Pintando sus vehículos militares con rayas de cebra, el ejército ruso confía en esquivar los drones ucranianos controlados por la IA.

El problema es que la inteligencia artificial no ve como nosotros. No divisa rayas entrecruzadas, sino patrones de píxeles que no se ajustan al objetivo de este tipo de camuflaje, cuya misión no es ocultar, sino confundir.

Camuflaje disruptivo contra los drones con IA

El camuflaje disruptivo, camuflaje con distorsión o camuflaje deslumbrante, Dazzle en su nombre original, fue inventado por el artista marino inglés Norman Wilkinson, durante la Primera Guerra Mundial. Consiste en pintar rayas en colores que contrastan, de forma similar a una cebra. Estas rayas se entrecruzan entre sí.

El objetivo del camuflaje Dazzle no es ocultar, sino confundir. Supuestamente, al pintarse sobre un barco hacía que el tripulante que manejaba el periscopio en los submarinos, tuviese problemas para calcular la distancia y la dirección en la que navegaba el barco, porque las rayas confunden la vista.

No se sabe con certeza si el camuflaje disruptivo funcionaba, porque en el disparo de un misil influyen docenas de factores, y barcos con este camuflaje, fueron alcanzados. Pero se usó mucho en la Primera Guerra Mundial, y algo menos en la Segunda.

Estos días han circulado por redes sociales estas fotos de varios vehículos militares rusos, pintados con el camuflaje Dazzle. El comandante Mykola Kolesnyk, al mando del 422.º Regimiento Independiente de Sistemas No Tripulados Luftwaffe del 17.º Cuerpo de Ejército de Ucrania, declaró a la revista Army 3 Magazine, vía OddityCentral, que el ejército ucraniano seguirá bombardeando los vehículos rusos con drones, sin importar cómo estén pintados.

“Atacaremos a estas cebras, avestruces, rinocerontes o lo que sea que se pinten”, asegura Kolesnyk. “Afirmo con toda responsabilidad que esto no nos impedirá en modo alguno destruir este equipo si está pintado así".

La mayoría de los expertos, le dan la razón. Este camuflaje dusruptivo se diseñó para el mar, en donde no hay puntos de referencia para calcular distancias o direcciones. Pero sí los hay en tierra. Árboles, edificios o caminos, por ejemplo.

Una solución desesperada de Rusia

Por otro lado, la IA no tiene ojos como nosotros, y sus cálculos de distancias y direcciones no se basa en percepciones, o en formas geométricas.

Incluso Todd E. Humphries, experto en ingeniería aeroespacial e inteligencia artificial, que cree que este tipo de camuflaje sí podría tener éxito, reconoce que será por poco tiempo, hasta que las redes neuronales de Ucrania empiecen a entrenarse para reconocer esos patrones tipo cebra.

En la guerra, cuando hay vidas en juego, intentas lo que sea con tal de encontrar una contramedida contra los drones enemigos. Este camuflaje disruptivo no parece muy efectivo frente a la IA. Rusia tendrá que seguir buscando.

Tras ver a fondo cómo han funcionado las redes de navegación entre 2019 y 2026, han visto algo muy claro. Hay un patrón de interferencias muy fuertes que se repiten a menudo y que cortan la misma señal de radio. Al hacer esto, consiguen que la ubicación de los dispositivos falle y no sea segura.

Para encontrar de dónde venía el problema, los expertos tomaron como referencia un apagón de señal que hubo en febrero de 2026. Al cruzar los datos de las horas y los lugares afectados, encontraron un culpable: el satélite ruso Kosmos 2546. El cálculo es tan exacto que tiene un margen de error de solo cinco metros.

Este satélite es parte de la red EKS, que es el sistema que usa el gobierno de Vladímir Putin para vigilar si alguien les lanza un misil desde cualquier parte del mundo. En principio, estos aparatos solo deberían vigilar sin generar problema alguno, pero parece que Rusia los está usando para enviar ráfagas de interferencias.

¿Por qué hay interferencias en el GPS de Europa y qué busca Rusia con esto?

Con una duración de apenas 10 segundos, pasan casi siempre en el horario en el que la gente está trabajando en Europa y se concentran en los días más concurridos de la semana: los martes, miércoles y jueves. Algunos expertos se lanzan y afirman que este es el principio de lo que se conoce como guerra electrónica silenciosa.

Aunque para muchos simplemente es un GPS que no funciona como debería y que lo más lógico es que achaques la culpa a Google u otra compañía, esto va mucho más allá.

Parece que el objetivo de estos bloqueos es entorpecer los movimientos del ejército y de los aviones de la OTAN, que necesitan el GPS para mover sus barcos y vehículos. Al lanzar estas ráfagas tan cortas, los rusos no es que generen un caos absoluto, pero sí que se intuye que están probando sus fuerzas para algo que nadie sabe.

De todos modos, no todos los expertos ven una mala intención detrás de esto. Algunos han explicado a medios como The New York Times que no creen que Rusia ponga en peligro su propio sistema de defensa contra misiles solo para entorpecer el GPS de los móviles y coches. También se habla de la opción de que estas ráfagas sean simples pruebas para calibrar sus radares o un fallo técnico.

No hay truco ni engaño. El Faro de Pretovsky es un verdadero faro para orientar a los barcos, como reza la definición de la RAE. Pero la costa más cercana está a 30 Kilómetros, ni siquiera se ve el mar desde lo alto de la torre.

Se trata de una historia curiosa que ha convertido al faro Petrovsky en un monumento nacional en Rusia, y en una atracción turística: el único faro del mundo sin agua a la vista.

La triste historia del Faro de Astracán

El zar Pedro el Grande ordenó, en 1741, la construcción de un faro en la región de Astracán. No estaba loco ni era un excéntrico: en aquella época, donde ahora está el desierto, había agua salada, un puerto e incluso varias islas: era una zona cubierta por el Mar Caspio.

El Faro de Astracán cumplió con su tarea de orientar a los barcos durante décadas. Pero estaba construido de madera, así que un incendio lo destruyó por completo en el siglo XIX. Volvió a levantarse en 1876, esta vez construido con cemento y ladrillos, tal como puedes ver en las fotos, y en el siguiente vídeo.

Por aquel entonces las aguas del Mar Caspio ya se estaban retirando, pero los barcos aún podían navegar, así que era necesario un faro.

Se usó unos años, hasta que el mar desapareció por completo alrededor de 1930. En el siguiente siglo ha retrocedido treinta kilómetros, y alrededor del faro solo queda la triste estepa desértica de Astracán, tal como se puede ver en el vídeo.

En los años 90 del pasado siglo se instaló una estación de radio, pero ya no funciona. Ahora está prácticamente abandonado, pese a ser monumento nacional. En el vídeo el viajero asciende hasta lo alto de la torre, desde donde no se divisa ningún indicio del Mar Caspio que hace un par de siglos inundaba el lugar.

Esta es la peculiar historia del Faro de Petrovsky, conocido también como Faro de Astracán. Es un monumento único en el mundo, pero también una imagen triste y melancólica. Cuando un faro pierde el mar, es solo una torre errante en mitad de la nada.

Una guerra puede doblegar un país por la fuerza de las armas, o por la caída de su economía. No sabemos cómo ha afectado la invasión de Ucrania a la economía rusa, porque los datos oficiales no son fiables, pero sin duda el impacto es muy grande. Lo es aún más para la agencia espacial rusa Roscosmos, porque al evidente recorte de presupuesto hay que unir las pérdidas de contratos con los países occidentales.

Se estima que Roscosmos ha dejado de ganar 2.500 millones de dólares desde las sanciones por la invasión de Ucrania, así que está buscando dinero hasta de debajo de las piedras. Y ha encontrado un poco, no demasiado, en la publicidad que ya inunda sus cohetes espaciales.

Publicidad espacial, una tradición de décadas

No sabemos cuál es la realidad económica de Rusia, pero hay una cifra que no engaña: los lanzamientos de cohetes.

Los datos son demoledores. En los años 80 del pasado siglo, Rusia (por aquel entonces, la Unión Soviética), lanzaba 100 cohetes al año. En 2024 y 2025 ha puesto en órbita solo 17, la cifra más baja de su historia. Lo justo para relevar cosmonautas en la Estación Espacial Internacional, poner en órbita satélites, y poco más. Por comparación, el año pasado Estados Unidos lanzó 181 cohetes, y China, 91.

Desde el pasado 1 de enero los cohetes de Roscosmos, que es una empresa pública, llevan publicidad bien visible en el fuselaje:

No hay que ser cínicos. La propia NASA ha firmado acuerdos publicitarios en sus naves desde hace décadas. Sin ir más lejos, en la misión Artemis II los astronautas llevaron una cámara Go Pro para grabar vídeos para National Geographic.

En tiempos mejores, años 90, Pepsi pagó cinco millones de dólares para que un cosmonauta ruso filmara una réplica a gran escala de una lata de Pepsi en el exterior de la estación espacial Mir, según cuenta Ars Technica. En el año 2000, el cohete ruso Proton llevaba el logotipo de Pizza Hut.

Pero todos estos casos son acuerdos publicitarios puntuales. Lo destacable aquí es el cambio en las leyes rusas para que los anuncios en los cohetes sean la norma, y no requiera permisos especiales.

Muchos lo ven como una degradación de la ciencia. Otros, como una necesidad inevitable. La guerra lleva a situaciones desesperadas para no ir a la quiebra.

Por ejemplo, ha usado drones kamikaze con Raspberry Pi, convertir palomas en drones vivientes y competir directamente con Starlink usando su propia alternativa Argus en la estratosfera.

Sin embargo, Ucrania no se deja intimidar y cuenta con sus efectivos métodos antidrones o tácticas tan potentes como para derribar helicópteros avanzados sin problema.

Esta vez el ejército ruso implementa una nueva estrategia con un portadrones, especialmente el modelo conocido como STC Orlan-10. Se está convirtiendo en toda una pesadilla para las tropas ucranianas porque lanza constantemente enjambres de FPV a diferentes distancias.

Detenerlo es una de las cosas más difíciles en el campo de batalla y esto podría darle un giro a la guerra de Ucrania porque se ha vuelto tan temible como los Shahed-136 de Irán.

Así es el “dron madre” ruso que rompe el límite del alcance en el frente ucraniano

La guerra de Rusia y Ucrania continúa, por lo que se ha vuelto normal ver el avance de la tecnología militar que utilizan ambas naciones para realizar sus misiones.

Lo cierto es que se ha visto todo tipo de drones en los últimos años, hasta esos modelos que requieren de fibra óptica para mantener la comunicación estable.

Lo que está haciendo el país liderado por Vladímir Putin está llamando la atención de las tropas de Volodímir Zelenski. Se trata de una famosa arma que está haciendo una diferencia en el campo de batalla.

Desarrollado por el Special Technology Center (STC) de San Petersburgo, ha estado operativo en las fuerzas rusas desde 2012 y 2013, siendo un sistema de reconocimiento veterano de 3,1 x 2 metros y un peso máximo de 16,5 kilogramos.

Entonces, si he estado trabajando por varios años en los cielos como parte de la inteligencia aérea, ¿por qué vuelve a impactar las tropas ucranianas? En realidad, la novedad no es este dispositivo, si no la reconfiguración del mismo.

Ante la guerra electrónica, se le han hecho diversas modificaciones y la más reciente es lo que ya se ha mencionado: ahora es una "nave nodriza" que porta los enjambres kamikaze.

Este dron Orlan-10 destaca por tener la capacidad de transportar y desplegar drones FPV. Si bien ya se han visto este tipo de vehículos aéreos en diferentes conflictos, se convirtió en un dolor de cabeza para Ucrania porque tiene un alcance operativo extenso.

Específicamente, el radio de acción de hasta 120-150 kilómetros y, considerando que estos drones tienen poco alcance, sirve como un complemento que potencia el ataque a un nivel impresionante.

Según análisis de expertos difundidos por Business Insider – Matthew Loh, el Orlan-10 lleva los FPV bajo sus alas y tiene la ventaja de emplear proyectos programados mayores para liberarlos más cerca del objetivo final y reducir las probabilidades de error o precisión.

Al mismo tiempo, es una estrategia que permite mantenerlos lejos de interferencias electrónicas o intervenciones externas de hackers enemigos.

El asesor en drones del Ministerio de Defensa de Ucrania, Serhii “Flash” Beskrestnov, afirma que ya se han realizado pruebas de ataque en pleno vuelo y se ha demostrado ser efectivo, por lo que es una evolución que marca un antes y un después e incluso podría motivar otros proyectos futuros.

¿Cómo funcionan los drones portadrones y por qué son tan difíciles de detener?

El funcionamiento del Orlan-10 cambia de ser solo reconocimiento a convertirse en una base de drones estables para potenciar los ataques a distancias lejanas.

El sistema consiste en que esta nave nodriza actúa como un repetidor de señal, algo así como cuando uso repetidores de WiFi en tu casa para que el Internet llegue a otras zonas.

Justamente por esto es que se está convirtiendo en un gran problema, pues es difícil de derribar y refuerza la conexión de los vehículos aéreos no tripulados que se despliegan en el campo de batalla.

Eso quiere decir que las interferencias y saturación en entornos donde hay muchos de estos dispositivos logran tener una mayor probabilidad de efectividad, según Institute for the Study of War – Russian Technological Adaptations.

A pesar de eso, Ucrania no se queda con los brazos cruzados y justamente ha tenido la información tras derribar este tipo de "dron madre" en la misión confirmada por la 118.ª Brigada Mecanizada en agosto de 2025.

Además, también siguen investigaciones para crear nuevas formas de detener estas amenazas e incluso crear sus propios repetidores de drones.

Argus de Stratolink no es lo único en lo que trabaja Rusia, las fuerzas del país gobernado por Vladimir Putin han puesto en marcha un nuevo proyecto "multicapa", que es el único en ser un híbrido de sistemas avanzados para detener vehículos aéreos no tripulados al instante.

En vista de las numerosas estrategias para evadir los contraataques de drones y los funcionamientos distintos que hay entre modelos como Shahed-136 y UJ-22 Airborne que atacan de forma especializada, es una manera de prepararse para cualquier tipo de amenazas.

Así es el nuevo sistema "multicapa" de Rusia para derribar cualquier dron

Ya hay tantas tecnologías y diseños peligrosos que tener un solo sistema antidrones no es suficiente, al menos no para Rusia, una nación que está poniendo todo su esfuerzo en el desarrollo tecnológico de fuerzas armadas.

Tras el anuncio del dron Argus para competir con Starlink y tener una mayor cobertura en el campo de batalla, el siguiente paso de la nación rusa es la defensa.

El proyecto en cuestión está siendo liderado por el diseñador general del Centro de Soluciones Integradas para Vehículos No Tripulados (CUIDS), Dmitry Kuzyakin.

Se trata de un "antidrones multicapas" que trabaja por etapas interconectadas para poder detener y derribar a los equipos voladores enemigos con máxima eficacia.

"Entre estos recursos se incluyen equipos móviles de ataque que destruyen drones con fuego antiaéreo, el fiable sistema de misiles Pantsir, equipos de defensa aérea FPV e incluso helicópteros militares. Además de los medios de ataque, también existen sistemas de guerra electrónica. Los drones pueden ser cegados, neutralizados con pulsos electromagnéticos, pirateados en pleno vuelo, sus misiones de vuelo alteradas o sufrir fallos de software".

Básicamente, lo que hace el sistema es que primero pasa por una fase de identificación de objetivo, determina qué tipo de amenaza es y después se realiza un ataque de desorientación como cegar, hackear, usar pulsos electromagnéticos o similar para finalmente neutralizarlo.

La máquina despliega las armas y analiza la mejor forma de ataque. Si algo no funciona, pasa a otro y así, teniendo una capacidad de adaptación máxima que resulta letal para la mayoría de vehículos aéreos no tripulados.

Tal y como explica el experto, existen cuatro formas de eliminar a estos artefactos y eso es algo que no se había visto hasta el momento. Probablemente, este es uno de los primeros pasos para una defensa absoluta de drones.

Al mismo tiempo, puede que en el futuro se utilicen más estos sistemas porque la versatilidad es una ventaja crucial en zonas de conflicto, mientras que también podría ser una manera de ahorrar e invertir todo en un solo sistema de protección.

La clave está en una ruta comercial legal que Bloomberg reveló, donde los drones salen de fábricas chinas, pasan por Bangkok y llegan al frente sin que ninguna aduana pueda impedirlo.

El mecanismo funciona porque Tailandia no exige declarar el uso final de los drones al importarlos. Por lo que no hay infracción, no hay alerta y no hay manera de bloquearlo con la legislación vigente.

Una empresa casi invisible con un volumen de drones enorme

En un edificio del centro financiero de Bangkok opera Skyhub Technologies, una empresa registrada formalmente como servicio de alquiler de coches.

Su oficina estaba vacía cuando Bloomberg acudió, no hay número de contacto en sus documentos de registro y su único director aparece de forma esporádica.

Sin embargo, los registros aduaneros la sitúan como el segundo mayor importador de drones chinos del país, con compras valoradas en más de 20 millones de euros solo en 2025, la mayoría procedentes de Autel Robotics.

En 2022, el comercio de drones entre Bangkok y Moscú era prácticamente inexistente, pero tres años después, los números reflejan una transformación radical.

Entre enero y noviembre de 2025, Rusia importó drones desde Tailandia por valor de más de 120 millones de euros, el 88% de las exportaciones totales del país en ese sector.

En ese mismo periodo, los fabricantes chinos enviaron al reino asiático drones por más de 181 millones de euros. Ambas curvas arrancan en 2022 y suben en paralelo, al mismo ritmo que escala la guerra.

Los modelos que circulan por esta ruta no son prototipos militares. Uno de ellos es el Autel EVO Max 4T, un dron que se comercializa abiertamente por unos 9.000 euros y está diseñado para cartografía, inspección de infraestructuras o fotografía aérea.

En un contexto de guerra, esa misma tecnología sirve para reconocimiento, coordinación de fuego o transporte de material explosivo con modificaciones mínimas.

Los drones FPV, más baratos y abundantes, son los más extendidos en las trincheras ucranianas y tienen origen mayoritariamente chino.

El Departamento de Estado de EEUU calcula que Pekín suministra alrededor del 80 % de los componentes de doble uso que utiliza el ejército ruso, aunque el gobierno chino niega cualquier implicación militar directa.

Sanciones que llegan tarde

La UE ha sancionado a dos empresas con sede en Bangkok por su papel en esta cadena. El Reino Unido hizo lo mismo con China Thai Corp. en octubre de 2025, una compañía que había importado más de 140 millones de euros en drones chinos durante ese año.

Las autoridades tailandesas reconocen la situación pero se amparan en que la ley no les da herramientas para actuar.

El director general de Aduanas admite que el comercio es legal con la normativa actual y que el Ministerio de Comercio estudia reforzar los controles de exportación, sin fecha concreta.

Cabe destacar que el Sudeste Asiático concentra hoy la atención, pero el esquema seguirá replicándose mientras existan vacíos legales que ningún régimen sancionador pueda cubrir de forma simultánea.

Rusia ha quedado totalmente desconectada mientras desarrolla su propia red de internet satelital, pero Ucrania no quiere seguir la misma suerte. El país busca desarrollar su propia tecnología para dejar de depender de Starlink.

Ucrania diseña su propio Starlink

La posibilidad de que Starlink deje de operar también para las tropas ucranianas siempre está encima de la mesa, pero desde Kiev pretenden defenderse. La empresa ucraniana Stetman no quiere depender de los caprichos de Elon Musk, acaba de presentar un prototipo muy similar.

El primer proyecto se registró en diciembre de 2025 ante la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT), organismo de la ONU que regula el uso del espectro radioeléctrico y las órbitas satelitales. Poco después, el 17 de febrero, se ha registrado la red UASAT-NANO.

Los ucranianos quieren crear una red de comunicaciones propia, segura e independiente de plataformas extranjeras. La Unión Europea también ha seguido estos pasos en los últimos meses, no quieren depender de Estados Unidos.

Ucrania está un paso más cerca de alcanzar su soberanía tecnológica. Las Fuerzas Armadas han trabajado durante casi un año para reducir su dependencia de Starlink en las comunicaciones militares después de que los terminales de esa red acabaran en manos rusas.

UASAT-NANO es la esperanza de Ucrania

Los satélites del proyecto UASAT-NANO orbitarán a unos 550 kilómetros de altitud en la órbita terrestre baja. Ucrania pretende reducir sus costes operativos al mínimo operando a poca distancia de la Tierra, apenas tardan 90 minutos en dar un giro completo al planeta.

La conexión en las comunicaciones es mucho más rápida que la de los satélites geoestacionarios que orbitan a 36.000 kilómetros de altura. Si se cumplen los planes de Stetman, la constelación tendrá 120 satélites en su fase inicial hasta alcanzar el máximo despliegue con entre 30.000 y 50.000 unidades en 2027.

El primer satélite UASAT-NANO empezará a operar en octubre de 2026. GomSpace, empresa de origen danés, se encargará de fabricar en masa estos nanosatélites de un peso de apenas 10 kilogramos.

GomSpace tendrá capacidad para dar servicio a un máximo de 100.000 terminales por país. Dmytro Stetsenko, fundador de Stetman, explica que "la red se construye no como operador comercial ni como competidor de servicios globales B2B y B2C como Starlink, sino como infraestructura segura para el gobierno, los servicios especiales y el ejército".

Por ejemplo, Rusia ha estado utilizando el Starlink de Elon Musk para poder desactivar las señales GPS y está comenzando a desplegar “tanques erizo” para neutralizar otras unidades.

Eso no es todo, parece que el país euroasiático también está implementando nuevas tecnologías y experimentos que van más allá, tanto que está integrando chips en palomas para convertirlas en bio-drones.

Tras el anuncio de los enjambres de 200 dispositivos autónomos de China, Rusia vuelve a destacar por sus numerosos despliegues de vehículos aéreos no tripulados.

La amenaza ha crecido porque supera el récord de 800 drones por noche y el presidente de Ucrania ha tenido que tomar duras decisiones para adaptarse a la situación antes de que el número siga creciendo.

Ucrania hace una reestructuración estratégica ante el “invierno de drones”

La defensa de Ucrania está pasando por una metamorfosis sumamente importante debido a la situación preocupante actual ante la llegada de enjambres de más de 800 drones por noches que provienen de Rusia, conocido como “invierno de drones”.

El presidente de Ucrania, Volodymyr Zelensky, ha anunciado oficialmente que está en discusiones con el Comandante en Jefe y el Ministro de Defensa para encontrar una solución a este problema.

Según informa Adevarul, la nación ucraniana ha estado combatiendo de diversas maneras a los modelos Shahed con sus distintas estrategias antidrones. Sin embargo, para este 2026 las cosas se están complicando bastante porque no es suficiente la protección actual.

“Se están produciendo muchos cambios en el funcionamiento de la defensa aérea. En algunas regiones, la forma en que trabajan los equipos está completamente reconstruida — interceptores, grupos de fuego móviles, todo el componente de defensa a pequeña escala”. — Zelensky.

Los reportes indican que el objetivo principal de los ataques rusos es que se colapse la infraestructura civil y así tengan más formas de apoderarse del terreno. La idea es que la intercepción de drones sea más rápida y efectiva para que se evite esa situación.

A pesar de que la defensa de la nación liderada por Zelensky ofrece aproximadamente 80% de éxito en la neutralización de estos dispositivos voladores, esa tasa tiene que aumentar significativamente.

¿Por qué? Los expertos advierten que aunque el récord actual es de 810 unidades desplegadas en una noche, Rusia está cada vez más cerca de alcanzar los 1.000.

Al analizar el porcentaje de protección, el 20% serían unos 200 drones que quedarían activos. Sumando cada día, podría ser una verdadera catástrofe e incluso un “método derrochador” por lo costoso y complejo que es mantener estas barreras de misiles y aviones de combate, tal y como explica el investigador Marc DeVore.

¿Cómo van a mejorar la defensa antidrones?

La misión es que se desarrollen y mejoren los sistemas radares como los modelos RADA, Giraffe o Poltavka. El uso de distintas tácticas es lo que podría hacer que aumente la capacidad y adaptación.

El exingeniero de Antonov, Kostiantin Krivolap, sugiere que se generen más innovaciones y uso de drones interceptores, mientras que el coronel Viktor Kevliuk propone una “defensa centrada en la red” para que se detengan los enjambres de manera coordinada, similar a lo que está haciendo China con su Swarm.

Todavía no se saben los detalles exactos, pero es seguro que Ucrania va a centrarse en actuar lo más rápido posible antes de que sea demasiado tarde.

Victor Roche ha completado recientemente este trayecto de 12.500 kilómetros en un Deepal S05, demostrando que la infraestructura eléctrica, aunque desigual, ya permite travesías transcontinentales.

De acuerdo con Newsweek, lo que comenzó como un test de autonomía terminó siendo una lección sobre cómo la tecnología se adapta a las fronteras más complejas del mapa actual.

Del mapa al volante: cómo se prepara un reto así

Cruzar Europa Central fue la fase previsible del viaje, donde la red de carga en países como Austria o Hungría ofrece una densidad que permite conducir sin excesiva planificación.

Pero el escenario cambió drásticamente al entrar en Kazajistán. Allí, las distancias entre puntos de carga obligaron al conductor a gestionar un margen de seguridad constante en la batería para compensar el mal estado de las calzadas y los desvíos imprevistos.

Y es que en estas regiones, la autonomía no es solo un dato en el catálogo del coche, sino un recurso que requiere una vigilancia activa.

El Deepal S05 tuvo que lidiar con largas jornadas de conducción monótona por estepas donde la falta de servicios básicos hacía que cada conector fuera crucial para seguir avanzando hacia el este.

"Cuando llegamos a Rusia, la cosa se complicó"

El tramo ruso supuso el mayor desafío del viaje, y no precisamente por la falta de enchufes. Debido a la situación geopolítica y al conflicto en curso, Roche se encontró con restricciones severas en los datos de navegación.

Significa que el GPS del vehículo perdió precisión o dejó de funcionar en áreas críticas, obligándole a navegar mediante instinto y conocimientos básicos del idioma local.

A este apagón se sumó una presión administrativa constante, donde el conductor reportó haber sido detenido por fuerzas de seguridad y el ejército hasta siete veces en un mismo día.

Estas paradas incluían inspecciones de dispositivos personales y escaneos de contenido sensible, transformando el viaje en una sucesión de controles.

4.500 kilómetros de presión burocrática

La entrada en China no supuso un alivio inmediato, puesto que el coche quedó retenido en la frontera durante cuatro días por trámites aduaneros, un retraso que obligó a Roche a realizar un esfuerzo final extraordinario.

Y es que para cumplir con los plazos previstos, tuvo que recorrer los últimos 4.500 kilómetros hasta Pekín en apenas 96 horas.

Este ritmo de más de 1.100 kilómetros diarios exigió exprimir al máximo la capacidad de carga rápida del vehículo y la resistencia de los conductores.

Superar este obstáculo requirió también gestiones administrativas exprés, como la obtención de carnets de conducir temporales, evidenciando que, en un viaje de esta magnitud, la burocracia es un factor tan determinante como el rendimiento de la batería.

Tras 12.500 kilómetros, varias fronteras y muchos enchufes buscados, Roche demuestra que la movilidad eléctrica puede afrontar distancias que hace unos años parecían impensables.

Los soldados de la 118.ª Brigada Mecanizada Separada de Ucrania han utilizado un dron interceptor para derribar por primera vez un aparato no tripulado ruso de tipo Klin.

El nuevo dron que utiliza Rusia se dirigía a Orikhiv, ciudad al sur del país ubicada en la región de Zaporiyia, una de las zonas más disputadas desde el inicio de la guerra de Ucrania.

Un dron kamikaze con inteligencia artificial

Rusia ha comprendido que la mejor estrategia para asegurar su posición en Ucrania es llenar el cielo de drones, aunque eso tiene un coste. El ejército del Kremlin apuesta por aparatos extremadamente simples y letales en ataques coordinados.

El Klin, un dron tipo Shahed, es uno de los más populares en el cielo de Ucrania. Este aparato está equipado con un sistema de guía que utiliza inteligencia artificial para detectar y derribar sus objetivos.

El nuevo dron ruso interceptado por Ucrania tiene un estabilizador horizontal delantero. La letalidad es enorme para un aparato con un fuselaje de apenas 1,6 metros y una envergadura de 1,9 metros.

Una velocidad de 300 km/h

La 118ª Brigada Mecanizada Separada de Ucrania ha analizado el Klin pieza a pieza. Este dron kamikaze se ha podido interceptar gracias al avión no tripulado General Cherry AIR, de fabricación ucraniana.

Los soldados ucranianos confirman que el Klin ha estado operando en el país hace unos cuatro meses. El aparato no tripulado puede detectar y atacar a sus objetivos de forma independiente a una distancia de hasta 120 km.

El Klin se puede controlar a kilómetros del frente utilizando un repetidor, o bien usándolo como un campo minado aéreo. Este dron ruso puede permanecer en el aire durante unos 80 minutos.

La Brigada Mecanizada Separada de Ucrania confirma que las capacidades de Klin asustan. El dron tiene un peso de despegue de 13,5 kg, una velocidad de vuelo entre 108 y 300 km/h y una altitud máxima de hasta 2 km.

El dron kamikaze puede equipar una ojiva de hasta 5 kg, incluso dos tipos de ojivas con una de carga hueca y otra de alta explosividad. Además, Klin está equipado con un sistema de explosión en el aire.

El gran problema de este país es que no cuenta con nada que se le parezca a Starlink. Sus sistemas de comunicación por satélite son más lentos, de baja calidad y muy fáciles de interceptar. Por eso, el servicio de Musk se ha vuelto una necesidad imperiosa.

Con esto como base, y según el Cuartel General de Coordinación para el Tratamiento de Prisioneros de Guerra, Rusia está usando a los soldados ucranianos capturados como moneda de cambio para conseguir la conexión.

En concreto, están contactando con las familias de los prisioneros de guerra para amenazarlas y exigirles que registren terminales de Starlink a su nombre. Teniendo en cuenta que los sistemas de SpaceX solo funcionan si están en una lista blanca vinculada a una identidad ucraniana, los rusos han buscado la forma de hacerse con ellos.

Para registrar uno de estos equipos, los ciudadanos ucranianos deben usar su identificación personal. Si una familia cede al chantaje para intentar salvar al prisionero y registra el terminal, ese número de serie queda vinculado a su nombre.

Sin embargo, el gran problema viene ahora. Si los servicios de inteligencia de Ucrania rastrean ese Starlink y ven que se está usando en su contra, el ciudadano que lo registró se enfrenta a cargos penales por traición y colaboración con el enemigo.

Una situación que pone en jaque a Rusia, pero de la que sabe sacar muy buen partido

La situación para Moscú es tan crítica que están incluso pagando 230 dólares por cada registro de terminal. Puede parecer poco, pero si se extrapola a la situación que viven actualmente en Ucrania, es mucho dinero. Para las familias ucranianas parece una oferta difícil de rechazar, teniendo en cuenta la situación de uno de sus miembros capturados.

Telegram se ha convertido en espacio perfecto para quejarse de esta situación en Rusia. Muchos militares se quejan por aquí de que la mayoría de las unidades no tienen acceso a internet. Critican a Moscú por haber permitido que el ejército dependa de una tecnología occidental cuando Estados Unidos y Europa están apoyando a Ucrania.

Uno de estos militares que escriben en esta plataforma, bajo el alias Belarusian Silovik, ha afirmado que pronto quedará claro que las unidades no pueden operar sin estas comunicaciones y que esto será un duro golpe para su país. Sin Starlink, el ejército ruso vuelve a la baja calidad y a sistemas que los ucranianos interceptan al momento.

De ahí todo este movimiento. Sin embargo, el Ministerio de Defensa de Ucrania ha sido muy claro y no habrá piedad para quienes registren equipos que luego acaben en manos rusas. Advierten que un Starlink registrado ilegalmente provoca, en última instancia, más muertes.

Cada terminal tiene un identificador único que se rastrea en tiempo real. Si el equipo aparece en una zona bajo control ruso funcionando, la policía de seguridad ucraniana irá directamente a la puerta de la persona que puso su nombre en el contrato de alta.

Razón no le falta a Ucrania; sin embargo, parece que la situación de las familias y su desesperación es totalmente comprensible.

Ucrania ha aprendido que el mejor ataque a menudo es una buena defensa. No puede competir en el aire con los drones kamikaze de bajo coste que utiliza el ejército de Kremlin.

El ejército de Kiev se enfrenta a un nuevo problema. Ucrania ha conseguido acelerar la fabricación de drones al máximo, pero tienen que entrenar a sus soldados para que puedan operarlos en el campo de batalla.

Drones cada vez más potentes

La guerra de Ucrania es el campo de pruebas con drones que disparan con inteligencia artificial y otros que rompen todos los récords de velocidad y autonomía. Esto tiene un coste para los ejércitos, el entrenamiento de las tropas es cada vez más complejo.

Las tropas ucranianas han confirmado al Ejército Británico que los soldados no pueden operar los drones hasta que no se familiaricen con el vuelo. El tiempo medio es de 60 horas, el requisito mínimo para que un piloto pueda operar con seguridad.

Ben Irwin-Clark, comandante del 1º Batallón de la Guardia Irlandesa, ha confirmado a Business Insider que los ucranianos necesitan al menos 30 horas en un simulador y 30 horas de vuelo real en el campo.

Si cumplen el entrenamiento de unas 60 horas, "son bastante competentes en el vuelo de diferentes tipos de drones", confirma. Los pilotos siguen mejorando conforme participan en nuevas misiones. "Es una curva ascendente en cuanto a su nivel de habilidad", según Irwin-Clark asegurando que es una cuestión de práctica.

Ucrania es experta en entrenamiento de pilotos

El ejército ucraniano ha estado obligado a reinventarse para formar a soldados para operar drones en tiempo récord. Reino Unido ha participado en la Operación Interflex junto con otros 13 países para entrenar a soldados en combates al estilo occidental y de la OTAN.

Los soldados ucranianos con experiencia en primera línea han devuelto el favor a sus aliados. Ucrania está enviando información valiosa a la OTAN de operaciones con aviones no tripulados en una zona en la que tiene poca experiencia con estos aparatos.

Los ejércitos occidentales tienen una experiencia en diversos conflictos, pero nunca han librado uno del calibre de la invasión rusa de Ucrania con drones y tecnología avanzada. La OTAN estaba acostumbrada a artillería pesada y guerra de trincheras, han pasado décadas desde ese momento.

El Ejército de Estados Unidos incluso ha adoptado el sistema de entrenamiento de pilotos en simuladores al estilo de Ucrania. Los soldados dan el salto a drones reales poco después ahorrando costes operativos.

Pero el pasado 5 de febrero, todo esto caducó. El tratado se acordó por un plazo de diez años, hasta el 5 de febrero de 2021, prorrogable por una sola vez por otros cinco.

Ahora, por primera vez en cincuenta años, las dos potencias nucleares más grandes del planeta no tienen reglas que limiten sus arsenales, y, teniendo en cuenta la situación mundial, la situación no pinta demasiado bien.

El problema es que, aunque digan que de momento van a mantener el status quo, la realidad es que nadie se fía de nadie. Rusia y EEUU están mejorando su arsenal; China está también sumándose a esta carrera y países como Corea del Sur empiezan a valorar la idea de tener su propia bomba.

Una policía algorítmica para controlar el mundo

En este escenario, ha surgido una propuesta. Matt Korda y su equipo de la Federación de Científicos Americanos (FAS) han lanzado esta idea: si no se pueden mandar inspectores humanos, mandemos algoritmos.

El plan se llama Medios Técnicos Cooperativos y consiste en usar la red de satélites que ya rodea la Tierra para vigilar los arsenales desde el espacio, dejando que una inteligencia artificial haga todo el análisis.

Es, como dice el propio Korda, en un artículo de The Wired, el Plan B. No es la mejor idea, pero es que el Plan A está, el de hacerlo con humanos por vía diplomática, ya no existe. La idea es que, si tienes una IA bien entrenada, podrás usarla para que detecte cambios en una base militar.

Un 'Plan B' necesario si la humanidad quiere preservarse tal y como se conoce

Para que te hagas una idea de lo necesario que es todo esto, en 1985, el mundo tenía más de 60.000 armas nucleares; hoy está en algo más de 12.000.

Esa bajada de 50.000 bombas no fue por arte de magia, sino por décadas de diplomáticos y científicos revisando cada cambio. Con la muerte del New START, todo ese trabajo podría desaparecer y alcanzar números superiores a los de hace 40 años.

Lo que proponen desde el FAS es buscar un punto medio. "Si no podemos entrar en sus bases, que nos abran las puertas desde arriba", comenta Korda.

El truco estaría en la cooperación tecnológica: un país podría avisar al otro diciendo que, para verificar el tratado, tal día a tal hora abrirá la escotilla de un silo específico justo cuando el satélite pase por encima.

Sin embargo, Sara Al-Sayed, de la Unión de Científicos Preocupados, advierte que no es tan fácil como parece. Una IA necesita datos, y no existe un archivo público con fotos de alta resolución de todos los misiles del mundo. Habría que crear bases de datos específicas para cada país.

Además, todo esto no va solo de misiles y también habría que rastrear submarinos, bombarderos, plantas de producción y hasta los sitios de pruebas.

Uno de los mayores miedos de los expertos es la 'aleatoriedad' y los fallos continuos de la IA

Bien sabes que ChatGPT, por ejemplo, a veces alucina o que los sistemas de reconocimiento facial fallan. En el control de armas, un falso positivo podría desencadenar una respuesta catastrófica. Un mínimo fallo puede ser el principio del fin.

A pesar de todo esto, la propuesta sigue en pie porque la alternativa es la nada. No se trata de que la IA lleve al desarme total, sino de evitar que la situación se nos vaya de las manos. Como dice Korda, es una medida de triaje.

Por así decirlo, prefieren una solución imperfecta y un algoritmo que potencialmente puede dar fallos (ahí estarán los humanos para controlarlo) que estar completamente a oscuras mientras determinados países hacen y deshacen a su gusto con algo tan delicado.

Los trabajadores de aduanas rusos han impedido que un fragmento de un meteorito entrara de contrabando a Gran Bretaña camuflado como un adorno de jardín. Los hechos ocurrieron el pasado jueves en el puerto de San Petersburgo.

Un robo de película en Rusia

El Servicio Federal de Aduanas de Rusia dio la voz de alarma el 5 de febrero. Un enorme objeto de 2,8 toneladas, proveniente del meteorito Aletai. Este es uno de los ejemplares de hierro más grandes encontrados en la Tierra.

Aletai, conocido como Armanty en Rusia o Xinjiang en China, debe su nombre a la cordillera de Altai que atraviesa Rusia, China, Mongolia y Kazajistán. El meteorito tenía una masa total superior a las 74 toneladas, los investigadores y arqueólogos han intentado completar el puzzle desde finales del siglo XIX.

Hasta el momento se han recuperado al menos cinco fragmentos del Aletai, el mayor de ellos localizado en 1898 pesa cerca de 28 toneladas. Este meteorito se ha convertido en una pieza que ha generado un enorme interés para la comunidad científica.

"El cargamento, de importancia estratégica, fue descubierto durante los controles de un contenedor marítimo en el puerto de San Petersburgo", ha indicado el Servicio Federal de Aduanas de Rusia en un comunicado. La Fiscalía ha abierto una investigación, todas las hipótesis están sobre la mesa por el momento.

Rusia interceptó el cargamento en aduanas

El meteorito no era una pieza fácil de ocultar en aduanas, los ladrones tuvieron que asegurar que se trataba de una escultura de jardín. Los trabajadores fronterizos no tardaron en sospechar, no era habitual trasladas una roca de 2,8 toneladas bajo esa categoría.

Los trabajadores del puerto de San Petersburgo actuaron rápido, tenían claro que no se trataba de una simple escultura de jardín. El meteorito Aletai estaba a punto de ser sacado del país como contrabando rumbo a Reino Unido.

El origen y el valor de la carga diferían de la información declarada. Un vídeo publicada por el servicio de aduanas de Rusia muestra a los agentes abriendo una caja y encontrando una parte del mítico Aletai.

El fragmento de roca podría valer cerca de 323 millones de rublos, casi 4 millones de euros al cambio, según confirman los agentes de aduanas en el comunicado. La investigación está totalmente abierta, por el momento solo se conoce que la mercancía se dirigía a Reino Unido.

El Aletai tiene al menos 4.500 millones de años. Los meteoritos como estos son codiciados en investigación ya que dan pistas sobre la composición del sistema solar primitivo. No se sabe con certeza cuándo impactó contra la superficie terrestre, pero el valor es incalculable.

Sin embargo, el país liderado por Vladímir Putin quiere dar un paso más allá. Ya lo ha hecho con el sistema de inteligencia artificial Svod que permite seguir tácticas en tiempo real desde una máquina y ahora, lo siguiente es revolucionar la industria con algo inimaginable.

Los científicos rusos trabajan en un experimento para convertir a las palomas en “bio-drones”. Actuarían como una máquina, pero son seres vivos que trabajarían para hacer espionaje, rescates, búsquedas y mucho más, todo porque tienen mayores capacidades que un dispositivo.

La neurotecnología rusa logra hacer que las palomas se conviertan en “drones vivos”

Por muy descabellado que suene, esta es una realidad y Neuralink de Elon Musk no tiene nada que ver, sino los científicos de la compañía Neiry, quienes se han enfocado en desarrollar un proyecto de “palomas teledirigidas”.

Dicha empresa se centra en neurotecnología y cuenta con una sede en Moscú, Rusia. Principalmente, el equipo se especializa en interfaces cerebro-computadora (BCI), algo similar a lo que se vio en uno de los capítulos de Black Mirror de la séptima temporada, aunque también ponen en marcha planes en un ámbito amplio.

En este caso, se han vuelto virales por uno de los proyectos más impresionantes e inimaginables que hace que parezca una película de ciencia ficción y es el PJN-1, donde “PJN” significa Pigeon (Paloma en inglés) y “1” se refiere a la primera generación.

Consiste en usar dicha especie de aves para crear “bio-drones”. ¿Cómo planean hacerlo? Los científicos van a implantar chips en el cerebro de las palomas para lograr controlarlas a distancia.

Estas conexiones se logran por medio de “electrodos que estimulan el cerebro”, logrando que los animales reaccionen a los impulsos correspondientes para dirigirlos en remoto, explica Naftemporiki.

La razón por la que es tan importante se debe a que ha recibido un gran financiamiento de fondos provenientes del presidente Vladímir Putin y Voskhod del oligarca Vladimir Potanin, siendo parte de una “Iniciativa Tecnológica Nacional”.

Neiry también está contando con el apoyo del Instituto de IA de la Universidad Estatal de Moscú, el cual está vinculado directamente al gobierno al ser dirigido por la hija de Putin, Katerina Tikhonova.

¿Para qué servirían los bio-drones y por qué son más eficientes que los tradicionales?

Se supone que los bio-drones están siendo desarrollados para usarse en el monitoreo civil e industrial, como vigilancia de infraestructuras para gasoductos, líneas eléctricas y otros servicios o localizar personas para realizar rescates.

Sin embargo, expertos han advertido sobre el inminente uso militar, al tener ese financiamiento y estar vinculado al gobierno. De ser así, las palomas se utilizarían para espionaje militar, ya que la propia startup rusa ha confirmado que estas aves pueden superar a los drones FPV en autonomía con unos 400 km diarios y sin emplear baterías.

Al tener estas ventajas, fácilmente serían un equipo más en el que se pueden mapear posiciones enemigas sin levantar sospechas, transportar artículos pequeños o localizar objetivos.

Según Alexander Panov, CEO de Neiry, este proyecto ya está en marcha y ha comenzado la etapa de producción a gran escala. Pero eso no es todo, cuervos, vacas y ratas están en la lista de ser las próximas especies con chips implantados. El futuro es ya y todo esto definitivamente lo confirma.

La guerra ruso-ucraniana ya no se extiende exclusivamente a nivel terrestre o aéreo, sino también satelital, con espías militares rusos, que buscan debilitar al bando contrario y, también, al resto de territorio europeo.

La información es poder y eso bien lo saben las autoridades rusas que, al parecer, llevarían años interceptando las comunicaciones realizadas en las redes orbitales europeas, según se ha descubierto recientemente y recoge Financial Times.

Rusia lleva al menos tres años espiando a Europa

De acuerdo con los datos que han podido recabar estos expertos, dos vehículos espaciales rusos denominados Lunch-1 y Lunch-2 han seguido la trayectoria de los satélites europeos de un tiempo a esta parte y, más intensamente, en los últimos tres años.

También se ha comprobado que ambos vehículos se han aproximado demasiado a algunos de los satélites geoestacionarios más importantes de Europa, poniéndolos en riesgo, debido a que dan servicio a todo el continente. Incluido Reino Unido, África y Oriente Medio.

Lunch-2, por ejemplo, se habría lanzado en 2023 y acercado en los últimos tres años a 17 satélites europeos, de acuerdo con lo que indican las observaciones telescópicas terrestres.

Aunque ambos habrían trasladado comunicaciones gubernamentales gubernamentales sensibles y también relacionadas con el apartado militar, habitualmente se utilizan para fines civiles. Por ejemplo, para proporcionar televisión por satélite.

Según los funcionarios, la interceptación de esta información podría tener consecuencias catastróficas, ya que Moscú podría manipular estas comunicaciones e, incluso, bloquearlas; un apagón que podría llevar a más países aparte de Ucrania.

Rusia debilita las señales GPS de los drones ucranianos

Cabe recordar que esta no ha sido la única novedad relacionada con la actividad rusa por aire, debido a que recientemente también se ha sabido que estaba utilizando las redes de Starlink para desactivar las señales GPS de los drones ucranianos.

Al parecer, el Kremlin habría optado por instalar los sistemas de comunicación de SpaceX en sus drones de ataque para dirigirse no solo al territorio ucraniano, sino también alcanzar al de la OTAN, según pudieron comprobar desde el Ministerio de Defensa ucraniano.

Las redes satélites con "un talón de Aquiles"

Desde la comentada cabecera señalan que las maniobras en el espacio se producen cuando Rusia intensifica su "guerra híbrida" en Europa, incluidas las operaciones de sabotaje de redes, como el corte de internet y los cables de alimentación submarinos.

Actualmente Rusia tiene uno de los programas de espionaje espacial más avanzados, motivo suficiente por el que Europa debería replantearse su estrategia e inversión en defensa y más si tienen en cuenta las recientes reflexiones de Boris Pistorius.

"Las redes de satélites son un talón de Aquiles de las sociedades modernas. Quienquiera que los ataque puede paralizar naciones enteras", explicó el ministro de Defensa alemán en el Congreso espacial en Berlín el pasado mes de septiembre.

Con ello, señaló que "las actividades rusas son una amenaza fundamental para todos, especialmente en el espacio" y que esas amenazas no debían ignorarse.

El fallo, identificado como CVE-2026-21509, permitió comprometer dispositivos dentro de ministerios, organismos diplomáticos y empresas de transporte en varios países.

La operación, según la firma de ciberseguridad Trellix, fue obra del grupo conocido como APT28, también llamado Fancy Bear, Sednit, Sofacy o Forest Blizzard. Aunque puede que a ti no te suenen demasiado, lo cierto es que ya son bastante famosos en lo que ciberdelincuencia organizada se refiere.

Hablamos de un grupo de ciberdelincuentes que se cree tiene vínculos con el gobierno ruso. Este ha sido responsable de varias ciberoperaciones de gran calado, incluidos ataques contra gobiernos, organizaciones militares, partidos políticos y agencias de seguridad en línea.

Este, como ves, es una actuación más por parte de este grupo. El parche de Microsoft llegó a finales del mes pasado de una forma un tanto extraña y urgente, pero eso no frenó a los atacantes.

Analizaron la corrección lanzada por los de Redmond, entendieron cómo funcionaba el fallo y desarrollaron un exploit para aprovecharlo antes de que muchas empresas y organismos tuvieran tiempo de actualizar y librarse de ser víctimas.

Un ataque invisible por parte de Fancy Bear diseñado para no dejar huella alguna

Lo más curioso y preocupante de todo esto es que no es solo que explotaran el fallo tan rápido, sino cómo lo hicieron. El ataque estaba pensado para que nada ni nadie se enterase. El código malicioso se ejecutaba en memoria y estaba cifrado, por lo que era casi imposible que fuese detectado.

La infección en un principio se sabe que llegó a través de correos electrónicos dirigidos, lo que se conoce como spear phishing. Los mensajes partían de cuentas gubernamentales previamente atacadas y 'secuestradas', por lo que era realmente fácil que el resto de víctimas fuesen cayendo en fila. En total, la campaña duró 72 horas y utilizó al menos 29 señuelos distintos.

Los países afectados, según Trellix, fueron nueve, la mayoría en Europa del Este. Entre ellos están Polonia, Eslovenia, Turquía, Grecia, Emiratos Árabes Unidos, Ucrania, Rumanía y Bolivia. Los objetivos no eran al azar y se sabe que un 40% eran ministerios de Defensa, un 35% empresas de transporte y logística, y un 25% entidades diplomáticas.

Una vez dentro, los atacantes instalaban uno de los dos tipos de malware que tenían: BeardShell o NotDoor. Ambos estaban creados para que pasasen desapercibidos y aguantasen tiempo suficiente en el sistema sin que nadie se enterase.

BeardShell, por un lado, permitía reconocimiento completo del sistema y se inyectaba en procesos de Windows como svchost.exe para camuflarse. Desde ahí, abría la puerta a moverse por la red y acceder a otros equipos.

NotDoor, en cambio, se instalaba mediante una macro de VBA, pero solo después de desactivar los controles de seguridad de Outlook. Su función era vigilar carpetas de correo como Bandeja de entrada, Borradores o Spam.

Por esta razón es que ambas naciones han estado en constante producción de dichos dispositivos y desarrollando nuevas tácticas antidrones.

De hecho, hasta China ha creado un sistema de enjambres de más de 200 vehículos aéreos no tripulados y en varias partes del mundo se siguen investigando maneras de hacer que esta tecnología evolucione.

Sin embargo, parece que estos aparatos electrónicos todavía no son suficientes. Probablemente, las recientes formas de contrarrestar los ataques han hecho que Rusia tome la decisión de crear un sistema de IA aparte para aumentar la efectividad de los soldados y definitivamente es algo impresionante.

Rusia crea un software capaz de tomar decisiones en el campo de batalla

Con las poderosas funciones de ChatGPT y otros asistentes virtuales que han destacado durante los últimos años, se pueden hacer increíbles cosas para la productividad.

Aunque lo que actualmente está disponible es suficiente para muchas acciones, el desarrollo de esta tecnología no deja de sorprender. En efecto, hace poco investigadores chinos lograron usar IA para crear un dron con un rifle de asalto de 100% de precisión, pero Rusia quiere ir más allá que solo quedarse con estos dispositivos voladores.

En los enfrentamientos terrenales se requieren de tácticas altamente estudiadas y puestas a prueba para llevar a cabo los objetivos. Debido a esto, el país euroasiático ha trabajado en el área de la estructura militar de oficiales jóvenes para ayudarlos a actuar bajo presión.

¿Cómo funciona esta nueva tecnología? Ante la Ineficiencia táctica rusa que se ha determinado tras rigurosos análisis en la primera línea, el Ministerio de Defensa se ha centrado en desarrollar un software con inteligencia artificial avanzada que se adapte a las circunstancias en tiempo real.

Según Forbes, este sistema ha sido llamado Svod y funciona por medio de datos satelitales y un conjunto de algoritmos que le dan la capacidad de predecir los posibles escenarios para que los soldados puedan tomar decisiones tácticas rápidas en el momento.

Si bien no es una tecnología enfocada en la evolución de los vehículos aéreos no tripulados, estos tienen un papel importante para el funcionamiento del Svod.

La IA analiza los movimientos y patrones de los contrincantes en tiempo real viendo lo que sucede desde las cámaras de los drones, sumando también mapas satelitales actualizables y radios interceptadas.

Estos factores en conjunto son procesados por el sistema inteligente para hallar las soluciones y mostrarlas en la pantalla del dispositivo que el soldado tiene consigo, revelando si es mejor moverse, flanquear, disparar o retirarse.

La idea de implementar esto es que, durante los combates saturados, haya mayor precisión en los entornos y se reduzca el porcentaje de errores en las misiones.

No obstante, su efectividad va a depender de la estabilidad de las comunicaciones y desarrollo de sensores junto a algoritmos adaptativos. Rusia planea desplegar el Svod en abril de 2026, destinado principalmente en Pokrovsk y otras zonas de conflicto.

Todo comenzó con el hallazgo de unos restos de resina fosilizada en un llamativo ocre rojo. La Universidad Estatal de Petrozavodsk (Rusia) ha descubierto una tumba de un hombre que vivió hace unos 5.400 años llena de joyas.

Una excavación con una enorme sorpresa

La excavación ha estado bajo la dirección del arqueólogo Aleksandr Zhulnikov de la Universidad Estatal de Petrozavodsk. Los expertos esperaban encontrar una pequeña tumba, pero en su interior había 140 piezas de joyería de ámbar procedentes de la costa báltica.

Los arqueólogos no tardaron en dudar de este curioso hallazgo. Zhulnikov y compañía aseguraban que el hombre podría ser una de las personas más ricas del mundo. La zona forestal del norte de Europa no tiene metales preciosos fáciles de extraer con las herramientas de más 5.000 años atrás.

Las excavaciones continuaron y el equipo de arqueólogos volvió a encontrar más piedras preciosas, en este caso joyas con ámbar que serían botones cosidos a una pieza de cuero. Además, los bordes de la tumba tenían materiales extremadamente valiosos para la época.

Los investigadores compararon las joyas con piezas similares encontradas en asentamientos del Báltico, también las hachas de pizarra, un material extremadamente escaso en la zona. Los materiales coinciden, también el estado de degradación desde finales de la Edad del Cobre.

La primera ruta que cruza Europa

El ámbar es una resina fosilizada de árboles con un proceso que tarda decenas de millones de años. La tumba encontrada en Rusia utiliza ámbar báltico, también conocido como succinita, que se encuentra principalmente en la costa de este mar.

Otros hallazgos en yacimientos a cientos de kilómetros del lago Onega en la actual Letonia son prácticamente idénticos con materiales y una manipulación similar, según el estudio publicado en Russian Archaeology. Los investigadores no tardaron en llegar a una conclusión: el norte de Europa estaba conectado en la Edad del Cobre.

La Universidad Estatal de Petrozavodsk ha mostrado evidencias de piezas con materiales y un pigmento que nunca podrían haberse encontrado en esta zona al oeste de Rusia. La única explicación es que hubiesen llegado a la región mediante una ruta comercial.

Las piezas encontradas en el lago Onega habían recorrido gran parte del norte de Europa hasta llegar a la frontera entre las actuales Rusia y Finlandia. Las civilizaciones podrían tener algo similar a redes de intercambio de larga distancia entre otros grupos, la única explicación a encontrar ámbar del Báltico Oriental en esta zona o pizarra.

En este caso, no es un campo de fuerza como tal, sino un sistema antidrones que actúa como una cúpula protectora, algo similar a lo que está construyendo la Unión Europea ante posibles amenazas futuras o el láser contra enjambres que tiene la OTAN.

Tras las tácticas rusas con dispositivos kamikaze y numerosos intentos de defensa, Ucrania confirma que la mejor estrategia es crear una barrera proactiva para que el enemigo pueda ser interceptado antes de realizar sus ataques. La decisión se ha tomado tras una tensa situación y un cambio estratégico en la directiva de la Fuerza Aérea.

Ucrania piensa defenderse de más de 100.000 drones rusos con una cúpula defensiva

Mientras que el país liderado por Vladímir Putin continúa produciendo y enviando enjambres de drones al campo de batalla sin cesar, el gobierno de Volodímir Zelenski se ha estado defendiendo de diversas maneras y contraatacando con nuevas estrategias.

Desde United24Media, explican que las recientes decisiones tomadas en el país ucraniano se debe a más de 100.000 ataques rusos realizados en 2025 con drones Shahed.

Esa cifra sigue creciendo y han obligado a que la Fuerza Aérea, liderada actualmente por el nuevo comandante Pavlo Yelizarov, comience con el nuevo plan de construir una “cúpula antidrones”.

Junto al ministro de Defensa, Mykhailo Fedorov y el presidente, confirman que este movimiento cambiará las piezas en el cambio de batalla porque se pasaría de hacer una defensa reactiva a una proactiva. Esto quiere decir que esperarán a que el enemigo comience su ataque para derribarlos antes de que impacten.

¿Cómo funciona? No se han dado muchos detalles al respecto, pero parece que va a ser un sistema de detección de vehículos aéreos no tripulados en un rango determinado.

Cuando estos dispositivos sean identificados con sensores y radares, inmediatamente se interceptarán. La eliminación de estos se podría llevar a cabo con drones especializados, como los kamikaze FPV o el sistema Aero Trawl. A estos ataques tal vez se incorporen ametralladoras pesadas y cañones automáticos Skynex.

Zelenski ha destacado que este inicio de 2026 se va a centrar en la defensa proporcionada por la Fuerza Aérea. De esta manera, Ucrania rompe récords en producción de tecnología anti-Shahed con el fin de prepararse para los próximos ataques de Rusia.

Las tropas ucranianas han conseguido replicar los drones de combate rusos o interceptar mensajes ocultos del ejército de Moscú en el pasado, pero la verdadera sorpresa está en el origen de los componentes de la tecnología.

China tiene un papel fundamental en el diseño de la maquinaria bélica que emplea el ejército ruso, pero la tecnología occidental empieza a ser decisiva. El Kremlin ha descubierto la forma de importar componentes saltándose las restricciones internacionales, NVIDIA está ahora presente en drones, tanques o aviones de combate.

Un único fabricante de tanques en Rusia y tecnología occidental

Los tanques rusos han sido todo un misterio para Ucrania desde el inicio del conflicto. Los soldados ucranianos han interceptado algunas unidades analizándolas pieza a pieza, pero el interior de los blindados seguía siendo un secreto guardado bajo llave.

Ucrania ha comprobado lo que empezaba a ser un secreto a voces, ni siquiera Rusia se libra de la dependencia extranjera para fabricar sus blindados. La inteligencia ucraniana ha descubierto que los tanques de combate están llenos de tecnología occidental y asiática que pone de manifiesto la autosuficiencia industrial del Kremlin.

Uralvagonzavod es el único gran fabricante de tanques actualmente en Rusia. El ejército ruso utilizaría más de 260 máquinas de alta precisión que salen de su planta en los Urales, entre ellas la gama de los T-series con los veteranos T-72 hasta el nuevo T-14 Armata.

El ejército ruso incluye material occidental en la mayoría de sus equipos, desde tornos verticales estadounidenses hasta centros de mecanizado alemanes y prensas italianas. El Kremlin se ha adelantado a las sanciones que se han impuesto durante la guerra de Ucrania.

Rusia se ha adelantado a las sanciones internacionales

El país ha diseñado un plan secreto mucho antes de invadir Ucrania. Rusia ha realizado compras millonarias quince años antes de que comience el conflicto con una modernización militar previa a las sanciones internacionales.

Ucrania ha elaborado una lista en la que enumera el origen del material que utiliza Rusia para producir sus tanques, pretende concienciar a los fabricantes occidentales. Austria, Japón, Corea del Sur y China están detrás de 42 tipos de equipo que se distribuyen entre 169 fábricas vinculadas a la invasión y se utilizan en un total de 1.396 máquinas bélicas.

Uralvagonzavod se ha convertido en el corazón de la capacidad rusa de blindados con una producción entre 20 y 30 tanques al mes. La compañía ha inaugurado una planta de motores equipada con máquinas CNC europeas, aunque empiezan a surgir los primeros problemas.

Rusia consigue sortear las restricciones importando desde países colaboradores, pero no es suficiente. Las entregas son cada vez más costosas, los equipos occidentales no tienen repuestos ni se realizan actualizaciones de software, la producción de tanques corre el riesgo de envejecer rápidamente.

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Por ello, cada vez que uno de estos cables falla, las investigaciones apuntan hacia la misma dirección: buques sospechosos, actividad no autorizada y un patrón que se repite con demasiada frecuencia.

Mientras los gobiernos europeos intentan proteger esta red crítica, Rusia ha estado trabajando en un tipo de tecnología que cambia las reglas del juego. La Oficina de Diseño Rubin ha desarrollado una flotilla de drones submarinos no tripulados que oficialmente tienen propósitos científicos y civiles.

Sin embargo, según el análisis publicado por Defense Express y el especialista en sistemas navales HI Sutton, estas plataformas están claramente diseñadas para operar contra objetivos estratégicos en el lecho marino.

Lo interesante de este enfoque es que Rusia no está creando simplemente drones individuales. Ha construido un ecosistema completo donde cada componente tiene una función específica, pero todos pueden trabajar de forma coordinada.

Es un sistema modular que permite ejecutar misiones complejas de reconocimiento, transporte y despliegue de equipamiento sin necesidad de submarinos tripulados ni operaciones de superficie que puedan ser detectadas fácilmente.

Cómo funciona el sistema de drones submarinos

El primer elemento del sistema es Octavia, una estación submarina que se instala directamente en el fondo marino. No es un vehículo móvil, sino una base fija equipada con dos puertos de acoplamiento.

Su función es servir como punto de apoyo para otros drones, por lo que permite recargar baterías, transferir información y reprogramar misiones sin que los vehículos tengan que regresar a superficie.

Una vez desplegada, Octavia puede permanecer operativa durante largos periodos, funcionando como un centro de mando autónomo bajo el agua.

El segundo componente es Argus-I, clasificado oficialmente como inspector de tuberías. Este dron lleva varios sensores y dos brazos mecánicos extensibles que, según la documentación rusa, se utilizan para detectar fugas en infraestructura submarina.

La tubería pasa entre los brazos durante la inspección, permitiendo un análisis detallado. Pero esos mismos sensores y brazos pueden emplearse para identificar cables submarinos, estudiar su disposición y localizar puntos donde un corte sería más efectivo.

El tercer elemento es Argus-D, el vehículo de carga que pesa 5,5 toneladas y puede transportar hasta 300 kg de equipamiento. Rusia describe su función como el despliegue de instrumentos científicos para monitorear la acústica oceánica, detectar actividad sísmica o estudiar procesos biológicos marinos.

Técnicamente, todo eso es posible, pero una plataforma capaz de colocar sensores con precisión en el fondo marino también puede depositar explosivos junto a un cable de fibra óptica o instalar minas navales en rutas estratégicas.

Por qué el Báltico es un objetivo estratégico

La densidad de infraestructura submarina en el mar Báltico lo convierte en un escenario perfecto para este tipo de operaciones. Docenas de cables de fibra óptica conectan países de la OTAN, transportando tráfico de internet, comunicaciones financieras y datos militares.

Las interrupciones en estos cables no solo afectan a las comunicaciones civiles, también pueden comprometer sistemas de defensa militar que dependen de enlaces en tiempo real. Además, el Báltico concentra tuberías de gas y electricidad que conectan países bálticos con el resto de Europa.

Un sabotaje coordinado podría dejar a países enteros sin suministro energético, generando crisis económicas y políticas en momentos críticos. El sistema de drones rusos ofrece una forma de ejecutar estos ataques sin desplegar submarinos tripulados, lo que reduce significativamente el riesgo de detección.

Si un drone Argus-D es interceptado o capturado, Rusia puede alegar que estaba realizando investigación científica legítima, puesto que los sensores y equipos que lleva a bordo respaldarían esa versión.

Esta ambigüedad es precisamente lo que hace peligroso al sistema, sobre todo porque opera en una zona gris donde es difícil distinguir entre uso civil y militar hasta que el daño ya está hecho.

Un riesgo operativo sin soluciones claras

Cabe señalar que estos sistemas no son prototipos ni conceptos futuros, sino que están en fase avanzada de desarrollo y algunos podrían estar ya desplegados. Los incidentes recientes en cables submarinos del Báltico sugieren que las capacidades rusas para sabotaje submarino están activas y en uso.

El problema es que la comunidad internacional aún no tiene mecanismos efectivos para detectar, disuadir o responder a este tipo de operaciones. Y es que la infraestructura submarina es extremadamente difícil de proteger.

Los cables y tuberías se extienden por miles de kilómetros en aguas internacionales, haciendo imposible una vigilancia constante. Esta situación es aprovechada por los drones autónomos que pueden funcionar de noche, en aguas profundas y sin dejar rastro hasta que el daño ya está hecho.

Mientras Europa busca formas de proteger su infraestructura crítica, Rusia ha demostrado que tiene las herramientas y la voluntad para explotarla. El mar Báltico se ha convertido en un campo de pruebas donde la línea entre paz y conflicto submarino es cada vez más difusa.

Rusia apuesta por drones kamikaze para realizar ataques masivos, pero el ejército rival no puede seguir el ritmo de producción del Kremlin. Ucrania ha comprendido tras años de conflicto que el mejor ataque es una buena defensa.

El ejército ucraniano utiliza radares antidrones, misiles con sensores infrarrojos y láseres que derriban las aeronaves. Ucrania ha apostado en esta ocasión por una de las técnicas más simples y económicas, no pueden permitirse activar sistemas de defensa para drones kamikaze de bajo coste.

Paracaidistas para interceptar drones

Los soldados de la 46ª Brigada Aeromóvil Independiente de Podilsk han empezado a utilizar un nuevo método para interceptar drones rusos. El ejército ucraniano solo emplea una caña de pescar y una cuerda para atrapar los aparatos enemigos moviéndose sobre ellos como si fuesen un paracaidista.

Las Fuerzas Armadas de Ucrania han difundido un vídeo de este curioso sistema de derribo de drones que empiezan a probar en el campo de batalla. Los soldados utilizan una caña de pescar con una cuerda acoplada a un dron Mavic.

El dron ucraniano se acerca a su objetivo desde arriba. El sistema es extremadamente simple: las hélices del aparato enemigo se enredan o se dañan debido al cable colocado en tensión con un contrapeso.

Los drones enemigos pierden el control y se estrellan en cuestión de segundos sin utilizar potentes láseres o misiles costosos. Este sistema no podría ser más económico para el ejército de Ucrania.

Dos drones rusos interceptados

Ucrania sigue perfeccionando esta curiosa técnica de defensa aérea, pero empieza a dar los primeros resultados. La Brigada Aeromóvil de Podilsk ha confirmado que han derribado dos drones rusos con este sistema.

La 46ª Brigada Aeromóvil de las Fuerzas Armadas de Ucrania ha compartido unas imágenes de una operación de intento de derribo de un avión kamikaze de ala fija. El ejército ucraniano no ha conseguido acabar con esta aeronave.

Ucrania sigue trabajando en un sistema de defensa aérea original, aunque no es nuevo. El país ha equipado extensiones rígidas en drones de derribo extremadamente baratos, incluso reutilizados, desde mediados de 2024.

Las Fuerzas Armadas ahora esperan desplegar esta tecnología a gran escala. Ucrania por fin ha conseguido que el dron enemigo no se enrede y provoque su caída en picado junto con el objetivo.

La Inteligencia de Defensa de Ucrania (DIU) ha identificado un nuevo tipo de dron que Rusia ha utilizado durante uno de sus ataques. El conocido como Geran-5 es aún más letal que sus hermanos pequeños.

Rusia ataca a Ucrania con un dron controlado desde una Raspberry Pi

Ucrania ha detectado el primer Geran-5 en su territorio, un nuevo dron del ejército ruso que apenas se parece a otras generaciones como el Geran-2 o 3. La aerodinámica es la diferencia más llamativa de este aparato no tripulado.

La web oficial de la Inteligencia de Defensa de Ucrania ha publicado un comunicado detallando las novedades del Geran-5. Este dron kamikaze es similar a un misil de crucero con 6 metros de largo y hasta 5,5 metros de ancho.

El ejército ruso utiliza un sistema de navegación por satélite Comet de 12 canales para guiar al dron hasta su objetivo. El mecanismo es tan simple que se puede controlar desde un pequeño rastreador basado en una Raspberry Pi y módems de 3G o 4G.

Un dron barato, extremadamente fácil de controlar y muy letal

El nuevo Geran-5 tiene un motor a reacción Telefly de fabricación china como propulsión del dron. El mecanismo es muy similar al del Geran-3 en cuanto a concepto, pero con mucho más empuje.

Este dron kamikaze puede equipar una ojiva de hasta 90 kilogramos y misiles aire-aire R-73 con buscadores infrarrojos. Además, el Geran-5 tiene un alcance de unos 1.000 km y puede lanzarse desde plataformas aéreas y aviones de ataque como el Su-25.

Rusia ha diseñado un dron barato al estilo de sus hermanos pequeños, pero extremadamente letal. El Geran-5 puede atacar objetivos aéreos a una distancia enorme del campo de batalla, luego su motor a reacción y los misiles infrarrojos dificultarían que el ejército de Ucrania los derribe.

La inteligencia ucraniana ha confirmado que es muy probable que el nuevo Geran no sea de desarrollo autóctono, tiene enormes similitudes con el dron iraní Karrar. Rusia solo habría adaptado el misil aire-aire soviético R-60.

El Geran-5 no solo podría realizar ataques coordinados, su principal objetivo es derribar a helicópteros y aviones ucranianos que pretenden interceptar vehículos aéreos no tripulados enemigos. Rusia tiene uno de los modelos más potentes del momento.

Los batallones de las Fuerzas Armadas de Ucrania reciben más de 1.500 drones autónomos de tipo anti-Shahed, según ha confirmado Denys Shmyhal, ministro de Defensa. Estos aparatos pueden interceptar uno de los sistemas más letales.

Ucrania se refuerza desde el aire

El ejército de Kiev ha tenido dificultades para defenderse desde el inicio de la guerra de Ucrania. Rusia ataca desde el aire con una enorme precisión con ataques coordinados con drones enjambre, llega a utilizar más de 300 unidades en una sola noche.

Ucrania está lejos de igualar la producción de drones de Rusia, tampoco recibe suministros suficientes de sus países aliados para contraatacar. El ejército ucraniano apuesta por crear una defensa de hierro contra ataques aéreos.

El Ministro de Defensa ha confirmado que diciembre y enero tienen el récord de entrega de drones interceptores de unidades militares. El ejército de Ucrania apuesta por derribar a sus enemigos, no pueden competir en número contra Rusia.

Las Fuerzas Armadas de Ucrania han aumentado considerablemente su capacidad defensiva en una guerra que sigue estancada durante meses. Los batallones pretenden reforzar sus posiciones de primera línea y proteger las regiones de la retaguardia de cara a la primavera.

Drones como la mejor arma de defensa

Los drones que interceptan a sus objetivos se han convertido en un pilar fundamental de la defensa aérea de Ucrania. El ejército apuesta por el sistema más económico para proteger sus posiciones.

Ucrania no puede utilizar misiles tierra-aire de alto valor para defenderse de los ataque aéreos de enjambres de drones kamikaze rusos o blindados, deben guardarlos para operaciones especiales. Esta estrategia también permite evitar que los sistemas de defensa aérea tradicionales se sobrecarguen.

Shmyhal ha confirmado que las unidades ucranianas han recibido de forma independiente más de 7.000 drones interceptores a través del mercado de armas DOT-Chain Defence. Esto permite reforzar la primera línea con entregas más urgentes.

Ucrania incluso ha creado unidades especializadas para derribar drones de tipo Shahed como el Geran-3, un aparato tan económico y letal que Rusia organiza ataques coordinados a diario. La defensa ucraniana está creando zonas de interceptación alejadas de las ciudades para reducir la amenaza en las zonas urbanas.

De por sí, este país euroasiático ha tenido numerosos conflictos cibernéticos y por eso es que el temor a los ciberataques es cada vez más grande, tanto que en la actualidad ya están bloqueadas redes sociales como Facebook, Instagram y X (Twitter).

Claro está que se debe a una estrategia para suprimir la información externa y evitar que se filtren datos ante la tensión actual que se vive con respecto a las guerras en las que están involucrados.

Cuando se pensaba que Vladimir Putin no podía ir más allá, ha hecho una actualización legislativa que endurece este control digital a nivel masivo. Sí, una ley que desconecta por completo a la región del internet global.

La ley del “internet soberano” de Rusia permite restringir por completo la conexión en emergencias

Desde hace un tiempo se han registrado ciberataques provenientes de equipos rusos y un claro ejemplo de ello son las sospechas del desvío del avión de Von der Leyen hace unos meses, así también como las acusaciones oficiales de parte de Dinamarca sobre la intervención de las presas.

Incluso Google ha advertido sobre posibles impactos digitales a la infraestructura energética de Europa, lo cual ha hecho que los expertos especulen que Rusia en realidad podría tener miedo de los contrataques debido a todos estos ciberataques ejecutados por parte de ellos.

Según explica el medio RTVE, parece que tras causar varios problemas a distintos enemigos, han puesto en marcha una nueva estrategia de “control digital” para tomar las precauciones ante estos “incidentes cibernéticos”.

No basta con bloquear varias fuentes y plataformas importantes en internet que han hecho que una gran parte tenga que usar VPN para poder entrar a sus cuentas, sino que esta vez ha cruzado una línea más grande.

Se trata de una nueva ley de defensa digital aprobada oficialmente por la administración de Vladímir Putin en Moscú que consiste en permitir la desconexión total del país del internet global.

Es decir, en situaciones críticas donde haya ciberataques masivos, apagón mundial u otras acciones cibernéticas que sean consideradas amenazas, se activará el protocolo para restringir por completo la conexión en todas las zonas del país euroasiático.

Como método para reconectar a la población, se utilizaría una “red autónoma bajo supervisión estatal” y se aislaría el tráfico nacional si hay situaciones de emergencia.

Sin embargo, los especialistas afirman que también es una táctica para limitar a los ciudadanos a que no vean fuentes de información externas y filtrar contenidos para hacer engaños a favor del gobierno ruso. De igual manera, el Kremlin sigue insistiendo en que se trata de una forma de mantener la estabilidad de los servicios internos.

El DDIS ha identificado dos grupos de hackers rusos que operan en nombre del Estado ruso: Z-Pentest, responsable del peligroso ataque a la presa, y NoName057(16), señalado como responsable de los ataques DDoS previos a las elecciones locales de noviembre en Dinamarca.

“El Estado ruso utiliza ambos grupos como instrumentos de su guerra híbrida contra Occidente. El fin es crear inseguridad en los países objetivo y castigar a los que apoyan a Ucrania”, afirman funcionarios de inteligencia en un comunicado.

Así usa Rusia a sus hackers, para meter miedo

“Las operaciones cibernéticas de Rusia forman parte de una campaña de influencia más amplia destinada a socavar el apoyo occidental a Ucrania. El DDIS considera que las elecciones danesas se utilizaron como plataforma para atraer la atención del público, un patrón que se ha observado en otras elecciones europeas”.

No hay que olvidar que Vladímir Putin fue jefe de la KGB, la temida agencia de espionaje de la Unión Soviética, así que domina la guerra sucia.

El incidente más grave tuvo lugar hace unos meses, cuando hackers rusos tomaron el control durante cuatro horas de una presa en el lago Risevatnet.

Los atacantes accedieron al sistema de control remoto a través de un panel web protegido únicamente con una contraseña débil y fácil de adivinar. Así que los ciberdelincuentes no necesitaron usar técnicas sofisticadas para tomar el control.

En el tiempo que tomaron el control, estos ciberterroristas abrieron por completo la válvula de flujo mínimo, lo que incrementó la salida de agua en casi 500 litros por segundo. Afortunadamente, la presa aguantó el mayor caudal.

Una posible rotura o apertura podría haber causado inundaciones, y víctimas mortales. Por suerte, no ocurrió así.

Numerosas infraestructuras de la Unión Europea están siendo atacadas por hackers rusos a sueldo del Estado, también en España. Muchas son frenadas a tiempo, pero otras hacen saltar las alarmas.

Estos drones, en su mayoría, están controlados por procesadores norteamericanos. Y Ucrania ha dicho basta. Docenas de víctimas ucranianas de los drones rusos han denunciado a Intel, AMD y Texas Instruments en un juzgado de Texas, por no hacer lo suficiente para impedir que sus chips lleguen a manos rusas.

Cuando Rusia invadió Ucrania, en 2022, Estados Unidos y Europa dejaron de vender oficialmente sus productos, incluidos los chips. Pero la sanción es más simbólica que otra cosa, porque a través de aliados como China o India, o en el mercado negro, Rusia ha conseguido todo lo que necesita.

La tecnología en la guerra… ¿El negocio es lo primero?

Según cuenta Ars Technica, cuando Intel, AMD, o el resto venden sus procesadores a los distribuidores, lo único que exigen es que marquen en una casilla que no van a revenderlos a empresas rusas. Y con esto se curan en salud y miran hacia otro lado. Su conciencia no exige más.

“Existen listas de exportación”, afirma Mikal Watts, uno de los abogados de los denunciantes. “Sabemos exactamente qué requiere una licencia y qué no. Y las empresas saben a quién le están vendiendo. Pero, en cambio, se basan en una casilla que dice: “No estoy enviando nada a Putin”. Eso es todo. No hay control. No hay responsabilidad”.

Las compañías tecnológicas se excusan en que sus productos se usan en infinidad de productos, y no pueden controlar a quién se venden. Lo que se pregunta la denuncia es: ¿Realmente no pueden hacer más?

Hoy en día la privacidad no existe, somos rastreados por todo el hardware y el software que usamos, lo saben todo sobre nosotros. Detienen a delincuentes y piratas del fútbol aunque se oculten a través de VPN, falsas identidades, encriptación… ¿Y los fabricantes de chips no pueden rastrearlos de alguna forma, o mejorar el control? Es un poco difícil de creer.

La demanda cita un informe del Instituto Estadounidense de la Paz de 2023, en el que se afirma que hasta el 82 % de los drones recuperados que Rusia había desplegado para atacar viviendas e infraestructuras críticas, dependían de componentes fabricados en Estados Unidos.

También recoge cinco casos confirmados de drones rusos con chips de Estados Unidos que han provocado muertes, entre ellos el ataque a un colegio infantil.

Es una denuncia que tiene difícil prosperar, porque los fabricantes cumplen la ley. Otra cosa muy diferente, es que cumplan con su conciencia, y con lo que se espera de una empresa ética, que hace todo lo posible para que sus productos no acaben matando inocentes. Aquí no se ve el esfuerzo por ningún lado.

Ucrania ha destruido un banco de pruebas de láser aerotransportado ruso y al menos un avión militar aún en pruebas. Las imágenes satelitales del ataque del pasado martes muestran la destrucción en la planta de Beriev, en el aeródromo de Taganrog.

Ucrania ataca un centro de programas de aviación de Rusia

El ejército ucraniano ha dado un importante golpe a Rusia. Ucrania ha destruido un centro de pruebas de aviación, han destruido aeronaves y las propias instalaciones de montaje y restauración de bombarderos como el Tu-95MS o aviones de patrulla marítima como el Tu-142.

Los vídeos publicados en las redes sociales muestran un gran fuego que se ha extendido en una de las pistas y los edificios cercanos a la planta de Beriev. Las llamas no han tardado en alcanzar a un avión militar y una de las tecnologías secretas más potentes del ejército del Kremlin.

Ucrania ha acabado con un avión de pruebas láser que según Rusia era "único en su tipo" con un alcance de hasta 40 kilómetros y una duración de disparo de 50 segundos. El modelo sería un A-60 diseñado desde cero por los ingenieros soviéticos que se equiparía en una aeronave similar a un Il-76MD.

Este ataque podría suponer un golpe significativo para Rusia. Ucrania ha destruido el A-60 en una jugada clave en el conflicto, esta era la única plataforma de pruebas voladora equipada con armas láser.

Un ataque coordinado con drones contra Rusia

El futuro del programa del A-60 ruso está ahora en el aire. Ucrania podría haber dado un giro radical en la batalla contra Rusia, el ejército del Kremlin podría perder el enorme control aéreo que ha tenido durante todo el conflicto.

Ucrania ha dado un paso hacia delante en la defensa aérea con este ataque de una enorme precisión contra el aeródromo de Taganrog. El Ministerio de Defensa ucraniano ha confirmado que el ejército utilizó drones de ataque de largo alcance como Bars y los misiles de crucero de ataque terrestre Neptune.

El Bars se ha convertido en uno de los drones más letales de Ucrania en su guerra contra Rusia. Este dispositivo puede equipar misiles de crucero como Neptune en ataques coordinados de tipo enjambre.

Los misiles Neptuno de largo alcance estaban diseñados originalmente como arma antibuque, pero Ucrania los ha modificado para equiparlos en drones. El país ha comprendido que las guerras del futuro se librarán en el aire con estos aparatos.

Y esta es precisamente la clave que Rusia ha decidido explotar con Rubikon, una unidad creada para identificar, así como eliminar a los pilotos en lugar de centrarse en derribar los drones enemigos.

La lógica es contundente, puesto que un dron se sustituye en minutos; un operador requiere semanas de práctica, experiencia bajo fuego y una habilidad que no se improvisa.

Cada vez que un piloto ucraniano enciende su equipo transmite una señal que puede delatarlo, y eso está cambiando la moral y la forma de operar en el campo de batalla.

El punto débil no está en el dron, sino en quien lo maneja

Durante los primeros días del conflicto, lo importante era neutralizar drones, pero ahora la prioridad es localizar a quienes los controlan.

Cabe destacar que Ucrania produce y adquiere drones a un ritmo altísimo, desde modelos comerciales modificados hasta unidades fabricadas en serie para el frente.

Lo que no puede multiplicarse al mismo ritmo son los operadores capaces de manejar estos sistemas entre interferencias, ataques electrónicos y cambios constantes de frecuencia.

Las cifras hablan por sí solas, donde algunas unidades ucranianas han perdido más del 70 % de sus pilotos en una sola semana. Un golpe que ningún batallón puede absorber sin ver reducida de forma drástica su capacidad operativa.

Dominar un dron no es solo pilotarlo; implica trabajo, lectura del terreno y reacción inmediata ante contramedidas rusas. Esta curva de aprendizaje convierte a los pilotos en un recurso valioso.

Rubikon: la unidad que ha cambiado las reglas del juego

Es importante mencionar que Rubikon opera con sigilo, pero su impacto es visible. Se trata de una fuerza especializada que combina inteligencia electrónica, vigilancia terrestre y análisis de señales.

Su método es simple en concepto, pero letal en ejecución, puesto que rastrean emisiones, triangulan la posición exacta del piloto y verifican la localización con drones propios. Una vez confirmada, comunican coordenadas o ejecutan ataques directos.

El resultado es inmediato, porque al eliminar a un operador clave, desorganizan equipos enteros, paralizan misiones, pero sobre todo, fuerzan a Ucrania a reorganizar posiciones.

La presión no se limita al daño físico, los propios pilotos ucranianos reconocen que encender un dron genera estrés, porque saben que dejan una firma electrónica susceptible de ser localizada.

Cabe mencionar que la guerra de drones se ha convertido en una batalla psicológica donde cada movimiento del piloto puede marcar la diferencia entre completar una misión o ser detectado.

¿Podrá Ucrania contrarrestar esta estrategia?

Ucrania, intenta acelerar la formación de nuevos pilotos, pero el proceso tiene límites. No se puede crear un especialista en pocas semanas, sobre todo cuando ese piloto debe aprender a operar en un entorno saturado de interferencia.

La alternativa pasa por impulsar drones con mayor autonomía o sistemas semiautónomos que reduzcan la exposición humana durante el vuelo.

A esto se suma el desarrollo de protocolos más seguros, como cambios de frecuencia, emisiones más breves, estaciones de control móviles e incluso equipos diseñados para operar desde refugios reforzados.

Mientras tanto, los expertos coinciden en que Ucrania debe invertir en automatización y en plataformas capaces de resistir o enmascarar su actividad, porque el ritmo de bajas en operadores resulta insostenible a largo plazo.

Rubikon no destaca por una tecnología espectacular, su poder está en que golpea donde más duele, en un recurso humano que Ucrania no puede reemplazar con la misma velocidad con la que repone drones.

La batalla que se libra ahora depende menos del aparato y más de quien lo pilota, y Rusia ha sabido explotar esa asimetría con precisión milimétrica.

Mientras Ucrania refuerza sus programas de formación y apuesta por sistemas más autónomos, Rubikon continúa presionando en el frente psicológicamente.

A diferencia de los modelos que dominaban el mercado hace apenas un año, el KVO combina autonomía, resistencia y sigilo. Su estructura ligera le permite volar durante horas sin ser detectado, mientras su bajo coste y mantenimiento sencillo lo hacen perfecto para el despliegue. No dispara, pero permite que otros acierten con precisión.

Knyaz Veshchiy Oleg: el nuevo dron ruso para operaciones sigilosas

El KVO está construido en fibra óptica, un material que reduce al mínimo su firma térmica y su detección por radar. Su diseño imita el de drones occidentales, lo que confunde a los sistemas de reconocimiento enemigos.

En el aire, parece uno más del otro bando, por lo que esta confusión le concede un margen vital de supervivencia en el campo de batalla. Pero su verdadera ventaja está en la simplicidad.

Las piezas dañadas se imprimen en 3D directamente en el terreno, lo que permite reparar el dron en cuestión de horas. Tampoco necesita catapultas ni rampas de lanzamiento, basta con fijar un par de varillas en el suelo para ponerlo en marcha.

El resultado es un dron low-cost con prestaciones de alto nivel, operativo en condiciones adversas y capaz de mantener vuelos prolongados sin necesidad de apoyo logístico. Para un ejército que busca abaratar costes sin perder efectividad, es un avance estratégico.

Durante meses, los drones comerciales como los DJI Mavic fueron el principal recurso de reconocimiento para las unidades rusas. Su problema es que su rango de comunicación estaba limitado a poco más de 10 kilómetros y una señal fácil de interceptar.

Sin embargo, el KVO rompe ese techo, puesto que puede mantener un enlace estable de hasta 40 kilómetros, transmitiendo vídeo en directo, designaciones de objetivo y coordenadas de tiro con precisión. Gracias a ese alcance, un operador puede guiar artillería o drones kamikaze sin exponerse ni revelar su posición.

Su integración con el dron de ataque Knyaz Vandal Novgorodsky lo convierte en parte de un sistema unificado. Mientras el Oleg rastrea y marca objetivos, el Vandal ejecuta el ataque. Ambos comparten la misma señal de vídeo, de modo que el operador ve en tiempo real tanto la fase de localización como la de impacto.

Es importante mencionar que esta sincronía elimina retrasos y mejora la eficacia de cada operación. Cabe destacar que en la práctica, esta combinación crea una arquitectura de combate en red: ver, decidir y atacar, todo en segundos.

Un diseño sencillo con impacto estratégico

La filosofía detrás del KVO es clara, menos complejidad, más eficiencia, es por esta razón que Rusia ha optado por drones que puedan fabricarse rápido, repararse en campo, pero sobre todo producirse sin depender de componentes extranjeros.

Su coste reducido permite desplegar flotas enteras, lo que multiplica la capacidad de observación y corrección de fuego. Además, su autonomía energética evita la dependencia de bases de lanzamiento o centros de control avanzados.

Este enfoque responde a una guerra prolongada, donde la resistencia tecnológica importa tanto como la potencia de fuego. Cada dron perdido se sustituye en horas, no en semanas. Cada pieza puede replicarse sin esperar a la industria central.

Con ello, Rusia no solo mantiene su capacidad táctica, sino que construye una infraestructura descentralizada de drones, un modelo que reduce vulnerabilidades, pero aumenta la capacidad de reacción frente a los ataques.

La nueva estrategia consiste en emplear enjambres pequeños, autónomos y conectados, capaces de compartir datos en tiempo real. Uno detecta, otro marca, un tercero destruye. Todo sin intervención humana y de manera autónoma.

Además, minimiza el consumo de recursos, compensa la pérdida de equipamiento convencional, pero sobre todo, mantiene la iniciativa táctica en zonas donde los sistemas antiaéreos enemigos no llegan a reaccionar a tiempo.

El futuro del combate aéreo está en los drones

El Knyaz Veshchiy Oleg es más que un dron, es el símbolo de una nueva era militar. Su desarrollo demuestra que la eficacia no depende del tamaño ni del presupuesto, sino de cómo se combina la tecnología para actuar con rapidez y precisión.

Si Rusia logra escalar este modelo y aplicarlo de forma masiva, los próximos conflictos de guerra no se decidirán por quién dispare más misiles, sino por quién vea primero y actúe antes.

El futuro del combate aéreo ya no está en los cielos repletos de aviones de combate o cazas furtivos, sino en enjambres de drones que vuelan bajo, comparten datos y cambian la dinámica de la guerra sin hacer ruido.

A finales de septiembre, el país presentó los Toloka, unos drones submarinos diseñados para vigilar y atacar bajo el agua. Pero lo que de verdad ha cambiado la guerra naval son los Sea Baby, la versión más avanzada y letal.

Pueden recorrer más de 1.500 kilómetros, transportar hasta dos toneladas de carga y llevar armamento pesado, como lanzacohetes o ametralladoras controladas en remoto. Si el enemigo las detecta, se autodestruyen para evitar ser capturadas. Todo está supervisado desde tierra, con ayuda de inteligencia artificial para evitar errores y asegurar que los drones lleguen hasta su objetivo.

Los ingenieros ucranianos lo dicen claro: "Ya no se trata de fabricar barcos, sino de fabricar código". Y los resultados hablan por sí solos. Según el Servicio de Seguridad de Ucrania, los Sea Baby han participado en más de diez ataques importantes, incluyendo daños al puente de Crimea y a varios buques rusos. Sin ir más lejos, Moscú se ha visto obligada a retirar parte de su flota de Sebastopol y moverla hacia Novorossíisk, mucho más al este. 

Dominar el mar ya no depende de tener grandes barcos y Ucrania lo demuestra

Por primera vez, un país sin gran flota puede controlar las aguas. Los expertos hablan de "la guerra del bajo coste": hacer mucho daño gastando muy poco. Cada dron cuesta una fracción de lo que vale un destructor ruso, pero puede hundirlo si acierta.

Esto es algo que este país lleva poniendo en práctica bastantes meses. Hace un tiempo se pudo conocer la historia de Yurii, un joven ucraniano de apenas 18 años, que ha demostrado que no hace falta escalar hacia drones más potentes y misiles más caros.

Este mismo ha inventado municiones antidrones muy baratas que pueden fabricarse en masa y que ya han demostrado ser letales en combate. Su primer prototipo fue una munición que se adapta a lanzagranadas y luego a escopetas. Equipadas con redes y metralla que se fragmentan al ser disparadas, estas balas antidrones aumentan las probabilidades de derribar UAV incluso si estos se están moviendo.

"En el campo de batalla, el 75% de las lesiones provienen de los drones (...) los drones podrían ser la mayor amenaza para las personas en los próximos años", comenta Yurii.

"Los Patriot o los IRIS están bien, pero hay pocos (...) necesitamos munición barata que se pueda producir en masa para que todas las unidades tengan protección", añade el joven. Ya se ha probado y los ensayos, incluidos en combates en la región de Kursk, ya han demostrado que funciona, derribando varios drones enemigos.

Como ves, aquí ya no importa tener los aviones más letales ni una armada marina enorme, sino la capacidad de atacar una y otra vez, sin arruinarse. Eso explica por qué Rusia ahora dedica más recursos a defenderse que a atacar. Los drones navales ucranianos la obligan a invertir en barreras flotantes, sistemas de vigilancia y contramedidas electrónicas.

Kiev asegura producir alrededor de 4.000 drones, de los cuales solo necesita la mitad. El resto podría exportarse a países aliados, lo que convertiría al país en un exportador absoluto de toda esta tecnología.

Por supuesto, esto no sería posible sin la ayuda externa. Ucrania cuenta con el apoyo tecnológico de Estados Unidos y Reino Unido, que aportan todo su conocimiento en inteligencia artificial, sensores y comunicaciones. 

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Lo que hace unos meses parecía un experimento, se ha convertido en una pieza clave de su defensa aérea y una lección de ingeniería militar que está atrayendo la atención de la OTAN. Y es que el país se quedó sin suficientes misiles antiaéreos y necesitaba una solución rápida, barata y reproducible. 

Ante esto, ingenieros, pilotos, así como voluntarios empezaron a modificar drones comerciales, adaptándolos para que pudieran perseguir y destruir a los Shahed iraníes y a otros modelos rusos que sobrevolaban sus ciudades cada noche.

Estos drones kamikaze no cuestan millones, sino apenas unos miles de euros, y están redefiniendo la forma de luchar en el cielo, por lo que se ha convertido en un modelo de defensa aérea que ahora estudian varios países europeos.

A principios de 2024, cuando las oleadas de drones rusos atacaban Ucrania sin descanso, un grupo de instructores de vuelo propuso una idea que sonaba absurda, que era derribar drones con otros drones.

Para ello, se probaron cuadricópteros equipados con cámaras térmicas, baterías y pequeñas cargas explosivas. El resultado fue sorprendente, drones que kamikaze que funcionaban, por lo que Ucrania pasó así de depender de misiles carísimos a fabricar sus propias defensas en masa.

Tecnología civil convertida en arma militar

La base de estos interceptores es tecnología comercial, donde los ingenieros adaptan drones de consumo, les añaden propulsores más potentes y los equipan con sensores de visión nocturna. En el extremo delantero, instalan una ojiva ligera que detona al impacto.

Uno de los modelos más eficaces es el Sting, capaz de volar a más de 300 km/h y perseguir un Shahed hasta destruirlo en el aire. El secreto está en su bajo coste y en la velocidad de producción, puesto que fabricar un Sting cuesta entre 2.500 y 6.000 dólares, mientras que un solo misil Patriot puede superar el millón.

Según Business Insider, la clave no está solo en la máquina, sino en los equipos que las operan, que son pilotos entrenados con visión FPV (en primera persona) controlan los interceptores de forma manual a velocidades extremas. Algunos alcanzan tasas de acierto del 80 o incluso del 90 %.

Este ecosistema funciona gracias a la colaboración entre el ejército, fabricantes privados y organizaciones como Come Back Alive o Dronefall, que financian la producción y el entrenamiento de pilotos. Lo que antes era un experimento ahora es una cadena industrial de guerra con base en Kiev.

La OTAN toma nota

La efectividad de los interceptores ucranianos no ha pasado desapercibida, y es que la OTAN y países como Reino Unido ya estudian replicar el modelo para fortalecer sus defensas frente a ataques masivos de drones. Londres incluso ha anunciado un programa conjunto con Kiev para producir miles de unidades de bajo coste.

Por primera vez, la defensa aérea se está democratizando, y no es para menos. Un dron de unos pocos miles de euros puede cumplir la misma función que un misil que cuesta cien veces más. Esto no solo reduce los costes, también cambia la forma de pensar la guerra: ahora cualquier país con una mínima capacidad de producción puede proteger su espacio aéreo con recursos limitados.

Rusia ya está desplegando nuevos drones Shahed a reacción, capaces de volar a más de 500 km/h, lo que pone en jaque a los interceptores actuales. En respuesta, los ingenieros ucranianos trabajan en una nueva generación de drones más rápidos y automatizados, diseñados para reaccionar en segundos.

La guerra en Ucrania y la defensa aérea ya no depende solo de grandes contratos de armamento, sino de equipos pequeños que diseñan soluciones en tiempo real.

Esta descentralización ha abierto una nueva era de la guerra: barata, rápida y adaptable. Ante esto, los ejércitos ya no necesitan infraestructuras gigantescas para crear armas eficaces, sino ingenieros con iniciativa, impresoras 3D y acceso a componentes comerciales.

Ucrania no solo está resistiendo con armas, también con sus drones kamikaze de bajo coste, capaces de inmolarse como misiles, por lo que están redefiniendo la guerra moderna. Porque la próxima gran revolución militar no llegará desde cazas ni misiles hipersónicos, sino desde pequeños drones fabricados por algunos euros.

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Helsing, empresa con sede en Alemania, ha presentado el avión de combate autónomo no tripulado Combat Aircraft 1, también conocido como CA-1. Europa sueña con conseguir un modelo tan barato que puedan producir en masa como ocurre con los drones rusos.

Un dron ligero, indetectable para los radares y muy económico

La empresa alemana ha diseñado un modelo con una base ligera de unas cuatro toneladas y dimensiones de 11 metros de largo por 10 metros de ancho con las alas. Helsing no ha revelado las especificaciones sobre el alcance, velocidad máxima que puede alcanzar ni el tipo de propulsión.

El CA-1 Europa podría conseguir un récord de velocidad que compita con los drones rusos con una forma puntiaguda más agresiva. Este dron de combate será ágil y la rapidez le permitirá esquivar los radares de control aéreo, el vuelo sería extremadamente sigiloso.

La empresa ha diseñado el cuerpo del dron de combate con varias líneas geométricas que consiguen que sea casi indetectable para los radares. El tren de aterrizaje del Combat Aircraft 1 es ligero con las alas en forma de cono y soporte para transportar armas.

Europa ha diseñado un avión autónomo de altas velocidades que se puede utilizar en diferentes misiones modificando el número de sensores que equipa. El CA-1 es adaptable con configuración de enjambre, ataques de precisión o misiones con ofensivas coordinadas con blindados.

Software con aprendizaje automático que supera a los soldados

Helsing ha apostado por la integración de la IA con el software Centaur AI, una tecnología basada en aprendizaje automático diseñada para superar el rendimiento de los soldados de infantería. El Combat Aircraft 1 puede tomar decisiones rápidas y precisas en el campo de batalla.

El software de inteligencia artificial se coordina con los sensores avanzados para tener un conocimiento total del entorno y capacidad de ejecución de ataques de manera autónoma. Además, el diseño modular facilita la adaptación de armamento, integrar sistemas de autoprotección o equipos específicos según el tipo de misión.

Torsten Reil, cofundador de Helsing, explica que los cazas no tripulados empiezan a ser esenciales para el control aéreo. “Se convertirán en una capacidad clave para establecer el dominio aéreo y garantizar nuestra seguridad”, explica.

Helsing ha mostrado en Alemania el primer modelo a tamaño real fabricado en colaboración con Grob Aircraft, filial perteneciente al grupo. El CA-1 realizará su primer vuelo en 2027 y podría estar en operativo en 2029 en diferentes países europeos.

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Las tropas de primera línea de Ucrania han informado que Inguar-3 ha conseguido repeler tres ataques directos con drones en rápida sucesión. Este podría ser el primer paso para acabar con los enjambres que inundan el cielo cada noche.

El Inguar-3 permaneció intacto tras los ataques rusos

Los soldados a bordo de este blindado han confirmado que el Inguar-3 permaneció intacto a pesar de los sucesivos ataques de los drones rusos. Inguar Defence, el fabricante de este vehículo, prometió robustez y lo ha conseguido.

El Inguar-3 es uno de los modelos más sencillos tecnológicamente hablando, no tiene los sensores más potentes ni dispara con una precisión de récord, su diseño centrado en el combate. Inguar Defence ha renunciado a parte del equipamiento para maximizar la capacidad de supervivencia en zonas de guerra.

La empresa con sede en Kiev ha eliminado todos los elementos que puedan suponer una debilidad en la estructura. El Inguar-3 elimina las partes inflamables como las molduras de tela, el suelo de goma y los componentes de plástico.

Este blindado estaba diseñado para soportar múltiples ataques coordinados desde el cielo. Inguar no solo ha resistido a una ofensiva con enjambres de drones, sino que ha permitido evacuar con éxito a su tripulación incluso cuando el exterior se incendió.

Ucrania ha diseñado el blindado de combate indestructible

El Inguar-3 está diseñado para ser versátil con variantes 4×4 y 6×6 que se adaptan al terreno. La versión 4×4 puede servir como apoyo médico y de combate, mientras que la 6×6 permite transportar mercancía pesada como lanzacohetes, incluido el sistema de lanzamiento múltiple.

Este blindado integra la protección estándar de la OTAN contra artillería de 7,56 mm, granadas y explosiones de minas, está diseñado para proteger a las tropas especiales en entornos de alto riesgo. Ambas versiones están equipadas con un motor diésel turboalimentado con transmisión automática y suspensión independiente para lograr mayor estabilidad en terrenos irregulares.

Además, el Inguar-3 permite utilizarse como vehículo de transporte, base táctica, realizar evacuaciones médicas seguras o equipar armas de combate en la parte superior. Ucrania ha diseñado uno de los modelos más versátiles.

“Ya sea que se despliegue para escolta, misiones de reconocimiento u operaciones de respuesta rápida, el Inguar-3 ofrece un rendimiento y una confiabilidad inquebrantables, lo que lo convierte en un activo invaluable en el campo de batalla”, ha expresado Inguar Defense en su web.

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El muro antidrones de la Unión Europea y el EuroDrone son algunas de las cosas que preparan las naciones para los enfrentamientos que podrían darse. ¿Por qué razón hay tanta preocupación? Se han detectado incursiones de drones rusos en el espacio aéreo de la UE y eso ha levantado las alertas.

Entre todo esto, parece que el expresidente ruso, Dmitri Medvédev, sigue optando por la agresividad con una estrategia de infundir miedo con el fin de desestabilizar el apoyo de Ucrania que le otorga Estados Unidos y la presión que han realizado los países europeos al ver un posible conflicto. Por lo visto, rechaza cualquier responsabilidad rusa, pero a la vez ataca verbalmente de la siguiente manera.

Rusia se desprende de la responsabilidad de los drones que se detectan en zonas de la UE

Executive Digest se ha compartido una de las recientes declaraciones realizadas por Dmitri Anatólievich Medvédev, quien fue presidente de Rusia entre 2008 y 2012. Actualmente, vicepresidente del Consejo de Seguridad, y comenta que todo lo que está pasando con respecto a los vuelos de los dispositivos inteligentes militares identificados en el aire no son más que “provocaciones ucranianas” donde el país enemigo de Rusia busca la manera de pedir ayuda.

Varios drones se han detectado en zonas de Dinamarca, Alemania y Noruega, por lo que “muy probablemente” sea una táctica de Ucrania con personas que residen actualmente en Europa para que estos realicen maniobras haciéndose pasar por la nación liderada por Vladímir Putin. Todo con el fin de provocar a la Unión Europea para que ataque y los ayude, es lo que dice el político.

Las acciones recientes pueden ser tomadas como un indicio de que “la guerra está cerca”. Lo peor de todo es que además de hacer a un lado la responsabilidad, ataca a los europeos diciendo que son  “como animales estúpidos llevados al sacrificio” porque están ignorando las señales de posible confrontación.

Lo mismo ha sucedido con la Unión Europea, a la cual ha llamado “feroz organización rusófoba”, pues a los ojos de Medvédev es que es un continente “débil” dependiente de Estados Unidos que podría caer en los engaños de los “cobardes” ucranianos que piden apoyo y no quieren enfrentarse cara a cara con Moscú (fragmentos sacados de su propia declaración).

Según el informe, ha hecho esta aclaración con un tono estratégico para ejercer presión psicológica del Kremlin y generar discordia. Esta combinación de negación y ataque verbal se le conoce como “guerra híbrida” o “estrategia de zona gris”.

Los analistas de Kyiv Post creen que van a seguir llegando respuestas con la misma intención porque son diseñadas para que los ciudadanos europeos sientan miedo por tener a la “guerra cerca” y también es una manera de crear divisiones entre los aliados de la UE.

Emmanuel Macron (presidente de Francia) y Friedrich Merz (canciller de Alemania) han sido acusados por el mismo sujeto al recibir una crítica directa de “vivir de la sangre de otros”. Algunos lo toman como un acto desesperado de parte de Rusia por la polémica que genera.

Después de la intervención en el GPS del aterrizaje de Von  der Layen, la tensión ha incrementado, al igual que ha sucedido con otros acontecimientos sospechosos de dispositivos no tripulados en los últimos meses. Por el momento, los países de la UE siguen tomando precauciones con sistemas de protección en aeropuertos o la cúpula antidrones.

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A pesar de que este tipo de drones son utilizados para labores de rescate o humanitarias, esta tecnología también se ha convertido en un arma de doble filo y, por ende, ya ha sido más que probada en el campo de batalla, no solo en tierras ucranianas.

Algunos de los últimos ejemplos de su uso en las trincheras tiene que ver con el ávido desarrollo de las fuerzas rusas, lo cual ha llevado incluso a un nuevo miedo, como es la dronefobia, con exmilitares ucranianos afectados por este tipo de trastorno psicológico.

A uno y otro lado, los ejércitos del mundo parecen continuar supliendo la fuerza humana por estos pequeños aparatos controlados a distancia, lo que ha cambiado sustancialmente la forma de controlar el campo de batalla, en una guerra que ahora se libra desde el aire.

Por su parte, volviendo al ejemplo de Europa del Este, Ucrania recibió hasta 33.000 drones con IA por parte de Auterion, un fabricante estadounidense que llegó a un acuerdo con el Departamento de Defensa de Estados Unidos con el objetivo de avanzar en la tecnología de drones.

En la otra parte, Rusia continúa armándose con drones militares capaces de usar tecnologías móviles, como el 4G –en lugar de la ubicación mediante GPS– para localizar objetivos. Aunque estos 2 países no son los únicos que emplean esta tecnología con fines bélicos.

Turquía y Estados Unidos, principales exportadores de drones

A pesar de que la inteligencia artificial ha conseguido que los drones no tripulados –UAV, por sus siglas en inglés– diferencien entre elementos considerados como insurgentes o civiles indefensos, las víctimas prácticamente se cobran por igual.

Así se desprende, por ejemplo, del informe Death on Delivery, una investigación de Drone Wars que analiza los asesinatos derivados de esta tecnología, concretamente, en diferentes países africanos, como Etiopía, Mali, Burkina Faso, Nigeria, Somalia y Sudán.

De un total de casi 1.000 civiles asesinados por drones en el período de noviembre de 2021 y el mismo mes de 2024, se podía observar que había varios países implicados en el uso de drones, al menos en el origen de la venta.

Entre estos, el modelo Bayraktar TB-2 de Turquía, los UAV Wing Loong II de China y el Mohajer-6 de Irán. Según lo que se desprende del mismo informe, Turquía es el principal país exportador en tecnología de drones militares en la región africana en el período entre los años 2022 y 2024.

En comparación, mientras que en este rango de años se pueden encontrar hasta una veintena de drones adquiridos en la región –con Turquía y Estados Unidos como principales exportadores, antes del 2014 tan solo había 4 países que compraban esta tecnología; a saber, China, Reino Unido, Israel y Estados Unidos.

Con este impresionante avance militar y tecnológico llega también el incremento de las tecnologías impulsadas por IA, ante lo cual los drones no son una excepción, sino una herramienta complementaria para acabar con el enemigo.

IA y drones, un palo a la rueda de la paz mundial

A lo largo de estos 2 últimos años, se han podido conocer informaciones realmente importantes, como es el aumento de ataques con drones en zonas de conflicto, como pueden ser Rusia y Ucrania, algo que ha perjudicado a ambos países en el Índice Global de Paz de este mismo año.

Según el último informe, estos territorios han perjudicado sus puntuaciones, deteriorando el bienestar de sus ciudadanos, en un panorama que no parece mejorar ante el aumento de los ataques impulsados por los drones no tripulados.

Este estudio, llevado a cabo en todo el planeta, concluye que, tanto los drones como la IA, han ofrecido al mundo entero conflictos más duraderos: mientras que en 2022 tan solo había 6 empresas fabricantes de drones, 2 años más tarde el número alcanzaba las 200 compañías.

Precisamente, al igual que ya ocurrió en otras guerras, el campo de batalla contemporáneo supone un campo de pruebas imprescindible para estas tecnologías. Por ejemplo, Ucrania ha multiplicado por 127 sus ataques impulsados por drones desde el inicio de la guerra contra Rusia.

A ello hay que añadir pruebas recientes y conceptos revolucionarios como los drones impulsados por IA, los cuales pueden considerarse como enjambres autónomos que identifican sus objetivos mediante el aprendizaje automático.

En otros ejemplos aún más devastadores, varios medios revelaron en mayo uno de los peores ataque con drones por parte de Israel, que atacó directamente a la denominada Flotilla de la Libertad de Gaza, con decenas de activistas internacionales a bordo de la embarcación.

Con este contexto bélico, parece ser que los drones han comenzado a ser una de las peores armas en las manos equivocadas, sin llegar a diferencia entre objetivos militares y civiles, en un ataque directo a personas que nada tienen que ver con los conflictos armados.

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Pero no se limitan al frente militar, sino que también han entrado en la agricultura, la construcción, la industria audiovisual o la logística. Rusia ha tomado nota de esta realidad y ha decidido dar un paso más, por lo que ha comenzado a formar a los futuros pilotos.

Es por esta razón que en la ciudad de Krasnodar se acaba de inaugurar la primera escuela del país dedicada a enseñar a niños a ensamblar y pilotar drones. 

Cabe señalar que el proyecto llega con apoyo del gobierno regional y refleja una estrategia clara, que es no esperar a la universidad ni a la vida adulta para introducir a los jóvenes en una tecnología que marcará el rumbo de las próximas décadas. 

La pregunta es inevitable, ¿es una apuesta por la educación tecnológica o una forma encubierta de militarizar a las nuevas generaciones? Muchos expertos han elegido la segunda respuesta, ya que es más que evidente que Rusia quiere estar preparado para la guerra del futuro.

Krasnodar inaugura la primera escuela de drones para niños

La escuela Dobro i Nebo ("Bondad y cielo"), seleccionará a estudiantes de séptimo a onceavo grado tras superar pruebas de motricidad y aptitud técnica. El programa tendrá una duración de entre ocho y nueve meses e incluirá formación teórica, prácticas en simuladores, vuelos reales con drones y materias complementarias como programación e impresión 3D.

Es importante mencionar que la demanda ha superado las previsiones iniciales de 80 alumnos, un indicio del interés que despierta entre los escolares. La iniciativa está impulsada por la organización benéfica local Dobro i Delo con respaldo financiero del gobernador regional, lo que convierte al proyecto en una apuesta política y no solo en una opción educativa aislada.

El propio alcalde de Krasnodar, Yevgeny Naumov, lo definió como "extremadamente relevante" en un mensaje publicado en Telegram. Argumentó que los drones ya forman parte de las personas, pero también de los escenarios militares, y subrayó la necesidad de que los jóvenes aprendan a manejarlos con criterio y preparación.

Uno de los aspectos más comentados es el perfil de los instructores. La escuela contará tanto con profesionales capacitados en tecnología como con veteranos de la guerra en Ucrania. Este detalle aporta un grado de realismo en la enseñanza práctica, pero también alimenta las críticas de quienes consideran que se trata de una forma indirecta de exponer a adolescentes a la cultura militar.

"Si la Madre Patria llama, estarán listos"

La directora de la organización promotora, Anna Potynga, defendió la iniciativa con un mensaje que deja poco lugar a la ambigüedad: "Si la Madre Patria llama, estarán listos. Pero queremos que usen este conocimiento en la vida civil primero". 

Esta frase resume la dualidad del proyecto que, oficialmente, se presenta como una oportunidad para formar a jóvenes en sectores con gran futuro, pero en el contexto de un país en guerra, la posibilidad de que estas habilidades acaben orientadas a los conflictos es difícil de ignorar.

Los drones han demostrado en Ucrania que pueden cambiar el equilibrio de un combate. No requieren la inversión de un tanque o un avión de combate y pueden cumplir misiones críticas a bajo coste. Reconocimiento, vigilancia, ataques de precisión o sabotajes son tareas que hoy dependen cada vez más de estos aparatos. 

Que Rusia quiera institucionalizar su aprendizaje desde la adolescencia no es casualidad, de hecho, responde a la constatación de que la guerra del futuro se librará con enjambres de drones, inteligencia artificial y operadores altamente entrenados.

Por un lado, los alumnos aprenderán competencias que pueden abrirles puertas en la industria del cine, la topografía, la agricultura de precisión o la logística de entregas. Por otro, la narrativa oficial no cierra la puerta a que ese conocimiento se ponga al servicio de la defensa nacional en caso de necesidad.

Los drones como protagonistas de la guerra del futuro

En 2025, los drones ya no son un recurso complementario, sino una pieza central en los campos de batalla. Su bajo coste, facilidad de producción, así como capacidad para desplegarse en masa los convierten en un arma estratégica. 

En Ucrania, tanto Kiev como Moscú han apostado por ellos para suplir carencias en equipamiento más pesado. El resultado ha sido una transformación radical de la guerra moderna, donde un enjambre de drones puede decidir el control de un área sin necesidad de grandes operaciones terrestres.

Rusia, consciente de que este modelo marcará el futuro, busca adelantarse formando no solo a soldados, sino a una generación entera que ya crezca con la habilidad de ensamblar, programar y pilotar drones. 

Lo que antes parecía un conocimiento especializado reservado a ingenieros o técnicos, ahora se enseña a adolescentes como parte de su formación extracurricular. Este movimiento encaja en una estrategia más amplia, que es garantizar que el país no dependa del exterior para la capacitación en tecnologías críticas y crear una cantera de jóvenes familiarizados con los sistemas no tripulados. 

El proyecto de Krasnodar, más allá de su dimensión educativa, lanza un mensaje político. Rusia quiere demostrar que está dispuesta a preparar a sus ciudadanos desde temprana edad para dominar una tecnología que otros países todavía mantienen en el ámbito universitario o profesional.

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Imagina por un momento todo lo que has conectado en casa, desde el televisor hasta las bombillas o los altavoces inteligentes. Todos estos aparatos forman parte de tecnologías de la información (TI), dedicada a gestionar datos y sistemas informáticos.

Un ciberataque a estos terminales podría provocar la fuga de información y el robo de tus datos personales más sensibles. En entornos industriales, esto se agrava aún más, debido a que suelen controlar recursos estratégicos.

Esto es lo que se conoce como tecnología operativa (OT) y, durante los últimos años, se ha integrado con diferentes sistemas informáticos, los cuales pueden ser puertas de entrada para actores maliciosos.

Puede que un ciberataque de este tipo no tenga repercusión alguna, aunque al guardar relación con sectores como la gestión del agua, la energía nuclear o la electricidad, podrían poner en peligro la continuidad del servicio y, con ello, llevar a una crisis sin precedentes.

Desafortunadamente, los conflictos geopolíticos actuales han llevado a que grupos de cibercriminales apunten directamente a servicios de este tipo como su objetivo principal, con ejemplos muy recientes en Ucrania y Estados Unidos.

El apagón energético de Ucrania

A finales de 2015, numerosas compañías de energía ucranianas sufrieron cortes no programados a lo largo de todo el país. Según confirmaría la Agencia de Ciberseguridad y Seguridad de Infraestrcturas (CISA) de Estados Unidos años más tarde, se trataba de hackers patrocinados por el Estado de Rusia.

Los cibercriminales pudieron colar un malware en diferentes infraestructuras críticas, además de otro conocido como BlackEnergy en compañías relacionadas con la informática; es decir, que pasaron del ámbito IT al OT para lograr sus objetivos.

Aproximadamente, según los datos técnicos del informe, se concluyó que había afectado a 225.000 usuarios que perdieron la energía. Incluso cuando se restableció la electricidad, el malware continuó latente y activo en diferentes operaciones.

En cualquier entorno industrial, existen lo que se llaman sistemas de control industrial –ICS, por sus siglas en inglés–, que aglutinan diferentes dispositivos, como las interfaces máquinas-humano (HMI), así como los sistemas de alimentación ininterrumpida (SAI).

Todos estos permiten la monitorización del entorno industrial, además de la continuidad del negocio y las operaciones, con el objetivo de gestionar y solucionar fácilmente las interrupciones o posibles ciberataques, algo cada vez más habitual.

En el caso del ataque a Ucrania, los hackers comprometieron las HMI basadas en Windows, mediante herramientas de escalado de privilegios y, adicionalmente, control remoto de las operaciones. Básicamente, consiguieron permisos de administración para el acceso remoto.

Como es lógico, el objetivo era paralizar y eliminar datos sin motivaciones económicas, por lo que también ejecutaron el malware KillDisk al finalizar el ciberataque, encargado de eliminar archivos concretos para que la actividad no pudiera continuar.

Desafortunadamente, lejos de un contexto de guerra más allá de la cibernética, Ucrania no ha sido el único objetivo de este tipo de ataques.

Un golpe a los oleoductos de Estados Unidos

En octubre de 2020, CISA aseguró que había logrado frenar un ciberataque que había afectado a una compañía de gas natural del país –sin mencionar ningún nombre concreto– que, sorprendentemente, no contaba con un plan de gestión de incidentes de este tipo.

En este caso, debido a una mala segmentación de redes entre IT y OT, sin haber creado las conocidas como zonas desmilitarizadas (DMZ), para prevenir el acceso a importantes segmentos. De nuevo, las HMI se vieron afectadas y, durante 48 horas, las operaciones fueron interrumpidas.

Por supuesto, con las consiguientes pérdidas económicas y de productividad, a pesar de que no fueron afectados los controladores lógicos programables (PLC), un dispositivo que se encarga de controlar las operaciones industriales.

Tan solo un año más tarde, gracias al RaaS –ransomware como servicio, por su traducción al español– DarkSide, un grupo de cibercriminales con motivaciones económicas logró secuestrar más de 100 gigabytes de datos de Colonial Pipeline.

Esta compañía transporta casi la mitad del combustible para aviones en la costa este de Estados Unidos, y el apagón produjo el incremento de los precios, así como importantes pérdidas económicas para el oleoducto.

Con el perfeccionamiento del RaaS o las técnicas de phishing gracias a la inteligencia artificial, estos ataques podrían suponer un futuro negro para la ciberseguridad en entornos de operaciones industriales. Si todo se para, la crisis sería más que evidente.

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Rusia está a la cabeza en producción de drones. Los altos mandos ucranianos han confirmado que tiene capacidad para lanzar hasta 890 de estos dispositivos kamikaze en una única noche. Los aviones no tripulados suicidas tipo Shahed juegan un papel fundamental.

Drones iraníes comprados en masa por Rusia

La guerra de Ucrania ha demostrado que los drones pueden ser baratos y extremadamente precisos en sus ataques. Los drones Shahed de origen iraní cuestan unas pocas decenas de miles de dólares y tienen una autonomía de más de 1.500 kilómetros.

Los Shahed salen de fábricas iraníes de Shahed Aviation Industries Research Center y llegan en masa a Rusia. El Kremlin ha encontrado una mina de oro en los drones económicos, esto les permite realizar ataques kamikazes con aparatos que explotan cuando dan en el blanco. 

Rusia organiza ataques con docenas de aviones no tripulados suicidas de tipo Shahed, que luego se combinan con el lanzamiento de varios misiles. La probabilidad de atravesar las defensas aéreas ucranianas es enorme.

El HESA Shahed 136, conocidos como Geran-2 en el ejército ruso, tienen un coste por unidad de entre 10.000 y 50.000 euros. Los ataques masivos son extremadamente baratos y muy efectivos rompiendo las defensas ucranias con la técnica de saturación.

Rusia ha lanzado más de 33.000 drones tipo Shahed contra Ucrania en lo que va de año, frente a los 4.800 del mismo periodo de 2024. Moscú empleaba entre 150 y 200 Geran-2 al mes frente a las 5.000 unidades actualmente.

Europa no puede competir contra los Shahed

Andre Stor, director de la Fuerza Aérea y Espacial de Países Bajos, ha evidenciado una enorme carencia de Europa. "La guerra en Ucrania demostró la importancia de los drones económicos y de largo alcance, y occidente no está en condiciones de fabricarlos. Se necesitan enormes recursos financieros para la guerra", en declaraciones para EuroNews.

Estados Unidos, China, Francia o Reino Unido sueñan con diseñar sus propios Shahed, pero aún están lejos de conseguirlo. Ucrania ha atacado a Rusia con aviones no tripulados de largo alcance con alas triangulares similares, pero siguen teniendo un problema: el coste de producción.

Irán comenzó a diseñar los drones Shahed a principios de los 2000 siguiendo el ejemplo de Israel y Sudáfrica. Los países occidentales se negaban a aumentar su gasto en defensa, ahora trabajan a contrarreloj para reducir los costes al máximo, la potencia y eficacia no tiene nada que envidiar.

El ejército ruso ha encontrado la debilidad de Occidente. "El uso de un gran número de ataques con aviones no tripulados para saturar las defensas aéreas ha supuesto un punto de inflexión en la guerra. Estos ataques precisos, baratos y saturantes se encuentran entre las mayores amenazas a la seguridad internacional", comenta James Patton Rogers, experto en vehículos aéreos no tripulados de la Universidad de Cornell.

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Entre las intromisiones más importantes con drones en territorio europeo, la primera documentada y verificada se sitúa en Lituania, el pasado 10 de julio, con el conocido como Gerbera, que atravesó desde Bielorrusia a Lituania durante al menos 1 minuto hasta chocar y explotar.

Dovile Sakaliene, ministra de Defensa de Lituania, confirmó la entrada de Gerbera, aunque descartó que fuera algo "intencionado" en un principio, lo que daría lugar a una investigación en profundidad sobre los hechos.

Algo más de 2 semanas después, el 28 de julio, otro dron se coló al espacio lituano desde Bielorrusia, también identificado como el modelo Gerbera, y esta vez con una carga explosiva ligera, de aproximadamente 2 kilogramos.

Dicho dron se estrelló en una base militar cercana, aunque las fuerzas lituanas pudieron desactivar la carga explosiva.

Y el mismo modus operandi aparece en otros países limítrofes con Rusia, como Polonia, que vio cómo casi una veintena de drones rusos entraban sin permiso en su espacio aéreo, lo que ocasionó el cierre temporal de varias localizaciones.

Así como en Rumanía, de los casos más recientes, que vio un dron de tipo de shahed –mayormente fabricado en Irán– sobrevolar 10 kilómetros adentro sus tierra durante al menos 50 minutos. Para su localización, Europa envió cazas F-16 del propio país, además de Eurofighters de Alemania.

La defensa de Europa contra los drones

De momento, Europa no tiene mayor capacidad de identificación de posibles amenazas en el espacio aéreo, ya que hasta ahora el sistema de detección se dirige a cazas o misiles dirigidos. Los drones, en su caso, son diferentes.

"Debemos comprender que carecemos de la capacidad para detectar drones", explicó recientemente Andrius Kubilius, Comisario de Defensa de la Unión Europea. "Quizás tengamos buena capacidad para detectar cazas aéreos y misiles, pero los drones son muy específicos: vuelan muy bajo y son pequeños".

En este momento, adicionalmente, se suma a la cuestión la gran evolución de los drones gracias a la inteligencia artificial, además de los enjambres de drones, algunos de los más temidos en todo el mundo.

A día de hoy, la única herramienta de defensa que tiene Europa es la monitorización, aunque limitada por drones, mediante diferentes sensores especializados, caños y misiles terrestres de fuego rápido, vehículos voladores con artillería de corto alcance y otros drones armados.

Por ello, se reconoce la necesidad de aprender del contexto ucraniano en guerra, para entender cómo poder construir una defensa contra los temibles drones en el resto de Europa.

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De acuerdo con expertos militares de Defense Express, la única excepción es Lisboa, que queda fuera del radio de impacto. El resto de ciudades entran dentro de la trayectoria potencial de las aeronaves no tripuladas si son lanzados desde territorio controlado por Rusia.

La situación no es menor, y es que la OTAN todavía no ha desarrollado una estrategia plenamente eficaz para neutralizar esta amenaza, es por esta razón que la proliferación de drones de largo alcance convierte la seguridad aérea europea en un desafío urgente.

El alcance de los drones rusos

El uso masivo de drones en Ucrania ha demostrado que no son un complemento, sino un arma capaz de redefinir la guerra. La diferencia es que en lugar de limitarse a las trincheras del Donbás, el alcance de los drones rusos abre la puerta a ataques contra cualquier urbe europea.

Países alejados de la guerra, que hasta ahora se percibían seguros, aparecen en la diana, como Roma, París, Berlín, Londres e incluso Madrid están dentro del radio de impacto y del peligro. Lisboa es la única que se libra, un matiz que subraya la magnitud de la vulnerabilidad del continente.

La ciudad de Portugal es la única que queda fuera del alcance de los drones rusos por una combinación de factores técnicos y geográficos. Los Geran-2 tienen un rango máximo de unos 2.500 kilómetros, suficiente para cubrir casi todo el continente si se lanzan desde Crimea, Briansk, Bielorrusia o incluso Kaliningrado. 

Está situada en el extremo más occidental de Europa continental, a unos 2.700 u 2.800 kilómetros de esos puntos estratégicos. Esa distancia supera la autonomía de los drones, lo que convierte a la capital portuguesa en la única que, de momento, escapa a este tipo de amenaza directa.

El verdadero problema no es solo que los drones lleguen lejos, sino que resultan desproporcionadamente baratos en comparación con el coste de derribarlos. Fabricar un Geran-2 cuesta unos pocos miles de euros, mientras que interceptarlo con un misil antiaéreo puede multiplicar esa cifra por cien.

El mapa de posibles lanzamientos tampoco ayuda, y es que Rusia dispone de varios puntos estratégicos que amplían el radio de acción: Crimea, Briansk, San Petersburgo y Bielorrusia. A eso se suma Kaliningrado, el enclave ruso en el Báltico, que aporta unos 700 kilómetros adicionales de alcance.

Con semejante abanico de plataformas, si el gobierno de Vladímir Putin decide atacar Europa con drones, resultaría casi imposible anticipar el origen de cada vuelo. Esta dispersión multiplica la presión sobre las defensas europeas, obligadas a vigilar un cielo inmenso con recursos limitados.

Cabe señalar que la OTAN no ignora el problema, pero los hechos demuestran que el continente no está preparado. Polonia, que debería ser la primera línea de contención, ha visto cómo varios drones atravesaban su espacio aéreo. Lo alarmante es que, una vez superado ese primer filtro, el resto de Europa queda prácticamente expuesto.

Esto no significa que Rusia vaya a ordenar un ataque masivo contra capitales europeas mañana mismo. Pero sí muestra que tiene la capacidad para hacerlo y que el continente carece, por ahora, de una defensa sostenible, lo cual es preocupante.

Los drones, el arma predilecta del presente

¿Por qué los drones se han convertido en el arma predilecta de Ucrania, Rusia o China? Porque cumplen con tres requisitos clave: son baratos, versátiles y generan un impacto psicológico enorme.

No necesitan pilotos, apenas requieren infraestructuras de apoyo y pueden ser producidos en serie con relativa facilidad. Su tamaño compacto les permite escapar de radares diseñados para interceptar aviones o misiles convencionales. A menudo vuelan bajo, a velocidades reducidas, lo que complica aún más su detección.

Además, no solo sirven para atacar objetivos militares, pueden dirigirse contra infraestructuras críticas, saturar sistemas de defensa o golpear directamente a la población civil. Ucrania lo ha vivido en carne propia con ataques contra plantas eléctricas y barrios residenciales.

La combinación de bajo coste y alto efecto hace que hoy los drones estén moldeando la guerra más que ningún otro sistema, sobre todo por qué son muy baratos de fabricar. 

Pero su poder no se mide solo en destrucción, puesto que la amenaza de drones crea fatiga psicológica. Sirenas, cortes de electricidad y la sensación de que el peligro puede llegar en cualquier momento forman parte de una estrategia que busca desgastar al adversario.

Estas aeronaves se han consolidado como el arma más rentable del presente, y Rusia dispone de la tecnología, la logística, así como las posiciones estratégicas para golpear cualquier capital europea, salvo Lisboa. Lo inquietante no es solo su alcance, sino la asimetría que obliga a gastar fortunas en cada intento de defensa.

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En los últimos años, se han podido ver increíbles avances en este tipo de tecnología, como los impulsados por inteligencia artificial –con capacidad de fijar objetivos de forma autónoma– o los denominados enjambres, que actúan conjuntamente.

A pesar de que Rusia ha avanzado de forma impresionante en el desarrollo de drones militares, Ucrania tiene aliados importantes que le suministran decenas de miles de este tipo de dispositivos, con el objetivo de asegurar sus defensas.

Uno de los últimos ejemplos es la ayuda ofrecida por Portugal, gracias al dron europeo AR3, el cual se estima que ha contribuido a destruir activos militares de Rusia por valor de 2.500 millones de dólares, según recoge el medio especializado Energy Reporters.

Tal es la popularidad de este dron europeo que Taiwán ha sellado recientemente un acuerdo con la compañía portuguesa Tekever para su posible fabricación a nivel local en el país, ante una posible invasión por parte de China.

Entre las principales características que destaca la página oficial del dron AR3, cabe destacar que integra sensores e infrarrojos, sistemas de retransmisión, resistencia a condiciones meteorológicas adversas y permite alcanzar velocidades de crucero de entre 75 y 90 kilómetros por hora.

Concretamente, en la guerra de Ucrania este dron ha servido para lograr adentrarse en territorio enemigo pasando desapercibido y, a partir del reconocimiento, poder fijar los objetivos para bombardearlos.

"Nuestra misión consiste en localizar objetivos enemigos de alto valor", explica en un vídeo Kostiantyn, comandante del ejército de Ucrania en el marco de la guerra contra las tropas rusas. "Este dron nos ha permitido mantenernos en el aire durante largos períodos, además de dirigir operaciones desde el cielo el día entero sin tener que aterrizar".

En su caso, Tekever, la compañía con sede en Portugal, ofrece soporte dedicado a reparaciones de este dron en Ucrania, además de almacenamiento de repuestos y logística; a ello se suma también la intención de crear un centro de investigación y desarrollo en el país.

Adicionalmente, ante las últimas invasiones del espacio aéreo de Polonia, Estonia y Dinamarca por parte de Rusia, la Unión Europea ha confirmado la necesidad de crear un "muro de drones" para poder identificar amenazas en las fronteras.

Dentro de esta escalada armamentística, la guerra en Ucrania ya ha dado lugar a consecuencias negativas sobre la salud mental de los soldados que se hayan bajo la amenaza constante de los drones, la bautizada como dronefobia.

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Un hecho que se ha agravado aún más durante las últimas semanas, con la detección de drones rusos sobrevolando el cielo de Polonia y Estonia, un evento al que Rusia ha quitado importancia y ha tildado como inofensivo.

Durante la celebración de un evento de Euroactiv, según recoge el mismo medio en exclusiva, Andrius Kubilius, Comisario de Defensa de la Unión Europea, ha asegurado que este "muro de drones" podrá estar listo "en aproximadamente 1 año".

Al menos la primera etapa del plan, que consistiría en la creación del sistema de detección para mantener el territorio y sus fronteras vigiladas, algo que a día de hoy no ocurre.

"Debemos comprender que carecemos de la capacidad para detectar drones", ha explicado Kubilius. "Quizás tengamos buena capacidad para detectar cazas aéreos y misiles, pero los drones son muy específicos: vuelan muy bajo y son pequeños".

Una vez que se consiga configurar dicho sistema de detección, algo más de tiempo llevará la creación de un sistema capaz de rastrear objetivos y destruirlos a lo largo de todo el terreno, según ha resaltado el Comisario de Defensa de la UE.

Tal y como ha expresado él, la mejor alternativa para la UE consiste en copiar el ejército de Ucrania, que utiliza sensores acústicos para la detección de vehículos aéreos no tripulados en las proximidades, algo que no podrían observar los radares tradicionales.

"Los láseres son otra opción para derribar drones por un precio mínimo", ha agregado Kubilius. "Este muro defensivo también tendrá que cubrir las extensas fronteras marítimas, dadas las últimas incursiones con drones en Noruega y Dinamarca".

En cualquier caso, la guerra entre Rusia y Ucrania ha puesto de manifiesto la importancia de los drones en el frente de batalla, con una escalada impresionante en las posibilidades de este tipo de tecnología, aunque con fines militares.

Rusia cuenta con uno de los drones más letales, el Geran-3, que es prácticamente indetectable para las defensas antiaéreas de Ucrania. Por su parte, este último país continúa aumentando su ejército de drones, con decenas de miles de vehículos de este tipo.

Ante las últimas intromisiones de Rusia en varios países de la Unión Europea, el planteamiento de este "muro de drones" se ha hecho más palpable, aunque se tendrá que debatir aún en diferentes reuniones que comenzarán este mismo viernes.

Entre las cuestiones planteadas, una de las más importantes, como es el gasto económico que representa este "muro de drones"; actualmente, la UE ha comenzado con una inversión de 150.000 millones de euros en un programa de préstamos para Defensa.

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Ucrania ha interceptado vehículos blindados, robots de rescate y drones, ahora han analizado pieza a pieza el Geran-3, una de las armas más letales del Kremlin. La sorpresa al conocer el origen de los componentes ha sido enorme.

Dron ruso con software y piezas occidentales

El dron ruso interceptado por las fuerzas ucranianas ha desvelado mensajes ocultos del ejército enemigo, pero la procedencia de muchos de los componentes ha sido una incógnita desde el inicio del conflicto. 

China ha jugado un papel fundamental en la maquinaria bélica rusa, incluso NVIDIA se equipa en muchos de los blindados del Kremlin. El Geran-3, un dron de ataque inspirado en el Shahed-238 iraní, por fin ha caído en manos ucranianas.

El ejército ruso ha descubierto la forma de importar piezas occidentales saltándose todas las restricciones que se iniciaron con la guerra de Ucrania. Rusia utiliza países intermedios sin prohibiciones o reutiliza piezas antiguas, pero esto supone un nuevo problema: la enorme dependencia de Occidente.

Ucrania ha descubierto que el Geran-3 contiene casi 50 piezas de origen extranjero, entre ellas de países como Estados Unidos, Suiza, Reino Unido, Alemania y China. La técnica conocida como "tecnología de doble uso" escapa del control de la Unión Europea, necesitan reforzar la trazabilidad de sus componentes.

Velocidad de 370 km/h y un alcance de 1.000 kilómetros

El Geran-3 ha llevado las capacidades del Geran-2 al siguiente nivel. El dron ruso alcanza velocidades de hasta 370 km/h con su motor turbojet, es el equipo kamikaze que se ha producido en masa más sofisticado hasta la fecha.

Este dron tiene un alcance aproximado de 1.000 kilómetros y es prácticamente indetectable para las defensas antiaéreas ucranianas. El Geran-3 culmina sus ataques con una maniobra de inmersión que lo hace detonar cuando impacta contra su objetivo. 

El dron kamikaze ruso es tan barato y rápido que se puede fabricar en masa en cuestión de días. Rusia ha multiplicado la producción de la familia Shahed, lo que les permite realizar ataques masivos con más de 800 drones en una sola noche, los países occidentales incluso estiman que Moscú puede lanzar hasta 2.000 unidades en un solo ataque.

Además, los Geran-3 son tan difíciles de neutralizar que obligan al ejército enemigo a gastar recursos más caros en su defensa aérea. Ucrania no puede superar a Rusia en el cielo con una ecuación coste-efecto a favor del ejército de Moscú. 

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Teniendo en cuenta la situación tan tensa que vivimos actualmente con la guerra en Ucrania y las continuas idas y venidas de ambos países demostrando su superioridad, todo va más allá del armamento y llevan ya tiempo centrándose en los 'aviones del día del juicio final', como si de una película de ciencia ficción se tratase.

Hasta ahora, Estados Unidos tenía un Boeing 747 modificado, un Boeing E-4B con el indicativo Nightwatch, mientras que Rusia sigue actualmente tenido el avión Ilyushin II-80 de fabricación rusa. También conocido por el indicativo Maxdome, o a veces Camber. De este último hablaremos luego.

La novedad ahora es que el Nightwatch ya se estaba quedando algo anticuado y viendo como está la situación ahora, desde luego que hacía falta renovarse. Este avión, nacido en los años 70, es el icono de la supervivencia en caso de un desastre nuclear, ya que se considera un centro de mando aéreo imparable, que puede coordinar las respuestas desde el cielo cuando el resto está perdido.

Pero toca lavado de casa y ahora, la Fuerza Aérea de EEUU y Sierra Nevada Corporation están dando los primeros pasos con el E-4C SAOC, el heredero directo. Este increíble avión está basado en el imponente Boeing 747-8, con mejoras en alcance, comunicaciones y blindaje que permitirán mantener la cabeza de mando operacional.

Comentar que este contrato, valorado en más de 13.000 millones de dólares, se adjudicó en 2024, y supone una novedad, ya que, por primera vez, Sierra Nevada lidera la integración, no Boeing. Para ello, ha reunido a pesos pesados del sector como Lockheed Martin, Collins Aerospace o Rolls-Royce.

El nuevo avión despegó del aeropuerto de Dayton, Ohio, y empieza ya los vuelos de prueba que se extenderán varios meses, poniendo en marcha un programa que sustituirá poco a poco a los veteranos E-4B, que ya están cerca del final de su ciclo operacional.

Lo cierto es que los E-4B originales, que han cumplido ya 50 años de servicio, solo mantienen 4 unidades activas, con una disponibilidad baja —cerca del 55%—, y una factura bien cara para mantenerlos en forma. Este avión nuevo promete aguantar bien más allá del 2030 gracias a modificaciones radicales como un motor muy mejorado, fuselaje más ancho y blindajes reforzados para sobrevivir todo tipo de ataques.

Rusia también cuenta con su propio 'avión del juicio final': Maxdome

Este avión realizó su primer vuelo una década más tarde que su homólogo, aunque se cree que no fue hasta 1992 cuando los aviones entraron en servicio y también ha sido visto volando alrededor de Moscú en alguna que otra ocasión.

Cabe destacar que siempre han sido más cautelosos a la hora de dar información sobre sus aviones. Pese a esto, sabemos que el avión tiene una longitud de 59,54 metros y un peso de 120.000 kg cuando va vacío. La velocidad de crucero es de 850 km/h.

El Maxdome es bastante diferente, ya que no se ven las ventanas de la cabina del avión (las tiene, pero con un deflector que las bloquea). Estos cambios se llevaron a cabo para proteger a los ocupantes de un pulso electromagnético o de una explosión nuclear.  Las puertas de la cubierta superior también se han reducido en número. Nos encontramos, como veis, con una aeronave mucho más hermética.

Está equipado con cúpulas, bultos y antenas destinadas a bloquear el pulso electromagnético, el pulso de radiofrecuencia y a proteger contra las explosiones nucleares, al tiempo que garantiza la capacidad de comunicación con otros.

El avión ruso también ostenta el poco envidiable récord de haber sufrido el robo de 39 piezas de equipo de radio del interior del avión durante una rutina de mantenimiento. Las piezas desaparecidas fueron declaradas posteriormente como no estratégicas, según la CNN. 

Con todo esto en juego, parece que estamos más ante un alarde continuo de ver quién tiene la aeronave más potente y capaz, reinvirtiendo constantemente en mejoras y nuevas tecnologías que incorporarle, en lugar de centrarse en una posible neutralidad. 

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La mayoría de los drones de combate que utiliza el Kremlin desde el inicio de la guerra de Ucrania emplean los canales de radio habituales. La comunidad VD: Enemy Intelligence, que sigue de cerca los movimientos del ejército ruso, ha revelado los datos de las primeras pruebas del RD-8.

Drones de combate controlados mediante Starlink

Los drones RD-7, RD-8, RD-10 y RD-12 de KB Valkyriya se pueden controlar mediante Starlink o redes móviles mejorando su coordinación en el campo de batalla. Esta tecnología pretende simplificar el uso de drones de combate, reconocimiento y rescate por parte del ejército ruso.

La compañía ha aprovechado una situación perfecta en el diseño de sus drones. Desde el inicio de la guerra de Ucrania y la llegada de las restricciones internacionales, la red de Starlink funciona en el país, aunque no lo hace en Rusia.

El fabricante ruso pretende crear drones multipropósito con los que coordinar diferentes acciones en el campo de batalla, desde organizar batallones hasta realizar labores de reconocimiento y rescate en suelo ucraniano.

Velocidad máxima de 200 km/h y 150 km de autonomía de vuelo

El RD-8 es un dron de apoyo a las tropas de asalto con una envergadura de 3,8 m, un peso mínimo en despegue de 30 kg en configuración de exploración y 35 kg como dron nodriza. La autonomía del vuelo es de 4,5 horas en el primero y 3 horas para la segunda configuración.

KB Valkyriya ha equipado dos motores eléctricos con un sistema de propulsión híbrido. El RD-8 puede volar a una altitud máxima de 3 km con un alcance de hasta 150 km y una velocidad de crucero de 80 km/h con velocidad punta de 200 km/h.

El dron ruso puede transportar una ojiva de 3 kg en la versión de combate. El modo explorador equipa cámaras diurnas y nocturnas con un zoom de 30x, visión térmica con reconocimiento de objetos y puede transportar 20 kg.

Rusia se ha saltado las restricciones de Starlink

Las empresas rusas no pueden vender Starlink, pero recurren al mercado de contrabando para sus militares y civiles rusos. Telegram se ha convertido en el canal preferido para acceder a la red de internet satelital de Elon Musk con conexión por unos 1.000 dólares, a pesar de que el servicio es gratuito para los ucranianos. 

Los administradores de los canales de Telegram han advertido que los compradores no deben activar el terminal en Rusia. Otro proveedor alerta que los aparatos comprados en la Unión Europea podrían bloquearse automáticamente 90 días después de la activación. 

¿La solución? Comprarlo en países como Emiratos Árabes y registrarlo desde el inicio con datos ucranianos. Los clientes reciben recomendaciones en la aplicación de mensajería sobre cómo evitar los bloqueos a Starlink.

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Desde hace varios años, la compañía fabrica estos drones para Rusia, con las consiguientes sanciones por parte de Europa desde 2022, ante la amenaza que suponen para la integridad, la soberanía y la independencia de Ucrania.

A menudo, según las cifras ofrecidas por United24Media, se estima que los ataques de Rusia con estos drones Shahed pueden alcanzar un número elevado que oscila entre las 500 y las 700 unidades, combinando estos con otras armas durante las ofensivas.

A lo largo de los meses del verano, en total se han podido contabilizar casi 16.000 lanzamientos de este tipo de drones iraníes, que cuenta con capacidades tecnológicas impresionantes y, por supuesto, devastadoras para las fuerzas armadas de Ucrania.

En los ataques más recientes, según recoge el Instituto para el Estudio de la Guerra –ISW, por sus siglas en inglés– Rusia ha atacado durante las noches del 3 y el 4 de septiembre diferentes ciudades ucranianas con 112 drones Shahed, ocasionando daños sobre población civil.

En el último año, la producción local de drones de este tipo también ha aumentado en territorio ruso, tras un viaje de ingenieros iraníes a la región para modificar las fábricas a nivel local, concretamente para los modelos Shahed producidos para Rusia.

De esta forma, Rusia ha nombrado a estos drones –derivados de los Shahed iraníes– como Geran-2 y Geran-3, aunque también hay otras variantes como los drones Garpiya. 

Algunos de estos modelos son capaces de volar a altitudes importantes con una velocidad de 500 kilómetros por hora, para acometer ataques kamikazes sobre puntos estratégicos, así como sobre poblaciones civiles.

La primera vez que el ejército de Ucrania consiguió un dron Shahed con motor a reacción fue en mayo de este mismo año, identificando también su capacidad para dirigirse a grandes distancias y cambiar la estrategia de ataque durante el vuelo.

Cabe destacar que la propulsión a chorro es comparable a la forma de desplazamiento de los calamares, empujando agua en una dirección para alcanzar velocidades increíbles.

Según el ISW, Rusia ha sido capaz de esquivar las sanciones impuestas por los socios de Ucrania gracias a su buena relación con China, que aporta prácticamente todos los componentes electrónicos para sus drones.

Por su parte, Ucrania quiere hacer frente a este tipo de ataques con drones mediante otros impulsados por inteligencia artificial, los cuales podrían identificar posibles señuelos previos a un ataque de Rusia.

Con el avance de la guerra, los ataques con drones kamikaze continúan cogiendo fuerza y ya configuran un nuevo escenario de una guerra que parece poner a prueba lo peor de la tecnología.

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Esto parece que ha estado sucediendo mucho con aviones comerciales, o al menos eso es lo que advierte el ex piloto Gérard Feldzer, quien ha analizado la interferencia que sufrió el vuelo de Ursula von der Leyen, Presidenta de la Comisión Europea. 

Sí, esos mismos vehículos aéreos en dónde podrías viajar de España a otro país, pueden estar en peligro si son intervenidos por entes externos. En este caso, se ha tratado de un modelo común en el que iba la política, el cual actuó extraño por un momento cuando estaba a punto de aterrizar. El mencionado especialista cree que es una advertencia, pero no es razón para que se estrelle. 

El problema con el avión podría ser un hackeo o interferencia común

Desde que este terrorífico evento sucedió el domingo 31 de agosto, en pleno aterrizaje en Bulgaria, se ha registrado como un posible ciberataque desde Rusia. Cómo ya se sabe, el gran país de Asia, ha estado involucrado en diversos acontecimientos de hacking, tanto por el conflicto de Ucrania, como por investigaciones ante Estados Unidos, pero también para dar a conocer su “capacidad” ante países europeos.

Según lo que menciona el Gérard Feldzer en un informe de 20minutes, siendo presidente de Aviación Sin Fronteras y vicepresidente de Ports de Paris, es que la interrupción de la señal GPS en esta situación podría haber sido intencional con el fin de generar un accidente para destacar una alerta de parte del país liderado por Vladímir Putin.

Se cree que el acto premeditado va dirigido a Europa como una estrategia de intimidación. Al parecer, podría ser una manera de demostrar que tienen los medios para hackear una parte del sistema si llegan a necesitarlo.

“No hay pruebas formales, pero todo apunta a que proviene de ese sector. Es una forma de decirles a los europeos que son capaces de causar el máximo de problemas atacando a todos los aviones”.

En la explicación dice que  podría haberse tratado de un pirateo, pero también de una interferencia que se podría dar en cualquier momento por ciertos problemas. La buena noticia es que “los servicios de control de tráfico aéreo propusieron inmediatamente una aproximación alternativa para el aterrizaje utilizando medios de navegación terrestre” y así es como el piloto pudo hacer el aterrizaje en el aeropuerto de Plovdiv sin problemas.

Por supuesto, es algo que ha causado un gran alboroto por las consecuencias que podría traer algo como esto, pero la realidad es que “No es peligroso” porque hay varios procedimientos y sistemas redundantes, justamente para evitar que haya total dependencia del GPS. De este modo, si falla algo en esta señal, se pasa a la navegación terrestre, navegación inercial y por radio.

“No vamos a perder ningún avión por esto. Los aviones volarán en círculo un rato mientras esperan el regreso de los satélites, y luego aterrizarán en otro lugar. También podríamos volver a técnicas casi manuales. Los principales aeropuertos están equipados con radiobalizas, grandes antenas que emiten señales y permiten posicionar el avión con bastante precisión.”

Durante los vuelos, la nave puede pasar por una zona con interferencias o en situaciones así, se resuelve rápidamente alternando con otro método. Considerando que esto es solo un simple bloqueo, confirma que no hay nada de qué preocuparse.

Ninguno de los aviones debería tener un inconveniente tan grave como estrellarse porque la aviación civil ha trabajado durante muchos años para tener maneras de eludir estas amenazas, incluso cuando el GPS se vuelve engañoso y apunta una dirección o lugar incorrectos.

Además, en el caso de que algún aeropuerto tenga esa dependencia de una sola forma de localización, se bloquea e impide el aterrizaje para que se traslade a otro aeropuerto que asegure la llegada. Feldzer finaliza mencionando que aunque puede haber riesgos, “podremos prescindir del GPS, como hacíamos hace 15 años”.

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