, buscan funciones premium con alertas en tiempo real de radares, pero también de los helicópteros Pegasus.

Radarbot soluciona los problemas de los radares

Las alternativas como Radarbot empiezan a ganar peso para conocer la ubicación exacta de los radares en tiempo real. Esta aplicación gratuita se puede descargar desde la App Store para iOS y Google Play para móviles con Android.

Radarbot no es un simple navegador con algunas alertas premium, está diseñado específicamente para evitar multas por radares. El secreto está en su arquitectura con una combinación de base de datos actualizadas a diario y una comunidad de usuarios que valida las alertas.

El funcionamiento en la práctica es muy similar a una mezcla entre Google Maps y Waze, aunque está un paso por delante en alertas. Radarbot puede avisar con precisión quirúrgica de radares fijos y de tramo.

La aplicación también alerta de posibles radares móviles basándose en puntos estadísticos de presencia de la Guardia Civil. Radarbot avisa de cámaras en semáforos, radares que sancionan el uso de cinturón o el móvil y vigilancia aérea con helicópteros Pegasus y los nuevos drones de la DGT.

La función gratuita ofrece todas las alertas de radares, aunque con algunas limitaciones. La versión de pago de Radarbot permite la navegación sin internet o conectarse con Android Auto y Apple CarPlay.

No hablamos de uno o dos kilómetros de diferencia, sino de un margen constante de entre 5 y 10 km/h que se mantiene en cualquier tramo y a cualquier velocidad.

Por supuesto, la reacción más común es pensar que algo falla, o que el GPS del móvil no es del todo fiable, pero la realidad es que ninguno de los dos falla y es intencional.

El cuentakilómetros del vehículo está diseñado para mostrar siempre más velocidad de la que llevas en realidad, y una norma internacional obliga a que así sea.

El GPS, en cambio, calcula la velocidad real sin ese ajuste. Por ello, entender por qué existe esa diferencia, quién la regula y qué implica para cualquier conductor es más sencillo de lo que parece.

El cuentakilómetros sobreestima siempre, y la ley lo permite

El Reglamento ONU/ECE n.º 39 es la norma internacional que establece los márgenes de precisión permitidos en los odómetros y cuentakilómetros de los vehículos.

Su principio es que el cuentakilómetros nunca puede mostrar menos velocidad de la real, pero sí puede mostrar más, concretamente hasta un 10 % por encima más 4 km/h adicionales.

Circulando a 80 km/h reales, el odómetro puede indicar legalmente hasta 92 km/h. Que marque 88 km/h es una decisión de diseño que cumple la normativa al milímetro.

La razón principal es de seguridad vial, puesto que si el cuentakilómetros pudiera mostrar menos velocidad de la real, un conductor podría circular convencido de que respeta el límite cuando en realidad lo supera.

Así que la sobreestimación garantiza que, en el peor caso, el conductor vaya más despacio de lo que cree, no más rápido. Y ante esto, hay también un componente técnico.

Se trata del sensor de velocidad del coche, que calcula los kilómetros por hora multiplicando las revoluciones por minuto de la rueda por la circunferencia original del neumático de fábrica.

Y es que con el uso, los neumáticos se desgastan, su circunferencia disminuye y el cálculo se desvía.

Las variaciones de temperatura y la deriva de calibración a lo largo de la vida del coche añaden otro margen de error acumulable, por lo que la sobreestimación deliberada absorbe todos esos factores.

Cómo mide la velocidad el GPS del móvil

Cabe señalar que el GPS del móvil trabaja de forma radicalmente distinta. Rastrea coordenadas exactas determinadas por satélite a intervalos de aproximadamente un segundo.

Luego calcula la velocidad dividiendo la distancia entre dos posiciones consecutivas por el tiempo transcurrido entre ellas. Los receptores GPS, en condiciones de cielo despejado, alcanzan una precisión de hasta 0,16 km/h.

Algunos incorporan también el efecto Doppler, midiendo los cambios de frecuencia en las señales satelitales provocados por el movimiento relativo, lo que permite calcular la velocidad de forma independiente a las actualizaciones de posición y con mayor exactitud.

Sus limitaciones existen, ya que pierde precisión en túneles, párquines subterráneos, zonas con edificios muy altos o bajo cobertura forestal densa.

Las frenadas o aceleraciones bruscas tampoco se capturan al instante porque el sistema actualiza cada segundo. En conducción estable con cielo abierto, supera de forma consistente al odómetro en precisión real.

Lo que esto significa en la práctica

La diferencia entre ambas lecturas suele moverse entre el 5 y el 10 %. Cuando el salpicadero marca 100 km/h, la velocidad real medida por GPS normalmente está entre 90 y 96 km/h.

Muchos conductores circulan sistemáticamente por debajo del límite creyendo que están en el tope, porque la sobreestimación del odómetro genera un margen de seguridad invisible que nadie explica en el manual del vehículo.

Además, cambiar los neumáticos de serie por una medida diferente puede ampliar o reducir ese margen.

Si los nuevos son más grandes, dan menos vueltas por la misma distancia y el cuentakilómetros tiende a subestimar respecto a su propia calibración original, mientras que el GPS no se ve afectado por ningún cambio mecánico del vehículo.

¿Quién dice la verdad?

Los dos, pero con objetivos distintos. Por un lado, el GPS refleja la velocidad real sin ajustes; por el otro, el odómetro también es preciso, pero dentro de un rango de sobreestimación diseñado para proteger al conductor legalmente.

No es un conflicto entre tecnologías, sino entre dos sistemas con funciones diferentes. Conocer esa diferencia no cambia la forma de conducir, pero sí explica por qué el límite de 120 km/h en autopista suele dejar más margen real del que el salpicadero sugiere.

El motivo principal por el que deberías actualizar es un fallo que llevaba afectando a la app desde principios de febrero.

Waze tiene muchos atractivos, y uno de los más importantes es su capacidad para anticipar situaciones en carretera. Esto se debe a que la aplicación se basa en información compartida por la comunidad para notificar posibles peligros, y uno de los más destacados son los pasos a nivel. Esta función alerta a los conductores cuando se aproximan a un cruce ferroviario, permitiéndoles reducir la velocidad incluso si no hay barreras visibles.

Sin embargo, no todos los usuarios consideran útiles estas alertas, por lo que Waze permite desactivarlas desde la configuración.

El problema es que durante casi tres semanas esta opción dejó de funcionar correctamente.

Varios usuarios reportaron que, pese a tener desactivadas las alertas de pasos a nivel, seguían recibiendo notificaciones sonoras y viendo el icono correspondiente en pantalla mientras conducían.

Pues bien, la actualización que soluciona este error ya está disponible, por lo que los usuarios que instalen la versión más reciente deberían comprobar que la aplicación vuelve a respetar sus configuraciones.

Además de este fallo con los pasos a nivel, ya corregido, algunos usuarios han experimentado problemas con el reencaminamiento durante trayectos largos.

La aplicación puede perder conexión cuando no hay señal de datos y, al recuperarla, intenta recalcular la ruta sin éxito, quedándose bloqueada en el mensaje de reencaminamiento.

La única solución hasta ahora era forzar manualmente un nuevo cálculo de la ruta, que normalmente coincidía con la misma que ya se estaba utilizando.

Esta actualización parece poner fin a uno de los errores más molestos de las últimas semanas relacionado con los pasos a nivel, devolviendo a los conductores el control sobre las alertas y mejorando la experiencia general al volante.

Poco más de una semana después del cambio en la normativa de tráfico, las críticas no dejan de crecer. Tanto conductores como agentes de la Guardia Civil critican que la baliza V16 no se ve correctamente en algunas condiciones, días muy soleados, lluvia o si se ubica en un cambio de rasante o curva cerrada.

A esta situación se suman los supuestos peligros de privacidad de los conductores, a pesar de que la DGT confirma que los datos que compartes son totalmente anónimos. Cualquier usuario puede conocer la ubicación en tiempo real de un vehículo que utiliza la baliza V16.

¿Google Maps y Waze muestran la ubicación de la baliza V16?

La finalidad de la baliza V16 es precisamente comunicarse con la plataforma DGT 3.0 para enviar la ubicación exacta del punto del accidente o avería cada 100 segundos. El propio organismo dirigido por Pere Navarro enviará alertas a los paneles en carretera y las pantallas de los coches.

El funcionamiento es algo diferente en aplicaciones de navegación como Google Maps o Waze. Estas herramientas no reciben alertas de la DGT cada vez que se enciende una baliza cerca de la ubicación del conductor.

El proceso es algo más lento. Los primeros 100 segundos tras activar la baliza V16 solo está funcionando la luz LED, luego manda la señal a la plataforma DGT 3.0. A continuación, los datos se envían a las autoridades de tráfico para que los gestionen.

Google Maps, Waze y otras apps de navegación no reciben la alerta en tiempo real como tal. Primero deben esperar a que desde Tráfico verifiquen si la incidencia es real y calculan cómo puede afectar a la seguridad vial, solo después de ese proceso recibirás el aviso.

Las balizas V16 activas en tiempo real

La DGT tiene su propio mapa de incidencias en tiempo real con accidentes, averías, carreteras cortadas o avisos por meteorología extrema. El organismo de Pere Navarro no especifica las alertas como tal de vehículos que utilizan una baliza V16, sino incidencias en las vías según su tipo.

Los últimos días se han popularizado mapas no oficiales de las balizas V16 en tiempo real, con las ventajas y desventajas que ello supone. La información es anónima y los conductores pueden anticiparse a la notificación de Google Maps, pero los estafadores tienen una oportunidad de oro.

La ubicación exacta de un vehículo inmovilizado en la carretera les facilita a los delincuentes realizar estafas tan populares como la grúa falsa o hacerse pasar por aseguradoras.

Se ha detectado que Waze está probando la visualización de semáforos durante la navegación. Según la propia compañía, los semáforos se mostrarán únicamente cuando haya una ruta activa. Si no hay navegación en curso, la interfaz solo mostrará un máximo de tres semáforos visibles para evitar sobrecargar el mapa.

Actualmente, se trata de una función en fase temprana de desarrollo y solo está habilitada en un país. No obstante, este comportamiento podría cambiar cuando la función llegue a la versión estable para todos los usuarios en el futuro.

La limitación inicial en el número de semáforos apunta a un objetivo más ambicioso por parte de Waze: enriquecer el mapa con señales de tráfico relevantes. En este contexto, las señales de stop se perfilan como la siguiente gran incorporación.

Curiosamente, en marzo pasado Waze indicó que los semáforos no formaban parte de sus planes. Sin embargo, apenas un mes después, la compañía modificó su mensaje, confirmando que los semáforos sí se añadirían al mapa. Finalmente, en mayo de este año, la función fue marcada como “planeada”, lo que indicaba que recibió luz verde definitiva.

Cabe destacar que la ubicación de los semáforos ya se está probando en versiones beta de la aplicación. Todo apunta a que el despliegue global podría producirse en 2026, aunque será progresivo.

Waze ya ofrece información vial en tiempo real, como los cambios en los límites de velocidad a lo largo de la ruta. Por ello, la llegada de los semáforos e incluso, en un futuro, las señales de stop, parece un paso lógico para mejorar la navegación y la seguridad vial.

La compañía trabaja en una pequeña actualización que podría traer uno de los cambios más esperados para los conductores tras años de espera. Waze por fin ha escuchado a sus usuarios y va a añadir la compatibilidad con semáforos en sus mapas de navegación.

Más funciones de conducción en tiempo real

Waze apuesta por las funciones que le han diferenciado de otras aplicaciones de navegación hasta el momento, aunque se habían olvidado de una función esencial. Google Maps se coordina con los semáforos en sus mapas desde 2022, pero su rival aún no ofrecía esta función.

La aplicación de mapas está empezando a probar las alertas que se coordinan con los semáforos en Israel, según ha confirmado GeekTime. Si la función cumple sus expectativas, llegaría muy pronto a todos los países.

La función aún se encuentra en fase de pruebas y está disponible con algunas restricciones para evitar saturar el mapa con alertas. Waze muestra un máximo de tres semáforos a la vez que aparecen durante la ruta.

La experiencia no cambia en la aplicación de mapas. El rival de Google Maps pretende mantener la interfaz simple que le ha caracterizado, no quiere abrumar a los conductores con decenas de iconos de semáforos, solo mostrará los más cercanos.

Waze da un paso más en experiencia

La aplicación de mapas apuesta por dos formas de uso diferentes. La primera muestra los tres semáforos e intersecciones más cercanas que aparecen en la ruta, solo si estás en modo navegación.

Si utilizas el mapa estático de Waze podrás tener una vista más amplia de las intersecciones cerca de tu ubicación. Ahora los conductores pueden planificar mejor su ruta o utilizar trayectos alternativos con menos semáforos.

Waze confirmó el pasado mes de mayo que la compatibilidad con semáforos está entre sus tareas pendientes, la implementación sería extremadamente sencilla. Alphabet, matriz de Google, también es propietaria de esta app, así que podría compartir datos.

Google Maps ha mapeado los datos de semáforos e intersecciones en algunos países como Estados Unidos, así que Waze no tendría que empezar desde cero. Si supera la fase de pruebas, la llegada de esta nueva función sería inminente.

Hasta ahora, cuando un teléfono estaba vinculado a la pantalla del coche, la aplicación solo podía controlarse a través de Android Auto. Esto limitaba la posibilidad de buscar destinos o gestionar viajes sin desconectar el dispositivo.

A partir de esta semana, Waze ha comenzado a habilitar el soporte para interactuar con la aplicación desde el móvil mientras se usa Android Auto.

Una notificación en pantalla informa a los usuarios que ahora pueden “buscar, planificar y gestionar rutas directamente desde tu teléfono, manteniendo la navegación activa en la pantalla del coche”. Esto significa que ya no es necesario finalizar la ruta en Waze para hacer ajustes desde el móvil.

La actualización resulta especialmente útil en coches cuyo sistema de control no es táctil. En estos casos, modificar la ruta, buscar lugares o añadir paradas resulta más complicado que hacerlo directamente desde el teléfono. Con la nueva función, los usuarios podrán gestionar su ruta de forma más rápida y conveniente.

Aunque Google Maps ya permite configurar rutas desde el móvil mientras se utiliza Android Auto, para los usuarios de Waze se trata de una mejora significativa, que facilita la interacción con la aplicación en cualquier momento.

Esta función se ha estado probando en versiones beta, y ahora su despliegue se está extendiendo progresivamente a más usuarios. Para disfrutar de esta nueva funcionalidad, se recomienda actualizar Waze a la última versión desde Google Play Store. Cuando la función esté disponible, los usuarios verán un banner en la aplicación que indicará su activación.

Con esta mejora, Waze para Android Auto permite gestionar rutas y búsquedas directamente desde el móvil, sin interrumpir la navegación, mejorando la experiencia para todo tipo de vehículos y ofreciendo mayor flexibilidad a los conductores.

Entre las funciones sociales de Waze, la precisión cartográfica de Google Maps y la integración profunda con los móviles e incluso con Android Auto, ambas forma un ecosistema casi imposible de disputar.

Aun así, existe un nuevo jugador que lleva años resistiendo bajo el radar, se trata de HERE WeGo, que es la heredera directa de la cartografía de Nokia, que mantiene una propuesta muy distinta basada en mapas sin conexión, navegación limpia y un enfoque menos intrusivo con tus datos.

Es importante mencionar que su planteamiento es atractivo porque cubre áreas donde incluso los gigantes fallan, aunque también muestra límites claros que frenan su salto a ser una de las más utilizadas por los conductores.

HERE WeGo ofrece funciones muy sólidas, incluso mejores en ciertos escenarios, pero no termina de posicionarse como alternativa real a las apps más populares. ¿Qué hace bien, qué hace mejor y qué le impide competir con Google Maps y Waze?

Qué ofrece HERE WeGo y por qué resulta tan atractiva

La principal baza de HERE WeGo es su modo offline, que te permite descargar regiones enteras o países completos y navegar sin cobertura, sin datos y sin depender del móvil para actualizaciones constantes.

Esta capacidad, cada vez menos común, resulta clave si conduces por zonas rurales, viajas al extranjero o simplemente quieres un sistema que funcione incluso cuando la red móvil falla.

La navegación paso a paso es estable, clara y suficientemente precisa. Esta aplicación calcula rutas para coche, moto, bicicleta, a pie o transporte público, con funciones adicionales como establecer horas de salida o llegada para ajustar mejor tu trayecto.

Es importante mencionar que la app de mapas no aspira a deslumbrar con animaciones o una interfaz de lujo, sino a darte instrucciones que puedas seguir sin distracciones.

Por otro lado, su diseño es otra de sus ventajas, puesto que la interfaz minimalista presenta lo necesario: mapa, rumbo e indicaciones. Sin capas superfluas ni burbujas flotantes que saturen la pantalla.

Si lo que quieres es conducir sin analíticas invasivas o notificaciones continuas, la app funciona como un refugio frente al exceso de información. HERE WeGo también apuesta por la privacidad, evitando el modelo de recolección masiva de datos que sustenta a Google y, en menor medida, a Waze.

Lo mejor de todo es que la app no rastrea tu actividad con el mismo nivel de detalle ni depende del historial de ubicaciones para funcionar, lo que la convierte en una opción interesante si valoras tanto tu seguridad como tu privacidad.

Hasta qué punto es “una mejor alternativa” a Google Maps o Waze

El problema aparece cuando sales del terreno donde HERE WeGo brilla y entras en el que define el estándar actual. Y es que la app no dispone de datos en tiempo real que hoy marcan la diferencia, como atascos en tiempo real, accidentes reportados, vehículos detenidos o avisos de obras.

Incluso las alertas de velocidad se quedan cortas cuando el sistema interpreta mal el límite o tarda en actualizarlo. Tampoco tiene la misma agilidad a la hora de recalcular rutas.

Cuando viajas con cobertura móvil, notarás que tarda un poco más en corregir desvíos, algo que en carretera puede resultar incómodo. En zonas menos pobladas, HERE WeGo muestra otra debilidad: negocios desactualizados, caminos que no coinciden con la realidad o trazados que no reflejan obras recientes.

Google y Waze corrigen este tipo de errores con mayor rapidez gracias al volumen masivo de datos que reciben a diario, pero que esta aplicación de navegación no logra solucionar del todo.

Y falta el elemento que ha hecho de Waze una referencia: su comunidad activa. HERE WeGo no ofrece avisos colaborativos ni interacción entre conductores, lo que la aleja del estándar al que muchos ya están acostumbrados.

Por qué no logra superar a Google Maps y Waze

Aquí entra en juego el músculo del mercado, donde Google y Waze procesan millones de señales simultáneas que alimentan modelos de tráfico, cartografía 3D, puntos de interés, reseñas, fotografías y datos comerciales.

Todo este ecosistema crea un nivel de precisión que ninguna app puede replicar sin una base de usuarios proporcional. Google Maps ofrece capas de información muy superiores, desde interiores de edificios hasta integración con servicios locales.

Por eso la comparación no es justa, HERE WeGo destaca en simplicidad y privacidad, pero no dispone del motor de datos que define a los líderes del sector. Es una alternativa valiosa, sí, pero difícilmente un sustituto total.

Una buena alternativa, aunque no para todos

HERE WeGo demuestra que una app de navegación puede ser eficaz sin saturarte con menús, notificaciones o funciones redundantes. Si valoras navegación sin conexión, privacidad y una interfaz limpia, la app encaja como un guante y cumple con lo esencial.

El límite llega cuando buscas algo más. Mientras no incorpore datos en tiempo real, alertas colaborativas o un motor de actualización más rápido, seguirá siendo una opción excelente… pero solo para un tipo concreto de conductor.

En un mercado dominado por plataformas que viven de los datos de los usuarios, como Google Maps y Waze, HERE WeGo recuerda que a veces lo simple también tiene valor, solo que no siempre es suficiente para desbancar a los gigantes.

Google Maps, Apple Maps y Waze se han convertido en la columna vertebral de la navegación en la actualidad. Son plataformas que se usan cuando conectas CarPlay, cuando activas Android Auto y cuando buscas una ruta fiable sin perder tiempo.

Cabe señalar que su dominio no es casual, y es que las tres llevan años evolucionando, incorporando datos de tráfico más precisos, mejoras en cartografía, integración con coches eléctricos y sistemas capaces de anticipar incidentes.

Es por esta razón que se han convertido en herramientas constantes que condicionan cómo eliges tus recorridos, cómo esquivas atascos, pero sobre todo, cómo reaccionas ante imprevistos en los trayectos.

En este contexto tan consolidado, un debate reciente entre conductores ha servido para medir qué aplicación de navegación funciona mejor en 2025 cuando sales a carretera o durante viajes largos.

Es importante mencionar que no se trata de la opinión de expertos ni una comparativa técnica, sino la experiencia diaria de usuarios que conducen todos los días y que han probado las tres apps en situaciones reales.

De esta manera, si tuvieras que elegir una sola app para moverte sin conocer la ruta, para evitar atascos o para reaccionar a lo que ocurre en la carretera en tiempo real, ¿cuál te ofrecería la mejor navegación en este momento?

Google Maps

Cabe destacar que Google Maps se mantiene como una de las herramientas más utilizadas por una razón evidente: su buscador. Puedes escribir en la barra de búsqueda una dirección exacta o una referencia vaga y aun así obtendrás resultados precisos.

Ese es el punto que más destacan los conductores, y es que cuando no sabes adónde vas, cuando buscas un comercio concreto o cuando solo tienes un nombre aproximado, esta aplicación resuelve la situación sin esfuerzo.

A esta fortaleza se suma la enorme base de datos que alimenta sus rutas debido a que maneja información procedente de miles de millones de dispositivos y ajusta el tráfico en tiempo real con un nivel de detalle difícil de igualar.

Además, su integración con coches eléctricos ha mejorado, es por esta razón que en 2025 ya puede comunicarse con los Supercargadores de Tesla e incluso localizar estaciones de carga compatibles con rapidez como ninguna otra.

Google Maps no es la app más agresiva en recalcular ni la que más alertas ofrece, pero sí la más estable para quien busca una experiencia general sólida tanto en ciudad como en trayectos largos.

Apple Maps

Por otro lado se encuentra Apple Maps, que se ha convertido en una alternativa real tras años de mejora continua, por lo que ahora la cartografía propia es más clara, más uniforme y más fácil de leer en el coche.

Por ejemplo, en el sistema CarPlay, la app ofrece una de las interfaces más limpias del mercado. Las indicaciones visuales son precisas, la información de carriles está bien resuelta y la navegación transmite una sensación de control constante.

Su punto fuerte no es la cantidad de datos, sino cómo los presenta. En este caso Apple ha conseguido que la experiencia sea fluida incluso en zonas complicadas, además, la privacidad es otro argumento que atrae a muchos usuarios, especialmente en entornos profesionales.

A todo eso se suma un elemento estratégico: si finalmente Tesla habilita Apple CarPlay, Apple Maps entraría de lleno en miles de coches que hasta ahora había quedado fuera de su alcance. Sería un impulso importante para una app que ya ha ganado presencia en los últimos años.

Waze

La app que más elogios ha recibido en los últimos años es Waze, cuyo funcionamiento parte de un principio simple: miles de conductores reportan en tiempo real lo que ocurre en la carretera.

Gracias a esa comunidad, tipo red social, la plataforma detecta incidentes con una rapidez que ni Google Maps ni Apple Maps igualan en muchas situaciones. Gracias a esto, los usuarios destacan la precisión de los avisos sobre radares móviles, obras, coches detenidos, objetos en la vía o atascos repentinos.

Las alertas aparecen en segundos y pueden cambiar por completo una ruta. Además, su sistema de rutas dinámicas responde con agresividad, ya que si detecta que puedes ahorrar tiempo desviándote por otra vía, lo propone al instante.

Waze también integra un velocímetro en pantalla y ofrece información que se adapta de inmediato a cambios en la carretera. Este enfoque puramente orientado a la conducción lo convierte en la elección favorita para trayectos desconocidos, carreteras secundarias o momentos en los que necesitas anticiparte a cualquier imprevisto.

La app de navegación favorita de los conductores

Es importante destacar que muchos conductores combinan varias apps. Por ejemplo, Google Maps para buscar destinos difíciles o comercios, Apple Maps para una navegación más limpia y Waze cuando necesitan atención total al tráfico.

Sin embargo, cuando tienen que elegir una sola app para carretera, la mayoría se decanta por Waze. El argumento más repetido es la velocidad a la que recibe, pero que también gestiona información relevante.

Los conductores destacan que los avisos de radares móviles llegan antes, que las rutas se ajustan mejor en situaciones cambiantes, así como que el enfoque comunitario aporta una precisión que no depende solo de algoritmos.

Aunque el debate no es un estudio científico, ofrece una visión clara del comportamiento real de los usuarios en 2025. Para quienes pasan muchas horas al volante, Waze se percibe como la opción más preparada para reaccionar al tráfico en tiempo real.

Por qué Waze supera a Google Maps y Apple Maps según quienes conducen cada día

La ventaja de Waze se explica por su naturaleza, porque entiende que la conducción no es solo seguir una línea en un mapa, sino que importa lo que ocurre en ese minuto concreto.

Es vital saber si en la siguiente curva hay un coche detenido, si en dos kilómetros han colocado un radar móvil o si un atasco repentino se está formando a la altura del desvío. Todo esto es lo que deja a otras apps de navegación en segundo termino.

Mientras Google Maps y Apple Maps priorizan la estabilidad y la claridad, Waze se centra en anticipar problemas, así como ofrecer rutas alternativas rápidas. Esa diferencia, pequeña sobre el papel, cambia por completo la experiencia cuando la carretera es imprevisible.

Google, eso sí, refuerza cada año la integración entre Waze y su propio sistema de datos. Aunque operan como productos distintos, comparten infraestructura básica, lo que potencia aún más la precisión de ambas apps.

Por su parte, Apple sigue afinando su cartografía y la interfaz de CarPlay gana protagonismo. Pero en navegación pura, la balanza del debate se inclinó de forma nítida hacia Waze.

Tres grandes apps de navegación, una favorita en carretera

Aunque existen muchas apps de navegación, solo tres se han convertido en referentes reales para millones de conductores. Google Maps destaca por su buscador y su masa de datos de todo el mundo.

Apple Maps brilla por su estabilidad, pero Waze domina la navegación en carretera gracias a sus alertas instantáneas y su comunidad activa. La conclusión es clara: si conduces mucho y necesitas la mejor información en tiempo real, Waze sigue siendo la referencia en 2025.

Aun así, la elección final depende de tus rutas, tu estilo de conducción o el sistema del coche que utilices. En un sector que evoluciona rápido, cualquiera de estas tres apps podría dar el siguiente gran salto… pero, hoy por hoy, los conductores lo tienen muy claro.

La experiencia que ofrecen cambia radicalmente según lo que necesites, por eso me he dado a la tarea de enfrentarlas una vez más, comparando trayectos, rutas, viajes y uso. Hay una app que se impone con fuerza, aunque la otra sigue teniendo un hueco entre los conductores más impacientes.

Dos apps del mismo dueño, pero con ADN muy distinto

Google Maps es la navaja suiza de la navegación que te guía en coche, en transporte público, a pie o en bicicleta. Te muestra información detallada de negocios, horarios en tiempo real, menús de restaurantes, Street View y hasta permite descargar mapas para usarlos sin conexión.

Waze, en cambio, está diseñada para conductores que no quieren perder ni un minuto. Se apoya en la comunidad para ofrecer datos en vivo sobre tráfico, accidentes o radares de la DGT.

No le importa tanto si la ruta es cómoda o si el trayecto resulta más largo, al final su prioridad es recortar segundos en el reloj para que llegues a tiempo a tu destino. Al volver a utilizarlas, lo compruebas enseguida: no compiten en el mismo terreno, aunque ambas se presenten como GPS.

Waze en 2025: la velocidad por encima de todo

Waze sigue siendo la aplicación pensada para quienes no quieren perder ni un minuto en carretera. Funciona como un copiloto, porque si detecta un atasco, recalcula la ruta sin pedirte permiso; si hay un accidente, te redirige en segundos; si alguien de la comunidad reporta un radar móvil o un control policial, lo verás en pantalla antes de llegar.

Esa inmediatez es lo que la hace tan adictiva para los conductores que viven pendientes del tráfico. La clave está en sus datos en tiempo real, enviados por millones de usuarios que confirman o descartan alertas a medida que conducen. Gracias a esa interacción, la aplicación crea un mapa en constante actualización.

El resultado es que rara vez circulas a ciegas debido a que sabes con antelación dónde habrá retenciones, qué carril está cortado o incluso dónde hay un vehículo detenido en el arcén. Sin embargo, el problema es que esa insistencia en ahorrar minutos puede volverse en tu contra.

Muchas veces Waze te saca de la M-30 hacia calles secundarias con giros constantes y semáforos mal coordinados. Si bien llegas antes, la ruta no fue ni cómoda ni lógica, ese tipo de decisiones automáticas pueden hacer que un viaje sea más estresante que práctico, sobre todo si no conoces bien la zona.

En 2025, la esencia de la app de navegación se mantiene intacta, por lo que es la opción ideal si lo único que te importa es llegar antes, aunque a veces eso signifique circular por atajos poco convencionales o rutas menos agradables.

Google Maps: la navaja suiza de la navegación

Google Maps ha evolucionado mucho más allá de ser un simple navegador para conductores, hoy es una plataforma integral que combina movilidad, información y exploración en una sola aplicación. Puedes planificar un trayecto en coche, comprobar qué autobús debes tomar para llegar al trabajo, consultar la ruta en bicicleta o calcular el tiempo que tardarás andando.

Además, ofrece capas adicionales de información como reseñas, fotos, menús de restaurantes, horarios de transporte público, datos de tráfico en tiempo real o la posibilidad de descargar mapas para usarlos sin conexión.

En 2025, la integración con Gemini ha multiplicado sus posibilidades, por lo que ya no se trata solo de seguir una ruta, ahora puedes pedirle directamente recomendaciones personalizadas. Preguntar, por ejemplo, ¿ dónde comer cerca con menú vegetariano ?, o ¿ qué ruta me conviene a esta hora para evitar obras ?

Maps no solo responde con datos, sino con contexto, adaptando la información a tu perfil y a la situación concreta en la que te encuentras. Lo que distingue es su fiabilidad para algo más que moverse de un punto A a un punto B.

Si quieres organizar un viaje, explorar una ciudad nueva o simplemente descubrir sitios cercanos que no conocías, se convierte en una herramienta imprescindible. Desde mi experiencia, Google Maps transmite más seguridad cuando quieres planificar a largo plazo.

En resumen, esta app se ha consolidado como una app polivalente, para trayectos urbanos, para viajeros que dependen del transporte público o para quienes valoran tener toda la información de un lugar en un solo clic, es prácticamente insustituible.

¿Cuál es mejor?

Tras varias semanas alternando entre ambas aplicaciones en situaciones muy distintas —trayectos cortos en ciudad, viajes largos por carretera y hasta desplazamientos combinando transporte público— la conclusión es clara.

Waze cumple su promesa, si lo único que te importa es llegar cuanto antes, sin concesiones, es un aliado insuperable. Te avisa de cada atasco, te sugiere desvíos inmediatos y convierte el tráfico en un problema menor gracias a la fuerza de su comunidad.

Pero cuando se trata del día a día, de moverte por entornos urbanos, de organizar un viaje o de contar con un mapa que te resuelva algo más que un trayecto en coche, Google Maps demuestra que juega en otra liga.

Integra información de transporte público, rutas a pie o en bici, reseñas de lugares, fotos y hasta sugerencias personalizadas gracias a Gemini. En la práctica, ofrece mucho más valor porque no se limita a guiarte, te ayuda a descubrir, planificar y anticiparte.

Por eso, en 2025 no hay empate posible, la app que se impone con claridad es Google Maps. Eso no significa que Waze vaya a perder a sus seguidores, su comunidad es muy fiel y quienes valoran la rapidez por encima de la comodidad no cambiarán fácilmente.

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Esta herramienta permitía a los conductores comparar distintas rutas disponibles y ver cómo afectaban al tiempo estimado de llegada, facilitando así la elección del trayecto más conveniente.

El fallo está afectando tanto a las conexiones por cable como inalámbricas, y no parece depender de la versión concreta de la aplicación o del sistema operativo. 

A pesar de las numerosas quejas publicadas en foros y redes sociales, Google todavía no ha ofrecido una solución oficial. 

Los métodos habituales, como limpiar la caché o los datos de la aplicación, tampoco han servido para resolver el problema.

Ante esta situación, la única alternativa viable que ha encontrado la comunidad de usuarios ha sido cambiar a Waze, que sí muestra correctamente las rutas alternativas dentro de Android Auto.

En los últimos meses, Google ha ido integrando cada vez más características de Waze en Google Maps, como la posibilidad de reportar incidentes de tráfico directamente desde Android Auto y CarPlay. Sin embargo, la pérdida de esta función clave ha generado frustración entre los conductores.

No está del todo claro si la desaparición de las rutas alternativas es un fallo temporal o un cambio intencionado, ya que algunos usuarios aseguran que las rutas siguen existiendo, pero no se muestran correctamente. 

Según explican, los trayectos alternativos aparecen brevemente al alejar el mapa, pero desaparecen al volver a centrar la pantalla.

De momento, Google no ha emitido ninguna declaración oficial sobre este error ni ha confirmado si planea restaurar la función. Mientras tanto, quienes necesiten acceder a rutas alternativas deberán recurrir a Waze como solución provisional.

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Hay que reconocer, eso sí, que la propia Google sabe cubrirse las espaldas y que ya avisa en su propio sitio web oficial que las velocidades mostradas en su velocímetro resultan “solo para uso informativo”. Pero aún así, algunos especialistas han decidido ponerlo a prueba y ver hasta qué punto es recomendable valerse de ellos en un experimento práctico. 

La precisión del velocímetro de Google Maps

Según descubrió Paul Maric del medio Car Expert, de un tiempo a esta parte las multas por exceso de velocidad han aumentado de manera increíble en su estado natal de Victoria. ¿A qué puede deberse realmente? En muchos sentidos, parece que puede existir un claro culpable de que se dé esta situación: cada vez más conductores confían en la tecnología.

Para ver hasta qué punto esto es así, Maric se puso manos a la obra y decidió comprobarlo por él mismo: utilizar las aplicaciones de Google Maps. Waze y un lector láser para mediar la velocidad de un vehículo, y después comparar todos los resultados para saber cuál puede ser más preciso y cercano a la realidad. Sus conclusiones le sorprendieron a él mismo. 

Como señalan en News.com, el velocímetro de Waze coincidió al cien por cien con el lector láser, que se supone que tiene una fiabilidad absoluta en este tipo de mediciones. En cambio, en el caso de la aplicación de Google Maps, esta marcó nada más y nada menos que dos kilómetros por hora menos de la supuesta velocidad real. Algo que explicaría el aumento de multas.

Tal y como piensa el propio Paul Maric, es algo que tendría sentido, dada su propia experiencia como conductor. Él mismo reconoce que, por lo general “usa Waze con mucha frecuencia” y que debe confesar que en todo este tiempo nunca le han puesto ninguna multa por saltarse los límites de velocidad. El caso de Google, en cambio, podría ser diferente.

El misterio de los resultados diferentes

Después de llevar a cabo su particular prueba, Paul Maric también ha querido destacar un hecho significativo. Pone de manifiesto lo extraño de que Google y Waze tengan resultandos diferentes en lo que respecta a su velocímetro, puesto que la primera compañía compró a la segunda hace ya unos cuantos años. En concreto se hizo con ella allá por 2013.

De hecho, la operación le costó al gigante tecnológico la friolera de 1.300 millones de dólares. Por eso, Maric pensaba que Google Maps aprovecharía la tecnología de Waze para llevar a cabo sus mediciones. Ahora, a juzgar por lo que él mismo ha podido comprobar, todo parece indicar que, por alguna razón, no es así en absoluto. Algo que él mismo considera como “muy extraño”. 

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Curiosamente, la función fue anunciada hace justo un año, pero no se había implementado de forma general. Ahora, por fin, los primeros conductores pueden reportar incidencias de tráfico hablando de forma natural, sin necesidad de recordar ni usar comandos específicos.

Hasta ahora, Waze ya permitía informar de peligros utilizando la voz, pero este nuevo sistema va un paso más allá gracias a la comprensión conversacional. 

Esto significa que el asistente puede interpretar lo que dices, incluso si no repites frases predefinidas. En caso de no entender algo, te pedirá más detalles para completar el informe correctamente.

Cuando la función esté disponible en tu cuenta, aparecerá dentro del menú Configuración > Voz y sonido > Hablar para reportar. Además, el botón de reporte mostrará una animación indicando que puedes utilizar la voz para enviar avisos. 

Al presionar dicho botón, Waze te mostrará un mensaje indicando que está escuchando, y una vez completes el reporte, aparecerá un mensaje de confirmación señalando que la información ha sido procesada.

Según los primeros usuarios que ya la están probando, la función aún necesita algunos ajustes. En algunos casos, el aviso de “Escuchando” permanece en pantalla varios segundos después de hablar, y la música que se pausa durante el reporte no siempre se reanuda automáticamente.

La activación de esta nueva característica está siendo gradual, por lo que no te extrañe si todavía no la tienes disponible en tu cuenta.

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Lo que debería ser simple —abrir la app, poner una dirección y conducir— a veces se convierte en una distracción constante, y es por esta razón que me he lanzado a buscar una buena alternativa a los mapas de Google, y en la tarea he descubierto una app más útil y completa. 

Si lo que buscas es moverte con el móvil sin sentirte un producto más de la compañía, existe una opción que merece tu atención, se trata de Here WeGo. Esta app de navegación ofrece justo lo que necesitas para llegar a tu destino, sin capas extra de publicidad ni cuentas obligatorias. 

Además, te permite descargar mapas para usarlos sin conexión, activar la vista satélite, así como disfrutar de una interfaz ordenada, tanto cuando caminas como cuando conduces. Incluso se integra con Android Auto, lo que la convierte en una opción seria frente a Waze y Google Maps.

Here WeGo: una alternativa real a los mapas de Google

Here WeGo no pretende competir en volumen de datos con Google, sino en experiencia de uso. Es una app que apuesta por la sencillez y la privacidad, por lo que no necesitas registrarte, no acumula información sobre tus hábitos y no interrumpe con ventanas emergentes o anuncios disfrazados de recomendaciones.

Su interfaz recuerda a lo mejor de Apple Maps o Waze, pero sin distracciones, sobre todo por sus líneas claras, menús intuitivos y una navegación fácil de leer mientras conduces. Es, en resumen, un mapa diseñado para usarse, no para venderte otra cosa.

Lo que más llama la atención al probarla es que puedes descargar mapas completos y usarlos offline. Si conduces en carreteras secundarias, zonas rurales o incluso cuando viajas al extranjero sin datos, esta función marca la diferencia.

También ofrece navegación en transporte público con horarios planificados, comparables a lo que ya conoces de Google Maps. En ciudad, los datos de tráfico en tiempo real son bastante precisos, aunque no esperes las mismas rutas alternativas que propone Waze.

En cuanto a los puntos de interés, Here WeGo se apoya en TripAdvisor para mostrar negocios, restaurantes y monumentos, con reseñas de clientes y modelos 3D de lugares emblemáticos. No tiene la amplitud de Google, pero resulta suficiente para localizar lo básico sin abrumarte.

Como en toda app, no todo es perfecto, y es que la voz de navegación suena poco natural y apenas ofrece opciones de personalización. Además, al introducir direcciones puede tardar un par de segundos más que Google en mostrar la ruta. 

En áreas rurales, los detalles del mapa son limitados y si te encuentras en un atasco no esperes que te muestre tantas alternativas de salida. Son carencias que no arruinan la experiencia, pero que conviene tener en cuenta si viajas mucho fuera de la ciudad.

Privacidad frente a comodidad

La gran baza de Here WeGo está en lo que ganas: menos dependencia de Google, navegación más limpia y la tranquilidad de que tus datos no acaban en manos de un gigante tecnológico que vive de monetizar tus datos.

Si vives en una gran ciudad, puede que no lo notes demasiado, pero si viajas con frecuencia a zonas rurales, lo más seguro es que termines echando de menos la precisión de Google Maps. Para la mayoría de usuarios, sin embargo, la app cubre más que de sobra las necesidades diarias.

Durante años, Google Maps fue una aplicación ligera y directa, pero con el tiempo, se ha transformado en un producto cargado de sugerencias automáticas y capas de información que a menudo no aportan nada al conductor. Esa sobrecarga hace que muchos usuarios busquen alternativas que recuperen lo esencial: mapas fiables y fáciles de usar.

Here WeGo no es la única opción fuera de Google, puesto que existen otros proyectos que apuestan por la privacidad o el software libre, pero pocas logran equilibrar la usabilidad y la funcionalidad como esta. Su principal valor es que te permite navegar sin depender de un perfil de usuario.

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El análisis, realizado por Tom’s Guide, tenía el objetivo de comprobar cuál de los dos servicios ofrece la mejor experiencia cuando pasas muchas horas al volante. La idea no era solo medir qué aplicación llega más rápido al destino, sino también qué tan cómoda y práctica resulta en un trayecto de larga distancia.

Es importante mencionar que el resultado es revelador, y es que aunque ambas tienen puntos fuertes, una se ha impuesto con claridad como la opción más completa para quienes buscan algo más que simples indicaciones en carretera.

Una prueba de 1.287 kilómetros para decidir

El recorrido total superó los 1.200 kilómetros —exactamente 1.287—, una distancia suficiente para poner a prueba no solo la capacidad de cálculo de rutas de estas aplicaciones, sino también su resistencia en condiciones reales de uso prolongado. 

A lo largo del trayecto se analizaron aspectos clave como la precisión de las rutas, la claridad y el tono de las instrucciones de voz, la fiabilidad de la información de tráfico en tiempo real y la utilidad de las funciones adicionales. También se observó el consumo de batería, la velocidad de reacción al recalcular y el grado de personalización que ofrecen al usuario.

El planteamiento era simple, ¿qué aplicación te da más confianza en un viaje largo? No basta con calcular la ruta más corta; en carretera también importa contar con mapas precisos, instrucciones claras, posibilidad de navegación sin conexión y una interfaz que no distraiga.

Waze: eficaz en tráfico, pero con limitaciones

Si lo que quieres es estar al tanto del tráfico en tiempo real, Waze sigue siendo una herramienta muy potente. Su gran comunidad de usuarios alimenta la aplicación con reportes de accidentes, obras, atascos y radares, lo que la convierte en una referencia para muchos conductores habituales.

El problema aparece cuando sales de la ciudad o atraviesas zonas con mala cobertura. Waze no ofrece mapas sin conexión, lo que puede dejarte vendido en lugares con poca señal. Además, su interfaz, repleta de iconos de otros conductores y alertas constantes, resulta útil en trayectos urbanos pero demasiado recargada para viajes largos. 

En carretera puede llegar a distraer más de lo que ayuda, es por esta razón que, aunque sigue siendo valiosa para moverse en entornos congestionados, la app de Google se queda corta cuando buscas versatilidad y continuidad en trayectos prolongados.

Apple Maps, una app que ha mejorado mucho

La gran sorpresa de la prueba fue Apple Maps que, lejos de la imagen de app secundaria, se ha consolidado como una opción competitiva gracias a varias funciones clave. La primera es la precisión de sus indicaciones, con instrucciones detalladas que incluyen nombres de calles, algo especialmente útil en entornos desconocidos.

Su segunda gran ventaja son los mapas sin conexión. A diferencia de Waze, puedes descargar rutas completas y navegar incluso cuando la cobertura desaparece, lo que supone una diferencia enorme en viajes largos. A esto se suma una interfaz más clara y ordenada, que muestra elementos en 3D para facilitar la orientación sin saturar la pantalla.

Apple también ha puesto el foco en la seguridad y la privacidad, donde los datos se procesan de forma anónima y con cifrado de extremo a extremo, lo que limita el acceso de terceros a tu historial de rutas. Además, comparte funciones comunes con Waze, como planificar rutas alternativas, evitar peajes o añadir paradas, pero lo hace con una experiencia más limpia y robusta.

¿Cuál es la mejor app de navegación para viajes largos?

Tras más de 1.200 kilómetros recorridos, la conclusión de Tom’s Guide es clara: Apple Maps se impone como la app más completa para viajes de larga distancia. Su combinación de mapas sin conexión, interfaz sencilla y funciones extra la convierten en un copiloto más fiable, especialmente cuando te mueves por áreas con cobertura irregular.

Waze, por su parte, mantiene un punto fuerte en los trayectos urbanos gracias a sus alertas comunitarias y al tráfico en tiempo real. Sin embargo, fuera de la ciudad se percibe como una aplicación menos versátil y con carencias que pueden pesar en un viaje largo.

Lo más interesante de la comparativa es que demuestra que Apple Maps ya no es una opción secundaria frente a Google Maps o Waze. Ha alcanzado un nivel de madurez que lo sitúa como una alternativa sólida, capaz de competir en todos los frentes.

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Si quieres seguir utilizando Waze de forma segura tendrás que instalar Android 10 o una versión posterior. Este cambio es importante, aunque la compañía advierte que la aplicación de navegación no desaparecerá por completo en millones de móviles y tablets. 

Más funciones, inteligencia artificial y requisitos de software

Waze ha seguido una estrategia diferente a Google Maps, su principal competidor a pesar de estar también bajo la empresa con sede en Mountain View. La app de mapas más descargada en todo el mundo sigue siendo compatible con Android 8 y Android 9.

Los usuarios con un software antiguo han encontrado su salvavidas en Google Maps, pero la app no puede competir con Waze en experiencia de usuario. Su principal rival ha integrado recientemente mejoras de navegación, correcciones en el sistema de detección de incidentes en carretera y nuevas funciones con IA.

Waze lo ha apostado todo a las alertas realizadas por la comunidad de usuarios en tiempo real sobre incidentes, controles policiales, peligros en la carretera o precios de la gasolina. Las nuevas funciones solo se pueden ejecutar con Android 10 o una versión posterior.

Los principales afectados serán los conductores con vehículos antiguos. Los fabricantes de automóviles ofrecen un máximo de actualizaciones hasta Android 8 (Oreo) o Android 9 (Pie) para sus pantallas de infoentretenimiento.

Waze va a dejar de ofrecer soporte sin no actualizas a Android 10

Desde Waze han confirmado que los usuarios que no instalen al menos Android 10 dejarán de recibir soporte con nuevas funciones y actualizaciones. La aplicación de mapas será más insegura para millones de dispositivos que no son compatibles.

Las actualizaciones de los mapas y las alertas esenciales van a seguir funcionando con normalidad por un tiempo, aunque el soporte va a tener fecha de caducidad. Waze va a dejar morir las versiones antiguas de Android para apostarlo todo a la IA y la mejor experiencia de usuario.

El primer paso es comprobar la versión de Android desde Configuración, luego selecciona la opción Acerca del teléfono / Sobre el teléfono y accede a Información de software. Aquí aparecerá la versión del sistema operativo que está instalada en el dispositivo.

Si no puedes instalar Android 10, Google Maps podría ser el principal beneficiado convirtiéndose en la mejor alternativa. Los expertos advierten que utilizar Waze sin soporte de seguridad durante un tiempo prolongado podría poner en peligro la información sensible de los usuarios.

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Esto no sería raro, pero las sanciones se debieron a que los conductores confiaron plenamente en las recomendaciones de Google Maps.

El problema surge porque las autoridades habían reducido los límites de velocidad en ciertas carreteras de 80 km/h a 60 km/h. Sin embargo, Google Maps y Waze seguían mostrando los límites antiguos.

Como consecuencia, muchos conductores circulaban a más de 70 km/h creyendo que respetaban la normativa, cuando en realidad el límite había cambiado. Un concejal local explicó que este desfase en la información provocó que numerosos usuarios recibieran multas.

El caso pone de manifiesto dos problemas: por un lado, los datos que ofrecen las aplicaciones de navegación pueden no estar actualizados; por otro, la falta de señalización adecuada en ciertos tramos impidió que los conductores supieran los nuevos límites.

Las autoridades y los expertos en seguridad vial insisten en que las señales oficiales siempre deben tener prioridad sobre la información de los sistemas de navegación.

Google recomienda a los usuarios reportar cualquier error que encuentren en la aplicación para acelerar su corrección. Sin embargo, advierte que la actualización de datos puede tardar semanas, por lo que la prudencia y la atención a la señalización física siguen siendo esenciales.

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Suponiendo que quieres viajar de Valencia a Madrid o de Barcelona a Santiago de Compostela, cuando no sabes qué trayecto seguir para llegar a tu destino, la solución más rápida van a ser estas apps de tráfico.

Actualmente, hay un montón y la DGT también está consciente de ello en cuanto a normativas, ya que involucra una pantalla que podría distraer al conductor. Las reglas aplican a toda España y podrían escalar a un punto crítico.

Justo de aquí es que sale la duda de si es legal o no hacer este tipo de acciones y la respuesta podría impresionarte más de lo que esperas porque tanto las mencionadas, como HERE WeGo, TomTom GO y otras similares, podrían dejarte con una multa de cientos de euros si no cumples con algunas reglas.

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La DGT confirma que hay riesgo de distracción al usar apps como Google Maps al manejar

Las coordenadas geográficas que utilizan las plataformas GPS son esenciales para darte las direcciones que necesitas a la hora de moverte de un lugar a otro. Una gran parte de la población de España utilizan estas aplicaciones y es que en este punto se han vuelto muy complicado dejarlas atrás. 

Prácticamente, son asistentes que funcionan para determinar el destino de una manera segura con el fin de que no te pierdas o vayas por una ruta riesgosa. Sin duda, le ha facilitado la vida a muchas personas, pero según la DGT, utilizarlas inadecuadamente al momento de conducir puede ser un riesgo de distracción.

En realidad, es una de las causas de accidentes más recurrentes y por eso hay que tener mucho cuidado. Puedes usarlas, pero no apartar la vista de la carretera al manejar ni por unos segundos, pues es posible que la situación termine en una desafortunada catástrofe.

¿Qué no deberías hacer cuando te estás guiando con GPS? Básicamente, son cuatro acciones las que se prohíben al utilizar dispositivos como smartphones y apps como Google Maps. Lo principal es evitar manipular la pantalla en la marcha.

Cualquier toque en movimiento genera una mayor probabilidad de atropello y esto acarrea multas de 200 euros y pérdida de 3 a 6 puntos dependiendo del dispositivo que se está empleando. Lo siguiente sería la mala colocación del equipo, especialmente cuando se usan sostenedores o adaptadores. Estos deben ser ubicados en un punto estratégico donde no se obstruya la visibilidad.

Si se nota que por motivos de un aparato electrónico, el conductor no puede maniobrar bien, entonces la multa llega a ser de 80 euros. Por otra parte, está el margen de error de indicaciones, donde podrías ir a una zona prohibida, o posicionarte en un lugar como un paso peatonal, de no estacionamiento y demás, todo por seguir la dirección errónea de la app y eso terminaría en una multa de 200 euros y 3 puntos perdidos. 

También está el tema de los dispositivos ilegales como los detectores de radar, que son sancionados por 200 euros y 3 puntos menos, mientras que los inhibidores se clasifican en 6.000 euros con 6 puntos de pérdida.

Cómo usar el GPS correctamente al conducir

De todo lo visto hasta ahora, puede que haya algunas dudas en el aire que necesites resolver para poder adaptarte a las normativa. Lo ideal es que la configuración de la ruta se programe antes de comenzar el viaje y que el dispositivo esté en un soporte homologado en una zona que no sea un problema para tu visión. 

Algunas de las partes del coche donde puedes ponerlas es en la parte que queda bajo el parabrisas o lejos del centro. ¿Ha habido algún imprevisto? Si necesitas hacer cambios en el trayecto o destino y sigues conduciendo, no uses las manos, activa el comando de voz para aplicar las modificaciones sin tener que tocar el dispositivo.

Ni siquiera cuando te has parado en un semáforo se debería hacer uso del teléfono. Las carreteras en la actualidad se vigilan con cámaras de alta tecnología, por lo que cualquier acto ilegal, o el conjunto de estos, podría convertirse en una deuda de cientos de euros.

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Hasta ahora, la señal GPS solía perderse en su interior, complicando la conducción. Para solucionar este problema, Google y Waze, en colaboración con el Ayuntamiento de Madrid y Madrid Calle 30, han desplegado una red de 2.700 balizas Bluetooth, de las cuales 1.600 se han instalado en los túneles de la circunvalación madrileña.

De esta forma, el proyecto convierte a Madrid en la ciudad europea con la red más amplia de balizas activas y la segunda a nivel mundial, solo por detrás de Sídney.

Esto supone una mejora directa para miles de conductores que utilizan la M-30 prácticamente a diario. A partir de ahora, quienes usen Waze o Google Maps verán cómo su móvil se conecta automáticamente a la señal de las balizas, lo que les permitirá seguir rutas precisas incluso bajo tierra.

Para entender exactamente cómo funcionan estas balizas, hay que explicar que se trata de pequeños dispositivos de bajo consumo que emiten de forma constante una señal unidireccional mediante Bluetooth.

Al ser detectadas por el smartphone, permiten calcular con exactitud la posición del conductor dentro del túnel, facilitando así su ubicación.

No es un proyecto único, ya que otras ciudades como París o Nueva York también cuentan con redes de balizas en sus túneles más transitados. Sin embargo, teniendo en cuenta la extensión y el volumen de tráfico diario, esta iniciativa en Madrid es una de las más destacadas a nivel internacional.

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Durante todo este tiempo ha estado compitiendo con Google Maps. En un punto parecía que Waze estaba ganando cada vez más usuarios debido a su enfoque y características particulares. Aunque ambas pertenecen a la misma compañía, la integración de datos de tráfico en tiempo real que se integraron a la principal app de Sundar Pichai está tomando más relevancia.

En España y Estados Unidos parece que hay un cambio de liderazgo en el sector de apps de tráfico más drástico de lo esperado. Estadísticas revelan que el programa GPS favorito actual de las masas y todo se debe a las características que se usan para evitar radares de velocidad o la variedad de funciones que engloba la plataforma que todavía no ha logrado Waze.

Google Maps toma la delantera ante Waze en pleno 2025

Google Maps de por sí es una de las aplicaciones más conocidas e incluso ya está preinstalada en los dispositivos Android por defecto, lo cual ha hecho que también se convierta en una de las más usadas de todo el mundo. Cuando Waze llegó, significó un gran reto para la mencionada empresa fabricante de los Pixel y el propio sistema operativo para móviles.

Cuando esta app azul comenzaba a ganar cada vez más usuarios, no lo dudaron mucho y en 2013 realizaron la adquisición de Waze para aprovechar sus características. Sin embargo, a pesar de que forman parte de la misma compañía, durante años han permanecido separadas y, de hecho, compiten entre sí, junto a las demás plataformas como Here WeGo y Sygic.

Esto se debe también a que es una subsidiaria de Alphabet Inc., manteniendo una marca individual con otro equipo, pero usando los recursos tecnológicos de Google. Tras estos acuerdos, el grupo de Sundar Pichai logró integrar las mismas cualidades de datos de tráfico en tiempo real en Maps.

En un momento, Waze se posicionaba como una posible líder en el área de los programas preferidos de conductores, pero eso está cambiando, al menos en Estados Unidos. Según lo que explica Agrisur,  la opción de Google ha estado demostrando que cuenta con capacidades avanzadas en carretera, una interfaz intuitiva y práctica, navegación precisa y muchísimas características que se asemejan a la app azul.

Básicamente, es como un Waze con muchas otras ventajas y eso es lo que han estado viendo las personas que se recorren largas distancias en el día a día, pues es muy versátil. Para ser más específicos, los análisis apuntan a que el 70% de los usuarios prefiere Maps en vez de Waze, siendo este último una con cifra de 27% de uso en dicho país. Esto ha hecho que se convierta en la más famosa para temas de tráfico y direcciones GPS.

Una gran parte la busca por configuraciones de eludir de peajes, radares de velocidad, opciones de personalización, alertas de acontecimientos y muchos otros beneficios. ¿Qué pasa con las regulaciones? En algunos países de Europa, como Francia, se están aplicando ciertas restricciones sobre alertas en este tipo de plataformas por cuestiones de seguridad vial.

Las zonas de control no pueden ser omitidas cuando se infringen las normativas y lo mismo pasa en España. Mientras no sean métodos para eludir la autoridad, podrán ser funciones utilizadas, pues los radares de velocidad sirven para que se reduzca la probabilidad de accidentes.

De igual manera, volviendo al tema, la innovación y crecimiento que ha logrado Google Maps parece que está dando sus frutos. Lo más probable es que sigan llegando nuevas actualizaciones que permitan simplificar aún más la interfaz, hacerla adaptable a cualquier usuario y ofrecer un rendimiento óptimo.

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La duda es recurrente, ¿cuál de ellas es la más completa? Es importante mencionar que no existe una respuesta única, pero sí se pueden analizar sus capacidades para entender cuál encaja mejor contigo y tus necesidades cuando estás al volante.

Además, las tres comparten una ventaja clave, que están integradas en Apple CarPlay y Android Auto, lo que permite manejarlas desde la pantalla del coche, algo que ha convertido la navegación conectada en un estándar. En este terreno, la precisión de los datos, la rapidez con la que se actualizan y la facilidad de uso pesan más que cualquier otro factor.

Waze

Waze nació con un enfoque distinto, que era aprovechar la información que comparten los propios conductores para mejorar la experiencia de todos. Su punto fuerte está en las alertas en vivo, ya sean accidentes, obras, controles de velocidad o vehículos detenidos en la ruta. 

Esa información, que llega de forma casi instantánea, convierte a esta app en un aliado para quienes conducen a diario por zonas con tráfico denso o quieren evitar sorpresas en carretera.

La app permite personalizar la navegación, incluso con voces de personajes famosos, y ofrece opciones para compartir recorridos, tiempos estimados de llegada o precios de combustible. 

Su función tipo "red social" crea una sensación de comunidad entre usuarios, pero para quienes buscan una experiencia más simple, tanta interacción puede resultar algo recargada. Aun así, si lo que buscas es reaccionar rápido ante imprevistos, pocas apps igualan su capacidad de respuesta.

Google Maps

Sigue siendo el gran referente, no solo porque es la más utilizada a nivel mundial, sino porque su propuesta combina una gran cobertura con funciones pensadas para todo tipo de trayectos. Ofrece información de tráfico en tiempo real, calcula rutas alternativas para evitar atascos y permite planificar viajes con varias paradas. 

Además, la opción de descargar mapas para usarlos sin conexión ha salvado a más de un conductor en zonas con cobertura limitada. Otro punto fuerte es la posibilidad de elegir rutas más eficientes para reducir consumo de combustible, algo que, en tiempos de carburantes caros, marca la diferencia. 

Cabe señalar que su integración con el ecosistema de Google añade valor, desde la sincronización con Google Calendar para navegar a tus citas hasta la integración con búsquedas para encontrar puntos de interés sobre la marcha. Por eso, tanto para trayectos cortos como para viajes largos, sigue siendo la opción más versátil.

Apple Maps

Apple Maps llegó más tarde que sus rivales y no empezó con buen pie. Sin embargo, la evolución ha sido notable, sobre todo porque hoy cuenta con vista 360º en muchas ciudades, una función de coche aparcado para no perder tu plaza y un diseño limpio que encaja con la estética de iOS. 

En un iPhone, su consumo de batería es más bajo que el de otras apps, lo que la hace ideal para viajes largos sin cargador a mano. La integración con Siri, así como la gestión de privacidad, algo que Apple cuida especialmente, son argumentos de peso para los usuarios del ecosistema. 

Aun así, sigue sin igualar el nivel de detalle cartográfico y la amplitud de datos que ofrece Google Maps, especialmente fuera de las grandes ciudades. Para quien vive dentro del mundo Apple, es la opción más cómoda y coherente, pero puede quedarse corta si buscas una cobertura global.

¿Cuál es la mejor app de navegación para 2025?

Todas cumplen, pero si buscas la solución más completa y polivalente, Google Maps sigue un paso por delante. Su cobertura es prácticamente total, las actualizaciones son rápidas y ofrece modos de uso que se adaptan tanto a un trayecto urbano como a un viaje internacional. 

Waze es insustituible para quienes valoran la información en tiempo real y las alertas precisas, mientras que Apple Maps ha alcanzado un nivel muy sólido para los usuarios fieles a iOS, pero de las tres es la queda más corta.

Lo más inteligente es tener más de una instalada, así puedes recurrir a Google Maps para planificar, a Waze para evitar atascos y a Apple Maps para aprovechar la integración con iPhone. Sin embargo, si hay que elegir una sola, Google Maps sigue siendo la apuesta más equilibrada y fiable en cualquier situación.

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Esta experiencia, incluida en la aplicación, incluye voces de personajes originales como Dorothy, el espantapájaros, el hombre de hojalata y el león cobarde, según explica la compañía en un comunicado.

Además, los usuarios de Waze pueden seleccionar el estado de ánimo “wonderful” y elegir el vehículo clásico Esmeralda "The Wizard" para completar la experiencia.

Google señala que esta experiencia está disponible a nivel mundial, pero en inglés, para quienes tengan la última versión de Waze.

No es la primera vez que Google realiza este tipo de experiencias en Waze, conmemorando una serie de eventos temporales que se suceden a lo largo del mundo.

Si tienes disponible la experiencia en tu Waze, simplemente debes buscar el banner de El Mago de Oz para activar todos estos cambios.

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Se trata de un aviso que podría afectar a muchos usuarios, sobre todo a aquellos que residan en países emergentes o que tengan un segundo dispositivo móvil comprado hace ya unos cuantos años.

Aunque la aplicación Waze seguirá funcionando normalmente para los usuarios, quienes tengan dispositivos antiguos no van a poder acceder a las nuevas funciones que se lancen a medio plazo.

Así la última versión beta de Waze ya exige Android 10 como requisito mínimo, lo que indica que pronto esta condición llegará también a la versión estable de la aplicación.

Waze mantendrá las funcionalidades existentes, incluyendo las actualizaciones de tráfico en tiempo real y los reportes generados por la comunidad, además de los mapas con rutas actualizadas.

Eso sí, aquellos usuarios que no puedan actualizar su dispositivo tendrán que conformarse con estas funciones y no podrán acceder a futuras mejoras.

En todo caso, Google Maps sigue siendo compatible con versiones desde Android 8 en adelante, por lo que puede ser una opción más que viable para aquellos dispositivos que ya no puedan recibir más funciones en Waze.

Así que ya sabes, si tienes algún móvil o tablet secundario y usas Waze, la aplicación seguirá funcionando, pero no recibirá funciones nuevas.

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Como bien sabes, actualmente Waze solo emite una alerta principal y muestra el resto como iconos pequeños en el mapa. Esto supone un problema si el conductor no mira la pantalla, dado que podría acabar ignorando otros problemas encontrados en la carretera.

A primeros del año pasado, un usuario envió una sugerencia donde proponía que la aplicación pudiera anunciar varias incidencias al mismo tiempo y no solo una.

La idea fue tan bien recibida por el equipo de Waze que recientemente han confirmado que ya ha sido incorporada a la hoja de ruta del producto y que va a incluirse próximamente.

Así que, una vez que esté disponible esta función, tanto las alertas de voz como las visuales podrían combinarse en una sola notificación.

Esto permitirá que Waze anuncie en una sola frase dos o más peligros cercanos, y no solo uno como hasta ahora sucede.

De momento no hay fecha para saber cuándo estarán activas estas nuevas notificaciones combinadas en Waze, pero es bastante probable que se acaben incorporando en el último tramo del año.

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Sin embargo, desde hace unas semanas, el Ayuntamiento de Madrid, a través de la empresa Madrid Calle 30, comenzó a desplegar un nuevo sistema de balizas electrónicas Bluetooth en los túneles.

Es decir, que esta tecnología ya permite que las aplicaciones de navegación, como las anteriormente mencionadas, sigan funcionando de forma precisa en el subsuelo, resolviendo así este problema histórico en la circulación por esta vía clave.

Para entenderlo: estas balizas se colocan cada 20 a 40 metros en los laterales de los túneles, sobre soportes de aluminio en las bandejas de cables. Cada una de ellas va emitiendo una señal Bluetooth que los navegadores pueden detectar y localizar.

Durante la configuración, se asigna a cada baliza su posición exacta, de forma que los distintos mapas digitales pueden acabar interpretando en qué punto del túnel se encuentra el vehículo.

Es decir, que a diferencia de las señales satelitales, que en túneles, garajes y espacios cerrados no consiguen atravesar las estructuras de hormigón, con estas balizas Bluetooth la cosa funciona distinto.

El GPS no funciona correctamente en estos entornos porque se basa en la trilateración de señales satelitales, es decir, en calcular la posición en base a la señal recibida desde al menos tres satélites distintos.

Así que el nuevo sistema instalado por el Ayuntamiento de Madrid es compatible con nuestras aplicaciones de navegación favoritas y se está integrando de forma progresiva.

De esta forma, se mejora la experiencia de conducción y se reducen los errores de navegación en uno de los puntos más críticos del tráfico en Madrid.

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NDrive GPS es una aplicación de origen portugés que te puede salvar este verano. La app de navegación ofrece todas las funciones premium de sus competidores completamente gratis.

Google Maps y Waze quieren copiar las funciones de NDrive GPS

Portugal ha dado con la clave con la app que podría dar el adiós definitivo a Google Maps y Waze, aunque muy pocos usuarios la conocen. La plataforma tiene prácticamente las mismas funciones y herramientas que sus competidores propiedad de Google.

NDrive GPS tiene algo que la hace especial con funciones que no están disponibles en otras aplicaciones de mapas, y totalmente gratis. La plataforma de origen portugués añade más opciones para cargar datos sin conexión y rutas en coche, bicicleta o caminando.

La aplicación también destaca sobre sus competidores por su precisión casi extrema a la hora de indicar las rutas. NDrive GPS marca claramente el carril en el que tienes que circular, algo que no es muy intuitivo en otras aplicaciones.

NDrive GPS ya supera a las apps de mapas de Google

NDrive GPS incluye un mapa al estilo de Google Maps, pero el verdadero potencial está en los mapas sin conexión. La aplicación se diferencia de otras con la posibilidad de seguir una ruta sin descargar previamente los mapas.

La plataforma de origen portugués es la alternativa perfecta para este verano o si viajas al extranjero y tienes problemas con el roaming. NDrive GPS va a funcionar con total normalidad si no tienes conexión, algo que no ocurre en Maps.

Además, NDrive cuenta con avisos en tiempo real de atascos o accidentes en la ruta y ofrece trayectos alternativos para que llegues lo antes posible a tu destino. La aplicación también te avisará de los radares y lanzará alertas si superas el límite de velocidad, algo que te podrá evitar multas. 

NDrive GPS aprovecha la inteligencia artificial con la función conocida como "Búsquedas inteligentes de puntos de interés". La aplicación ofrece sugerencias de restaurantes, lugares de interés, gasolineras y supermercados que puedan ser relevantes durante la ruta.

¿Cómo descargar NDrive GPS? La aplicación de navegación que apunta a desbancar a Google Maps y Waze es totalmente gratuita y se puede descargar para móviles con Android y iPhone con iOS.

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Las aplicaciones prometen avisar con antelación de la presencia de controles de velocidad, cámaras de semáforo o radares móviles. Los conductores tienen una mayor sensación de control al volante, pero es todo falso, no se libran de las multas.

Más del doble de multas para los conductores

Google Maps y Waze han tenido justo el efecto contrario para miles de conductores. Un informe elaborado por la aseguradora neerlandesa Independer ha revelado un dato sorprendente: los usuarios que emplean aplicaciones para detectar radares reciben más del doble de multas que aquellos que no las utilizan. 

Las cifras son llamativas para los usuarios de estas aplicaciones de mapas. El 41% de los conductores que utilizan alguna herramienta para detectar radares han sido sancionados al menos una vez en el último año. La estadística cae al 19% para quienes no las emplean.

Las aplicaciones ofrecen radares fijos y alertas de tráfico en tiempo real como accidentes, obras en la vía, controles policiales rutinarios o incluso presencia de animales en la calzada. Esto no es suficiente para evitar las multas.

Los expertos aseguran que este tipo de herramientas tienen un efecto rebote. Los conductores tienen una falsa sensación de control al volante y se pueden permitir sobrepasar los límites de velocidad en algunas zonas pensando que no hay radares.

Michel Ypma, asesor de seguros en Independer ha expresado que “confiar ciegamente en las alertas lleva a muchos conductores a pisar más el acelerador. Eso aumenta el riesgo de multas, sobre todo si la señal llega tarde o si creen erróneamente que no hay controles”.

Los jóvenes en el punto de mira

Las autoridades han descubierto que las personas más sancionadas siguen el mismo patrón: los jóvenes de entre 18 y 29 años son el grupo con más multas de tráfico con un 45% que han recibido al menos una sanción en el último año.

Los hombres (sin importar la edad) se imponen con un 33% de las sanciones, frente al 21% de las mujeres que han recibido una multa en los últimos 12 meses. Además, el 42% de los hombres reconoce que utiliza apps para evitar los radares frente al 30% de las mujeres.

No todo es edad y género en el estudio. La asesora de seguros ha aclarado que quienes usan estas apps suelen pasar más tiempo en la carretera, por probabilidad tienen más papeletas para recibir una sanción que un conductor ocasional.

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Ayudan  a evitar atascos, encontrar la gasolinera más cercana o incluso reportar un accidente en tiempo real. Pero esa misma inmediatez está siendo explotada por estafadores que han llevado el engaño en la carretera más allá. 

El 'timo de la grúa pirata' es actualmente lo que más quebraderos de cabeza está generando, aunque estas apps son un mundo lleno ya de fraudes con valoraciones falsas, ofertas de trabajo trampa y hasta mensajes amenazantes que buscan robarte datos personales.

Pero dejando todo esto a un lado, seguro que te ha llamado la atención el timo de la grúa. Imagina que tienes una avería en mitad de la autopista y, como hacen algunos —no todos—  reportas el incidente en Waze o Google Maps para alertar a otros conductores y pedir ayuda. 

Lo que no sabes es que hay 'piratas' monitorizando estas alertas. Llegan antes que la grúa oficial, se plantan en el lugar con chalecos, papeles y camión rotulado, y te convencen de que son la asistencia que has pedido. Una vez ganada tu confianza, te piden el pago por adelantado, normalmente en efectivo, y a veces incluso desaparecen con tu coche. El susto puede salirte por hasta 3.500 euros.

Así operan los estafadores en Waze y Google Maps: rapidez, engaño y nuevas trampas para que caigas

Las estafas en estas apps se están diversificando y hay quienes usan Google Maps para enviarte mensajes extraños como "Sabemos dónde vives", intentando asustarte o chantajearte.

Comentar aquí que la estafa no se comete a través de Google Maps o Waze, pero los estafadores utilizan estas apps para amenazar a las víctimas. Los ciberdelincuentes exigen pagos a través de aplicaciones de mensajería como WhatsApp que oscilan entre los 500 y los 2.000 euros.

Si los estafadores tienen acceso a la información personal de las víctimas, podrán aportar otros datos como el nombre completo, el DNI o el número de teléfono. El objetivo es que la amenaza sea lo más creíble posible para que los usuarios terminen accediendo al enlace o código QR que lleva a la plataforma de pago.

En el caso de las valoraciones falsas, el proceso es más sibilino pero igual de peligroso. Te llega un mensaje por email, WhatsApp o incluso dentro de la app ofreciéndote dinero por valorar positivamente algunos negocios. Para pagarte, te piden tus datos bancarios y, una vez los tienen, pueden vaciarte la cuenta o usarlos para otras estafas.

No obstante, el nuevo algoritmo de Google puede detectar patrones de revisión cuestionables, como por ejemplo, que se viertan una gran cantidad de reseñas de una estrella o de cinco estrellas en un pequeño lapso de tiempo.

Este algoritmo ha sido creado para acometer el problema de los estafadores que contactan a las empresas, y no obstante, los de Mountain View señalan que han detectado más de 5 millones de intentos de revisión falsos relacionados con una estafa en particular.

Google señala que el año pasado eliminaron más de 170 millones de reseñas por violar las políticas de la empresa, un 45% más que el año anterior.

Consejos para no caer en la trampa de la grúa falsa y otras estafas

• Nunca aceptes ayuda de una grúa que no hayas pedido tú mismo a través de tu seguro o de fuentes oficiales.
• Desconfía de cualquier grúa que llegue demasiado rápido o que te exija el pago en efectivo antes de prestar el servicio. Las compañías serias nunca cobran por adelantado y siempre te dan factura oficial.
• No compartas tu ubicación ni datos personales en redes sociales o apps públicas cuando tengas un problema en carretera. 
• Desconfía de ofertas de trabajo o mensajes sospechosos que recibas por email, WhatsApp o dentro de las apps. Ni Google ni Waze te van a ofrecer empleo así de forma directa ni te pedirán datos bancarios para pagarte valoraciones.
• Revisa siempre los correos y mensajes oficiales y, si tienes dudas, contacta directamente con la empresa a través de sus canales oficiales antes de dar cualquier dato.

Desde luego, los momentos en los que el ser humano está más apurado se convierte en la víctima perfecta para este tipo de personas. En este tipo de situaciones, lo mejor es una buena dosis de mente fría y mucha desconfianza.

La nueva función de Google Maps te permitirá ahorrar dinero en multas. La aplicación de navegación acaba por fin con la confusión que viven millones de conductores al circular por las famosas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).

Google Maps indicará mediante el nuevo icono que la ruta que has introducido transcurre por una ZBE. La aplicación ha ido más allá ofreciendo información acerca de los vehículos que pueden circular por esa zona, incluso añade un enlace oficial que se puede consultar en caso de dudas.

¿Cómo utilizar el símbolo Z de Google Maps?

El símbolo Z de Google Maps se suma a otros iconos que utiliza la aplicación en el desplegable de la ruta. Uno de los más populares es la letra P rodeada de un círculo azul para indicar la disponibilidad de aparcamiento en la zona y si es de pago.

Una vez que introduces una ruta en Google Maps, debes abrir el desplegable de la parte inferior de la aplicación. Allí mostrará el tiempo estimado y los kilómetros que abarca, debajo aparecerá el símbolo Z.

La aplicación de navegación ofrecerá rutas alternativas para evitar las ZBE si el vehículo no cuenta con la etiqueta medioambiental necesaria, si existiesen en cada caso. Google añadirá la letra Z rodeada de un círculo azul sobre el mapa junto a la ventana flotante del tiempo de otros trayectos en caso de que entren en una de esas áreas.

Si no existe una forma de evitar las ZBE, Google Maps añadirá una recomendación a los conductores junto con el símbolo Z animándoles a comprobar si su vehículo puede circular por la zona indicada. La aplicación incluso puede sugerir utilizar otros medios de transporte o desplazarse a pie si la duración es similar.

Los de Mountain View han reservado esta función por el momento para los usuarios de la versión móvil de Google Maps, también compatible con Android Auto. La aplicación se suma a Waze con las alertas sobre las zonas ambientales.

La nueva función de Maps permitirá a los conductores ahorrar miles de euros en multas. La DGT considera que circular por las ZBE sin la etiqueta necesaria se trata una infracción grave y la multa será de 200 euros (100 euros con pronto pago).

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Y una de las principales causas de accidentes que suceden en el vehículo es por distracciones, sobre todo al teléfono, y parece que aplicaciones como Google Maps o Waze en Android Auto no están ayudando al respecto.

Un nuevo estudio realizado por la empresa de datos telemáticos IMS, basándose en información recopilada, revela la verdad sobre el uso del teléfono móvil al volante y donde básicamente los conductores no pueden separarse de estos dispositivos.

Para el estudio se incluyó a 500.000 clientes, dividiendo el nivel de distracción al volante en tres niveles.

Por una parte está el nivel de riesgo bajo que implicaba el uso de auriculares bluetooth o la pantalla de infoentretenimiento del tablero pero no requería control táctil.

Luego, en nivel medio son aquellos conductores que suelen tocar la pantalla para gestionar distintas cuestiones como llamadas.

Y luego estaba el riesgo alto, que era el uso habitual del móvil sosteniendo el dispositivo con la mano mientras se está conduciendo.

Según los datos posteriores, los móviles causaron algún grado de distracción en 9 de cada 10 casos. Lo peor es que el 8 % de las personas se distrajo durante más del 75 % del tiempo al volante.

Por otra parte el 16 % de los conductores utilizaron sus móviles entre el 50 y el 75 % del tiempo al volante.

Y el tiempo promedio de distracción cuando los vehículos están en movimiento son un total de 200 segundos.

Esto es un claro ejemplo de que Android Auto y CarPlay, que suponía que reducirían el uso del móvil al volante no lo están precisamente consiguiendo.

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Gracias al poder de la comunidad, los usuarios, por ejemplo, pueden saber que a unos metros más adelante se encuentra un radar para reducir la velocidad.

Sin embargo, últimamente muchos usuarios están experimentando que este tipo de alertas policiales o aviso de radares aparecen demasiado tarde, a veces literalmente a tan solo unos metros del radar en cuestión.

Muchos usuarios que han acudido a redes sociales como reddit afirman que estas alertas han pasado de 30 segundos de antelación a tan solo 2 segundos.

Es decir, que no tienen tiempo suficiente para reducir la velocidad al acercarse a un radar.

Incluso hay ciertos usuarios que señalan que las notificaciones a veces aparecen después de haber pasado el radar, por lo que ya son inútiles.

Parece que Waze ha cambiado algo en el código, y al menos ciertos usuarios están experimentando con estos avisos tardíos.

En todo caso, algunos usuarios comentan que Android Auto no está afectado, mientras que otros señalan que suele pasar sobre todo con Android y CarPlay.

Se desconoce si es una prueba, por lo que habrá que estar atento porque está claro que los avisos de las alertas policiales dejarían de tener sentido en Waze si las notificaciones llegan tan tarde.

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Por ejemplo, Apple Maps también muestra la ubicación de señales de stop y semáforos de ciertas regiones, y es una función que perfectamente podría encajar por ejemplo en Waze.

A pesar de que anteriormente se había anunciado que los ingenieros de Waze estaban planeando añadir semáforos y señales de stop a la aplicación, parece que la hoja de ruta ya no es la misma.

Ahora la compañía ha declarado que los semáforos y señales de stop, junto a otras señales durante la navegación “no se ajusta a nuestra estrategia”, por lo que parece que esta funcionalidad no va a llegar de forma definitiva.

Waze podría ser la aplicación perfecta para mostrar los próximos semáforos y señales de stop, sobre todo porque ya emite multitud de alertas en la conducción.

Además la compañía ya conoce la ubicación de los semáforos y las señales de stop, por lo que no debería suponer ningún problema incluirlas.

Quizá los ingenieros de Waze consideren que añadir demasiados datos a la interfaz de navegación puede acabar afectando a la experiencia de usuario.

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Ha vuelto a pasar, en esta ocasión en Kuala Lumpur, donde un conductor de 70 años estaba utilizando la aplicación de navegación Waze, y en lugar de ir al hospital que era su principal intención, acabó en una selva con el coche atrapado en el lodo.

En concreto, el conductor siguió las indicaciones de Waze, pero se acabó perdiendo en una plantación de aceite de palma tras seguir una ruta sin prestar atención a su entorno.

Salió al hospital, junto a su hijo y su esposa que iban en otro coche. Debido al tráfico denso, perdieron el contacto, y no se dieron cuenta de que el veterano conductor había desaparecido.

El departamento de bomberos informaron a toda la familia de que el conductor veterano se había perdido y que los servicios de emergencia no podían localizarlo.

La familia intentó ponerse en contacto con el conductor de 70 años, pero los servicios de emergencia no pudieron localizarlo.

Al final los servicios de emergencia tuvieron que contactar a los lugareños y pedir ayuda basándose en algunos datos de ubicación que se habían podido compartir.

Los servicios de emergencia incluso tuvieron que utilizar motocicletas para encontrarlo, dado que era imposible pasar con vehículos.

El hombre no sufrió ningún tipo de lesión, y estaba esperando directamente en esa zona, aunque tardaron bastante en sacar el coche del lodo.

Cabe aclarar que Waze está enfocado principalmente a carreteras asfaltadas y es más utilizada para el tema de las cuestiones de los informes de tráfico colaborativo.

Waze no es compatible con mapas sin conexión, por lo que si estás en una zona sin señal, como en este caso la selva, se podría perder la navegación.

Waze puede funcionar sin señal siempre y cuando tengas una ruta configurada que se haya podido precargar anteriormente, que parece que no fue en este caso.

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Esta novedad tecnológica viene a resolver una de las mayores frustraciones de los conductores madrileños, el no saber a qué salida ir o qué carril elegir cuando el GPS se queda "ciego" bajo tierra.

Desde esta semana, el Ayuntamiento de Madrid ha comenzado a instalar estos dispositivos en los túneles más transitados de la ciudad. La función principal de estas balizas es garantizar un posicionamiento continuo y preciso del vehículo, incluso en zonas donde tradicionalmente se perdía toda señal satelital. 

De este modo, la navegación será fluida, con indicaciones paso a paso en tiempo real, lo que facilitará enormemente la conducción y reducirá errores y giros inesperados.

Una red inteligente bajo tierra

El gran obstáculo hasta ahora era la falta de visibilidad de los satélites GPS desde el interior de los túneles. Aunque existía una infraestructura de repetidores, esta no ofrecía una solución válida, ya que solo permitía ubicaciones fijas y no un seguimiento continuo del trayecto. Esto provocaba confusión, sobre todo en los tramos con muchas bifurcaciones, accesos y salidas muy seguidas.

La tecnología elegida consiste en pequeñas balizas electrónicas Bluetooth que se colocan en los laterales del túnel, fijadas sobre las bandejas de cableado mediante soportes de aluminio, según explican en Telemadrid.

Estarán distribuidas a lo largo de toda la infraestructura, separadas entre 20 y 40 metros entre sí. Cada una de ellas emite una señal única que permite conocer exactamente en qué punto del túnel se encuentra el vehículo.

Durante la instalación, se asignará la posición exacta de cada baliza al sistema, de forma que los navegadores móviles puedan interpretarlas y traducirlas en una ruta precisa sobre el mapa. Esta innovación permitirá que los usuarios de Waze y Google Maps puedan recibir instrucciones con normalidad incluso sin cobertura GPS tradicional, algo impensable hasta ahora.

Esta nueva funcionalidad representa un salto importante en términos de movilidad urbana y seguridad vial. Con más de 30 kilómetros de túneles en la M30, y un tráfico diario de cientos de miles de vehículos, cualquier error de navegación puede generar retrasos, estrés al volante e incluso situaciones de riesgo. Gracias a este sistema, esos problemas podrían quedar atrás.

El Ayuntamiento ha señalado que el proceso de instalación se prolongará durante aproximadamente dos meses y supondrá una inversión de 141.000 euros. El objetivo es que esté plenamente operativo antes del verano, lo que beneficiará especialmente a los conductores durante la temporada vacacional, cuando el tráfico por la capital suele aumentar.

Compatibilidad total con apps como Google Maps y Waze

Uno de los puntos fuertes de este proyecto es su compatibilidad con las aplicaciones más populares. Tanto Google Maps como Waze podrán leer las señales emitidas por las balizas, lo que garantiza una integración completa con los sistemas de navegación ya instalados en millones de móviles. No será necesario descargar ninguna app adicional ni adquirir dispositivos nuevos.

La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, ha afirmado en un comunicado que con este proyecto "por fin dejaremos de perdernos en los túneles de la M30", un comentario que resume el sentir general de muchos madrileños que alguna vez han tomado una salida equivocada por falta de indicaciones claras.

Esta iniciativa no solo moderniza la infraestructura tecnológica de la ciudad, sino que también convierte a Madrid en una de las primeras capitales europeas en aplicar esta solución, marcando un precedente para otras ciudades con redes subterráneas complejas.

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Google compró Waze por 1.100 millones de dólares en 2013. La aplicación de navegación no puede competir en número de usuarios con Google Maps con una cuota de mercado que supera el 60%, pero los conductores aseguran que su rival le gana en experiencia.

Los de Mountain View pretenden unificar su ecosistema, lo han conseguido con aplicaciones como Google Drive, Fotos o Documentos, pero Waze se ha resistido por el momento. El gigante tecnológico ha actualizado por fin su interfaz al estilo de Android.

Waze añade nuevas opciones de personalización de Android

Google ha comprobado que Waze aún no integraba la capa de personalización de Android, pero eso ha cambiado con la nueva actualización para la herramienta GPS. Los cambios que llegarán con la versión 5.5.0.1 también afectarán a la experiencia con Android Auto, según ha confirmado 9to5Google.

Los de Mountain View aseguran que los cambios en Waze harán que utilizar la aplicación en Android Auto sea aún más cómodo. Una de las novedades más llamativas será la llegada de un nuevo icono temático.

Google ha modificado la estética de la versión 5.4.5.0 de Waze tras años sin grandes novedades. El logotipo de la aplicación pasa de utilizar un azul brillante a ser algo minimalista con colores poco llamativos que encajan mejor con la paleta de los móviles con Android. La app de mapas sigue la estética que ha adoptado el gigante tecnológico en los últimos meses.

Waze ha dejado de lado el desarrollo de nuevas funciones en esta versión, ya introdujo recientemente más voces para el asistente de dirección y notificaciones para los coches eléctricos. Google busca que la pantalla de los móviles tenga una coherencia estética entre todas las aplicaciones.

¿Cuándo llegará el nuevo icono de Waze a Android?

La versión 5.4.5.0 de Waze ya está disponible para algunos usuarios de todo el mundo. Si aún no puedes instalar este parche, la compañía ha asegurado que estará disponible muy pronto. Google acostumbra a realizar las actualizaciones de manera escalonada entre todos los usuarios.

Los dispositivos que hayan actualizado la última versión de Waze tendrán que tener activada la opción de iconos temáticos de Android desde el menú de configuración de fondos de pantalla y personalización.

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Waze puede generar alertas para otros usuarios, admitiendo una amplia gama de peligros, los comunes y otros más detallados como objetos en la carretera o baches.

Waze ofrece a los usuarios múltiples opciones para informar sobre estas cuestiones, y la mayoría de los usuarios están utilizando la entrada táctil.

También los usuarios pueden utilizar la opción de pulsar el botón de informe y luego completar el envío cuando el vehículo está estacionado.

Igualmente hasta ahora los usuarios usan el soporte de voz basado en el asistente de Google para realizar distintas tareas comunes en la aplicación.

Si bien el soporte de voz en Waze en dispositivos Android está funcionando bastante bien, no pasa exactamente lo mismo en dispositivos iOS.

Pues bien, para sorpresa de los usuarios de iOS, Waze ha confirmado que el asistente de Google dejará de estar disponible en estos dispositivos y que será reemplazado por una solución más avanzada.

Waze admite que el asistente de Google “no ha funcionado como se esperaba durante más de un año en los iPhone”.

Añaden que no tiene sentido invertir en el desarrollo de parches para que esta función funcione mejor y que “ha estado enfrentando dificultades constantes”.

Así que sobre esa solución mejorada de soporte de voz que reemplazará al asistente de Google en los iPhone próximamente parece que será Gemini.

Sin embargo, los informes conversacionales basados en Gemini están actualmente disponibles para los usuarios en el programa beta, por lo que todavía no se desplegarán para iOS versión estable a corto plazo.

Date cuenta, que esta decisión de Google solo afecta a la versión de iOS de Waze, por lo que si utilizas la versión de Android, vas a poder seguir utilizando el asistente de Google.

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El coche se desvió de la carretera, haciendo que cayeran por una ladera de 200 metros de altura. Cuatro jóvenes fallecieron en el desafortunado acontecimiento y muchas personas se preguntan si existe alguna manera de prevenir estas situaciones con apps como Google Maps, Apple Maps o Waze.

Al parecer, el GPS que las víctimas del incidente estaban utilizando durante su viaje los guiaba por una ruta más corta, pero se trataba también de una de las más peligrosas. Esta es una posibilidad, ya que el destino de los afectados era una casa rural en la que celebrarían un cumpleaños.

Si la NASA ya ha confirmado que el sistema de navegación satelital se puede usar hasta en la Luna, ¿cómo es posible que estas equivocaciones puedan llegar a suceder? Lo cierto es que hay muchos factores que influyen en circunstancias críticas como la mencionada, pero existen formas de atribuir una mejor seguridad vial para disminuir las probabilidades de accidentes.

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Cómo funciona el GPS en las apps de tráfico y por qué puede guiar a zonas peligrosas

En sí, el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) se ha empleado desde 1991 para el uso civil, permitiendo que haya nuevas tecnologías de señales de localización de dispositivos. De esta manera, es un elemento crucial para el funcionamiento de aplicaciones de tráfico que hoy en día se utilizan en coches inteligentes o en los móviles.

Hay un rastreo exacto del posicionamiento de los aparatos y la capacidad actual permite que sean registradas las rutas con una gran precisión, incluyendo puntos variables como distancia, tiempo, tráfico, clima y demás. 

Sin embargo, esto puede que no sea tan exacto en tiempo real con respecto a las condiciones meteorológicas adversas que se presenten, tal y como ha sucedido en el accidente de Cantabria. 

Condiciones como la nieve extrema, niebla que impide la visión u obstrucciones físicas como las montañas y bosques densos, pueden influir negativamente en las señales de los satélites que reciben la información. Es por esto que plataformas como Google Maps, TomTomAmigo, Here WeGo y Waze, otorgan una ruta principal y otras alternativas.

Por ejemplo, tienes la posibilidad de seleccionar atajos a lo largo del trayecto, optar por un camino más directo y rápido o la ruta primordial que el algoritmo recomienda como primera opción. Dependiendo de lo que el usuario elija, la guía se adaptará.

Al mismo tiempo, es posible que haya errores en los mapas por desactualizaciones o bugs, así también como interferencias electrónicas que impiden el funcionamiento correcto de la app. No obstante, lo más común es que se seleccione una ruta sin considerar las posibles adversidades que conlleva.

Considerando que en Waze se pueden evitar los peajes, al igual que en Google Maps, las configuraciones de las plataformas podrían optar por caminos más directos, dejando a un lado el trayecto principal que es el más seguro.

Cómo configurar Google Maps y Waze para usar solo las rutas seguras

Si bien estas aplicaciones no pueden mostrarte con exactitud los acontecimientos que pasan en tiempo real durante tu viaje, a menos que sean reportados por la misma comunidad de Waze o Google Maps, existen algunas medidas preventivas que puedes tomar.

El GPS de estos programas no se equivoca, solo se adapta a tus preferencias, mientras que no proporciona información precisa del momento. Entonces, lo que puedes hacer es siempre mantener tus aplicaciones actualizadas y optar por opciones de descarga de mapas offline para que tengas un respaldo en el caso de que no haya señal.

Las rutas más rápidas no siempre son las más seguras y por eso es necesario considerar ir en la primera recomendada por la app, en la medida de lo posible. Esto quiere decir, que debes desactivar las características de direcciones específicas.

Por ejemplo, en Google Maps tienes que ir a Ajustes>Navegación>Opciones de Ruta y deshabilitar todas, a menos que estés en la ciudad o lugar que conozcas como la palma de tu mano. En Waze, las encuentras en Configuración>Navegación.

Informarse antes de viajar por zonas desconocidas también es importante porque puede influir en la decisión del camino a seguir. Todas estas recomendaciones podrían salvarte de una tragedia, pues son eventos desafortunados que pueden suceder en cualquier momento y por eso hay que intentar prevenirlos.

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Sin embargo, en la práctica, la mayoría de los conductores —especialmente los motoristas— han encontrado una alternativa que consideran aún más completa: Google Maps. Esta app va más allá del simple objetivo de evitar multas, y es que ofrece un abanico de funciones adicionales que la convierten en la favorita de muchos.

¿Por qué los motoristas prefieren Google Maps para evitar radares?

Aunque Waze es más eficaz mostrando avisos de radares, tal como concluyen varios estudios, y su comunidad suele alertar sobre incidencias con rapidez, Google Maps se ha convertido en la aplicación preferida para evitar radares. 

El motivo principal es que, en lugar de centrarse únicamente en la detección de puntos de control, Maps ofrece funciones de navegación más completas, además de ciertas ventajas de uso diario que la consolidan como la favorita.

Para empezar, al venir preinstalada en muchos móviles Android, contribuye enormemente a su dominio en el mercado. En el caso de los iPhone, aunque venga por defecto Apple Maps, muchos usuarios también eligen descargar la alternativa de Google. 

De esta forma, se minimiza la necesidad de instalar aplicaciones adicionales, especialmente cuando buscas algo rápido y sencillo de usar. Esta accesibilidad inmediata supone uno de los pilares fundamentales para que muchos se decanten por esta opción frente a Waze.

Otro aspecto importante es la variedad de funciones que ofrece Google Maps. Además de indicarte la ubicación de radares de la DGT, te brinda información en tiempo real sobre el tráfico, rutas alternativas si detecta atascos y recomendaciones de lugares de interés a lo largo de tu trayecto. 

• Mapas más detallados y precisos: La información de las carreteras, calles y caminos está constantemente actualizada, lo que permite planificar rutas con mayor exactitud.
• Avisos de tráfico en tiempo real: Maps analiza el estado del tráfico y ofrece rutas más rápidas para evitar atascos y puntos conflictivos en la carretera.
• Información sobre gasolineras y estaciones de servicio: Algo esencial para los motoristas en largos trayectos, ya que permite encontrar el mejor lugar para repostar sin desviarse demasiado de la ruta.
• Modos de conducción adaptados a diferentes vehículos: Mientras que Waze está diseñado principalmente para coches, Google Maps permite elegir entre distintos tipos de transporte, incluyendo motocicletas.
• Alertas de límites de velocidad: Aunque esta función también está presente en Waze, Maps la muestra de forma más clara en pantalla, ayudando a los motoristas a mantener el control en la vía.

Para los motoristas, esto significa tener a mano herramientas que permiten planificar la ruta con mayor detalle, evitando no solo los radares, sino también carreteras congestionadas o en mal estado.

Asimismo, aunque no todo el mundo lo sepa, Google Maps incluye datos muy completos de establecimientos, aparcamientos cercanos y horarios de apertura, lo que resulta especialmente útil cuando viajas en moto y necesitas estacionar o hacer un recado. 

Con solo un par de toques en la pantalla, encuentras opciones para modificar la ruta o hacer paradas estratégicas, algo que no siempre resulta tan intuitivo en Waze. 

A pesar de estas ventajas, no podemos negar que Waze mantiene una gran fortaleza: su efectividad y rapidez al avisar de los radares, algo que le ha otorgado un alto reconocimiento entre ciertos conductores. 

De hecho, los estudios de MarketWatch resaltan que, en porcentaje, sigue siendo la herramienta número uno para anunciar la presencia de radares móviles y fijos. Sin embargo, cada vez más motoristas optan por una aplicación que no solo se centre en evitar sanciones, sino que también proporcione un conjunto de utilidades destinadas a mejorar la experiencia al volante.

Los motoristas lo tienen claro: esta es su app preferida para evitar radares, y no es Waze. Si bien reconocen el excelente sistema de alertas de esta última, la amplia adopción y las funciones adicionales de Google Maps han hecho que muchos abandonen su aplicación de navegación por defecto y se decanten por la otra opción de Google. 

Con una buena parte de tu día a día sobre dos ruedas, no solo buscas librarte de multas, sino también disponer de herramientas que te permitan ahorrar tiempo y complicaciones, y ahí es donde Maps está marcando la diferencia.

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Y es que una de las particularidades de Waze, es que puede buscarte la ruta más rápida que eviten demoras, intentando sugerir al usuario la forma más rápida de llegar a su destino.

Pero recientemente, distintos usuarios de Waze están reportando un error, mediante el cual la aplicación está sugiriendo rutas que no son precisamente las más rápidas, a veces teniendo que dar rodeos innecesarios.

No se trata de un fallo nuevo, porque las rutas más largas sugeridas por Waze ya aparecieron a principios de diciembre, y la aplicación lanzó una solución hace escasas semanas, pero parece que no ha sido solventado del todo.

No obstante, algún que otro usuario también señala que Waze ya no evita ni los atascos, y que en su caso le añadieron hasta 20 minutos adicionales a su trayecto.

Lo que está haciendo mucha gente al respecto es básicamente utilizar Google Maps, dado que no cuenta con este error de rutas inexactas o más largas de lo habitual.

Sin embargo, Waze sigue siendo la predilecta a la hora de ofrecer funciones como mayores advertencias en la carretera.

Si bien estos fallos de Waze relacionados con rutas más largas solo las sufren pocos usuarios en particular, si eres uno de los afectados, puedes utilizar mientras tanto Google Maps para ver si en la próxima actualización todo se ha solventado.

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Se trata del seguimiento del Blue Ghost y LuGRE, los cuales han alcanzado un nuevo récord que permite tener la posibilidad de hacer uso de aplicaciones como Waze, HERE WeGo y TomTom AmiGO en el satélite natural de la Tierra.

El avance de estos equipos ha sido clave para desarrollar posibles conexiones GNSS y GPS en la superficie lunar, lo cual podría ser un gran paso para mejorar el rastreo de señales de dispositivos, bases, naves y más.

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LuGRE alcanza un nuevo récord y ha llegado a la Luna para rastrear señales

Desde hace un tiempo, la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio de Estados Unidos ha estado trabajando en una evolución para el rastreo de las señales que van desde la Tierra hasta la Luna.

Para llevar a cabo este proyecto, la NASA se ha aliado con la Agencia Espacial Italiana (ASI) con el fin de trasladar el dispositivo experimental llamado LuGRE (Lunar GNSS Receiver Experiment) hacia la superficie lunar. 

El equipo fue incorporado al lander de Firefly Aerospace, Blue Ghost, para ser transportado con seguridad hacia su destino. Finalmente, el 2 de marzo de 2025 el dispositivo aterrizó en el satélite natural y se “desplegó LuGRE en el Centro de Vuelo Espacial Goddard de la NASA en Greenbelt, Maryland”.

Justamente, el 3 de marzo, cumplió su misión de rastrear señales con “una posición de navegación a 225,000 millas de la Tierra”.  Actualmente, se encuentra funcionando en la Luna y se deben esperar 14 días para obtener los datos del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), que también le daría paso a señales como GPS y Galileo.

“El éxito de la carga útil LuGRE en la órbita lunar y en la superficie indica que las señales del GNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite) pueden recibirse y rastrearse en la Luna. Estos resultados significan que las misiones Artemis de la NASA, u otras misiones de exploración, podrían beneficiarse de estas señales para determinar con precisión y autonomía su posición, velocidad y tiempo”. — NASA.

Según lo que dicen los científicos, no solamente ha alcanzado un récord jamás visto, sino que también es el primer hardware de ASI desplegado en el astro nocturno. A su vez, LuGRE se ha ido superando así mismo durante el trayecto del viaje, dando la posibilidad de uso de GNSS para la navegación, tanto en el planeta de los humanos, como en la Luna.  

Esto es un paso gigante para la tecnología, ya que servirá de mucho que haya conexiones como GPS para utilizar naves espaciales de manera autónoma y no con astronautas humanos, mientras que otras innovaciones vendrían en camino.

Por lo tanto, sería algo que podría generar viajes fuera de este mundo de manera continua, especialmente cuando se están preparando para la misión Artemis. De hecho, en el futuro se espera lograr lo mismo con Marte.

¿Se podrá usar Google Maps en la Luna y Marte?

Con el registro de datos constantes de LuGRE, la navegación con GPS será posible y la NASA ya lo ha confirmado en su página oficial. Entonces sí, tanto Google Maps como Waze podrían tener su propio mapa en la Luna.

¿Para qué serviría esto? Es más necesario de lo que se piensa y es que contar con este rango tan extenso facilita muchas acciones con dispositivos electrónicos, siendo algo fundamental para los equipos astronautas y el seguimiento de misiones con posicionamiento.

El rastreo de vehículos especiales, naves e incluso smartphones podría hacerse realidad, aunque por ahora solo hay que esperar a que se desarrolle más esta tecnología para finalmente verlo hecho realidad.

Con la llegada de la ciudad espacial de Elon Musk en Marte, pensar en tener apps de tráfico como las mencionadas no es algo descabellado. Si bien todavía falta mucho, en cualquier momento de la historia será necesario e incluso Google Earth podría ubicaciones más detalladas de la Luna.

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Si tienes un coche con Android Auto y ya no quieres utilizar las funciones que brindan tanto Google Maps como Waze, la alternativa Sygic es sin duda la que debes tener cuando estés al volante, puesto que tiene todo lo que una persona busca en un buen GPS.

Una alternativa potente para la navegación GPS

Cabe destacar que Sygic GPS Navigation es una aplicación de navegación que va más allá de lo que ofrecen las opciones tradicionales en el mercado. Disponible tanto en Android como en iOS, esta app cuenta con herramientas avanzadas que la hacen destacar del resto.

Entre sus funciones más llamativas está la integración con la cámara del tablero para mejorar la precisión en la detección de señales de tráfico. También cuenta con alertas avanzadas que avisan de radares, límites de velocidad y posibles incidentes en la carretera. A esto se suma su inteligencia artificial, que permite adaptar las rutas en tiempo real para evitar atascos o problemas en el tráfico.

En términos de planificación de viajes, Sygic incorpora una función para programar repostajes en función del trayecto. Esto significa que la app no solo calcula la ruta más rápida, sino que también te indica las gasolineras disponibles a lo largo del camino y, en algunos casos, incluso los precios del combustible. De esta manera, puedes elegir la mejor opción sin tener que desviarte demasiado.

Otro añadido interesante es su sistema de alertas de salida, que calcula cuál es la mejor hora para partir según el tráfico estimado y la duración del trayecto. Si alguna vez has llegado tarde a una cita porque el tráfico era peor de lo esperado, esta función te ayudará a salir con la antelación adecuada.

Pero lo que realmente marca la diferencia es que la app permite descargar mapas 3D, algo que pocas aplicaciones ofrecen. Esto significa que puedes navegar sin conexión a Internet, una función ideal para quienes viajan a zonas con poca cobertura o para evitar el gasto de datos móviles. 

A esto se suma la visualización HUD, que proyecta las indicaciones en el parabrisas del coche para que puedas seguir la ruta sin apartar la vista de la carretera. Este tipo de tecnología se ve en vehículos de alta gama, pero con Sygic puedes aprovecharla sin necesidad de comprar un coche premium.

Eso sí, aunque tiene todo esto, es importante señalar que Sygic GPS Navigation no es gratuita. Su precio es de 16 euros anuales, algo que para algunos puede ser un inconveniente, pero para otros será una inversión más que justificada.

La joya de la corona: integración con What3words

Si hay algo que hace que Sygic GPS Navigation destaque, es su integración con What3words. Este sistema divide el mundo en cuadrados de 3 metros de lado, asignando a cada uno una dirección única compuesta por tres palabras aleatorias. Gracias a esto, puedes marcar ubicaciones exactas sin necesidad de conocer una dirección tradicional.

Por ejemplo, en lugar de escribir una dirección larga o confusa, bastaría con introducir "pintor.luna.arbol" para que la app te lleve directamente a ese punto preciso. Esta tecnología es especialmente útil en zonas rurales sin señalización, en playas, parques o grandes aparcamientos donde encontrar un punto de encuentro puede ser complicado.

Imagina que necesitas reunirte con alguien en un parque enorme o en una zona remota, sin referencias claras. Con What3words, basta con compartir tres palabras y la aplicación te llevará al lugar exacto sin margen de error.

Esta integración cobra aún más importancia en situaciones donde las direcciones convencionales fallan, como en viajes a zonas poco documentadas o incluso en emergencias. Además, ofrece una precisión superior a la de otras apps de navegación como Google Maps y Waze, facilitando una localización más exacta y sin contratiempos.

Sygic GPS Navigation no solo incorpora esta función avanzada, sino que también ofrece características que, en algunos aspectos, superan a las apps de Google. Aunque su precio de 16 euros podría parecer un inconveniente, la realidad es que su precisión y herramientas avanzadas justifican la inversión. 

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Waze ha trabajado en una nueva actualización con la versión 5.4 con una sorpresa para los conductores: a partir de ahora se podrán utilizar ambas aplicaciones de mapas en Android Auto 13.9 de forma 100% simultánea. La app aprovechará la pantalla del cuadro de mandos del coche para proyectar información durante la ruta.

Google compró Waze en el año 2013 por 1.100 millones, así que era de esperar que Maps también se beneficiase de esta actualización. La aplicación ha empezado a utilizar los datos de la comunidad de wazers para mejorar la precisión de sus alertas en tiempo real.

Waze permitirá proyectar la información en la pantalla del conductor

Si Waze añade una nueva función, Google Maps no tarda en copiarle. La aplicación de mapas ha optado por una mejor compatibilidad con Android Auto y CarPlay con la versión 5.4, de la que se beneficiará su rival indirectamente.

Waze permite proyectar la información más relevante durante la navegación en el cuadro de mandos del coche que se ubica junto al velocímetro, así que Google Maps se podrá utilizar en la pantalla principal de Android Auto.

De esta forma será posible utilizar ambas aplicaciones de forma simultánea, y comparar las rutas e incidencias de ambas aplicaciones, que no siempre coinciden. La aplicación pretende reducir las distracciones al volante evitando que el conductor tenga que desviar la vista de la carretera.

Esta pantalla se integra en muchos de los vehículos modernos, pero pocos fabricantes las aprovechan para recibir indicaciones de aplicaciones. Waze ofrecerá toda la información durante la ruta, como giros o los kilómetros hasta la salida que debe tomar el conductor.

La aplicación de navegación incluye las indicaciones básicas en el panel del conductor. Waze advierte que las funciones avanzadas como la posibilidad de seleccionar una ruta alternativa o desplazarse por ella se mantienen en la pantalla principal del coche. 

La actualización solo será compatible con algunos fabricantes de coches

La versión 5.4 de Waze ya ha llegado a algunos conductores de Android Auto y CarPlay. Los usuarios aseguran en Reddit que la nueva función solo será compatible con marcas como BMW, Ford, Polestar o Volvo, y no todos los modelos.

La nueva función de Waze 5.4 para CarPlay y Android Auto solo se podrá utilizar en aquellos vehículos que integran una pantalla digital en el salpicadero que permita proyectar imágenes, la gran mayoría de gama alta.

CarPlay ha sido pionera en mostrar aplicaciones sobre la pantalla del conductor con funciones beta que ha probado durante el último año. Android Auto se suma a esta nueva tendencia que mejorará la seguridad al volante.

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Es importante mencionar que si bien no ofrece la misma precisión en información de tráfico en tiempo real, su interfaz sencilla, así como su capacidad para funcionar sin conexión lo convierten en una alternativa viable para muchos conductores.

Google Maps y Waze: las opciones más populares, pero no las únicas

Cuando piensas en apps de navegación, lo más probable es que Google Maps y Waze sean las primeras en venirte a la mente. No es casualidad: ambas son propiedad de Google y han evolucionado hasta convertirse en herramientas indispensables para millones de usuarios en todo el mundo. 

Mientras que Maps ofrece una experiencia de navegación completa con información detallada sobre lugares, negocios, tráfico e incluso el precio de los peajes, Waze se enfoca más en la conducción colaborativa, permitiendo a los usuarios reportar incidentes en tiempo real.

Por ello, si buscas una opción que lo tenga todo, Google Maps es perfecta: integra navegación para coche, bicicleta, transporte público y a pie, con vistas en 3D, recomendaciones personalizadas y una base de datos inmensa de establecimientos. 

Por otro lado, si prefieres una conducción más dinámica y precisa en cuanto a incidencias, Waze es ideal, ya que su comunidad de usuarios informa constantemente sobre radares, atascos o accidentes.

Pero aunque estas aplicaciones dominan el mercado, existen alternativas que merecen la pena. Y después de tanto explorar descubrí que hay opciones igual de potentes que pueden incluso superar en algunos aspectos a las más conocidas y una de ellas es Here WeGo.

Here WeGo: una alternativa potente y gratuita a las apps de navegación de Google

Si buscas una app de mapas, Here WeGo es una de las mejores opciones que puedes instalar en tu móvil o usar en la pantalla de tu coche con Android Auto. Esta aplicación, desarrollada originalmente por Nokia, ha evolucionado con el tiempo y hoy en día es una de las alternativas más completas, especialmente si buscas una navegación offline sin complicaciones.

A diferencia de otras opciones, se centra en ofrecer una experiencia sencilla y funcional. Su interfaz es limpia y fácil de entender, sin información innecesaria que pueda distraerte. Una de sus principales ventajas es la posibilidad de descargar mapas para usarlos sin conexión, lo que la convierte en una excelente opción si viajas a zonas con poca cobertura o no quieres gastar datos móviles.

Además, su navegación es fluida, con indicaciones paso a paso y una función de vista satélite que pocos competidores ofrecen. A esto se suma su compatibilidad con Android Auto, lo que te permite usarla en tu coche sin problemas. Aunque no tiene la misma precisión en tráfico en tiempo real que Waze, sigue siendo una opción fiable para moverte sin contratiempos.

Entre sus mejores características destacan:

• Mapas offline: Puedes descargar mapas de regiones o países enteros para utilizarlos sin conexión a Internet, lo que resulta muy útil cuando viajas a zonas con poca cobertura o para ahorrar datos.
• Navegación intuitiva: La navegación guiada por voz es clara y precisa, y la interfaz muestra la información necesaria de forma concisa.
• Vista satélite: Esta función te permite visualizar el terreno con detalle, lo que facilita la orientación y la identificación de puntos de referencia para que llegues a tu destino de manera más rápida.
• Información sobre el tráfico: Si bien no es tan precisa como la de Google Maps o Waze, Here WeGo también ofrece información sobre el tráfico en tiempo real para ayudarte a evitar atascos.
• Añadir paradas: También puedes obtener indicaciones de navegación paso a paso, así como añadir paradas y marcadores a tu ruta fácilmente. 

Si quieres usar una app de mapas que no tenga nada que ver con Google Maps o Waze, y con los servicios de Google en general, esta app es sin duda una de las mejores opciones que puedes tener en tu móvil, así como en la pantalla de tu coche con Android Auto.

En definitiva, Here WeGo es una excelente alternativa, especialmente si valoras la navegación offline y la vista satélite. Si bien no ofrece la misma cantidad de información en tiempo real, su sencillez y su capacidad para funcionar sin conexión la convierten en una opción muy recomendable. 

Si estás interesado en esta aplicación, la puedes descargar sin coste alguno desde la tienda de aplicaciones Google Play Store en Android y, si tienes un iPhone, lo puedes hacer desde la App Store. 

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Y ahora un nuevo añadido, que quizás no está a la altura de lo anterior, pero que la comunidad de usuarios ha estado esperando desde hace bastante tiempo.

Si usas Waze, y sobre todo un iPhone, te interesará saber que la última versión de la aplicación estrena un cambio interesante en el icono en la pantalla de inicio.

En concreto, ahora el icono de acceso directo de Waze en la pantalla de inicio del iPhone ya es compatible con el modo oscuro.

Este nuevo icono forma parte de la versión 5.4 de Waze para iOS y para que lo veas, deberás habilitar los iconos oscuros en tu dispositivo.

Para hacerlo, simplemente mantén presionada la pantalla de inicio en el iPhone, dale al botón de editar, y luego expande el menú personalizar para elegir la opción de “oscuro”.

Se trata de una pequeña característica, pero que la comunidad de usuarios venían exigiendo a Google desde hace bastante tiempo, y finalmente ha llegado para el iPhone.

Quizás la novedad más importante ha sido el tema del soporte para notificaciones de zonas escolares estrenado hace unos días y que está disponible para todos, pero siempre y cuando los editores de mapas locales hayan fijado la ubicación de las escuelas en los mapas de tu zona.

Si es así, cuando pases por estas ubicaciones marcadas, recibirás una alerta para que disminuyas la velocidad y seas consciente de a dónde te estás aproximando.

Curiosamente, estas alertas se mostrarán solo durante el horario de los días escolares. Volviendo al icono de modo oscuro en tu iPhone, para que lo veas debes contar al menos con iOS 17.

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Con este nuevo sistema, la app da un paso adelante en seguridad vial, incluso superando a Google Maps en este aspecto. Esta advertencia visual y sonora se activa en la pantalla del vehículo o en el dispositivo móvil, ayudando a reducir la velocidad y aumentar la atención al entorno.

Al acercarse a una de estas áreas, los usuarios verán un icono distintivo en la aplicación, un símbolo amarillo con la figura de dos niños cruzando la calle. Esta señalización busca reforzar la precaución en zonas donde la presencia de menores es constante y el tráfico puede volverse caótico debido a la actividad de padres, autobuses escolares y peatones.

Cómo funciona la nueva función de Waze

El sistema de alertas de Waze opera mediante el trabajo colaborativo de su comunidad de usuarios, conocida como "wazers". 

Son estos editores de mapas los encargados de marcar las zonas escolares en la plataforma para que las alertas aparezcan cuando un conductor se aproxime a una de ellas. Una vez integrada en la aplicación, la alerta se activa de forma automática y en tiempo real. Los aspectos clave de esta función incluyen:

• Avisos visuales y sonoros: la aplicación notificará a los conductores mediante un icono y un mensaje emergente en la pantalla del dispositivo.
• Horarios dinámicos: las alertas solo se mostrarán en los horarios lectivos, evitando notificaciones innecesarias cuando las escuelas estén cerradas.
• Limitaciones de velocidad sugeridas: Waze podrá recomendar reducir la velocidad al pasar por estas áreas, ayudando a los conductores a ajustarse a la normativa local.
• Integración con Android Auto y Apple CarPlay: los usuarios que utilicen estos sistemas podrán ver las alertas en la pantalla del vehículo, facilitando su visualización sin distracciones.

A diferencia de Google Maps, que se centra más en proporcionar rutas y condiciones del tráfico en tiempo real, Waze destaca por su sistema de alertas basado en la colaboración de los usuarios. 

Esta comunidad activa permite que las zonas escolares se actualicen con rapidez y precisión, lo que convierte a esta función en una herramienta especialmente útil para quienes conducen en áreas urbanas con una gran densidad de colegios.

¿Cómo saber si la alerta de Waze está disponible en tu zona?

Si aún no ves las alertas de zonas escolares en tu aplicación, puede deberse a que los editores de mapas de Waze en tu región aún no han agregado estas ubicaciones. A diferencia de otros tipos de avisos, los usuarios normales no pueden informar directamente sobre la presencia de zonas escolares; esta tarea recae exclusivamente en los editores oficiales de la plataforma.

En los próximos meses, se espera que más zonas sean añadidas y que la funcionalidad se expanda a más regiones. Mientras tanto, los conductores pueden contribuir utilizando Waze de manera activa y reportando otros incidentes de tráfico que ayuden a mejorar la experiencia y seguridad en la aplicación.

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No obstante, una vez superada la cifra media de 45 millones de usuarios en los últimos meses ya se ha convertido en una plataforma online de gran tamaño, es decir, un VLOP y con ello se ven ya obligados a cumplir estrictas normas en la UE.

Para Google no es una sorpresa, porque no obstante, su aplicación de navegación Google Maps ya está dentro de esta categoría cumpliendo normas mucho más estrictas, unas normas que ahora directamente tendrá que cumplir Waze.

No obstante, la propia Waze informó de 50,5 millones de usuarios mensuales de media entre julio y diciembre del año pasado. 

Al ser categorizada como una VLOP ya forma parte de la Ley de Servicios Digitales que regula en Europa, e incluye requisitos de toda índole y normas que deben cumplir estas plataformas.

Por ejemplo, al formar ya Waze de esta categoría, deberá a informar de los delitos penales a las autoridades europeas y bloquear todo contenido que pueda considerarse como ilegal.

Esto no tendrá ningún cambio a ojos de los consumidores, dado que se ofrecen exactamente los mismos términos y condiciones, aunque Waze debe cerciorarse de que todos estos términos y condiciones sean claros y fáciles de entender, existiendo una transparencia total en lo que respecta a la publicidad y a los sistemas de recomendación.

También este tipo de plataformas deberán ofrecer motores de recomendación que no dependan de los datos recopilados de los dispositivos de los usuarios.

Una vez confirmado por las autoridades europeas, Waze tendría cuatro meses para cumplir con todas las nuevas regulaciones y, si no las cumple, podría enfrentarse a cuantiosas multas que podrían ascender al 6 % de sus ingresos anuales a nivel mundial.

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