Antes de preguntarte cuándo quedarte en un embotellamiento en la ruta de Google Maps, es necesario que sepas que el verdadero motivo podría ser un fenómeno que pocos conductores conocen, pero que experimentan a diario en las vías con más tráfico.

A pesar de que no haya accidentes, obras o cualquier evento en el trayecto, seguro que alguna vez te has encontrado con una fila inmensa de coches esperando a seguir por la carretera.

No tiene sentido hasta que entiendes lo que de verdad sucede en el camino y eso es lo que vas a aprender hoy: cómo funciona el "efecto oruga" que tanto te detiene.

Un gran atasco en la vía podría generarse por un simple "frenazo" y no solo por accidentes

En Google Maps y Waze se puede apreciar en tiempo real lo que pasa en las rutas. Si hay un accidente, obras en proceso u otros acontecimientos te lo indica para que sepas lo que sucede o tomes una alternativa.

El problema es que se generan atascos a pesar de que no se muestre nada en el camino como esas situaciones desfavorables. Entonces, ¿de dónde provienen los retrasos? Muchas vías con gran tráfico presentan estos problemas y todo gira al rededor del "efecto oruga".

Tal y como lo explican en el canal de YouTube Tirar del Hilo, son conocidos como "atascos fantasma" que se crean por el mismo movimiento de los coches que transitan por las rutas.

Básicamente se trata de un pequeño "frenazo" que ocasiona una onda de choque desde la primera línea de coches. Un conductor pisa levemente el freno y se desencadena un patrón en todos los que van detrás de este automóvil, los cuales proceden a hacer lo mismo.

Tras este primer movimiento, las personas que siguen atrás, consecutivamente aplican la misma acción con una breve reacción que causa un frenazo más inmediato. Se repite, afectando a todos los vehículos que van en la vía y se genera un retraso de cadena.

La ola invisible de frenazos acumulados se extiende por kilómetros a pesar de que el primer coche que hizo el frenazo, retomó la ruta. Por eso, también lo explican como un "efecto de látigo" u oruga.

¿La forma de detenerlo? Es muy complicado y uno de los problemas más comunes en las autopistas y autovías de acceso a grandes ciudades, como Barcelona, Madrid y similares.

Se piensa que una de las cosas que podría solucionar este tipo de situaciones es la implementación de coches autónomos en masa, los cuales en un futuro podrían actuar de manera más eficiente y práctica para que no haya atascos innecesarios, pero eso aún está por verse.

Así lo ha dado a conocer la multinacional estadounidense en el marca de The Android Show, el evento previo en el que ha anunciado las novedades para usuarios finales antes de su evento anual de desarrolladores Google I/O.

Otros anuncios importantes han sido Android 17, la llegada de los agentes de IA a los móviles Android con Gemini Intelligence y los nuevos ordenadores Googlebook para suceder a los Chromebook actuales.

En la última generación de Android Auto, Google ha incorporado una tanda de novedades para proporcionar una nueva experiencia que incluyen un nuevo estilo visual, widgets, la posibilidad de ver vídeos, mayor integración con la IA de Gemini y una nueva vista de Google Maps.

Nuevo diseño

El primer cambio en la experiencia de Android Auto llega en el diseño, ya que Google ha mejorado la integración de este sistema con Material 3 Expressive, el lenguaje de Android en móvil, que llega ahora también a los coches con sus fuentes expresivas, animaciones y fondos.

Por primera vez, el sistema operativo permite añadir widgets, con los que los conductores pueden personalizar la experiencia para ver más contenido de un vistazo.

Algunas de las acciones que pasan a ser posibles gracias a los widgets de Android Auto 17 son: crear accesos directos para contactos favoritos, abrir puertas inteligentes o ver la previsión del tiempo.

"La actualización más importante en Google Maps en más de una década"

Para mejorar la experiencia de navegación, Android Auto incorpora en Google Maps la nueva función de navegación inmersiva.

La propia compañía estadounidense la ha definido como "la actualización más importante de Google Maps en más de una década".

Ahora, Google Maps pasa a tener una nueva vista en 3D que incluye edificios, así como detalles sobre el terreno como desniveles. Esta tecnología permite navegar con más contexto, con detalles importantes como los carriles, semáforos y señales de tráfico.

Mejoras en vídeo y sonido

Por primera vez, con la nueva actualización del software de Google se puede ver vídeo en Android Auto, una función compatible con 11 marcas al principio (BMW, Ford, Genesis, Hyundai, Kia, Mahindra, Mercedes-Benz, Renault, Škoda, Tata y Volvo).

Los vídeos de aplicaciones como YouTube, con una resolución de hasta Full HD 60 fps, se pueden ver con el coche parado, pero cuando arrancas, pasa a oírse solo el audio y a interrumpirse la reproducción para evitar distracciones.

Además, para mejorar la experiencia de sonido, Android Auto añade ahora el soporte para Dolby Atmos, con 8 marcas de coches de forma inicial (BMW, Genesis, Mahindra, Mercedes-Benz, Renault, Škoda, Tata y Volvo). Y las apps de streaming musical YouTube Music y Spotify han actualizado su diseño para ser más sencillas de usar.

Mejoras en la IA y en coches con Android de serie

Google ha incluido en su sistema para coches algunas de las novedades de IA disponibles para los usuarios de Gemini Intelligence desde móviles Android.

Cuando esté disponible en verano y se vaya expandiendo, una de sus novedades es Magic Cue, con integración con Gemini para entender de forma más sencilla acciones que se le piden al asistente y requieren más tareas o son más complejas.

Uno de los ejemplos que ha puesto Google es la posibilidad de pedir comida por voz a través de apps como Doordash mientras estás conduciendo de vuelta a casa.

En los vehículos nuevos con software Google de serie, el asistente Gemini ya responde distinto según el coche en el que esté usando. Otras funciones son la compatibilidad con videollamadas de Zoom o la navegación que te indica según el carril en el que estás.

Ahora, entre las nuevas normas de la Dirección General de Tráfico (DGT) 2026 se suma una directriz que afecta a todos lo que nacieron entre 1956 y 1961.

Como parte de la reformulación en determinados grupos de edad, anuncian cómo se van a distribuir las tasas con respecto al carnet de conducir en España.

Sí te preocupa cuánto cuesta renovar el permiso en cuestión, ventajas dependiendo de cuántos años tengas, incluso para los que están a punto de cumplir los 70. ¿Quieres saber de qué se trata? A continuación tienes una guía clara y actualizada para saber cómo impactan estas nuevas normas.

¿Qué cambia en el carnet de conducir si tienes entre 65 y 70 años?

La DGT ha confirmado oficialmente desde un comunicado que cambian las normas para el "Permiso de conducir para mayores de 65 años", ya que la normativa de tráfico en España se adapta a la edad para garantizar la seguridad vial.

Según indican, la renovación del permiso sigue dependiendo también del correspondiente reconocimiento médico, el cual autoriza un carnet válido para conducir de acuerdo al estado físico y cognitivo.

Aquí agregan un cambio importante a partir de los 65 años y es que el periodo de vigencia se reduce. Para simplificarlo, en Computer Hoy hemos realizado esta tabla que muestra todas las directrices nuevas.

Cuando conduces turismos o motocicletas (AM, A1, A2, A o B), pasa de 10 años a tener que renovarse cada 5 años. Por otro lado, los permisos profesionales de camiones y autobuses (C, C1, D, D1 y demás) pasan a ser cada 3 años. Además, cualquier conductor menor de 70 años debe pagar la Tasa de Tráfico de 24,58 €.

Esto afecta directamente a quienes nacieron en 1961, que a partir de 2026 entran en este tramo de edad. El mayor nivel de exigencia se debe al riesgo que hay al manejar vehículos, pues con el tiempo, el cuerpo humano sufre de pérdida de vista, audición y reflejos.

Cualquiera de estos puntos es suficiente como para presentar accidentes, algo que la DGT intenta evitar a toda costa recomendando las revisiones periódicas para detectar limitaciones que puedan afectar tanto al conductor como a otros.

Lo interesante es que, si se presenta alguna deficiencia, el organismo determina que se puede adaptar el carnet de conducir con condiciones específicas de acuerdo a lo padecido, de ser el caso.

Si ya tienes 70 o más: hay una ventaja económica

¿Qué pasa con las personas que han nacido en 1956 o antes? Otro rango de edad especificado en la descripción de las autoridades influye en la manera en la que se usa el carnet.

"Si eres mayor de 70 años, estás exento de pagar la tasa" es lo que se comparte en el comunicado, afirmando que las personas que cumplan con ese requisito no tienen que pagar los 24,58 euros, como una medida de apoyo a los conductores mayores.

Por supuesto, el reconocimiento médico sigue siendo obligatorio con su debido pago (varía dependiendo del centro). Todo lo demás se mantiene igual y, en los dos casos presentados, no se requiere de una cita previa en Jefatura.

Los mencionados cambios de la DGT son fundamentales para garantizar la seguridad de los conductores y ampliar la flexibilidad económica para ciertos rangos de edad.

Este problema es más común de lo que parece y afecta a múltiples modelos, incluyendo Pixel, Xiaomi, Samsung Galaxy y otros. ¿Qué pasa cuando Android Auto se desconecta de forma aleatoria? Sufres fallos como pantallas negras, música que se corta u otros inconvenientes.

Si te está pasando algo como esto, entonces tal vez deberías echarle un ojo al dispositivo y verificar que no se trate de una mala configuración. ¿No sabes cómo hacerlo? En este artículo tienes la guía que te ayuda a solucionarlo en cuestión de segundos.

No es necesario que seas un técnico en smartphones, solo que posiblemente no conozcas los ajustes adecuados para que el sistema operativo de tu coche inteligente se mantenga estable.

¿Por qué mi teléfono se desconecta de Android Auto?

Este problema probablemente sea uno de los más molestos de todos los errores de Android Auto por los que se puede sufrir. Cada vez que pasa, se desconecta el dispositivo e interrumpe la experiencia.

Pero, ¿por qué esto está sucediendo? Especialmente se manifiesta cuando se utiliza el cable USB, ya que en esta conexión pasa el proceso conocido como handshake. Aquí el coche y el móvil confirman si la conexión es correcta o si requiere de un uso específico de manera automática.

Cuando algo falla, se debe a que el sistema operativo cambia a modo USB a "solo carga" cuando conduces el automóvil, cancelando el uso de transferencia de datos (que debería ser el adecuado).

Los inconvenientes comunes son una pantalla en negro, sonido que se corta o congelamientos, y esto podría generarse a medida que avanzas por el trayecto o repetirse constantemente a pesar de reconectar el equipo.

¿La culpa? Tal vez provenga de un mal funcionamiento del cable USB-C, coche o Android Auto, pero también depende de otros factores. Sin embargo, antes de creer que es así, hay algo que muchos no tienen en cuenta y que podría ser el verdadero origen del error.

Cómo solucionar el problema de conexión del móvil en Android Auto

¿Qué quiere decir que hay otra cosa que podría generar este obstáculo de conexión? Se trata de una mala configuración del USB desde Android Auto. Tal vez no está en un modo adecuado o hay alguna función que esté causando estos problemas.

Entonces, lo que se recomienda es que primero actives las Opciones de Desarrollador de Android desde Ajustes>Acerca del teléfono y, en Número de compilación, toca el apartado varias veces hasta que aparezca un mensaje como “Modo desarrollador habilitado”.

Probablemente el USB está configurado para el modo carga, así que debes ir de nuevo a Ajustes, pero accede a Opciones de Desarrollador. Busca la sección Redes>Configuración USB Predeterminada y cambia de Sin transferencia de Datos o Solo carga a Transferencia de archivos/Android Auto.

Con esto debería bastar para que el teléfono priorice la transmisión de datos cuando se conecte a través del cable en el coche y así evitar que haya desconexiones repentinas.

¿Qué hacer si el problema persiste? Intenta borrar la caché de Android Auto en Ajustes>Aplicaciones>Android Auto>Almacenamiento>Borrar Caché. También es bueno deshabilitar la Batería Adaptativa en Ajustes>Batería>Ahorro de batería.

Si nada sirve, entonces el problema sí es del cable o del sistema operativo del coche, por lo que deberías revisarlo o llevarlo a un técnico profesional.

Modelos de vehículos de Geely, Chery y NIO ya se están empezando a ver en muchas partes de España y toda Europa. Sumando el éxito del SU7 de Xiaomi y otros acontecimientos relevantes en el mercado, es normal que esté llamando la atención de Honda y Toyota.

Sí, los gigantes tecnológicos de Japón se están dando cuenta de que están siendo superados en la velocidad de producción, precios y capacidad en comparación con las propuestas chinas.

Toshihiro Mibe (CEO de Honda) admite que cuentan con ventajas que son difíciles de igualar y si no se ponen al día, es posible que en unos años las fábricas japonesas dejen de ser las líderes en el sector automovilístico.

Honda frente al modelo industrial chino: una brecha difícil de cerrar

Está pasando justo lo que Elon Musk temía sobre la posibilidad de que china se convierta en el líder tecnológico mundial y es que esto se está comenzando a ver en la industria de los automóviles.

En su propio continente ya está generando debates entre los gigantes que han estado en el trono durante décadas. Japón es uno de los referentes en el sistema de producción automotriz y control de calidad que siempre ha estado ahí como una de las imágenes líderes.

En efecto, una gran parte de las marcas más populares a nivel mundial provienen de aquí y no hay que ser un experto para reconocerlas.

Mitsubishi, Toyota, Mazda, Nissan, Suzuki y Subaru, ¿te suenan? China ha irrumpido en la maravillosa escena de estas compañías con sus impresionantes fábricas altamente automatizadas, gran velocidad de producción y costos mínimos.

No lo dice cualquiera, pues el propio CEO de Honda, Toshihiro Mibe, se ha tomado el tiempo de visitar personalmente la fábrica de un proveedor chino con sede en Shanghái que también trabaja con Tesla y afirma que la automatización al 100% hace que sea una de las potencias más grandes del mundo.

Según sus palabras extraídas del medio Evereye, dentro de las instalaciones pudo ver una logística interna perfecta con robots trabajando de forma organizada y una rapidez difícil de igualar para otras empresas.

Por si fuera poco, la calidad de las piezas producidas es increíblemente alta debido a su pequeño margen de error, mientras que se ofrecen a precios económicos.

“No podemos competir contra todo esto, no podemos hacer nada al respecto” es lo que dijo en las aclaraciones, dejando claro que china es un rival casi inalcanzable para los fabricantes tradicionales que se han mantenido en el tiempo.

Evidentemente, este reconocimiento también es como un tipo de advertencia para la industria, sobre todo en un momento donde Honda está pasando por una crisis compleja y otras marcas japonesas están ante una complicada transición a coches eléctricos.

En situaciones como esta, donde la innovación y velocidad de producción son clave, seguir el ritmo no es nada sencillo y es posible que en unos pocos años las reglas del juego cambien por completo en el mercado vehicular.

Japón pordría estar al borde de perder el liderazgo automotriz

El análisis del CEO de Honda no termina ahí y ese comentario también suma a una preocupación más en la industria de Japón. Hay riesgo de perder relevancia si no se actúa con rapidez, pero la producción automatizada al máximo de China es una de las competencias más grandes que han tenido mucho tiempo.

Mibe complementa mencionando que “el entorno competitivo mundial es cada día más feroz”, y el cambio para la adaptación es crucial. Por esto mismo es que, aunque para su empresa es inviable una competencia como esa, la mejor manera de mantenerse en pie es colaborar en vez de batallar comercialmente con eso.

¿Cuál es la fábrica que ha visitado el experto para quedar tan impactado? Los reportes indican que no se ha hecho público el nombre comercial exacto debido a acuerdos de confidencialidad industrial.

Por otro lado, el exdirector ejecutivo de Toyota, Akio Toyoda, y otros altos cargos del sector coinciden en que el trabajo en equipo es la clave para no perder la batalla. Es decir, que está a favor de que los fabricantes japoneses se unan para hacerse más fuertes para los cambios que se aproximan.

Este es un gran paso para lo que el país liderado por Xi Jinping tiene para ofrecer en dicha área tecnológica y tal vez signifique una preocupación más para Estados Unidos sobre la guerra comercial actual que se está librando entre ambas naciones.

Tras una semana en fase beta, WhatsApp acaba de lanzar su aplicación para el sistema operativo CarPlay de Apple para vehículos, que ya puede descargarse directamente desde la App Store oficial de la compañía estadounidense.

Como recoge el medio especializado WABetaInfo, la nueva aplicación de WhatsApp para CarPlay ya se encuentra en versión estable a través de TestFlight.

Es más, el propio servicio ya ha empezado a enviar notificaciones a los usuarios para recomendar su descarga en la que asegura que es una "actualización importante".

Todo sobre la app de WhatsApp para CarPlay

WhatsApp ya contaba con soporte para este sistema anteriormente, pero es la primera vez en que tendrá una aplicación oficial, lo que mejora la experiencia de usuario al volante y además extiende las funcionalidades disponibles en CarPlay.

Con ella, la interfaz de WhatsApp nativa se adapta para funcionar desde la pantalla del coche, simplificando la forma de interactuar con los mensajes para evitar las distracciones al volante.

Es posible ver los chats recientes, detalles sobre los contactos, abrir conversaciones y realizar llamadas de una forma más intuitiva, pero estas siguen estando encriptadas de extremo a extremo como en el resto de plataformas de la app.

La organización de WhatsApp en CarPlay se basa en 3 pestañas. La primera contiene la lista de chats, aunque no está pensada para abrir conversaciones concretas ni completas, sino solo lo más reciente y sin leer, para evitar distracciones.

La segunda pestaña contiene el historial de llamadas, ordenado de manera cronológica y con acceso directo para devolver llamadas perdidas, lo que mejora la experiencia anterior, que dependía enteramente de comandos de voz al asistente Siri.

La tercera pestaña da acceso a contactos favoritos, de manera que se puedan encontrar con más facilidad sin tener que buscarlos en la lista completa de chats. Está vinculada con los favoritos de la app de WhatsApp para iPhone.

Entre todo esto, también surge la duda de por qué ver una rueda de repuesto en un coche actual es inusual. Antes se veían por montones dichos como un método de emergencia automotriz, pero ahora, con los cauchos antipinchazos, ha incrementado la seguridad y la durabilidad.

¿Qué quiere decir esto? Pues que las cosas han cambiado, pero se sigue sintiendo que hace falta en algunos modelos por alguna razón.

Entonces, ¿por qué los coches nuevos no traen rueda de repuesto? Si también eres de los que busca la respuesta, estás en el sitio adecuado. A continuación, en este artículo está la información que necesitas.

Las ruedas de repuesto fueron reemplazadas por kits de reparación debido a esta razón

La evolución en los vehículos ha dado como resultado una tecnología impresionante en varios modelos de las grandes compañías como Nissan, Toyota y demás.

Lo único que se suele comentar entre los usuarios es el tema de la eliminación de la rueda adicional que solía estar incluida con el automóvil. ¿Por qué ya no se usa? ¿Para ahorrar recursos o simplemente hay un sustituto especial?

En realidad, la razón es que se ha vuelto un elemento muy molesto para el conductor. Tener un caucho como pieza de sustitución te genera peso y poco espacio en el maletero, por lo que sin él podrías tener varios beneficios.

Con el tiempo, las compañías se centraron en la eficiencia y vida útil de estas partes. Para tener una idea, una rueda de repuesto completa de un vehículo estándar tiene un peso de 15 a 22 kg, mientras que una pick-up, de 30 a 50 kg.

Un ejemplo de ello es el coche eléctrico de la compañía de Elon Musk, que cuenta con poco espacio. La reducción de almacenamiento se debe principalmente a la batería, que no permite agregar algo adicional con comodidad, y lo mismo pasa con otros modelos.

En vez de ese caucho, en la actualidad tu coche puede traer un kit con un compresor y un sellador. Funciona muy bien cuando llegas a tener un pinchazo o corte leve, pero los usuarios suelen criticarlo porque, en daños mayores, igual se requiere de un reemplazo de neumático.

De hecho, hay veces en las que probablemente se tenga que llamar a una grúa, y es justamente de donde surge la duda de por qué ya no se incluye en los diseños de hoy en día.

Evidentemente, hay excepciones, marcas que todavía tienen modelos con este plus. Mayormente, las pick-ups cumplen con ese añadido, ya que su trabajo principal es transportar carga y manejar en cualquier sitio rural o de terreno extremo.

El constante uso con esas características y en esos escenarios hace que se desgasten con más velocidad. Además, la inversión de este tipo de automóviles es mayor y por eso también se incorpora la pieza como parte de la compra.

Con simples pasos, una persona puede quitarles las tuercas a los neumáticos con la llave de cruz y sustituirlos con facilidad, siendo ese básicamente el enfoque principal que se ve en esta época.

Ahora, Tesla, BMW y Xiaomi se quedan atrás porque BYD ha conseguido “un nuevo récord mundial para la carga más rápida en vehículos eléctricos de producción” o al menos eso es lo que afirma la compañía.

Seguramente ya conocías el famoso modelo Blade Battery que hace un tiempo dio mucho de qué hablar. Pues bien, esta vez la marca ha decidido sacar a la luz la segunda generación de dicho componente con mejoras impresionantes.

Esta Gen 2 rompe esquemas tecnológicos y pisa firme hacia un futuro de alta eficiencia en este tipo de automóviles. Solo vas a necesitar 9 minutos para cargar casi al 100% un coche eléctrico.

Cargar un coche eléctrico ahora es tan rápido como repostar gasolina gracias a la Blade Battery 2.0

El tiempo de carga y la autonomía son dos de los factores que detienen a los coches eléctricos de ser la categoría vehicular más usada a nivel mundial. Si bien son sostenibles, todavía la mayoría de las personas prefieren los de combustión por gasoil o gasolina.

Por supuesto, varias marcas se han estado enfocando en este trabajo para mejorar la tecnología y conseguir mejoras significativas en dicho apartado. BYD es una de las que ha demostrado ser una gran competencia en dicho sector, incluso para la compañía de Elon Musk.

Es fastidioso saber que el automóvil está a punto de descargarse y tener que ir a una estación para suministrar energía, especialmente por todo lo que debes esperar.

Por ejemplo, los coches de 800V como el Hyundai Ioniq 6, Porsche Taycan y KIA EV6 tardan aproximadamente de 15 a 18 minutos en pasar del 10% al 80%. Los de 400V como el Tesla Model 3/Y y el VW ID.4, de 25 a 35 minutos.

Entonces, en general, del 0% al 100% se requieren unos 40 minutos o incluso más de 1 hora en algunos casos. Por esta misma razón, cuando escuchas promesas de “carga ultrarrápida”, normalmente lo tomas con pinzas, pero BYD no está jugando con la nueva Blade Battery 2.0 y la tecnología FLASH.

Compartido oficialmente a través de la cuenta de X, esta cifra "récord" alcanzada es 97% de carga en solo 9 minutos o del 10% al 70% en 5 minutos. Sumando 1.500 kW y un rango que supera los 1.000 km con gestión térmica optimizada, es una de las propuestas más avanzadas hasta la fecha.

Wang Chuanfu, presidente de BYD, dice que “la única salida es hacer que la carga sea tan rápida y cómoda como repostar un coche de gasolina”, según comparte InterestingEngineering, por lo que esta es una innovación con el fin de competir con los coches de combustión.

La idea es que sea igual de práctico y sencillo, mientras que no se tenga que invertir tanto tiempo en la obtención de energía. Con esto se ha logrado más que bien, ya que podrías bajarte a una estación y comerte un snack o tomarte un café para seguir tu camino, ya que con 5 minutos vas a tener suficiente para continuar en la carretera.

Esto la hace de 30 a 50% más rápida que las baterías actuales en cargadores estándar. Pero, ¿cómo se compone? Su química principal se basa en litio‑hierro‑fosfato (LFP) sin níquel ni cobalto. A eso suma el “canal de alta velocidad de iones de litio” y un sistema de gestión térmica de espectro completo.

La arquitectura de 1.000V y el 5% más de densidad energética, permiten que sea una pieza confiable a largo plazo en cuanto a vida útil, ofreciendo una capacidad mínima de 87,5%.

El otro punto importante es la mencionada resistencia a temperaturas extremas, pues en las pruebas se ha determinado que carga del 20% al 97% en 12 minutos a –30 °C, siendo ideal para ambientes fríos o estándar.

Por supuesto, no todo gira alrededor de la batería, pues la tecnología FLASH juega un papel importante en el sistema de carga ultrarrápida, ya que las estaciones con estas características otorgan hasta 1.500 kW por conector y pago automático.

Actualmente, ya hay 4.239 estaciones FLASH en China y la empresa planea expandir a 20.000 para finales de 2026. En un futuro, es posible que la marca cruce fronteras y lleve estas innovaciones a otros países.

A nivel nacional, el sector de los coches autónomos se guía por la clasificación impulsada por la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE), que divide estos vehículos en diferentes niveles, desde el 0 al 5, siendo este último un vehículo totalmente autónomo.

En el nivel 4, el vehículo ya se puede considerar como altamente automatizado, o lo que es lo mismo, el coche realiza todas las tareas de conducción, incluso cuando el humano no responda de forma adecuada ante una solicitud de intervención.

En la actualidad, el coche autónomo en España aún está en fase de pruebas, en el Programa Marco de Evaluación de la Seguridad y Tecnología de Vehículos Automatizados (ES-AV), con Tesla a la cabeza en el número de vehículos.

Concretamente, según los datos públicos de la DGT, la compañía de Elon Musk tiene 25 vehículos autónomos circulando por toda España, con una fecha final para los ensayos programada el 26 de noviembre de 2027.

A pesar de que en España no ha habido aún ningún caso de accidente, sí han existido en otras regiones del mundo, como Estados Unidos; precisamente, con Tesla como implicada en casos que han llegado a los tribunales.

Cada región regula los coches autónomos de forma distinta

Estados Unidos es uno de los países que más casos de accidentes ha tenido con coches autónomos, con cientos de accidentes y varios muertos, al menos en los casos en los que Tesla ha estado implicada.

El pasado 1 de agosto de 2025, un jurado de Miami dictaminó una sentencia histórica que afectaba a un accidente ocurrido 6 años atrás, que se saldó con un atropello mortal mientras que el conductor tenía activado Autopilot, el sistema de conducción autónoma de Tesla.

La sentencia fue bastante clara: el 67% de la culpa era del conductor, por estar distraído con el móvil, pero Tesla tenía el resto, debido a defectos de fabricación en el diseño de Autopilot.

Por su parte, China también ha tenido que vivir varios accidentes, como uno ocurrido a finales de 2025, que se saldó con varias personas heridas, y tras lo cual las autoridades exigieron informes en detalle a las compañías implicadas.

En su caso concreto, también se divide en niveles la automatización, aunque recrudece las penas contra la falsa publicidad, ya que solo un coche en el nivel 5 puede considerarse un vehículo autónomo.

China, al igual que la Unión Europea, considera que el fabricante es el que asume la responsabilidad principal de la calidad del producto, aunque el operador es quien mantiene la responsabilidad legal de seguridad durante la circulación.

Es decir, que si el accidente se da por un fallo en el software del producto, el fabricante es el principal responsable; en este sentido, mientras que Estados Unidos reparte la responsabilidad, la UE y China son más garantistas con el usuario final.

De momento, aunque la UE sigue muy por detrás en el desarrollo de una normativa como tal, parece seguir la estela de China, con la asunción de la responsabilidad por parte del fabricante y con la protección del usuario.

Así como existen los diseños más pequeños del mundo, también se encuentran algunos realmente prácticos e innovadores como los vehículos con espacios adicionales.

Pero, a diferencia de muchas otras marcas que se están centrando en lo convencional, Toyota ha decidido combinar lo mejor de Tesla con las furgonetas campers de viaje para hacer posible la increíble Advance Luxury RV.

En vez de sacar algo como el RAV4 (2026) o el Corolla Cross (2026), esta autocaravana abre las puertas a viajar con el confort de un hotel de lujo para que puedas ir de España a Portugal y cualquier otro destino de la manera más cómoda posible.

Toyota Advance Luxury RV es una revolución en el mercado de casas rodantes: la visión moderna del “travel lifestyle”

Imagínate poder llevarte tu casa a todos los lugares que deseas visitar. Ahorrarte viajes en vuelos de distintas aerolíneas y las estadías en hoteles es posible si cuentas con una autocaravana, pero ¿por qué Toyota Advance Luxury RV 2026 es una innovación?

El mencionado modelo anunciado por la compañía está dando mucho de qué hablar por tener una estética aerodinámica con diseño moderno que llama la atención desde cualquier sitio.

La composición está pensada para tener viajes cómodos y con materiales que soportan cualquier aventura. Por un lado está la carrocería que reduce la resistencia al viento, el chasis potente y una suspensión adaptativa para poder superar la mayoría de los terrenos complicados, como arena, nieve o zonas rocosas.

Al mismo tiempo, se suman faros LED matricales con iluminación de alta precisión, ventanas panorámicas para disfrutar de las vistas y cámaras 360° que permiten tener visión de todo lo que sucede para estacionar, desplazarse o comprobar problemas.

Su parte interior parece prácticamente una habitación en un hotel de lujo, con todo lo que necesitas para vivir tranquilamente mientras vas a tus lugares favoritos. Con una estructura modular, está todo dividido por áreas como cocina, sala de estar, baño tipo spa y habitaciones con camas queen plegables, tal y como comparte Autoly.

Especificaciones del Toyota Advance Luxury RV

No solamente se trata del estilo, sino de la mecánica detrás, siendo principalmente un sistema híbrido V6 con asistencia eléctrica y un e-AWD para hacer una correcta distribución de tracción a las cuatro ruedas.

Otras de las cosas que destacan en estos apartados técnicos, es la integración de paneles solares y versiones del vehículo que llegan a los 450 caballos.

¿Te parece poco? Pues en la parte interna también se encuentra una pantalla OLED de 15 pulgadas con software de IA, 5G y comandos de voz. Junto a Toyota Safety Sense 3.5, es la máquina idel para realizar todo tipo de viajes.

Por el momento, no se han revelado más detalles, pero muchos están atentos a los próximos anuncios de la empresa para saber cuándo se va a revelar el diseño completo e información adicional.

La compañía surcoreana presentará en la mayor y más importante feria de conectividad del mundo, que se celebrará del 2 al 5 de marzo, su solución de telemática inteligente de nueva generación para vehículos conectados.

Esta nueva tecnología de LG Electronics incorpora 2 componentes en un mismo módulo, lo que mejora significativamente la eficiencia general del sistema.

Por un lado, una unidad de control telemático (TCU), un sistema integrado que conecta un vehículo a Internet y sirve como centro de comunicaciones inalámbricas externas;

Por otro, una antena, para garantizar la conectividad. Es capaz de recibir múltiples señales externas –como 5G, GPS, comunicación vehículo a todo (V2X) y comunicaciones satelitales

El dispositivo presenta un tamaño de módulo reducido, algoritmos de procesamiento de señal mejorados y capacidades de software actualizadas.

Al consolidar componentes instalados previamente en ubicaciones separadas, la solución reduce la pérdida de señal en los puntos de conexión y permite un procesamiento rápido y estable tanto de datos externos como de datos intercambiados con dispositivos informáticos dentro del vehículo. También cumple con los principales estándares internacionales de ciberseguridad y cumplimiento normativo.

Además, la arquitectura simplificada reduce la complejidad del cableado y mejora la eficiencia del ensamblaje del vehículo. La eliminación de la tradicional antena de aleta de tiburón también permite diseños de vehículos más limpios y aerodinámicos.

Presencia de LG Vehicle Solution en el MWC

Con este lanzamiento, la compañía asiática busca marcar un antes y un después en la transición de la industria de coches eléctricos definidos por software a vehículos definidos por inteligencia artificial, aprovechando el auge global de la IA y llevándolo al mundo del motor.

"Aprovechando nuestras capacidades telemáticas líderes a nivel global, LG seguirá ofreciendo soluciones innovadoras que van más allá del paradigma de vehículos definidos por software (SDVs) y liderarán la industria hacia la era de los vehículos definidos por inteligencia artificial (AIDVs)", afirmó Eun Seok-hyun, presidente de la división LG Vehicle Solution.

Este Mobile World Congress 2026 de Barcelona de hecho será el primero en el que participe la nueva división LG Vehicle Solution, que busca llevar sus soluciones más allá de las soluciones de infoentretenimiento hacia las soluciones de conectividad de próxima generación.

LG contará en el MWC Barcelona 2026 con un espacio de exhibición privado exclusivo para fabricantes de automóviles y otros clientes B2B. La compañía mostrará la evolución de sus soluciones de comunicación vehicular y explorará nuevas oportunidades de negocio.

Según estimaciones basadas en datos de la firma de investigación independiente TechInsights, LG ocupó la primera posición en el mercado mundial de telemática en 2025 con una cuota del 23%. Se incluyen componentes telemáticos clave, como dispositivos de acceso a la red, antenas y la arquitectura general del sistema.

La fiebre enfermiza por las suscripciones (en realidad es pura avaricia) lleva a historias tan absurdas como esta.

¿Recuerdas cuando, para usar un coche, solo tenías que meter la llave en la puerta, después en la ignición y arrancar? Ahora ya no usamos coches, son ordenadores con ruedas encadenados a la nube, las actualizaciones de firmware, y el software. ¿Cuándo se fue todo por el desagüe?

El valor de un coche lo decide el software

Según cuenta TechSpot, Fisker es un fabricante de coches eléctricos que entró en bancarrota en 2024. Solo vendió 419 Fisker Ocean en el Reino Unido, pero sus dueños quedaron abandonados a su suerte, apenas uno o dos años después de pagar 70.000 euros por su coche.

Al cerrar los servidores, algunos de estos vehículos, ya sea por algún fallo del software, la falta de una actualización, o la caducidad de algún certificado, dejaron de funcionar. El coche está perfecto, pero no arranca. Y así llevan un año.

Hoy en día, tu coche vale lo que vale su software. Si deja de actualizarse, hay un bug o un certificado falla, el vehículo dejará de funcionar, aunque mecánicamente no tenga ningún problema.

Muchos sistemas críticos de algunos vehículos están atados a la nube, o a una autenticación remota. Empezando por la llave, si es que se puede llamar así a un chip o una app que la sustituye.

Pero hay otros muchos, desde el sistema de arranque a los frenos. O peor aún, atados a una suscripción, como ocurría en los Fisker, y ocurre aún en la calefacción del asiento de otras marcas, o el Autopilot de Tesla.

En algunos casos, esas funciones online se contratan a empresas de terceros. Si algunas de estas compañías cierra, tu coche puede estar en serio peligro.

Los llaman coches inteligentes, pero el tiempo demuestra que lo más inteligente es una llave conectada al motor. Y el coche, para conducir. ¿Realmente necesitamos más, si ya lo tenemos todo en el móvil?

Chery Automobile, el gigante chino detrás de marcas como Omoda, Jaecoo, Exeed y el sistema iCar, tiene una sorpresa para sus clientes con su próxima generación de coches eléctricos. La compañía se prepara para la producción en masa del primer sistema de frenado mecánico electrónico puro (EMB).

China hace historia con el frenado electrónico

El grupo automovilístico ha confirmado que el frenado electrónico puro debutará en el Exeed EX7, cuyo lanzamiento está previsto antes de la primavera de este año.

Li Xueyong, vicepresidente de Chery, ha confirmado que el desarrollo del frenado electrónico ha llegado a su fin tras tres años de estudios y pruebas, por fin podrán producirlo en masa.

Chery Automobile va a ser el primer fabricante en reemplazar los frenos hidráulicos tradicionales con un control totalmente electrónico. Esta hazaña no ha sido sencilla con numerosos obstáculos durante el camino, el sistema de frenado es un elemento crítico en los vehículos.

El gigante chino ha tenido que adaptar esta tecnología para ofrecer una respuesta de milisegundos entre presionar el freno y enviar la orden a las ruedas. Chery ha diseñado un sistema ultrapreciso y con la fiabilidad extrema que requiere un sistema de frenado.

El grupo automovilístico es optimista. Primero llevarán este sistema de frenado electrónico a su marca de gama alta con el Exeed EX7, luego podría llegar a otros coches eléctricos más económicos que se venden en España de la mano de Omoda y Jaecoo.

Del fluido al frenado mediado software

Chery no quiere depender de fluido hidráulico o aire comprimido en el frenado de los coches. El sistema mecánico electrónico utiliza señales digitales que viajan a milésimas de segundo para controlar la desaceleración del vehículo.

La acción del pedal del conductor se convierte en una orden que se envía a los actuadores en cada rueda, lo que permite acabar con las conexiones mecánicas o hidráulicas tradicionales.

Chery confirma que la fuerza de frenado se aplica más rápido y con mucha mayor precisión. La integración con sistemas avanzados de asistencia al conductor también es mayor, desde frenado regenerativo hasta un futuro software de conducción autónoma.

El sistema EMB es solo el inicio, los coches del futuro estarán cada vez más definidos por el software con una electrificación extrema. Chery confirma que es un paso más en la seguridad al volante.

Por preferencia, siempre se han utilizado las opciones populares como Android Auto y Apple CarPlay porque desde hace mucho tiempo han servido para mejorar la seguridad y conectividad del usuario al conducir.

Google Maps y Waze son algunas de las apps más utilizadas dentro de estos entornos, pero no solo se trata de eso, sino también de las funciones que ofrecen de forma nativa.

Si te dijera que hay alternativas distintas a esas, ¿las usarías? Al parecer, varios fabricantes de automóviles lo están considerando y empiezan a abandonar Android Auto poco a poco para ofrecer otras ventajas con sus proyectos auténticos y, a continuación, tienes la explicación de por qué está sucediendo dicho cambio.

Tesla y otras marcas de coches comienzan a despedirse de Android Auto y Apple CarPlay

Para un coche inteligente, uno de los aspectos más importantes es el sistema operativo, ya que desde aquí es que se controlan todas las funciones y aplicaciones que se utilizan.

Android Auto y Apple CarPlay son las más conocidas, pues desde aproximadamente 2014, se han estado implementando en diversos modelos con el fin de mejorar la experiencia con características como los comandos de voz y apartados intuitivos en la interfaz.

Sin embargo, parece que el dominio de años que han tenido está llegando a su fin. Los sistemas de infoentretenimiento están yendo más por un enfoque de fluidez, minimalismo y seguridad para el conductor.

Estas características han motivado a muchos fabricantes a comenzar a traer propuestas propias como reemplazo. Por ejemplo, está General Motors que ha usado Ultifi, Google Built-in y Super Cruise, mientras que Ford tiene SYNC (v4/4A), BlueOval Intelligence y BlueCruise.

Según explican desde Money.it, Tesla y Rivian son otras de las marcas que tienen sus plataformas nativas con funcionalidades especiales que las hacen muy completas para cualquier usuario.

A diferencia de Android Auto, una gran parte se está inclinando más a la versión Android Automotive, que es un sistema integrado sin depender del uso del smartphone. Volvo y Renault lo usan como opción principal y lo interesante de esto es que muchos están adaptando inteligencia artificial como Gemini.

¿Por qué los fabricantes quieren cambiar sus sistemas?

Es posible que dichos cambios se deban también a que las compañías quieren tener el control de los datos de los usuarios para monitorizar en profundidad el uso del coche, ofrecer ventajas exclusivas y abrir la posibilidad de contar con nuevas vías de ingreso.

Por otro lado, la idea también es dejar a un lado la dependencia de Apple o Google. Esto también es crucial para la competencia y estrategia de mercado, aunque también significa una gran dificultad porque es necesario destacar ante una posición dominante en la industria automotriz.

Un Tesla Model Y vale alrededor de 40.000 euros, pero también hay que considerar que los coches eléctricos requieren de recargas y el reemplazo de los componentes es caro.

En España, son vehículos que se están volviendo cada vez más populares y es que en Europa se han implementado diversas restricciones estrictas de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) que han motivado a que muchos usuarios los usen.

Sumando que ahora hay mejores tecnologías que aumentan la autonomía y calidad, es una buena opción para aportar al medio ambiente porque se evita la liberación masiva de gases contaminantes.

Pero, ¿de verdad es la mejor elección para ahorrar en pleno 2026? Los expertos han hablado al respecto, comparándolos con los coches de combustión para determinar finalmente cuál es mejor para ti.

La mejor decisión para comprar un coche es elegir uno de segunda mano

La pegunta que muchos se hacen a la hora de comprar un coche es si uno eléctrico es mejor que uno de combustión. Estas dudas se han mantenido por mucho tiempo y definitivamente es algo que influye en la elección final.

Por suerte, los expertos de Conficars han compartido sus opiniones al respecto para dar las respuestas correspondientes. Para empezar, hay que tener en cuenta que, entre las opciones, están los eléctricos, de combustión e híbridos, junto a otras alternativas que utilizan modalidades “fusionadas”.

Todos tienen sus pros y contras, pero cuando el objetivo es ir por la mejor compra, el vehículo de diésel es el indicado para este 2026. La razón por la que es el ideal se debe a que hay una buena relación entre calidad y prestaciones, especialmente los de segunda mano.

¿Por qué? Pues son modelos que se han creado con un enfoque en la durabilidad, eficiencia en recursos y son más económicos porque en la actualidad hay tendencia por coches nuevos contemporáneos.

Estos de diésel consumen menos que los de gasolina, están bien equipados y es una elección que mantiene la inversión debido al estado de depreciación actual.

El experto agrega que también “la mayoría de la población prefiere comprar un coche de combustión”, por lo que hay más demanda en este tipo y “poca gente se puede permitir un coche eléctrico” que pueden superar los 30.000 euros, como los Tesla de Elon Musk.

A su vez, ha mencionado algo interesante sobre la eficiencia de los híbridos, ya que muchos piensan que gastan más que los de gasolina, pero en realidad eso depende de la categoría, porque existen varios como el microhíbrido o los enchufables que tienen una gran diferencia en el uso de batería, uno menos que otro, respectivamente.

¿Cómo elegir un buen coche de diésel?

Cuando se trata de un vehículo de segunda mano, hay que tener mucho cuidado para no quedarse con una mala inversión. El especialista dice que todo gira alrededor del estado de conservación y no solo por los años desde su lanzamiento.

Analizar adecuadamente los componentes y cada una de las piezas con un mecánico profesional sería lo ideal. También es importante buscar una opción que se adapte a lo que necesitas.

Sea cual sea, considerando estos aspectos, un vehículo así tiene la ventaja de comprarse y venderse rápido, así como mayor capacidad para circular sin problemas en la mayoría de las ciudades. Al menos por el momento, es la mejor decisión que se puede tomar, según Conficars.

Podrías estar usando Google Maps y Waze, pero de repente se congela o notas que hay limitaciones en las funciones. De hecho, también es posible que haya un peor rendimiento o que el móvil ni siquiera se conecte a Android Auto.

Si sientes que hace falta algo más, debes solucionar problemas o necesitas más ajustes de personalización, entonces deberías desbloquear el “menú secreto” de este SO. Después de hacerlo, vas a obtener muchas ventajas al instante e incluso opciones adicionales para evitar fallos.

Cómo desbloquear las funciones ocultas de Android Auto

Existen muchos trucos de Android Auto que no tienen nada que envidiar a las características de Apple CarPlay, pero hay uno en especial que parece pasar desapercibido ante muchos usuarios.

No es que todo el mundo se ponga a registrar a fondo lo que ofrece este sistema en el coche, aunque saber un poco más sobre lo que se puede hacer con él, sin duda trae muchos beneficios y puede hacer una gran diferencia en la experiencia.

En este entorno de Google, hay reglas y restricciones que están predeterminadas, como la mejor configuración general para los conductores. Sin embargo, todavía puedes cambiar algunos ajustes y esto se hace con el método de la “puerta trasera”.

¿Qué significa esto? Pues es algo parecido a lo que pasa con las Opciones de Desarrollador de Android en móviles. En el sistema operativo de los coches, los parámetros predefinidos están centrados en un funcionamiento de “invitado con permisos limitados”, por decirlo de una forma.

Para lograr acceder al menú oculto del que tanto se habla, es necesario que habilites estas funciones de Programador. Ve a Ajustes>Android Auto y toca al menos unas diez veces seguidas el apartado de Versión hasta que aparezca el mensaje de que ya eres desarrollador.

Cómo solucionar los problemas de batería, sobrecalentamiento y otros

Ahora que ya eres desarrollador en el sistema, se desbloquea un menú de opciones adicionales, algunas de ellas recuerdan a lo que ofrece Android en smartphones, como depuración USB, diagnóstico de sistema y otras funciones avanzadas.

Una de las modificaciones más recomendadas dentro de estas características es la resolución de pantalla, que puedes aumentar de acuerdo al soporte máximo del componente, ya que a veces es uno de los puntos que se limitan en el sistema. Si haces este ligero cambio, verás grandes diferencias en la visualización porque se muestra con mayor calidad.

Otro de los puntos clave son las herramientas de diagnóstico porque sirven para determinar fallos y la incorporación de diversas actualizaciones futuras. Por otra parte, si tu misión es evitar que el dispositivo se descargue tan rápido o sufra por sobrecalentamiento, la depuración USB es importante en múltiples factores.

Expertos de AndroidPolice advierten que mantener las conexiones inalámbricas consume más energía. De este modo, desconectar el WiFi o Bluetooth y conectarlo por medio de USB es lo mejor, tanto para cuestiones de batería, como rendimiento.

Al principio fue la necesidad de tener cuidado de que el modelo que compras está homologado por la DGT para poder utilizarlo, ya que se están vendiendo miles de unidades no legales a conductores despistados, y después llegó la preocupación tras conocerse que uno de los modelos más vendidos, pese a estar autorizado, tiene graves problemas de ciberseguridad.

Ahora, por si no fuera poco, la DGT ha retirado la homologación a 4 modelos de balizas v16 que anteriormente se encontraban en la lista de modelos aceptados, pese a que solo quedan unos días para que su uso empiece a ser obligatorio en nuestro país.

Esto a dejado en jaque a muchos conductores, por lo que Andrés Millán, abogado y asesor jurídico, muy conocido por su cuenta en redes sociales LawTips donde da consejos de derecho, ha querido aportar su conocimiento sobre las implicaciones legales a las personas de a pie.

"Mucha gente ya se está cagando en todo porque se ha gastado el dinero para nada", lamenta el experto. Pero si eres una de las personas afectadas por esta desafortunada situación, no todo son malas noticias.

"Lo cierto, es que hasta el final de la vida útil de las mismas se pueden seguir utilizando sin que sean multados", como ha explicado Millán, para tranquilidad de los conductores españoles que hayan comprado uno de los 4 modelos a los que la DGT ha retirado la autorización.

Las balizas v16 generan "una inseguridad jurídica tremenda y discriminación"

La inminencia de la llegada de la obligatoriedad de las balizas v16 en España no convence demasiado a nivel legal al responsable de LawTips.

"Ahora, a pocos días de la entrada en vigor, rectificarán algunas cosas, cambiarán otras, pero España continúa siendo el único país de la Unión Europea, y probablemente del mundo en el que las balizas v16 son obligatorias", asegura el experto.

Entre los mayores puntos conflictivos a nivel legal se encuentra no solo el hecho de que las balizas se puede geolocalizar, sino también que discriminan a los conductores según su procedencia.

"Las balizas v16 son geolocalizables, lo que genera una inseguridad jurídica tremenda", explica Millán. Este es precisamente el punto que más ha preocupado a los conductores desde el principio, aunque esta información solo se usará en caso de accidente para asistir a los afectados.

"Además se produce una discriminación, ya que los vehículos de fuera de España que circulen por España no deben llevarla y los españoles sí", lamenta. Esto, unido al "principio de jerarquía normativa y tipicidad" pueden hacer incluso que sea posible recurrir las multas con base legal, apostilla.

Entonces, ¿qué hacer en estas situaciones? Incluso Waze requiere de internet para funcionar correctamente, pero quedarse sin cobertura es un problema que se puede solucionar fácilmente si tan solo tomas las precauciones antes de empezar a conducir.

Esta app de tráfico en especial cuenta con una función muy útil, aunque no es lo único que permite seguir usando el mapa offline. A continuación, tienes un par de métodos efectivos que seguro van a funcionarte al 100%.

¿Cómo usar Google Maps offline desde Android Auto?

¿Piensas viajar largas distancias y no conoces la zona? Es muy complicado mantenerse online con los datos móviles cuando recorres distancias largas. Preguntar a la gente en el camino es un poco fastidioso, mientras que a veces hasta podrías quedarte sin cobertura.

Lo mejor para estos problemas es que se utilice el modo offline de Google Maps. Desde el móvil, es tan simple como ir a Perfil y entrar a Mapas Sin Conexión. Usa la opción de Selecciona tu Propio Mapa y posiciona el rango de la zona a la que vas o necesitas tener en caso de no contar con conexión.

Una vez hecho eso, solo presiona en Descargar. A partir de ahora, ese mapa se guardará y cargará a pesar de que no haya internet. Cabe destacar que hay limitaciones geográficas porque no se pueden bajar regiones grandes, ya que el máximo es justamente el rango que se ve en la pantalla, si intentas agrandarlo, se detendrá en algún punto.

Otro consejo que puede servirte es activar la característica Actualiza los Mapas Sin Conexión Automáticamente en Ajustes>Configuración de Mapas Sin Conexión para que las zonas estén al día en el caso de que pase mucho tiempo.

OsmAnd Maps es la alternativa perfecta para Google Maps

Google Maps es una de las aplicaciones más utilizadas en Android Auto porque cuenta con numerosas funciones que mejoran la experiencia y la hacen suficientemente cómoda. Sin embargo, para momentos en los que no tengas conexión, OsmAnd Maps es una excelente alternativa.

A diferencia de esa app famosa, está basada en OpenStreetMap y permite la descarga completa de todo un estado e incluso un país entero. Si está dentro de tus posibilidades, en Android Auto requiere de una suscripción de 10 dólares mensuales (aproximadamente 8,50 euros), pero vale la pena.

Algunas de las ventajas que tiene es que cuenta con un modo 3D del mapa que sirve para ver la altura del terreno, así también como pronósticos meteorológicos. Estos detalles son de gran utilidad en zonas remotas, especialmente cuando no puedes usar datos móviles.

Hay algunos manuales que son demasiado escuetos, así que lo más probable es que te topes con una indicación bastante genérica, como "fallo leve en el motor" o alguna sentencia de este tipo.

Esa alerta ya te pone la carne de gallina y, lógicamente, comienzas a buscar información disponible en la web, aunque lo más seguro es que te topes con las mismas dudas –o quizás más– de las que tenías en un principio.

A mí me ha ocurrido en las últimas semanas durante un viaje, así que las alarmas se despiertan en cuanto en el cuadro de luces aparece alguna señal extraña. Ahora bien, ¿cómo se puede saber si, verdaderamente, es un problema del motor o si supone un fallo electrónico?

Más allá de tenerlo que llevarlo al taller en los casos más graves, hay ciertos pasos que podrías dar para comprobar si es algo realmente grave o aún puede esperar –por si no tienes disponible un taller cercano o no te quieren atender, que es posible–.

Tras saltar una señal luminosa en el cuadro sobre posibles fallos en el motor, descubrí que todo residía en el apartado electrónico. Te cuento qué puedes hacer para comprobar fácilmente el fallo antes de llevarlo al taller.

Señales que indican un fallo en el motor

Imagina el motor como el "corazón" de un vehículo: si este deja de funcionar correctamente, puede dar lugar a problemas en todo el conjunto o, directamente, a que te deje tirado en la carretera.

Para realizar las comprobaciones mecánicas más básicas, deberás observar muy bien –en un entorno controlado– varias cuestiones que indican que algo no está funcionando correctamente en el motor.

De tal forma, lo primero consiste en escuchar y observar cómo se comporta al haber dado algún tipo de error.

Las señales más claras de que no funciona bien implican una especie de golpeteo metálico –como varios "clac"–, vibraciones excesivas en ciertas revoluciones –que podrían ser problemas de inyección– o, en el peor de los casos, humo de color negro, azul o blanco.

Aquí cabe señalar que no todos los coches son iguales, así que tendrás que revisar muy bien los componentes del mismo –batería si es eléctrico, motor de arranque, etc.– para no caer en falsos positivos.

En cualquier caso, si tienes algunas de las señales mencionadas hasta aquí, lleva el coche al taller, ya que podría ser algo grave o muy grave; si no, continúa leyendo para saber cómo comprobar si es algo electrónico.

Cómo saber si mi coche tiene un fallo eléctrico

El OBD –diagnóstico a bordo, según sus siglas en inglés– es el mejor aliado para cualquier conductor que necesite identificar posibles fallos electrónicos en su coche. Por eso, lo primero es elegir uno que se adapte a tu presupuesto –son especialmente baratos y esenciales–.

Este funciona como un protocolo estándar que revela la información generada por los módulos de control del motor –ECU, por sus siglas en inglés– y puede ofrecer datos muy relevantes para el diagnóstico de un vehículo.

Para conectar este al coche, tendrás que revisar la parte inferior del salpicadero en el lado del conductor, así como ver cuántos pines tiene para la conexión. En un coche nuevo, siempre opta por un OBD-II.

Una vez hayas conectado el dispositivo a los pines correspondientes, necesitarás una interfaz gráfica para observar qué tipo de problemas tiene tu vehículo. Esto lo puedes hacer con Torque Lite, disponible en iOS y Android, con versión Pro de por vida por menos de 5 euros.

Esta aplicación, no obstante, no elimina los problemas identificados, sino que te ayuda a saber cuáles son; aunque podrás eliminar las señales del cuadro de luz para evitar molestias, aparecerán en algún momento, ya que no has solucionado el problema real.

Sea como sea, es vital si viajas habitualmente con un coche y quieres saber qué problemas pueden aparecer, para evitar tener que pasar por el taller y, por supuesto, por caja.

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¿Por qué? Es más peligroso de lo que parece, pues apartar la vista de la carretera por tan solo un segundo, es suficiente como para que se genere un accidente. Debido a esto es que ahora se está levantando una presión para el regreso de los botones físicos.

Muchos modelos actuales de coches inteligentes incorporan pantallas táctiles con interfaces similares a las que se puede encontrar en una tablet o smartphone. Para poder ejecutar aplicaciones como Spotify, atender una llamada o moverse por la interfaz es necesario pulsarla con el dedo.

Ese simple detalle significa un riesgo para los conductores. Las compañías automovilísticas en España y demás países de Europa ahora recibirán “penalizaciones” en las puntuaciones si no cumplen con las condiciones.

La Euro NCAP exige el uso de los botones físicos en los coches para 2026

El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP) que se encarga de hacer las pruebas de seguridad para evaluar a los modelos por puntajes, ha sido claro con respecto a los próximos lanzamientos de los grandes fabricantes de vehículos.

Tras una serie de análisis, han llegado a la conclusión de que, a partir de enero de 2026, todos los coches que no cuenten con botones físicos para “funciones básicas”, serán “penalizados”. Para entenderlo mejor, no se trata de una normativa obligatoria, ya que esto afecta es el puntaje total tras realizar las pruebas de seguridad.

A pesar de eso, la relevancia que tiene el Euro NCAP en toda Europa ejerce una presión importante en la industria, por lo que es seguro que motivará a que se reduzca la tendencia de las pantallas táctiles de parte de las compañías que producen los vehículos.

La decisión ha sido tomada porque se ha comprobado que estos componentes en los coches inteligentes causan más distracciones, lo cual puede llevar a que haya incidentes debido al desvío de la vista por la necesidad de mirar qué se está pulsando en la interfaz.

Por ejemplo, las acciones como “intermitentes, luces de emergencia, claxon, limpiaparabrisas y el sistema de llamada de emergencia (eCall)” no deberían estar en ningún menú digital, sino uno físico que permita interactuar sin necesidad de visualizar directamente, según explica el medio Newsbomb.

El Director de Desarrollo Estratégico del equipo, Matthew Avery, ha destacado que es crucial para que, próximamente, los diseños se puedan adaptar a un formato más seguro sin guiarse solo por la gran popularidad que tienen las pantallas.

Ninguna compañía quiere que sus automóviles tengan una puntuación baja porque influye en las ventas. Por lo tanto, es una buena iniciativa y algo que va a beneficiar a toda la industria a mejorar, porque los detalles cuentan.

No es lo mismo que cuando usas un iPhone con Apple CarPlay, pero lo bueno es que puedes solucionar este inconveniente para poder vincular el dispositivo al coche. Ya sea un Samsung, Google Pixel, OnePlus u otro, una vez que te aprendes los trucos necesarios, dejará de ser un inconveniente tan estresante.

Sin saber nada técnico, ni configuraciones confusas, es posible resolverlo por tu propia cuenta si tan solo tienes en cuenta las siguientes recomendaciones. Con paciencia, vas a establecer la conexión cada vez que falle.

Conecta el teléfono antes de arrancar el coche

Aunque parezca algo muy simple, en la mayoría de los automóviles y dispositivos móviles es un truco que funciona. Debería ser el primero que pongas en práctica porque lo más seguro es que lo solucione al instante.

Solo consiste en encender el coche sin arrancar el motor, conectar el cable USB y esperar a que llegue la notificación de que los sistemas se han vinculado. Posteriormente, arranca el coche como normalmente lo haces y listo.

Borra los datos y caché de Android Auto

Así como la limpieza de archivos temporales sirve para mejorar el rendimiento del móvil y liberar espacio, también es bueno hacerlo para solucionar errores como estos. El proceso es el mismo que se hace con otras apps, aunque probablemente tienes que buscarla de forma manual.

Para ser más específicos, desde tu teléfono, ve a Configuración>Aplicaciones y usa el filtro Mostrar Todas las Aplicaciones. Busca “Android Auto” y selecciona la app para después darle a Limpiar Datos. Elige Borrar Todos los Datos y reinicia el dispositivo.

Actualiza el sistema del móvil y del coche

En cualquier aparato inteligente, es crucial que se mantengan las versiones de los sistemas operativos al día y esta no es la excepción. Debes asegurarte de que tanto en el coche, como en el smartphone, se hayan realizado las actualizaciones correspondientes.

Para el caso del teléfono, solo basta con buscar directamente la app en la Play Store y si dice “Actualizar”, tienes que presionar el botón para que se emplee el proceso de instalación.

Si sigue dando problemas, se recomienda desinstalar las actualizaciones desde su administración y volver a hacer lo mismo. Con respecto al vehículo, esto debería hacerse automáticamente, siempre y cuando el modelo sea compatible con los nuevos cambios.

Usa un cable diferente

El cable tiene mucho que ver, pues es el puente por el que se conecta el teléfono y, si este falla, es no original de mala calidad o simplemente no es compatible, evitará que se realice la sincronización del dispositivo.

Algunos cables USB están destinados a funciones determinadas. Lo mejor es hacer la prueba con varios. Si tienes la posibilidad de saber el estándar específico del puerto que hay en el coche, haz el proceso con uno que cumpla con los requisitos.

Considerando cada uno de los consejos que has visto hasta ahora, no deberías tener más problemas al vincular el equipo con el vehículo. Cabe destacar que es posible que el problema también se deba a otras funcionalidades, como la optimización de la batería, limitación de permisos o es un problema del SO en el que se debe esperar a que Google lo resuelva.

A diferencia de los sistemas tradicionales, que solo se centran en los límites legales de velocidad, esta tecnología analizaría constantemente los datos de los sensores del vehículo para comprender el entorno en tiempo real.

El sistema identificaría objetos predefinidos, como vehículos cercanos, que sirven como puntos de referencia móviles, y calcularía la velocidad relativa del conductor en comparación con ellos. Si esta velocidad relativa supera un umbral preestablecido de exceso de velocidad, el sistema emitiría una advertencia inmediata.

El objetivo es que los conductores reciban alertas tempranas que les permitan reducir o ajustar su velocidad antes de que un cambio brusco en la distancia con otros vehículos genere un riesgo elevado de colisión o accidentes de tráfico inesperados.

Según la patente, los métodos tradicionales de control de velocidad solo notifican al conductor cuando se exceden los límites legales. Sin embargo, incluso dentro de esos límites, un vehículo puede estar en riesgo si se mueve mucho más rápido que el tráfico circundante.

La patente propone solucionar este problema mediante el seguimiento de la velocidad relativa, comparando el ritmo del vehículo con el de su entorno para detectar riesgos que la monitorización de velocidad absoluta pasaría por alto.

Además, el sistema adaptaría de forma dinámica los umbrales de advertencia según el tipo de carretera y la densidad de tráfico, reduciendo el límite en zonas congestionadas y permitiendo un margen mayor en autopistas.

Xiaomi prevé un sistema de notificación flexible, que incluye opciones visuales en la pantalla central del vehículo y alertas de voz mediante texto a voz. Todas estas alertas se entregarían en tiempo real, ofreciendo al conductor suficiente margen para reaccionar y ajustar la velocidad.

Con esta patente, Xiaomi busca desplazar el enfoque de la simple regulación de velocidad hacia la seguridad vial real, aunque todavía se desconoce si esta tecnología se integrará en futuros modelos de la compañía.

Si cuentas con un Tesla u otra marca de coche eléctrico, hay una buena noticia que Nissan y la Universidad de Toronto tienen para ti, pues tener que pagar o buscar dónde aparcar ya no será un problema. En vez de eso será al revés, vas a hallar un puesto rápido y podrás obtener ganancias de algunos euros en tu cuenta. 

Después de que Elon Musk advirtiera sobre una posible crisis de electricidad pronto debido a la inteligencia artificial y el crecimiento del sector tecnológico, varios grupos científicos se han puesto en marcha de buscar nuevas formas de generar energía renovable.

La idea es traer propuestas no contaminantes sobre la mesa y esta colaboración entre el mencionado equipo de investigadores y la reconocida marca de coches lo ha logrado al conseguir que los vehículos se conviertan en un tipo de “baterías inteligentes” andantes. Es curioso, ¿no? Pues la manera en la que funciona beneficia tanto a las ciudades, como a los conductores.

U de T y Nissan crean la tecnología V2G para convertir los coches eléctricos en baterías durante apagones

El apagón de España de 2025 fue algo inesperado y durante horas las personas no pudieron tener acceso a electricidad, lo que resultó ser un colapso en las ciudades, pero ¿qué pasaría si hubiera un respaldo de energía en los coches eléctricos? Justo eso es en lo que ha pensado Nissan junto a la Universidad de Toronto (U de T).

Ambos equipos se han asociado para proporcionar una solución a posibles apagones o baja energía que se presentan en varias partes del mundo, incluso son cosas que pasan por las ondas de calor o cuando hay picos de alta demanda.

El objetivo principal de esto es crear una “central eléctrica virtual”. Según lo que explica Nissan, se le conoce como la tecnología Vehículo a Red o Vehicle to Grid (V2G) y funciona prácticamente para que los coches eléctricos sirvan como “baterías inteligentes” para los momentos donde la infraestructura tenga problemas de electricidad.

No solo para eso, sino también “para facilitar la transición a la energía cero emisiones y reducir la factura eléctrica”, por lo que además de ser renovable, el coste anual de un vehículo de este tipo será un 50% menos.

Bajo el nombre de Nissan Energy, promete lanzar esta opción a “todos los mercados de Europa y fuera de ella”, mientras que va acorde con el mismo camino de Nissan Ambition 2030 para un mundo limpio. El Vicepresidente de Nissan para el Ecosistema de Electrificación Global y Programas EV, Hugues Desmarchelier, dice que la misión es más grande que solo viajar de un destino a otro.

“La tecnología que estamos ofreciendo a los clientes puede cambiar la forma en que vemos el coche. No solo como un medio para ir de A a B, sino como una unidad móvil de almacenamiento de energía, capaz de ahorrar dinero, apoyar la transición de nuestros sistemas energéticos lejos de los combustibles fósiles y acercarnos a un futuro libre de carbono”.

Lo que hace V2G es que permite el flujo de energía bidireccional en una “autopista de doble sentido”, es decir, pasarla de una línea a dos, para que además de cargar, pueda compartir. Por lo tanto, cuando un coche realiza un trayecto o se mantiene en un punto, obtiene energía de la red eléctrica, la cual puede devolver a cambio de una recompensa.

Estacionar en la calle, siempre y cuando sea legal, va a cargar el coche eléctrico y hará que almacene algo de electricidad. Esta podría utilizarse en situaciones de emergencia donde se necesite abastecer la casa en apagones o para compartirla cuando se desee.

Otorga muchísimos beneficios la idea de ambas partes porque no solo se trata de una instalación, sino de una infraestructura completa que podría ayudar a evitar el uso excesivo de plantas contaminantes de alta demanda.

Si bien la energía que se extrae de los vehículos es mínima cuando la red necesita ayuda, el conjunto de miles o millones puede convertirla en una fuente de energía grande que serviría como método de solución si hay problemas eléctricos. Definitivamente, es una de las tecnologías del futuro y puede que poco a poco se vaya integrando en distintos países, incluyendo España.

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Durante años, ha sido conocido como un líder en smartphones Android, mientras que destaca por sus modelos de smartwatch, Smart TV y monitores. Sin embargo, lo que tal vez muchos no saben es que dicha compañía coreana ya se ha posicionado como el nuevo jefe en el sector de audio para automóviles.

Si bien ya contaba con varias empresas relevantes bajo su nombre, como Bang & Olufsen, Harman Kardon y JBL, esta vez ha dado otro gran paso, uno en el que agrega a Masimo a su extenso catálogo, competidor directo de Bose y Burmester.

¿Cómo se ha dado esta nueva inversión? ¿Es el monopolio definitivo de esta área de sistemas de audio para coches? Todo comienza hace algunos años y en este artículo te vas a enterar de todo lo que engloba esta compra del gigante tecnológico de Corea del Sur.

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Masimo se suma a Samsung gracias a la adquisición de Harman Kardon

Aunque no lo parezca a simple vista, Samsung ha estado vinculada por mucho tiempo a la industria de los coches. En algunas ocasiones ha dado su perspectiva sobre cómo será el automóvil del futuro, mientras que contribuyó para revolucionar la tecnología de baterías y cabinas digitales.

No solo esto, también ha estado aportando sistemas de audio para la industria automovilística. Desde 2017, Harman International pasó a ser subsidiaria de la compañía coreana, lo cual quiere decir que también están en propiedad marcas como AKG, AMX, Arcam, Becker, Harman Kardon, Infinity, JBL, Revel y otras, manteniéndose como filial independiente, claro.

Ahora, según AutoMedia y una noticia publicada en el foro de la compañía hace unos meses, se confirma que la propia Harman International ha obtenido a Masimo, que incorpora en su catálogo a Polk Audio, Definitive Technology, HEOS, Bowers & Wilkins, Denon, Marantz, Boston Acoustics y Classé.

En los modelos de Jeep, Chevrolet, McLaren, BMW, Aston Martin, Polestar, Volvo, Dodge y Chrysler se pueden ver productos de las marcas mencionadas que contiene Masimo. Esto significa que Samsung refuerza su posición en el mercado de audio para vehículos de una manera nunca antes vista, poniéndole las cosas un poco difíciles a Bose y Burmester, aunque estas ya trabajan con empresas famosas y millonarias.

No solamente eso, la tecnología proveniente de las diversas subsidiarias del gigante de Corea del Sur, amplían su capacidad de mejora para otros componentes o dispositivos no relacionados con la industria automovilística. Sony, Yamaha y otros se mantienen firmes en áreas de audio, por lo que esta tal vez sea una posible estrategia para conseguir que haya avances relevantes o colaboraciones.

Por ejemplo, para los Galaxy Buds, Smart TVs, barras de sonido o bocinas, pues la mayoría de los dispositivos electrónicos e inteligentes requieren de una buena capacidad sonora para mejorar la experiencia de los usuarios. 

¿Hay problemas para Samsung por normativas antimonopolio?

Meta ha tenido problemas de monopolio y también juicios por infracciones a derechos de autor con su inteligencia artificial. Google ha estado en una situación similar a ser líder en varios ámbitos tecnológicos, poniendo en riesgo a su navegador Chrome.

De hecho, hace un tiempo Microsoft tuvo que lidiar con temas parecidos, por lo que Samsung tal vez esté en la mira de las normativas. Sin embargo, es evidente que se trata de algo que la empresa seguramente tiene en cuenta con cada paso que da. 

No se ha hablado nada al respecto sobre el tema porque probablemente todavía no signifique un problema o se estén infringiendo leyes antimonopolio. Con mantenerse bajo las directrices de la industria, puede seguir creciendo de diversas maneras.

Entre estas funcionalidades se incluye el asistente de voz, el cual da indicaciones mientras conduces para no tener que visualizar la pantalla. En España, la DGT ha estado demostrando su preocupación al respecto sobre el mal uso de los navegadores GPS tradicionales al conducir, ya que también se pueden generar accidentes con distracciones por la pantalla del móvil o del coche inteligente.

La compañía en cuestión ha decidido lanzar un nuevo dispositivo que de verdad sirva para funcionar como asistente vial sin nada de pantalla, solo con luces LED y guía sonora para detectar absolutamente todo lo que hay alrededor y llegar al destino deseado sin problemas. “Tom by TomTom” es como se ha nombrado y es una opción perfecta para estar atento a radares, tráfico y peligros.

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TomTom no quiere que te distraigas con las pantallas mientras conduces

TomTom ha anunciado oficialmente su nuevo producto Tom, un equipo pequeño de 4.8 × 4.8 × 1.47 cm con un diseño cuadrado de esquinas curvas que en el medio cuenta con un botón. Ya sea en ecosistema Android Auto o Apple CarPlay, se puede vincular directamente para ayudarte con las alertas esenciales de tráfico vial con el fin de que no se dependa de una pantalla.

Normalmente, tienes que usar el teléfono con un soporte homólogo o visualizar el mapa de la app desde la pantalla del coche, pero con esto vas a evitar todo eso, consiguiendo una manera más segura de seguir el trayecto que requieras. 

“Donde terminan las distracciones, comienza la concentración” es lo que menciona el fabricante en la presentación, donde explica que es un dispositivo con la capacidad de detectar muchos elementos de los alrededores gracias a los “datos en tiempo real de 600 millones” de equipos que se encuentran conectados a su red.

Con esta ventaja es posible saber dónde se encuentran los radares de velocidad, obstáculos de diversos tipos que signifiquen un problema, puntos de referencias, zonas de peligro y mucho más. Todo esto es por medio de avisos visuales con el cambio del color de las luces LED que integra que varían entre azul, verde, rojo y amarillo dependiendo del caso, así también como avisos de sonidos.

Estas alertas se mantienen activas todo el tiempo y te ahorra el hecho de tener que abrir la aplicación en cada viaje, ya que incorpora una opción de uso automático al arrancar. Solo planificas el trayecto a destino desde la app de TomTom gratuita o la opción Premium TomTomGO Navigation y listo. 

En cuanto a sus especificaciones, se afirma que la batería puede durar alrededor de un mes en funcionamiento y tiene compatibilidad con Android 12 o superior y  iOS 18 o superior. Tiene conexión por Bluetooth, pero no capacidad de control por voz a través de comandos.

Actualmente, se encuentra en pedido anticipado por un precio de 69,99 libras esterlinas (aproximadamente 80 euros). La caja incluye cable USB-C con adaptador para USB-A, soporte adhesivo para ponerlo en el coche y manual de instrucciones.

¿Cuándo es ilegal conducir con una app GPS?

La DGT ha confirmado que sí es ilegal usar las apps de tráfico bajo ciertas condiciones y es de suma importancia que las personas sepan cuál es el uso adecuado porque, de lo contrario, pueden ser multadas por cientos de euros y restar puntos.

Primero, no hay que manipular el móvil en ningún momento mientras se conduce, ni siquiera cuando se está en un semáforo en rojo, ya que cualquier despiste podría ocasionar un accidente. Poner el dispositivo con un soporte es lo adecuado, siempre y cuando no obstruya la visión del piloto.

Planificar todo el viaje antes de salir es lo ideal y usar los comandos por voz también, puesto que así hay menos riesgos. Por esta misma razón es que el dispositivo Tom se convierte en una buena opción para sumar a la seguridad vial. Evita las pantallas y ruidos que puedan distraer para ofrecer solo lo necesario en luces y sonidos de alertas específicos.

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Dispositivos como Samsung Galaxy SmartTag2 y Apple AirTag han estado siendo utilizados por los ciberdelincuentes sin que los usuarios se den cuenta. Con ciertas modificaciones y estrategias sofisticadas, logran posicionar cientos de rastreadores en todo tipo de automóviles para determinar rutinas, hábitos y lugares frecuentados para saber el momento oportuno para robarlos.

Como la experta Maria Aperador había advertido con anterioridad sobre estos elementos de posicionamiento para objetos, el número de casos en donde los mecánicos encuentran localizadores escondidos en las partes internas está creciendo exponencialmente. En algunas partes del mundo ya es una situación preocupante y en España también podría volverse frecuente.

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• ¿Cómo detectar un rastreador en tu coche?

Mecánicos hallan rastreadores GPS que se usan para el robo de vehículos día tras día

CNEWS ha estado entrevistando a varios mecánicos de Francia y la mayoría ha coincidido con que hay un problema que se debería tratar lo antes posible. Principalmente, advierten sobre los dispositivos de rastreo que se han estado encontrando en los coches de diversos clientes durante los últimos meses.

Al ser dispositivos muy pequeños, son muy fáciles de ocultar por la carrocería, ya sea por las zonas de los cauchos, en aperturas de los asientos, partes estratégicas o de acceso complicado en los componentes y muchas otras formas que para cualquier usuario sería difícil identificarlos a simple vista.

Ese no es el único problema, algunos de los localizadores están magnetizados o alterados con sistemas más potentes y algunas piezas que les permiten pasar desapercibidos. El experto Joao Pedro menciona que en varias ocasiones de reparaciones de coches o inspecciones han dado con varios de estos elementos, advirtiendo que hay que estar más atentos.

“Estamos encontrando cada vez más este tipo de dispositivos pequeños. Están escondidos prácticamente en cualquier lugar… A veces tienes dispositivos un poco más sofisticados que están magnetizados y colgados debajo de la carrocería o en una rueda de repuesto”.

Jean Delene, delegado de la Alianza Nacional de Policía, también ha hablado al respecto, mencionando que ya se considera como un acto de crimen organizado que se encuentra en investigación. Las bandas delictivas compran muchos AirTag, Tile, Chipolo One, UGREEN FineTrack Smart Finder y similares debido a que son económicos y pueden modificarse.

Esto hace que aumente cada vez más los casos, ya que el modus operandi es detectar coches determinados para inculcar un rastreador y determinar las rutinas de los conductores para saber cuándo es el momento ideal para robar el vehículo o desarmarlo para obtener componentes caros sin levantar sospechas.

Por un lado, son accesorios muy útiles, pero por otro, es algo que están usando los ladrones para el tráfico de repuestos y la reventa de automóviles, ya que lo usan como ventaja para no dejar rastros de identidad. Esta es una alerta roja, pues las autoridades recomiendan revisar frecuentemente los coches para evitar estas situaciones.

¿Cómo detectar un rastreador en tu coche?

Como se está convirtiendo en algo cada vez más usual, es momento de que sepas las formas en las que puedes detectar estos dispositivos. Principalmente, deberías usar los teléfonos con apps como Find My de Apple si tienes iPhone, ya que permite saber dónde se encuentra el AirTag cercano por medio de sonidos o ubicación directa.

En Android, tienes opciones como Tracker Detect que escanean la zona para identificar si hay dispositivos rastreadores cerca, haciendo que generen sonidos o determinando su localización con otras características.

Si esto no es suficiente y quieres salir de dudas de una manera más efectiva, tal vez tengas que invertir en un detector de radiofrecuencia (RF) que están creados especialmente para dicho trabajo de detección de señales. Usar cualquiera de estas estrategias de seguridad y mantenerte al tanto de posibles sospechas, hará que te alejes de los objetivos de hurto que tienen los ladrones.

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Suponiendo que quieres viajar de Valencia a Madrid o de Barcelona a Santiago de Compostela, cuando no sabes qué trayecto seguir para llegar a tu destino, la solución más rápida van a ser estas apps de tráfico.

Actualmente, hay un montón y la DGT también está consciente de ello en cuanto a normativas, ya que involucra una pantalla que podría distraer al conductor. Las reglas aplican a toda España y podrían escalar a un punto crítico.

Justo de aquí es que sale la duda de si es legal o no hacer este tipo de acciones y la respuesta podría impresionarte más de lo que esperas porque tanto las mencionadas, como HERE WeGo, TomTom GO y otras similares, podrían dejarte con una multa de cientos de euros si no cumples con algunas reglas.

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• Cómo usar el GPS correctamente al conducir

La DGT confirma que hay riesgo de distracción al usar apps como Google Maps al manejar

Las coordenadas geográficas que utilizan las plataformas GPS son esenciales para darte las direcciones que necesitas a la hora de moverte de un lugar a otro. Una gran parte de la población de España utilizan estas aplicaciones y es que en este punto se han vuelto muy complicado dejarlas atrás. 

Prácticamente, son asistentes que funcionan para determinar el destino de una manera segura con el fin de que no te pierdas o vayas por una ruta riesgosa. Sin duda, le ha facilitado la vida a muchas personas, pero según la DGT, utilizarlas inadecuadamente al momento de conducir puede ser un riesgo de distracción.

En realidad, es una de las causas de accidentes más recurrentes y por eso hay que tener mucho cuidado. Puedes usarlas, pero no apartar la vista de la carretera al manejar ni por unos segundos, pues es posible que la situación termine en una desafortunada catástrofe.

¿Qué no deberías hacer cuando te estás guiando con GPS? Básicamente, son cuatro acciones las que se prohíben al utilizar dispositivos como smartphones y apps como Google Maps. Lo principal es evitar manipular la pantalla en la marcha.

Cualquier toque en movimiento genera una mayor probabilidad de atropello y esto acarrea multas de 200 euros y pérdida de 3 a 6 puntos dependiendo del dispositivo que se está empleando. Lo siguiente sería la mala colocación del equipo, especialmente cuando se usan sostenedores o adaptadores. Estos deben ser ubicados en un punto estratégico donde no se obstruya la visibilidad.

Si se nota que por motivos de un aparato electrónico, el conductor no puede maniobrar bien, entonces la multa llega a ser de 80 euros. Por otra parte, está el margen de error de indicaciones, donde podrías ir a una zona prohibida, o posicionarte en un lugar como un paso peatonal, de no estacionamiento y demás, todo por seguir la dirección errónea de la app y eso terminaría en una multa de 200 euros y 3 puntos perdidos. 

También está el tema de los dispositivos ilegales como los detectores de radar, que son sancionados por 200 euros y 3 puntos menos, mientras que los inhibidores se clasifican en 6.000 euros con 6 puntos de pérdida.

Cómo usar el GPS correctamente al conducir

De todo lo visto hasta ahora, puede que haya algunas dudas en el aire que necesites resolver para poder adaptarte a las normativa. Lo ideal es que la configuración de la ruta se programe antes de comenzar el viaje y que el dispositivo esté en un soporte homologado en una zona que no sea un problema para tu visión. 

Algunas de las partes del coche donde puedes ponerlas es en la parte que queda bajo el parabrisas o lejos del centro. ¿Ha habido algún imprevisto? Si necesitas hacer cambios en el trayecto o destino y sigues conduciendo, no uses las manos, activa el comando de voz para aplicar las modificaciones sin tener que tocar el dispositivo.

Ni siquiera cuando te has parado en un semáforo se debería hacer uso del teléfono. Las carreteras en la actualidad se vigilan con cámaras de alta tecnología, por lo que cualquier acto ilegal, o el conjunto de estos, podría convertirse en una deuda de cientos de euros.

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Durante todo este tiempo ha estado compitiendo con Google Maps. En un punto parecía que Waze estaba ganando cada vez más usuarios debido a su enfoque y características particulares. Aunque ambas pertenecen a la misma compañía, la integración de datos de tráfico en tiempo real que se integraron a la principal app de Sundar Pichai está tomando más relevancia.

En España y Estados Unidos parece que hay un cambio de liderazgo en el sector de apps de tráfico más drástico de lo esperado. Estadísticas revelan que el programa GPS favorito actual de las masas y todo se debe a las características que se usan para evitar radares de velocidad o la variedad de funciones que engloba la plataforma que todavía no ha logrado Waze.

Google Maps toma la delantera ante Waze en pleno 2025

Google Maps de por sí es una de las aplicaciones más conocidas e incluso ya está preinstalada en los dispositivos Android por defecto, lo cual ha hecho que también se convierta en una de las más usadas de todo el mundo. Cuando Waze llegó, significó un gran reto para la mencionada empresa fabricante de los Pixel y el propio sistema operativo para móviles.

Cuando esta app azul comenzaba a ganar cada vez más usuarios, no lo dudaron mucho y en 2013 realizaron la adquisición de Waze para aprovechar sus características. Sin embargo, a pesar de que forman parte de la misma compañía, durante años han permanecido separadas y, de hecho, compiten entre sí, junto a las demás plataformas como Here WeGo y Sygic.

Esto se debe también a que es una subsidiaria de Alphabet Inc., manteniendo una marca individual con otro equipo, pero usando los recursos tecnológicos de Google. Tras estos acuerdos, el grupo de Sundar Pichai logró integrar las mismas cualidades de datos de tráfico en tiempo real en Maps.

En un momento, Waze se posicionaba como una posible líder en el área de los programas preferidos de conductores, pero eso está cambiando, al menos en Estados Unidos. Según lo que explica Agrisur,  la opción de Google ha estado demostrando que cuenta con capacidades avanzadas en carretera, una interfaz intuitiva y práctica, navegación precisa y muchísimas características que se asemejan a la app azul.

Básicamente, es como un Waze con muchas otras ventajas y eso es lo que han estado viendo las personas que se recorren largas distancias en el día a día, pues es muy versátil. Para ser más específicos, los análisis apuntan a que el 70% de los usuarios prefiere Maps en vez de Waze, siendo este último una con cifra de 27% de uso en dicho país. Esto ha hecho que se convierta en la más famosa para temas de tráfico y direcciones GPS.

Una gran parte la busca por configuraciones de eludir de peajes, radares de velocidad, opciones de personalización, alertas de acontecimientos y muchos otros beneficios. ¿Qué pasa con las regulaciones? En algunos países de Europa, como Francia, se están aplicando ciertas restricciones sobre alertas en este tipo de plataformas por cuestiones de seguridad vial.

Las zonas de control no pueden ser omitidas cuando se infringen las normativas y lo mismo pasa en España. Mientras no sean métodos para eludir la autoridad, podrán ser funciones utilizadas, pues los radares de velocidad sirven para que se reduzca la probabilidad de accidentes.

De igual manera, volviendo al tema, la innovación y crecimiento que ha logrado Google Maps parece que está dando sus frutos. Lo más probable es que sigan llegando nuevas actualizaciones que permitan simplificar aún más la interfaz, hacerla adaptable a cualquier usuario y ofrecer un rendimiento óptimo.

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Sin embargo, muchas personas se olvidan del buen estado este componente del vehículo. Al tener malos hábitos o no hacer el respectivo mantenimiento, es posible que se generen fugas o fallos en el sistema. El mismísimo mejor mecánico de España 2024, Carlos Pérez, ha hablado al respecto sobre qué es lo que se debe hacer para evitar circunstancias desagradables.

Cuidar el aire acondicionado del automóvil te lleva menos de cinco minutos y tienes que hacerlo con frecuencia para que no se acumule la humedad y los malos olores. El experto ha compartido un par de trucos que los puede aplicar cualquiera y van a servirte de mucho porque “no se puede conducir con 30 grados dentro del coche, porque eso baja los reflejos y aumenta el riesgo de accidente”.

La reparación del sistema de climatización del coche puede costarte cientos de euros: haz esto para evitarlo

Confirmado como por el medio La Comunidad del Taller como el mejor mecánico de España 2024, Carlos Pérez ha destacado por sus habilidades y por ser un profesional que aconseja a todos los usuarios para que se mejore la experiencia con el uso del vehículo. 

En este caso, estando en pleno verano, una de las preguntas que más surgen son aquellas que están relacionadas con el aire acondicionado del coche. Un simple daño en el filtro, evaporador u otros componentes que impidan el flujo adecuado del aire o generen fugas, es algo que de verdad no quieres que nunca te pase, sobre todo porque sería un gasto muy grande. 

Por ejemplo, solo por una filtración se gastaría el gas refrigerante más rápido de lo normal y para recargarlo, te cuesta alrededor de 400 euros, según lo que comparte La Vanguardia. Otro de los casos frecuentes que llegan a los talleres es el mal olor generado por la humedad interior que crea el sistema tras ser utilizado por mucho tiempo, lo cual se vuelve desagradable.

“Parte de esa humedad del ambiente se condensa en el evaporador y acaba en el filtro. Si no se cambia con regularidad, genera malos olores. Incluso a veces, aunque se sustituya, el sistema sigue oliendo mal”.

¿Cómo evitar estos incidentes? Hay algunas recomendaciones que otorga el profesional que pueden ayudarte. El olor a ropa cerrada, húmedo o de moho se debe a una proliferación de bacterias u hongos que se quedan almacenados tras un mal uso.

Aquí se debe tomar el hábito de “apagar el aire acondicionado unos 15 minutos antes de llegar al destino, dejando solo la ventilación activada. Así se elimina el exceso de humedad del circuito” y tomar la prevención de revisar el filtro para cambiarlo cada vez que sea necesario. Es posible que persista, pero hacer esto o solicitar ayuda en el taller para una limpieza es la solución.

¿Qué pasa con las fugas? También tienes la posibilidad de cuidar el sistema de refrigeración haciendo que el fluido interno use su aceite para lubricar y así lograr que las juntas no lleguen a un punto de secado extremo que cause problemas. 

Con “poner el aire acondicionado al menos una vez a la semana, durante todo el año, incluso en invierno. Basta con cinco minutos, así conseguiremos que circule el fluido refrigerante”, es suficiente para que se realice este proceso.

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Los vehículos con esta vulnerabilidad pueden ser atacados de forma remota por un ciberdelincuente, a través de Bluetooth, para hacer cosas como rastrear coordenadas GPS, espiar conversaciones en el coche, acceder a contactos telefónicos y, potencialmente, penetrar en subsistemas más críticos del vehículo.

OpenSynergy confirmó los fallos hace unos meses, y lanzó una actualización de firmware, pero la mayoría de las marcas aún no la han aplicado en sus vehículos.

PerfektBlue, el fallo del Bluetooth que afecta a millones de vehículos

Según explica BleepingComputer, este software afectado, BlueSDK, no solo se usa en la industria de la locomoción. También se emplea en otros sectores.

La empresa de seguridad PCA Cyber Security ha demostrado cómo se puede usar PerfektBlue para acceder a los sistemas de infoentretenimiento del Volkswagen ID.4 (ICAS3 system), Mercedes-Benz (NTG6), and Skoda Superb (MIB3).

La única marca que ha reconocido estar al tanto de la vulnerabilidad es Volkswagen: "Las investigaciones revelaron que, en determinadas condiciones, es posible conectarse al sistema de infoentretenimiento del vehículo a través de Bluetooth sin autorización".

El alivio para los propietarios de los vehículos es que para controlar un vehículo ajeno a través de PerfektBlue es necesario que se den ciertas condiciones específicas.

En el caso de un coche de Volkswagen, se requiere que el ciberdelincuente esté dentro del rango del Bluetooth (de 5 a 7 metros). También, que el dueño del vehículo haya activado la búsqueda de un dispositivo bluetooth, y que sin darse cuenta enlace el dispositivo del atacante. Sin embargo, en otras marcas, el emparejamiento del Bluetooth es automático.

Aunque es complicado que se produzca un ataque en estas condiciones, la posibilidad existe. Por eso es imprescindible que las marcas afectadas, Mercedes-Benz AG, Volkswagen y Skoda, parcheen la vulnerabilidad PerfektBlue, que afecta a la conexión Bluetooth, lo antes posible, si lo único que hace falta es una actualización del firmware.

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Tanto en Android Auto, como en Apple Carplay tienes la posibilidad de modificar este parámetro para que tenga justamente el diseño que deseas en cuestión de segundos. No, no necesitas una app adicional para editar la flecha azul del mapa.

Lo mejor de todo es que la mayoría de los coches de icono que te permite seleccionar muestra modelos similares a los eléctricos como los de Tesla o los habituales. Si todavía no sabes cómo hacer este cambio, entonces estás perdiendo el tiempo porque esto es algo que hasta podría mejorar tu experiencia.

• ¿Qué son los avatares y por qué deberías tener uno en tu coche?
• ¿Cómo personalizar desde cero la flecha de Google Maps?

¿Qué son los avatares y por qué deberías tener uno en tu coche?

Hoy en día existe una cantidad enorme de apps que se pueden personalizar, por lo que Google Maps no se podía quedar atrás ante la competencia de Waze. En su actualización de febrero de 2025, ha integrado la función que te permite cambiar el tradicional icono azul triangular por una variedad de diseños de coches interesantes que vale la pena probar, llamados “avatares de conducción”.

Estas son representaciones de algunos vehículos reales, desde el más común y clásico, hasta los que son 4x4, deportivos y SUV, lo cual te da la oportunidad de conseguir el que más se adapte al modelo que tienes para que parezca lo más posible a la hora de usar el mapa.

Puede que parezca poco relevante a simple vista, pero muchos usuarios habían estado esperando esta novedad porque mejora la experiencia visual al usar la pantalla, sobre todo porque cuenta con un estilo propio y ofrece una mayor identificación con otros colores que no son solo el azul que siempre se ha usado.

¿Cómo personalizar desde cero la flecha de Google Maps?

¿Te has cansado de usar siempre el mismo icono cuando viajas? La realidad es que este le da un toque de frescura al diseño y hace que sea más genial realizar los trayectos al ver un avatar distinto.

Esto es compatible con los sistemas Android Auto y Apple CarPlay, pero el proceso de cambio tienes que hacerlo por medio de tu smartphone, al menos por el momento. Entonces, ¿cuáles serían los pasos que deberías seguir? Es más sencillo de lo que crees.

Para empezar, debes abrir la aplicación del móvil y trazar una ruta hacia tu destino, puede ser cualquiera, ya que es un paso necesario para hacer la modificación desde el mismo punto de posicionamiento.

Una vez que aparezca la flecha azul clásica, debes mantenerla pulsada por un breve momento e inmediatamente aparecerán las opciones de edición en una ventana de Elige el Avatar de Conducción. También puedes desplazar hacia arriba la barra de la parte inferior para seleccionar la opción de Avatar de Conducción.

En primer lugar, tienes el que siempre se ha usado, pero si desplazas hacia la izquierda verás todos los modelos de diseños que hay y, en la parte inferior, los colores disponibles. Por ahora, solo hay nueve aspectos, de los cuales cinco pueden ser modificados en el tema de color.

Al decidirte por uno, finaliza presionando el botón de Listo o Hecho. Ahora, asocia el smartphone a tu coche y cuando utilices Google Maps para ir de vacaciones, hacia el trabajo, la universidad o cualquier otro sitio, debería mostrarte ese nuevo avatar que has escogido. En el caso de que no te aparezca, es necesario que actualices el programa en tu dispositivo y coche.

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Los avances del combustible de hidrógeno plantean una remontada en la industria en cuanto al tema de energía, pues Corea del Sur ha decidido dar el gran paso de crear una de las estaciones de carga más avanzadas del país.

La propuesta ha sido creada por Kohygen y el proyecto va de la mano con Hyundai Motor Co, dos compañías que tienen el objetivo de eliminar opciones contaminantes como el diésel/gasoil y la gasolina para que se comiencen a utilizar más coches ecológicos como una alternativa a los eléctricos e híbridos.

¿Por qué sería una nueva competencia para los VE? No solo se trata de una nueva forma de abastecimiento para dicho país, sino de la capacidad y potencia de esta estación, ya que es más eficiente, según los datos revelados, y eso en un futuro podría reemplazar a las baterías eléctricas.

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Hyundai se une al proyecto de la estación de repostaje de hidrógeno más grande de Corea del Sur

El cuerpo gubernamental de Ulsan, Corea del Sur, ha compartido uno de los grandes anuncios de Kohygen, una organización que ha sido formada por los líderes del sector energético con el fin de traer nuevas formas de aportar energía limpia, más específicamente las de suministro de hidrógeno.

Este nuevo proyecto es la Estación de Repostaje de Hidrógeno de Ulsan Myeongchon, siendo la decimoséptima de la mencionada ciudad, pero la más grande de todo el país. Además de su tamaño y la composición del sistema de tuberías de 10,5 km que van desde Yeocheon, Nam-gu, hasta Hyundai Motor Hyomun, también aporta una eficiencia y autonomía superior ante la carga de VE.

La potencia de este abastecimiento se determina en que cada día tiene la capacidad de recargar hasta 1440 coches o 360 camiones y autobuses, funcionando las 24 horas. En cuanto a su presión, es de 95 MPa, pudiendo dispensar hasta 300 kg por hora. Para tener una mejor idea de lo avanzado que es, esta es una fuerza suficiente como para surtir a tres autobuses al mismo tiempo.

"Con la finalización y puesta en funcionamiento de la mayor estación de carga de hidrógeno de Corea en Ulsan Myeongchon, se espera que se acelere la transición hacia una movilidad ecológica basada en el hidrógeno, como la de los grandes camiones y autobuses de cercanías basados en el combustible diésel, que emiten una gran cantidad de contaminantes atmosféricos".

El proyecto se ha llevado a cabo con una inversión total de 8.000 millones de wones (aproximadamente 5 millones de euros) entre el Ministerio de Medio Ambiente y los inversores privados que se han sumado a la iniciativa.

Esta estación de repostaje de hidrógeno hace una gran diferencia en Corea del Sur, donde se está optando por implementar nueva tecnología relacionada con este tipo de combustible para evitar la contaminación a medida que pasa el tiempo.

Gracias a esto, puede que muchas otras marcas se motiven a crear más modelos de este estilo para que las personas tengan la oportunidad de acceder a un medio de transporte de energía limpia.

¿Por qué el hidrógeno es menos usado que las baterías?

Los Coches de Pila de Combustible de Hidrógeno (FCEV - Fuel Cell Electric Vehicles) se postulan como una alternativa impecable ante los coches eléctricos como los de Tesla, Xiaomi y Nissan, pero hay algunos obstáculos más allá de que son menos populares.

“Una de las razones por las que muchos gobiernos locales en Corea no compran autobuses impulsados por hidrógeno es la falta de infraestructura de carga”, mencionan los participantes del proyecto, por lo que la creación de instalaciones limitada y costosa hacen que sean la opción menos preferida de los usuarios.

Sin embargo, en Corea del Sur ya llevan 17 estaciones de este tipo y parece que planean invertir más. A medida que pase el tiempo, “el ecosistema de los autobuses de hidrógeno se reactivará si Hyundai Motor encabeza el aumento en el número de estaciones de carga”. Esto puede terminar en ciudades donde lideran los automóviles de hidrógenos antes que los de batería.

Si la tecnología de este combustible avanza, se vuelve más asequible y fácil de usar en infraestructuras, es posible que represente una competencia para los modelos eléctricos que actualmente están en el top del mercado. Sea como sea, cualquier cosa que conlleve energía limpia y renovable es algo que le interesa a la humanidad.

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El coche se desvió de la carretera, haciendo que cayeran por una ladera de 200 metros de altura. Cuatro jóvenes fallecieron en el desafortunado acontecimiento y muchas personas se preguntan si existe alguna manera de prevenir estas situaciones con apps como Google Maps, Apple Maps o Waze.

Al parecer, el GPS que las víctimas del incidente estaban utilizando durante su viaje los guiaba por una ruta más corta, pero se trataba también de una de las más peligrosas. Esta es una posibilidad, ya que el destino de los afectados era una casa rural en la que celebrarían un cumpleaños.

Si la NASA ya ha confirmado que el sistema de navegación satelital se puede usar hasta en la Luna, ¿cómo es posible que estas equivocaciones puedan llegar a suceder? Lo cierto es que hay muchos factores que influyen en circunstancias críticas como la mencionada, pero existen formas de atribuir una mejor seguridad vial para disminuir las probabilidades de accidentes.

• Cómo funciona el GPS en las apps de tráfico y por qué puede guiar a zonas peligrosas
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Cómo funciona el GPS en las apps de tráfico y por qué puede guiar a zonas peligrosas

En sí, el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) se ha empleado desde 1991 para el uso civil, permitiendo que haya nuevas tecnologías de señales de localización de dispositivos. De esta manera, es un elemento crucial para el funcionamiento de aplicaciones de tráfico que hoy en día se utilizan en coches inteligentes o en los móviles.

Hay un rastreo exacto del posicionamiento de los aparatos y la capacidad actual permite que sean registradas las rutas con una gran precisión, incluyendo puntos variables como distancia, tiempo, tráfico, clima y demás. 

Sin embargo, esto puede que no sea tan exacto en tiempo real con respecto a las condiciones meteorológicas adversas que se presenten, tal y como ha sucedido en el accidente de Cantabria. 

Condiciones como la nieve extrema, niebla que impide la visión u obstrucciones físicas como las montañas y bosques densos, pueden influir negativamente en las señales de los satélites que reciben la información. Es por esto que plataformas como Google Maps, TomTomAmigo, Here WeGo y Waze, otorgan una ruta principal y otras alternativas.

Por ejemplo, tienes la posibilidad de seleccionar atajos a lo largo del trayecto, optar por un camino más directo y rápido o la ruta primordial que el algoritmo recomienda como primera opción. Dependiendo de lo que el usuario elija, la guía se adaptará.

Al mismo tiempo, es posible que haya errores en los mapas por desactualizaciones o bugs, así también como interferencias electrónicas que impiden el funcionamiento correcto de la app. No obstante, lo más común es que se seleccione una ruta sin considerar las posibles adversidades que conlleva.

Considerando que en Waze se pueden evitar los peajes, al igual que en Google Maps, las configuraciones de las plataformas podrían optar por caminos más directos, dejando a un lado el trayecto principal que es el más seguro.

Cómo configurar Google Maps y Waze para usar solo las rutas seguras

Si bien estas aplicaciones no pueden mostrarte con exactitud los acontecimientos que pasan en tiempo real durante tu viaje, a menos que sean reportados por la misma comunidad de Waze o Google Maps, existen algunas medidas preventivas que puedes tomar.

El GPS de estos programas no se equivoca, solo se adapta a tus preferencias, mientras que no proporciona información precisa del momento. Entonces, lo que puedes hacer es siempre mantener tus aplicaciones actualizadas y optar por opciones de descarga de mapas offline para que tengas un respaldo en el caso de que no haya señal.

Las rutas más rápidas no siempre son las más seguras y por eso es necesario considerar ir en la primera recomendada por la app, en la medida de lo posible. Esto quiere decir, que debes desactivar las características de direcciones específicas.

Por ejemplo, en Google Maps tienes que ir a Ajustes>Navegación>Opciones de Ruta y deshabilitar todas, a menos que estés en la ciudad o lugar que conozcas como la palma de tu mano. En Waze, las encuentras en Configuración>Navegación.

Informarse antes de viajar por zonas desconocidas también es importante porque puede influir en la decisión del camino a seguir. Todas estas recomendaciones podrían salvarte de una tragedia, pues son eventos desafortunados que pueden suceder en cualquier momento y por eso hay que intentar prevenirlos.

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Hoy en día los ladrones de coches casi tienen que ser hackers para acceder al control del vehículo. Una combinación de cámaras, software e inteligencia artificial convierten algunos vehículos en lugares tan seguros como un banco, tal como ocurre con los últimos modelos de Mercedes-Benz.

Así lo asegura la web griega Car & Motor, en donde expertos en robos de coches explican que la tecnología está consiguiendo que robar coches se convierta en una pérdida de tiempo.

Así evitar el robo de coches los vehículos Mercedes-Benz

Según explica Car & Motor, los coches Mercedes-Benz incluyen una barrera digital que hace casi imposible tomar el control del vehículo por largo tiempo.

El paquete Guard 360 Plus incluye cámaras de visibilidad de 360 grados, que permiten ver todos los ángulos del vehículo. Están pensadas para aparcar, pero también tiene un doble uso como tecnología antirrobo. 

Cuando se activa este modo, las cámaras detectan cualquier movimiento dentro y fuera del vehículo. En caso de colisión o intrusión, se activan y realizan cinco fotografías desde todos los ángulos, que se guardan como prueba del robo.

Además, los vehículos Mercedes-Benz incluyen alarma antirrobo, protección contra remolque y protección volumétrica del habitáculo, detectando el más mínimo movimiento que se produzca dentro del coche.

Otras funcionalidades incluidas en el paquete básico Connect y en el Guard 360 Plus son la geolocalización del vehículo, o las notificaciones al móvil si hay un intento de robo o daños mientras el coche está aparcado.

Si se activa el modo coche robado, envía un aviso a la policía local del lugar donde se encuentre, activa la localización, y desactiva el acceso a las llaves.

Los vehículos modernos aplican la más alta tecnología para impedir el robo, poniéndoselo cada vez más complicado a los ladrones de coches. Al menos a los más casuales. Los coches invulnerables están un poco más cerca.

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Hay muchas alternativas a estas apps de mapas y ubicación que funcionan de una forma similar e incluso con otras características exclusivas que podrían llamar tu atención, volviéndose muy útiles para cuando conduzcas largos trayectos.

Por eso, si estás buscando algo diferente para usar en Android Auto o Apple CarPlay, deberías darle una oportunidad a otras herramientas y justamente hay una que ha competido durante años con las mencionadas, pero ha pasado desapercibida.

Ahora que ha agregado nuevas funciones, se postula como uno de los mejores programas de navegación de la actualidad. ¿Quieres saber cuáles son las ventajas de esta propuesta? A continuación, tienes todos los detalles relacionados.

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Sygic GPS Navigation es más avanzada que Google Maps y Waze por estas razones

A diferencias de las aplicaciones más conocidas del medio, Sygic GPS Navigation ha mejorado constantemente durante los últimos años, siendo desarrollada por una empresa llamada Sygic a.s y contando actualmente con más de 200 millones de usuarios a nivel mundial.

Si bien no alcanza la misma magnitud que Google Maps o Waze, hay muchas cosas interesantes que hacen que esté a la par con ellas, tanto en calidad, como en el diseño de interfaz y facilidad de uso.

Por ejemplo, sus características de alertas de cámaras de velocidad y avisos de manejo en sentido contrario con la vinculación a la cámara de tablero, algo que no es tan común en este tipo de herramientas.

No obstante, eso no es lo único innovador que tiene para ofrecerte, ya que incorpora la colaboración con el sistema de geolocalización what3words. ¿Qué quiere decir esto? Pues que otorga una precisión más avanzada en cuanto a la búsqueda de direcciones. 

El funcionamiento consiste en dividir el planeta en cuadrados de 3 metros, donde cada uno de los que componen todo el mapa del mundo tiene una dirección única. Estas ubicaciones se pueden localizar por medio de tres palabras que permiten obtener las indicaciones exactas.

Así se ha vuelto una tecnología capaz de competir con los códigos Plus de Google Maps debido a su meticulosidad y la capacidad que tiene para mantener la misma exactitud cuando está en modo offline.

De hecho, cuenta con las mismas opciones de mapas 3D descargables que muestran edificaciones de alta calidad y también la programación de rutas de Maps. Al mismo tiempo, tiene similitudes con Waze por sus alertas de hora de salida, puntos de gasolineras y precio.

Pero eso no es todo, cosas como el reconocimiento de señales, la realidad aumentada y el Head-Up Display hacen que parezca del futuro, pues esta última lo que hace es proyectar un mapa en el parabrisas, una función que no se encuentra en sus competencias.

Sin embargo, hay que considerar que no es gratuita, ya que se requiere de una suscripción anual de 16 euros. De igual manera, por todas las cosas que ofrece, vale la pena e incluso puedes activar la prueba gratis de una semana para conocer todas sus ventajas.

Google Maps y Waze o Sygic: ¿cuál usar este 2025?

Por supuesto, Google Maps y Waze seguirán siendo las apps de tráfico por excelencia, ya que, además de ser gratis, te dan todo lo que necesitas para trasladarte con seguridad y eficiencia a todos los lugares que quieras.

Optar por usar Sygic en vez de esas dos, es una buena idea si quieres un servicio premium con otras cualidades avanzadas que seguro te servirán para diversas situaciones. Además, tendrás una precisión adicional con la tecnología what3words, siendo ideal para localizar sitios al instante.

De igual manera, esta decisión dependerá de tu presupuesto y de las funciones que sean cómodas para ti al viajar a los lugares que quieras. Lo ideal sería que pruebes cada una de ellas y determines cuál es la que más se adapta a tus necesidades para tomar una buena elección.

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La duda se ha mantenido porque cada vez hay más características de Waze que llegan a Maps, e incluso se pensaba que algunas cosas relacionadas con Google Earth podrían vincularse a ambas aplicaciones.

Debido a la gran cantidad de usuarios que tienen en la actualidad y a que pertenecen a la misma compañía de Sundar Pichai desde 2013, lo más probable es que fueran a ser fusionadas para tener una sola plataforma, pero parece que los tiros no van por ahí.

A pesar de las semejanzas de estos programas, tal vez no sea suficiente para que finalmente se unan. Hay varias razones por las que a las dos les conviene mantenerse separadas y en este artículo verás cada una de ellas.

• ¿Google Maps y Waze se combinarán en una sola app o no?
• ¿Es posible que en un futuro se combinen estas apps de ubicación?

¿Google Maps y Waze se combinarán en una sola app o no?

Hay un gran historial de estas aplicaciones con acontecimientos que hacen que se acerquen cada vez más. Por ejemplo, la reciente incorporación de la función de control policial de Google Maps o la personalización del icono de coche que también tiene Waze.

Cosas como estas han abierto un debate en redes con respecto a la posible fusión e incluso hay usuarios que usan las dos apps de navegación a la vez para complementar las características que son distintas.

Desde los informes de clima, tráfico y estados de carreteras que se han ido agregando a estos proyectos, hasta el tipo de interacciones que hay entre los usuarios para crear una comunidad estable, se han generado dos grupos que se mantienen fieles a sus elecciones.

Es decir, aunque hay una gran variedad de similitudes, también existen diferencias claras que las mantienen lejos una de la otra. Por lo tanto, sería difícil convencer a todos los seguidores de solo mantener una app dedicada a todas estas funciones.

Según lo que menciona Phone Arena, en 2022, Google mantuvo las apps separadas a pesar de que los equipos de trabajo comenzaron a trabajar juntos. Lo que podría haber sido crucial para tomar la decisión de no fusionarla, puede que sea que a los usuarios de Google Maps simplemente no les gusta usar Waze y viceversa.

En sí, todo gira alrededor de la forma en la que se reciben y envían informes, ya que esto es lo que representa a la app azul, mientras que en Maps es para uso más general, sin tantos pasos, aunque también con opciones de avisos (solo que no son tan utilizadas).

¿Es posible que en un futuro se combinen estas apps de ubicación?

Por lo visto, Google no tiene planes de dar el paso ante una situación tan complicada como unir una app, ya que habría otro trabajo grande de por medio y eso generaría dos cosas, que pueden ser tanto positivas como negativas al usar tu coche inteligente.

La primera es que la interfaz sería completamente distinta y se crearía un nuevo nombre, lo cual confundiría a muchísimas personas. La otra es que, el simple hecho de combinar características, puede hacer que haya rechazo por parte de un porcentaje alto de usuarios y eso afectaría a la compañía. 

Si desde 2022 cuando los equipos de ambos proyectos comenzaron a trabajar en conjunto no se hizo una unión, lo más probable es que no se vea esto muy pronto, a menos que llegue un punto en el que las plataformas sean prácticamente idénticas. 

Sea como sea, si te preguntas cuál es la mejor opción entre Google Maps y Waze, todo quedará bajo tus gustos, ya que tal vez se parezcan, pero guardan puntos claves que las diferencian tanto como para cambiar tu experiencia al conducir por diversas rutas.

Las coordenadas UTM de Google Maps, valoraciones, tipos de rutas y estilo en el que representa el mapa de una manera más avanzada es una buena elección para cualquier viaje. Ahora, si necesitas tener más detalles del tráfico y te gusta aportar con informes sobre accidentes, policías o problemas, Waze es para ti.

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A diferencia de otras veces en las que la compañía de Sundar Pichai ha realizado avances similares, en esta ocasión no ha hecho ningún aviso o prueba para confirmar el lanzamiento, pues Android Auto 13.7 ya se encuentra disponible, sin más. 

Aunque no ha traído tantas novedades como se esperaba, Google se ha enfocado en corregir algunas cosas que habían sido reportadas por los usuarios. 

Es posible que todavía no hayas visto los cambios, pero no tienes de qué preocuparte, pues aquí verás cómo actualizar y las nuevas características incluidas.

• Cómo instalar la nueva versión Android Auto 13.7 en tu coche y móvil
• ¿Qué novedades ha traído Android Auto 13.7?

Cómo instalar la nueva versión Android Auto 13.7 en tu coche y móvil

A algunos usuarios no les está apareciendo la actualización 13.7 y esto se debe a dos posibles razones. La primera es que Google está añadiendo esta versión de forma exponencial a cada una de las regiones, por lo que tal vez llegue pronto a tu zona.

La otra es que probablemente se deba a algún error de Android Auto que está impidiendo que se ejecute el proceso de forma automática, ya que la instalación debería hacerse por sí sola, en la mayoría de los casos.

Por suerte, hay una solución para esto y es que se puede hacer la actualización por medio de APK. Simplemente, descarga un archivo de una página de confianza donde ya se encuentre disponible e instálalo manualmente en tu smartphone.

Cabe destacar, que esta nueva versión es compatible solo con dispositivos que cuenten con Android 8.0 o superior, así que asegúrate de cumplir con este requisito para que funcione.

¿Qué novedades ha traído Android Auto 13.7?

La verdad es que no hay mucho que decir en comparación con la versión de Android Auto 13.6, ya que los desarrolladores se han centrado principalmente en corregir problemas y optimizar su funcionamiento.

Entre las cosas más importantes que se han arreglado, está la visualización de Google Maps, la cual solía tener inconvenientes con bloqueos inesperados o descentralización de pantalla. Esta vez, se mantiene estable y en la posición deseada. 

Por otro lado, está la compatibilidad con pantallas de vehículos con resoluciones más altas, lo cual era muy esperado en los coches inteligentes actuales.

Eso sería todo, la interfaz sigue tal cual y no hay otras funciones relevantes que se puedan mencionar. Ahora, solo queda esperar al próximo salto con la 13.8 para ver si pueden integrar nuevas características con la inteligencia artificial de Gemini o alguna otra novedad.

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En realidad, es normal comparar estas plataformas porque tienen sus similitudes, pero Waze incorpora otras funciones muy útiles que no deberías dejar pasar y que hacen de tu experiencia algo especial.

Aunque su interfaz es muy intuitiva y es fácil usar sus características básicas, la configuración de ciertos parámetros pueden ser la clave para que se convierta en tu aplicación de información de tráfico y estado de carreteras.

• Cambia el icono de tu coche
• Usa tu propia voz como guía de mapa
• Configura el velocímetro de Waze
• Cómo evitar los peajes
• Encuentra gasolineras y puntos de carga para coches eléctricos
• Usa Spotify, YouTube Music o Amazon Music en Waze
• Crea viajes programados

Cambia el icono de tu coche

Cambiar el icono de Waze es una de las cosas más geniales que puedes hacer en la plataforma, pues es una personalización con la que siempre lidiaras al realizar tus trayectos. 

Esta es la flecha que representa la ubicación de tu coche y la puedes modificar yendo a Ajustes>Visualización del Mapa>Icono de Auto. 

En la lista ya una gran variedad de opciones disponibles donde seguramente encontrarás algún estilo que te guste.

Usa tu propia voz como guía de mapa

¿Te has cansado de la voz que te guía durante tus viajes? Pues no tienes de qué preocuparte, pues hay una forma de configurarla para que suene diferente. 

En este caso, tienes que ir a Ajustes>Voz y Sonido>Voz de Waze. En la lista de Voces Waze tienes una variedad de opciones en distintos idiomas, pero también puedes crear una voz desde cero desde el apartado de Grabadora de Voz.

Solo accede a la función de Añadir una Voz y pulsa en Vale. Después tienes que grabar cada una de las indicaciones que aparecen en pantalla y darle en Aceptar para guardar los cambios. Ponle un nombre y regresa al anterior apartado para activarla con tan solo pulsar sobre ella.

Configura el velocímetro de Waze

Mantener un buen límite de velocidad es importante para tu seguridad y el cumplimiento de las leyes de tránsito. Así que, es una buena idea que actives el velocímetro de la aplicación. 

Esto lo puedes hacer si te diriges a los Ajustes>Visualización de Mapa>Velocímetro. En esta sección debería aparecerte la opción de mostrar en el mapa, la cual debes activar para que aparezca el velo cine en la parte inferior derecha de la pantalla. 

En este mismo sitio también puede configurar el límite de velocidad, no usar la alerta de velocidad para que te avise cuando la estás excediendo.

Cómo evitar los peajes

Si por alguna razón quieres obtener caminos que no contengan peajes, también es posible configurar Waze para que te muestre las mejores rutas.

En este caso, lo único qué debes hacer es ir a Ajustes>Navegación y activar la casilla de Evitar Peajes.

De este modo, la plataforma te dará dos opciones cuando pongas un destino, una de la manera más óptima y otra será el camino alternativo sin peajes.

Encuentra gasolineras y puntos de carga para coches eléctricos

Así como puedes buscar gasolineras en Google Maps, también puedes hacerlo desde Waze de una manera muy sencilla. 

Usa el buscador para escribir “gasolinera” o “combustible”, deberías ver una opción con un icono de abastecimiento, la cual sería la opción para visualizar todas las estaciones. 

Estas aparecen en el mapa con el mismo icono, pero de color amarillo y puedes ver la información de cada una de ellas cuando las pulsas. 

Si lo que necesitas es cargar tu coche eléctrico con las indicaciones de Waze, justo debajo del buscador debería aparecerte la función para visualizar los puntos de recarga.

Usa Spotify, YouTube Music o Amazon Music en Waze

No es necesario que conectes tu móvil por Bluetooth o que uses un USB para escuchar música. La aplicación permite vincular tu cuenta de plataforma de streaming favorita, como Spotify, YouTube Music, Amazon Music, Deezer, TIDAL y otras similares.

Esta función es muy útil y simple de usar, ya que aparece con un icono de nota rosado en la esquina superior derecha de la pantalla. 

Con tan solo pulsarlo te despliega las apps de música que tienes instaladas para que puedas acceder a ellas desde Waze. Sin embargo, también puedes configurar otras si presionas en la opción de Agregar.

Crea viajes programados

La organización es fundamental si eres una persona ocupada o estás planificando un viaje importante con tu familia y amigos. 

Por suerte, Waze también tiene una función para esto que se encuentra en Ajustes>Viajes Programados. 

Si presionas en Sincronizar Calendario, puedes hacer que todos los viajes planificados de tu calendario del móvil o de Google formen parte de la app para avisarte con anticipación a dónde tienes que ir.

Cada uno de estos trucos te ayudan a tener una mejor experiencia de Waze y te dan la posibilidad de aprovechar al máximo sus características al conducir con tu coche hacia cualquier lugar.

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De esta manera, la opción para crear los reportes o pines se encuentra a la disposición de cualquiera que tenga una cuenta en dicha plataforma. Sin embargo, en los últimos días parece que la aplicación ha presentado varios problemas relacionados con esta característica.

Una gran cantidad de usuarios ha reclamado que hay un error que impide la creación de los informes y la gestión automática. El inconveniente de Waze que es algo serio, ya que ha evitado que muchos wazers no puedan usar la app con normalidad.

Un bug de Waze impide compartir los avisos de tráfico

Recientemente, un usuario de Reddit ha abierto un debate sobre el reclamo de las funciones básicas de Waze, donde explica que no ha podido compartir ningún reporte de tráfico porque siempre hay un problema. 

Al parecer, cuando se intenta hacer cualquier acción de creación de pines de tráfico, policía, accidentes, peligros y los demás reportes, no llegan a ejecutarse con efectividad. 

Para ser más específicos, lo único que aparece en el mapa de Waze es un “rastro” sin el informe generado, mientras que en otras ocasiones ni siquiera se registran a pesar de que se intente hacer varias veces.

"Desde hace unos días, no he podido colocar ningún tipo de pines. Cuando denunto el tráfico, aparece el "famoso" rastro, pero el pin para el informe que hice no aparece. Pines de policía, pasadores de peligro y todos los otros alfileres habituales ya no aparecen en el mapa". -  Manuel-Ottani de Reddit.

Tras realizar esta publicación, otras personas han compartido el mismo descontento. Algunos usuarios mencionan que son capaces de visualizar los avisos de luz roja, velocímetro y límite de velocidad, pero sin la guía de voz. 

Otros, presentan problemas diversos, como cambio de iconos del coche de Waze y modificaciones en el tipo de idioma, siendo el más común, hebreo.

Sin duda, es una situación muy extraña, ya que los integrantes de la plataforma están señalando múltiples problemas. A pesar de todo esto, hay varios comentarios en donde mencionan que los “informes han sido desactivados temporalmente por errores técnicos”. 

Por lo tanto, no habría de qué preocuparse, pues Waze seguro que se encuentra trabajando en ello para que todo vuelva a la normalidad lo antes posible.

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Un claro ejemplo de ello, es la gran variedad de marcas que se han sumado a fabricar coches eléctricos, como los modelos Tesla de Elon Musk o los Hyundai, Nissan, Ford, BMW y otras compañías conocidas.

Sin embargo, no es la única forma de detener la propagación de Dióxido de carbono (CO₂) y Metano (CH₄), pues también hay un nuevo invento creado por ingenieros de Australia que se posiciona como una opción viable para el futuro usando combustible de hidrógeno de una manera diferente.

El hidrógeno es la clave para reducir la contaminación de los coches de combustión

Según la información dada por HoyEco, en Australia se estaría llevando a cabo el comienzo de la revolución en la industria automotriz con un grupo de ingenieros de Laboratorio de Investigación de Motores que forman parte de la Universidad de Nueva Gales del Sur.

El equipo ha sido capaz de crear un método para reducir más del 85% (aproximadamente 90 g/kWh) de las emisiones de CO₂ con un motor de diésel (o gasoil), fusionado con una pila de hidrógeno (H) para inventar una versión híbrida en la que se evite la contaminación excesiva.

A pesar de que necesita el diésel, según el especialista Shawn Kook, la idea principal era conseguir un motor híbrido de etiqueta 0 y lo han logrado al tener una proporción de 9:1 de hidrógeno.

Por lo tanto, se convertiría en una de las opciones más favorables para el medio ambiente y una de las más económicas, ya que no se requiere de hidrógeno de alta pureza.

Esto es posible gracias a un método de inyección del H, modificando el motor de diésel para que pueda ser insertado en el cilindro de manera directa, por lo que no se generan emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).

Al mismo tiempo, es algo que ofrece una gran versatilidad porque se puede usar en vehículos de todo tipo y es 25% más eficiente que los motores tradicionales. 

Considerando todo esto, en unos años tal vez se conviertan en el método más efectivo para usar coches, pero mientras tanto, los eléctricos son la opción más viable para impedir que se extienda la contaminación por emisiones carbónicas.

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Todo esto es a raíz de las nuevas y estrictas normas de emisiones de dióxido de carbono (CO₂) que estarán vigentes a partir de 2025, pues aquellas compañías que no cumplan con las directrices, recibirán multas de grandes cantidades de dinero.

Según Bloomberg, Tesla estaría dispuesta a acceder a ayudar a dichas marcas de coches tradicionales, pero a cambio de una compensación monetaria. De esta manera, lograría recuperar pérdidas en ventas de ciertos países.

Tesla venderá sus créditos de emisiones para que estas marcas no sean multadas

La popularidad de Tesla ha ido incrementando considerablemente durante los últimos años, presentando una gran variedad de coches eléctricos que han cumplido con las expectativas de muchos usuarios. 

Por ejemplo, el Model 3, Model Y, Model S, Cybertruck y otros, han destacado entre la multitud con sus diseños y funcionalidades. 

Sin embargo, en los mercados de China y una parte de Europa las ventas han disminuido y la compañía ha tenido que compensar estas pérdidas realizando otras acciones. 

Para ser más específicos, la táctica de Tesla es venderle sus créditos de emisiones a otras marcas reconocidas que corren peligro de multas millonarias por incumplir las nuevas normas de contaminación de 2025.

Las emisiones de CO₂ siempre han sido el gran problema de los coches de combustión, pues el uso de gasolina y diésel aumenta los grados de contaminación atmosférica cada año. 

Para evitar que el porcentaje incremente, las empresas obtienen créditos de emisiones que ponen un límite. Tesla, al contar con coches eléctricos, estos elementos le sobran y puede optar por venderle una parte a otras compañías. 

De esta manera, Bloomberg afirma que se ha aliado con Toyota, Ford, Stellantis, Mazda y Subaru para crear un “pool” de emisiones y salir ilesos de las multas. No obstante, la alianza no será gratis, ya que se estima que Tesla podría recibir alrededor de 1.000 millones de euros con estas transacciones.

Esto se convertiría en una gran forma para obtener ingresos adicionales y fortalecer su posición en el mercado. Marcas como Volkswagen y Renault, que también tienen grandes problemas con las emisiones, tal vez se sumen a esto, aunque no se ha confirmado nada al respecto.

Lo cierto es que no es una estrategia nueva para Tesla y seguro mantendrá estos beneficios a largo plazo con el avance de su tecnología en coches eléctricos.

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De hecho, en España ya hay una parte de la población que los utiliza, pero sigue siendo algo poco común por diversos factores, como las estaciones de carga, la reparación y el precio.

La realidad es que muchos sueñan con tener una máquina de transporte como esta. Si bien otorga beneficios por su capacidad de carga y su simplicidad mecánica, que no requiere de tanto mantenimiento, también existen desventajas que se deben considerar.

Debido a la composición de estos vehículos, el daño físico y el deterioro de componentes como la batería significan un gasto mayor a lo que se puede ver en un coche con motor de combustión.

Hoy en día, un reemplazo de una pieza en un coche eléctrico puede llegar a valer más del 50% del precio total y, a continuación, tienes la explicación del porqué.

La batería de un coche eléctrico puede valer entre el 50% y 70% del vehículo

Si alguna vez te has preguntado si es más caro cambiar el motor completo de un coche de combustible que reemplazar la batería de uno eléctrico, tal vez la respuesta te impresione más de lo que esperas.

En general, el precio promedio para renovar el motor está entre 1.500 y 5.000 euros, dependiendo del modelo. Pues bien, para cambiar la batería en los de tipo eléctrico, la suma puede estar entre 10.000 y más de 20.000 euros.

Esto significa que el componente mencionado estaría entre el 50% y 70% del precio total del vehículo. Un buen ejemplo de esto es el Tesla Model 3, que tiene un valor aproximado de 36.400 euros y su batería 18.200 euros.

Varios usuarios norteamericanos han reclamado por X (Twitter) y Reddit que esta cifra de dinero es absurda. Aunque la garantía suele ser de 6 años o 160 kilómetros y las baterías ofrecen una autonomía excelente, tener un coche eléctrico de dicha marca u otra similar implica un costo mayor que no es nada asequible si en algún momento se daña un componente.

Con comprar dos piezas de estas, ya podrías obtener un nuevo coche eléctrico en España.  Justamente por esto es que muchos están considerando volver a coches de combustible. 

No obstante, con el avance de las tecnologías, mientras más común sean los coches eléctricos, más económicos se volverán sus partes mecánicas.

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Funciones como usar el Modo Dios en la app o características que hacen que la conducción sea más segura ya dan un indicio de lo que se aproxima para 2025.

Este año parece que Android Auto subirá el nivel con nuevas formas de hacer que tus viajes sean más seguros, entretenidos y eficientes.

Aunque no hay muchos anuncios oficiales de Google sobre las próximas funciones de la plataforma, existen rumores y predicciones dependencias actuales que permiten determinar algunas de ellas. A continuación, tienes todas las novedades que se esperan de Android Auto en 2025.

• Control por gestos y comandos de voz mejorados
• Mayor personalización y opciones de visualización
• Sistemas de infoentretenimiento y navegación

Control por gestos y comandos de voz mejorados

El comando de voz es una de las principales características de Android auto, ya que los conductores la utilizan para realizar acciones sin tener que pulsar la pantalla. 

Es casi seguro que los desarrolladores se centrarán en mejorar la calidad de esta herramienta con una voz más natural para el asistente de Google y asimilaciones complejas que le permita responder de la manera más óptima posible.

Evidentemente, aquí puede darse una integración más profunda con Gemini Live, el nuevo modelo de lenguaje de la compañía con el que se pueden crear funciones más inteligentes. 

Por otro lado, está el control por gestos, una funcionalidad que tal vez se lleve a cabo para permitirle a las personas realizar interacciones intuitivas y rápidas con las manos, tal y como en algunos smartphones actuales.

Mayor personalización y opciones de visualización

La personalización de la interfaz con widgets de clima, tráfico y otras apps útiles para ver en la pantalla principal podría ser algo increíble.

Por otro lado, está la posibilidad de obtener nuevas formas adaptables de modos de visualización para manejar el vehículo durante la noche o en diversas zonas, como rurales o ciudades.

Esto es algo que tarde o temprano llegará, pues aunque hay formas de hacer ciertas cosas relacionadas, se requiere de una mayor libertad para personalizar parámetros.

Sistemas de infoentretenimiento y navegación

La inteligencia artificial también puede influir en la mejora de la navegación general de Android Auto. Esto traería opciones avanzadas para planificación de rutas o información a tiempo real de lo que sucede cerca de tu ubicación.

También la integración de sistemas de infoentretenimiento sería una nueva idea para controlar de la mejor forma las funciones y disfrutar mejor de las apps sin comprometer la seguridad. 

En fin, esto es todo lo que probablemente Google traiga a la plataforma para coches más conocida del mundo durante 2025. De igual manera, para concretar cada una de las novedades de Android auto, es importante mantenerse el día con los anuncios oficiales de los desarrolladores.

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Para 2025 no se quedará atrás con nuevas funcionalidades que seguirían compitiendo con Google Maps y otras aplicaciones de información de tráfico.

Aunque no hay tantas características confirmadas por los desarrolladores todavía, ya se tiene una perspectiva de las cosas que están en la mesa para el futuro de esta plataforma. 

¿Te interesa saber qué pasará con Waze este año? Si es así, la información de este artículo seguro que llamará tu atención.

• Inteligencia artificial más avanzada
• Interacciones inmersivas con Realidad Aumentada
• Integración con dispositivos wearables
• Más funciones de seguridad vial

Inteligencia artificial más avanzada

La inteligencia artificial se está implementando en diversos ámbitos y esta vez a punta evolucionar la manera en la que se utiliza Waze con la integración de Gemini. 

A pesar de que Waze ya cuenta con una voz guía, lo que se aproxima es completamente diferente y mucho más avanzado, pues ahora será un copiloto inteligente y proactivo con la IA. 

Durante 2025 y los próximos años, la plataforma podría centrarse en desarrollar la previsión de necesidades del usuario, como recomendaciones de rutas o registros de patrones de comportamiento para analizar las mejores opciones.

Interacciones inmersivas con Realidad Aumentada

Google Maps ya cuenta entra con la Visualización Inmersiva que permite ver el mapa en 3D, pero esto todavía no ha llegado a Waze de la misma manera.

Más allá de integrar nuevo modo en tercera dimensión para saber con exactitud el volumen de las edificaciones y nivel de las carreteras, también se espera que la realidad aumentada llegue para otorgar nuevas funcionalidades.

La RA ayudaría mucho para visualizar e interactuar de una manera diferente con el mapa con la vista de la cámara del móvil. A su vez, sería una buena idea para planificar viajes y determinar distancias.

Integración con dispositivos wearables

Por el momento, Waze no está disponible para Smart Watch, pero probablemente 2025 sea un buen momento para que llegue esa compatibilidad, aunque los programadores no han hablado nada sobre ello.

¿Para qué usar una app como esta en un reloj? Pues es más útil de lo que muchos piensan y es que para atletas o usuarios que manejan bici o moto podría convertirse en una aplicación indispensable. 

El hecho de medir la velocidad, las distancias y visualizar el mapa desde varios ángulos sin duda podría ayudar a una gran cantidad de personas.

Más funciones de seguridad vial

Una de las cosas más importantes para Waze es la seguridad vial, pues sus principales funciones se centran en esto. 

Seguramente, los próximos meses se vea más de una actualización con características relevantes como detección de distracciones para los conductores o colaboraciones con servicios de emergencia para accidentes y catástrofes.

Definitivamente, cada una de las características que están por llegar serán bien recibidas por los usuarios. Sin embargo, también hay que estar al tanto de los anuncios oficiales parra saber con exactitud cuándo serán lanzadas y en qué superará a Google Maps.

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En tal caso, Google ha anunciado en la página de Android las nuevas funcionalidades que llegan en el último trimestre gracias a la actualización Android Automotive 2024Q4, una de las más importantes en lo que tiene ver con la interfaz del sistema conjunto.

Así, entre las novedades más destacadas, Android Automotive permitirá ahora la compatibilidad con varios usuarios simultáneos (CMU) de AAOS, es decir, que si cuentas con varias pantallas en el coche, podrás elaborar diferentes usuarios que no se estorben.

En este sentido, podrías acceder desde la pantalla del salpicadero a navegación o cualquier servicio de Google asociado a la conducción, mientras que en las de los asientos traseros los usuarios invitados podrán entretenerse con lo que ofrece Android Automotive.

Adicionalmente, en este mismo ámbito, esta versión adaptada de Android informará con la generación de diferentes perfiles de uso de memoria, lo que supervisa y registra el uso de esta en cualquier evento del sistema operativo.

A su vez, en lo que tiene que ver con la experiencia multimedia y las aplicaciones principales del sistema, Android Automotive realiza una actualización de la IU que mejora el diseño del contenido multimedia de Google, afectando a la aplicación de reproductor de medios.

Además, también se ha habilitado la detección de zona horaria de la ubicación principal de GMS en Automotive, lo que proporcionará automáticamente la zona de la ubicación geográfica en cuestión a los dispositivos con conexión WiFi o mediante datos móviles.

Por lo demás, Android Automotive también se ha centrado en la configuración de la privacidad de la ubicación, con la actualización de cadenas de texto en lo que tiene que ver con la asistencia al conductor y en carretera.

Así como también una actualización en la privacidad del micrófono, de forma muy coherente con los cambios ya mencionados en todo lo relacionado con la ubicación precisa y el uso de la cámara.

En cualquier caso, el sistema de Android Automotive está basado también el última versión de Android para móviles, la 15, en cuya actualización se enmarcan estas nuevas funcionalidades, con Android Automotive 2024Q4.

Finalmente, un cambio bastante importante es la posibilidad de activar la vinculación mediante bluetooth con tan solo mantener presionado el botón de pulsar para hablar que está disponible en el mismo vehículo.

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Por suerte, Waze es una de las aplicaciones que te otorga la capacidad de determinar la localización de estos sitios para hacer que la búsqueda sea lo más eficiente posible.

Además, te da la información adicional sobre la potencia de carga, enchufes y disponibilidad. Si necesitas saber cómo ver las estaciones para recargar la batería de sus vehículos eléctricos en Waze, estás en el sitio adecuado, ya que aquí aprenderás el método paso a paso.

Cómo ver las estaciones de carga para tu coche en el mapa de Waze

En Waze hay muchas funciones útiles que puedes usar para mejorar tu experiencia y una de ellas es la configuración del tipo de vehículo que tienes. 

Este tipo de características las tienes que editar desde Ajustes, específicamente en el apartado de Detalles del Vehículo. Aquí verás una opción de Vehículos Eléctricos a la que debes acceder para marcar la casilla de Activar Funciones VE.

Cuando hagas esto, se habilitará la elección de Enchufes. Solo tienes que pulsar en ese botón para seleccionar los tipos de conectores que requieres para tu automóvil.

Ahora, cada vez que necesites recargar el coche, es necesario que pulses en el buscador y presionar la opción de Carga de VE. De esta manera, te aparecerán todas las estaciones de cargas compatibles y disponibles para tu vehículo.

¡Listo! Con hacer esto, ya no tendrás problemas a la hora de buscar estos establecimientos en cualquier área. De hecho, es una función similar a la que ofrece Google Maps, que también la podrías aprovechar.

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Si bien es sumamente útil para diversas circunstancias, en ocasiones es posible que Android Auto te muestre notificaciones innecesarias que podrían desconcentrarte o fastidiarte cuando conduces. 

La buena noticia es que esta plataforma cuenta con un montón de características personalizables y una de ellas es regular las notificaciones que recibes. Ya no tienes que preocuparte por eso, pues en la siguiente información tienes todo lo que necesitas para deshacerte de esas alertas o avisos.

Cómo desactivar las notificaciones molestas de Android Auto

Mantener la atención en la carretera al manejar el coche es muy importante y por eso deberías pensar en disminuir la cantidad de notificaciones en Android Auto. En su mayoría, suelen provenir de aplicaciones de mensajería como WhatsApp o Telegram. 

Sea cual sea la plataforma que te está enviando avisos, para configurar estos parámetros tienes que asegurarte de que Android Auto esté actualizado. 

Después, en la app del móvil y la del coche, tienes que entrar en los Ajustes para desactivar las siguientes funciones dependiendo de lo que necesites:

• Mostrar la Primera Línea de los Mensajes: se siguen visualizando las notificaciones, pero se muestran los textos.
• Mostrar Notificaciones de Mensajes: te avisa de las notificaciones sin la ventana emergente.
• Notificaciones con el Asistente: eliminar todas las notificaciones por completo.

De esta manera, puedes silenciar de forma específica los avisos que te muestre Android Auto, tanto en el smartphone, como en el vehículo. 

Si por alguna razón no te llega a funcionar y quieres evitar a toda costa este tipo de alertas en el teléfono, lo que debes hacer es mantener presionado el icono de Android Auto y acceder a Inf. de App. Aquí debes acceder al apartado de Notificaciones y desactivarlas todas.

No cabe duda que al hacer esto te podrás concentrar más en la conducción. De igual manera, hay funciones similares en CarPlay que también pueden servirte, en el caso de que cuentes con el sistema de Apple en tu coche.

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Esto lo puedes hacer fácilmente si utilizas Google Maps o Waze en tu Android Auto, ya que son las apps más conocidas en este ámbito.

Pero, ¿alguna vez te has preguntado si es posible usar estas herramientas al mismo tiempo? Pues la respuesta es sí, puedes aprovechar las características de ambas aplicaciones de avisos de tráfico, siempre y cuando emplees la configuración correcta.

Por ejemplo, si te gusta la interfaz de Google Maps, pero necesitas las notificaciones de Waze, es posible tener dichas características en un solo sitio sin problemas. En este artículo, aprenderás cómo aplicar este truco paso a paso.

Cómo usar las notificaciones de Waze en Google Maps desde Android Auto

Es normal que tengas la duda sobre cómo pueden funcionar de forma simultánea estas dos aplicaciones, pues es más sencillo de lo que parece. Consiste en ejecutarlas en segundo plano y modificar ciertos ajustes para que sirvan a la vez. 

El primer paso es dirigirte a la aplicación del móvil de Waze y entrar en los Ajustes. Después, accede al apartado de Alerta y Avisos>Avisos. 

Al estar aquí, es necesario que te asegures de que los avisos estén activados en Mostrar en el Mapa y Avisar Mientras Conduzco (en cada una de las opciones). La idea es que hagas esto con todas las alertas que quieras ver en Google Maps.

Lo siguiente que debes hacer es conectar el móvil a Android Auto y abrir la aplicación de Waze sin hacer nada más para que se quede en segundo plano. Después, entra en Google Maps y pon un destino para que la plataforma despliegue la ruta. 

De esta manera, Google estará mostrándote la dirección, mientras que Waze se ejecuta de fondo para avisarte por notificaciones sobre los radares u otra información relevante del trayecto que estás siguiendo. 

Por supuesto, este proceso tienes que repetirlo cada vez que quieras usar ambas apps a la vez. Si no te convence del todo, simplemente usa las funciones de Waze a nivel general, ya que te ofrece una interfaz similar y con la ventaja de que puedes saber todo lo que sucede con el tráfico.

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La razón es porque está adaptado para ofrecer la mayor comodidad posible, tanto para ti, que conduces, como para los acompañantes que van en el vehículo. Probablemente, es por esto que todavía no encuentras la función de tomar capturas en Android Auto. 

Ya sea para verificar una característica, obtener una imagen de lo que estás viendo o cualquier otro tipo de acción, puedes hacerlo sin problemas si sigues el método adecuado. Por suerte, en esta guía tienes todas las directrices que debes seguir para lograrlo.

Cómo usar Android Auto para hacer una captura

Aunque parezca muy complicado de hacer, en realidad es muy fácil y no te tomará mucho tiempo. Eso sí, se requiere de una configuración desde la app del móvil para poder activar la función.

El primer paso es conectar el smartphone al coche, yo sé mediante un cable o conexión WiFi. Una vez hecho esto, en tu móvil debes abrir la app de Android Auto. 

Si no se ejecuta de forma automática, tienes que dirigirte a Configuración>Aplicaciones>Administrar Aplicaciones y buscar “Android Auto” para ver sus ajustes en Configuración Adicional en la Aplicación.

 Lo siguiente sería activar las Opciones de Desarrollador en la plataforma. Para ello, debes desplazarte hasta la opción de Versión y pulsarla varias veces hasta que te aparezca el mensaje de “¿Habilitar la Configuración de Desarrollo?”, para después darle a Aceptar. 

 Tras hacer lo anterior, es necesario que toques el icono de los tres puntos verticales que se ubica en la esquina superior derecha de la pantalla y selecciones Configuración para Desarrolladores.

El próximo paso es que vayas a la aplicación o función en donde quieres tomar la captura desde el Android Auto del coche. Ahora, en tu móvil debes presionar en Compartir Captura de Pantalla e inmediatamente se guardará en tu móvil.

En este puerto de Ajustes de Desarrollador, también tienes otras opciones relacionadas, cómo Volcar Captura de Pantalla o Guardar Vídeo. 

Tal y como puedes ver, no es algo tan complicado qué hacer, pues solo tendrás que invertir algunos segundos para aprovechar una de las funciones más geniales de Android Auto.

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Justamente por esa razón es que debes tener en cuenta algunas de las funciones más útiles de Android Auto: la llamada de emergencia automática. 

Saber cómo utilizar esta característica podría hacer la diferencia en una situación complicada. Ya sea por un accidente o cualquier otro inconveniente similar, puedes mandar un aviso a las autoridades para pedir ayuda inmediata con un simple toque a la pantalla del equipo multimedia del coche.

Por suerte, es un método fácil de seguir y podrás utilizarlo cuando más lo necesites sin hacer tanto esfuerzo.

Cómo hacer un acceso directo de emergencia en Android Auto con el botón Policía

Aunque tienes la posibilidad de pedirle a Google Assistant que llame a emergencias por ti, no es la única opción. Si esto no te funciona por algún error o conexión, lo mejor es activar el botón especial que puedes configurar desde Android Auto para que el asistente funcione de forma directa.

Para ello, en tu móvil, debes mantener presionado el icono de Android Auto para pulsar en Info. de App o ir a Administración de Aplicaciones desde la Configuración para acceder a Android Auto.

Continuamente, es necesario que entres a Ajustes Adicionales en la Aplicación y después presiones en Personalizar Selector o Personalizar Menú de Apps. Toca en la opción de Agregar Acceso Directo al Selector y elige Acción de Asistente. 

En el apartado de Comando de Asistente debes escribir “Llamar + número de emergencia”, mientras que en Etiqueta del Icono de Selector debes poner el nombre que tendrá el botón en su icono, como “Policía”, por ejemplo.

Una vez que le des los parámetros necesarios, pulsa el botón de Crear Atajo. Ahora ya debería aparecerte en la lista de acciones, solo debes reiniciar el dispositivo e ir al Android Auto de tu coche para verificar que el botón de Policía esté ahí. 

Ahora, si por alguna razón llegas a tener algún problema grave y necesitas ayuda con urgencia, con pulsar este botón, Google Assistant llamará inmediatamente a las unidades de emergencia. Sin duda, tener este método adicional, podría salvarte la vida en un momento difícil en la carretera.

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