Antes del 27 de julio como fecha límite, la Comisión Europea tomará una decisión en 2 casos que implican al Buscador de Google y a la interoperabilidad del sistema operativo Android, que buscan garantizar el cumplimiento del Reglamento de Mercados Digitales, en vigor desde 2022.

Aunque todavía tiene que decidir cómo proceder, en abril la Comisión publicó un plan inicial en el que determinaba que Google tendría que compartir sus datos de búsqueda con rivales de forma anonimizada, así como permitir que otros proveedores de IA pudieran ofrecer sus servicios en los móviles con sistema Android.

A falta de que se conozca el resultado, Heather Adkins, vicepresidenta de Seguridad e Ingeniería de Google, ha asegurado en una entrevista en Wired que, de concretarse los planes publicados en abril, los principales perjudicados podrían ser los usuarios europeos y su seguridad.

"Si se aplicara tal y como se ha descrito hoy, en poco tiempo veríamos un aumento significativo del fraude en Android en la UE. Los estafadores son creativos y están bien informados. A partir de entonces, en unas semanas empezaríamos a ver un aumento del fraude en Europa", advierte la ejecutiva de Google.

Los datos anónimos que pide Europa podrían no serlo tanto

El principal riesgo es que, aunque los datos que Google abra sean anonimizados, los hackers puedan acabar descifrando mediante ingeniería inversa a qué personas físicas corresponden, lo que después les permitiría llevar a cabo campañas de phishing o ciberataques de todo tipo.

Desde la aprobación del Reglamento de Mercados Digitales en la Unión Europea en 2022, Google fue una de las compañías designadas como gatekeepers por tener amplias cuotas de mercado en aspectos como los buscadores, donde controla alrededor del 90% de las búsquedas.

Google ya comparte datos con terceros desde que entró en vigor la nueva legislación europea, pero de concretarse estos cambios, esta información tendría que ser mucho más cercana a la que obtiene la propia multinacional de Mountain View, incluyendo "cualquier búsqueda" de los usuarios en este motor.

La principal crítica de Google es que los mecanismos de anonimización propuestos por la Comisión Europea tendrían "vulnerabilidad profundas" y que le obligarían a compartir datos con "un nivel de granularidad mucho mayor" que el actual, lo que abre la puerta a identificar a usuarios concretos.

Algunos expertos de Google sostienen que sus equipos de ciberseguridad podrían saber la persona que realizó cada búsqueda con los datos que piden los reguladores europeos en solo 2 horas.

Adkins no rechaza completamente el plan europeo, pero sí propone encontrar un "término medio" que haga que los usuarios puedan mantener su privacidad.

"Partimos de la hipótesis de que, si se nos pide que entreguemos datos, perdemos el control sobre ellos, y simplemente no tenemos capacidad operativa para protegerlos una vez que traspasan los límites de lo que controlamos. Si eres una pequeña startup europea y recibes estos datos de Google, te van a hackear", apostilla.

Durante años, millones de consumidores europeos se han acostumbrado a comprar ropa, accesorios o artículos para casa en comercios con precios muy bajos, con el atractivo de una sensación de chollo difícil de igualar por muchas tiendas tradicionales.

Pero este modelo entra ahora en una nueva etapa, ya que la UE quiere cerrar parte de la ventaja que tenían los paquetes de bajo valor enviados desde fuera del bloque, por lo que ahora muchas compras dejarán de salir tan baratas.

La tasa no funciona como muchos creen

Cabe señalar que los pequeños envíos valorados en menos de 150 euros que entren en la Unión Europea estarán sujetos a la tasa fija. Una medida que busca anticipar una reforma aduanera más amplia.

Es importante mencionar que no se aplica necesariamente por cada paquete completo, sino por cada tipo de mercancía incluido en el pedido, según su clasificación arancelaria.

Significa que si una compra contiene varios productos de la misma categoría, el coste puede aplicarse una sola vez, pero si compras artículos de categorías distintas, el recargo puede repetirse.

Esto significa que el impacto será mayor en pedidos variados, un lote sencillo de productos puede notar poco la subida, mientras que una cesta con ropa, cosmética, accesorios y pequeños dispositivos podría encarecerse bastante más.

Formalmente, la tasa recaerá sobre quienes venden estos productos en el mercado europeo, como plataformas, vendedores o importadores, por lo que el consumidor no tiene por qué recibir una factura directa con ese concepto.

En la práctica, el coste puede trasladarse al precio final, donde las tiendas podrían subir algunos productos, modificar gastos de envío o ajustar promociones para absorber solo una parte del impacto.

Por eso el comprador probablemente notará el cambio aunque no vea escrito “tasa de 3 euros” al finalizar el pedido. Es decir, el coste del producto será ligeramente más caro para el consumidor.

Bruselas quiere controlar una avalancha de paquetes

La Unión Europea justifica la medida por el crecimiento masivo de envíos de bajo valor. Cada día llegan desde China 15 millones de paquetes pequeños que requieren controles aduaneros y revisión del cumplimiento de normas comunitarias.

Pero el problema no es solo fiscal, ya que Bruselas sostiene que este volumen dificulta detectar productos inseguros, declaraciones incorrectas o mercancías que no cumplen los mismos requisitos que se exigen a las empresas europeas.

Del mismo modo existe una cuestión de competencia, donde los comercios del mercado comunitario deben cumplir normas, así como muchos controles que muchos vendedores externos esquivan con más facilidad.

Desde la organización europea de consumidores BEUC explican que reforzar los controles puede beneficiar a los compradores si ayuda a impedir la entrada de productos inseguros o que no respetan la legislación europea.

La clave, señalan, es que la protección del consumidor no se limite a cobrar más, sino que sirva para vigilar mejor lo que llega al mercado.

Cabe señalar que AliExpress, Shein y Temu no partirán de cero ante este cambio, ya que muchas plataformas llevan tiempo reforzando almacenes dentro de la Unión Europea para entregar más rápido y reducir la dependencia de envíos directos desde Asia.

Este movimiento puede ganar importancia, sobre todo si un producto ya está almacenado dentro del mercado comunitario, el impacto de la nueva tasa puede ser distinto al de un envío que entra directamente desde fuera.

Si bien algunos chollos seguirán existiendo, al final ya no todos serán tan baratos como antes. La UE quiere que el precio final refleje mejor el coste real de importar millones de paquetes pequeños cada día.

El informe Europa 2031 escrito por ocho investigadores de IA han sido duros con la política europea simulando un mundo distópico en 5 años. Ninguno de los escenarios hipotéticos es positivo, la UE está dejando el control de la inteligencia artificial en unas pocas manos como Sam Altman o Elon Musk.

La predicción más catastrófica de la IA

“La trayectoria actual de la IA exige la agenda política más ambiciosa de la historia de la Europa de posguerra. Si no la emprendemos ahora, Europa perderá la capacidad de forjar su propio futuro”, han dejado claro los investigadores del proyecto Europa 2031.

Europa se enfrenta a un escenario nunca visto. “Acabaremos marginados económica y políticamente, con valores que no podremos defender, sistemas de bienestar social que ya no podremos financiar, riesgos que no podremos afrontar y una Unión que no podrá mantenerse”, según el informe dirigido por Tom Chivers.

La Unión Europea sueña con conseguir su soberanía digital, pero este objetivo sería inútil si no crean una regulación de la IA a tiempo. La mayoría del software llega de Estados Unidos y China, hay pocos proyectos realmente competitivos en la UE, el continente está fuera en la carrera por la inteligencia artificial.

Europa inicia la cuenta atrás para regular la IA

Los creadores del informe Europa 2031 aseguran que el continente ha iniciado el tiempo de descuento. “Incluso en 2026, el continente aún podría haber cambiado de rumbo, si hubiera demostrado el coraje y la voluntad política para tomar medidas drásticas”, según los autores del estudio.

Este informe llega en medio de las reuniones del G7 en Europa. El texto ha llegado al Parlamento Europeo y algunos países como Reino Unido y Alemania empiezan a mostrar más interés en regular la IA en la UE.

Europa 2031 apunta directamente a ChatGPT y DeepSeek, una IA china de bajo coste casi sin restricciones que ha conseguido sortear el veto a la importación de chips. La Unión Europea apenas controla el 5% de la capacidad de procesamiento mundial.

“Para 2031, el poder está más concentrado que nunca en la historia. Un puñado de personas en San Francisco, Washington D.C. y Pekín deciden el futuro de la humanidad”, el escenario dentro de 5 años sería catastrófico para Europa.

La Unión Europea por fin se ha puesto seria con los comercios online. A partir de hoy entran en vigor las nuevas regulaciones para miles de millones de comercios electrónicos, deben facilitar la cancelación de las compras o contratos realizados vía internet con un nuevo botón.

Un nuevo botón para el comercio electrónico

La nueva normativa sobre derechos del consumidor con la Directiva UE 2023/1673 afectará a todas las tiendas online. La interfaz de millones de webs cambiará para siempre, los clientes tienen que poder cancelar una compra al instante, la idea es que se realice con la misma facilidad con la que la contrataron un servicio.

Desde la Comunidad de Madrid defienden esta idea, aseguran que “cancelar una compra online deberá ser tan fácil como hacerla”. Esa medida pretende dar a los consumidores una “vía digital clara, visible y sencilla”, esta práctica abusiva tiene los días contados.

Los cambios de la UE afectarán a partir de hoy tanto a productos tangibles, como móviles o electrodomésticos, hasta contenidos digitales con seguros, suscripciones a plataformas de streaming como Netflix o cualquier otro producto.

La Directiva UE 2023/1673 explica que “cuando el comerciante ofrezca la posibilidad de celebrar contratos a distancia mediante una interfaz en línea, por ejemplo, a través de un sitio web o de una aplicación, debe estar obligado a permitir que el consumidor desista de dicho contrato por medio de una función, además de a través de otros medios de desistimiento existentes”.

Desde Bruselas pretenden que el consumidor no tenga que navegar por toda la web, descargar una aplicación o contactar con el servicio de asistencia. La compra se debe cancelar con un nuevo botón para anular el pago o la suscripción de forma inmediata, y las empresas tendrán que enviar automáticamente un justificante con la cancelación.

Un tiempo límite de 14 días

La Unión Europea ha activado también lo que se conoce como “derecho de desistimiento”. Esto permite a los consumidores dejar sin efecto los contratos realizados online sin tener que justificar su decisión.

España ha sido una de los primeros países de la UE en aprobar este derecho de desistimiento online con 14 días naturales dentro de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios.

Este plan no consistía solamente en fabricar un avión de guerra; la idea era crear un sistema militar completo de sexta generación que pretendía sustituir a los actuales Rafale franceses y a los Eurofighter de los ejércitos de Alemania y España. Lo que se buscaba era dejar de comprarle la tecnología a EEUU.

Y en un inicio parece que las cosas iban como la seda. El proyecto, que nació en 2017 de la mano de Emmanuel Macron y Angela Merkel, se diseñó como un sistema de sistemas. El caza principal iba a volar escoltado por enjambres de drones autónomos capaces de lanzar misiles, hackear radares enemigos y realizar tareas de reconocimiento.

Todo esto iba a estar conectado en tiempo real por la nube. Sin embargo, todo este sueño ha chocado de frente con la realidad: tras años de polémicas públicas, enfados y acusaciones, los tres países implicados han sido incapaces de ponerse de acuerdo.

¿Por qué ha fracasado el proyecto FCAS y cuál ha sido el motivo de la pela entre Airbus y Dassault?

La llegada de España al programa en 2019 no ha sido suficiente para calmar las aguas, pero todo este fracaso no tiene nada que ver con la capacidad a nivel de ingeniería de los europeos. El verdadero enemigo ha sido la desconfianza empresarial y el miedo a perder el control.

Por ejemplo, Dassault, que fabricaba el caza Rafale de forma independiente, miraba a Airbus por encima del hombro. Los franceses temían que, al compartir sus métodos de diseño con los ingenieros alemanes y españoles de Airbus, estos aprendieran sus secretos industriales y los utilizaran en el futuro contra ellos.

Por su parte, Airbus no podía aceptar un papel secundario en un avión que iba a ser pagado a partes iguales con los impuestos de los tres países, exigiendo un reparto de la carga de trabajo que fuera proporcional al dinero que daba cada uno. Ese miedo y celo a perder la propiedad intelectual es lo que realmente ha bloqueado todo este proceso.

Rizando el rizo, esta potencial unión también ha dejado al descubierto que, al final, las necesidades de cada país son distintas. Francia necesitaba que el nuevo caza pudiera despegar y aterrizar desde sus portaaviones y que estuviera preparado para transportar su armamento nuclear. Alemania, en cambio, buscaba un avión terrestre. España, mientras tanto, era un mero espectador.

A esto se le añade otro gran problema: las políticas de exportación. La industria militar francesa necesita vender sus cazas a terceros países para que la fabricación sea rentable, por lo que París exigía total libertad para buscar clientes en todo el mundo. Alemania, por el contrario, se negó totalmente en rotundo.

Como los plazos de desarrollo del FCAS no hacían más que retrasarse, los países europeos empezaron a entrar en pánico viendo cómo sus aviones actuales no paraban de quedarse atrás. De hecho, el propio gobierno alemán ya ha cerrado la compra de 35 cazas F-35A de fabricación estadounidense para poder cumplir con sus misiones nucleares dentro de la OTAN. Al final, el proyecto se ha quedado, tristemente, en la nada.

Por ejemplo, ya se ha confirmado que la Unión Europea está exigiendo que los móviles tengan baterías más duraderas y fáciles de reemplazar.

He aquí lo interesante, el cambio no solamente afecta a los smartphones unibodies, sino que también se ha tomado la decisión de obligar a Nintendo a cambiar la Switch 2 para seguir las leyes europeas.

Esto quiere decir que en España llegará una nueva versión de la famosa consola portátil. Considerando que actualmente cambiar un componente como este requiere de conocimientos avanzados y es un proceso bastante complejo, es una noticia que seguramente va a alegrar a muchos seguidores.

Pero, ¿cuándo llegará esta nueva versión y qué precio tendrá? Si te has hecho esta pregunta, estás en el sitio adecuado porque en este artículo vas a conocer todo lo que se sabe al respecto.

Cuándo llegará la Nintendo Switch 2 con batería intercambiable a España

Tal y como se ha mencionado anteriormente, ya se ha advertido sobre esta nueva normativa en los móviles. No obstante, las nuevas exigencias legales y medioambientales de la Unión Europea también incluyen otros dispositivos que están dentro de determinadas categorías, como las consolas portátiles.

Esta decisión ha sido impactante para muchos usuarios que cuentan con el equipo de la Gran N, pues la Nintendo Switch 2 ya está en el mercado español, pero esta vez se lanzará una nueva versión con batería intercambiable que influirá en la industria actual.

Entre todo esto han surgido varias dudas. ¿Por qué? ¿Quién no quiere tener una consola a la que se le puedan reemplazar los componentes fácilmente? Pues bien, en España esta nueva edición debería llegar con la entrada en vigor de la normativa europea que se vincula con el Reglamento (UE) 2023/1542.

La fecha clave es el 18 de febrero de 2027. A partir de ese momento, todos los dispositivos electrónicos deberán permitir que sus baterías se puedan sustituir fácilmente por el propio usuario.

De hecho, la empresa japonesa ya ha confirmado en su documentación oficial que está “implementando medidas” para adaptar sus productos a esta regulación, lo que incluye versiones específicas para el mercado europeo.

Por tanto, puedes esperar que esa revisión llegue a España en algún momento cercano a esa fecha límite, previsiblemente entre finales de 2026 y principios de 2027.

Considerando todas las modificaciones que tiene que aplicar la compañía para renovar el catálogo y sustituir el stock actual, es un lapso bueno para la adaptación, sobre todo por la presión de las ventas, ya que si no se cumple, no estarían permitidas las consolas estándar.

Según lo revelado, la marca liderada por Shuntaro Furukawa, planea diferenciar los nuevos modelos con distintos números y un identificador específico en el embalaje, identificado como código “OSM”. Esto servirá para identificar las versiones adaptadas.

¿Cómo te afecta este nuevo diseño de Nintendo Switch 2?

La reparabilidad tecnológica debería verse como una ventaja, y es que el cambio que involucra el Reglamento (UE) 2023/1542 implica la reducción del impacto ambiental de las baterías y aumenta la durabilidad de los dispositivos.

En otras palabras, son puras buenas noticias para ti porque las baterías integradas van a ser más accesibles, extraíbles y reemplazables, sin necesidad de tener que ser un experto en el equipo y tampoco tener que gastar dinero para pagarle a un técnico.

Se supone que cuando esto se haga efectivo y la vida útil de la batería se termine o el componente se dañe por alguna razón, podrás ir a comprarlo a una tienda como cualquier otro elemento y tú mismo vas a sustituirla sin problemas.

Esta decisión de la Unión Europea va a cambiar por completo el mercado porque significa que los diseños de los dispositivos electrónicos ya no van a ser solo de composición sellada, un método de fabricación que se ha popularizado durante los últimos años y que dificulta el reemplazo sencillo de las piezas internas.

Uno de los grandes inconvenientes es que no puedes eliminar la IA por completo, ya que se encuentra integrada de manera nativa en el software y por eso mismo muchos expertos recomiendan reducir su uso al máximo.

Esta vez, la empresa de Mark Zuckerberg vuelve a recibir un golpe duro, aunque ahora por parte de la regulación tecnológica en Europa. Bruselas ha decidido intervenir para hacerles frente a las plataformas dominantes.

La exigencia es directa y contundente: WhatsApp debe permitir que otras IAs puedan ser utilizadas en su interfaz o habrá consecuencias.

¿Qué ha decidido Europa y por qué obliga a Meta a cambiar WhatsApp?

Meta IA sigue en el punto de mira de las autoridades europeas y establece tanto mundo medidas drásticas para obligar a abrir WhatsApp a asistentes de inteligencia artificial de la competencia y no solamente a la propia empresa.

Al igual que otras grandes compañías como Google, Microsoft y Apple, la compañía de Mark Zuckerberg también presenta una situación delicada con respecto a posibles temas de monopolio.

Según comunica El País, se ha abierto una investigación por posible abuso de posición dominante en la industria. Sumando que en la aplicación de mensajería no se puede elegir opcionalmente el uso del asistente virtual y que la compañía ha bloqueado o dificultado el acceso a chatbots rivales en su plataforma, se deben tomar decisiones legales.

La Comisión Europea indica que el origen del conflicto se posiciona en octubre de 2025, donde Meta hizo una actualización de las condiciones de uso de WhatsApp Business.

En la documentación oficial se indica básicamente que los proveedores de IA externos no son permitidos, lo cual deja a Meta AI como única opción. A pesar de que muchos usuarios han conseguido usar ChatGPT en WhatsApp, el equipo oficialmente no lo valida.

Esto estaría rompiendo ciertas normativas, porque desde principios de 2026, el único chatbot disponible en la plataforma es el de la aplicación.

Posteriormente, la compañía permitió el acceso a terceros, pero con una tarifa, y la Comisión Europea confirmó que no es adecuado porque pagar sigue siendo una de las barreras de acceso. Teresa Ribera, vicepresidenta de Competencia, agregó que sigue siendo un abuso de parte del gigante tecnológico.

"Sustituir un veto por un precio con el mismo efecto 'o cambia' la valoración preliminar de abuso".

Por esta misma razón es que Bruselas ha empezado a meter presión para que se haga algo al respecto ante este mercado que prácticamente es emergente.

¿Cuál es la verdadera solución? La medida impuesta consiste en restablecer el acceso de los asistentes de IA externos con las mismas condiciones que había antes de que Meta cambiara las políticas a mediados de 2025.

Hacer esto no sería suficiente porque se exige un plazo corto para el cambio y las autoridades van a mantener las investigaciones hasta que se resuelva el caso por completo.

¿Cómo te afecta este cambio en WhatsApp y en el uso de la IA?

Explicado de otra manera, el objetivo de la Comisión Europea es que cualquier usuario pueda utilizar el asistente que quiera dentro de WhatsApp, para no tener que depender únicamente de las funciones de Meta IA.

Esto quiere decir que es posible que en la app de mensajería se pueda hacer uso de ChatGPT, Gemini, Copilot, Claude, Perplexity y DeepSeek. El cambio no sería inmediato, pero en un futuro las personas podrían tener esta libertad de elección en la plataforma.

Así, Meta no estaría aprovechándose de los millones de usuarios que hay en WhatsApp y le daría paso a una igualdad de condiciones en la competencia actual, siguiendo así las directrices de la Ley de Mercados Digitales (DMA).

Detrás de todo esto hay una enorme alianza de compañías europeas como IONOS, Nextcloud, Eurostack o XWiki, entre otras. Juntas han creado un editor basado en web que no es el típico programa que te descargas e instalas en el ordenador. En su lugar, se mete directamente dentro de las plataformas que ya usan las empresas.

Con Euro-Office puedes ver, editar y compartir documentos de texto, hojas de cálculo, presentaciones y archivos PDF. Además, para que el cambio no sea complicado, es totalmente compatible con los formatos de siempre, como DOCX, PPTX o XLSX, y también con los formatos libres ODF. Te metes en la web, editas con un compañero en tiempo real y el archivo se guarda solo en tu nube.

La primera empresa que va a incluir Euro-Office dentro de su última actualización Hub 26 de primavera va a ser Nextcloud. Justo después, a lo largo de este verano, serán los clientes de IONOS. Las empresas francesas y neerlandesas del grupo, como XWiki y Office.eu, tienen planes para lanzar sus propias integraciones antes de que termine el año.

¿Cómo descargar Euro-Office en tu ordenador o usarlo online?

Debes saber que no vas a encontrar un botón de descarga al uso. Al ser una herramienta para usar en internet, la verás aparecer integrada directamente dentro de las plataformas de almacenamiento en la nube asociadas a partir de la próxima semana.

Frank Karlitschek, el jefe de Nextcloud, ha explicado que la prioridad absoluta era lanzar una versión con la que la gente pudiera ponerse a trabajar ya, por lo que han automatizado las pruebas de seguridad para que el sistema sea fiable desde el primer día.

¿Qué características y formatos tiene este Office europeo?

En el día a día, la herramienta funciona exactamente igual a los programas que usas siempre. Al estar creada para el navegador, permite que varias personas trabajen en el mismo párrafo a la vez sin que se pierda información.

Por otro lado, cuenta con compatibilidad total con extensiones como ODT, ODS o TXT.

Ahora bien, es un poco diferente a Google Docs o Microsoft Office en el sentido en que Euro-Office no está creada como una aplicación directamente, sino más bien como una herramienta basada en la web para integraciones en servicios de envío de archivos, sitios de wiki online o gestión de proyectos.

¿Por qué hay polémica con OnlyOffice y LibreOffice por su licencia?

Comentar que Euro-Office no se ha programado desde cero; se ha creado usando el código de OnlyOffice, un programa gratuito y abierto.

El problema es que, aun siendo código abierto, hay ciertas normas (en este caso, una licencia llamada AGPL v3). Esta afirma que puedes usar el código gratis, pero estás obligado a mantener el nombre de los creadores originales y darles el mérito. Como era de esperar, esto es algo que no le ha sentado muy bien a OnlyOffice, ya que los creadores de Euro-Office han borrado su marca para poner el sello europeo.

Por otro lado, LibreOffice también tiene algo importante que decir. Acusan a Euro-Office de dividir a la comunidad y de acabar beneficiando de rebote a Microsoft y Google.

Según explican, en lugar de gastar recursos en crear una suite nueva que compita con los proyectos de software libre que ya llevan años funcionando perfectamente en Europa, deberían haber unido fuerzas con lo que ya existía.

Italo Vignoli, uno de los miembros fundadores de The Document Foundation detrás de LibreOffice, asegura que Euro-Office no es "la primera suite ofimática de código abierto desarrollada en Europa". Primero llegó OpenOffice en 2001 o LibreOffice en 2010.

Asegura que Euro-Office tiene potencial para convertirse en una alternativa de código abierto al software de Microsoft, pero por el momento solo refuerza su dependencia. Mientras utilicen el formato de documentos OOXML, la conexión con Estados Unidos es inevitable.

¿Realmente merece la pena cambiar de Microsoft Office a Euro-Office?

Eso de tener un Word o un Excel europeo que cuide tus datos con las leyes de privacidad europeas y que te permita eliminar las suscripciones de Microsoft suena bien. Pero, siendo realistas, hay tres problemas que hacen que todavía no pueda competir con Microsoft:

No te lo puedes descargar en un clic: como antes se ha comentado, no esperes entrar a una web, darle a un botón y tener el programa listo en tu PC. Está pensado para empresas.

En funciones avanzadas tiene mucho trabajo por hacer todavía: si trabajas con hojas de cálculo importantes, usas macros, tablas dinámicas o bases de datos potentes, Euro-Office se va a quedar corto.

El peligro de que se te mueva todo: aunque abre archivos de Word o Excel, en cuanto le metes un documento con un diseño un poco complejo, tablas o fuentes especiales, lo más probable es que se descuadre algo.

Con todo esto, no cabe duda de que es una gran noticia su llegada para Europa, pero, para el usuario que está en casa, Microsoft Office (o incluso Google Docs y LibreOffice, que ya están más asentados) te van a dar menos problemas. A Euro-Office todavía le queda mucho que pulir.

También se ha recomendado no instalar Windows 11 para usar las distros de Linux y ya hay una empresa de inteligencia artificial que busca competir con OpenAI.

Ahora, se trata de la alternativa a Microsoft Office y Google Workspace, pues Euro-Office ha llegado como una propuesta sólida para redefinir la productividad como una opción gratis, práctica y segura.

¿Quieres saber cómo funciona? Si quieres dejar de pagar por licencias, tal vez este sea el mejor momento para probar una opción distinta a lo que ofrecen las grandes compañías.

Euro-Office: qué es y por qué está generando expectación

Es más que evidente que esta soberanía digital de Europa busca una independencia tecnológica para alejarse de todo lo que ofrece Estados Unidos.

Como parte del cambio, se opta por una mejor protección de datos en software, el cumplimiento del RGPD y el apoyo a los proyectos europeos.

Si bien se ha logrado muchísimo con estas decisiones, la alternativa a Microsoft Office es clave en la industria, considerando que millones de usuarios utilizan Word, Excel y PowerPoint a diario para el trabajo o los estudios.

Euro-Office es una suite ofimática de código abierto que cuenta con una experiencia similar, pero sin comprometer la privacidad y exigirte un pago de licencia.

Se aleja completamente de los modelos de suscripción para darte todo lo que necesitas en cuestión de documentos y presentaciones. De hecho, su lanzamiento oficial es hoy mismo, 9 de junio de 2026, por lo que puedes utilizar el programa siguiendo los pasos desde el repositorio de GitHub oficial.

El proyecto ha contado con la colaboración de Nextcloud, Ionos, XWiki, OpenProject y Tuta. Lo han logrado con una base de bifurcación de OnlyOffice y no es necesaria una instalación.

Literalmente, en este preciso momento puedes ir a la página y comenzar a crear tus documentos, hojas de cálculo y presentaciones. ¿Te preocupa la compatibilidad? Pues aquí puedes usar sin problema los formatos como DOCX, XLSX o PPTX.

Por lo tanto, la transición no requiere de una curva de aprendizaje extensa y todo es muy parecido a lo que normalmente te has acostumbrado con las herramientas de Microsoft.

¿Merece la pena cambiarse a Euro-Office frente a Microsoft Office?

La pregunta del millón es si de verdad vale la pena dejar atrás a Microsoft Office para acceder a esta opción gratuita que es parecida. Todo depende de lo que requieras o tu comodidad con respecto a la experiencia.

Lo que sí tienes que saber es que Euro-Office tiene la ventaja de que los datos se alojan bajo jurisdicción europea para disminuir los riesgos que hay en cuanto a normativas extraterritoriales.

Por ejemplo, para el manejo de información sensible para las empresas y la implementación de las reglas del RGPD, es lo mejor. Ahora, para usuarios comunes que se preocupan por sus rastros en el entorno digital, también es lo adecuado y, sobre todo, si no se quiere gastar en licencias.

¿Qué pasa con la interfaz? Nada que no hayas visto antes. En efecto, es muy familiar y fácil adaptarse por su diseño minimalista. Por ejemplo, cuando entras a la alternativa de Word, enseguida puedes ver todas las funciones principales en la parte superior y la hoja en el centro para comenzar a escribir lo que necesites.

La suite incorpora el Editor de Documentos, Editor de Hojas de Cálculo (su "Excel") y Editor de Presentaciones (su "PowerPoint"). Además, suma características como mensajería interna instantánea, control de versiones y gestor de PDF.

Si valoras la privacidad, la independencia y el control, tienes buenas razones para darle una oportunidad. Al final, ni siquiera necesita instalación y puede que te guste más de lo que imaginas.

El Office europeo de código abierto llegaba para replicar LibreOffice al detalle, aunque a la europea, pero la polémica no ha tardado en aparecer. OnlyOffice ha acusado a Euro-Office de usar su código sin licencia, a lo que se suma una inesperada dependencia de Microsoft.

Euro-Office se defiende de las acusaciones

La nueva suite de código abierto de la UE ha generado controversia desde el inicio. OnlyOffice ha acusado a Euro-Office de plagio, aunque el software europeo se defiende afirmando que "la colaboración abierta con OnlyOffice no era posible".

Tras el lanzamiento de Euro-Office en boca de todos, LibreOffice se ha sumado a la polémica, aseguran que el equipo detrás de este software está engañando a sus usuarios. Esta alternativa a Microsoft tiene problemas en diseño que le impiden conseguir la soberanía digital de la Unión Europea.

Italo Vignoli, uno de los miembros fundadores de The Document Foundation detrás de LibreOffice, asegura que Euro-Office no es "la primera suite ofimática de código abierto desarrollada en Europa". Primero llegaron OpenOffice en 2001 o LibreOffice en 2010.

Un nuevo aliado de Microsoft

Euro-Office no solo no ha sido novedoso, sino que aún tiene enormes fallos desde el inicio. Este software de código abierto utiliza por defecto el formato OOXML, desarrollado y controlado en exclusiva por Microsoft. Los de Redmond siguen teniendo el control de la tecnología que se utiliza en Europa.

Vignoli asegura que Euro-Office tiene potencial para convertirse en una alternativa de código abierto al software de Microsoft, pero por el momento solo refuerza su dependencia. Mientras utilicen el formato de documentos OOXML, la conexión con Estados Unidos es inevitable.

Italo Vignoli ha dejado claro que esta medida "refuerza la estrategia de Microsoft contra la soberanía digital europea". La UE ha conseguido precisamente el efecto contrario en su estrategia por dejar de depender del gobierno de Donald Trump.

Sin embargo, con el tiempo ha sido criticado por la telemetría y los anuncios. Por esto es que hay alternativas como Bing, DuckDuckGo, Brave Search y Yahoo!, las cuales ofrecen una experiencia que no tiene nada que envidiar al gigante de Mountain View.

Ahora, el Parlamento Europeo también está tomando esta drástica decisión para darle paso a una nueva era de "soberanía digital". El buscador de Google ya no será utilizado en las instalaciones y la contraparte europea, Qwant, se convertirá en la principal.

¿Qué es Qwant y por qué sustituye a Google en el Parlamento Europeo?

¡El cambio es ya! El Parlamento Europeo no quiere usar más el buscador de Sundar Pichai y no solamente por la creciente preocupación por la privacidad de datos y el "casi monopolio" de Google o Microsoft, sino también para impulsar proyectos europeos.

La soberanía digital europea comienza adoptando tecnología perteneciente. Desde el 4 de junio de 2026, el equipo ha comenzado a integrar Qwant como el motor de búsqueda predeterminado en sus navegadores usuales (Edge y Firefox).

Se trata de un buscador de origen francés lanzado en 2013 que ha sido diseñado para la alta privacidad y seguridad. Por ejemplo, rechaza las cookies de perfilado comercial, evita el seguimiento constante y no almacena el historial de búsqueda.

Gracias a su estructura interna, se obtienen los mismos resultados, pero con mayor seguridad. De hecho, impide que se generen las llamadas “burbujas de filtro”.

Según comunican desde Reuters, un portavoz del Parlamento ha confirmado el cambio debido a que encaja correctamente con el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD), uno de los pilares normativos de la Unión Europea.

"Es parte de un marco más amplio de acciones destinadas a reducir la dependencia del PE de herramientas digitales no pertenecientes a la UE y promover servicios europeos centrados en la privacidad".

Con respecto al tema de la publicidad, uno de los puntos más criticados en estas plataformas, Qwant lo administra adecuadamente al usar anuncios que se basan solo en lo que se busca al momento, sin recopilar datos para crear perfiles particulares como sí suele hacer Google.

El verdadero poder que tiene su capacidad de indexar la web sin depender de terceros y por eso es que se ha posicionado como la mejor alternativa para la Unión Europea.

De esta manera, busca alejarse de la dependencia de software estadounidense y parece que solo es el primer paso, considerando que siguen siendo cruciales muchas empresas externas vinculadas a sistemas de países europeos, como cloud computing y herramientas digitales de Amazon, Microsoft y otras.

Por mucho tiempo ha habido cierta tensión en este ámbito, sobre todo porque hay datos de compañías que se almacenan en servidores de Europa debido a que es una exigencia de las plataformas extranjeras, pero a su vez, impacta con el RGPD.

La protección de datos personales dentro del Espacio Económico Europeo debe mantenerse y por eso es que Qwant cumple con las expectativas al alinearse con la jurisdicción de las leyes comunitarias.

¿El cambio también es para ti si estás en España? Cualquier usuario puede configurar su navegador con el motor de búsqueda que desee, por lo que no te afecta en lo absoluto.

De igual manera, si quieres darle una oportunidad a esta opción que destaca por sus barreras de defensa y ofrece una experiencia similar, entonces tal vez sea el mejor momento para hacerlo, especialmente si te preocupan las vulnerabilidades de información personal.

Europa acaba de anunciar el Paquete Europeo de Soberanía Tecnológica, pretende competir con los gigantes norteamericanos como Meta, Google y Microsoft. El primer paso será crear una nube europea, aunque primero se tendrán que poner de acuerdo los 27 estados miembro.

Europa crea su propio servicio en la nube

La Unión Europea ha decidido iniciar su estrategia de soberanía digital con su propia plataforma en la nube. Los organismos deben migrar al menos los servicios críticos a nodos locales, el objetivo es que estos datos estén siempre bajo jurisdicción europea.

Estados Unidos y China han jugado durante años con la trampa de la regulación para desarrollar nuevos chips y modelos de IA. La Unión Europea es una superpotencia creando legislación, pero está a años-luz de los gigantes de la industria en la creación de software, se limitan a crear agencias de vigilancia a la inteligencia artificial.

Europa por fin ha despertado y ahora apuesta por una estrategia de código abierto. Linux empieza a consolidarse en países como Francia y Alemania, desde la UE pretenden que sea el estándar para las administraciones, organismos públicos y servicios críticos.

La transición a Linux es solo el inicio. La Unión Europea debe crear alternativas a Gmail y sustituir paquetes como Microsoft Office por otras de código abierto como LibreOffice. El proceso no es sencillo, tendrán que convencer a los usuarios de que merece la pena el cambio.

Un obstáculo en el objetivo de la soberanía digital

Europa es consciente de que compite con gigantes tecnológicos como Amazon, Meta o Google, pero las empresas de la UE están muy lejos. Algunas compañías como OVH (Francia) o T-Systems (Alemania) apuntan alto con su propia infraestructura en la nube, aunque siguen estando lejos de sus rivales estadounidenses.

Las empresas europeas intentaron crear una gran plataforma en la nube con el proyecto GAIA-X en 2020 que se desarrollaría en un plazo de seis meses. La cuenta atrás ha comenzado, pero GAIA-X 3.0 Danube no está lista.

A esto se suma la llegada de las empresas estadounidenses a suelo europeo. Amazon y Microsoft apuestan por España para construir sus enormes centros de datos para alimentar la IA, prácticamente todos los proyectos son extranjeros mientras la UE sigue atascada en las regulaciones.

La normativa europea de 2023 sobre el derecho a reparar informa de que, a partir del 18 de febrero de 2027, cualquier aparato electrónico portátil que se venda en la Unión Europea debe permitir que su batería sea sustituida por el propio usuario usando herramientas normales y sin correr riesgos.

Nintendo ha emitido un comunicado afirmando que ya "prepara versiones de productos" que se adapten a este marco legal. No quieren enfrentarse a una muy dura UE, y aunque la ley da de margen hasta inicios de 2027, ya se han puesto manos a la obra.

A nivel técnico, la compañía de videojuegos no ha dicho explícitamente la palabra "Switch 2" en su hoja de ruta, pero ha dejado pistas. En el documento se puede ver que están desarrollando estas variantes para los productos cuyo número de modelo comience con el prefijo "BEE". Este código es la firma de la actual Switch 2, de sus componentes y de sus Joy-Con.

¿Cómo será la Nintendo Switch 2 con batería extraíble y cuándo llegará a las tiendas?

Nintendo ya ha adelantado que estas consolas aptas para la ley europea vendrán con números de modelo únicos e incorporarán el código "OSM" en sus cajas para diferenciarse de las primeras versiones de 2025.

Al registrarse como un producto independiente por cuestiones puramente burocráticas, todo indica que Nintendo solo venderá este rediseño dentro de la Unión Europea, manteniendo el modelo que ya todo el mundo conoce en el resto del mundo.

Eso sí, un pequeño matiz con respecto a esto de la batería perfectamente extraíble por parte del usuario. Cumplir con la normativa europea significa, en la práctica, que Nintendo tendrá que despedirse del pegamento industrial que fija la batería actual al chasis y sustituir los tornillos de tres puntas (tri-wing) por unos estándar.

La idea detrás de todo esto es que, con un simple destornillador de estrella que cualquiera tiene en casa, puedas abrir la tapa trasera y desconectar el cable de la batería en minutos si empieza a fallar.

Por otro lado, si tienes la primera Switch en casa y te preguntas si este cambio también va a aterrizar en esta, no esperes nada. En el comunicado de la empresa japonesa no hay ni rastro del código "HAC", que es el que identifica a la primera Switch.

Sinceramente, esto resulta bastante lógico, ya que Nintendo tiene ahora todo el foco puesto en esta versión y la primera consola va camino de desaparecer de los catálogos.

Por ahora, la marca no ha desvelado absolutamente nada sobre el día exacto del lanzamiento de esta variante europea ni sobre si este cambio cambiará en algo el precio en las tiendas.

Sin duda, el bolsillo del usuario ya está temblando, teniendo en cuenta que en mayo la empresa subió el precio de la Switch 2 en Europa de los 470 a los 500 euros, usando el ya conocido argumento del encarecimiento de las memorias y los cambios del mercado. Desde luego, aunque se quiten algunos materiales mínimos de esta versión, fabricar un modelo exclusivo para Europa no es barato, por lo que toca cruzar los dedos.

Con todo esto, queda bastante claro que ninguna marca, por muy potente a nivel mundial que sea, puede hacer lo que quiera si se encuentra con la Unión Europea y sus estrictas leyes de cara. A partir de 2027, el derecho a reparar dejará de ser una idea que en un futuro ya se verá si llega para convertirse en una realidad a la que el mundo entero, ya sean móviles, ordenadores o consolas, deberá someterse.

La Unión Europea no se fía de Huawei, pocas empresas despiertan más recelos como el gigante chino. Desde Bruselas llegaron a acusar en el año 2020 a la compañía, que también controla la red de telecomunicaciones, de suponer un "alto riesgo" para la ciberseguridad.

La Unión Europea contra Huawei

El veto a Huawei va más allá de restringir el software para sus móviles, pretende que los países miembro desarticulen su red de telecomunicaciones. La marca china aún opera con su 5G en muchas regiones, pero la UE quiere poner fin a lo que consideran una amenaza.

La Unión Europea ha dejado claro que no quiere depender de Estados Unidos, pero tampoco de China, pretenden conseguir su soberanía digital. El primer paso es acabar con las amenazas para su red, aunque conseguir un equilibrio será complicado.

El primer paso para la UE es convencer a los 27 países miembro de vetar a Huawei de forma definitiva, pero muchos como Alemania o España no quieren entrar en esta nueva guerra comercial.

Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, asegura que Huawei es una herramienta de espionaje del gobierno de Xi Jinping, aunque la compañía lo niegue. Ahora la UE ha ido un paso más allá asegurando que no cumplen con la Ley de Ciberseguridad, China pretendería influir en Europa.

España y Alemania contra el veto de Europa a Huawei

El Gobierno de Pedro Sánchez se ha acercado a China recientemente con mayores inversiones en nuestro territorio, era de esperar que se posicionasen en contra del veto total al gigante asiático. España apuesta por que los propios países decidan si Huawei o ZTE suponen un riesgo para su seguridad nacional.

Alemania tiene una opinión similar, el país acordó en 2024 excluir los componentes críticos de ambas marcas de sus redes 5G y otras redes de acceso y transporte antes de finales de 2029. El canciller Friedrich Merz no sería tan duro ahora.

Otros países directamente ignoran las recomendaciones de la UE, solo 13 de los 27 han tomado medidas para frenar la influencia de Huawei. Hungría es la más dura con China, Suecia tomó medidas en 2020, Rumanía y Estonia modificaron su legislación en 2021, y Francia, Lituania o Portugal planean una retirada progresiva de los componentes del gigante asiático.

El Gobierno de España ha iniciado los trámites para que las operadoras nacionales empiecen a eliminar estas redes. El grupo MasOrange ha sido una de las primeras compañías en sumarse al apagón del 2G y 3G, pero no dejan de crecer las críticas, podría ser un gran error.

El 2G sigue muy presente en los coches

El apagón del 2G en las operadoras de telefonía tiene un efecto colateral que la Comisión Europea podría haber ignorado. Muchos servicios que se utilizan a diario siguen dependiendo de esta red, desde ascensores a sistemas de emergencia de los coches.

Millones de coches podrían perder una de las funciones de seguridad más importantes en caso de sufrir un accidente de tráfico. El apagado del 2G acabaría con el sistema eCall de los vehículos, afectaría hasta a 64 millones de forma inmediata.

El sistema eCall contacta automáticamente con emergencias llamando al 112 y permite localizar la posición exacta del lugar del accidente mediante GPS. El Reglamento 2018/858 de la UE obligaba a los fabricantes a equipar esta opción que funciona gracias a las redes 2G y 3G.

La UE podría haberse equivocado

La Comisión Europea reconoce que existen grandes “desafíos regulatorios, técnicos y operativos para mantener la conectividad 2G o 3G”, incluso los fabricantes de coches empiezan a mostrar cierta preocupación. Mazda ha reconocido que “el sistema e-Call de estos vehículos ya no podrá conectar con emergencias en zonas afectadas por la desconexión de las redes de 2G y 3G, aunque estos vehículos cumplían plenamente los requisitos legales cuando recibieron el certificado de conformidad”.

La desconexión del 2G o 3G es independiente del país en el que compraras el vehículo. Si atraviesas una zona en la que se han apagado estas redes, la función eCall no funcionará, sería necesario realizar la llamada a emergencias desde un móvil con 4G o 5G.

Bruselas ha dado marcha atrás en el apagado del 2G y 3G, ahora piden a los Estados miembros que preserven “al menos una red de conmutación de circuitos hasta 2030”. El apagón definitivo podría retrasarse hasta dentro de cuatro años para evitar la obsolescencia de los vehículos, llamadas de emergencia de ascensores, datáfonos antiguos o contadores de luz digitales.

Además, un estudio elaborado por la CNMC confirma que un 8% del tráfico de voz y datos todavía se realiza a través de las redes 2G y 3G, sigue siendo la alternativa cuando falla el 4G o el 5G.

Este sentimiento se extiende al resto de la sociedad. Ayer trece importantes empresas tecnológicas europeas, así como ONGs y legisladores, enviaron una carta a la Comisión Europea pidiendo que las instituciones y las empresas rompan el monopolio de las nubes de Amazon (AWS), Microsoft Azure y Google, y den prioridad a las alternativas europeas.

"Nuestro mensaje es sencillo: fabricad en Europa, comprad productos europeos, proteged lo europeo" afirma la eurodiputada Alexandra Geese, una de las firmantes de la carta.

El fin del monopolio de la nube Made in USA

Los aranceles, el intento de anexión de Groenlandia, y los continuos desprecios de Donald Trump a la Unión Europea, en aspectos como la negociación con Rusia por la invasión de Ucrania, han roto la confianza de Europa en Estados Unidos.

Durante décadas ha mantenido un plácido monopolio tecnológico en el mundo, con Europa comprando móviles y ordenadores, así como todos los servicios de Internet. Lo mismo podría decirse de China. De forma incomprensible, el país que tiene el monopolio se rebela contra sus clientes. Ahora China ha comenzado a comerle la tostada en IA, tarjetas gráficas, chips y robótica, y la Unión Europea busca recuperar su soberanía digital.

Nos hemos dado cuenta de que los datos personales y críticos de los ciudadanos y empresas europeas están en manos de un país con un gobierno del que ya no te puedes fiar. Recuperarlos costará años, seguramente décadas, pero el sentido común dice que los datos críticos de la UE deben estar en Europa, en manos de empresas europeas, por nuestra propia seguridad.

“La soberanía tecnológica significa que Europa tiene la capacidad de diseñar, comprender, elegir entre diferentes fuentes propias, construir, operar y regular de manera eficaz los sistemas digitales de los que dependen su sociedad y su economía” dice la carta, a la que ha tenido acceso Reuters.

Entre los firmantes están la popular VPN y otros servicios de privacidad Proton, la red social alemana Mastodon, compañías que operan en la nube como la francesa OVHcloud y la alemana NextCloud, el fabricante de chips cuánticos QuantWare, y otras. También varias ONGs y parlamentarios europeos.

Hay rumores de que tan pronto como mañana, la Comisión Europea anunciará nuevas medidas para que las instituciones europeas usen empresas en la nube europeas para operaciones y datos críticos.

Según comenta TechRadar Pro, de aquí a 2027 la Unión Europea triplicará su inversión en infraestructura de la nube, superando a China y Estados Unidos, gracias a una inversión de 20.000 millones de euros.

Según explica el comunicado de la Comisión: “Temu no identificó, analizó ni evaluó con la debida diligencia los riesgos sistémicos que supone la comercialización de productos ilegales en su plataforma, ni el perjuicio resultante para los consumidores de la Unión Europea”.

Temu es una tienda online que vende principalmente ropa y pequeños dispositivos electrónicos a precios bajos. Una de las razones de esos precios tan baratos, es que muchos de sus productos no se someten a las pruebas de seguridad que se exigen en Europa.

Baterías y juguetes peligrosos en Temu

La Comisión Europa asegura que en su investigación preliminar de 2024 descubrió que “es muy probable que los consumidores de la UE se encuentren con artículos ilegales en Temu”.

Emitió un aviso preliminar a la tienda china en 2025, pero no hizo lo suficiente para remediarlo. Los investigadores de la UE llegaron a comprar diferentes productos de riesgo, y los resultados no fueron buenos.

“Un porcentaje muy elevado de los cargadores seleccionados no superó las pruebas básicas de seguridad, mientras que un alto porcentaje de los juguetes para bebés sometidos a prueba presentaba riesgos de seguridad de gravedad media a alta, ya que contienen sustancias químicas que superan los límites legales de seguridad o suponen un riesgo de asfixia debido a la presencia de piezas desmontables”, asegura el comunicado de la UE.

Otra falta adicional es que no ha aclarado a la Comisión cómo está diseñado su servicio, incluidos los sistemas de recomendación y los programas de promoción de productos a cargo de influencers afiliados. Esto podría aumentar los riesgos de difusión de productos ilegales.

Por estas razones, que se han extendido a lo largo de varios años, la UE ha castigado con una fuerte multa de 200 millones de euros a Temu. Y la causa no termina aquí.

Temu tiene hasta el 28 de agosto de 2026 para presentar un plan de acción a la Comisión Europea. Debe incluir medidas que garanticen que retira los productos ilegales, o los somete a test de seguridad. Si sigue incumpliendo la DSA volverá a ser multada, con cantidades cada vez más grandes.

“Las evaluaciones de riesgos no son meros trámites burocráticos”, asegura Henna Virkkunen, vicepresidenta ejecutiva de Soberanía Tecnológica, Seguridad y Democracia de la UE. “La evaluación de riesgos de Temu subestima los riesgos concretos, carece de especificidad, no se basa en pruebas sólidas y no es exhaustiva. Deja a los reguladores, a los usuarios y al público en la ignorancia sobre la verdadera magnitud del daño potencial que plantean los productos ilegales vendidos en Temu. Ha llegado el momento de que Temu cumpla con la ley”.

Ahora nuevamente vuelve a llamar la atención de los medios ante el crecimiento de los delitos de ciberseguridad en España. El robo masivo de datos y la vulnerabilidad de los sistemas institucionales han sido temas discutidos en el reciente juicio.

Por lo visto, el presunto ciberdelincuente habría estado realizando ransomware masivo en administraciones públicas y ahora está pasando por las consecuencias legales.

Cómo se ejecutó el ciberataque al CGPJ y la filtración masiva de datos bancarios de Alcasec

El auge del hacking organizado en Europa es algo de lo que se habla cada vez más y, lamentablemente, ya se han presentado diversos casos de phishing en toda España.

Esta vez el foco está en el hacker José Luis Huertas, alias "Alcasec", de 22 años, quien presenta un juicio tras estar involucrado en un ciberataque ocurrido durante octubre de 2022.

La víctima fue el Punto Neutro Judicial (PNJ) del Consejo General del Poder Judicial (CGPJ), donde hay una conexión con diversos organismos judiciales del país.

Esto quiere decir que varios sectores públicos fueron afectados en el año mencionado, con un ataque organizado que parece que fue diseñado en tres fases:

• Robo de certificados digitales.
• Infiltración en la red SARA.
• Página falsa para obtener credenciales de funcionarios

La estrategia fue considerada como parte de un método phishing institucional y es que con estas acciones, el hacker junto a sus cómplices, logró extraer cuentas internas, mientras que 438.000 consultas de la Agencia Tributaria fueron ejecutadas.

Toda la información manipulada estaba enfocada en la información bancaria ampliada, dando como resultado un total de 574.908 registros de datos bancarios.

La táctica no finalizaba ahí, sino que, después de la recopilación, se vendían a través de una plataforma llamada "uSms" y los interesados podían hacer transacciones para obtener los datos a través de criptomonedas con la pasarela Plisio.

el uso de tecnologías descentralizadas para ocultar operaciones ilícitas. Esta dinámica convierte este caso en un referente dentro del análisis de cibercrimen financiero y economía digital ilegal.

El pacto con la Fiscalía y las claves de la condena con el hacker español

El juicio se llevó a cabo con otros implicados en el delito, como Daniel B.E. y Juan Carlos O.G. (principal comprador de la información extraída a través de la Agencia Tributaria empleando certificados de la DGT y webs falsas).

Tras las evidencias y los cargos, el caso llegó a un acuerdo con los acusados. Alcasec acordó con la fiscalía reducir la pena de 3 años de prisión a 2 años y 7 meses, un lapso que ha conseguido al confesar. Juan Carlos O.G. ha aceptado 2 años y 2 meses y el otro 1 año y 3 meses.

Las autoridades lograron incautar dinero físico y activos digitales, aproximadamente una recuperación de 863.000 euros. Las herramientas para el ciberataque también fueron obtenidas y analizadas.

Alcasec ya se encontraba en prisión provisional por otra acusación con una red de ciberataques de alto alcance y esto se está sumando a su registro.

Una vez más se vuelve a demostrar que en España sigue habiendo puntos críticos en la ciberseguridad y se necesitan expertos que sirvan para contraatacar a los piratas informáticos.

Este es solo uno de los muchos casos que podría haber en curso y por eso es que se recomienda tanto a las empresas como a los usuarios que mantengan sus datos con protección máxima.

Se han necesitados cuatro años de investigación y la participación de agentes, investigadores y hackers policiales de 16 países, para desmantelar una VPN que “ha aparecido en casi todas las investigaciones importantes sobre ciberdelincuencia respaldadas por Europol en los últimos años”.

Los cibercriminales usaban First VPN para ocultar sus pasos, realizar ataques de ransomware, esconder infraestructura, practicar robos de datos e identidad, fraudes y estafas, y otras actividades ilegales.

Así operaba First VPN

La policía europea ha cerrado los dominios 1vpns.com, 1vpns.net, y 1vpns.org, y ha capturado la base de datos con sus usuarios, que han sido identificados.

La investigación comenzó en 2021, como Europol descubrió en foros de hackers de habla rusa, la existencia de una VPN montada con el único propósito de ocultar actividades delictivas.

Expertos de Francia y Suecia, en colaboración con la firma de seguridad rumana BitDefender, comenzaron a investigar para dar con los responsables de esta herramienta de anonimización.

Precisamente por su carácter anónimo y de ciberseguridad, la investigación requirió varios años y la participación de hasta 16 países, entre ellos España, para localizar a sus administradores en Ucrania, así como 33 servidores ubicados en 27 países de Europa.

El pasado 19 de mayo se inició la operación de arresto que acabó con la detención de los responsables, y la desmantelación de la infraestructura de la VPN maligna.

Igual de importante que eliminar esta capa de anonimato de los ciberdelincuentes, es que la información obtenida de su base de datos ha permitido investigar a 506 usuarios de esta VPN, y se ha ha avanzado en 21 investigaciones de Europol.

Una policía al servicio de la Unión Europea

“Durante años, los ciberdelincuentes consideraron este servicio de VPN como una puerta de acceso al anonimato. Creían que les mantendría fuera del alcance de las fuerzas del orden. Esta operación demuestra que estaban equivocados", explica Edvardas Šileris, Director del Centro Europeo contra la Ciberdelincuencia de Europol.

Y continúa: "Su desactivación elimina una capa de protección fundamental de la que dependían los delincuentes para actuar, comunicarse y eludir a las fuerzas del orden”.

El cibercrimen no descansa, pero la policía europea tampoco. La colaboración de todos los países es vital para resolver los casos más difíciles.

Es por eso que la compañía SUSE, uno de los nombres más potentes del ecosistema Linux, ha decidido lanzar un órdago total para exigir a la Unión Europea un cambio en sus leyes de contratación pública.

La preocupación de SUSE radica en que los gobiernos siguen estando atrapados en un bucle de dependencia con los gigantes del software privado, principalmente Microsoft. Aunque se compren ordenadores nuevos para los funcionarios, la gran mayoría de las administraciones siguen pagando licencias millonarias por sistemas operativos y herramientas que no pueden revisar, modificar ni sustituir si sucede algo grave.

De ahí que hayan enviado una carta formal a Bruselas para exigir que el código abierto sea la opción obligatoria por defecto en el sector público.

Esta petición coincide con la preparación de la futura Ley de Desarrollo de la Inteligencia Artificial y la Nube de la UE (CADA)

Que surja ahora no es casual. Este proyecto de ley, que se presentará de forma oficial el próximo 27 de mayo dentro del Paquete de Soberanía Tecnológica de la Unión Europea, surge con la intención de triplicar la capacidad de computación del continente en los próximos cinco o siete años.

En concreto, el plan busca hacer más sencillos que nunca los permisos y acelerar la inversión millonaria en nuevos centros de datos para intentar recortar la distancia que nos sacan ahora mismo potencias como Estados Unidos o China.

Sin embargo, desde SUSE avisan de que levantar estos enormes edificios llenos de servidores en suelo europeo no sirve de absolutamente nada si luego dentro de esas máquinas se sigue ejecutando software extranjero.

En resumen, los edificios de los servidores pasarán a ser europeos y estarán sujetos a nuestras leyes, pero la dependencia tecnológica de las empresas de fuera seguirá siendo exactamente la misma. Para evitar esto, la propuesta exige que la ley CADA incluya la obligación de evaluar una alternativa de código abierto, como Linux, antes de gastar el dinero en una opción privada (un dinero que es de todos).

Por supuesto, no exigen que sea de esta forma si realmente no se puede. Pero sí que se pide que, por ley, cualquier entidad pública tenga la obligación documentada y auditable de demostrar que ha buscado una alternativa libre antes de firmar un contrato con una multinacional de software cerrado.

Y es que, teniendo en cuenta los millones de datos vitales que manejan estas instituciones, la protección de los mismos no siempre está asegurada.

Con todo esto, parece que esta propuesta, al menos por el momento, ha sido muy bien acogida. Tras la publicación de la carta, el gabinete de la vicepresidenta ejecutiva de la Comisión Europea, Henna Virkkunen, se ha reunido con aquellos que la han firmado para escucharles. Han reconocido la urgencia de hacer algo al respecto y admiten que la industria del software libre en Europa está muy preparada para convertirse en una alternativa real.

Ahora la pelota está en el tejado de los legisladores que redactarán el texto definitivo de la ley CADA.

Se puede pagar directamente con la app del banco en el datáfono de la tienda, vía NFC, o por medio de una nueva app llamada Bizum Pay, que funciona de forma similar a Google Play.

Bizum ya puede sustituir a las tarjetas de crédito norteamericanas, al menos en los pagos directos en España. La idea de la Unión Europea es conectar las aplicaciones de cada país, para que se pueda usar en toda Europa. Ya es posible en algunos países, como Portugal o Italia.

Así funciona Bizum en tiendas físicas

A partir de hoy, algunas tiendas físicas y entidades bancarias permiten pagar con Bizum. Aún son pocos, el servicio se irá desplegando poco a poco, y no cubrirá todos los bancos y tiendas hasta finales de año.

En primer lugar, tienes que comprobar si tu banco acepta el pago en tiendas físicas, consultando su app. Si es así, debes activar la nueva opción de pago. El único requisito es que tu móvil tenga conexión NFC. Todos los smartphones vendidos en los últimos tres o cuatro años la tienen, y otros más antiguos.

A la hora de pagar, simplemente activas el móvil, abres la app de la entidad bancaria, y pagas por NFC, acercando el móvil al datáfono de la tienda. Es un pago directo e inmediato desde tu cuenta bancaria a la cuenta del comercio.

La otra opción es la nueva app Bizum Pay, que estará disponible próximamente para iOS y Android. Funciona de forma similar a Google Pay. En la app enlazas tu cuenta de Bizum, y ya puedes pagar en tiendas acercando el móvil. EN el futuro aceptará otros métodos de pago virtuales.

Es importante saber que, en ambos casos, el comercio no puede saber tu número de móvil. Y no hay comisión por pagar.

Según la nota de prensa de Bizum, la comisión a las tiendas es menor que la de la tarjeta de crédito, para incentivar su uso.

Es un paso adelante, pero aún falta para desechar las tarjetas de crédito… precisamente porque Bizum es un pago directo, no es un crédito. Sacas el dinero al instante de tu cuenta bancaria para pagar. Con una tarjeta tipo VISA, o con PayPal, es un pago aplazado hasta final de mes, o puedes pagar en tres veces sin comisiones. Mucha gente vive a crédito, aplazando los pagos a final de mes, cuando cobran, o en varias veces. De momento, Bizum no permite esto.

Los usuarios de la UE tienen que comparar manualmente las horas de salida y llegada, precio y condiciones. Además, si sufren un retraso o cualquier incidencia, reclamar es mucho más difícil, así que todo el proceso es más lento.

Desde Bruselas trabajan en una solución. Ursula Von der Leyen, presidenta de la Comunidad Europea, ha confirmado que están trabajando en la creación de un billete único para tren para todos los estados miembro.

Un billete único para viajar por Europa

La presidenta de la Comunidad Europea ha tomado como ejemplo el caso del sector aéreo, donde es habitual reservar vuelos con escalas y aerolíneas diferentes desde una única plataforma. Pocas compañías europeas de tren ofrecen esta posibilidad a sus clientes.

La propuesta de la UE plantea crear un sistema de billete único ferroviario europeo. El objetivo es que el pasajero pueda comprar todo su recorrido en una sola operación, incluso si necesita combinar varios operadores o cruzar distintas fronteras.

Desde la Unión Europea pretenden que planificar y reservar el trayecto completo se pueda realizar desde una única plataforma, evitando tener que navegar entre cientos de opciones de diferentes compañías, sería lo más similar al Skyscanner o Google Flight para los trenes.

Más facilidades para viajar en Europa

Bruselas es consciente de que la competencia es enorme en Europa, cada compañía nacional pretende protegerse de la llegada de otras operadoras a su territorio. Von der Leyen confirma que esta medida será totalmente imparcial, sin priorizar a ninguna empresa.

El objetivo de la UE es crear algo similar a un comparador en el que se muestren todos los trenes disponibles para un trayecto. La plataforma organizaría los viajes según criterios como el coste, la duración total o el impacto ambiental.

La medida está llena de polémica. La Comisión Europea valora la alternativa de que los operadores ferroviarios añadan los viajes y ofertas especiales de otras compañías dentro de sus propios canales de venta, siempre que cumplan con la nueva normativa.

Esta solución evita tener que crear una plataforma desde cero y facilita todas las gestiones en billetes con transbordo o que crucen varios países. Los pasajeros podrían tener una mayor protección ante incidencias durante el viaje.

Por ejemplo, si un retraso en el primer tren provoca la pérdida de una conexión posterior, es mucho más sencillo solicitar asistencia, un transporte alternativo, indemnizaciones o gestionar devoluciones, incluso si el billete incluye trenes gestionados por diferentes compañías. El proyecto es prometedor aunque por el momento es solo una propuesta.

Sin embargo, cuando las normativas de la UE llegan para ajustar cuentas con todas las tecnológicas, es cuando realmente merece la pena estar juntos y batallar mano a mano. Esto es precisamente lo que ha sucedido.

Apple ha dicho basta contra una nueva propuesta de la Comisión Europea que pretende obligar a Google a abrir las puertas de Android a cualquier empresa de IA de la competencia, permitiéndoles usar sus servicios internos sin apenas restricciones.

Desde el punto de vista de Apple, las exigencias de la Unión Europea bajo el paraguas de la Ley de Mercados Digitales (DMA) están perdiendo el sentido por completo.

Es por eso que los de Cupertino han enviado un documento de alegaciones a las autoridades europeas advirtiendo de que obligar a abrir los sistemas de esta manera es un grave error.

Los motivos son claros. Por ejemplo, cuando tú usas el asistente de tu móvil para decir "pide una pizza" o "envía un mensaje a Mamá", el sistema operativo no solo abre la aplicación; activa una serie de conexiones internas seguras que verifican tu identidad, acceden a tus datos de pago y ejecutan la orden. Google y Apple controlan esas conexiones.

La propuesta de la Unión Europea obligaría a que esos carriles internos del móvil dejen de ser secretos y exclusivos. Bruselas quiere que, si una start-up de IA crea un nuevo asistente, este pueda usar la voz, el sistema de pagos, el correo y la ubicación del móvil exactamente con la misma libertad con la que lo hace la propia Google en Android.

Apple lo tiene claro y, para ellos, la Unión Europea va sin rumbo ni frenos en su legislación

Como ves, la UE se rige por un principio básico: el mercado debe ser libre, justo y competitivo. Y ahora mismo, considera que el sector tecnológico es un salvaje oeste dominado por unos pocos que imponen sus propias reglas. Quiere dar esto por terminado.

El problema, según Apple, es que este nivel de apertura da pie a muchos riesgos para la privacidad, la seguridad y la protección del usuario, así como para la integridad y el rendimiento del propio dispositivo.

Para Apple, el gran problema es que Bruselas está legislando sobre una tecnología que evoluciona muy rápido sin tener mucha idea y cuyos fallos y vulnerabilidades cambian cada día, convirtiendo los móviles en un lugar perfecto para los hackeos.

Por supuesto, puede que te preguntes por qué Apple se está involucrando tanto en algo que tiene que ver con Google. Muy sencillo: saben perfectamente que si Europa consigue imponer esta norma a su rival, el siguiente paso será aplicarla a iOS y al iPhone.

Pese a las alegaciones a las autoridades, la respuesta europea, sin embargo, ha sido la de hacer oídos sordos y seguir el rumbo marcado. Justo en este mes de mayo de 2026, la Unión Europea ha publicado un balance donde concluye que la Ley de Mercados Digitales está teniendo un impacto muy positivo en el mercado, obviando, por otro lado, las quejas.

El periodo de consultas para que todas las empresas afectadas dieran su opinión terminó oficialmente el pasado 13 de mayo de 2026. A partir de ahora, la Comisión Europea ha prometido que evaluará las quejas tanto de Google como de Apple y del resto de partes antes de redactar el texto definitivo.

Lo cierto es que, pese a todo, existe una pequeña posibilidad de que se hagan al menos algunos ajustes para calmar las aguas del sector. Con todo esto, la ley europea obliga a que la decisión final y vinculante llegue antes del 27 de julio de 2026, por lo que quedan apenas unas semanas.

Desde Bruselas han seleccionado este proyecto como prioritario y acaban de iniciar la tercera subasta del Banco Europeo del Hidrógeno. T2X es la primera iniciativa que consigue verter gas verde directamente a la red, un logro histórico para un país que es una isla energética.

La primera planta de gas natural sin fuentes fósiles

Extremadura podría colocarse a la cabeza de la transición energética europea. El proyecto impulsado por la promotora alemana Turn2X ha inaugurado su primera planta en el municipio de Miajadas en 2024 y trabaja en una segunda.

La localidad de la provincia de Cáceres está probando la tecnología conocida como Power to Gas (P2G). Este proceso combina hidrógeno 100% renovable con dióxido de carbono biogénico que procede de una planta de bioetanol cercana a Miajadas.

Este gas natural renovable (GNR) se transporta directamente a los clientes industriales de la zona como plantas siderúrgicas o la industria de la cerámica a través de una infraestructura con gasoductos. La red permite suministrar energía sin cortes en la red de distribución de Gas Extremadura, las primeras pruebas han sido todo un éxito.

Hasta 6.390 toneladas de hidrógeno en 10 años

El proyecto gestionado por TURN2X Asset Co II EXTREMADURA SL apenas acaba de iniciarse, pero tiene un enorme potencial. T2X operará con una capacidad máxima de electrólisis de 9 megavatios.

Si se confirman las previsiones, la planta extremeña de TURN2X Asset Co será capaz de producir unas 6.390 toneladas de hidrógeno renovable en los primeros 10 años de actividad, aunque primero tendrán que superan un obstáculo.

La compañía aún debe cerrar los acuerdos de subvención, algo que se espera que ocurra en el último trimestre de este año. La planta de TURN2X Asset recibirá una prima de 0,62 euros por cada kilogramo de hidrógeno certificado, según fija la Unión Europea.

Una vez conseguida la financiación, las empresas tienen un plazo de cinco años para empezar a operar. Turn2X sigue trabajando mientras espera la financiación, el siguiente paso es blindar el suministro de electricidad renovable generada por Aquila Clean Energy para venderlo a Axpo Iberia.

La planta extremeña de Turn2X se ha construido en un punto estratégico en la Península. España tendría un corredor que unirá el norte y el sur y refuerza la conexión con Portugal, otro país que es una isla energética.

El software espía empieza a ser una herramienta habitual de los gobiernos de todo el mundo para perseguir a activistas, políticos, periodistas e investigadores. Desde Bruselas pretenden que esta tecnología desarrollada en suelo europeo no termine en las manos equivocadas.

España lidera en software de ciberespionaje

Un informe publicado este martes por Human Rights Watch (HRW) alerta de la falta de controles de la UE para impedir que su tecnología salga de sus fronteras. El software de espionaje comunitario termina en manos de regímenes que vulneran los derechos humanos.

Human Rights Watch acusa directamente a las grandes empresas europeas de hacer “demasiado poco” para evitar que estas herramientas maliciosas terminen en manos de otros gobiernos. España está en el punto de mira del HRW.

El país se ha convertido en el “mayor exportador” de software fuera de la Unión Europea. Otros países como Francia, Alemania, Grecia e Italia le siguen de cerca en vulneración de productos de vigilancia.

Algunas ciudades como Barcelona incluso se han convertido en el hub de empresas de software ciberespía en los últimos cinco años, principalmente de capital israelí. Los países fuera de la UE aprovechan los pocos controles para acceder a herramientas de vigilancia.

Por ejemplo, Bulgaria exportó software espía a Azerbaiyán en 2022, a pesar del historial del país en el control de la oposición política. Polonia autorizó la venta de sistemas de interceptación de telecomunicaciones a Ruanda en 2023, aunque se usase para reprimir a la población.

Europa inicia una investigación masiva

El informe de Human Rights Watch es solo el inicio. La Unión Europea acaba de iniciar una investigación para conocer qué tipo de tecnología se vende desde empresas con sede en España y otros países comunitarios.

Desde Bruselas solicitan información a todos los Estados miembro, la UE defendía cinco años atrás que esta información debía ser pública, pero ha encontrado un obstáculo en su camino. La mayoría de los gobiernos, entre ellos el español, rechazan dar información sobre estas transacciones.

Los gobiernos aseguran que compartir estos datos podría desvelar información sensible y acuerdos comerciales secretos. Por el momento no se conoce las empresas que operan ni el software específico que están vendiendo a países que no cumplen los derechos humanos.

El documento señala que estos argumentos son “injustificados” y no cumplen con la ley europea. La normativa no exige revelar los nombres de las empresas ni detalles específicos de las operaciones, solo el destino de la exportación y el fin civil o militar.

Ursula Von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, confirma que los cambios legislativos podrían llegar este mismo verano. El proyecto liderado inicialmente por Francia y España suma la petición de 10 Estados miembros de la Eurocámara.

Una edad mínima para tener acceso a las redes sociales

Von der Leyen ha confirmado esta nueva iniciativa en un discurso en la Cumbre Europea sobre Inteligencia Artificial y la Infancia el pasado martes en Copenhague. La presidenta de la Comisión Europea apunta directamente a los gigantes tecnológicos de haber desarrollado "modelos de negocio que tratan la atención de nuestros hijos como una mercancía".

España y Francia han sido pioneras en plantear la posibilidad de restringir las redes sociales a los menores de 16 años. "No tenemos que aceptar diseños adictivos en redes sociales. No tenemos que aceptar que los niños sean arrastrados a contenidos cada vez más extremos. No tenemos que aceptar que las fotos de niñas y mujeres se utilicen para generar imágenes sexualizadas mediante IA. Europa tiene el poder de actuar", comenta Von der Leyen.

La presidenta de la Comisión Europea denuncia que los gigantes tecnológicos como Meta o Google toman "decisiones deliberadas” con las que buscan “lucrarse con la vulnerabilidad infantil y sacar beneficio de sus miedos y momentos de inseguridad. Hay una razón por la que algunos lo llaman el mayor hackeo cerebral de la historia de la humanidad”.

Un proyecto piloto para prohibir las redes sociales

La Comisión Europea está estudiando la posibilidad de aumentar las restricciones al acceso a las redes sociales para los menores. "Sin prejuzgar sus conclusiones, creo que debemos considerar un retraso en el acceso a las redes sociales. Dependiendo de los resultados, podríamos presentar una propuesta legislativa este verano", confirma Von der Leyen.

"Estamos viendo la velocidad fulgurante con la que avanza la tecnología y cómo penetra en todos los rincones de la infancia y la adolescencia. Y el debate sobre una edad mínima para las redes sociales ya no puede ignorarse. En este momento, Dinamarca quiere introducirla, y otros nueve Estados miembros también”, asegura.

Desde Bruselas confirman que pretenden aprender de Australia, pionera en introducir la restricción de edad mínima de 16 años. "Podemos ver avances: menos niños y adolescentes tienen cuentas en redes sociales", según Von der Leyen.

La presidenta de la Comisión Europea critica que algunas plataformas informan a los usuarios menores y desactivan las cuentas, mientras que otras “incluso animan activamente a los adolescentes a eludir estas medidas".

Von der Leyen confirma que la UE pretende seguir adelante con su Ley de Servicios Digitales para regular la actividad de plataformas como TikTok, X o gigantes como Meta. El primer paso es probar la aplicación de código abierto para verificar la edad de los usuarios en redes sociales.

A partir del próximo 19 de junio, las plataformas online estarán obligadas a añadir un sistema para cancelar una compra online de forma más simple. La mayoría de las tiendas no tienen un botón para anular una compra de forma inmediata, pero eso está a punto de cambiar.

Un nuevo botón en las tiendas online

La nueva normativa sobre derechos del consumidor recogida en la Directiva UE 2023/1673 obligará a todas las tiendas online a cambiar su interfaz para siempre. Los clientes podrán cancelar una compra al instante con la misma facilidad con la que la realizaron.

Todas las tiendas están obligadas a añadir un nuevo botón que permitirá anular una compra de forma inmediata, sin contactar con el servicio de atención al cliente ni procesos complejos.

La Unión Europea aclara que el botón debe ser claro y fácil de identificar, desde Bruselas buscan eliminar los conocidos “patrones oscuros”. Algunas tiendas dificultan que los clientes puedan cancelar una compra o suscripción ocultando el servicio en su web.

El proceso es tan complejo en algunas ocasiones que los clientes desisten de cancelar la compra o suscripción. Desde la Unión Europea han dejado claro que esta práctica abusiva tiene los días contados.

La UE se pone seria con tiendas y suscripciones

La llegada del botón para cancelar compras y suscripciones a servicios se suma a otro paquete de medidas para defender a los consumidores. A partir del 19 de junio de 2026, las empresas tendrán que enviar automáticamente un justificante con la cancelación.

Desde Bruselas son conscientes de que los usuarios pueden cometer un error y presionar el botón de cancelación o podrían suplantar la identidad de los usuarios. Las tiendas tendrán que especificar claramente la fecha y hora para evitar conflictos.

Los cambios en la normativa no solo afectan a los productos físicos, también a todo tipo de servicios financieros contratados online y suscripciones a plataformas de streaming como Spotify, Disney+ o Netflix.

Aunque parezca muy loco, la navegación cuántica es el siguiente paso para la próxima generación de estas infraestructuras. Los trenes actuales en Europa requieren de orientación con GPS y por eso esta innovación es tan importante para el futuro.

Reino Unido ha probado con éxito el primer sistema de navegación sin depender de satélites: el Railway Quantum Inertial Navigation System (RQINS).

Con esto, se ha logrado una localización ultraprecisa nunca antes vista, algo que podría cambiar para siempre la manera en la que los humanos nos movemos a través de estos vehículos.

Cómo la navegación cuántica está cambiando la localización de trenes en Europa

Realmente, la industria ferroviaria avanza a pasos agigantados con noticias que impactan al mostrar lo increíble que puede llegar a ser el transporte en el que se viaja cada día.

Tienes claros ejemplos de evolución como los trenes de hidrógeno de Alemania o el primer ferrocarril de Tesla, pero la innovación que comparte Network Rail va más allá al presentar el primer sistema de navegación cuántica del mundo.

Tal y como indica la fuente, el Reino Unido ya ha hecho la prueba sobre el Railway Quantum Inertial Navigation System (RQINS) o, en español, "Sistema de Navegación Inercial Cuántica Ferroviaria", que ha dado un resultado positivo.

Realizada el 3 de marzo de 2026, en un servicio de Great Northern entre Londres y Welwyn Garden City, el tren utilizó esta tecnología sin depender de GPS o satélites, consiguiendo éxito en la primera línea principal.

Gracias a los sensores cuánticos ultrafinos, es posible medir con extrema precisión los cambios de movimiento y rotación para determinar las posiciones específicas del tren en tiempo real.

De este modo, no se requieren las señales externas, solo un acelerómetro con átomos en cámaras de vacío. Estas partículas se enfrían con láseres especiales y se convierten en elementos sensibles ante las fuerzas físicas, tanto que es posible calcular cualquier modificación en la velocidad y la trayectoria.

“En el futuro, podría reducir la dependencia de costosos sistemas de posicionamiento en las vías y al mismo tiempo permitir nuevas capacidades de señalización, mejor rendimiento operativo, planificación de la red, mejor monitoreo del estado y operaciones ferroviarias más inteligentes". - Toufic Machnouk, director general de GBRX.

El proyecto RQINS es liderado por la empresa MoniRail con financiamiento de Innovate UK y el gobierno británico. Tiene como colaboradores a un consorcio de alto nivel: Infleqtion, Imperial College London, Universidad de Sussex y QinetiQ.

Los ensayos se han hecho desde la operadora Govia Thameslink Railway en Network Rail. ¿El objetivo? Eliminar la dependencia de GPS en la red ferroviaria que falla por condiciones climáticas, zonas con interferencias y posibles desconexiones.

Con esto, se cuenta con una alternativa y se mejora la infraestructura en general. Machnouk agrega que la "detección cuántica es una de las prioridades tecnológicas" para el Reino Unido y los datos recopilados en condiciones reales validan el rendimiento analizado previamente en el laboratorio.

Por su parte, Lord Peter Hendy, Ministro de Estado para el Transporte, menciona que "forma parte de nuestro plan de modernizar las vías y los trenes", lo cual podría ampliarse en unos años a otros países de Europa, incluyendo España.

En sí, es una novedad que resuelve muchos problemas, mientras que sirve para "impulsar el empleo, el crecimiento y los hogares”. Curiosamente, la tecnología cuántica está aumentando en varios sectores y parece que todo apunta a que es la solución de muchas cosas.

No hay duda de que es un avance sumamente importante tanto para la nación británica como para todo el mundo que espera mejoras en este tipo de transportes.

El macroproyecto BarMar pretende unir Barcelona con la costa sur de Francia creando uno de los gasoductos más importantes de Europa. Tanto España como Portugal son una isla energética con pocas conexiones con el continente, pero eso está a punto de cambiar.

Un conducto submarino de 400 kilómetros

El corredor europeo conocido como H2Med se ha convertido en una de las infraestructuras estratégicas clave de la Unión Europea. El gasoducto BarMar tendrá unos 400 kilómetros entre los que se moverán miles de millones de toneladas de hidrógeno verde.

BarMar unirá la costa catalana con el nodo industrial de Fos‑sur‑Mer, en Marsella, uno de los polos energéticos del sur de Francia. Este enorme conducto submarino unirá a España con el resto de Europa, lo que permitirá transformar la industria energética para siempre.

El gasoducto conecta el sur de Europa, con abundancia de energía renovable como la solar, con el norte industrial con mayor producción eólica y una demanda creciente. España y Portugal podrían usar este corredor para exportar los excedentes hacia Francia, Alemania y el noroeste de Europa.

El conducto submarino podría transportar hasta 2 millones de toneladas de hidrógeno al año, cerca del 10% del consumo estimado en Europa para 2030. Este corredor energético también mejorará la conexión entre Portugal y España.

España y Francia ponen fecha a BarMar

BarMar debería estar operativo a inicios de la próxima década si se cumple el calendario. Esta unión en el Mediterráneo podría cambiar el mapa energético del sur de Europa recuperando proyectos como el gasoducto MidCat con gas natural, aunque este transportará hidrógeno renovable.

La Unión Europea apuesta por este tipo de infraestructuras para reforzar su red energética prioritaria, conocida como TEN‑E. BarMar ha entrado entre los proyectos con financiación comunitaria, detrás hay un consorcio multinacional con Enagás en España y GRTgaz y Teréga en Francia.

Este gasoducto de 400 kilómetros refuerxa la conexión con CelZa, una conexión entre la cuidad portuguesa de Celorico y al tramo español hasta Zamora. Este es solo el primer eslabón del enorme corredor de hidrógeno en la Península Ibérica.

Cuando BarMar opere al máximo rendimiento, podrá producir el 52% de la energía renovable de todo el continente. H2Med es el proyecto más potente de los 12 que ha aprobado la Comisión Europea para 2026, entre ellos uniones de Túnez, Italia, Austria y Alemania con Argelia.

Ahora, buenas noticias llegan para España e Italia desde la Unión Europea. La transición energética en Europa está sucediendo ya mismo con la nueva "autopista eléctrica" que conectará la Península Ibérica con el norte del país italiano.

¿El objetivo? Crear un flujo de electricidad eficiente entre las fronteras para llegar a puntos que permitan liberar las obstrucciones actuales. Los proyectos en cuestión son Iberia Link y Apollo Link, los cuales ya se encuentran en marcha gracias a la Red Europea de Gestores de Redes de Transporte de Electricidad (ENTSO-E).

La nueva conexión eléctrica entre España e Italia servirá para eliminar los cuellos de botella

La interconexión europea recibe una actualización crucial para mantener la eficiencia eléctrica en Europa. El Plan Decenal de Desarrollo de la Red (TYNDP 2026) de ENTSO-E revela todos los proyectos en curso desde su página oficial.

Entre la distancia de Italia del Norte y la costa noreste de España se pueden apreciar los dos megacables mencionados que van a servir para conectar ambos países para redefinir el mapa energético europeo.

Apollo Link va desde Girona, Cataluña, hasta La Spezia, Liguria, siendo la que se ve en la parte superior. Por otro lado, Iberia Link va desde Castellón de la Plana, Comunidad Valenciana, hasta Massa.

Esta “superautopista energética” parece que está surgiendo debido a los grandes volúmenes de energía renovable solar y eólica generados por España.

La demanda industrial de Italia en el punto especificado requiere de un suministro mayor, por lo que se plantea esta solución para eliminar cuellos de botella e intercambiar electricidad entre países europeos de manera eficiente.

Según indica el organismo que coordina a los operadores eléctricos en su página oficial, es crucial para crear una vía directa que transporte los "excedentes renovables" de una nación a otra. Para ello, van a implementar cables submarinos de corriente continua de alta tensión (HVDC).

Las descripciones apuntan a que Apollo Link es el proyecto más ambicioso porque va a contar con una capacidad de hasta 2 GW y tecnología HVDC bipolar con convertidores VSC a 525 kV. Este está pautado para finalizarse en diciembre de 2032.

En cuanto a Iberia Link, va a ofrecer 1,2 GW en más de 1.000 kilómetros de cable submarino, convirtiéndose en uno de los más largos del mundo junto a proyectos como North Sea Link entre Reino Unido y Noruega, según Statnett.

La fecha para la disponibilidad del servicio es para marzo de 2032. Eso sí, hay que destacar que ambos se encuentran en estado "En Consideración".

¿Por qué esta “superautopista energética” puede cambiar el mercado eléctrico europeo?

Debido a que la península ibérica sigue teniendo una interconexión muy limitada, existen puntos de obstrucción que podrían ser más eficientes para toda Europa.

En efecto, se encuentra lejos del porcentaje objetivo de 15% fijado por la UE, pues solo con Francia hay alrededor de 3.000 MW.

Iberia Link y Apollo Link pueden marcar la diferencia porque crearían un camino aparte y ahorrarían mucho trabajo de por medio. Con estas conexiones de oeste a este (España a Italia), los mercados eléctricos se acoplarían mejor, reduciendo el precio y mejorando la estabilidad/seguridad del suministro general.

Esta normativa no solo busca combatir la obsolescencia programada, sino que prohíbe explícitamente el "bloqueo por software": el sistema operativo ya no podrá penalizarte ni desactivar funciones si decides instalar una batería compatible de un tercero en lugar de la oficial.

En 2027 los dispositivos electrónicos que se vendan en la Unión Europea tendrán que cumplir nuevas reglas sobre sus baterías.

Cabe señalar que no se trata de una vuelta a los móviles antiguos con tapa o los teléfonos tontos, sino de un cambio más profundo en cómo se diseñan, se reparan y se utilizan en el mercado.

La nueva normativa no solo afecta a la batería como componente, sino a la relación entre el usuario y el dispositivo.

El objetivo de las autoridades es muy claro: que cambiar una batería en el móvil, la tablet o incluso en un portátil deje de ser algo complejo, caro o dependiente del fabricante.

Qué exige exactamente la nueva normativa de la UE

La regulación establece que todos los dispositivos comercializados en la Unión Europea a partir de febrero de 2027 deberán incorporar baterías que el propio usuario pueda sustituir sin herramientas especializadas ni necesidad de acudir al fabricante o a un servicio técnico.

Esto implica que el diseño actual de muchos dispositivos, sellados o difíciles de abrir, tendrá que cambiar. Significa que el diseño debe permitir abrir el equipo con un destornillador estándar y acceder a la batería sin dañar componentes.

El reglamento establece además que las baterías deben superar un número mínimo de ciclos de carga sin pérdida significativa de capacidad, exigiendo durabilidad real frente a la degradación acelerada que afecta a muchos dispositivos actuales.

Ante esto, los fabricantes deberán garantizar la disponibilidad de piezas de repuesto durante periodos prolongados, lo que afecta directamente a los modelos descatalogados.

Las actualizaciones de software también quedan reguladas, donde no se podrá abandonar un dispositivo sin soporte mientras su hardware siga siendo funcional.

A todo eso hay que sumar requisitos de etiquetado obligatorio, huella de carbono declarada, contenido mínimo de materiales reciclados en las baterías nuevas y restricciones a determinadas sustancias peligrosas en su fabricación.

La nueva normativa nació pensada para vehículos eléctricos y dispositivos de micromovilidad como son los patinetes y bicicletas eléctricas, pero su radio de acción se extiende a smartphones, tablets, videoconsolas portátiles, juguetes electrónicos y wearables de todo tipo.

Cabe señalar que las únicas exenciones reconocidas afectan a dispositivos médicos de uso profesional y equipos diseñados para uso subacuático, donde el sellado hermético no es una decisión estética, sino una exigencia de seguridad funcional.

¿Por qué la Unión Europea ha llegado a esta decisión?

La normativa responde a un problema cuantificable y creciente. Y es que cada año se generan en la Unión Europea aproximadamente cinco millones de toneladas de residuos electrónicos, y menos del 40% recibe un tratamiento de reciclaje adecuado.

Una parte importante de este flujo de residuos no llega al final de la vida útil real del dispositivo, sino que lo que llega al final de la vida útil es la batería.

Por ello, cuando la capacidad cae por debajo de un umbral aceptable —algo que ocurre habitualmente entre los dos y los cuatro años de uso—, el usuario compra un dispositivo nuevo porque cambiar la batería es caro, difícil o directamente imposible sin acudir a un servicio oficial que puede cobrar más de lo que vale el aparato.

El reglamento ataca ese ciclo en su origen, por lo que, si la batería es accesible y reemplazable, el incentivo para cambiar el dispositivo entero desaparece.

La Comisión Europea estima que esta medida podría generar un ahorro de hasta 20.000 millones de euros para los consumidores europeos antes de 2030.

No obstante, conviene leer esa cifra como una proyección optimista que asume un cambio de comportamiento que el mercado no produce de forma automática.

Además, la medida no llega sola, se inscribe en el Pacto Verde Europeo y es la continuación lógica del derecho a reparar que la UE viene construyendo desde marzo de 2021, cuando obligó a garantizar la reparabilidad de ciertos productos durante hasta diez años.

En junio de 2025 entró en vigor la etiqueta energética obligatoria para móviles, tablets y televisores. El reglamento de baterías de 2027 es el siguiente paso de una estrategia de economía que lleva media década tomando forma.

Una industria ante un rediseño forzado

Durante los últimos quince años, los grandes fabricantes de dispositivos móviles y electrónica de consumo construyeron su identidad de producto en torno a dos atributos que la normativa cuestiona directamente: la delgadez extrema y la resistencia al agua.

Ambas características dependen, en mayor o menor medida, de diseños sellados que integran la batería de forma que no puede extraerse sin desmontar el dispositivo con herramientas específicas.

Nintendo ha optado por la adaptación, donde la Switch 2 se está rediseñando para el mercado europeo con el objetivo de cumplir el requisito de accesibilidad a la batería.

Es un coste de ingeniería real, pero la alternativa —no vender en Europa— resulta inviable para una plataforma que necesita del mercado comunitario para sostener su ecosistema global.

Meta ha elegido de momento un camino diferente, donde las gafas Ray-Ban Display, que integran batería, cámara y altavoces en una montura de diseño convencional, no cumplen el requisito y la empresa ha frenado su comercialización en Europa hasta tener una solución.

El problema sin solución para los wearables

Un smartwatch, unos auriculares inalámbricos o una pulsera de actividad presentan una contradicción técnica genuina con la normativa.

Estos dispositivos son pequeños por definición, y esa dimensión reducida no permite alojar una batería de gran capacidad sin comprometer el diseño o el peso.

Peor aún: la resistencia al agua —un atributo que muchos usuarios consideran irrenunciable en estos productos— depende de un sellado que es incompatible con la accesibilidad a la batería.

La industria no es la única que reconoce este problema, ya que la Comisión Europea está trabajando en legislación complementaria que amplíe las exenciones para determinadas categorías de wearables, pero la incertidumbre es si esa legislación estará lista antes de febrero de 2027.

Si no llega a tiempo, habrá dispositivos que en ese momento no podrán venderse legalmente en el mercado europeo tal y como están diseñados hoy. Productos como el Apple Watch o los AirPods entran en esa categoría.

La industria lo ha señalado a través de organizaciones como CCIA, cuyos representantes han argumentado que equiparar la batería de un wearable con la de un taladro en términos de requisitos de accesibilidad no refleja la realidad de lo que esos productos son ni de cómo se usan.

Lo que cambia para el consumidor

El impacto más directo es sobre la vida útil de los dispositivos. Si la batería puede cambiarse cuando se degrada, el ciclo de vida del móvil o la tablet se alarga de forma natural.

En lugar de comprar un equipo nuevo cada tres o cuatro años por agotamiento de la batería, el usuario puede mantener el mismo dispositivo durante más tiempo con un coste de mantenimiento razonable.

Pero un equipo con batería accesible puede ser ligeramente más grueso, puede perder algún grado de resistencia al agua o puede tener una tapa trasera donde antes había una superficie continua.

Febrero de 2027 está lo suficientemente cerca como para que los ciclos de desarrollo de producto no permitan aplazamientos.

Los dispositivos que se presenten en los grandes eventos de lanzamiento de 2026 —feria MWC, eventos Apple, lanzamientos de otoño— ya tendrán que contemplar la normativa en su diseño si quieren llegar a las tiendas europeas antes de que la ley entre en vigor.

El reglamento ha convertido la soberanía del usuario sobre su propio dispositivo en una obligación legal, y eso es un cambio estructural del mercado que llegó para quedarse, independientemente de lo que opinen sus fabricantes.

España ya se ha puesto manos a la obra para que aterrice y se espera que finalmente llegue a los españoles en 2027.

La idea es muy sencilla. Hablamos de una única aplicación oficial, desarrollada por el Gobierno pero bajo estándares europeos, donde tendrás tu DNI, tu pasaporte, el carnet de conducir y hasta tus títulos universitarios.

La idea es que, si te para la policía o quieres alquilar un coche, solo tengas que enseñar un código QR en tu pantalla. Tu identidad tendrá la misma validez legal en formato digital que en el soporte de plástico de toda la vida. Sea en el país europeo que sea.

Pero, por supuesto, esta app va más allá. El EUDI Wallet está diseñado para que trámites que hoy son un dolor de cabeza se hagan en segundos. Por ejemplo, si quieres abrir una cuenta bancaria en otro país de la UE o matricularte en una universidad extranjera. Actualmente, eso implica bastante papeleo.

Con la cartera digital, podrás enviar tus credenciales verificadas al momento.

Matizar que este monedero digital será una herramienta pública, gratuita y, sobre todo, voluntaria. Tú decides qué datos compartes: si en una discoteca solo necesitan saber si eres mayor de edad, la app podrá confirmar ese dato sin necesidad de mostrar tu dirección o tu nombre completo.

El engranaje que mueve todo esto es el Reglamento eIDAS2, aprobado en marzo de 2024

Este marco legal obliga a todos los países de la Unión a ofrecer al menos una cartera digital a sus ciudadanos. En España, el proceso ya ha pasado por fases piloto donde más de 250 entidades han probado que el sistema no falla.

El funcionamiento será aparentemente bastante sencillo: descargas la app oficial, vinculas tu identidad mediante el DNI electrónico o sistemas biométricos, y a partir de ahí empiezas a añadir información, como tu historial médico o tu empadronamiento.

Uno de los puntos más curiosos y útiles es la firma electrónica cualificada. Hasta ahora, firmar un contrato importante a distancia solía requerir certificados digitales que a veces no funcionaban bien en el móvil. El EUDI Wallet integrará esta firma con plena validez legal. Podrás comprar un piso, firmar un contrato de trabajo o solicitar un préstamo bancario desde el sofá, con la seguridad de que esa firma tiene el mismo peso que una hecha con bolígrafo y papel ante un notario.

Por supuesto, y teniendo en cuenta que hablamos de una wallet europea, la interoperabilidad es clave. De nada serviría una app que solo funcionara en España. El estándar técnico (llamado ARF) garantiza que el monedero digital de un madrileño sea legible por un funcionario en Polonia o un médico en Italia.

De nuevo comentar que aunque el despliegue se ha dejado entrever desde finales de 2025 en algunos países, el objetivo es que en 2026 y 2027 el uso sea masivo. El plan es que para entonces, servicios como el banco, las telecomunicaciones y el transporte ya hayan adaptado sus sistemas para aceptar el EUDI Wallet como forma de identificación preferente. España se ha marcado 2027 como el año objetivo.

Muchos vehículos modernos disponen de algún sistema eCall, una llamada de emergencia que se realiza automáticamente cuando los sensores del coche detectan que se ha producido un accidente grave, o se ha disparado el airbag.

Esta llamada incluye información esencial, como la ubicación del vehículo, sus datos técnicos y la hora del incidente, que se envía al centro de atención de emergencias más cercano.

Qué es Hybrid eCall de LG

La compañía coreana es conocida en todo el mundo por sus electromésticos y televisores, pero se trata de una multinacional que trabaja en muchas industrias, desde la petroquímica a la fabricación de baterías, o la robótica.

LG es líder mundial en tecnología telemática aplicada a los vehículos, que incluye las eCall. Se ha convertido en referencia porque es una de las pocas compañías que realiza todo el proceso, desde la investigación a la fabricación o el certificado, de forma interna, sin recurrir a instituciones externas.

Hasta ahora las llamadas de emergencias automáticas desde el coche se llevaban a cabo a través de 2G, 3G o 4G. Para 2027, el estándar NG eCall de la Unión Europea exigirá que funcionen en 4G y 5G. Su mayor ancho de banda permitirá enviar los datos más rápido.

Esta nueva generación es más rápida y eficaz, pero tiene una limitación: hay zonas, especialmente cuando se circula en carretera, en donde la cobertura 4G o 5G es mala, o inexistente. Por eso LG ha presentado su eCall híbrida.

Se llama así porque puede usar las redes 2G, 3G, 4G o 5G, según sea necesario. Primero intenta una conexión 5G. Si no hay cobertura, cambia a 4G, y así sucesivamente hasta que pueda enviar los datos del accidente.

Esta llamada de emergencia híbrida es compatible con el estándar NG eCall de la Unión Europea, pero mejora sus prestaciones al poder usar cualquier red de telefonía, no solo 4G y 5G.

"Consolidaremos nuestro liderazgo en conectividad automovilística aprovechando nuestra tecnología telemática líder a nivel mundial y nuestra probada competitividad global, cumpliendo con las estrictas normas de seguridad y reglamentarias de Europa", afirma Lee Sang-yong, director del laboratorio de I+D de VS en la división LG Vehicle Solution, en la nota de prensa.

Las eCall desde el coche pueden salvar vidas, y estarán disponibles en todos los vehículos nuevos de la Unión Europea, a partir de 2027.

Según ABC, que ha consultado a varias fuentes financieras, será el 18 de mayo cuando Bizum llegará a los comercios físicos. No es una fecha oficial, pero todas las fuentes han dado el mismo día.

Es un paso importante para que España y, en el futuro, la Unión Europea, reduzcan la dependencia de sistemas de pago norteamericanos como VISA, Mastercard, Google Pay o Apple Pay, que cobran una comisión con cada operación. Si hay que pagar, al menos que sea a entidades europeas.

Así funcionará Bizum en las tiendas físicas

A partir del 18 de mayo, será posible pagar con Bizum en los comercios de la calle. Habrá dos formas de hacerlo. Una será a través de la propia app de tu banco. A la ya existente opción de pagar online, o enviar dinero a un móvil, se unirá el pago en tiendas físicas.

La otra opción es por medio de Bizum Pay, una billetera que podrás recargar con dinero, y usarlo para pagar. En la práctica, em ambos casos bastará con acercar el móvil al datáfono, y pagar.

Las fuentes consultadas por ABC aseguran que el día del estreno no estarán todos los bancos ni todos los comercios, muchos se irán uniendo en los próximos meses.

Con ocurre con las tarjetas bancarias actuales, el usuario no pagará nada por pagar con Bizum en tiendas físicas, pero el comercio sí abonará una comisión. Será más pequeña que la de VISA y Mastercard, para que las tiendas aconsejen a sus clientes el pago con Bizum, en lugar de los medios norteamericanos.

Bizum ha sido un gran éxito en los pagos online por su facilidad de uso, y esperan que repita en los comercios de la calle.

Se va a convertir en una opción más porque, a dia de hoy, no sustituye por completo a VISA, Mastercard, PayPal o Google Play, por ejemplo. Estos métodos de pago ofrecen opciones de crédito (no pagas hasta final de mes) que no tiene Bizum, que es un cobro inmediato. Tampoco ofrece la opción de pagar en tres veces, sin comisiones. Veremos si lo añade en el futuro, para ser un verdadero sustituto de las tarjetas de crédito.

Bizum se podrá usar para pagar en tiendas físicas a partir del 18 de mayo, según filtraciones. También se está trabajando para que pueda usarse en toda la Unión Europea, al igual que sistemas de pago similares en otros países. La recuperación de la soberanía europea en los pagos digitales, ha comenzado.

Ya sea un Samsung Galaxy S26 o un iPhone 17, seguro que tras unos años de uso vas a notar que la batería se descarga más rápido o se genera sobrecalentamiento.

Repararlo o cambiar el componente es muy complejo con los diseños unibody actuales, pero la Unión Europea quiere ponerle fin a la imposibilidad de sustituir la batería en los móviles.

Aunque el equipo siga teniendo potencial, muchas veces los usuarios tienen que volver a invertir en otro modelo solo porque dejan de tener una buena autonomía. Por eso, a partir de 2027, la obsolescencia programada va a cambiar y podrás realizar las reparaciones en casa sin ser un experto.

¿Es el final de la obsolescencia programada en los smartphones?

¿Quién no ha tenido alguna vez un problema con la energía de su móvil? Hay hasta personas que deben llevar su Android o iPhone junto al respectivo cargador para poder mantenerlo encendido, especialmente cuando la vida útil de la batería se ha reducido con el tiempo.

He aquí el gran dolor de cabeza de muchos: obsolescencia programada. Durante años ha sido un tema de debate en varios sectores tecnológicos, y es que esta práctica de diseñar productos con uso limitado ayuda a actualizar dispositivos, pero a veces es tan limitado que se convierte en un problema.

Cuando se trata de las baterías en teléfonos inteligentes, la mayoría de los modelos modernos de cualquier marca cuentan con el componente completamente sellado o requieren de reparaciones complejas y piezas difíciles de conseguir.

La Unión Europea tiene tiempo trabajando en que el mercado sea justo, como la vez que se puso en vigor la normativa de que los fabricantes garanticen al menos 10 años de reparación de dispositivos desde marzo de 2021.

Ahora, para el 18 de febrero de 2027, los smartphones deberán desmontarse con mayor facilidad cuando estos ya no puedan repararse. Se establece específicamente en el Artículo 11 del Reglamento (UE) 2023/1542, lo siguiente:

"Las pilas o baterías portátiles incorporadas en aparatos serán fácilmente extraíbles y sustituibles por el usuario final en cualquier momento durante la vida útil del producto. Esta obligación únicamente se aplicará a baterías completas, y no a celdas individuales ni a otras partes incluidas en las baterías".

Esta decisión forma parte del Plan de Acción para la Economía Circular de la Comisión Europea para el objetivo de reducir el impacto ambiental de los productos y luchar contra la obsolescencia programada prematura, según 20 Minutos.

En efecto, según la Comisión Europea, con tan solo que se aumente la longevidad del móvil a un año más, se disminuyen millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono (CO₂).

A partir de la fecha, los smartphones comercializados en la UE, también van a tener que integrar baterías con mayor número de ciclos de carga para que no se degraden tan rápido.

Sumando ambas exigencias, impacta directamente en los diseños unibody, estos que son muy difíciles de tratar para el reemplazo de pilas.

Todo indica que los modelos probablemente comiencen a guiarse por diseños en los inicios de los teléfonos inteligentes, donde se podía quitar la tapa. Evidentemente, los fabricantes van a adaptar el rediseño a las funciones y estilos actuales.

La idea es que para los consumidores sea fácil tener reparaciones accesibles, piezas y formas de seguir usando el dispositivo o reciclarlo en caso de que esté "obsoleto" sin tener que tener gastos innecesarios en el apartado técnico.

Prepárate, porque en España dentro de poco, sin tener que depender de herramientas complejas o pasos confusos, podrás sustituir la batería o reparar el dispositivo tú mismo.

Aunque es el más utilizado, el mejor traductor de texto no es Google Translator, sino DeepL Translate. No soporta tantos idiomas como el Traductor de Google, pero en general las traducciones son más precisas, y ofrece diferentes estilos de traducción.

DeepL es una compañía alemana que destaca porque, al contrario que su competencia, que emplea redes neuronales recurrentes, utiliza redes neuronales convolucionales (RNC). Esto tiene sus pros y sus contras, pero DeepL compensa los puntos débiles con técnicas de apoyo. El resultado es superior al de la mayoría de traductores basados en inteligencia artificial.

Llega la traducción voz a voz en tiempo real

“Después de tantos años dedicados a la traducción de textos, dar el salto a la traducción de voz era un paso lógico para nosotros”, explica Jarek Kutylowski, CEO de DeepL, en una entrevista con TechCrunch. “Hemos avanzado mucho en lo que respecta a la traducción de textos y documentos. Pero pensábamos que no existía un buen producto para la traducción de voz en tiempo real”.

Kutylowski explica que la traducción de voz en tiempo real se enfrenta a dos fuerzas antagónicas: la latencia, y la precisión. La latencia es el retardo que se produce desde que una persona pronuncia una frase, hasta que se obtiene la traducción en voz o texto. No puede ser grande, porque entonces los diálogos no serían fluidos.

El problema es que la latencia va en contra de la precisión. Por cómo funciona la IA, requiere un tiempo para obtener la traducción y convertirla a voz. Como más tiempo le dedique la IA más precisa es la traducción, pero eso implica una mayor latencia. Si queremos un retardo pequeño, obtenemos una traducción de peor calidad.

DeepL cree haber alcanzado un equilibrio entre ambas: una traducción voz a voz de calidad, con una baja latencia.

La compañía alemana ha comenzado ofreciendo plugins para Zoom y Microsoft Teams, que traducen tanto voz a voz como voz a texto durante las videollamadas o reuniones online. La IA es capaz de traducir el audio a diferentes idiomas simultáneamente, para que cada participante lo escuche en su propio idioma.

De momento está en fase beta, y hay que apuntarse a una lista de espera para probarlo. También tienen pensado lanzar una API para que los desarrolladores integren esta traducción voz a voz en sus propias aplicaciones. Si tienes micrófono, puedes probar esta tecnología con unas pocas frases, en su web.

La iniciativa, en cualquier caso, sigue las políticas que se están llevando desde Europa con el supuesto fin de proteger a los menores de edad. ¿De qué? Pues de aquellas páginas que en teoría son perjudiciales para ellos, cabe suponer. Es un tema complejo y delicado, pero el objetivo pasa por tener un mayor control de la red. Algo que contará con el apoyo de algunos, y el escepticismo de otros.

La app de la UE para verificar la edad

El problema de verificar cuántos años tienes en Internet es que solo tiene dos vías. La primera, compartir todos tus datos (a veces incluso mediante el DNI) para que la plataforma en cuestión no tenga ninguna duda. Esto, lógicamente, hecha para atrás a muchos usuarios, sobre todo si lo que quieren es no dejar mucho rastro de aquello que están visitando en ese momento.

Por otro lado, está la típica opción de decir qué edad tienes, sin más, o solamente confirmar que eres mayor de edad. En estos casos se apela a la sinceridad y buena voluntad de la gente… que no siempre se cumple, como es natural. Lo que propone la UE es más bien una especie de "certificado digital" para confirmar que se tiene la edad que se dice tener.

Todo ello, claro, sin necesidad de compartir información personal sensible con cada página web o plataforma. Por ejemplo, dicen desde Gizmondo, si una web exige ser mayor de 18 años, la app podrá confirmar ese dato sin revelar el nombre, dirección o número de documento del usuario. Esta tecnología busca equilibrar dos objetivos clave: proteger a los menores y respetar la privacidad de los adultos.

Hay que tener en cuenta que, durante años, millones de usuarios –sobre todo menores, para qué negarlo- han podido acceder fácilmente a plataformas restringidas simplemente mintiendo sobre su edad. Redes sociales, páginas de contenido para adultos y servicios de apuestas, sin ir más lejos. Algo que preocupa a algunos padres y que tampoco gusta mucho a las autoridades europeas.

¿Cómo funcionará este "certificado"?

El funcionamiento será relativamente sencillo para el usuario final. Al menos, esa es la teoría y lo que dicen sus responsables desde la UE. Primero, se deberá verificar su identidad una sola vez mediante un documento oficial. A partir de ahí, la aplicación generará credenciales digitales que podrá usar en diferentes servicios online. Sin tener que repetirlo todo el tiempo, se entiende.

Por supuesto, de poco servirá esta iniciativa si los portales no van en la misma línea. Pero si lo hacen, se supone que cuando una web solicite verificación de edad, el usuario solo tendrá que autorizar la comprobación desde la app. El sistema responderá con un "sí" o "no", sin compartir más información de la necesaria. Esa, en principio, es la idea.

A partir de 2027, los móviles que se vendan en la Unión Europea deberán cumplir nuevos requisitos de ecodiseño. Esto implica que no solo se exigirá eficiencia energética, sino también una mayor facilidad de reparación.

Uno de los grandes cambios será la obligación de diseñar dispositivos con baterías reemplazables por el propio usuario. Hasta ahora, la mayoría de los smartphones necesitan de herramientas especiales o que sea un técnico el que realice el proceso. Esto se acaba.

Además, las baterías deberán mantener un rendimiento estable durante más ciclos de carga, para poner fin a la degradación rápida que obliga a cambiar de móvil antes de tiempo.

Apple, Samsung y otras marcas tendrán que adaptar sus líneas de producción para cumplir con los requisitos europeos

Por otro lado, comentar que esta normativa también afecta a la disponibilidad de piezas de repuesto, que deberán estar accesibles durante varios años después de la venta del dispositivo.

La idea final de todo esto es poner freno de una vez por todas a la llamada obsolescencia programada y reducir la dependencia de cambios cada dos o tres años de móvil.

Es por eso que también se obligará a las marcas a ofrecer actualizaciones de software durante un periodo mínimo y que, a partir de ahí, sean ellas las que decidan establecer un tope máximo.

El problema viene ahora por parte de los propios fabricantes. Advierten que, de tener que cumplir estas normas, los diseños podrían volverse más voluminosos, pesados o directamente menos compactos para poder incluir baterías accesibles. Esto iría totalmente en contra de lo que parece que gusta en la mayor parte de los usuarios.

Desaparecen para siempre los cargadores de las cajas de todos los portátiles en Europa

Por otro lado, hace unas semanas también se hizo oficial otro cambio. Desde el 28 de abril de 2026, todos los nuevos portátiles vendidos en el mercado europeo deberán incorporar un puerto USB-C como sistema de carga.

Desde el 28 de diciembre de 2024 la norma ya se aplica a móviles y pequeños dispositivos, pero ahora se extenderá a los portátiles que se vendan en la UE.

El cambio no se limita al conector; supone dejar atrás un ecosistema fragmentado en el que cada fabricante utilizaba su propio cargador, algo que obligaba a acumular cables distintos y dificultaba la compatibilidad entre dispositivos.

De este modo, con la nueva normativa en Europa, todos los equipos deberán adaptarse a un mismo sistema de carga.

Un punto importante a mencionar es que la normativa no obliga a eliminar el cargador, pero sí permite que los fabricantes vendan los portátiles sin él. Este matiz es clave, porque abre la puerta a un cambio de estrategia que ya se ha visto en otros dispositivos.

Muchas marcas podrían optar por reducir el contenido de la caja y ofrecer el cargador como accesorio independiente. Para quien ya tenga uno compatible, esto puede suponer un ahorro, pero para quien no, implica un coste adicional que en portátiles no es menor.

Pero esto no es todo, ya que la UE podría también estar allanando el terreno para un cambio de normativa que iría más allá del actual estándar USB-C, el cual ya es obligatorio en la UE desde finales de 2024 en móviles y otros dispositivos electrónicos.

En este contexto, la carga inalámbrica está ganando bastante protagonismo como posible sustituto. Los avances en este tipo de tecnología han mejorado la velocidad y la eficiencia, aunque todavía no igualan en todos los casos a la carga por cable de siempre.

Aun así, la idea de un móvil completamente sellado, sin ranuras ni conectores, empieza a ser técnicamente viable y cada vez más atractiva para fabricantes y reguladores. Eso sí, si también buscan la reparabilidad de las baterías, lo cierto es que suena bastante complejo.

Al final, si eliminas puertos, se hace más complicada la reparación de ciertas partes y, por supuesto, aumenta la dependencia de accesorios específicos

La compañía no ha conseguido registrar con carácter exclusivo su logo azul ante la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO). El resultado ha sido inmediato: no tiene protección jurídica de su logo dentro del mercado comunitario.

DIGI pierde la exclusividad de su logo

El proceso para blindar el logo de DIGI se inició en agosto de 2024. DIGI Communications, empresa matriz de la división española, solicitó registrar el logotipo con letras azules en toda la UE.

La Oficina de Propiedad Intelectual tomó una decisión en septiembre de 2025. La EUIPO emitió una denegación con una letra pequeña: la marca se aceptó para algunos productos, pero no para los servicios de telecomunicaciones, su principal actividad.

Esta decisión afecta al núcleo del negocio de DIGI en mercados como España, Rumanía, Portugal, Italia y Bélgica. La operadora de origen rumano podrá seguir utilizando su logo en estos mercados, aunque la marca queda totalmente desprotegida.

La decisión de la EUIPO no impide a la operadora low cost seguir utilizando su imagen, pero tendrá mucho más difícil reclamar su uso exclusivo. Si otra empresa emplea un logo muy similar en la industria de las telecomunicaciones, DIGI está completamente desprotegido si decide iniciar una batalla legal.

Un error administrativo pone en peligro a DIGI

La clave de la decisión de la Oficina de Propiedad Intelectual está en el propio procedimiento. La EUIPO confirma que el recurso presentado por la operadora rumana fue entregado fuera de plazo.

El organismo de la Unión Europea consideró que las tasas y el escrito constaban como no presentado, así que la decisión es definitiva. La Oficina de Propiedad Intelectual deja sin efecto el último intento de DIGI para registrar su logo azul.

La EUIPO considera que el logo azul con las letras “DIGI” es demasiado descriptivo y poco diferenciado. El organismo argumenta que el término “DIGI” será entendido por una parte de los ciudadanos de la UE como una abreviatura de “digital”, especialmente el angloparlante.

A eso se suma el uso de una tipografía extremadamente simple y un color azul oscuro muy popular en la industria en marcas como O2, la división low cost de Movistar en España. Ni el estilo, el color ni las letras aportan algo nuevo que genere un recuerdo en la mente del consumidor.

El logo no funciona al no tener personalidad propia, solo describe los servicios que ofrece DIGI. La operadora no consigue diferenciarse con identidad propia de sus competidores europeos como Orange o Vodafone.

La llegada de Euro-Office es solo el inicio con la colaboración de diez compañías: IONOS, Nextcloud, EuroStack, XWiki, OpenProject, Proton, Soverin, Abilian, BTactic y You.

Esta herramienta es la alternativa europea de código abierto a los gigantes de la industria. La Unión Europea no quiere seguir dependiendo de Microsoft Office y Google Workspace.

Europa consigue su soberanía digital

El proceso no es sencillo, pero Europa empieza a dar pasos para conseguir su soberanía digital, ahora solo tienen que convencer a los usuarios. Desde IONOS confirman que Euro-Office iguala en funcionalidad a Microsoft Office y Google Workspace.

La experiencia de usuario es muy similar, uno de los puntos clave. Euro-Office es la primera plataforma que reúne diferentes aplicaciones formando un ecosistema al estilo de Google o Microsoft.

Las compañías europeas han conseguido crear alternativas a Gmail o Word, pero no existe un sistema conectado como tal. El mercado europeo no tenía un ecosistema completo compatible con los formatos predominantes de los de Redmond.

Euro-Office ha copiado la simpleza de sus rivales estadounidenses con sus aplicaciones. La plataforma permite crear documentos, hojas de cálculo, presentaciones y gestionar archivos en un mismo espacio.

Los creadores definen Euro-Office como una herramienta “centrada tanto en la funcionalidad cotidiana como en la resiliencia estratégica”. El hecho de que sea de código abierto añade una transparencia que sus rivales no tienen, tampoco depende de proveedores que no cumplan con la regulación europea.

La alternativa europea más compatible

Euro-Office permite a los usuarios visualizar, editar y trabajar en modo colaborativo en documentos, hojas de cálculo, presentaciones y archivos PDF. La herramienta es compatible con los formatos DOCX, PPTX, XLSX, PDF, ODT, ODP, ODS y TXT, entre otros.

Si dependes de un ecosistema de Microsoft, la compatibilidad está asegurada. “Europa lleva años contando con los componentes técnicos básicos. Lo que faltaba hasta ahora era una iniciativa para integrarlos en una solución integral y eficaz”, confirma Frank Karlitschek, CEO de Nextcloud, en un comunicado de IONOS.

Euro-Office ofrece por el momento una prueba gratuita en GitHub antes del lanzamiento oficial previsto para este verano. El conglomerado detrás de esta herramienta aún trabaja en mejoras para la suite.

ONLYOFFICE afirma que Euro-Office viola los términos de su licencia

Tras la presentación de Euro-Office no ha tardado en llegar la polémica, desde ONLYOFFICE acusan al proyecto europeo de incumplir los términos de su licencia y los principios establecidos del derecho internacional de la propiedad intelectual.

ONLYOFFICE afirma que "se distribuye bajo la Licencia Pública General Affero de GNU v3 (AGPL v3), junto con requisitos adicionales diseñados para garantizar la transparencia y una atribución justa".

Es por esto que desde ONLYOFFICE exigen el "cumplimiento total e inmediato de todas las condiciones de licencia aplicables, incluyendo —pero sin limitarse a— la preservación de la marca ONLYOFFICE, su logotipo y todos los elementos de atribución requeridos, tal como se definen en nuestros términos de licencia".

Si bien son acontecimientos importantes, hay un navío subacuático que lleva hundido más de 35 años en el Océano Atlántico Norte. ¿Por qué es preocupante si ya se perdió en las profundidades? Justamente por los materiales que contiene.

El famoso Komsomolets (proyecto K-278), que hoy en día son solo restos soviéticos de la Guerra Fría, está generando inquietud en Europa por su descomposición.

Los científicos indican que es un riesgo radiactivo debido a que contiene combustible nuclear. Si bien se pensaba que estaba "inactivo", las partes del buque de inmersión militar están en la etapa de corrosión y los materiales tóxicos se están diluyendo en el mar nórdico.

El naufragio del Komsomolets de la Guerra Fría sigue causando problemas: "riesgo de radiación"

Cuando pasan cosas como el ataque de Estados Unidos al buque más grande de Irán y este tipo de vehículos marítimos se hunden, no solo se quedan ahí.

Tras los conflictos, dependiendo de las cosas que se contienen adentro de las instalaciones o componentes que hacen que funcione el mecanismo, los equipos científicos deben aplicar una revisión para determinar que no haya peligro de contaminación.

Esto ha sucedido durante los últimos años, donde hay cada vez más interés en comprobar el estado de los naufragios militares que permanecen en las profundidades. Especialmente, se centran en todos los modelos que contienen armamento atómico o utilizan reactores.

En 1989, uno de ellos fue abatido en el mar de Noruega durante la Guerra Fría, dejando solo a 27 tripulantes vivos de 69. El submarino soviético en cuestión es el K-278 Komsomolets.

Su capacidad récord era de 1.300 metros de inmersión, pero ahora mismo está a 1.680 metros (por los daños irreversibles) y a una distancia de 180 kilómetros de la isla del Oso (Bjørnøya) en el archipiélago de Svalbard.

Lo curioso es que no fue derribado directamente por un enemigo, sino por un accidente. Un incendio catastrófico que empezó por un cortocircuito en la popa se propagó por todas las áreas hasta volverse la razón total del hundimiento.

Además de incorporar un reactor nuclear, también transportaba dos torpedos con ojivas nucleares, siendo el motivo de la inquietud durante muchos años. Con el tiempo, se ha convertido en un punto de contaminación y ha estado bajo inspección.

Por ejemplo, en 1994, Rusia encontró fugas de plutonio en dichas ojivas. Para 1995 se llevó a cabo una operación para sellar las aperturas del casco.

Posteriormente, en 2019, se realizaron otras inspecciones con el vehículo teledirigido Ægir 6000. Gracias a las capacidades de esta tecnología, se obtuvieron más detalles al respecto y el Proceedings of the National Academy of Sciences (PNAS) confirmó lo siguiente.

“Considerando el aumento global de las actividades militares y las tensiones geopolíticas, el destino de Komsomolets y el material nuclear que contiene pueden proporcionarnos información importante sobre los impactos de cualquier accidente futuro que involucre buques de propulsión nuclear y armas nucleares en el mar”.

Los científicos noruegos encargados de la investigación, Justin Gwynn y Hilde Elise Heldal, afirman que las muestras de una tubería de ventilación revelan material radiactivo que está emanando el reactor nuclear.

Esto quiere decir que hay corrosión en el combustible y se está escapando del navío. Sin embargo, en el área del compartimento de torpedos no hay evidencias de liberaciones de plutonio desde las ojivas, por lo que el sellado que hicieron en la operación del 95 sigue sirviendo.

La razón por la que la fuga mencionada no representa un problema grave es que está controlada. Solo ha liberado una pequeña cantidad y mientras no haya radionúclidos acumulados en masa, la propia circulación del agua marina dispersa los contaminantes con alta velocidad.

En las próximas revisiones, se debería comprobar que todo sigue bien y mantener esa apertura controlada para evitar que en el futuro haya un impacto ambiental grande.

Sin embargo, en diversas zonas predomina el método de pago en billetes y monedas físicas, especialmente porque se piensa que si se paga en efectivo se ahorra un 15% en gastos.

Actualmente, varios países quieren eliminar las transacciones de este tipo, ya que es más práctico usar tarjetas o monederos virtuales y ahora la Unión Europea ha anunciado oficialmente que se va a reducir el uso de divisa en mano para evitar actividades ilegales.

Las transacciones en efectivo tendrán un límite de 10.000 euros a partir de 2027

Las limitaciones de dinero en efectivo han ido aumentando de manera exponencial. Desde 2024 se ha advertido sobre la cantidad de euros físicos que se pueden tener en casa y ahora el Consejo de la Unión Europea oficialmente ha anunciado una nueva restricción para 2027.

Se trata de la prohibición de pagos en efectivo iguales o superiores a 10.000 euros para cualquier transacción comercial. Por ejemplo, no se puede hacer uso de una cifra mayor en compras de bienes o servicios, sobre todo cuando hay un profesional o compañía registrada en el proceso.

Dicha normativa forma parte del Reglamento (UE) 2024/1624 que va a llevarse a cabo el 10 de julio de 2027. A partir de esta fecha, todos los pagos de este tipo van a requerir de una identificación y autenticación cuando estén dentro del rango de 3.000 y 10.000 euros.

El Ministro belga de Finanzas, Vincent Van Peteghem, comenta que también ha sido una decisión estratégica para evitar que se incumplan las reglas establecidas.

"Este acuerdo es parte integral del nuevo sistema de lucha contra el blanqueo de dinero de la UE. Mejorará la forma en que se organizan y trabajan juntos los sistemas nacionales contra el lavado de dinero y la financiación del terrorismo. Esto garantizará que a los estafadores, el crimen organizado y los terroristas no les quede espacio para legitimar sus ganancias a través del sistema financiero". - Vincent Van Peteghem (Ministro belga de Finanzas).

Uno de los objetivos principales es la lucha contra el blanqueo de capitales y lagunas legislativas provenientes de actividades como narcotráfico, corrupción o fraude. Básicamente, se dificulta el uso de grandes cantidades de efectivo para que sea más difícil ocultar los fondos ilícitos.

De este modo, las redes criminales tienen más complicado realizar sus operaciones entre diversos estados o países y se obtiene un rastro documental si llegara a ocurrir algún exceso de limitación.

La excepción es solo para particulares que no interactúen con un entorno profesional, es decir, privado. Por otro lado, la UE también indica que las restricciones pueden ser más estrictas si cada nación lo considera necesario.

Esto definitivamente suma a la transparencia de las transacciones comerciales y va de la mano con el crecimiento del uso de plataformas digitales que se usan para hacer pagos de todo tipo.

¿En unos años ya no habrá efectivo? Es más que posible, considerando que ya hay países como China que prácticamente hacen todo de manera virtual a través de aplicaciones.

Los grandes grupos de comunicación de Europa han solicitado a la Unión Europea que tomen medidas más estrictas para las Smart TV. Los organismos piden que las compañías estén sujetas a la Ley de Mercados Digitales.

Batalla abierta en Europa con las Smart TV

La Asociación de Televisión Comercial y Servicios de Vídeo Bajo Demanda en Europa (ACT) ha enviado una carta a la Comisión Europea, según recoge Reuters. El organismo pide más regulaciones para los sistemas operativos de las televisiones.

Las Smart TV están dominadas por Android TV, Fire OS o Tizen, que por el momento no están obligados a cumplir con la Ley de Mercados Digitales. El software de las televisiones está en manos de tres empresas: Google, Amazon y Samsung.

La ACT se ha unido con la colaboración de grupos como Canal+, RTL, Warner Bros. Discovery, Mediaset, ITV, Paramount+, NBC Universal, Walt Disney, Sky y TF1 Groupe. Los gigantes de la industria han denunciado el monopolio de Google, Amazon y Samsung.

Desde la ACT aseguran que los algoritmos de Android TV, Fire OS y Tizen priorizan cierto contenido, los gigantes tecnológicos controlan el consumo de millones de personas. En la práctica deberían someterse a la Ley de Mercados Digitales.

"Un número limitado de operadores está ganando cada vez más capacidad para moldear los resultados de millones de usuarios y empresas controlando el acceso a las audiencias y la distribución de contenido", según el comunicado de la Asociación de Televisión Comercial y Servicios de Vídeo Bajo Demanda.

Una cuota del 59 % en Smart TV

El ACT advierte que Google, Samsung y Amazon "moldean" el consumo de decenas de millones de usuarios de Smart TV. Tres compañías controlan el 59 % del mercado de la Unión Europea.

Android TV ha pasado de una cuota del 16 al 23 % en apenas cinco años, aunque Tizen mantiene la primera posición con una cuota del 24 %. Fire OS también crece del 5 al 12 % desde 2021.

"Es crucial que la Comisión designe los principales sistemas operativos de televisión como guardianes y garantice una supervisión adecuada para garantizar la equidad y la contestabilidad", añade el ACT.

La Comisión Europea ha confirmado que evaluarán esta posibilidad. Desde Bruselas podrían aplicar más regulaciones sobre Google TV, Tizen y Fire Os en su guerra contra el monopolio.

Desde 2024, los teléfonos vendidos en el mercado europeo deben utilizar este puerto con el objetivo de reducir residuos electrónicos y facilitar el uso de cargadores compatibles entre diferentes marcas.

Es importante mencionar que la decisión obligó a toda la industria a alinearse con el nuevo estándar, algo que cumplen todas las marcas que comercializan sus dispositivos en el continente.

Incluso Apple, uno de los fabricantes más reticentes a abandonar su propio ecosistema de conectores, tuvo que sustituir su histórico puerto Lightning por USB-C en los iPhone más recientes.

Sin embargo, mientras el mercado apenas se adapta a este cambio, la industria tecnológica ya está pensando en el siguiente paso. Y ese paso podría ser mucho más radical: eliminar por completo los puertos de carga de los móviles.

Cabe señalar que si esa transición se materializa, el USB-C podría convertirse en una tecnología de transición hacia una nueva generación de móviles.

El camino hacia un smartphone sin puertos

La normativa europea establece que los dispositivos que utilicen carga por cable deben utilizar el conector USB-C. Pero la legislación no obliga a que los teléfonos incluyan necesariamente un puerto físico.

Ese matiz abre un escenario interesante para los fabricantes. Si un equipo prescinde por completo de la carga por cable y funciona únicamente mediante carga inalámbrica, el requisito del USB-C deja de aplicarse.

En otras palabras, la regulación europea no impide móviles sin puertos. Al contrario, deja la puerta abierta a diseños sellados, en los que el dispositivo no tenga ningún tipo de conector externo.

Este tipo de diseño lleva tiempo rondando por la industria y algunos fabricantes han mostrado conceptos de terminales que eliminan todos los puertos físicos para apostar por una experiencia completamente inalámbrica.

La alternativa que podría sustituir al USB-C

Si los cables desaparecen, ¿cómo se cargarán los móviles? Como ya mencionamos, la respuesta apunta a una tecnología ya presente en muchos smartphones actuales: la carga inalámbrica.

Este sistema permite transferir energía mediante inducción electromagnética. En la práctica, solo se necesitará colocar el móvil sobre una base de carga para que la batería comience a cargarse.

Hasta ahora, esta tecnología ha funcionado principalmente como complemento al cable. Y la mayoría de los smartphones permiten elegir entre cargar el dispositivo por USB-C o mediante una base inalámbrica.

Pero si los fabricantes deciden eliminar los puertos físicos, la carga inalámbrica pasaría a ser el método principal para alimentar los dispositivos.

Además, los avances en esta tecnología están reduciendo algunas de sus limitaciones tradicionales, como la velocidad de carga o la eficiencia energética.

Qué cambiaría en los móviles del futuro

Es importante mencionar que eliminar el puerto de carga transformaría varios aspectos clave del diseño de los smartphones, entre los que el primero sería el aspecto estructural.

Al desaparecer uno de los puntos más vulnerables del dispositivo, los fabricantes podrían desarrollar equipos "sellados". Esto podría mejorar la resistencia al agua y al polvo, además de simplificar el diseño interno.

También cambiaría la forma en que interactuamos con el dispositivo, ya que la carga dependería exclusivamente de bases inalámbricas y muchas tareas que hoy se realizan por cable —como la transferencia de datos— podrían pasar a sistemas inalámbricos más avanzados.

Este enfoque encaja con una tendencia más amplia dentro de la industria tecnológica, que es reducir al máximo los elementos físicos externos para crear dispositivos más integrados.

Una idea que la industria ya está explorando

Aunque todavía no se ha convertido en un estándar del mercado, la idea de un smartphone sin puertos ha aparecido en la hoja de ruta de algunos fabricantes desde hace años.

La motivación es clara, y es que menos conectores implican menos componentes susceptibles de fallar, mayor resistencia estructural y un diseño más limpio.

Además, la evolución de tecnologías como la carga inalámbrica, el WiFi de alta velocidad o las transferencias de datos sin cable reduce cada vez más la necesidad de utilizar conectores físicos.

A medida que estas tecnologías continúen mejorando, el salto a teléfonos completamente inalámbricos será cada vez más viable.

La adopción del USB-C ha sido un paso importante para unificar los cargadores y reducir los residuos electrónicos en Europa. Sin embargo, el propio ritmo de innovación podría hacer que este estándar no sea permanente.

Si la industria termina apostando por dispositivos completamente inalámbricos, este puerto quedará como una etapa intermedia en la evolución del móvil.

Un conector que resolvió un problema importante durante años… pero que podría desaparecer cuando los móviles del futuro ya no necesiten cables para funcionar.

Anthropic, valorada en unos 380.000 millones de dólares, se había convertido en uno de los grandes socios de la administración estadounidense desde finales de 2024, con aplicaciones que van desde la gestión de información hasta el pilotaje de drones.

Incluso medios de EEUU han llegado a vincular sus modelos a operaciones militares en Venezuela e Irán, aunque nunca se ha aclarado exactamente qué papel jugaron.

Pero esto ha llegado a su fin. El origen de todo este problema parte de una negociación que acabó de la peor forma a finales de febrero. El Pentágono quería acceso total y sin restricciones a Claude para "cualquier uso legal", pero Anthropic decidió dar un paso atrás.

La empresa se negó a eliminar dos líneas rojas de su código ético: la prohibición de usar su IA para armas totalmente autónomas y el veto a la vigilancia masiva de ciudadanos estadounidenses.

Como resultado del chantaje, la empresa creadora de la IA Claude ha presentado dos demandas federales contra el gobierno de Estados Unidos.

El plan de Alemania: traer a Anthropic a Europa. Sin embargo, hay dudas

Para Anthropic, la situación es crítica. Calculan que esta decisión pone en peligro cientos de millones de dólares en ingresos. Por eso, han llevado el caso a los tribunales, alegando que se han violado sus derechos de libertad de expresión y de debido proceso. Y aquí es donde entra en juego un nuevo actor: Europa.

Matthias Mieves, portavoz de política digital del SPD, ha enviado una carta al canciller Friedrich Merz y a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, proponiendo ofrecer a Anthropic que desarrolle sus modelos de IA en Europa bajo el paraguas de las leyes europeas.

Su propuesta tiene tres patas: abrir la puerta a que una gran ciudad europea como Berlín, París o Múnich se convierta en base de la compañía, crear un bloque de inversores europeos, incluyendo fondos públicos de pensiones y emisiones de eurobonos, y garantizar, desde Bruselas y las grandes capitales, una colaboración con Anthropic a largo plazo.

Sin embargo, no todo es tan fácil como se está pintando y parece que hay muchos matices en esta propuesta que comentar.

Daniel Abbou, director de la patronal alemana de IA BVKI, define el plan como "muy, muy bonito", pero poco realista. Recuerda que Anthropic está muy ligada a la infraestructura en la nube y a los mercados de capital de Estados Unidos, y que sus grandes inversores son Amazon y Google, dos gigantes que difícilmente verían con buenos ojos este movimiento.

Por otro lado, este también duda de que realmente Anthropic se vaya a marchar de su lugar de origen y corte por lo sano cualquier relación con EEUU. Como él mismo comenta, el veto militar "tendrá efecto", pero no es tan sencillo como que la empresa pueda "hacer las maletas y subirse a un avión" de un día para otro.

Por eso, pone sobre la mesa un enfoque más lógico y posible. En lugar de intentar traer Anthropic entera, propone la creación de un gran laboratorio de IA en Europa en colaboración con la compañía. La idea sería crear un centro potente que evite que el talento europeo acabe marchándose a Estados Unidos para trabajar precisamente en empresas como Anthropic.

Para intentar solventar este problema –presente y futuro–, Europa se blindó en 2023 con el European Chips Act, la Ley Europea de Chips que tenía como uno de sus objetivos una producción del 20% de procesadores mundiales para 2030.

Una realidad que, a día de hoy, aún queda muy lejos, ya que la UE produce alrededor del 10% de los chips mundiales, con importantes actores en la región asiática (TSMC) y en territorio estadounidense (Intel).

En este contexto con conflictos geopolíticos importantes, la UE quiere aportar algún valor al comercio mundial de chips, aunque de momento parece que no existen nada más que proyectos sobre el papel, con inversiones multimillonarias.

Y, por supuesto, con la implicación de actores externos, como los mencionados Intel y TSMC, este último el mayor fabricante de procesadores del mundo, con las técnicas más avanzadas en computación.

Ante China y Estados Unidos, potencias imbatibles en el ámbito de la tecnología, la UE se ha centrado en establecer un marco regulatorio que garantice su independencia, aunque aún está muy lejos de conseguirla.

La UE seguirá dependiendo de China y Estados Unidos

Durante los últimos años, Estados Unidos ha aprendido forzosamente que las compañías tecnológicas de un país son vitales para otras cuestiones que, parcialmente, nada tienen que ver con la tecnología.

Precisamente, la administración Trump siguió la estela de lo que se suele ver en la política china, asumiendo la propiedad del 10% de las acciones de Intel por un valor de 8.900 millones de dólares.

Ahora bien, este movimiento no respondía a un repentino cambio ideológico de Donald Trump, sino más bien a un movimiento efectista para intentar seguir controlando la producción mundial de chips.

Desafortunadamente, en el lado de China ha varios factores ventajistas, como son los recursos naturales, los materiales que se dedican a la fabricación –y ensamblaje– de procesadores. Y en tierras raras, China es prácticamente invencible.

A este lado del Atlántico, la UE es consciente de que no puede competir con ambos gigantes, así que la idea no es la independencia como tal, sino la interdependencia, o lo que es lo mismo, aportar algo de valor en este mercado.

La Ley Europea de Chips está orientada en este sentido, con el objetivo de convertirse en una región puntera en tecnología de chips, pero siempre pensando en un mercado mayor, como el que Intel y TSMC ya acumulan.

Por ello, la estrategia también ha girado en torno a las mega fábricas de estos fabricantes en territorio europeo, algo que no implicaría una mayor independencia, sino más bien una mayor producción local –aunque con compañías extranjeras–.

Sea como sea, la UE continúa en un debate que ha marcado otras políticas, como la de protección de datos o la de inteligencia artificial, apostando siempre por una regulación garantista para los usuarios, pero estancada en una burocracia que puede ser excesiva.

La viabilidad de este sistema de preseñalización ha estado en el punto de mira. Muchos aseguran que no se ve correctamente o temen que los estafadores puedan conocer su ubicación, otros critican que no se han cumplido los plazos legales antes de su obligatoriedad.

La polémica de la baliza V16 llega a Europa

La Unión Europea ha llegado a advertir a España sobre la obligatoriedad de la baliza V16. Desde Bruselas aseguraban que podrían no haberse cumplido los plazos de información a los organismos europeos.

El vicepresidente ejecutivo de la Comisión, Stéphane Séjourné, ha confirmado que España podría haber realizado una irregularidad. Los reales decretos que regulan la obligatoriedad del uso de la luz V16 desde el 1 de enero no fueron comunicados cumpliendo con la Directiva (UE) 2015/1535, tampoco la geolocalización con la DGT.

El debate está encima de la mesa. La Comisión Europea ha llegado a advertir que, si un Estado miembro no cumple el reglamento técnico, pueden tomar medidas en base a los Tratados de la UE.

Tras semanas de especulaciones, la Comisión Europea por fin se ha pronunciado. La llegada de la baliza V16 conectada con la DGT es totalmente legal en España para sustituir a los tradicionales triángulos de emergencia.

¿Es legal fuera de España?

La polémica ha escalado desde el 1 de enero de 2026. El uso de la baliza V16 es obligatorio para los conductores españoles dentro de sus fronteras, pero los extranjeros pueden seguir utilizando los triángulos en caso de accidente o avería.

La Comisión Europea aclara que también se aplica fuera de España. Los conductores españoles podrán utilizar la baliza V16 para señalizar su vehículo siempre y cuando el país esté dentro del Convenio sobre la Circulación, o bien emplear los antiguos triángulos.

Esto incluye a países de la Unión Europea y el Espacio Económico Europeo (Islandia, Liechtenstein y Noruega). También otros con convenios de tráfico como Argelia, Ucrania, Andorra, Marruecos o Reino Unido.

El portavoz de la Eurocámara ha confirmado que España “no ha infringido la legislación europea”. Las autoridades españolas “han recurrido a la prerrogativa que les concede el Convenio de Viena sobre tráfico vial y que les permite definir un nuevo dispositivo”, todo está en regla.

Europa incluso elogia a España con sus esfuerzos en materia de seguridad vial. El país ha pasado de 10.000 víctimas de tráfico al año en la década de los 90 a solo 800 en 2024 con 35 víctimas por millón de habitantes, muy por debajo de la media de la UE con 44 fallecidos.

Muchos de estos drones, como ha quedado más que contrastado en tierras ucranias, ya pueden ser máquinas autómatas de matar, dejando a varios soldados heridos en el camino.

Tal ha sido la magnitud del uso de drones en este guerra que los expertos en salud mental han categorizado un nuevo trastorno, conocido como dronefobia, un recuerdo nefasto del sonido de este tipo de tecnología al sobrevolar las cabezas de soldados en el frente.

En Ucrania, el ejército ruso ha usado unos drones para conseguir intimidar al enemigo, concretamente fabricados por la industria iraní, los populares drones Shahed.

Estos son especialmente peligrosos en el terreno de batalla, ya que son capaces de acometer un ataque coordinado contra instalaciones enemigas; en el marco de la guerra contra Irán, se han notificado ataques estratégicos sobre posiciones de países de Oriente Medio.

Uno de los documentados utilizó casi 700 drones para intentar vulnerar las defensas aéreas de Emiratos Árabes Unidos, socio estratégico en la región de Estados Unidos e Israel.

Así son los drones Shared de Irán presentes en Oriente Medio y Ucrania

Algunos medios han calificado al dron Shared de Irán como "el AK-47 de los cielos"; es decir, un arma completamente capaz de asegurar objetivos militares, siempre con una fiabilidad demostrado en el campo de batalla.

En el caso de los modelos más recientes, estos drones de Irán son capaces de viajar a una distancia de 2.500 kilómetros, según las pruebas operativas, además de carga una capacidad explosiva de 30 a 50 kilogramos.

O lo que es lo mismo, los drones Shared de Irán serían capaces de alcanzar a Chipre, en territorio europeo, algo que ya consiguió el régimen islámico durante los últimos ataques cruzados.

Con medidas de unos 3,5 metros de largo, estos peligrosos vigilantes del cielo se han convertido en una de las mejores inversiones para la guerra de Irán, ya que su coste apenas pasa de los 20.000 dólares.

Precisamente, hasta Estados Unidos no ha querido dejar pasar la oportunidad de aprovechar su ingeniería, para contar con modelos propios más baratos y que cumplan una misión veloz.

En cuanto al territorio español, es cierto que estos drones Shahed no son capaces de llegar, debido a su limitación en este tipo de tecnología, pero también cabe recordar que Irán ha mejorado paulatinamente su armamento.

Y, en el caso de los drones Shared, Ucrania ha sido un gran campo de pruebas, con lo cual se espera que sus capacidades en drones aumenten.

Es un resultado impactante y que no admite peros. Primero porque son datos reales de conducción en carretera. Y segundo, porque el estudio lo ha llevado a cabo el prestigioso Instituto Fraunhofer, el mayor centro de investigación de ciencia aplicada de Europa. Está formado por 72 institutos de investigación con más de 30.000 empleados, la mayoría ingenieros y científicos. Curiosamente, es el inventor del formato MP3 de música.

El Instituto Fraunhofer ha alertado de la enorme diferencia entre los test de laboratorio que se usan como cifras oficiales, y los datos reales que recopilan los coches mientras circulan.

Los híbridos de Porsche, los que más contaminan

Los vehículos híbridos enchufables disponen de un motor de combustible convencional, y un pequeño motor eléctrico cuya batería se puede recargar en cualquier enchufe. La idea es que el motor eléctrico se use en desplazamientos cortos en la ciudad, reservando el motor de combustible para cuando se recorre distancias medias o altas, o se requiere más potencia o velocidad.

Según explica Patrick Plötz, del Instituto Fraunhofer, en la televisión alemana, vía TechSpot: “El motor de combustión de los híbridos enchufables se activa con mucha más frecuencia en la conducción diaria de lo que se suponía anteriormente”.

Las marcas alemanas de coches híbridos son las que más contaminan, con Porsche a la cabeza, que quema siete litros de gasolina cada 100 kilómetros.

En cambio, híbridos de pequeño tamaño de Kia, Renault o Toyota consumen menos de un litro por kilómetro cuando usan principalmente su motor eléctrico. Pero su número es pequeño en comparación con los potentes híbridos alemanes, porque la media global con el millón de coches monitoreados, es de 6 litros cada 100 kilómetros.

Porsche se ha defendido argumentando que las diferencias se deben a “patrones de uso diferentes”, indicando que el comportamiento de los conductores, las condiciones de la carretera y los perfiles de conducción de cada conductor afectan a los resultados. Vamos, que son diferentes porque son datos reales…

El informe del Instituto Fraunhofer pide a la Unión Europea que revise la forma en que mide y certifica el consumo de combustible de los híbridos enchufables, porque el método actual exagera la eficiencia y subestima las emisiones.

Rusia no tiene competidor con los drones más letales a bajo coste, pero la Unión Europea no quiere quedarse atrás. Alemania, Francia, Reino Unido, Italia, Polonia y Suecia se han unido en una colaboración histórica.

Unos de los drones con mayor alcance

El proyecto Enfoque Europeo de Ataque de Largo Alcance (ELSA) en colaboración con seis países pretende proteger a Europa llegado el momento. El objetivo es crear un dron kamikaze de largo alcance extremadamente barato y fácil de producir.

La Unión Europea necesita dar un paso al frente en desarrollo de drones que operan en misiones de enjambre, pero también de precisión. El prototipo del ELSA podría cambiarlo todo con un alcance de más de 500 kilómetros.

Este vehículo aéreo no tripulado se utilizará en misiones de precisión para atacar objetivos críticos del enemigo. El dron del proyecto ELSA podrá destruir defensas aéreas enemigas y centros logísticos con un control a kilómetros del frente.

La era de los drones kamikaze baratos

Rusia tiene muy clara su estrategia para mantener su posición en la guerra de Ucrania, dominan en el cielo con ataques coordinados con cientos de drones al día. Los aparatos sobrevuelan una región a la espera de su objetivo y se estrellan explotando contra su objetivo.

El nuevo dron europeo denominado como One Way Effector 500 Plus puede equipar una ojiva de hasta 50 kg o artillería de 155 mm. El verdadero reto no será la letalidad ni la distancia desde la que se puede operar este dron, sino su coste de producción.

El One Way Effector 500 Plus está siendo diseñado para que se pueda desplegar de forma autónoma con un enjambre de docenas de drones al mismo tiempo. El objetivo es replicar los sistemas Shahed diseñados por Irán que se utilizan en suelo ucraniano.

Francia ha contratado recientemente a MBDA para el One-Way Effector, según confirma The Defence Post, y se espera que las entregas se produzcan a lo largo del próximo año. Las primeras operaciones en combate real podrían alargarse hasta 2029 con cientos de unidades.

Europa pretende recortar su distancia con gigantes de la producción de drones como Rusia o Irán. Solo el ejército ruso compra 100.000 drones de bajo coste al mes a través de una larga lista de proveedores.

Los militares ucranianos declararon en mayo de 2024 que "los drones matan a más soldados de ambos bandos que cualquier otro tipo de arma”. Las guerras han cambiado para siempre.