Para conseguir ventaja frente al ejército ruso, los ingenieros ucranianos han desarrollado un misil "antiinterferencias" bautizado como DART que no requiere de costosas plataformas terrestres ni de cazas de combate para su lanzamiento, ya que puede hacerse simplemente desde un globo de gran altitud.

Este nuevo sistema de ataque está diseñado específicamente para infiltrarse dentro del territorio enemigo a gran altitud, haciéndose inmune a los sistema de interferencia de vuelo de Rusia.

El truco del DART: desconectarse para no ser detectado

La clave de los nuevos misiles DART radica en su inusual secuencia de lanzamiento y guiado. Al ser transportado por un globo estratosférico, el proyectil aprovecha la altura para ahorrar combustible y optimizar su trayectoria.

El globo eleva el misil hasta una altitud de entre 11 y 18 kilómetros antes de liberarlo en el borde de la estratosfera, y durante los primeros kilómetros de descenso, el DART utiliza la navegación por satélite tradicional para corregir su rumbo.

Al descender por debajo de los 6,5 kilómetros, el misil apaga por completo su sistema de navegación por satélite, momento en el cual se se enciende su motor cohete de combustible sólido, propulsándolo hacia el objetivo final siguiendo una trayectoria preprogramada.

Al dejar de depender de las señales GPS en su última parte del vuelo, los sistemas de interferencia rusos se quedan "ciegos", perdiendo la capacidad de interferir la señal o desviar el misil de su rumbo.

A diferencia de los misiles de crucero convencionales equipados con toneladas de explosivos de gran impacto, DART porta una ojiva ligera de solo 10 kilos, ya que su misión es provocar daños estratégicos de gran precisión.

En lugar de buscar la destrucción mediante una detonación tradicional, la carga útil del misil está diseñada para dispersar filamentos conductores de grafito.

Al caer sobre la infraestructura enemiga, estas partículas provocan cortocircuitos capaces de neutralizar redes eléctricas, centros logísticos y sistemas de apoyo militar sin necesidad de destruir el objetivo hasta los escombros.

El desarrollo del DART responde a la necesidad de Ucrania de contar con un arsenal de largo alcance de fabricación propia. Debido a las restricciones de sus socios occidentales sobre el uso de sus armas dentro de las fronteras rusas, Ucrania ha decidido acelerar la inversión en drones y misiles de fabricación nacional, tal y como confirman en Interesting Engineering.

Sin embargo, hay un error muy extendido que casi todo el mundo comete y que tiene que ver con todo lo anterior: el orden de conexión antes de iniciar el proceso de carga.

Aunque parezca un detalle insignificante, conectar cargador y móvil en el orden incorrecto representa una riesgo real que dañar el hardware y reducir drásticamente la vida útil de la batería.

Piénsalo por un segundo: cuando vas a cargar tu smartphone, ¿conectas primero el cable al teléfono y luego el adaptador de corriente al enchufe de la pared? Si haces esto, lo estás haciendo mal.

Marcas como Huawei se ha pronunciado sobre este dilema tecnológico, dejando claro que el orden incorrecto a la hora de conectar los cables puede producir degradación acelerada del rendimiento de la batería, bloqueos inesperados del sistema, parpadeos de la pantalla, e incluso daños graves en los circuitos internos del teléfono

El peligro invisible de cargar el móvil de forma incorrecta: la sobretensión.

Cuando el adaptador de carga entra en contacto con la toma del enchufe se producen de forma inevitable breves picos de voltaje que duran apenas unos milisegundos.

Si el cable ya está conectado al puerto USB de tu teléfono, esa pequeña sacudida eléctrica puede impactar de forma directa contra los delicados componentes internos del smartphone.

Con el tiempo, estos "micro-impactos" acaban desgastando los circuitos. En ocasiones, esta sobretensión puede percibirse de forma física con un leve zumbido o chisporroteo justo al conectar el cargador.

El problema es que esto también ocurre al desconectar el móvil. Si quitas primero el adaptador de la pared mientras el cable sigue unido al teléfono, se puede generar una corriente inversa instantánea igualmente dañina.

El orden correcto para cargar el móvil, Paso a paso

Para proteger el móvil de estos picos de tensión y alargar la salud de tu batería, solo tienes que memorizar una regla muy sencilla: el enchufe de la pared siempre se conecta primero al empezar la carga, y se desconecta en último lugar al terminar.

Enchufa el adaptador de corriente a la pared y conecta el cable de carga al móvil, al terminar la carga realiza el proceso en orden inverso: desconecta el cable del teléfono y luego desenchufa el adaptador de corriente de la pared.

Modificar este hábito al cargar el móvil, si es que no lo estás haciendo ya, te costará un días de asimilar, pero los beneficios a largo plazo para la salud del tu móvil y la batería bien merecen este pequeño esfuerzo.

Casio, la mítica marca japonesa, da un paso al frente con su nueva serie de "smartwatch vintage" incorporando funciones propias de un reloj moderno en el interior de alguno de sus diseños más icónicos y reconocibles de sus más de 40 años de historia, y sin alterar su reconocible estética retro.

Se trata de la renovada serie ABL-100 (concretamente los modelos ABL-100WE-2A y ABL-100WE-7A), dos joyas de la línea Casio Vintage que llega al mercado este mes de julio de 2026 para demostrar que el estilo ochentero y la modernidad son totalmente compatibles.

Estética vintage con corazón inteligente

El gran logro de los ingenieros de Casio ha sido conseguir integrar tecnología moderna sin romper el diseño original.

Eso sí, olvídate de pantallas táctiles a color que se apagan a los dos días; ambos modelos de reloj Casio mantienen su clásica pantalla digital LCD cuadrada, pero con ciertos añadidos muy sutiles que los convierte en relojes inteligentes de última generación:

• Podómetro: la esfera principal muestra el número exacto de pasos en tiempo real y cuenta con una barra de progreso independiente para controlar si has alcanzado tus objetivos diarios de movimiento.
• ​​Bluetooth: permite emparejar el reloj con el teléfono móvil a través de una aplicación para ver el registro diario de pasos y volcar los datos en la app.

Es importante indicar que no estamos ante verdaderos relojes inteligentes, es decir, no existen modos de entrenamiento ni opciones como el monitor de frecuencia cardíaca, solo conteo de pasos, nada más.

Casio ABL-100WE-2A y ABL-100WE-7A: precio y disponibilidad

Además de las nuevas funciones de conectividad, ambos modelos mantienen todas las funciones clásicas de este tipo de relojes vintage de Casio: visualización de doble hora, cronómetro de 24 horas, temporizador, cinco alarmas independientes, señal horaria, retroiluminación LED, calendario automático y resistencia al agua hasta 30 metros. Y lo lo mejor de todo: una brutal autonomía de 2 años de duración de la batería.

La serie llega con dos variantes de color ideales: el ABL-100WE-2A con el dial exterior en azul oscuro, y el ABL-100WE-7A en color gris. El precio estimado de ambos modelos no ha sido confirmado, pero se estima que se sitúe por debajo de los 100 euros.

Ante el éxito de esta actualización de sus modelos más míticos, todo apunta a que Casio podría estar preparando una nueva versión del mítico F-100 (bajo la nomenclatura CASIO F-B100W-1A), que también añadiría varias funciones conectadas

En los últimos días, las redes sociales se han inundado de publicaciones que comparten un supuesto "hackeo" o truco que modificando la URL de la famosa base de datos de series y películas que promete transformar cualquier enlace de IMDb en un reproductor de vídeo 100% al más puro estilo Netflix.

Sin embargo, detrás de lo que parece la solución soñada para los amantes del streaming, se esconde una realidad mucho más oscura.

Expertos en ciberseguridad han lanzado una advertencia tajante tras analizar el funcionamiento de este truco viral: conlleva un riesgo altísimo de infección por malware, robo de datos y exposición a redes de piratería ilegal.

El truco difundido en internet aprovecha el código de identificador único de cada películas de IMDb (por ejemplo, tt0111161para la película Cadena Perpetua), para crear una redirección hasta una página ilegal donde poder reproducir la película referida, para ellos basta con modificar la URL original e introducir la palabra "PLAY" justo delante del nombre del dominio de IMDb (creando direcciones del tipo playimdb.com/title/tt0111161).

Al probar el truco, la película efectivamente comienza a reproducirse, lo que da la falsa sensación de seguridad de estar dentro de la propia plataforma, pero no te engañes ya que has salido del dominio seguro de IMDb para acabar en una página ilegal, casi siempre de origen ruso, altamente peligrosa.

El truco de la URL para ver películas gratis en IMDb, una puerta abierta a los hackers

El enlace modificado actúa como un simple punto de transferencia. En el momento en que el usuario accede, su navegador es redirigido en segundos a un reproductor integrado en una web de terceros totalmente ajeno a IMDb.

"Al usar este truco, ya no estás en IMDb. Te han redirigido a una transmisión ilegal de esa película", advierte Gavin Phillips, experto en tecnología y seguridad, quien tuvo que probar el sistema dentro de un entorno seguro de máquina virtual para no poner en riesgo su equipo, tal y como confirmó a makeuseof.

Estos trucos para ver películas gratis no nacen de forma altruista, nadie regala nada. El sitio principal al que redirige este hackeo de IMDb es VidSrc, una plataforma de alojamiento ilegal vinculada a Rusia que se encuentra en el punto de mira de gigantes del entretenimiento como Netflix o Disney.

El principal problema de estos sitios, alojados en países con poca supervisión legal, es que suelen estar vinculados a campañas de distribución de malware a gran escala.

Según los datos de Microsoft, este tipo de infraestructuras criminales de streaming ilegal ya han logrado infectar a más de un millón de dispositivos en todo el mundo.

Por todo ello, los expertos insisten en que, por tentador que parezca, el uso de este tipo atajos en las URL, además de ser ILEGAL, es una vía directa para abrirle las puertas tu móvil y PC a los hackers.

El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que introduce una nueva e importante obligación para todos los conductores que circulen por las carreteras de toda España y se vean inmersos en un atasco.

A partir del 1 de octubre de 2026, lo que antes era un simple gesto civismo pasará a ser algo totalmente obligatorio, con el correspondiente riesgo de multa en caso de no cumplirse: desde ese día los coches tendrán que organizarse para crear un carril de emergencia central libre, quedando completamente prohibido detenerse o bloquear ese espacio intermedio.

Así funciona el efecto "cremallera" en los atascos: ¿cómo debes colocarte?

La nueva normativa de la DGT se activará de forma automática en el momento en el que el tráfico se detenga o comience a circular de forma muy lenta debido a una retención en vías interurbanas.

Es decir, si circulas por el carril izquierdo deberás apartar el coche lo máximo posible hacia el borde izquierdo de la calzada, mientras que si circulas por el carril derecho tienes que desplazarte al lado contrario, de esta forma entre los dos carriles se creará un tercer carril totalmente libre.

El objetivo es crear un pasillo central lo suficientemente ancho que permita la circulación rápida y segura de los vehículos de policía, ambulancias, bomberos y otros servicios prioritarios.

Desde la DGT insisten en la importancia de que este carril de seguridad se cree de forma inmediata, sin esperar a que los vehículos de emergencia aparezcan por el retrovisor.

Si esperas a que los coches estén completamente detenidos y pegados entre sí, te quedarás sin margen de maniobra, que es lo que ocurre con la "fórmula de cortesía" que se utiliza históricamente en España.

Es un carril de seguridad, no un atajo para tu tú vayas más rápido

La DGT ha querido dejar muy claro en la reforma lo que estará muy pendiente de la picaresca y el posible uso indebido del carril central de seguridad.

Por supuesto, no se puede utilizar para adelantar y ganar posiciones en el atasco, este carril adicional no se considera abierto al tráfico para los coches, su uso es exclusivo para vehículos de emergencia.

Tampoco se podrá invadir el arcén derecho ni circular por el mismo, también debe quedar libre para emergencias como hasta ahora.

Esta forma de gestionar las retenciones de tráfico como ha sido inventada en España, este sistema se inspira en el utilizado en países como Alemania donde el "corredor de emergencia" funciona con éxito desde hace años.

Si alguna vez has circulado por las famosas autobahn de país germano, habrás visto como los conductores se apartan de manera sistemática en cuanto el tráfico pierde fluidez, logrando reducir drásticamente el tiempo que tardan los servicios de emergencia en llegar al lugar de un accidente.

Un Airbus A321neo de la compañía Air New Zealand, un modelo de última generación, estuvo a punto de sufrir un grave accidente tras ser golpeado por una violenta e inesperada racha de viento en el momento exacto de tocar tierra, lo que se conoce como cizalladura del viento.

Las imágenes grabadas por testigos desde los alrededores de la pista publicadas en redes sociales, se han vuelto completamente virales debido a su espectacularidad.

El incidente ocurrió durante el vuelo NZ272 de Air New Zealand , que cubría la ruta entre la ciudad australiana de Brisbane y la capital neozelandesa.

Cuando el avión ya se encontraba a pocos metros del suelo y con el tren de aterrizaje desplegado, sufrió un fenómeno meteorológico conocido como cizalladura del viento o lo que es lo mismo, un cambio repentino y drástico en la velocidad y dirección del aire.

El viento sacudió al avión de forma tan violenta hasta hacerlo rebotar con fuerza contra la pista. Ante el peligro inminente de perder el control de la aeronave, los pilotos consiguieron reaccionar con gran rapidez para activar el procedimiento estándar de aterrizaje frustrado (conocido en inglés como go-around) que consiste en acelerar a fondo de forma brusca volvieron a elevar el morro para ganar altura.

"Cuando se produjo la cizalladura del viento, se realizó el aterrizaje frustrado según el procedimiento, durante el cual las ruedas principales tocaron brevemente la pista", explicó Nathan McGraw, jefe de seguridad y gestión de riesgos de Air New Zealand a Franceinfo.

Que este incidente haya ocurrido en Wellington, no es una coincidencia

La capital de Nueva Zelanda tiene la reputación de ser una de las ciudades con más viento de todo el planeta debido a su particular geografía al borde del estrecho de Cook, donde dos cadenas montañosas provocan un efecto embudo que canaliza y acelera las masas de aire en la zona de su aeropuerto.

Esta característica convierte a su pista en una de las más difíciles del mundo, siendo un punto de encuentro habitual para aficionados a la aviación que acuden a filmar las difíciles aproximaciones de los aviones.

Tras frustrar el aterrizaje de emergencia en Wellington, los pilotos mantuvieron la calma y desviaron de forma segura el Airbus A321neo hacia otro aeropuerto situado unos 300 kilómetros, donde las condiciones eran mucho más favorables y pudieron tomar tierra sin ningún tipo de incidente.

Cumpliendo con la hoja de ruta del Reglamento (UE) 2019/2144, todos los coches de nueva matriculación en territorio comunitario deberán incorporar obligatoriamente la Señal de Frenado de Emergencia (ESS), más conocida como luces de freno intermitentes automáticas.

Esta medida responde a la intención de reducir drásticamente las colisiones por alcance, que a día de hoy se mantienen como uno de los accidentes más frecuentes y peligrosos en las carreteras españolas y europeas.

¿Cómo funciona las nuevas luces de freno intermitentes obligatorias?

A diferencia de las tres luces de frenos convencionales que se mantienen fijas cuando pisamos el pedal, el sistema ESS está diseñado para avisar de una frenada brusca a los conductores que circulan por detrás, algo parecido a lo que muchos conductores hacen en la actualidad encendiendo las luces de emergencias o warnings.

La elección de este tipo de estímulo no es aleatorio, tiene una base científica, ya que el cerebro humano percibe y procesa una señal parpadeante mucho más rápido que una luz constante, lo que mejora drásticamente el tiempo de reacción.

El funcionamiento de la señal de frenado de emergencia (ESS) se basa en el procesamiento en tiempo real por parte de la electrónica del coche de los datos del ABS, la presión del pedal y la velocidad, activándose si se cumplen las siguientes premisas:

• El coche debe circular a una velocidad superior a 50 km/h.
• ​Debe registrarse una desaceleración repentina de más de 6 metros por segundo al cuadrado.

Al cumplir estos requisitos, las luces traseras de freno comienzan a parpadear a gran velocidad, incluso en algunos modelos, el sistema también activa automáticamente las luces de emergencia o warnings.

Con este sistema se estima que el conductor puede reducir en una media de 4,5 metros la distancia de frenado frente al tiempo de reacción provocado por las luces de frenado fijas

¿Pueden multarte si tu coche no tiene luces de frenado intermitentes de emergencia?

No debes preocuparte, al igual que ha ocurrido con Sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS), la normativa de la Unión Europea se aplica exclusivamente a las nuevas matriculaciones que se realicen a partir del 7 de julio de 2026.

La ley no tiene carácter retroactivo, lo que significa que no estás obligado a actualizar las luces de tu vehículo actual y no es necesario adaptar ni instalar ningún tipo de kit de parpadeo en coches antiguos.

La introducción de esta tecnología en los coches europeos irá adaptándose al ciclo de vida y renovación natural del parque automovilístico. Es decir, poco a poco ser irán viendo en las carreteras más vehículos con esta función,

Con el sistema de luces de freno intermitentes (ESS) Europa pone la última pieza del paquete de ADAS de seguridad obligatorias a para los coches homologados para circulas por las carreteras del continente.

homologaciones, a partir de ahora ningún coche podrá matricularse por primera vez en la UE sin contar de serie con los siguientes asistentes de seguridad activa:

• Detector de somnolencia (DDR)
• Asistente de velocidad inteligente (ISA)
• Alerta de tráfico cruzado (RCTA)
• Caja negra (EDR)
• Alerta de cambio involuntario de carril (LDW)
• Sistema de frenado de emergencia (ESS)
• Preinstalación del inhibidor de arranque con alcoholímetro

Aunque algunos sectores críticos señalan que la implantación obligatoria de todos estos sistemas de seguridad incrementa la complejidad técnica y los costes de fabricación de los vehículos, pero la postura de las autoridades europeas es inamovible: el objetivo prioritario es minimizar el error humano, responsable de la inmensa mayoría de los accidentes en carretera.

En el aparcamiento del aeropuerto de Río de Janeiro, un coche lleva estacionado de forma ininterrumpida desde el año 2020. Tras seis años acumulando polvo y muchas multas diarias, un programa de televisión local ha hecho cuentas de la deuda real que pesa sobre el coche y la conclusión es clara: es muy probable que se quede ahí para siempre.

El coche en cuestión es un Honda Civic EX-L Coupé del año 2008 que presenta graves daños por corrosión y tiene las cuatro ruedas completamente en el suelo, pero lo más fascinante es la historia que esconde en su interior.

Gracias a una investigación del programa brasileño Domingo Espetacular, se ha podido reconstruir el asombroso viaje de este coche antes de su "jubilación" forzosa.

Todo apunta a que su origen es Estados Unidos, ya que los documentos demuestran que el coche fue matriculado originalmente en la ciudad de Nueva York.

El dueño pudo conducir el coche rumbo al sur, cruzando las fronteras de Belice y Guatemala, para luego subir a un barco en algún punto de la ruta para llegar al continente suramericano.

El rastro definitivo del coche se pierde en en año 2020, según la investigación de programa brasileño un ticket previo sitúa al coche en la ciudad costera de Cabo Frio en 2019, y un año después, entró en el parking del aeropuerto de Río de Janeiro.

Cuando las autoridades revisaron el coche, descubrieron que no tenía placas de matrícula, pero las llaves seguían puestas sobre el asiento del conductor, una señal inequívoca de que el dueño lo abandonó con una prisa tremenda.

Una factura astronómica de más de 2.100 días de parking

Todo el mundo sabe que el parking de cualquier aeropuerto del mundo no es nada barato, la comodidad de bajar del avión y volver a casa en tu propio vehículo se paga, y muy caro. Pues imagina la factura acumulada por más de seis años (2.100 días).

A día de hoy, la deuda asciende a aproximadamente 350.000 reales brasileños, lo que al cambio actual equivale a más de 30.000 euros, una cifra que aumenta día a día. Teniendo en cuenta que un Honda Civic de 2008 en un estado de conservación precario prácticamente se puede considerar chatarra, el beneficio de recuperarlo es totalmente nulo.

¿Por qué el aeropuerto no puede llevarse el coche?

Cualquier conductor sabe que si dejas el coche mal aparcado, la grúa municipal tarda apenas unos minutos en retirarlo. Entonces, ¿por qué el aeropuerto de Río de Janeiro permite que un coche ocupe una plaza durante seis años?

La respuesta está en un limbo legal y en las leyes de privacidad de Brasil. Los terrenos del aeropuerto cuentan con una compleja estructura de propiedad compartida y la legislación prohíbe retirar, subastar o mover el vehículo sin notificar primero de forma oficial al propietario.

Al no poder revelar ni localizar los datos del dueño debido a las leyes de protección de datos, el proceso se encuentra en un punto muerto absoluto que podría prolongarse durante décadas, comentan los investigadores.

Según los trabajadores del sector, este fenómeno es más común de lo que parece. En la mayoría de los casos, detrás de estos coches fantasma hay personas que huyen del país de forma apresurada o viajeros que fallecen durante su estancia en el extranjero.

Sin embargo ahora ese estándar histórico está saltando por los aires, ya que Europa se encamina hacia una auténtica revolución en lo que a limites de velocidad de ser refiere, y no es nada sencilla de entender ya que podemos afirmar que el concepto de un límite de velocidad único europeo ha muerto.

Hoy en día, el mapa de velocidad del continente se ha dividido en dos bloques totalmente opuestos: los países que aprovechan sus infraestructuras más modernas y con un mejor mantenimiento para elevar los límites hasta los 150 km/h y aquellos que, ahogados por las normativas de emisiones, se ven obligados a hacer que sus conductores levanten el pie del acelerador.

Los países europeos que quieren pisar el acelerador

Son varios gobiernos europeos han decidido que las restricciones de velocidad están anticuadas y no tienen sentido en autopistas modernas y con vehículos equipados con asistentes de seguridad de última generación, las conocidas como ADAS.

Por ejemplo, República Checa ya experimenta con tramos de autopista con un límite máximo de 150 km/h si se cumplen ciertas condiciones: asfalto seco y condiciones de visibilidad perfecta.

Para garantizar su cumplimiento el tramo en pruebas está regulado en tiempo real por señales electrónicas inteligentes que cambian los límites según las condiciones.

En Turquía se ha elevado el límite general a 130 km/h, incluso permite llegar a los 140 km/h si se trata de autopistas de nueva creación.

En España incluso ya se plantea la primera carretera con límite de velocidad dinámico. La AP-7, también conocida como la autopista del Mediterráneo, será pionera en emplear inteligencia artificial para monitorizar el tráfico, pudiendo subir el límite de velocidad máximo a los 150 km/h en un tramo concreto de la vía a modo de prueba.

Aunque en el caso de España es importante indicar que se trata de un caso aislado, la tendencia general es diferente.

Otros países como Austria y Países Bajos, tras imponer restricciones de velocidad durante los últimos años, están volviendo al límite general de los 130 km/h en algunos tramos de autopistas.

La Europa que levanta el pie del acelerador donde los 100 y 80 km/h ganan terreno

En la otra cara de la moneda se encuentran los países con problemas de contaminación que se ven incapaces de cumplir los estrictos medioambientales marcados por la Unión Europea de cara a 2030.

También están los países como España, donde las tasas de mortalidad en carretera están inclinando, como normal generalizada, a la DGT a imponer un límite "no oficial" de 100 km/h en muchos tramos de la red estatal de autovías.

Paradójico es el caso de Alemania, un país que lleva años años trabajando con los límites de velocidad dinámicos que permiten que en muchos tramos de su red de carreteras, siempre que se cumplan una serie de condiciones, no existan límites de velocidad.

Tras darse cuenta de que las medidas actuales no bastan para cumplir con los objetivos medioambientales, planea sobre el país germano la sombra de un límite general de 120 km/h en autopistas y la reducción a 80 km/h en carreteras nacionales, algo sin duda marcaría un antes y un después en lo que a límites de velocidad en las carreteras europeas a se refiere, sería algo así como la caída de un mito.

Sin duda, esta enorme fragmentación está provocando un dolor de cabeza a los conductores que viajan las carreteras europeas. La evolución de los límites es tan rápida y variable que los sistemas de navegación por satélite como Google Maps o Waze no siempre están actualizados.

La tendencia ya no son los números fijos pintados en el asfalto o las señales de tráfico fijas, sino la señalización electrónica variable. A partir de ahora, la velocidad la dictará el clima, el tráfico y la calidad del aire, haciendo que el clásico estándar de los 120 km/h pase a la historia en favor de un modelo mucho más cambiante aumentando el riesgo de las tan temidas multas y sanciones por exceso de velocidad.

Aunque sabemos perfectamente que detrás de la pantalla solo hay circuitos integrados, códigos y algoritmos, la experiencia resulta, a menudo, "casi mágica".

Esta desconcertante sensación no es nueva. De hecho, el célebre escritor de ciencia ficción y futurista Arthur C. Clarke ya se hizo eco de esta sensación en una de las frases más citadas de la historia de la ciencia.

Publicada originalmente en una carta a la revista Science en 1968, y recogida más tarde en la revisión de su libro Perfiles del futuro (1973), su famosa Tercera Ley nos dejaba una frase lapidaria: "Cualquier tecnología suficientemente avanzada es indistinguible de la magia".

A día de hoy, en plena era de la inteligencia artificial, resulta sorprendente darse cuenta de que sigue más viva que nunca, en realidad, las tres reglas que Clarke diseñó para explorar la relación entre la ciencia, el futuro y la mente humana, son totalmente actuales a día de hoy, casi 60 años después.

Las Tres Leyes de Clarke: el mapa para romper los límites

Arthur C. Clarke no solo buscaba predecir el futuro, sino invitar a la reflexión en su propia época a través de tres leyes fundamentales que bien podría aplicarse hoy en día:

- Primera Ley: "Cuando un científico prestigioso pero anciano afirma que algo es imposible, lo más probable es que esté equivocado", donde Clarke recuerda que la ciencia evoluciona constantemente y que cerrarse a nuevas ideas por aferrarse a teorías del pasado es el camino más rápido al error.

- Segunda Ley: "La única manera de encontrar los límites de lo posible es aventurarse un poco más allá, hacia lo imposible", aquí nos recuerda algo tan actual como que la innovación solo ocurre cuando alguien se atreve a salir de la zona de confort.

- Tercera Ley: "Cualquier tecnología suficientemente avanzada es indistinguible de la magia", para muchos la gran su gran aportación, con la que explica cómo un salto tecnológico radical transforma por completo nuestras expectativas de la realidad.

Si imaginamos a los habitantes de la prehistoria o la Edad Media frente a un tren, un avión o un coche eléctrico, no tendrían incluso palabras para poder nombrarlo, y mucho menos la capacidad para entender su funcionamiento, para ellos serían algo sobrenatural, pura magia.

Cuando empleamos la expresión "funciona por arte de magia", generalmente lo hacemos como una metáfora para explicar algo tan sumamente complejo que nos resulta imposible de explicar, como pasa con la inteligencia artificial de ChatGPT u otro chatbot, por ejemplo.

Desde un punto de vista experto, ChatGPT no tiene nada de místico, cualquier desarrollador podría explicar con los ojos cerrados su funcionamiento basado en el entrenamiento masivo de datos, tras el que se esconde una cantidad ingente de procesos y cálculos matemáticos.

Sin embargo, ChatGPT, al ofrecernos respuestas tan parecidas a las de un ser humano, hace que nos resulte fascinante. Al no ver los engranajes internos, nuestra conclusión es que "debe ser magia", tal como afirmaba Arthur C. Clarke.

Este bucle mental no es una casualidad. El célebre psicólogo Abraham Maslow lo resumió en una de sus citas más famosas y que nunca pasarán de moda, por mucho tiempo que pase: "Si la única herramienta que tienes es un martillo, tiendes a ver cada problema como un clavo".

Este concepto, conocido formalmente en el ámbito de la psicología como la "ley del martillo" o "martillo de Maslow", alude a nuestra tendencia natural a depender de forma excesiva de una única herramienta, idea o estrategia, por la sencilla razón de que nos resulta conocida, es decir, es lo más sencillo de utilizar.

Utilizar una herramienta que conocemos a la perfección puede ser muy útil en circunstancias concretas, pero su uso extendido a cualquier situación y la dependencia de la misma a la larga se volverá contraproducente.

Al cerrarnos a otras opciones, empezamos a abordar los problemas de forma errónea, pudiendo derivar en la generación de problemas aún mayores.

Para la psicología, este "martillo de Maslow" se traduce en que ante un problema de ansiedad, un conflicto relacional o una situación de estrés, recurrimos siempre a las mismas respuestas automáticas en lugar de pararnos a buscar nuevas soluciones adaptadas a la situación real.

Es como intentar arreglar un ordenador estropeado a base de martillazos

Un martillo es una herramienta excelente para los clavos, pero arruinará por completo cualquier otra cosa que intentes reparar con ella.

Para dejar de ver "clavos" por todas partes, es fundamental aprender formas diferentes de pensar y actuar ante los desafíos que se nos presentan de forma recurrente. No podemos solucionar problemas nuevos con mentalidades viejas, es lo que nos quiere decir Abraham Maslow con su célebre frase.

¿Cuál es el aprendizaje de todo esto? Sencillo, la próxima vez que te encuentres frente a una dificultad, haz una pequeña pausa, piensa, y evita activar el piloto automático. Pregúntate si estás ante un problema real o si simplemente estás sacando el martillo para arreglar un ordenador estropeado en lugar de sacar un simple clavo.

El magnate y filántropo ha identificado una profesión que considera absolutamente inmune a la automatización de la inteligencia artificial, lo llamativo de su argumentación es que no se trata de una actividad fuera del alcance de las máquinas, sino en la psicología del propio ser humano.

Se trata de la profesión de deportista profesional, Según Bill Gates, "si bien la IA podría asumir muchas tareas humanas, nadie querría ver a computadoras jugando béisbol".

Bill Gates y la "narrativa del esfuerzo humano" frente a la IA

Sin duda unas declaraciones sorprendente ya que durante los últimos meses hemos vistos a todo tipo de robots humanoides logrando habilidades que hasta ahora parecían imposibles, desde dar volteretas, hasta practicar deportes tan completos como el tenis o el fútbol, con mayor o menor precisión.

También hemos visto brazos robótico puede encestar canastas con una precisión del 100%, o programas capaces de derrotar a los Grandes Maestros del mundo del ajedrez. Sin embargo, Bill Gates señala que el verdadero valor de un deportista no radica en la perfección del resultado, sino en la "narrativa del esfuerzo humano".

El motivo por el fundador de Microsoft cree que los deportistas profesionales están a salvo de quedarse sin empleo por culpa de la inteligencia artificial es por los varios factores emocionales intrínsecos del ser humano que la tecnología jamás podrás alcanzar.

Para Gates, lo que hace emocionante a un partido de fútbol como los que estamos viendo el Mundial 2026, una final de Grand Slam de tenis o la final de los 100 metros lisos de unos JJOO, es la posibilidad del fallo, la superación y la presión psicológica del atleta. Y es que un robot no siente presión; una máquina no se emociona.

Ver ordenadores con una potencia de cálculo infinita o robots humanoides que no se cansan jugar un partido perfecto de cualquier deporte resultaría aburrido para el público.

Se pierde el drama, la incertidumbre del resultado y el factor sorpresa que hacen grande al deporte profesional, por no hablar del apego personal del público con un deportista o equipo. Imagínate una Selección Española de Fútbol con robots humanoides genéricos, o una versión robotizada de Carlos Alcaraz ganando Roland Garros a su versión homónima de Jannik Sinner (bueno, en este caso tal vez no hiciera falta).

Los deportistas se unen a los biólogos, trabajadores del sector energético y los programadores, como profesiones inmunes a la IA, según Bill Gates

De esta forma los deportistas se unen al selecto grupo de trabajos que Bill Gates ha ido catalogando como "refugios seguros frente al tsunami laboral de la inteligencia artificial".

Hasta ahora, las proyecciones del empresario se habían centrado en profesiones que, según su visión, necesitarán de la supervisión humana constante, al menos durante las próximas décadas: la transición energética (orientada a frenar el cambio climático), las biociencias y la salud (para combatir enfermedades globales), y la propia implementación y regulación de la Inteligencia Artificial por parte de los programadores y desarrolladores.

Para Bill Gates la IA podrá sustituir aquellos trabajos que el ser humano hace por obligación, pero es complicado que pueda suplantar esas actividades como el deporte, no obligatorios que elegimos ver, admirar y celebrar por motu proprio.

El canal de YouTube RAMPE ha revolucionado las redes sociales al mostrar el proceso completo de transformación de un enorme tanque de agua abandonado en una minicasa funcional que recrea fielmente la estética de las viviendas de los hobbits de El Señor de los Anillos.

El proyecto se ha convertido en uno de los fenómenos de bricolaje (DIY) más compartidos en redes sociales de los últimos meses gracias a una combinación de reciclaje, trabajo manual y sus ingeniosas soluciones sostenibles con el medio ambiente..

La casa "hobbit" y el truco de ingeniería que elimina los costes de construcción

En cualquier obra convencional, la cimentación y la estructura se llevarían gran parte del presupuesto de construcción.

El creador de este refugio logró esquivar este gasto de una forma brillante: utilizó el propio cilindro de plástico del contenedor la propia casa. Al ser un material diseñado para almacenar toneladas de líquido, el tanque ya ofrecía de por sí una cubierta impermeable, extremadamente duradera y altamente resistente a la presión exterior.

Para llevar a cabo su tarea realizó una excavación a mano de una gran abertura en una ladera inclinada para encajar el tanque de forma horizontal.

De esta forma, al queda semientrerrado, la vivienda aprovecha la temperatura constante del subsuelo (inercia térmica), lo que permite mantener el interior fresco en verano y protegido del frío en invierno sin necesidad de sistemas de climatización.

Para borrar por completo la estética industrial del plástico blanco, recurrió al reciclaje de viejos palets de madera. Desmontados y encajados como si fueran las piezas de un rompecabezas, los listones se colocaron en la parte frontal siguiendo la silueta curva del depósito.

La fachada se remató con una icónica puerta redonda de las casas de los hobbits y una ventana circular para la entrada de luz y ventilación natural.

Para terminar de integrar la construcción con el entornos, instaló un techo vegetal sobre la entrada, logrando que la colina "fagocitar" el tanque de agua.

Para el interior, utiliza paneles de madera para el suelo, quedando un espacio diáfano listo para ser amueblado al gusto del inquilino.

El usuario de Reddit wvblocks compartió la historia de cómo él y su esposa adquirieron una propiedad para remodelar. Al comprarla, llegaron a un acuerdo con el vendedor: ellos mismos se encargarían de vaciar y limpiar la casa a cambio de una compensación económica.

Lo que jamás imaginaron es que esa tarea de limpieza les revelaría una auténtica mina de oro para los amantes de la tecnología retro.

Una colección de juegos de Game Boy bajo la cama

La gran sorpresa llegó al revisar uno de los dormitorios. Escondida debajo de una cama, la pareja descubrió una gran colección de videojuegos antiguos.

Según detalla el propio comprador, una fotografía publicada en Reddit donde se aprecian muchos cartuchos clásicos de Nintendo Game Boy representa únicamente una parte de todos los juegos retro que había en la casa, tal y como confirmaron en una segunda publicación en la que mostraban más cartuchos de Super Nintendo, además de juegos de PSP, GameCube y otras consolas clásicas.

Pero el hallazgo no se limitó a los juegos en cartucho. Al registrar el resto de las habitaciones, la pareja desenterró un suculento botín en forma de consolas antiguas:

• Una consola PlayStation original
• ​Dos consolas PlayStation 2
• ​Una PlayStation 3
• ​Una Nintendo Wii

Además de las consolas vintage, en la casa también aparecieron las cajas vacías de una PlayStation 5 y una Xbox Series X, lo que confirmaba que los anteriores inquilinos no eran niños que abandonaron su hobby con la edad.

¿Por qué abandonaron este gran tesoro de juegos retro?

Intrigados por el hallazgo, los nuevos propietarios hablaron con los vecinos del barrio para entender cómo una colección semejante había acabado bajo la cama. Al parecer, en la vivienda residía un padre con sus tres hijos, todos ellos grandes aficionados a los videojuegos.

Dos de los hijos abandonaron la casa materna en 2010, mientras que el tercero se quedó viviendo allí. Recientemente, el padre consiguió un nuevo puesto de trabajo en otra localidad y decidió vender la propiedad de forma apresurada.

Para simplificar la mudanza, el propietario tomó una decisión radical: solo se llevó consigo lo que cabía estrictamente dentro de su coche, dejando atrás el resto de sus pertenencias y toda la colección de consolas y juegos

El plan maestro: vender los juegos y consolas retro para pagar las obras

Tras el descubrimiento, la pareja lo ha tenido muy claro, y han decidido rentabilizar el hallazgo para financiar las obras de la que será su nuevo hogar.

El comprador ha confirmado que dividirá la colección para su venta a través diferentes tiendas para conseguir el mayor dinero por su descubrimiento.

Gracias a la casualidad, y a la premura en vender la casa del anterior propietario la pareja no solo han salvado un pedazo de la historia de los videojuegos, sino que ha conseguido la financiación necesaria para las obras, un golpe de suerte en toda regla.

Un demoledor informe de investigación publicado originalmente por los periódicos suecos Svenska Dagbladet y Göteborgs-Posten ha encendido todas las alarmas al desvelar el destino real de las grabaciones realizadas con las gafas inteligentes.

Detrás de la tecnología de Meta AI que da vida a modelos como las Ray-Ban Display, Ray-Ban Meta (Gen 2) o Oakley Meta, existe un filtro humano que ve todo lo que los usuarios registran en su día a día

"Vemos de todo, desde salones hasta cuerpos desnudos"

La investigación se centra en conversaciones realizadas con empleados de empresas que trabajan para Meta localizados en Kenia, cuyo trabajo consiste en etiquetar datos para entrenar los algoritmos de inteligencia artificial de la compañía.

Según estos trabajadores, el sistema almacena en sus bases de datos grabaciones extremadamente privadas de usuarios que, en principio, aceptaron compartir sus datos con fines de desarrollo.

"Vemos de todo, desde salas de estar hasta cuerpos desnudos", afirman, ya que "Meta tiene ese tipo de contenido en sus bases de datos", declaró uno de los operarios a los periodistas.

El problema radica en que, actualmente, el sistema automatizado de Meta es incapaz de distinguir por sí mismo entre actividades cotidianas y situaciones de extrema privacidad.

Los moderadores humanos terminan revisando metraje sin editar que incluye desde personas en el baño o manteniendo relaciones sexuales, hasta usuarios consultando sus cuentas bancarias o documentos confidenciales en la pantalla de su smarphone u ordenador.

Meta se protege remitiendo a sus políticas de uso

Tras el impacto del informe, Meta se pronunció públicamente ante la BBC confirmando que, efectivamente, recurren a terceras empresas para revisar esta información con el objetivo de mejorar la experiencia del usuario, un proceso que aseguran que está contemplado en sus políticas de uso.

Aunque el gigante tecnológico afirmó que los datos se filtran previamente y que el sistema intenta proteger la privacidad difuminando los rostros de las personas, los trabajadores en Kenia aseguraron a los medios británicos que estas medidas de protección fallan constantemente.

Además, expertos del sector denuncian que la política de privacidad de la empresa peca de ambigua. El texto legal de Meta señala que "los archivos multimedia y grabaciones de audio (...) pueden utilizarse para mejorar los productos", pero omite quiénes tendrán acceso a esas grabaciones.

El informe concluye que, con el funcionamiento actual, el usuario debe asumir que cualquier fragmento grabado sus gafas inteligentes corre el riesgo de ser visto por terceros independientemente de si se trata o no de una situación comprometida y de las posibles personas afectadas.

Al contrario de lo que muchos podrían pensar, los astronautas de la Agencia Espacial Europea (ESA) no reciben salarios multimillonarios, sino que se rigen por una curiosa escala salarial muy estricta al igula que el resto de organizaciones coordinadas por la Unión Europea, tal y como ha desvelado el medio italiano Quotidiano Nazionale.

El medio ha utilizado el ejemplo de Luca Parmitano, uno de los astronautas más experimentados y reconocidos de Europa y primer europeo en el programa lunar, para entender cuánto se paga por tocar las estrellas.

Las tres escalas salariales de la ESA: de "becario" de astronauta a veterano consumado

Los sueldos en la ESA están estructurados de forma pública en grados que van del A2 al A4. Los ingresos netos mensuales varían en función de la experiencia, el entrenamiento y, sobre todo, de si el astronauta ya ha completado o no su primera misión espacial:

- Grado A2: es el sueldo que reciben los candidatos a astronauta nada más ser seleccionados y durante su fase de entrenamiento básico en tierra, los "becarios", aunque son ya gente muy experimentada y con grandes capacidad. El salario neto mensual de un astronauta en esta categoría ronda entre los 5.400 y los 6.200 euros.

- Grado A3: una vez que el astronauta completa con éxito su formación inicial y es certificado oficialmente para poder ser asignado a una misión, asciende automáticamente a este escalafón intermedio y su salario aumenta hasta aproximadamente los 6.650 euros netos al mes.

- Grado A4: reservado exclusivamente para aquellos astronautas que ya han volado al espacio al menos una vez. Es la categoría en la que se encuentra Luca Parmitano. En este grado más alto, el sueldo base neto oscila entre los 7.500 y los 9.000 euros mensuales, dependiendo de la antigüedad y otras variables.

Complementos por riesgo y misiones en el espacio

Aunque el salario base neto de un astronauta de grado A4 se sitúa en torno a los 9.000 euros al mes en tierra, estas cifras se incrementan de forma notable cuando están en activo o en misiones espaciales.

Durante los meses de estancia en la Estación Espacial Internacional o durante los periodos de entrenamiento en las instalaciones de la NASA en Houston (EE. UU.) o en Star City (Rusia), los astronautas perciben dietas especiales, complementos por desplazamiento e incluso extras por peligrosidad.

Estas bonificaciones cubren los gastos de desplazamiento y compensan las condiciones extremas y el riesgo intrínseco de las misiones fuera de la atmósfera terrestre.

A pesar de ser cifras notablemente altas en comparación con la media salarial europea, los sueldos de la ESA se mantienen lejos de los salarios del sector privado como SpaceX, que pueden triplicar ampliamente lo percibido por los astronautas del "sector público".

Desde rescatar cámaras digitales compactas que duras penas mejoran la calidad de los smarphones económicos de hace una década, hasta poner de moda los teléfonos tontos, sin WhatsApp, Google Maps, ni aplicaciones, que limitan la comunicación a los SMS y las llamadas telefónicas, vamos, un retroceso en toda regla.

Para un servidor muchos de estos hábitos no son otras cosas que una mera fachada para hacerse notar y ganar seguidores en redes sociales. Sin embargo, hay una tendencia que ha logrado sorprendente, rompiendo ese patrón de "postureo": el regreso masivo de los auriculares con cable de toda la vida.

Y es que aunque parezca lo contrario, no estamos ante otra excentricidad irónica. Es, de lejos, la primera regresión tecnológica de los jóvenes de la Generación Z que atiende a una cierta lógica.

Auriculares con cable contra la obsolescencia programada y la tiranía de la batería

El primer y más potente argumento a favor del cable, como no podría ser de otra forma: el dinero. Cuando la industria tecnológica encabezada por Apple eliminó el conector jack de 3,5 mm en los smartphones de gama alta, lo hizo "por nuestro bien", eliminar los molestos cables de los auriculares en favor de los cómodos y prácticos auriculares bluetooth nos haría mas felices: adiós cables que se enredan, hola baterías que se agotan y que nadie es capaz de cambiar.

Si amigos, nadie nos explicó que los auriculares sin cable dependen de baterías de iones de litio microscópicas, imposible de reemplazar, que sufren una degradación severa tras dos o tres años de ciclos de carga continuos. El resultado es un producto que se convierte en "basura electrónica" irreparable en unos pocos años.

Como ejemplo, los recientes AirPods Max 2, han sido declarados por iFixit como "casi imposibles de reparar", y eso que no estamos hablando de unos auriculares de de botón.

En contraste, unos auriculares con cable de calidad –nada de los auriculares del AVE– con un correcto mantenimiento, no sufren degradación de rendimiento electrónico ni necesidad de renovar el dispositivo de forma cíclica.

Por no hablar de la "ansiedad de la batería", un auricular con cable siempre está disponible, a cualquier hora y en todo momento, no hay dependencia de una batería que se agota, ni estuches de carga.

Si amigos, encima se escuchan mucho mejor

Por si fuera poco, la física juega a favor de los auriculares con cable de forma incontestable. La transmisión de audio mediante ondas Bluetooth, hace necesario el uso de códecs de compresión como LDAC, aptX Adaptive o AAC), que por muy avanzados que sean implican una pérdida inevitable de información.

Para enviar la música desde el móvil al auricular sin cortes, el algoritmo se ve obligado a "mutilar" frecuencias, eliminando matices sutiles que el oído humano es capaz de percibir.

Mientras, el cable de cobre sigue siendo el rey indiscutible de la fidelidad acústica, sin latencia, permitiendo disfrutar de música en alta resolución real sin interferencias... un win-win de manual.

Auriculares con cable y el modo "no molestar"

Uno de los problemas más desconocidos de los auriculares inalámbricos de los que alertan los profesionales de la salud, es que fomentan un estado de conexión pasivo y perpetuo; son tan discretos que a menudo nos olvidamos de que los llevamos aumentando la sensación de "conexión perpetua".

El cable, por el contrario se convierte en un cartel de "no molestar", una especie de señal hacia al entorno: "Estoy escuchando música, no me molestes".

Además, el cable, el conector, se convierten en un ritual que indica que estamos ante un acto consciente, premeditado, no ante un accesorio de moda más, en ocasiones no veo distinción entre ponerme los Airpods o las gafas, y eso se ha convertido en un problema, no sé si me explico.

Moda o no, los auriculares con cable ha vuelto, y yo, por primera vez en mucho tiempo, es de las pocas modas "retro" que no me hace sentir como ese "viejo que le grita a una nube".

De hecho son muchos los experto que señalan que las cerraduras de embrague simple, que permiten que una puerta no pueda abrirse si se dejan las llaves puestas en una de sus dos caras están prohibidas en muchos países europeos.

Esto se debe a la falsa sensación de seguridad que proporcionan. La llave puesta es una invitación para los ladrones, que conocen técnicas para manipular estos mecanismos. Es sencillo: dejar las llaves por dentro denota que se trata de una cerradura de embrague simple.

La técnica del bumping, por ejemplo, es un método utilizado por delincuentes para forzar cerraduras mediante una llave especial golpeada con un martillo. Este procedimiento evidencia la vulnerabilidad de muchos sistemas de cerraduras tradicionales, incluso cuando la llave está puesta por dentro.

Para el experto cerrajero Alex El Serraller, dejar las llaves puesta no supone ningún inconveniente ni dificulta en exceso la actividad de los ladrones: "Al ladrón le va a dar igual que tengas las llaves puestas por detrás, no se lo va a complicar", indica el cerrajero.

Según el cerrajero, si sales de casa dejando las llaves puestas sin darte cuenta tendrás que recurrir a ellos, con la consecuente factura, ya que los seguros del hogar pueden no suelen cubrir este tipo de incidencias ya que se trata de un despiste por parte del inquilino: "Lo único que va a pasar es que a ti te pueda costar más caro porque entonces no puedas entrar en tu casa", afirma.

El dilema de los seguros y la evacuación de emergencia

Un aspecto importante que hay que indicar es que mantener la puerta cerrada con llave por la noche puede ser un requisito en España para que las compañías de seguro de hogar cubran los daños en caso de un robo con fuerza.

Sin embargo, ante una emergencia crítica, como un incendio en la vivienda, cada segundo cuenta. Si la llave no está puesta, corres el riesgo de perder un tiempo vital buscándola a oscuras o entre el humo, es por ello que muchos siguen realizando esta práctica en sus hogares.

Para resolver este conflicto entre seguridad contra robos, salud de la cerradura y facilidad de evacuación, hay tres soluciones mucho más eficientes que dejar la llave puesta:

- El hábito del lugar fijo: acostumbrarse a dejar la llave siempre exactamente en el mismo sitio, sobre una mesa o un colgador muy accesible y cercano a la puerta de salida, pero nunca introducida en el bombín.

- Cerraduras con pomo interior (o cilindro de botón): un sistema mecánico que permite echar la llave por fuera, pero que por dentro cuenta con una manivela o pestillo giratorio permanente que abre al instante sin necesidad de llave ni de sufrir presión de muelles.

- Cerraduras de pánico: mecanismos avanzados en los que, al bajar la manilla desde el interior, los pestillos de seguridad se repliegan automáticamente para una salida inmediata, mientras la puerta permanece completamente bloqueada desde la calle.

Para entender por qué la IA no va a jubilar a los desarrolladores, Rosensweig afirma que "el código es la burocracia del mundo de las ideas procedimentales, y los programadores son los legisladores que lo redactan".

Es decir, del mismo modo que una idea en política no se materializa en el mundo real hasta que no desarrolla un proceso burocrático, una propuesta comercial o tecnológica no existe para una computadora hasta que no se traduce a un lenguaje formal. Sin esa transición, la máquina simplemente no puede actuar.

Para Rosensweig aprender a programar va mucho más allá de memorizar la sintaxis de un lenguaje como Python. El verdadero valor de un desarrollador reside sus habilidades:

• Descomposición: Romper problemas gigantescos en subproblemas modulares y solucionables.
• ​Trazabilidad: Definir procesos de software que se puedan ejecutar, rastrear y depurar.
• ​Encapsulamiento: Crear interfaces limpias entre los diferentes componentes de un sistema.

¿Qué está cambiando realmente con la llegada de la IA a la programación?

Para el experto, la inteligencia artificial, lejos de restar valor al programador humano, lo empodera, pero con una condición: tienes que saber qué estás haciendo.

En la era de los agentes de IA, cuanto más sepas de código, más libertad tendrás para dirigir a la máquina. Para un programador senior, el código repetitivo desaparece.

Su experiencia le permite guiar a la IA hacia las estructuras y paquetes adecuados, proporcionarle fragmentos de código precisos que capturen su intención y, lo más importante, detectar errores y riesgos de implementación que el ojo inexperto pasaría por alto.

¿Cómo ser un mejor programador en la era de la IA?

La respuesta de Rosensweig es clara: como se ha hecho siempre: programando uno mismo.

Para desarrollar la capacidad mental de desglosar problemas de forma realista y eficaz, el camino no tiene atajos:

• Empieza sin IA: Crea proyectos desde cero, comete errores y pelea con el código.
• Usa la IA como palanca: Intégrala cuando sea necesario, pero analiza de forma crítica cada línea que genera.
• Depura y repite: Solo picando piedra se aprende a traducir las necesidades ambiguas de un cliente en componentes lógicos factibles.El futuro de la programación: Menos sintaxis, más especificación

Para el experto es innegable que las reglas del juego están cambiando. En los próximos años, es muy probable que veamos nacer nuevos lenguajes de programación diseñados específicamente para interactuar con IA, obligando a muchos a aprender su profesión desde cero.

Sin embargo, el programador del futuro no será el que escriba una sintaxis perfecta a la primera, sino el que domine el arte de traducir el caos y la ambigüedad humana en especificaciones formales y ejecutables.

Esta iniciativa busca resolver uno de los mayores quebraderos de cabeza de los drones no tripulados: la dependencia extrema de las baterías y la servidumbre logística en el campo de batalla.

Adiós a las baterías: enjambres de drones volando 24 horas los 7 días de la semana

Los drones encuadrados en el denominado Grupo 1 —dispositivos pequeños, económicos y masivamente utilizados en los conflictos bélicos actuales, se enfrentan a una limitación severa: su autonomía suele rondar los 30 minutos por carga. Una vez que el enjambre de drones despega y se coordina, incluso el tiempo efectivo de vuelo es todavía menor.

Añadir baterías más grandes no es la solución, ya que incrementa el peso y el coste, limitando la principal ventaja de estos equipos: su bajo coste y su condición de recursos desechables, es decir, en una guerra una vez que el dron ha despegado en una misión, se da por perdido, por lo que el coste del mismo es fundamental.

Además, la carga operativa en combate es peligrosa y compleja; los operadores deben cambiar las baterías manualmente de manera constante, lo que reduce la efectividad real del dron en zonas de conflicto a un escaso 30%.

El proyecto SWARM promete romper este límite combinando dos tecnologías de vanguardia:

La transmisión inalámbrica de energía (Reach Power) permite a los drones desplazarse de manera autónoma hacia puntos de referencia específicos donde reciben energía a través de ondas de radiofrecuencia (RF) directamente en el aire, sin necesidad de tocar tierra ni requerir asistencia humana.

Mendiante la inteligencia colectiva por IA (Gambit), cada dron monitoriza en tiempo real su nivel de batería, teniendo en cuenta la distancia con respecto a los objetivos de la misión y las oportunidades de recarga más cercanas, permitiendo que puedan varias las rutas del enjambre sobre la marcha.

"Cuando un dron puede recargarse en el aire sin intervención humana, se libera todo el potencial de autonomía y de formación de enjambres, superando las limitaciones de la batería", asegura Chris Davlantes, fundador y director ejecutivo de Reach Power, en declaraciones a Interesting Engineering.

El Departamento de Guerra de EE. UU. asegura que este tipo de transmisión de energía es una prioridad clave para reducir la demanda y los riesgos logísticos de sus tropas en misiones de cobertura continua mediante drones.

El desarrollo final del proyecto SWARM está enfocado directamente a misiones críticas donde se requiere una presencia permanente como inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) ininterrumpido, sistemas de defensa antidrones (c-UAS), seguridad fronteriza y defensa aérea, y protección de fuerzas desplegadas sobre el terreno.

ALDI, la cadena de supermercados alemana acaba de anunciar en España el lanzamiento de dos productos que prometen democratizar el acceso a tecnología de refrigeración de última generación.

La compañía ha decidido apostar fuerte en su catálogo de temporada con dos ventiladores que combinan innovación y diseño a precios que desafían al mercado tradicional.

Ambos productos estarán disponibles en todos sus establecimientos españoles a partir del sábado 13 de junio, aunque la advertencia de "hasta agotar existencias" sugiere que los interesados deberán darse prisa si quieren hacerse con uno de ellos.

Lo que hace especialmente llamativa esta propuesta es que ALDI no está simplemente ofreciendo ventiladores baratos, sino que está democratizando tecnologías que hasta hace poco solo se encontraban en marcas premium como Dyson. El ventilador sin aspas, por ejemplo, es una tecnología que tradicionalmente se ha asociado con marcas de alta gama y precios que superan fácilmente los 300 euros.

El ventilador sin aspas barato de ALDI que desafía al mercado premium

La joya de la corona de este lanzamiento es el ventilador de diseño Ambiano, que llegará por solo 39,99 euros. Este modelo incorpora la tecnología sin aspas que popularizó una conocida marca británica Dyson, pero a una fracción del precio habitual de su precio. La ausencia de aspas visibles no es solo una cuestión estética, sino que ofrece ventajas prácticas significativas frente a los tradicionales ventiladores de palas.

En primer lugar, la seguridad se multiplica al eliminar elementos giratorios al alcance de niños y mascotas. Además, la limpieza se simplifica enormemente, ya que no es necesario desmontar rejillas ni aspas para eliminar el polvo acumulado. El flujo de aire, según las especificaciones del producto, es constante y silencioso, algo que marca la diferencia en dormitorios o espacios de trabajo.

Pero las características no terminan ahí. El ventilador Ambiano sin aspas de ALDI incorpora un sistema de iluminación LED con siete colores personalizables, transformando el dispositivo en un elemento decorativo que puede adaptarse al ambiente deseado en cada momento.

El control del dispositivo se realiza mediante mando a distancia, con tres velocidades disponibles, función oscilante para distribuir el aire por toda la estancia y temporizador programable.

Un ventilador de techo portátil que puede llevar a cualquier lugar

El segundo protagonista de las ofertas de verano de ALDI es un mini ventilador de techo que cuesta solo 9,99 euros. A pesar de su precio este dispositivo inalámbrico y recargable presenta características sorprendentes que lo convierten en una solución versátil para múltiples situaciones.

Su principal ventaja reside en la portabilidad. Gracias a un asa integrada que permite colgarlo fácilmente, este ventilador puede instalarse en el techo de cualquier habitación pequeña, en una terraza cubierta, en una caravana o incluso en una tienda de campaña durante escapadas al aire libre.

La autonomía del dispositivo alcanza las tres horas de funcionamiento continuo tras una carga completa, suficiente para refrescar el ambiente durante una siesta o una comida en el porche. Ofrece cuatro velocidades ajustables mediante mando a distancia, que viene incluido con su pila correspondiente.

Una funcionalidad adicional que aumenta su valor es la capacidad de funcionar como punto de luz con tres niveles de brillo ajustables. Esta característica lo convierte en un dispositivo dos en uno, especialmente útil en espacios exteriores o en situaciones donde se necesita iluminación auxiliar.

Esta vía terrestre es vital para el abastecimiento de las tropas rusas en el sur, especialmente para evitar el vulnerable puente de Kerch o puente de Crimea. Sin embargo, la presión de los ataques ha obligado a las autoridades rusas a prohibir prácticamente todo el tráfico civil en la zona, tal y como informan desde The Guardian.

El impacto de la "campaña de ataque intermedio"

Según los mandos militares ucranianos, la estrategia actual pasa por un "bloqueo logístico total" instruido por el presidente Zelenski. Esta campaña se enfoca en objetivos rusos situados entre 20 y 200 kilómetros detrás de la línea del frente. Los resultados, según los datos disponibles, son contundentes.

El desplome del tráfico de las tropas rusa a lo largo de esta carretera ha disminuido un 71% en apenas dos semanas debidos a que los ataques ucranianos con drones a distancias superiores a los 20 kilómetros se han duplicado respecto a marzo y cuadruplicado en comparación con febrero de este año.

Por ejemplo, el tráfico en el puente de Chonhar —un tramo clave que conecta Jersón con Crimea— tuvo que ser suspendido tras ser alcanzado por los drones.

Las nuevas armas de Ucrania: enjambres de drones, IA y minas

La táctica ucraniana ha tomado por sorpresa a las defensas rusas mediante el uso combinado de nuevas tecnologías y ataques en masa.

Los drones Hornet de Estados Unoidos con 150 kilómetros de alcance e inteligencia artificial, son capaces de identificar los camiones de carga de manera continua. Su éxito es tal que han provocado la escasez de combustible en Crimea.

Por su parte los drones Morrigan de fabricación ucraniana destacan por no necesitar de carreteras ni pistas de larga longitud para su despegue, ya que se lanza mediante raíles.

Por ultimo, las minas lanzadas desde el aire por el ejército ucraniano han sembrado el pánico en la "autopista de la muerte", unas minas que detonan con el movimiento cuando las tropas rusas intentan avanzar por rutas alternativas.

El propio Instituto para el Estudio de la Guerra (ISW) ha ratificado que estos ataques de alcance intermedio están logrando efectos debilitando la capacidad de Rusia para comunicar sus líneas terrestres alrededor de Donetsk y Crimea.

Ante la gravedad de la situación, el gobernador prorruso de Jersón, Vladimir Saldo, llegó a comparar el asedio logístico de los drones con el histórico bloqueo de Leningrado.

Aunque este aeronave no tripulada fue presentado públicamente hace casi seis meses, las fuerzas de seguridad israelí ha intensificado su atención sobre este potente dron en los últimos días.

Según detalla la plataforma de noticias israelí Natziv Net, la inquietud no radica en su origen egipcio, sino en sus capacidades operativas reales y trenendo potencial de ataque.

Los informes de la prensa israelí y las descripciones de los medios egipcios presentan unas especificaciones altamente preocupantes para la seguridad del estado de Israel:

• Alcance: hasta 1.500 kilómetros de distancia.
• Capacidad de carga: puede transportar una ojiva de aproximadamente 50 kilogramos.
• Propulsión: motor de pistón o reacción.
• Velocidad y autonomía: capaz de alcanzar los 200 kilómetros por hora y permanecer en el aire durante casi 10 horas.
• Precisión: Incorpora sistemas de localización en tiempo real con cámaras a bordo en algunas de sus variantes, lo que permite corregir el rumbo e identificar objetivos en pleno vuelo sin depender exclusivamente de la navegación por satélite.

Egipto ya ha adelantado que el Jabbar 150 es solo el primer modelo de una familia de aeronaves no tripuladas que incluirá las versiones Jabbar 200 y Jabbar 250.

Egipto defiende su derecho a "defenderse"

Aunque las autoridades oficiales no han emitido declaraciones institucionales sobre estos informes, el general de división retirado egipcio Samir Farag defendió el derecho de su país a desarrollar sus fuerzas armadas para salvaguardar la seguridad nacional.

Por su parte, Ahmed Fouad Anwar, miembro del Consejo Egipcio de Asuntos Exteriores, señala que el crecimiento militar constante de Egipto bajo el mandato del presidente Abdel Fattah el-Sisi es lo que genera incomodidad en Israel.

Sin embargo, la realidad está demostrando exactamente lo contrario: los trabajadores manuales cualificados se han convertido en el activo más valioso y escaso de la economía global.

La paradoja es desconcertante. Mientras gigantes tecnológicos despiden a miles de programadores y analistas, el 85% de las empresas en sectores que emplean trabajadores manuales declaran tener vacantes sin cubrir. Fontaneros, electricistas, soldadores y técnicos de construcción son ahora más difíciles de encontrar que ingenieros de software, y sus salarios están creciendo a un ritmo que supera al de muchas profesiones de cuello blanco.

En España, como en el resto de Europa, esta tendencia comienza a manifestarse con fuerza. Los sectores de la construcción, la manufactura y las infraestructuras enfrentan una escasez crítica de mano de obra cualificada, justo cuando la inversión en renovación urbana, transición energética y modernización industrial alcanza cifras récord.

El desmoronamiento de una certeza

Durante más de tres décadas, especialmente en economías emergentes como India, la aspiración familiar se centraba exclusivamente en producir ingenieros, consultores y desarrolladores de software. Los padres impulsaban a sus hijos hacia las universidades, alejándolos deliberadamente de los oficios manuales, considerados trabajos de segunda categoría. Los gobiernos celebraban el aumento de la matrícula universitaria como símbolo inequívoco de progreso.

La premisa parecía lógica: el desarrollo económico reduciría gradualmente la importancia del trabajo físico, mientras que la demanda de servicios profesionales y ocupaciones basadas en el conocimiento crecería exponencialmente. Esta suposición, ampliamente aceptada por economistas y responsables políticos, está ahora colapsando ante la evidencia empírica.

La demografía redibuja el mapa laboral

La OCDE ha calculado que la población en edad de trabajar disminuirá un 8% para 2060 en los países miembros. Simultáneamente, el gasto público en pensiones y sanidad aumentará aproximadamente un 3% del PIB. La tasa de dependencia de la tercera edad, que era del 19% en 1980 y actualmente se sitúa en el 31%, alcanzará el 52% para 2060.

Estas transformaciones demográficas ya no son proyecciones abstractas. En Alemania, más de un tercio de las empresas constructoras reportan vacantes sin cubrir, especialmente de electricistas, carpinteros y albañiles. En el Reino Unido, el 45% de los empleos en construcción están vinculados a la falta de trabajadores cualificados, y el sector necesitará más de 239.000 profesionales adicionales en los próximos cinco años. Se estima que más de un tercio de la industria británica de la construcción se jubilará antes de 2035.

Estados Unidos enfrenta presiones similares. Las ofertas laborales en manufactura se han disparado, y se prevé una escasez de 550.000 fontaneros para 2027. En la próxima década, casi un tercio de los electricistas sindicalizados estarán en edad de jubilación.

La inteligencia artificial invierte las expectativas

Durante años, los analistas predijeron que la automatización eliminaría principalmente los empleos manuales, mientras que las profesiones intelectuales permanecerían seguras. La irrupción de la inteligencia artificial generativa ha demostrado exactamente lo contrario: son los trabajos de oficina, desde redacción hasta análisis de datos, los que están siendo más rápidamente automatizados.

Según CNBC, electricistas, soldadores y técnicos se encuentran entre los empleos más resistentes a la inteligencia artificial en la economía moderna. La razón es simple: estas ocupaciones requieren presencia física, adaptabilidad a entornos cambiantes, habilidades motoras finas y capacidad de resolución de problemas en tiempo real, capacidades que la tecnología actual no puede replicar.

Esta realidad comienza a reflejarse en los mercados laborales. Un estudio reciente revela que el 85% de las empresas en sectores obreros tienen problemas de contratación, frente al 64% en sectores profesionales. Los empleos en construcción y manufactura han experimentado un crecimiento salarial superior al de muchas profesiones que requieren título universitario.

La iniciativa forma parte de un ambicioso programa para combatir enfermedades transmitidas por estos insectos sin recurrir a métodos tradicionales de fumigación, confirman desde Interesting Engineering.

Según documenta el Registro Federal estadounidense, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) está evaluando la petición de la empresa para obtener un permiso de uso experimental. El periodo de comentarios públicos permanecerá abierto hasta el 5 de junio, fecha tras la cual se espera una decisión oficial que podría marcar un precedente en el control de plagas a nivel mundial.

La propuesta contempla la liberación de 16 millones de mosquitos anualmente, todos ellos machos portadores de una bacteria específica. Este enfoque podría tener implicaciones significativas no solo para Estados Unidos, sino también para países como España, donde las enfermedades transmitidas por mosquitos han aumentado en los últimos años debido al cambio climático y la globalización.

El programa Debug de Google

La iniciativa Debug combina tecnología avanzada, ciencia de datos y métodos de control biológico para atacar las poblaciones de mosquitos sin depender de pesticidas químicos. El proyecto no es reciente: comenzó como parte de Verily Health, la división de ciencias de la vida de Alphabet, pero a principios de este año Google adquirió completamente el programa.

El enfoque se centra en la liberación de mosquitos machos infectados con la bacteria Wolbachia, un microorganismo que se encuentra de forma natural en aproximadamente el 60% de los insectos. Los mosquitos machos no pican a los humanos ni transmiten enfermedades, lo que los convierte en candidatos ideales para este tipo de intervención.

Cuando estos machos modificados se aparean con hembras silvestres, los huevos resultantes no logran eclosionar, impidiendo que emerjan nuevas generaciones. Con liberaciones repetidas a lo largo del tiempo, las poblaciones locales de mosquitos pueden reducirse significativamente. Como explica Google en su blog oficial: "la población se reduce con cada generación".

Objetivo contra el Aedes aegypti

La estrategia está específicamente diseñada para combatir el Aedes aegypti, una especie de mosquito responsable de transmitir la mayoría de los casos de dengue, Zika, fiebre amarilla y chikungunya en todo el mundo. Este mosquito también transmite el virus del Nilo Occidental y contribuye a la propagación de la malaria.

En España, el Aedes aegypti aún no está establecido de forma permanente, aunque sí lo está su pariente cercano, el Aedes albopictus o mosquito tigre, presente en la costa mediterránea desde 2004. Las autoridades sanitarias españolas han expresado preocupación por la posible llegada del Aedes aegypti, especialmente considerando el aumento de las temperaturas y los casos importados de enfermedades tropicales.

Google argumenta que los métodos existentes de control de mosquitos presentan limitaciones importantes. Los pesticidas químicos pierden efectividad con el tiempo a medida que los insectos desarrollan resistencia, mientras que identificar y eliminar todos los sitios de reproducción resulta especialmente desafiante en entornos urbanos densamente poblados.

Tecnología e inteligencia artificial en la producción

Aunque liberar insectos esterilizados puede parecer un proyecto poco convencional para una compañía tecnológica, la participación de Google se basa en años de investigación y desarrollo. El programa se originó bajo Google X, el laboratorio de proyectos experimentales de la empresa conocido como "moonshot factory".

Los ingenieros y científicos involucrados utilizan automatización, sensores y análisis de datos para escalar la producción de mosquitos. Uno de los desafíos clave consiste en separar los mosquitos machos de las hembras antes de su liberación, ya que las hembras sí pican y pueden transmitir enfermedades.

Para abordar este problema, el equipo emplea sistemas de visión artificial impulsados por inteligencia artificial capaces de identificar y clasificar los insectos con alta precisión. Google afirma que la tecnología ayuda a garantizar que solo se liberan machos y que los despliegues ocurren "en el lugar correcto y en las cantidades adecuadas".

La compañía también ha desarrollado sistemas automatizados de cría diseñados para manejar estos delicados insectos a gran escala. La producción de millones de mosquitos requiere condiciones controladas de temperatura, humedad y alimentación, aspectos que Google ha optimizado mediante tecnología propia.

Una técnica científica con décadas de historia

Aunque el uso de tecnología por parte de Google es moderno, el concepto subyacente no es nuevo. El enfoque de la empresa se basa en la técnica del insecto estéril, un método científico utilizado durante décadas para controlar plagas agrícolas e insectos portadores de enfermedades.

Los investigadores han adoptado cada vez más programas de esterilización de mosquitos basados en Wolbachia en años recientes. Países como Brasil, Australia, Indonesia y Colombia han implementado proyectos similares con resultados prometedores. En algunos casos, las poblaciones de Aedes aegypti se han reducido hasta en un 90% en las áreas tratadas.

En el contexto europeo y específicamente en España, las autoridades sanitarias siguen de cerca estos desarrollos. El Instituto de Salud Carlos III y diversos centros de investigación españoles han estudiado la viabilidad de implementar técnicas similares para controlar el mosquito tigre en la costa mediterránea.Decisión pendiente de la EPA

Por ahora, el destino del proyecto de Google depende de los reguladores estadounidenses. La EPA completará su revisión y recopilará comentarios públicos sobre las liberaciones propuestas de mosquitos antes de tomar una decisión final.

La aprobación de este experimento podría abrir la puerta a implementaciones a mayor escala no solo en Estados Unidos, sino potencialmente en otros países, incluidos estados miembros de la Unión Europea. La experiencia acumulada en California y Florida proporcionaría datos valiosos sobre la efectividad, seguridad y viabilidad logística de esta estrategia de control biológico.

Con el cambio climático expandiendo el rango geográfico de los mosquitos transmisores de enfermedades, iniciativas como la de Google podrían convertirse en herramientas fundamentales para la salud pública global en las próximas décadas.

Investigadores de la Universidad Tecnológica de Chalmers han logrado desarrollar un sistema que aumenta la vida útil de las baterías un 23% manteniendo prácticamente intactos los tiempos de carga rápida. Este avance representa una respuesta directa a uno de los dilemas más complejos de la electromovilidad: la necesidad de cargas rápidas para viajes largos frente al desgaste acelerado que estas provocan en las baterías.

En España, donde la red de puntos de carga rápida continúa expandiéndose, esta innovación podría marcar un punto de inflexión para la adopción masiva de vehículos eléctricos. El método desarrollado no requiere inversiones en nueva infraestructura ni cambios en los cargadores existentes, lo que facilitaría su implementación generalizada en el mercado europeo.

El problema del envejecimiento acelerado

Actualmente, las baterías de los vehículos eléctricos tienen una vida útil aproximada de entre 8 y 15 años, un período que varía significativamente según los patrones de uso y, especialmente, según la frecuencia con que se recurre a la carga rápida. Los estudios realizados en el mercado europeo revelan que la preocupación por esta limitada durabilidad constituye un freno importante para muchos potenciales compradores.

"Para los taxis o los vehículos pesados de la industria, por ejemplo, el acceso a la carga rápida es fundamental", explica Changfu Zou, profesor del Departamento de Ingeniería Eléctrica de Chalmers. El experto señala que incluso para conductores particulares que cargan habitualmente en casa, la disponibilidad de puntos de carga rápida resulta crucial para viajes largos y desplazamientos fuera de la rutina diaria.

El conflicto surge porque la carga rápida somete a las baterías a un estrés considerable. Cuando se introduce una corriente elevada en las distintas celdas, aumenta el riesgo de reacciones químicas secundarias perjudiciales. Entre estas, destaca la deposición de litio, un fenómeno en el que el litio metálico se precipita sobre el electrodo en lugar de almacenarse correctamente en la estructura de la batería, reduciendo su capacidad y comprometiendo la seguridad del sistema.

Inteligencia artificial que aprende a cargar

El método desarrollado por Zou junto con Meng Yuan, profesora adjunta de la Universidad Victoria de Wellington, se fundamenta en el aprendizaje por refuerzo mediante inteligencia artificial. Este sistema recompensa las acciones correctas y, por tanto, las refuerza, permitiendo al modelo aprender cuál es la estrategia óptima de carga para cada situación específica.

El entorno de entrenamiento consistió en un modelo digital de una de las baterías más comunes del mercado de vehículos eléctricos, junto con simulaciones de todos los parámetros que influyen tanto en el tiempo de carga como en la salud de la batería. El resultado: una estrategia que adapta la corriente de carga según el nivel de carga o descarga en el momento específico y según el estado general de envejecimiento de la batería.

"Demostramos que es posible cargar la batería prácticamente a la misma velocidad que hoy en día, pero con una degradación a largo plazo significativamente menor", afirma Meng Yuan. Los datos del estudio muestran que el tiempo de carga varía únicamente unos segundos respecto a los métodos convencionales, una diferencia imperceptible para el usuario pero con consecuencias extraordinarias para la longevidad del sistema.

Implementación mediante actualización de software

Uno de los aspectos más revolucionarios de este desarrollo radica en su facilidad de implementación. Según los investigadores, la estrategia podría aplicarse mediante actualizaciones en los sistemas de gestión de la batería del vehículo, sin necesidad de modificaciones de hardware ni inversiones costosas en nueva tecnología.

No obstante, se requiere una adaptación previa para su uso generalizado. Aunque actualmente no existe una gran diversidad de tipos de baterías en el mercado, es necesario calibrar el método para diferentes modelos. Los investigadores señalan que mediante aprendizaje por transferencia pueden aprovechar el conocimiento ya adquirido por su modelo de IA y adaptarlo con mayor rapidez a nuevas baterías.

El próximo paso consiste en probar el método directamente sobre baterías físicas reales, más allá de las simulaciones. Los responsables del proyecto confían en que esta validación confirme los resultados obtenidos en el entorno virtual y permita iniciar su implementación comercial en un plazo relativamente breve.

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Esta noticia importa especialmente a profesionales en España y el resto de Europa que trabajan con drones y sistemas C-UAS, ejemplifica cómo las contramedidas se ajustan a los nuevos retos bélicos.

El sistema en cuestión ha sido bautizado como "Apollo" y desarrollado por Electro Optic Systems, un fabricante australiano que ha alcanzado un hito con este láser de 100 kilovatios. Según la empresa, Apollo puede derribar hasta 20 drones por minuto con un coste operativo sorprendentemente bajo, inferior a 10 céntimos por disparo.

En comparación, sus competidores basados en misiles tradicionales cuestan millones por unidad, lo que limita su empleo contra enjambres de drones baratos y en grandes cantidades.

Los últimos ataques exigen una respuesta contundente de Europa

Los recientes conflictos en Europa del Este han hecho evidente la urgencia de soluciones de defensa más económicas para hacer frente a ataques masivos de drones en Ucrania. En eventos recientes de 2024, Rusia lanzó más de 800 drones y señuelos durante ataques coordinados en Ucrania.

Más inquietante aún, drones de bajo coste construidos con materiales sencillos como poliestireno y madera contrachapada han logrado penetrar el espacio aéreo de países NATO, incluido Polonia, poniendo de manifiesto vulnerabilidades críticas en las defensas convencionales.

Este escenario ha impulsado gobiernos y empresas privadas a acelerar el desarrollo y despliegue de armas de energía dirigida, entre ellas los sistemas láser que aportan ventajas clave como bajo coste operacional, alta velocidad de respuesta y capacidad de neutralizar múltiples objetivos.

Un láser capaz de derribar 20 drones al minuto "casi gratis"

Apollo no es solo un láser potente sino también un conjunto integral que incluye entrenamiento, mantenimiento y componentes asociados, cuyo paquete completo ronda los 83 millones de dólares. Su adquisición y primera entrega están programadas para 2028, lo que indica que este tipo de sistemas ya pasa de prototipo a componente estándar en los arsenales modernos.

Electro Optic Systems ha señalado que las guerras de Ucrania y Gaza han sido un factor determinante para acelerar su comercialización, ofreciendo soluciones listas para el campo de batalla. Según Andreas Schwer, CEO de la compañía, estas contiendas han impulsado la percepción de que "ya no se puede seguir invirtiendo años en pruebas y demostraciones"; la industria debe ofrecer soluciones listas para el campo de batalla.

Defensa de drones por láser, un sistema todavía con muchas limitaciones

A pesar del claro avance, no todo es perfecto. La eficacia de los sistemas láser sigue condicionada por factores meteorológicos adversos y tienen un alcance limitado -entre 1,6 a 4,8 kilómetros- lo que las hace menos efectivas contra amenazas de mayor tamaño, como misiles balísticos o aviones convencionales.

Estos factores técnicos obligan a que los sistemas láser se complementen con otras estrategias de defensa aérea, no reemplazándolas plenamente, pero sí dando una respuesta eficiente y sostenible contra los enjambres de drones de bajo coste que saturan las defensas clásicas.

El interés global en esta tecnología es evidente. El Pentágono, por ejemplo, destina aproximadamente mil millones de dólares anuales a la investigación y desarrollo en energías dirigidas. Por su parte, Israel continúa con el despliegue de su propio sistema láser, el Iron Beam, que se espera entre en servicio durante este 2025.

Yuval Steinitz, presidente del fabricante israelí Rafael, estima que este es únicamente el comienzo de un cambio radical: «Esta revolución tecnológica transformará la forma en que se libra la guerra en las próximas décadas», afirmó. España y otros países de la OTAN observan atentamente esta evolución para adaptar sus estrategias de defensa.

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El experimento, denominado "Have Remy", se llevó a cabo a finales del año pasado en la Base Aérea Edwards, ubicada en California, donde pilotos de prueba pusieron a prueba capacidades que podrían redefinir el combate aéreo moderno.

Durante la conferencia de la Asociación de Fuerzas Aéreas y Espaciales celebrada esta semana, Skunk Works reveló públicamente los detalles de esta innovadora prueba.

Los pilotos recibieron una advertencia simulada de misil tierra-aire mientras operaban el X-62A Vista, una versión modificada del legendario F-16D Fighting Falcon. Lo sorprendente del ejercicio fue que la inteligencia artificial detectó la amenaza y ejecutó la maniobra evasiva sin que el piloto tuviera que intervenir.

"En este caso, la señal o advertencia del misil llegó, el piloto no tuvo que hacer nada y la aeronave respondió de manera tácticamente apropiada para mantener con vida al piloto y preservar la aeronave", explicó OJ Sánchez, vicepresidente y gerente general de Skunk Works, durante su intervención ante los periodistas.

Esta declaración subraya el nivel de autonomía alcanzado por los sistemas de inteligencia artificial en entornos de combate simulado.

El nombre del proyecto, "Have Remy", rinde homenaje al personaje de la película de Disney "Ratatouille", donde un roedor controla los movimientos de un chef para crear obras maestras culinarias.

Esta metáfora ilustra perfectamente cómo la inteligencia artificial puede asumir el control de funciones críticas en momentos de alto estrés, permitiendo que el piloto humano se concentre en decisiones estratégicas de mayor nivel.

El X-62A Vista se ha convertido en una plataforma esencial para probar automatización avanzada y sistemas de inteligencia artificial en condiciones cercanas al combate real.

En 2024, el secretario de las Fuerzas Aéreas estadounidenses, Frank Kendall, participó personalmente en un vuelo a bordo de este avión experimental. Durante aquella ocasión, el software desarrollado por Shield AI pilotó el X-62A en un combate aéreo simulado contra un F-16 tripulado por un piloto humano, demostrando la viabilidad de estas tecnologías.

Según Sánchez, el proyecto ilustra dos posibles aplicaciones futuras: por un lado, aeronaves no tripuladas completamente autónomas capaces de realizar maniobras evasivas complejas; por otro, un conjunto de herramientas de asistencia para aviadores humanos que conservan el control final pero se benefician de la velocidad de reacción y precisión de la inteligencia artificial.

Los sistemas autónomos con IA todavía generan desconfianza

A pesar de los avances tecnológicos demostrados en proyectos como "Have Remy", la desconfianza hacia la inteligencia artificial sigue siendo un obstáculo significativo.

Una encuesta realizada en septiembre por el Pew Research Center reveló que el 50% de los estadounidenses está más preocupado que entusiasmado por el creciente uso de la IA en la vida diaria. Además, la mayoría de los encuestados cree que esta tecnología empeorará la resolución de problemas en lugar de mejorarla.

Esta percepción negativa podría tener implicaciones graves para la seguridad nacional, según advierten diversos expertos en defensa.

Si la población general mantiene su escepticismo hacia los sistemas autónomos, podría generarse resistencia política y social hacia su implementación en ámbitos críticos como la defensa militar, precisamente cuando potencias competidoras avanzan rápidamente en este campo tecnológico.

Este sistema ha alcanzado una intensidad de 35,6 tesla, cifra que representa entre 12 y 24 veces la potencia de un escáner de resonancia magnética convencional y supera en más de 700.000 veces el campo magnético natural que protege nuestro planeta.

La instalación, ubicada en la Ciudad Científica de Huairou a las afueras de la capital china, ya está operativa y disponible para la comunidad científica internacional.

Este hito tecnológico promete revolucionar la investigación en física de materiales, ciencias biomédicas y tecnologías energéticas, abriendo posibilidades experimentales que hasta ahora permanecían fuera del alcance humano.

El sistema representa un salto cualitativo en la tecnología superconductora, ya que funciona completamente con materiales que operan a resistencia eléctrica cero.

Esta característica permite mantener campos magnéticos uniformes durante períodos prolongados con un consumo energético relativamente bajo, aspecto fundamental para experimentos que requieren estabilidad a largo plazo.

Características técnicas del sistema superconductor

Según declaraciones de Luo Jianlin, investigador del Instituto de Física de la Academia de Ciencias, el nuevo imán puede mantener su campo magnético máximo durante más de 200 horas de funcionamiento continuo. Esta capacidad de operación prolongada resulta esencial para experimentos complejos que requieren mediciones precisas y condiciones estables.

El equipo está diseñado para integrarse con otras plataformas de condiciones experimentales extremas, incluyendo sistemas de temperaturas ultrabajas cercanas al cero absoluto, cámaras de presiones ultraaltas y dispositivos ópticos ultrarrápidos.

La tecnología superconductora empleada elimina prácticamente la disipación de energía en forma de calor, problema que afecta a los imanes convencionales resistivos.

Esto no solo reduce costes operativos, sino que permite alcanzar intensidades de campo previamente inalcanzables con sistemas tradicionales. Los materiales superconductores utilizados deben mantenerse a temperaturas criogénicas, típicamente por debajo de los -196°C, para conservar sus propiedades especiales.

Aplicaciones científicas y potencial investigador

Los campos magnéticos de alta intensidad constituyen una herramienta fundamental para comprender el comportamiento de la materia en condiciones extremas. Estos entornos permiten a los científicos estudiar superconductores de alta temperatura y materiales cuánticos con un nivel de detalle imposible en condiciones normales.

En el ámbito de las ciencias de la vida, esta tecnología promete revolucionar el análisis de estructuras biomoleculares con una precisión sin precedentes. Las proteínas, el ADN y otras macromoléculas pueden estudiarse en configuraciones tridimensionales que revelan su funcionamiento a nivel atómico. Esta información resulta crucial para el desarrollo de nuevos fármacos y terapias médicas.

El sistema también tiene aplicaciones directas en medicina avanzada, particularmente en el desarrollo de terapias magnéticas dirigidas para diagnóstico y tratamiento de enfermedades. Estas técnicas permiten dirigir medicamentos o nanopartículas hacia tejidos específicos mediante campos magnéticos, minimizando efectos secundarios y mejorando la eficacia terapéutica.

En el sector energético, los imanes superconductores de alta potencia son esenciales para el desarrollo de reactores de fusión nuclear y sistemas de almacenamiento energético avanzados. La fusión nuclear controlada, considerada la energía del futuro, requiere campos magnéticos extremadamente intensos para confinar el plasma a temperaturas millones de veces superiores a las del núcleo solar.

Según Damasio, el auge de la inteligencia artificial y la dependencia de los dispositivos digitales están provocando un fenómeno de "externalización" cognitiva que no solo amenaza con atrofiar nuestras capacidades, sino que nos aleja de la esencia biológica de los sentimientos.

El peligro del "farming out" tecnológico

El afamado neurocientíficio Antonio Damasio introduce un concepto fundamental para entender nuestra relación actual con los dispositivos: el farming out o la externalización de tareas vitales.

El científico sostiene que confiar en que la tecnología resuelva cada aspecto de nuestra existencia es un camino peligroso.

"No podemos tan solo esperar que la inteligencia artificial invente las soluciones, resuelva los problemas y viva nuestras vidas, este no es el camino", afirma, señalando que esta delegación podría traducirse en cambios anatómicos y una reducción de nuestras capacidades para crear ciencia, arte o soluciones propias.

El riesgo es, en palabras de Damasio, un empobrecimiento real: "Si pasamos demasiado tiempo con los dispositivos y si confiamos en ellos para crear los objetos de nuestra vida... nuestra propia inteligencia se va a ver perjudicada".

La tecnología, aunque útil como complemento, no debe sustituir el ejercicio de la inteligencia natural que ha producido las maravillas de la modernidad.

Por qué la IA nunca será consciente de lo que sucede

Desde una perspectiva técnica, Damasio explica que existe una barrera infranqueable entre el silicio y la biología. Mientras que las representaciones del mundo exterior que crea el cerebro funcionan de forma digital, los sentimientos —el motor de nuestra felicidad o infelicidad— operan de manera analógica en el tronco encefálico.

Esta distinción es la que impide que una máquina pueda replicar la experiencia humana.

"La inteligencia artificial de momento es un sistema individualista", explica Damasio, subrayando que las máquinas carecen de la "preocupación por los otros" o de la aspiración al placer y la huida del dolor que define a los seres vivos.

La IA puede imitar la memoria o el cálculo, pero no comparte el entorno social ni la vulnerabilidad biológica que nos hace humanos.

La felicidad: Un vínculo que la tecnología no puede programar

Para el experto, el uso más elevado de la inteligencia no es la optimización de procesos, sino la comprensión de nuestra propia naturaleza.

La tecnología debe servir a nuestras necesidades, pero nunca someternos. En última instancia, Damasio desmitifica la idea de que el progreso técnico por sí solo pueda conducir a una vida plena.

La conclusión del neurocientífico es una llamada a recuperar lo esencial frente al ruido digital: "Lo más inteligente que se puede hacer en la vida para mí sería... tener la posibilidad de entender cómo somos".

Y en ese entendimiento, la tecnología queda en un segundo plano frente al afecto real, pues como sentencia Damasio: "Creo que tan solo podemos ser felices si alguien nos quiere".

Según informaciones de Reuters, Alemania quiere autorizar a las fuerzas policiales a derribar drones mediante diversos métodos cuando representen un peligro grave para la seguridad pública.

Esta medida llega en un contexto de creciente preocupación frente a ataques aéreos no convencionales atribuidos principalmente a grupos vinculados con Moscú, según las declaraciones oficiales de Berlín. 

La aprobación de esta ley introduce la posibilidad de emplear armas de fuego, sistemas láser o interferencias en las señales de los drones, tanto en tierra como en el aire o el agua, siempre que no existan alternativas viables para neutralizar la amenaza.

Los recientes episodios de interrupciones en los principales aeropuertos alemanes, como el de Múnich, donde decenas de vuelos tuvieron que ser cancelados o desviados afectando a miles de pasajeros, han sido un detonante. 

Datos oficiales reportaron un incremento a 172 incidentes con drones registrados entre enero y septiembre de 2025, frente a los 129 del mismo período del año anterior, evidenciando un aumento notable en las operaciones irregulares aéreas.

El canciller alemán, Friedrich Merz señaló que las autoridades asumen que la mayoría de estos vuelos están vinculados con acciones rusas, aunque destacó que no se han detectado drones armados, más bien se trata de misiones de reconocimiento y vigilancia. Este fenómeno es considerado una forma sofisticada de guerra híbrida, que emplea tecnologías no convencionales para desestabilizar y generar incertidumbre.

Europa se prepara contra la amenaza de los drones rusos

Más allá de Alemania, otros países del bloque europeo, incluyendo Polonia, Rumanía, Noruega y Dinamarca, han experimentado incidentes semejantes, llevando incluso a la prohibición temporal de vuelos de drones civiles en algunos casos. 

La OTAN ha respondido con el lanzamiento del programa denominado 'Centinela Oriental', destinado a reforzar la defensa aérea en el flanco oriental de la Alianza, buscando cubrir brechas frente a estas nuevas amenazas.

En respuesta a la complejidad del desafío, el ejército alemán ha avanzado en la implementación de tecnologías que permiten neutralizar drones sin recurrir al uso de armamento tradicional. En ejercicios militares realizados en Hamburgo a finales de 2024, se mostraron técnicas como el despliegue de drones de mayor tamaño que capturan a los aparatos adversarios con redes y la utilización de robots terrestres para detectar posibles cargas explosivas.

Igualmente, la creación en Alemania de un centro nacional especializado en defensa contra drones facilita la coordinación entre autoridades federales y regionales, buscando maximizar la efectividad de las operaciones y responder con mayor celeridad. Esta iniciativa se enmarca dentro de un esfuerzo más amplio por establecer protocolos comunes en la protección de infraestructuras críticas y el espacio aéreo.

El debate europeo sobre un escudo antidrones integrado

En Bruselas avanzan en la construcción de un 'muro aéreo' o red integrada de defensa contra drones, conformada por sistemas de detección, comunicación y neutralización distribuidos en los países miembros de la Unión Europea. 

La propuesta, que forma parte del proyecto 'Eastern Sentry', cuenta con el respaldo especialmente de las naciones del este europeo, aunque enfrenta interrogantes sobre su viabilidad técnica, coste y la armonización de legislaciones nacionales.

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, alertó sobre el incremento significativo de drones no identificados en el espacio aéreo europeo, afirmando que se trata de una estrategia coordinada para desestabilizar la Unión Europea, cuestionar su unidad y debilitar el apoyo a Ucrania. Asimismo, destacó la necesidad de una respuesta integral que incluya no solo defensa física, sino también software especializado, equipos para contrarrestar ataques cibernéticos y campañas informativas para la población.

Además, Von der Leyen propuso que el escudo antidrones tenga una cobertura de 360 grados, extendiéndose a la protección del flanco sur europeo y abordando amenazas complementarias como desastres naturales, migración irregular y crimen organizado. Esta visión encuentra el apoyo explícito de países como España, Italia y Grecia, que coinciden en la importancia de proteger tanto el espacio aéreo como la seguridad interna.

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La región de Baviera ha sido foco de atención debido a estas interrupciones en el aeropuerto de Múnich. Según informó el diario alemán Bild, las autoridades responsables desplegaron recientemente un dispositivo láser listo para detectar y rechazar drones sospechosos que se aproximen a la infraestructura aeroportuaria, con la finalidad de garantizar la seguridad y continuidad en las operaciones aéreas.

Este sistema de defensa tecnológica tiene como propósito medir con precisión la distancia de las aeronaves no tripuladas respecto al aeropuerto, facilitando así una respuesta rápida y efectiva ante cada incursión detectada. Si bien fuentes de seguridad prefirieron mantener el anonimato, confirmaron que la instalación láser ya se encuentra operativa y ha sido habilitada como parte de un programa de protección avanzada.

Las autoridades alemanas reaccionan a la presencia de drones en sus aeropuertos

Los primeros avistamientos de drones que desataron la alarma ocurrieron el pasado 2 de octubre. Los drones se vieron inicialmente en zonas próximas al aeropuerto, en localidades como Freising y Erding, para luego acercarse progresivamente hasta la cerca perimetral, aumentando el nivel de preocupación.

Como respuesta inmediata, las autoridades aeroportuarias optaron por cerrar el aeropuerto durante dos días consecutivos, lo que motivó la cancelación de 17 vuelos y el desvío de otros 15 hacia aeropuertos vecinos en Stuttgart, Nuremberg, Viena y Frankfurt.

Durante esta emergencia, la policía llevó a cabo amplias operaciones de búsqueda en las zonas afectadas. Al día siguiente, se reportaron más avistamientos cerca de las pistas norte y sur, lo que produjo nuevas cancelaciones y desvíos. En total, se afectaron alrededor de 170 vuelos adicionales desencadenando una situación de interrupción persistente y compleja para las autoridades aeroportuarias.

El caso de Munich Baviera no son un caso aislado en Europa. En las últimas semanas, al menos 11 países del continente, incluyendo España, Bélgica, Francia, Polonia, Estonia, y países bálticos como Lituania y Letonia, han reportado incursiones con drones o interrupciones relacionadas en sus infraestructuras y espacios aéreos.

Sistemas láser para evitar la presencia de drones en los aeropuertos

La instalación de sistemas láser representa un avance significativo en la defensa contra drones, aunque conlleva retos relacionados con la regulación y el respeto de las normativas internacionales de espacio aéreo. La limitación para neutralizar drones sin afectar otras aeronaves tripuladas o equipos electrónicos requiere un enfoque equilibrado entre seguridad y salvaguarda de derechos.

Además, la rápida proliferación de drones civiles y militares pone a prueba la capacidad de respuesta tecnológica y normativa de los países europeos, que deben actualizar sus protocolos para enfrentar nuevos tipos de riesgos y asegurar la integridad de infraestructuras críticas.

El mecanismo láser instalado en Múnich se une a otras iniciativas recientes, como los sistemas de detección radar mejorados y dispositivos electromagnéticos que desactivan drones a distancia, pero ninguna solución es infalible ni sencilla de implementar sin generar complicaciones adicionales.

Este fenómeno ha llevado a los líderes europeos a acordar, en recientes reuniones celebradas en Copenhague, avanzar en la creación del denominado "muro de drones". Este proyecto estratégico se plantea como un sistema defensivo integral a lo largo de la frontera oriental de la Unión Europea, orientado a mitigar amenazas aéreas no convencionales y fortalecer la soberanía aérea del bloque.

En el caso de España, estas medidas también cobran relevancia, pues el aumento de drones en zonas cercanas a aeropuertos y espacios sensibles ha demandado atención especial por parte de los organismos de seguridad aérea y las autoridades civiles. En 2026, se espera que esta problemática continúe siendo prioritaria dentro de los planes nacionales de vigilancia y protección tecnológica.

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El dron chino, perteneciente al programa conocido por el nombre clave "Sharp Sword", ha sido fabricado por un grupo vinculado a la industria aeronáutica estatal china. Su reciente presentación en eventos militares en Pekín ha evidenciado su importancia estratégica y marcado un hito en el desarrollo de drones en Asia y el mundo.

Expertos en defensa en España y otros países observan con interés cómo estas tecnologías influirán en la dinámica de poder de las zonas marítimas de Asia-Pacífico, especialmente considerando las tensiones que involucran a actores regionales y aliados occidentales.

El primer vuelo experimental del dron furtivo chino fue en 2013

El prototipo de este UAV tuvo su primer vuelo experimental en 2013 y desde entonces ha pasado por diversas fases de prueba y perfeccionamiento. Su última actualización, exhibida públicamente en 2024, incorpora un sistema de alas articuladas que permite optimizar su almacenamiento y despliegue en portaaviones y buques anfibios.

Este formato plegable, junto con su diseño tipo ala volante y la incorporación de materiales absorbentes de radar, crean un perfil muy difícil de detectar por sistemas enemigos modernos. Las entradas de aire, situadas en lugares estratégicos de la estructura, evitan la exposición directa de partes sensibles, como las turbinas, a radares hostiles.

El desarrollo ha sido liderado principalmente por la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC), con participación de la compañía Hongdu Aviation Industry Group. Esta combinación refleja la importancia que China atribuye a expandir su capacidad de proyectar poder desde el mar mediante vehículos no tripulados avanzados.

Características técnicas y capacidades operativas

Con una longitud aproximada de 10 metros y una envergadura cercana a los 14 metros, este dron naval se destaca por su motor turbohélice que le permite alcanzar velocidades cercanas a 1.115 km/h, equivalente a Mach 0,9. Esto lo hace significativamente más rápido que la mayoría de drones de combate existentes relacionados en España y Europa.

Se estima que puede transportar una carga útil cercana a las 2 toneladas, incluyendo bombas guiadas y diferentes sensores para reconocimiento y vigilancia. Asimismo, cuenta con dos bahías internas para armas, lo que mantiene su perfil furtivo al evitar cargas externas visibles.

Más allá de su función ofensiva, el dron tiene la capacidad de actuar como un "compañero táctico" de cazas tripulados, en especial se ha reportado que en 2022 operó conjuntamente con el caza chino J-20, desempeñándose como escolta autónomo y extensión del sistema de combate aéreo.

El alcance operativo del UAV supera los 1.500 kilómetros, lo que le permitiría incidir en zonas sensibles del frente asiático, incluyendo áreas pertenecientes a Japón, Taiwán y otras regiones de interés estratégico para Estados Unidos y sus socios. En comparación, la distancia entre algunos puntos del litoral español y Canarias alcanza valores similares, ilustrando el alcance extendido de esta tecnología.

El diseño incluye sistemas avanzados que permiten que el dron lleve a cabo misiones de forma autónoma, desde el aterrizaje y despegue hasta la ejecución y retorno seguro. La inteligencia artificial integrada facilita operaciones complejas, reduciendo la carga directa sobre los operarios y aumentando la eficiencia en escenarios de guerra electrónica o con interferencias.

Este nivel de autonomía y coordinación convierte al dron en un instrumento valioso para formar enjambres que compartan información en tiempo real y respondan dinámicamente a amenazas o situaciones cambiantes en el teatro de operaciones.

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Este dato pone de manifiesto una brecha importante en la defensa aérea y subraya la necesidad de plantear nuevas estrategias para proteger el territorio y la población. 

Por ello, se reclama una revisión y adaptación urgente de las misiones de policía aérea, especialmente tras incidentes recientes, como el ocurrido hace una semana en Rumanía, donde drones violaron el espacio aéreo con reiteración.

Limitaciones técnicas para derribar drones con cazas convencionales

El exmilitar explicó en un medio rumano, que la baja velocidad, la altura reducida y los maniobras cerradas de drones como el Gerbera y el Shahed complican enormemente su detección y neutralización. A diferencia de aviones tradicionales, estos drones muestran una huella térmica y radar muy pequeña, dificultando así que los sensores de los F-16 los localicen de forma continua.

Por ejemplo, en Polonia un piloto logró captar un drone con sensores térmicos, pero la señal se perdió y el misil lanzado falló, cayendo sobre una vivienda abandonada. En ese país, para mejorar la defensa aérea, se apoyan en aviones AWACS italianos y en reabastecimiento aéreo desde Países Bajos. 

Sin embargo, todo ello implica costes financieros elevados, desproporcionados cuando un Gerbera cuesta alrededor de 10.000 dólares, y un Shahed puede llegar a costar entre 50.000 y 200.000 dólares.

Limitaciones de los sistemas antiaéreos antidrones terrestres y aéreos

Se ha estudiado también el uso de sistemas de artillería terrestre como los cañones antiaéreos Gepard u Oerlikon, incluso los instalados en embarcaciones fluviales, para proteger áreas específicas, como núcleos poblacionales en zonas de riesgo. Sin embargo, la limitación de su alcance implica que deberían desplegarse cada tres kilómetros, lo cual resulta inviable por la escasez de equipos disponibles.

Por otro lado, los helicópteros y aviones ligeros presentan carencias considerables al no disponer de su propio radar ni la rapidez necesaria para interceptar drones con eficacia.

Sin embargo, han llegado a España y otros países aliados sistemas de interferencia electrónica como el ReDrone, fabricado por Elbit, que pueden neutralizar drones o incluso tomar el control sobre ellos. Este equipo ha sido adquirido en 2025, con contratos de hasta tres años, pero su despliegue todavía es incipiente.

Un aspecto crítico es que para derribar drones con munición real fuera de zonas de tiro oficiales, sería imprescindible cancelar el espacio aéreo y alertar a la población para que permanezca en refugios, debido al riesgo de caída de restos de drones y armas antiaéreas.

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Rafael Advanced Defense Systems, empresa israelí especializada en tecnología militar, presentó recientemente su innovador sistema Iron Beam 450 durante la exposición de defensa DSEI celebrada en Londres en marzo de 2025. Este sistema representa un hito en la tecnología de defensa aérea basada en láser, diseñado específicamente para neutralizar amenazas modernas con una eficiencia y precisión sin precedentes.

Según los responsables de la compañía, este sistema tiene la capacidad de interceptar cohetes, artillería, misiles de crucero y enjambres de drones con una precisión milimétrica. Una de sus principales ventajas es la notable reducción del riesgo de daños colaterales, aspecto crucial en operaciones militares en zonas urbanas o densamente pobladas.

Características técnicas que revolucionan la defensa aérea

El Iron Beam 450 debe su nombre a su apertura de 450 mm, significativamente mayor que la de sistemas láser anteriores desarrollados por Rafael. La empresa ya cuenta con una familia completa de sistemas láser, incluyendo el Lite Beam (un láser vehicular de 10 kW) y el Iron Beam-M (un sistema de 50 kW con apertura de 250 mm). Adicionalmente, existe una versión naval que también se exhibió en la feria DSEI.

Los responsables de Rafael han explicado que el sistema utiliza directores de haz multifunción con tecnología óptica avanzada y combinación de haces coherentes. Estas características técnicas permiten un seguimiento extendido de objetivos, alta precisión y una orientación estable incluso en condiciones adversas. El sistema puede ser controlado remotamente mediante un enlace de datos seguro, minimizando el riesgo para los operadores.

Como láser de alta energía, el Iron Beam 450 opera interceptando amenazas en cuestión de segundos, concentrando su potente haz en puntos críticos de los objetivos que se aproximan. Una de sus características más revolucionarias es lo que Rafael denomina un "cargador ilimitado", ya que no requiere munición tradicional. Esta capacidad le permite cambiar rápidamente el enfoque para neutralizar múltiples amenazas, incluyendo los temidos enjambres de drones, todo ello operando literalmente a la velocidad de la luz.

Impacto económico y estratégico en la defensa moderna

El desarrollo del Iron Beam 450 responde a una necesidad acuciante en los ejércitos modernos: encontrar soluciones económicamente viables para contrarrestar amenazas de bajo coste como los drones. En el contexto actual, donde se utilizan misiles defensivos valorados en cientos de miles de euros para interceptar drones que pueden costar apenas unos cientos, la ecuación económica resulta claramente insostenible para cualquier fuerza armada.

Yoav Tourgeman, CEO y presidente de Rafael, ha destacado cómo "los avances en la tecnología láser de alta potencia están revolucionando la ecuación de defensa aérea, permitiendo intercepciones de muy bajo coste y alta eficiencia". Esta transformación podría suponer un ahorro considerable para países como España, que actualmente invierte importantes recursos en sistemas de defensa aérea convencionales.

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Las portabilidades netas reflejan grandes cambios en la preferencia de los usuarios, con una operadora como DIGI que sobresale por encima del resto, mientras que varias ya consolidadas sufren importantes pérdidas.

En concreto, DIGI que ha logrado casi 70.000 altas netas ha cambiado el equilibrio habitual del sector, arrinconando a varios rivales históricos. En contraste, MásOrange pierde en el último mes casi 50.000 clientes, evidenciando la batalla que se libra por captar y retener líneas móviles. Mientras tanto, Movistar parece ser la única capaz de aguantarle el ritmo a DIGI con números positivos que parecen mantener la estabilidad de su cuota.

Estos movimientos marcan una transformación importante en el mapa de las telecomunicaciones españolas a mitad del año 2025 y ponen en jaque a operadores tradicionales.

DIGI arrasa y se consolida en el mercado español

Los datos oficiales publicados por la CNMC indican que la operadora rumana ha conseguido una cifra increíblemente alta de 66.845 portabilidades netas positivas solamente en junio de 2025. Este volumen de altas supera con creces las de sus competidores directos y confirma el gran empuje que está teniendo en España.

Por su parte, MásOrange atraviesa una situación muy complicada con unas pérdidas netas de 45.388 líneas, lo que supone un desplome significativo en un solo mes. Esta caída coincide con el abandono de clientes que buscan otras alternativas en el mercado.

Vodafone también se ve afectada y registra un descenso de 20.010 líneas, reforzando la sensación de que el movimiento actual favorece a compañías más agresivas en captación y ajuste de tarifas.

En contraposición, Movistar logra mantener la estabilidad y presenta un saldo positivo de 15.481 líneas nuevas. Este dato refleja un cierto grado de fidelidad por parte de clientes y posiblemente una estrategia que apunta a consolidar su base en un entorno muy competitivo.

El reinado de las grandes operadoras en España se tambalea gracias a DIGI

El fenómeno de portabilidad en España ha sido tradicionalmente un termómetro del estado de la competencia en el sector de las telecomunicaciones. En 2025, con un ecosistema marcado por la convergencia digital y la fuerte demanda de servicios de datos móviles, las operadoras luchan no solo por captar nuevos clientes, sino también por retener a los que ya poseen mediante ofertas, calidad y cobertura.

La irrupción de operadores extranjeros, como el caso de DIGI que lidera las altas en este último periodo, refleja un cambio en las preferencias y un aumento de la competitividad. La operadora rumana ha sabido aprovechar canales web, tarifas agresivas y una infraestructura creciente para ganar espacio rápidamente.

En cambio, MasOrange enfrenta serias dificultades para mantener su cartera de usuarios debido a la creciente oferta de alternativas más económicas o con mejor percepción de valor por parte de los consumidores. La pérdida neta de cerca de 50.000 líneas durante junio es una señal clara de la necesidad de replantear su estrategia comercial y de fidelización.

Vodafone, pese a ser un gigante tradicional, también sufre la erosión de su base de clientes, aunque en menor medida que MasOrange. Movistar, en cambio, parece beneficiarse del posicionamiento de marca y las sinergias derivadas de su amplio portafolio de servicios convergentes.

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La empleada, con contrato indefinido y sin antecedentes disciplinarios previos, aprovechó su acceso interno para beneficiarse indebidamente de estos vales.

Estos hechos tuvieron lugar el 1 de julio de 2023, cuando la trabajadora realizó de forma online la compra desde su domicilio fuera de su jornada laboral usando cinco cupones: tres de 500 euros, uno de 200 euros y otro de 50 euros, que no le correspondían. El importe restante se abonó con la tarjeta cliente de la empleada. Aunque anuló la compra horas después, los cupones quedaron inhabilitados y no pudieron ser reutilizados por los usuarios legítimos.

El fraude se descubrió meses más tarde, en septiembre de 2023, cuando uno de los clientes originales intentó usar el descuento y recibió un mensaje indicando que ya había sido empleado. A raíz de esto, El Corte Inglés abrió una investigación interna que permitió vincular a la empleada con la utilización indebida mediante la comprobación del pago con su tarjeta, tal como confirma HuffPost.

El juez avala el despido por utilizar cupones para comprar dos iPhone

La trabajadora formaba parte del departamento de marketing automation, encargado de gestionar errores e incidencias en campañas promocionales y descuentos digitales. Gracias a su posición, tenía acceso privilegiado a estos cupones, lo que facilitó la maniobra fraudulenta para intentar comprar los dos iPhone. Según la sentencia número 265/2025 del TSJ, el hecho de que usara estos bonos de cliente sin autorización representa una grave vulneración de la buena fe contractual.

En sus alegaciones ante el tribunal, la empleada indicó que el uso de los cupones fue un error involuntario, causado por la intención de probar el sistema para detectar posibles fallos y así poder informar a su empresa. 

Aseguró que al percatarse de la situación procedió a cancelar la operación, pero el tribunal desestimó esta versión porque el arrepentimiento fue posterior al acto y no hubo indicios de que intentara restaurar los cupones ni comunicar la irregularidad antes de ser denunciada.

El Corte Inglés que la conducta suponía un abuso de confianza y una quiebra clara de la ética laboral, por lo que aplicó un despido disciplinario conforme a su convenio colectivo y el artículo 54 del Estatuto de los Trabajadores. 

La justicia respaldó esta posición, enfatizando que para declarar procedente el despido no es necesario que se demuestre un perjuicio económico directo, sino que el simple acto de deslealtad y violación de la buena fe justifica la medida.

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Uno pensaría que descubrir a la persona que habla más idiomas sería tan sencillo como buscarlo en el libro de los Récords Mundiales Guinness o hacer una rápida búsqueda en Google, pero, por desgracia, ni siquiera los todopoderosos Guinness y Google saben la respuesta a esta pregunta.

Entonces, ¿por qué es una pregunta tan difícil de responder? El problema parece residir en el hecho de que la definición de lo que se necesita para poder "hablar" un idioma varía mucho.

¿Es más impresionante una persona que puede mantener una conversación básica en 100 idiomas que una persona que domina la lectura y la escritura en 30? ¿Es lo mismo ser capaz de hablar en 10 dialectos regionales diferentes que ser capaz de hablar 10 idiomas distintos? Y así hasta el infinito.

¿Cuántos lenguajes puede hablar una misma persona?

Este tipo de preguntas hacen que sea muy poco probable que conozcamos realmente la identidad del políglota más dotado de la historia, pero tenemos una idea bastante aproximada de un puñado de personas que pueden ostentar el récord.

En términos de personas vivas, un candidato al récord es Ziad Fazah, que supuestamente habla alrededor de 60 idiomas, aunque el número exacto no está claro.

Un políglota vivo reconocido es Alexander Arguelles, que ha demostrado tener un conocimiento práctico de unos 50 idiomas. De nuevo, la cifra no está clara, incluso en las entrevistas, Alexander rara vez pone una cifra concreta sobre el número de idiomas que puede hablar y entender.

En el caso de Alexander, atribuye su asombroso don para los idiomas a miles de horas de estudio y trabajo. Un sentimiento del que se hacen eco otros hiperpolíglotas vivos, por ejemplo, Timothy Donner, que habla más de 20 idiomas diferentes.

En su caso, sin embargo, aún tiene veintitantos años, por lo que tiene el potencial de hablar y entender tantos o más idiomas que Alejandro algún día y quizás convertirse en el más grande de todos los tiempos.

Cabe señalar que Timothy también se niega a molestarse en aprender los llamados idiomas fáciles como el español, en lugar de aprender otros más difíciles como el urdu, el ruso, el árabe, el hebreo, el yiddish, etc.

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A lo largo de los años, el catálogo de IKEA —que, por cierto, cuenta con una tirada anual superior a la de la Biblia— se ha ampliado con multitud de nuevos productos más allá de las sillas, mesas y muebles en general del catálogo original.

Menaje para el hogar, decoración, colchones, artículos de jardinería, bricolaje e incluso alimentación —con las ya famosas albóndigas de IKEA por bandera—, son solo algunas de las categorías que componen su popular catálogo.

Entre todos ellos los artículos de menaje se encuentran siempre entre lo más vendido, su diseño, calidad y buen precio hace que los platos, vasos y tazas de IKEA ocupen las mesas de medio mundo. 

Si no eres muy observador pensarás que las tazas de IKEA se parecen bastante a cualquier otra taza, pero hay un pequeño detalle que tal vez hayas pasado por alto que las hacen diferentes del resto: un pequeño surco en su base.

¿Para qué sirve el surco en la base de las tazas de IKEA?

¿Te habías fijado? Parece una excentricidad más de los diseñadores de IKEA, bastante habituados a este tipo de cosas, incluso parece un error de diseño. Pero si pasas el dedo por encima te darás cuenta de que es algo premeditado, ya que las pequeñas muescas están perfectamente tratadas. ¿Para qué sirve entonces el surco en la base de las tazas de IKEA?

Si consultamos la página web de la compañía para las tazas de la serie VARDAGEN, uno sus productos más vendidos, se indica lo siguiente: “La acanaladura del lado inferior del tazón favorece el drenaje de agua cuando la metes boca abajo en el lavavajillas."

Ciertamente, resulta realmente ingenioso, seguramente te has encontrado en más de una ocasión con ese molesto "charco" de agua estancada en la parte inferior de algunas tazas y vasos que se derrama sobre el resto de la vajilla seca si no tienes cuidado al retirarla, o peor, un pequeño rastro de detergente seco que te obliga a tener que fregarlo a mano.

Curiosamente, no todas las series de tazas de venta en IKEA incluyen este surco en la parte inferior, algo poco comprensible porque ciertamente resulta muy práctico. Además de las en la mencionada serie VARDAGEN, también puedes encontrarlo en las tazas y tazones de las series VÄRDERA y MEDLEM entre otras.

IKEA no deja de sorprendernos con sus ingeniosas ideas que nos hace la vida un poco más fácil, un ingenio que incluso aplican a la hora de poner nombre a sus impronunciables productos.

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Es decir, si tu empleado tiene un salario de 5.000 dólares al mes, pierdes hasta 45.000 dólares cuando lo dejas marchar. Y esto es algo que Steve Jobs sabía a la perfección, el genio que convirtió a Apple en la empresa mejor valorada del mundo (gracias, principalmente, al iPhone). 

Según las teorías de contratación, los jugadores A (los mejores, los proactivos) quieren trabajar con otros jugadores A. Esta es una de las cosas que más les motiva. ¿Por qué? Steve Jobs lo explicó.

"Descubrí que cuando reúnes a suficientes jugadores A, cuando pasas por el increíble trabajo de encontrar a estos jugadores A, realmente les gusta trabajar con los demás. Porque nunca han tenido la oportunidad de hacerlo antes", explicaba Jobs.

La "prueba de la cerveza" del creador del iPhone

Por mucho talento que tengan los jugadores A, necesitan trabajar en un entorno de equipo. Si no pueden encajar en nuestra cultura, las cosas serán mucho menos divertidas y productivas para todos los demás.

"Cuando decido contratar o no, siempre me pregunto si me tomaría una cerveza con esta persona y si me gusta su compañía", explicaba.

Aunque hacemos pruebas y comprobaciones previas a la contratación, lo más importante es conseguir que la gente salga de la entrevista. ¿Por qué es importante? Bueno, cuando la gente viene a la entrevista, está preparada. Razón no le faltaba, al creador del iPhone.

Tienen respuestas ensayadas. Tienen una determinada personalidad. Es como si estuvieran en el escenario. Así que me gusta sacarlos de su zona de confort y pasar un rato con ellos fuera de la entrevista.

Esto es lo que hacía: Los llevaba a comer o los acompañaba a dar un paseo. Les hacía preguntas como: "Cuéntame qué hiciste el verano pasado" o "¿Cuándo fue la última vez que lograste algo?". No hay una respuesta correcta o incorrecta. Steve Jobs, fundador de Apple, lo tenía claro.

Cómo evitar que los mejores empleados se marchen, según Steve Jobs

Además de las dificultades para contratar a buenos empleados, la fuga de talento es otro de los grandes problemas a los que se enfrentan muchas empresas, sobre todo las más grandes. Y no solo por tema económico, la falta de motivación, las ganas de emprender o la necesidad de afrontar nuevos retos, son algunos de los motivos más habituales.

Para esta problemática, Steve Jobs, tuvo una explicación para todos aquellos jefes que no sabían cómo impedir la marcha de sus mejores profesionales: “No tiene sentido contratar a gente inteligente y decirles lo que tienen que hacer. Contratamos a personas inteligentes para que nos digan lo que tenemos que hacer”. Una muestra más de la peculiar visión de empresa del creador de iPhone.

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En un incidente en Melitopol se utilizó un transporte militar ruso como parte de un atraco a un concesionario de John Deere: un camión de plataformas valorado en cientos de miles de dólares.

Entre la lista de objetos robados había dos cosechadoras valoradas en 300.000 dólares cada una. También había 27 piezas de maquinaria agrícola, incluidos tractores y sembradoras. El valor total de todos los productos se acercaba a los 5 millones de dólares.

Parte del equipo se llevó a un pueblo cercano, pero el resto acabó a 1.200 km de distancia, en Chechenia. Gran parte de la maquinaria está equipada con sistemas de seguimiento por GPS. ¿Y qué significa eso? 

Que se pueden ser controlar a distancia y, lo que es mejor, que también puede ser desactivadas y bloqueadas a distancia, convirtiendo lo tractores en auténticos "pisapapeles con ruedas".

"Cuando los invasores llevaron las cosechadoras robadas a Chechenia, se dieron cuenta de que ni siquiera podían encenderlas, porque las cosechadoras estaban bloqueadas a distancia", dijo el contacto de CNN.

¿Dónde están ahora los tractores robados por las tropas rusas?

Se dice que el equipo se almacenó en una granja cerca de Grozny, mientras los asesores de Moscú intentaban burlar los bloqueos remotos. No sabemos si finalmente pudieron desbloquearnos, de no haber sido posible, la única opción sería vender las máquinas para obtener piezas de repuesto.

Hemos escuchado en varias ocasiones cómo la tecnología está desempeñando un papel importante en el conflicto entre Rusia y Ucrania, desde la suspensión de las ventas de drones por parte de DJI hasta el hecho de que Estados Unidos tenga como objetivo a los mineros rusos de Bitcoin.

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Si comprobar la velocidad y datos de tu móvil al viajar por Europa es crucial para sacar tus fotos y compartir tus vacaciones, si viajas fuera de la Unión Europea podrías a llegar a gastar una fortuna en tu factura del móvil. 

La noticia es antigua, pero conviene recordarla ahora que comienza el verano y las ansiadas vacaciones. Celina Aarons, recibió en su domicilio de Florida, Estados Unidos, una factura de 180.000 euros en la cuenta telefónica compartida con sus dos hermanos, ambos con discapacidad. Reclamó, pero fue en vano, no había leído bien las condiciones.

Sus dos hermanos habían mandado más de 2.000 mensajes y descargado vídeos durante un viaje de dos semanas a Canadá, lo que suponía 15.000 euros solo en gastos por los datos consumidos. La factura total, de 43 páginas, ascendía a 180.000 euros. La compañía no se hacía cargo, a pesar de las reclamaciones.

T-Mobile, aseguraba que había enviado varios mensajes de texto a Shamir Aarons, hermano sordo de la afectada, advirtiéndole de los cargos que se disparaban. Alegan que era su responsabilidad no haberlos tenido en cuenta.

Su intervención en un programa de televisión fue su salvación

Finalmente, Celina tuvo que pagar la cuantía, pero no se rindió. “Estaba temblando, llorando, ni siquiera podía hablar mucho por teléfono. Yo estaba como: ¡Mi vida ha terminado!”, dijo en una llamada al programa: “Help Me Howard with Patrick Fraser” del canal norteamericano WSVN.

Solo tras esta aparición, T-Mobile le rebajó la factura hasta los 2.000 euros en seis pagos, para su alivio. Casos como este recuerdan la importancia de revisar las condiciones de los contratos telefónicos antes de viajar, para no llevarse un buen susto.

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La Corporación Kajima tiene en mente replicar las mismas condiciones de vida de la Tierra en la Luna. Entre estas condiciones se encuentra la gravedad que, como bien sabemos, es menor en la Luna. Para conseguir igualar la gravedad de la Luna a la de la Tierra se ha construido un sistema que utilizará fuerza centrífuga para forzar la gravedad.

“The Glass” es un proyecto con una duración aproximada de 100 años. Sí, es más que posible que nunca lleguemos a ver cómo la Corporación Kajima lleva a cabo este proyecto. Los riesgos y las dificultades de construcción suponen un escalón complicado de solventar, poniendo la esperanza del proyecto en tecnologías desarrolladas en un futuro.

Eso sí, una versión a pequeña escala y simple de “The Glass” se espera que esté en la Luna en 2050. Pese a que las expectativas a la hora de completar el proyecto son enormes, también lo es el riesgo. No se han revelado datos acerca de cómo pretenden realizar esta construcción en la Luna, aunque sí han indicado que entre sus planes también está Marte.

Japón montará en la Luna una estructura gigante con gravedad artificial que replicará la de la Tierra

La gravedad artificial es uno de los puntos clave del proyecto. Siendo estala base para la construcción del edificio que es capaz de girar sobre su propio eje para así generar una gravedad artificial similar a la de la Tierra. Las estructuras estarán divididas y “The Glass” contará con diferentes espacios que permitirán la vida a los habitantes de este edifico lunar.

Bosques, cataratas y biodiversidad. Los planes son ambiciosos, la Corporación Kajima tiene en mente el desarrollo de un ambiente completamente diverso en el que habitar. Además, también se pondría en marcha la construcción de un sistema de transporte entre la Luna y la Tierra que sería conocido como “Hexagon Space Track System”.

“The Glass” se encuentra todavía sobre papel. Habrá que esperar mucho para ver esta construcción empezada y, por supuesto, finalizada. Por el momento solo se puede tener cierta confianza en la tecnología y en los avances que ha hecho la humanidad a lo largo de los últimos siglos en exploración espacial.

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“Como hombre, el rey de Qin es de nariz ganchuda, ojos alargados, pecho de ave de rapiña y voz de chacal. De bondad tiene muy poca y su corazón es como el de un tigre o el de un lobo”, recoge National Geographic de fuentes históricas chinas.

20.000 metros cuadrados de corredores subterráneos en los que se alinean unos 8.000 Guerreros de terracota de tamaño natural, y todo tipo de trampas, flechas, explosivos y ríos de mercurio destinados a salvaguardar al emperador, son el magnánimo recinto construido en 36 años para dar descanso al emperador.

La tumba de Qin Shiguang Di, soberano de todos los mortales, y de los espíritus, constructor de la Gran Muralla, vencedor de la guerra y unificador de los siete reinos, planificador de grandes obras hidráulicas y carreteras por toda China, es aún un misterio.

Su poder absoluto llevó a cientos de miles de personas a moverse por el inmenso país cumpliendo trabajos forzados. Protagonizó grandes quemas de libros y persecución de intelectuales y no menos importante, una búsqueda obsesa de la inmortalidad.

Para ello, se dice, consideró el mercurio el líquido sagrado. Mediante alquimia lo destilaba en sus brebajes que harían más longevos sus años, y, en efecto, ha mantenido su tumba intacta miles de años después.

Su muerte, presumiblemente habiéndose envenenado a sí mismo con esta sustancia, trajo una gran revuelta en China. La población, furibunda, trató de borrar cualquier indicio del paso de su figura. Pero no se atrevieron con la tumba, era demasiado peligroso. El emperador no recuperaría popularidad hasta el siglo XX en otra revuelta masiva.

Salas con escribas, músicos acróbatas y ríos de Mercurio

Cada sala que se descubre en el mausoleo es única en sus estatuas: escribas con tiras de bambú, bailarines en plena danza, gimnastas, acróbatas, músicos con instrumentos ya desaparecidos o animales como patos y cisnes.

Respecto al túmulo dónde estaría el propio emperador, sigue intacto. El historiador chino Sima Qian decía que la tumba estaba llena de trampas de flechas, así como mercurio para simular los ríos de China. 

Los ríos de mercurio bajo la elevación de terreno existen, han sido detectados por los arqueólogos y científicos. Y es altamente tóxico, además es muy probable la presencia de trampas explosivas. Por el momento, nadie ha podido sortear las defensas de la tumba del primer emperador y sus Guerreros de o soldados de terracota sin poner en riesgo su propia vida.

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El modo cine es una configuración de imagen en los smart TV que busca brindar una experiencia similar a la de estar en una sala de cine. La idea es que puedas ver en casa una película según la visión original del director. Al activar este modo, el televisor ajusta varios parámetros de imagen para lograr una apariencia más cinematográfica. Estos ajustes incluyen la temperatura de color, el contraste, la nitidez y otros aspectos visuales.

El principal motivo para usarlo el modo es lograr una experiencia cinematográfica inmersiva en la comodidad de tu hogar. Al ajustar la configuración de imagen específicamente como pretendió su director. Incluso algunas plataformas de streaming ya lo activan automáticamente por defecto.

El modo cine de tu televisor se encarga de ajustar la temperatura de color del televisor para lograr una reproducción más precisa de la paleta de colores. No esperes sobresaturaciones, los colores son uno de los aspectos más importantes de cualquier imagen o video, y el modo cine garantiza que se muestren de la manera más fiel posible a como fueron creados por los cineastas. 

El contraste es otro aspecto clave que el modo cine optimiza en tu televisor y se refiere a la diferencia entre las áreas más oscuras y más claras de la imagen. Al utilizar el modo cine, se ajusta el contraste para resaltar los detalles en escenas oscuras y para mejorar la visibilidad en general, tal y como el creador concibió. 

Modo cine: una modalidad que vino a petición de los directores

La idea fue encabezada por Paul Thomas Anderson, Ryan Coogler, Patty Jenkins, Martin Scorsese y Christopher Nolan, como un esfuerzo por “extender la experiencia cinematográfica a la sala de estar”.

El objetivo era eliminar todas las configuraciones adicionales de postprocesamiento, como el suavizado de movimiento en pantallas 4K de gama alta, para que la película apareciera como el cineasta pretendía. Con el modo cine o Filmmaker tendrás la imagen que el director quiso transmitir con su producción en tu smart TV, ¿a qué esperas para probarlo? 

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Trump añadió que ha mantenido conversaciones sobre el destino de la app, propiedad de la empresa china ByteDance, con "muchas personas" debido al gran interés que despierta. El mandatario espera poder salvar la actividad de TikTok en EE.UU. siempre y cuando el país se beneficie económicamente de ello.

"Muchas personas muy importantes me están hablando sobre la posibilidad de comprarlo", señaló Trump, quien prevé tomar una decisión "probablemente en los próximos 30 días", a pesar de que el Congreso ha otorgado un plazo de 90 días para resolver la cuestión. "Si podemos salvar TikTok, creo que sería algo bueno", afirmó el presidente.

En este contexto, Trump negó haber mantenido conversaciones específicas sobre una potencial compra de TikTok con Larry Ellison, fundador de Oracle, a quien definió como "un amigo". Esto contradice las informaciones publicadas por NPR sobre un supuesto plan en el que estarían trabajando el Gobierno, Oracle y un grupo de inversores para tomar el control efectivo de las operaciones de la aplicación en EE.UU.

Posible participación de Oracle y Microsoft en el futuro de TikTok

Según el plan mencionado por NPR, en el que también se cita a Microsoft como potencial inversor, ByteDance conservaría una participación minoritaria en TikTok. Sin embargo, aspectos clave como el algoritmo de la app, la recopilación de datos y las actualizaciones de software serían supervisados por Oracle, lo que implicaría que los inversores estadounidenses tendrían una participación mayoritaria en la aplicación.

Cabe recordar que en 2020, durante su primera etapa como presidente, Trump dio su visto bueno a un intento de adquisición de TikTok que involucraba a Oracle y Walmart, pero que finalmente no prosperó. Ahora, cuestionado sobre las supuestas conversaciones con el fundador de Oracle, el presidente ha negado haber hablado con Larry Ellison al respecto.

Donald Trump busca un acuerdo beneficioso para Estados Unidos

"Larry es un amigo mío, vive cerca de Mar-a-Lago, justo al final de la calle, pero nunca hablé con él sobre TikTok", explicó Trump. No obstante, el presidente subrayó que ha conversado con mucha gente sobre la app debido al gran interés que despierta.

De este modo, el inquilino de la Casa Blanca, quien dijo guardar "un lugar especial" en su corazón por TikTok, aseguró que su decisión buscará que EE.UU. se beneficie significativamente si finalmente opta por salvar la actividad de la aplicación en el país. 

"Si podemos salvarlo, creo que sería algo muy bueno. Y creo que sería económicamente bueno para Estados Unidos", manifestó Trump, enfatizando que "solo lo haría si Estados Unidos se beneficia".

El incierto futuro de TikTok en Estados Unidos

La aplicación de videos cortos TikTok, que cuenta con más de 150 millones de usuarios en EE.UU., se ha visto envuelta en una serie de controversias relacionadas con la seguridad nacional y la privacidad de los datos. Las autoridades estadounidenses han expresado su preocupación por los posibles vínculos de ByteDance con el gobierno chino y el potencial uso indebido de la información recopilada por la app.

Ante esta situación, TikTok ha intentado distanciarse de su matriz china y ha propuesto medidas para garantizar la seguridad de los datos de los usuarios estadounidenses. Sin embargo, la administración Trump ha mantenido una postura firme, llegando incluso a amenazar con prohibir la aplicación en el país si no se resuelven los problemas de seguridad.

Ahora, con un plazo de 30 días para tomar una decisión, el futuro de TikTok en Estados Unidos parece estar en manos de Donald Trump. El presidente deberá sopesar los riesgos y beneficios de permitir que la app continúe operando en el país, teniendo en cuenta tanto los aspectos económicos como los de seguridad nacional. La resolución de este asunto podría tener importantes implicaciones no solo para TikTok, sino también para las relaciones entre Estados Unidos y China en el ámbito tecnológico. 

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Según informes de la prensa local, el adolescente logró infiltrarse en la infraestructura digital del Ministerio de Educación en Roma, manipulando no solo sus propias notas académicas, sino también las de sus compañeros de clase.

Pero las acciones del joven no se limitaron al ámbito educativo. Sorprendentemente, el hacker también consiguió alterar las rutas de buques petroleros que navegaban por el Mediterráneo, exponiendo la fragilidad de los sistemas de control marítimo. Este hecho ha generado una gran preocupación entre las autoridades italianas y la comunidad internacional, dado el potencial impacto en la seguridad energética y el comercio.

Investigación policial y consecuencias legales del hackeo

La Policía italiana, en coordinación con la Fiscalía de Bolonia, logró identificar al joven hacker tras una exhaustiva investigación. Durante el operativo, se incautaron de los dispositivos informáticos utilizados por el adolescente para llevar a cabo sus actividades ilícitas. Los padres del joven manifestaron su total desconocimiento de las acciones de su hijo, lo que plantea interrogantes sobre sus medidas de supervisión parental.

Dada la gravedad de los delitos cometidos y la edad del infractor, el caso ha sido derivado a la Fiscalía de Menores. Se espera que las autoridades evalúen cuidadosamente las circunstancias y determinen las medidas legales y educativas pertinentes para abordar esta situación sin precedentes.

Impacto en la ciberseguridad de Italia y medidas preventivas

Este incidente ha puesto de manifiesto la urgente necesidad de fortalecer la ciberseguridad en las instituciones gubernamentales y los sistemas de infraestructura crítica en Italia, y sirve de aviso para otros países como España. 

Expertos en seguridad informática han señalado la importancia de implementar medidas robustas de protección, como la autenticación de múltiples factores, la encriptación de datos sensibles y la capacitación regular del personal en prácticas de seguridad cibernética.

Además, se ha abierto un debate sobre la educación en ciberseguridad y responsabilidad digital de los jóvenes. Es crucial concienciar a las nuevas generaciones sobre el uso adecuado de la tecnología y las consecuencias legales y éticas de las actividades ilícitas en línea. Las escuelas y las familias deben desempeñar un papel activo en la orientación y supervisión del comportamiento en línea de los menores.

Casos similares en España

Este caso se suma a una serie de incidentes que han llamado la atención a nivel internacional. En España, se han registrado casos de jóvenes hackers que han logrado infiltrarse en sistemas bancarios y gubernamentales, lo que ha llevado a un endurecimiento de las penas y a una mayor inversión en ciberseguridad.

La comunidad internacional ha reconocido la importancia de la cooperación transfronteriza para hacer frente a esta amenaza global. Organismos como la Interpol y la Europol han intensificado sus esfuerzos para compartir información y coordinar acciones conjuntas contra la ciberdelincuencia, con un enfoque especial en la protección de los menores tanto como víctimas y como posibles infractores.

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En esa situación nos encontramos nosotros, seguramente seamos los hijos, sobrinos o primos de la familia y nuestro deber en las celebraciones es mandar los mejores memes por los grupos familiares. Los padres no entienden la broma, tu cuñado dice que no tiene gracia y tú mientras te partes de la risa.

Ahora vamos a ponerte una selección con los mejores memes para felicitar el Año Nuevo 2025 que hemos encontrado a lo largo y ancho de internet, para que puedas mandarlos a la familia o a los amigos y entre todo reír y celebrar que este año, por fin, podemos disfrutar de unas Navidades normales.

Memes de WhatsApp para felicitar Nochevieja y el Año Nuevo 2025

Los memes para felicitar la Nochevieja y el Año Nuevo por WhatsApp son todo un clásico. El sentido del humor es uno de los principales rasgos que nos definen, y a pesar de las adversidades que hemos encontramos en este 2024, no faltan los memes divertidos para despedir este año con tanta inflación.

Si estás buscando memes para felicitar el Fin de Año 2024, has llegado al sitio correcto. En este artículo hemos recopilado, como te hemos dicho, una selección de imágenes graciosas para enviar por WhatsApp y felicitar la llegada del nuevo año a todos tus contactos.

Puedes encontrar memes de todo tipo de temáticas, desde los que están relacionados con la pandemia hasta otras temáticas habituales en estas fechas, como los propósitos de Año Nuevo o el consumo de alcohol en estas fiestas.

Si a estas alturas todavía no has recibido ningún meme de felicitación del Año Nuevo 2025 por WhatsApp tienes la obligación de ser el primero en hacerlo. Es una ley universal, tienes que abrazar las costumbres.

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El diseño de productos liderado por Steve Jobs cambió el mundo utilizando la fusión de conceptos, a priori, antagónicos. ¿Qué pasaría si le pidiera a ChatGPT que aplicara su método de puntos? ¿Estarían a la altura sus diseños? 

La clave de este método es conectar inputs de maneras no convencionales, como combinar recuerdos de un viaje con una melodía, lo que podría resultar en una innovación, como una aplicación de meditación con sonidos naturales. Una perfecta sinestesia de lo no tan evidente.

Algunos ejemplos son el iPod que combinó los reproductores musicales con diseño, funcionalidad, un PC y una biblioteca de archivos como iTunes o iPhone que combinó el diseño, la estética, los ordenadores personales, el humanismo y la telefonía.

A menudo este tipo de genialidades acaban por parecer sencillas. Son de esas cosas que ves y da la sensación de que estaban ahí, esperando, al alcance, que se le podrían haber ocurrido a cualquiera. ¿Pasará esto con los inventos que proponga la inteligencia artificial? Manos a la obra.

Comenzando a mezclar conceptos con el método de puntos de Steve Jobs y la IA

Comencé por pedirle a ChatGPT un listado sobre las empresas o productos más rentables en el mundo, también sobre sectores que más servicios daban a la ciudadanía. Sus respuestas eran aún caóticas y predecibles. 

Me sugirió conceptos como educación gamificada —mezcla de juegos de mesa y escuelas— o compras con realidad aumentada. Nada muy disruptivo.

No es que no fueran conceptos interesantes, es que no eran lo suficientemente rompedores. Así que subí la apuesta e introduje conceptos aleatorios.

Introduje palabras como psicología, religión, pintura, fotografía, videojuegos, cocina, meditación, costura, peluquería, streamers, comunicación, música o running y ChatGPT me propuso crear un kit de auto-huerto urbano para restaurantes. 

¿Qué preguntaría Steve Jobs a la IA? 

Tenía que forzar más el brainstorming. ¿Qué preguntaría Steve Jobs a la IA? Fue en ese momento cuando se me ocurrió darle marcas ya icónicas. Esa idea resultó clave. ¿Qué producto resultaría de la mezcla de grandes empresas? Aquí comenzaron a llegar ideas rompedoras.

Nike y Lego crearían las zapatillas modulares. Amazon e Ikea los muebles ampliables y personalizables. Para ir montando poco a poco. Google y Coca Cola la máquina expendedora inteligente. 

Adidas y Red Bull la ropa con monitoreo de energía. Loreal y Tesla el estudio de belleza y vlog integrado en coches eléctricos. Cerca. Pero aún nada comparado a lo que tenía que ofrecer la IA con el método de puntos de Steve Jobs.

¿Qué producto llegaría de la fusión de sectores antagónicos fusionados?

¿Veremos alguna vez la ropa que captura CO₂, los cosméticos de bioplástico de algas, el programa universitario de gestión cultural espacial o el reality show totalmente virtual?

Ese fue el resultado de proponer a la IA que fusionase sectores antagónicos en productos. El experimento estaba dando frutos. 

Pero seguía pareciendo que de haber estado en manos de Steve Jobs, los conceptos fluirían más. Steve habría echado más madera a la hoguera. ¿Habría intentado guiar y controlar a ChatGPT o había que soltar las riendas? Dicho y hecho. 

Productos disruptivos creados por la filosofía de Steve Jobs y ChatGPT

En una apuesta final comencé a introducir conceptos como disciplinas deportivas, corrientes de arte, países, los productos que ya habíamos creado fruto de las fusiones, hobbies y mucho más. 

Además, decidí usar otra IA que me diera imágenes. Mezclar todo con todo. Ahora sí, llegaron estos grandes inventos tan locos, como a veces plausibles.

• Las Zapatillas Acuáticas de Nike, tienen protección bajo el agua, tecnología avanzada para mejorar la propulsión y control del movimiento submarino o en terrenos acuosos como pantanos
• Apple iDream es un dispositivo de realidad aumentada que transformaría el entorno inmediato en un mundo surrealista inspirado en las obras de los artistas elegidos para fomentar la creatividad y relajación. Su lema: convertir tu salón en un cuadro.

• Canon Birdwatch es una cámara de Canon con reconocimiento de especies integrado, diseñada para amantes de la observación de aves, facilitando la identificación y el registro de animales en la naturaleza. Una "pokedex" que almacenará los ejemplares ya capturados. Juego, foto, biología y base de datos en una.

• Tesla MagLev Board es una tabla de hoverboard magnética que utilizaría electromagnetismo para levitar, ofreciendo un nuevo modo de transporte personal futurista y ecológico.  Además, encajaría debajo de tu Tesla. Idónea para cuando aparcas, pero aún no quieres andar.
• Google Exist propone una aplicación que utiliza la inteligencia artificial para ayudar a los usuarios a tomar decisiones basadas en sus valores y creencias personales. Está inspirada en el existencialismo y la búsqueda de significado personal, y apoyada por todos los datos personales en Internet de uno mismo.
• Philips Stoic Lamp es una lámpara inteligente que adapta la iluminación según el estado de ánimo del usuario, interconectada con aplicaciones de salud, promovería la tranquilidad y el equilibrio emocional, basada en principios estoicos y de rendimiento.

• Con WaveSound Surfboard hablamos de una tabla de surf que utiliza la acústica para mejorar el equilibrio y la concentración, ofreciendo una experiencia de surf existencialista. Sea lo que sea eso.
• Y Adidas TaoMat Relativity es una esterilla de yoga inteligente que incorpora tecnología que ajusta su firmeza y textura según la práctica de yoga, basada en principios de la relatividad y el taoísmo, con sensores de presión y una aplicación asociada y retroalimentación sobre la postura.

• Apple AstroClimb Gear es un kit de escalada con realidad aumentada que muestra paisajes impresionistas del cosmos en los cielos de la escalada. Además, incorpora tecnología electromagnética para asistencia y seguridad en la actividad y mapeo de la superficie rocosa por componentes geológicos.
• TimeBlend Design Software un software de diseño arquitectónico que permitiría a los usuarios fusionar estilos de arquitectura moderna con elementos de ruinas antiguas, creando diseños únicos que combinan lo antiguo y lo nuevo en estructuras y espacios armoniosos. También un uso de la realidad aumentada para espacios turísticos.

• Wild Gourmet Kit es un kit de cocina portátil para aventureros que deseen preparar platos gourmet en la naturaleza. Para cocinar con los ingredientes de cada entorno de manera libre.
• MathArt Software es un programa de diseño que utiliza algoritmos matemáticos para crear arte abstracto. Los usuarios pueden ingresar ecuaciones o fórmulas matemáticas, y el software las transforma en obras de arte visuales únicas.

• All-Terrain Runner's Pack, un paquete de equipo especializado para runners y senderistas que incluye calzado autoadaptable a diferentes terrenos y ropa resistente a diversos climas. 
• Stellar Dive Gear, un equipo de buceo que incluye un sistema de navegación inspirado en constelaciones y astronomía. Los buzos pueden explorar el mundo submarino utilizando mapas estelares y tecnología que imita la orientación astronómica, conectando la inmensidad del océano con la del universo.

• StarQuest Telescope, un telescopio avanzado para aficionados y profesionales, con capacidades integradas de análisis astrofísico, grabación de datos o personalización de las constelaciones.
• HybridCycle, una bicicleta híbrida diseñada tanto para ciclismo de ruta como de montaña. Capaz de modificarse autónomamente.

• Y finalmente, GardenGamingHouse, una aplicación para Smart TV que conecta las plantas en nuestro hogar y gamifica la experiencia de cuidarlas.

Algunas de estas ideas, sin duda, son descabelladas, extrañas, poco prácticas o incluso quizá tengan versiones parecidas que ya existen, pero prueban una cosa, el método de puntos Steve Jobs no solo funciona, sino que tiene más posibilidades que nunca integrado con la IA (si le ayudas a dejar volar su imaginación).

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