Un caso documentado por Google muestra que este riesgo no es únicamente teórico, ya que su equipo de inteligencia de amenazas identificó un exploit de día cero que, según su evaluación, probablemente se había desarrollado con ayuda de IA y estaba relacionado con una operación de explotación a gran escala, y donde la compañía afirmó que la detección preventiva permitió evitar esa operación. Cabe señalar que este caso ilustra cómo estas herramientas pueden entrar en el proceso de preparación de un ciberataque, aunque no demuestra que todos los ataques de día cero se creen con inteligencia artificial.

Qué teme Elon Musk de la IA aplicada a los ciberataques

El pensamiento de Musk coincide con otras declaraciones suyas sobre el potencial de estas tecnologías, ya que el empresario sostuvo que, para finales de 2027, la IA podría realizar a un nivel sobrehumano cualquier tarea digital que no requiriese manipular directamente la materia y también recordó una advertencia que, según él, le había hecho años atrás Larry Page, cofundador de Google, sobre la posibilidad de que la IA llegara a superar a los expertos humanos en piratería informática.

Esta perspectiva ayuda a entender por qué Elon considera preocupante la evolución de las amenazas digitales, ya que si los sistemas de IA son capaces de analizar software, detectar debilidades y generar código con una autonomía creciente, también podrían facilitar tareas que antes exigían conocimientos especializados. Eso no significa que cualquier modelo pueda atacar por sí solo cualquier dispositivo, pero sí plantea un desafío para los equipos de seguridad, que deben encontrar y corregir fallos antes de que alguien los aproveche.

Para los que no lo sepan, una vulnerabilidad de día cero es un fallo de seguridad que se explota antes de que exista una corrección eficaz para proteger los sistemas afectados, y un exploit es el método o código que permite aprovechar ese fallo. Así que la combinación de descubrimiento automatizado y generación de exploits puede reducir el tiempo disponible para reaccionar, especialmente cuando el problema afecta a programas utilizados por muchas organizaciones.

La vulnerabilidad de día cero nunca termina. Ni el trabajo tampoco.

La IA también puede utilizarse para frenar los ciberataques

Cabe mencionar que la amenaza no tiene una única dirección, ya que Google explicó que también utiliza inteligencia artificial para reforzar la seguridad, con herramientas como Big Sleep, destinada a detectar vulnerabilidades, y CodeMender, que ayuda a corregir fallos en el código. Estas iniciativas muestran que las mismas capacidades que pueden facilitar el trabajo ofensivo también pueden ayudar a los investigadores a localizar errores antes de que se conviertan en incidentes.

La velocidad, sin embargo, es decisiva, donde las organizaciones necesitan aplicar actualizaciones, priorizar los fallos más peligrosos y comprobar que las correcciones funcionan, por lo que no basta con incorporar herramientas de IA si los problemas detectados permanecen sin resolver o los sistemas siguen expuestos.

De esta manera, Elon Musk no demuestra por sí sola que esté a punto de producirse una oleada inevitable de ataques, sino que su importancia está en la advertencia que plantea, donde, a medida que la IA amplíe las capacidades digitales, también puede cambiar el equilibrio entre quienes buscan vulnerabilidades y quienes intentan protegerse. Por ello, la cuestión será si los expertos en ciberseguridad consiguen aprovechar esa tecnología con la suficiente rapidez para no quedarse atrás.

El debate cobró fuerza tras la publicación de un informe de la consultora Counterpoint Research en la red social X. El análisis proyectaba que el consumo global de memoria DRAM destinada a los robots humanoides se multiplicará por más de veinte en los próximos años, pasando de unos 8.300 terabytes registrados en 2026 a superar los 172.000 terabytes para el año 2030. Lejos de respaldar las cifras, Musk calificó la estimación de ridículamente conservadora, argumentando que la necesidad de memoria de los robots físicos sobrepasará a cualquier otra aplicación conocida, dado que estas máquinas requieren procesar información en el mundo real para manipular el entorno de forma directa.

El consejero delegado de Tesla apuntó a una reestructuración aún más drástica de la infraestructura tecnológica futura. A su juicio, el desarrollo de una superinteligencia artificial terminará por exigir niveles de procesamiento tan masivos que casi el 100% de los centros de cálculo terminarán instalándose en el espacio exterior. Esta computación orbital podría, teóricamente, aliviar la presión sobre los recursos físicos de la Tierra, aunque la robótica terrestre continuará exigiendo componentes.

Sensores en tiempo real: por qué un robot humanoide devora memoria

La razón por la cual un robot humanoide requiere una capacidad de memoria tan elevada responde a la enorme complejidad de su funcionamiento independiente. A diferencia de un servidor convencional que procesa datos estructurados, un robot de aspecto humano debe interpretar de manera simultánea un flujo constante de información procedente de cámaras de alta resolución, sensores LiDAR y sistemas táctiles, y responder a los cambios del entorno de forma instantánea.

Esta necesidad técnica ha sido respaldada por los principales fabricantes de semiconductores del mercado. Ejecutivos del sector como Sanjay Mehrotra, máximo responsable de Micron, han señalado que si un vehículo autónomo de nivel 4 requiere habitualmente más de 200 gigabytes de memoria RAM y varios terabytes de almacenamiento, un robot humanoide necesitará especificaciones similares o incluso superiores para desenvolverse de forma independiente. El rápido avance de proyectos comerciales como el robot Optimus de Tesla o las soluciones de firmas asiáticas como Unitree acelera la llegada de este escenario operativo.

El aviso de Elon Musk llega en un momento delicado para el sector tecnológico global. La escasez de memoria ya ha provocado un encarecimiento notable su precio a lo largo del último año, repercutiendo directamente en los costes de fabricación de ordenadores portátiles y smartphones, entre otros muchos. Las tensiones en la cadena de suministro amenazan con encarecer la tecnología de consumo a medida que la robótica y la IA incrementen sus necesidades de más chips.

Aunque todavía está por ver si las previsiones sobre los avances de la robótica se cumplen, la convergencia entre la inteligencia artificial generativa y los robots humanoides anticipa una aumento exponencial de la demanda de componentes. La industria de los semiconductores se prepara así para un periodo complicado donde la memoria RAM pasará de ser un componente más a convertirse en el bien más cotizado del mundo de la tecnología.

Qué es The Boring Co. y qué representa para SpaceX

The Boring Company es una empresa de excavación de túneles e infraestructuras de transporte subterráneo que Musk creó en 2016 con el objetivo de aliviar el tráfico de las grandes ciudades de Estados Unidos mediante túneles.

Su nombre es un juego de palabras que, en español, significa la compañía aburrida, pero, también, la empresa tuneladora. Asimismo, en sus comienzos, su equipo estaba compuesto por recursos e ingenieros vinculados a SpaceX.

A comienzos del pasado septiembre se sabía que esta startup de construcción había recaudado 3.000 millones de dólares en una ronda de financiación, pasando a estar valorada en 23.000 millones de dólares y disparando su valor, tal y como recogieron medios como Reuters.

Ahora se ha sabido que SpaceX ha registrado una ganancia de más de 560 millones de dólares por su participación en la corporación de túneles. Conviene apuntar también que buena parte de los fondos que actualmente registra la compañía proviene de Emiratos Árabes Unidos.

Es allí donde The Boring Company planea construir más de 150 kilómetros de túneles, entre los que estaría el Dubai Loop, un proyecto que se anunció hace unos meses y en el que está previsto el despliegue de tecnologías avanzadas pensadas para transformar el ecosistema de movilidad de Dubái.

Con esto, es importante señalar que la empresa también ha anunciado distintos proyectos urbanos, aunque, por el momento, los que se han hecho realidad se encuentran en Las Vegas (Estados Unidos), donde abundan precisamente los coches que fabrica su otra empresa, Tesla.

A Elon Musk le sobra el dinero y planea regalarlo entre los niños estadounidenses

En este momento de prosperidad económica, el propio Elon Musk ha tomado la excéntrica decisión de regalar sus acciones de SpaceX a todos los niños de Estados Unidos, una acción que planea ejecutar el año que viene.

El empresario nacido en Sudáfrica es el máximo accionista de la compañía y posee alrededor de 4.800 millones de acciones valoradas en más de 700.000 millones de dólares, es decir, poco más de 620.000 euros al cambio actual. Teniendo en cuenta su valor y que es un hombre muy dado a la polémica, ha decidido publicar en redes sociales una iniciativa algo inverosímil: regalar sus acciones de SpaceX a cada niño que haya en el país en el que reside.

"Esta será la primera de muchas" iniciativas que tiene en mente, según ha asegurado en X, donde también le han llovido críticas por "comprar votos sin dirigirse directamente a quienes votan" o por llevar a cabo "otro movimiento populista" y ser un "multimillonario corrupto".

El empresario de origen sudafricano es consciente de que poner en marcha un proyecto con las dimensiones que tiene éste no es algo fácil, motivo por el que es prudente con los tiempos y las acciones que espera conseguir en los próximos meses.

"He establecido márgenes de error amplios, porque no sabemos si realmente lo lograremos o no", ha explicado en una teleconferencia a la que ha tenido acceso Reuters y en la que ha hablado con más detalle de su cronograma.

Musk quiere producir 1 teravatio al año para la IA

En este encuentro virtual, Musk ha explicado cuáles son sus intenciones de cara al verano del próximo año y, aunque ha reconocido que se trata de un proyecto "muy ambicioso", ha sugerido que está convencido de que lo va a lograr.

A pesar de que en Estados Unidos, la construcción de fábricas de chips puede extenderse hasta los tres años, el directivo tiene la intención de producir 1 teravatio al año de potencia informática para la inteligencia artificial y la robótica.

Sobre el lugar en el que espera ejecutar esta idea, Musk ha declarado que tiene pensado hacerlo en Texas, como una instalación que combinará la fabricación avanzada de chips, su empaquetado y sus diferentes procesos y pruebas. Todo ello, idealmente, empezará a andar a mediados del año que viene.

El dueño de Tesla reconoce que es un proyecto "muy ambicioso"

En relación a la fecha de entrega de materiales, Musk ha asegurado que Terafab se ha marcado el objetivo de crear un primer chip de prueba con circuitos de memoria de acceso aleatorio estáticos (SRAM, por sus siglas en inglés), que sea operativo. Previsiblemente, lo conseguirá en mayo o junio el próximo año.

De esa manera, se espera que, tras un período de pruebas, la compañía pueda empezar a producir en masa, siempre y cuando todo haya funcionado según lo previsto y en los plazos estimados. "Digamos que lograr la producción en volumen es, al menos, una posibilidad para el tercer o cuarto trimestre de 2028", ha señalado el ejecutivo, a la vez que ha considerado que "se trata de plazos increíblemente cortos para la producción de chips".

Con Terafab, Musk quiere dejar de depender de proveedores externos para fabricar sus propios semiconductores e incorporarlos en sus diferentes proyectos, relacionados con la robótica y la tecnología de conducción autónoma.

A pesar de ello, es consciente de que no es fácil que un proyecto de esta envergadura eche a andar y lo haga con éxito en tan poco tiempo, de modo que aún tiene por delante meses, sino años, de pruebas y otros procesos pensados para lograr un alto rendimiento y una producción a gran escala efectiva.

Por lo pronto, se sabe que Musk tiene los medios económicos para intentarlo y, por ello, en esta presentación del cronograma, uno de los analistas preguntó si SpaceX había adquirido máquinas de litografía ultravioleta extrema (EUV) de ASML, la única empresa que los fabrica en la actualidad.

Solo de esa forma podría ponerse a la altura de otras firmas que fabrican chips, como es el caso de Nvidia o AMD. Ante esta cuestión, Musk no ha querido dar pistas sobre cuál será su estrategia y se ha limitado a reconocer que se trata de un reto complicado.

El dueño de Tesla ha estado en conversación con el biógrafo Walter Isaacson, abordando varios temas que determinan cómo será el futuro con estos agentes y las consecuencias de que sigan siendo utilizados en múltiples infraestructuras.

¿Los humanos se quedarán dependientes de la IA? Hay varios puntos que abordar en este avance masivo de los asistentes virtuales y darse cuenta de todos los problemas antes es lo fundamental.

Elon Musk cree que una simulación aburrida no tendría sentido

El empresario millonario conocido por estar detrás de SpaceX y otras grandes compañías ha hablado en varias ocasiones sobre el impacto de la inteligencia artificial en el futuro. Por ejemplo, la posible crisis energética por consumo de los centros de datos y el desempleo masivo por el uso de estas herramientas.

Ahora, durante su participación en el pódcast The Builders, Musk recuperó una idea que lo ha acompañado durante años: la posibilidad de que la humanidad viva dentro de una simulación avanzada. El empresario explicó que, si esa hipótesis fuese correcta, una simulación sin acontecimientos relevantes o sin elementos capaces de generar interés probablemente dejaría de existir.

Según relató, su conclusión es simple: "si la teoría de la simulación es correcta, entonces cualquier simulación que sea aburrida será truncada". A partir de esa premisa, mantuvo que el simplemente hecho de existir podría interpretarse como una señal de que formamos parte de una realidad suficientemente interesante. De ahí que bromeara con que una de las cosas más importantes en la vida consiste en "no ser aburrido".

Musk también recordó una conversación que mantuvo con un físico y un científico informático acerca de esta cuestión. Cuando preguntó cuál era la probabilidad de que el universo fuera una simulación, obtuvo respuestas completamente opuestas.

Según explicó, el físico respondió con un "0 %", mientras que el experto en informática apostó por un "100 %". Su conclusión, expresada en tono humorístico, fue situarse en un punto intermedio y asumir un 50 % de posibilidades.

Más allá de las cuestiones filosóficas, la parte más llamativa de la conversación llegó cuando Musk habló sobre el desarrollo seguro de sistemas de inteligencia artificial cada vez más potentes. El fundador de xAI planteó que los principales laboratorios estadounidenses deberían colaborar de forma más estrecha y permitir que sus competidores examinen nuevos modelos antes de cada lanzamiento importante.

A modo de ejemplo, imagino una situación en la que una empresa pudiera advertir a otra de un fallo crítico tras probar su sistema. Fue entonces cuando pronunció una de las frases más comentadas de la entrevista: "Oh, sabes, pude crear una bomba nuclear con tu IA".

Musk utilizó ese escenario hipotético para ilustrar por qué considera esencial detectar vulnerabilidades y capacidades peligrosas antes de que una tecnología llegue al público. En su opinión, una revisión cruzada entre competidores ayudaría a corregir problemas de seguridad con mayor rapidez y transparencia.

El empresario también aprovechó la conversación para lanzar nuevas críticas contra Sam Altman, CEO de OpenAI. Cuando Isaacson le preguntó si sería posible establecer un mecanismo de coordinación con la compañía responsable de ChatGPT, Musk respondió que Altman es "tan engañoso que es una locura".

En contraste, mostró una opinión más favorable hacia Anthropic. Incluso comentó que sometió a varios integrantes de esa empresa a lo que llamó su particular "detector del mal" y aseguró que todas las personas con las que habló le parecieron amables, responsables y concienzudas.

Además, Musk afirmó que una futura superinteligencia digital podría aumentar la producción global de bienes y servicios entre un 20 % y un 30 %, un escenario que, de materializarse, tendría un enorme impacto económico en todos los sectores relacionados.

Es impresionante cómo hay tantos satélites en órbita en la Tierra y ahora se suman nuevas propuestas al mercado. Lo que traen los ingenieros de Pekín es algo que de verdad puede marcar un antes y un después. ¿Quieres saber cómo revoluciona las redes esta nueva tecnología? Prepárate porque podría impactar directamente contra lo que el dueño SpaceX tiene en mente para los próximos años.

China establece comunicaciones polares independientes gracias a su red de satélites GW

China ha conseguido un objetivo que llevaba años persiguiendo: disponer de comunicaciones satelitales completamente controladas por infraestructuras nacionales en las regiones polares.

El logro fue validado durante la 16ª expedición ártica del país, cuando investigadores situados en el Ártico establecieron conexiones de vídeo con la estación científica Qinling, localizada en la Antártida, utilizando exclusivamente satélites chinos.

Según informó el Diario del Pueblo, las pruebas permitieron mantener videollamadas con una latencia inferior a un segundo, una cifra que posibilita conversaciones prácticamente en tiempo real incluso entre dos puntos situados en extremos opuestos del planeta.

Además, durante la expedición se transmitieron más de 100 gigabytes de datos repartidos en alrededor de 300 archivos y se realizaron más de 40 conexiones de vídeo para validar el rendimiento de la infraestructura.

El analista Li Taoyang, de China Securities, señaló que la constelación GW cubre una carencia estratégica al proporcionar capacidad de comunicación satelital de extremo a extremo bajo control nacional.

En sus palabras, la comunicación polar china está pasando de depender de tecnología extranjera a apoyarse en un sistema desarrollado y gestionado internamente. Esta transformación resulta especialmente relevante en regiones donde históricamente China se veía obligada a recurrir a servicios proporcionados por operadores internacionales.

Las pruebas realizadas durante la expedición no se limitaron a la transmisión de vídeo. La red también fue utilizada para compartir datos científicos, enviar registros operativos en tiempo real y prestar asistencia médica remota.

Gracias a los enlaces satelitales, médicos ubicados en Qingdao pudieron evaluar a miembros de la expedición que presentaban problemas de salud, demostrando que la infraestructura puede ofrecer soporte en situaciones críticas lejos de cualquier centro sanitario convencional.

El proyecto forma parte de una estrategia más amplia liderada por China Satellite Network Group (China SatNet). La compañía estatal prevé desplegar cerca de 13.000 satélites para 2035, con una meta intermedia de aproximadamente 1.300 unidades antes de finalizar 2029.

Aunque estas cifras todavía se sitúan por debajo de la constelación Starlink de SpaceX, que ya cuenta con miles de satélites operativos y presta servicios en el Ártico desde 2022, Pekín considera que la expansión de la red GW es clave para reforzar su autonomía tecnológica y su presencia en sectores estratégicos.

La iniciativa también encaja con el impulso del Gobierno chino para convertir los avances científicos en aplicaciones reales para la industria. Paralelamente, diversas agencias estatales han promovido políticas destinadas a acelerar la adopción de inteligencia artificial, servicios en la nube y sistemas informáticos avanzados.

En este escenario, disponer de una red satelital propia capaz de garantizar conectividad en cualquier región del planeta no solo beneficia a las expediciones científicas, sino que abre la puerta a nuevas oportunidades en logística, transporte marítimo, gestión de emergencias y desarrollo económico ligado a las tecnologías de próxima generación.

Concretamente, buscan pujar por el espectro radioléctrico de Servicios Móviles por Satélite (MSS) en la Unión Europea y ofrecer una plataforma de conexión directa desde satélites a dispositivos móviles, según señalan medios económicos como Financial Times.

Las principales operadoras europeas quieren ofrecer conexión D2D

La conectividad Direct-to-Device o D2D se presenta como una tecnología de comunicación por satélite que permite que dispositivos convencionales y de uso domestico, como son los smartphones, puedan conectarse directamente con los satélites LEO.

De este modo, se pueden desprender de torres de telefonía, antenas parabólicas y otros elementos de infraestructura terrestre, que hasta hace no tanto sí eran esenciales para establecer este tipo de comunicaciones y utilizar internet y cobertura móvil.

Lo que realmente quieren estas operadoras tener una alternativa propia y es librarse de la dependencia de Estados Unidos y centrar el control de sus propias comunicaciones en Europa, con una infraestructura y una supervisión desarrollada y ejecutada desde este continente.

Este paso hacia adelante por parte de Telefónica, Orange, Deutsche Telekom y Vodafone se ha dado a solo unos meses del vencimiento de las actuales concesiones de frecuencias radioeléctricas del espectro satelital, que tendrá lugar en mayo del próximo año.

Según otra cabecera económica, esta vez española, Expansión, las cuatro operadoras mencionadas han pensado en AST SpaceMobile como socio tecnológico para proveer sus satélites por trabajos anteriores, como Satellite Connect o por su trayectoria y comunicaciones D2D con terminales de consumo.

Starlink bate récords en beneficios y dispara sus acciones

En este escenario, conviene señalar que Starlink está pasando por un momento próspero y, según un anuncio reciente de la propia compañía, se ha anotado un beneficio neto valorado en 4.404 millones de dólares (casi 3.930 millones de euros) en el tercer trimestre de este año.

Podría decirse que la inteligencia artificial ha tenido la culpa de todo, debido a que la división de IA de SpaceX ha alcanzado una cifra de negocio en este último tramo del año de 7.560 millones de dólares, 6.739 euros al cambio. Esto significa que, de un año para otro, ha obtenido un 830% más de beneficio. En base a todo ello, sus acciones se han disparado casi un 5%.

Este momento de bonanza le ha permitido a Musk vacilar con la valía de sus acciones, hasta el punto de asegurar que en 2027 regalará una acción de SpaceX a cada niño de Estados Unidos. De llevarse a cabo esta operación, entregaría a los menores de 18 años de este país alrededor de 9 millones de euros.

Qué es Starlink y qué servicios ofrece en Europa

Starlink es el servicio de internet por satélite desarrollado por SpaceX, la empresa que lidera Elon Musk, que emplea miles de satélites en órbita baja, un formato conocido como Low Earth Orbit (LEO). Gracias a esta estructura, la compañía puede ofrecer conexión de banda ancha y baja latencia en zonas donde se complica la llegada de internet. Por ejemplo, en zonas rurales o aisladas, donde no es posible introducir fibra óptica o cable.

La compañía del también propietario de Tesla ofrece diferentes planes de pago en Europa. En España, su precio parte de los 100 Mbps para la cobertura residencial, con conectividad sin interrupciones y datos ilimitados por un precio de 35 euros al mes.

Por 10 euros más, hasta llegar a 45 euros, la compañía garantiza una conectividad rápida y estable de 200 Mbps, mientras que su servicio de mayor rendimiento es el que se conoce como Residencial Max, que ofrece hasta más de 400 Mbps, datos ilimitados y "el mejor WiFi" por 65 euros al mes, según se indica en su página web.

"El próximo año, le daré una de mis acciones de SpaceX a cada niño en América. Ésta será la primera de muchas", ha asegurado Musk, ante comentarios como "otro movimiento populista del multimillonario más corrupto" o "muy inteligente. Comprando votos sin dirigirse directamente a quienes votan".

Elon Musk posee casi 5 millones de acciones de SpaceX

El empresario nacido en Sudáfrica es el máximo accionista de la compañía. Tanto es así que tiene alrededor de 4.800 millones de acciones valoradas en más de 700.000 millones de dólares, esto es, 623.000 millones de euros al cambio actual, según Europa Press.

Según datos del Censo de Estados Unidos, en el país hay actualmente 72 millones menores de 18 años, de modo que, de cumplir su promesa, el ejecutivo dejaría en manos de estos niños y adolescentes alrededor de 9.356 millones de euros, lo que, a simple vista, no parece muy factible.

En cualquier caso, Donald Trump ha querido celebrar esta iniciativa agradeciendo a Musk "su increíble generosidad" al declarar acciones, dejando claro que, de hacerlo, debería llevar a cabo esta acción a través de las conocidas como Cuentas Trump.

Cabe recordar que éstas se enmarcan en un programa federal de ahorro e inversión para menores estadounidenses y que recoge bonificaciones para todos os usuarios, desde los bebés estadounidenses hasta los que cumplan los 18 años.

Musk copia la propuesta de Anthropic, pero la ridiculiza

Las pullas entre los líderes de las grandes empresas tecnológicas son más que conocidas y lo cierto es que esta extraña propuesta de Elon Musk solo viene a ser la respuesta de otra que hizo Anthropic hace solo unos días.

La empresa dirigida por Darío Amodei anunció el pasado domingo la creación de un "fondo de beneficio público", consistente en la destinación del 5% de las acciones de la empresa. A ello se añadirá un 2% adicional a discreción del consejo por cada aumento del 50% en el valor de la empresa por encima de un valor de referencia establecido.

En el momento del anuncio, la empresa de IA explicó que había decidido llevar a cabo esta acción como corporación de beneficio público. "La mayor parte de nuestro trabajo para cumplir nuestra misión se lleva a cabo dentro de la empresa, con investigación relevante para la seguridad e interpretabilidad de la IA, así como la investigación biomédica aplicada".

Gracias a este Fondo Antropológico de Beneficio Público, Anthropic tendrá la oportunidad de llevar a cabo su misión de "nuevas maneras". "Podríamos explorar grandes donaciones sin fines de lucro tradicionales o distribuciones directas a publicaciones específicas", sostuvo en este escrito.

En respuesta a ello, Musk aseguró que su recomendación era "entregar las acciones directamente al público". "Eso es lo que haré yo", apuntó también desde su canal habitual de críticas y burlas, es decir, su cuenta personal de X.

El dueño de SpaceX dice que el papel en el desarrollo de software es lo que está destacando porque ya hay herramientas de programación asistidas por IA que se han convertido en algo fundamental para millones y Claude es un claro ejemplo de ello.

A medida que avanzan las capacidades de la inteligencia artificial generativa, es normal preguntarse si seguirá siendo necesario programar línea por línea como ocurre hoy o si simplemente todo el mundo le delegará esta tarea a un asistente virtual. Es evidente que la segunda opción tiene más sentido, sobre todo cuando se trata

Elon Musk cree que el software del futuro podría dejar atrás el código tradicional

Elon Musk ha compartido una visión sobre lo que le depara a la tecnología durante los próximos años. La conversación comenzó cuando un usuario de X afirmó: "Pronto el mundo entero funcionará con código que nadie ha leído". El empresario respondió de forma contundente con un "100 por ciento" y añadió otra predicción aún más ambiciosa: "No habrá líneas de software tal como las conocemos, solo código de máquina".

Los asistentes basados en inteligencia artificial ya son capaces de generar funciones completas, sugerir mejoras, corregir errores e incluso construir aplicaciones a partir de descripciones escritas en lenguaje natural. Por lo tanto, lo que Musk plantea es un escenario en el que la interacción humana con el software se alejaría cada vez más de la programación convencional para centrarse en instrucciones, objetivos y resultados.

Eso no significa necesariamente que desaparezca la necesidad de comprender cómo funcionan las aplicaciones. Aunque la IA pueda generar grandes cantidades de código, sigue siendo necesario validar su precisión, detectar fallos y garantizar que los sistemas funcionen de forma fiable. En otras palabras, la escritura manual podría reducirse, pero la supervisión técnica seguiría siendo una pieza fundamental del proceso.

La expansión de las herramientas de programación impulsadas por inteligencia artificial también ha generado dudas sobre el futuro laboral de los desarrolladores. Si determinadas tareas que antes requerían horas de trabajo pueden completarse en minutos, es lógico preguntarse cómo cambiarán las necesidades de contratación dentro de las empresas tecnológicas.

Sin embargo, los datos recientes muestran una realidad más compleja. Según cifras de Indeed Hiring Lab citadas por CNBC, las ofertas de empleo relacionadas con el desarrollo de software en Estados Unidos crecieron cerca de un 15 % entre 2025 y 2026, incluso en un contexto de desaceleración general del mercado laboral. La mayor parte de ese crecimiento provino de puestos de nivel avanzado, y una porción significativa estuvo vinculada directamente a la inteligencia artificial.

Esta evolución sugiere que las compañías buscan perfiles capaces de combinar conocimientos técnicos con el uso eficiente de herramientas de IA. Gracias a esto, hay menos tiempo dedicado a tareas repetitivas y más participación en arquitectura, diseño, pruebas y supervisión estratégica. Para quienes comienzan su carrera, el panorama presenta desafíos adicionales.

El Índice de IA 2026 de la Universidad de Stanford señala una reducción del empleo en ocupaciones altamente expuestas a la IA entre trabajadores jóvenes, incluido el desarrollo de software en niveles iniciales. Aun así, las previsiones a largo plazo siguen siendo positivas: la Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos estima que la ocupación de desarrollador de software crecerá un 10 % entre 2025 y 2035.

La cuestión ya no parece ser si los programadores desaparecerán, sino cómo evolucionará su función en una industria donde la inteligencia artificial asume una parte cada vez mayor del trabajo operativo. Adaptarse es la clave para sobrevivir al impacto de la IA.

La marca presentó la anterior versión del Roadster en 2017 y desde entonces ha retrasado su llegada varias veces. Ahora vuelve a poner una fecha sobre la mesa, pero todavía falta comprobar si esta vez cumplirá lo prometido. De momento, ha conseguido que todo el mundo vuelva a hablar de él.

Que esto sea posible es gracias a la tecnología de SpaceX y un sistema de succión que hay debajo del vehículo. Todo esto le permite elevarse como si se tratase de uno de sus cohetes y hacer movimientos en el aire. La marca también asegura que podrá pasar de 0 a 97 km/h en menos de un segundo.

Eso sí, una cosa es lo que has visto en la presentación y otra lo que acabará llegando a los que se lancen a comprarlo. Tesla todavía tiene que aclarar cómo serán las versiones finales, qué prestaciones tendrán y qué se podrá hacer con esos propulsores (si es que se puede hacer algo) fuera de una demostración. Además, el precio sigue siendo todo un misterio y la producción no está prevista hasta 2028.

El Tesla Roadster se queda boca abajo y después salta por el aire

Sin duda, este ha sido el gran momento de la presentación. En el vídeo se pudo ver al Roadster subiendo por una rampa hasta quedarse boca abajo, con las ruedas mirando al techo. Y, para los que tienen dudas, no estaba sujeto por una grúa ni colgado de unos cables. Tesla asegura que lo consigue gracias a un sistema de succión instalado en la parte inferior del coche.

Básicamente, unos ventiladores aspiran el aire que queda debajo del vehículo y generan una fuerza que lo mantiene pegado a la superficie.

Tesla también asegura que el Roadster puede alcanzar hasta 2 G de aceleración lateral.

Pero lo de quedarse boca abajo solo fue el principio. Después se separó de la rampa, dio una voltereta en el aire y aterrizó sobre sus ruedas. En otra parte de la demostración, saltó por encima de varios coches de Tesla, entre ellos el Cybercab, el Cybertruck, el Semi, el Model Y y el Model 3.

Aquí es donde entran en juego los propulsores. En lugar de tener, como todos, sus cuatro ruedas, el coche utiliza chorros de gas a presión para empujarlo hacia arriba y para controlar sus movimientos en el aire.

Musk también ha hablado de una velocidad máxima superior a unos 370 km/h, que, de ser verdad, lo colocaría como uno de los coches eléctricos más rápidos del mundo.

Tesla ha anunciado tres versiones del Roadster

Cada una de estas versiones tendrá unas especificaciones concretas:

Performance: es la versión pensada para carretera. Tiene dos plazas y viene con la aerodinámica activa y el sistema de succión.

Thrust: es una edición limitada que incluye los propulsores traseros. Tesla asegura que puede pasar de 0 a 97 km/h en menos de un segundo.

Rocket: es la versión más top. Tiene una sola plaza y varios propulsores alrededor del coche para generar empuje en todas las direcciones. Tesla la presenta como una versión capaz de volar, pero no está homologada para circular y solo se ofrecerá por invitación.

¿Cuánto cuesta el Tesla Roadster y cuándo llegará?

Tesla ha vuelto a poner una fecha para el comienzo de la producción: 2028. Eso es lo que ha anunciado Elon Musk, aunque todavía queda esperar y ver si esto se oficializa o, una vez más, se echa para atrás.

El precio definitivo tampoco se conoce. Cuando Tesla presentó el proyecto en 2017, habló de unos 200.000 dólares para la versión básica y de 250.000 dólares para la Founders Series, una edición limitada. Pero esas cantidades son de hace casi nueve años y, muy probablemente, no incluían todo lo que tiene ahora.

Lo que sí se sabe ya son las condiciones de reserva que han publicado varios medios. Según TechCrunch, para reservar el coche hay que pagar 5.000 dólares al principio y otros 45.000 dólares durante los diez días siguientes. En total, son 50.000 dólares. Para la versión Thrust se ha publicado una cantidad de reserva de 250.000 dólares.

También hay dudas sobre la autonomía. Se han publicado todo tipo de cifras, pero Tesla todavía tiene que confirmar qué distancia podrá recorrer cada versión con una sola carga.

Musk, que dirige Tesla, SpaceX y la compañía de inteligencia artificial xAI, apoyó públicamente la decisión de la empresa de Dario Amodei de restringir los comportamientos crueles hacia la IA. El empresario defendió que no está bien actuar con crueldad hacia algo que cree estar experimentando dolor. Ante esto, Sanders señaló que Musk quiere fabricar millones de robots para sustituir a trabajadores mientras expresa preocupación por el posible dolor que las personas podrían causar a una IA. Para el senador, esta contradicción refleja un problema de prioridades en el desarrollo de la tecnología.

La nueva política de Anthropic entrará en vigor el 12 de noviembre de 2026 e incluye una prohibición de los comportamientos abusivos o crueles, reiterados e innecesarios contra sus modelos inteligentes en situaciones extremas. Cabe señalar que la empresa aclara que no pretende impedir que los usuarios expresen frustración, discrepen de Claude, prueben sus capacidades o trabajen con temáticas creativas oscuras, sino que la medida se centra en conductas que carecen de una finalidad discernible.

¿Puede una inteligencia artificial sentir dolor como una persona?

Es importante mencionar que esta situación plantea una cuestión que todavía no tiene una respuesta definitiva, ya que los modelos de lenguaje pueden generar mensajes que expresan miedo, tristeza o sufrimiento, pero esa capacidad no demuestra que experimenten esas sensaciones. Un chatbot puede producir respuestas convincentes porque ha aprendido patrones del lenguaje humano, sin que eso implique necesariamente una experiencia subjetiva detrás de sus palabras.

Anthropic ya permite que Claude termine determinadas conversaciones cuando detecta comportamientos persistentemente abusivos, por lo que la nueva política formaliza esta restricción dentro de sus normas de uso, aunque la compañía no presenta la medida como una prueba de que sus modelos sean conscientes. Su decisión se enmarca en una discusión más amplia sobre el posible estatus moral de los sistemas avanzados de IA y sobre cómo actuar ante un tema que todavía no se ha resuelto científicamente.

Susan Schneider analizó esta situación en un trabajo publicado en Behavioral and Brain Sciences, disponible en Cambridge University Press, donde su planteamiento cuestiona que las respuestas aparentemente conscientes de los modelos de inteligencia artificial, como Claude, ChatGPT o Grok, sean suficientes para atribuirles experiencias subjetivas, por lo que la distinción resulta fundamental para evitar que una simulación convincente de emociones se interprete como una prueba de sentimientos reales.

Bernie Sanders cree que la IA debería preocuparnos por otros motivos

Cabe mencionar que la crítica del senador por el estado de Vermont, en EEUU, forma parte de su preocupación por las consecuencias económicas y sociales de la automatización. Sanders ha advertido de que la expansión de la inteligencia artificial y la robótica podría desplazar a numerosos trabajadores, mientras los beneficios de esa transformación se concentran en las empresas que controlan la tecnología. En su opinión, se debe analizar cómo afectará este cambio a los empleos, los ingresos y las condiciones de vida de la población.

Del mismo modo, el senador ha cuestionado la influencia de los grandes empresarios tecnológicos en las decisiones sobre el futuro de la IA, donde aborda los riesgos sociales de estos sistemas y la necesidad de prestar atención a sus consecuencias para los seres humanos.

La discusión entre Sanders y Musk pone sobre la mesa dos cuestiones distintas, aunque relacionadas; investigar si una inteligencia artificial podría llegar a tener experiencias propias, al final, es un problema científico y ético legítimo. Y evaluar cómo afecta esta tecnología a las personas es, entretanto, una necesidad inmediata, por lo que el reto consiste en abordar ambas cuestiones sin confundir las respuestas emocionales de una IA con pruebas de conciencia ni perder de vista las consecuencias humanas de su desarrollo.

Pero cada declaración, cada decisión y cada movimiento personal pasó a estar bajo una atención pública constante. Lo que para otros ejecutivos habría sido una anécdota menor, en su caso terminó convirtiéndose a menudo en titulares internacionales.

Con el paso de los años, esa exposición acumuló una larga lista de controversias que dañaron su imagen entre parte de la comunidad tecnológica.

De hecho, para muchos profesionales e incluso para otros empresarios sigue siendo un innovador brillante; para otros, sus actuaciones públicas han eclipsado parte de sus logros empresariales.

Las polémicas empresariales que marcaron su imagen

1. Sus declaraciones durante la pandemia: Durante la crisis del COVID-19, Elon Musk generó una fuerte controversia al cuestionar públicamente algunas restricciones sanitarias, criticar los confinamientos y realizar previsiones sobre la evolución de la pandemia que fueron ampliamente discutidas por expertos y autoridades.
2. ​El enfrentamiento con Vernon Unsworth: Musk protagonizó uno de sus conflictos más conocidos después de que Unsworth, uno de los buzos implicados en el rescate de unos niños atrapados en una cueva de Tailandia, criticara una de sus propuestas tecnológicas. La disputa escaló rápidamente y acabó convirtiéndose en un asunto judicial.
3. ​Las acusaciones de acoso sexual: El empresario se vio envuelto en una polémica cuando salieron a la luz acusaciones sobre un supuesto comportamiento inapropiado relacionado con una trabajadora vinculada a SpaceX. Musk negó las acusaciones y aseguró que se trataba de ataques contra su figura pública.
4. ​Sus enfrentamientos con políticos: A lo largo de los últimos años, Elon Musk ha chocado con representantes políticos de distintas administraciones por cuestiones relacionadas con impuestos, regulación empresarial, ayudas públicas, política energética y libertad de expresión.
5. ​El choque con el Programa Mundial de Alimentos: En 2021, respondió a una propuesta del organismo de la ONU para utilizar 6.000 millones de dólares de grandes fortunas contra el hambre. Dijo que vendería acciones si se explicaba cómo se emplearía el dinero. El WFP presentó después un plan de 6.600 millones para atender a más de 42 millones de personas, pero Musk no realizó aquella aportación.
6. ​El conflicto con su hija Vivian Jenna Wilson: En 2022, Vivian solicitó legalmente cambiar su nombre y su identidad de género al cumplir 18 años, expresando que no quería mantener la relación con su padre biológico. El episodio tuvo una enorme repercusión pública y añadió una dimensión familiar a las controversias que rodeaban entonces a Musk.
7. ​La compra de Twitter: La operación de 44.000 millones de dólares estuvo marcada por meses de incertidumbre después de que Elon intentara retirarse del acuerdo alegando dudas sobre las cuentas falsas. Twitter acudió a los tribunales y, finalmente, el empresario completó la compra, pasando a controlar una de las plataformas con mayor influencia sobre el debate público.
8. ​El conflicto con la SEC por Tesla: Uno de los mayores problemas regulatorios de Musk surgió tras publicar mensajes sobre una posible exclusión de Tesla de bolsa. La Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos consideró que aquellas declaraciones podían afectar a los mercados y terminó sancionando al empresario.
9. ​Sus mensajes sobre las criptomonedas: Sus publicaciones en redes sociales demostraron una enorme capacidad para influir en el mercado de activos digitales. Comentarios sobre Bitcoin, Dogecoin y otras criptomonedas provocaron importantes subidas y caídas de precio en cuestión de horas.
10. ​El conflicto laboral en Tesla: La compañía ha afrontado múltiples controversias relacionadas con denuncias de trabajadores, acusaciones sobre condiciones laborales, disputas sindicales y reclamaciones presentadas por empleados y antiguos empleados a lo largo de los años.

Cabe señalar que la trayectoria de Elon Musk demuestra hasta qué punto la reputación de los grandes líderes tecnológicos ya no depende únicamente de los productos que crean o de las empresas que dirigen.

En una era dominada por las redes sociales y la exposición, cada declaración pública puede tener tanto impacto como un lanzamiento empresarial. Su caso ilustra mejor que pocos cómo la misma visibilidad que impulsa el éxito también puede amplificar los errores.

Este sistema está pensado para permitir que los coches circulen a velocidades superiores a los 320 kilómetros por hora, reduciendo un trayecto de dos horas y media a menos de treinta minutos sin sufrir las retenciones habituales del tráfico en la superficie.

Elon Musk ha calificado esta infraestructura como un prototipo precursor y simplificado del concepto Hyperloop. A diferencia del transporte público tradicional o de las autopistas convencionales, el sistema funciona como una red exprés sin paradas intermedias ni intersecciones. Los vehículos acceden directamente al túnel exclusivo desde un punto de origen, como un estacionamiento urbano, y viajan de manera ininterrumpida hasta el punto de destino.

Un Hyperloop para coches eléctricos

El principio de funcionamiento está basado en el modelo ya existente en el Vegas Loop de Las Vegas, donde coches eléctricos de Tesla circulan por carrteras subterráneas exclusivas.

Sin embargo, la propuesta para Texas aumenta de forma sustancial este concepto e incorpora a la ecuación la conducción 100% autónoma, eliminando semáforos, cruces y radares de tráfico.

De Madrid a la playa de Valencia en solo una hora

Trasladar este modelo a la geografía española poniendo como Madrid en el centro de este sistema de túneles exclusivos para conducción autónoma suponría una revolución en los tiempos de desplazamiento.

Por ejemplo, un coche que iniciara su recorrido en el centro de Madrid tardaría únicamente unos 14 minutos en llegar a Toledo y unos 17 minutos en conectar con Segovia, todo ello sin atascos, accidentes, ni riesgo de multas de tráfico por exceso de velocidad.

Para distancias medias y largas dentro de la península, la tecnología de The Boring Company ofrecería tiempos comparables a un tren de alta velocidad, suponiendo que este funcione con total normalidad.

Un trayecto en un túnel como el que Elon Musk quiere construir en Texas, de Madrid a Valladolid, se completaría en unos 36 minutos, llegar a Zaragoza requeriría 52 minutos y la conexión con Valencia y la costa mediterránea tomaría poco más de una hora.

Finalmente, un viaje directo entre Madrid y Barcelona se realizaría en aproximadamente 95 minutos sin necesidad de trasladarse a un aeropuerto o estación de tren.

Tesla, Neuralink, X, SpaceX y xAI son unos de sus proyectos más exitosos y esta mente visionaria es justo lo que lo ha convertido en una de las personas con más dinero del mundo.

Por supuesto, toda una vida como esta se construye paso a paso tomando decisiones correctas, y si hay alguien que conoce muy bien el proceso, es la madre, Maye Musk.

Recientemente, dicha figura ha contado una anécdota que muestra un momento decisivo después de la venta de PayPal que hizo el magnate hace años.

El consejo de Maye Musk que Elon decidió ignorar

¿Cómo Elon Musk se volvió multimillonario? Toda persona que tiene grandes proyectos en mente se pregunta cuáles fueron los pasos de este magnate para llegar al punto en el que está hoy.

Pues bien, la propia madre del empresario ha hablado sobre algo referente a su progreso. Según se menciona desde la entrevista en el programa Varney & Co. de FOX Business, la recomendación parecía lógica para alguien que acababa de atravesar años de intenso trabajo: concentrarse en una sola iniciativa.

Su hijo le preguntó: “¿Debería hacer coches eléctricos, cohetes o energía solar?” en un momento donde probablemente estaba tratando de especializarse en un solo sector y eso es justo lo que le dijo su madre: “Has trabajado muy duro, solo haz uno”.

Elon Musk estaba frente a diversos proyectos que podrían tener un gran impacto en años, pero no le hizo caso a ese consejo y decidió tomar el camino contrario, forjando un nuevo rumbo con Tesla, SpaceX y SolarCity.

En aquel momento, Elon estaba planteándose qué sector debía abordar después de haber participado en el desarrollo de la plataforma de pagos digitales.

Maye comentó entre risas que su hijo no suele escucharla en este tipo de decisiones. En lugar de elegir un único camino, decidió involucrarse en varios retos empresariales al mismo tiempo, algo que fue clave para darle paso a una nueva era y fue una de las cosas que lo representó como emprendedor.

¿Cómo esa decisión acabó marcando su trayectoria empresarial?

Maye Musk también recordó que, durante mucho tiempo, existía un fuerte escepticismo alrededor de los proyectos de su hijo. Según explicó, muchas personas consideraban que aquellas compañías estaban destinadas al fracaso.

La propia empresaria rememoró que “todos decían que iban a fracasar”, una percepción habitual en los primeros años de iniciativas tan ambiciosas como Tesla o SpaceX.

Pese a esas dudas, Elon continuó desarrollando varias empresas de forma paralela. La apuesta por los coches eléctricos llegó con Tesla, mientras que la exploración espacial tomó forma a través de SpaceX.

A ello se sumaron iniciativas relacionadas con la energía sostenible, un ámbito que siempre ha estado presente en su visión empresarial. Lo que para muchos parecía una estrategia excesivamente arriesgada terminó convirtiéndose en una fórmula de éxito poco habitual.

Más allá de los negocios, Maye asegura que esa forma de pensar ya era visible cuando Elon era un niño. Recordó que desde muy pequeño acostumbraba a quedarse inmerso en pensamientos profundos antes de realizar observaciones que sorprendían a quienes lo rodeaban.

Según contó, incluso con apenas tres años demostraba una capacidad llamativa para analizar situaciones, describir lo que observaba y encontrar soluciones por sí mismo.

Mirando atrás, considera que aquellas características anticipaban la manera en que acabaría afrontando desafíos que parecían imposibles para la mayoría.

Musk ha reaccionado a un reportaje publicado en The Information que recogía los planes para construir una nueva planta en Bastrop, Texas (Estados Unidos), para los que había lanzado ofertas de trabajo buscando especialistas en turbinas de gas.

Asimismo, el medio informaba sobre la compra por parte de SpaceX, entre los meses de marzo y de junio, de terrenos con una superficie de más de 335 hectáreas situados junto a otras infraestructuras ya existentes de Starlink, el servicio de internet por satélite de Elon Musk.

A través de su cuenta personal en la red social X, que también pertenece a su empresa xAI, Elon Musk ha confirmado que la compra se debe a las necesidades de electricidad de sus empresas y que, efectivamente, hará uso de gas natural en parte.

"SpaceX y Tesla están construyendo cada una 100 GW/año de capacidad de producción solar tan rápido como sea posible, pero el gas natural aún será necesario para complementar y arrancar la solar durante varios años", como asegura el magnate nacido en Sudáfrica y hombre más rico del mundo.

Y no solo es que SpaceX vaya a utilizar energía procedente de gas natural, sino que la compañía se ha visto obligada a invertir en el desarrollo de innovaciones en las turbinas que se utilizan para generar electricidad en las plantas gasísticas, y he ahí la razón para buscar contratar especialistas en esto.

"El factor limitante para la producción de turbinas de gas natural es el vaciado de las palas y álabes. Al realizar el vaciado internamente en SpaceX, podemos acelerar la puesta en marcha de las turbinas de gas natural hasta en 18 meses, lo que representa un cambio de juego", ha explicado Musk.

Posibles contradicciones con el Musk de hace unos años

A pesar de que lo ha reconocido públicamente, este anuncio supone un cambio de estrategia muy importante en los valores y en los negocios del fundador de Tesla, algo en lo que tienen mucho que ver la gran demanda de energía que requieren los centros de datos para la inteligencia artificial, una de sus apuestas más lucrativas.

Elon Musk siempre había criticado fuertemente a los combustibles fósiles y la industria que les rodea, y en su lugar su postura se ha caracterizado por ser un firme defensor del uso exclusivo de energías renovables.

No obstante, esta fachada se ha empezado a caer este verano, ya que también se ha conocido que SpaceX ha comprado recientemente APR Energy, una empresa precisamente de turbinas de gas y diésel, que se estima que vale 1.000 millones de dólares.

Es decir, escribir más código no significa necesariamente crear un producto mejor, resolver más problemas o trabajar de forma más eficiente.

Esta es la idea que llevó a Linus Torvalds, creador del kernel Linux, a criticar duramente una metodología relacionada con Elon Musk y la gestión de ingenieros en X, la antigua Twitter.

Torvalds cuestionó una métrica basada en líneas de código

La polémica surgió durante una conversación en un vídeo del conocido canal de YouTube Linus Tech Tips, donde Torvalds habló sobre diferentes cuestiones relacionadas con la tecnología y la programación.

En un momento de la charla apareció el debate sobre una empresa tecnológica que había utilizado una métrica poco habitual para evaluar a sus desarrolladores: pedirles que indicaran cuántas líneas de código habían escrito y utilizar esa cifra como referencia para valorar su rendimiento.

La idea generó una reacción negativa por parte de Linus Torvalds, que considera que esta forma de medir la productividad no refleja el trabajo real de un ingeniero de software. Por ello, para el creador de Linux, una cifra de líneas escritas puede ser engañosa.

Un programador puede generar miles de líneas de código que hagan un sistema más complejo y difícil de mantener, mientras que otro puede mejorar un proyecto eliminando código innecesario y creando una solución más sencilla.

Aunque durante el vídeo no se menciona directamente a Elon Musk, la situación hace referencia a una medida asociada a la gestión de X después de su adquisición de la compañía.

La empresa había aplicado una estrategia en la que los desarrolladores debían informar sobre la cantidad de código producido, una práctica que fue interpretada por algunos como una forma de medir la productividad mediante una cifra concreta.

Cuando se vinculó esa medida con Musk, Torvalds mostró una postura especialmente crítica y llegó a utilizar una expresión muy dura para describir a quien considera que una estrategia así puede funcionar dentro de una empresa tecnológica.

Su rechazo no se centra únicamente en la persona responsable de la decisión, sino en la idea empresarial que hay detrás: creer que una métrica tan simple puede determinar quién está haciendo un buen trabajo.

¿Por qué las líneas de código no sirven para medir a un programador?

El desarrollo de software no funciona como una cadena de producción donde más cantidad equivale a más rendimiento. Crear un buen programa implica resolver problemas, diseñar una arquitectura adecuada, evitar errores y conseguir que el sistema sea fácil de modificar en el futuro.

En muchas ocasiones, el mejor trabajo de un ingeniero consiste precisamente en escribir menos. Reducir código repetido, eliminar fallos o simplificar un sistema puede aportar mucho más valor que añadir nuevas líneas.

Esta visión está muy relacionada con la trayectoria de Torvalds. Desde la creación de Linux, un proyecto que se convirtió en una de las bases tecnológicas más importantes del mundo, ha defendido la importancia de la calidad frente a las soluciones rápidas.

Así que una métrica mal elegida puede provocar que los empleados optimicen su comportamiento para mejorar la cifra en lugar de mejorar realmente el producto. En programación, eso podría traducirse en escribir más código simplemente para aparentar mayor productividad.

Para muchos ingenieros, el valor está en crear soluciones eficientes, seguras y mantenibles, no en producir una mayor cantidad de texto que después tendrá que ser revisado y mantenido.

Ma Jianping, 48 años, es siete años más joven que el primer billonario de la historia. Es natural de Tongchuan, en la provincia de Shaanxi. Trabajó durante años como electricista, pero cambió de profesión para convertirse en chef de barbacoa en el restaurante Yilan, del que es copropietario.

Curiosamente, coinciden hasta en el nombre. En chino, Ma suena de forma similar a Musk, según cuenta el medio local South China Morning Post.

Un video viraliza al clon chino de Elon Musk

Ma Jianping es una persona tímida y discreta, pero los videos que han ido subiendo los clientes de su restaurante a las redes sociales, le han hecho viral. Algunos han alcanzado los 13 millones de visitas.

Como puedes ver en el anterior vídeo, el parecido de Ma Jianping con Elon Musk es asombroso. La gente acude a su restaurante solo para hacerse fotos con él, y saludarle.

Trabaja de nueve de la mañana hasta medianoche, pero no tiene interés en explotar económicamente su parecido con el hombre más rico del planeta. Reconoce que cuando la gente le confunde con Elon Musk, “me hace sentir tímido y vergonzoso”.

Ma explica que, desde que se hizo viral, ha recibido al menos una docena de ofertas para hacer anuncios publicitarios o streaming contando cosas de su vida y de su restaurante, pero su naturaleza tímida le ha hecho rechazarlas. Prefiere una vida tranquila tras los fogones.

Al menos en un cosa le ha beneficiado ser el clon de Elon Musk: los clientes de su restaurante se han doblado en las últimas semanas. Y un detalle que demuestra su forma de ser: pese a la fama y el aumento de clientes, no ha subido los precios de sus platos.

Ma Jianping, chef de barbacoa, parece el hermano gemelo de Elon Musk. Pero su personalidad es completamente opuesta. Quien sabe si, en secreto, el hombre más rico del mundo se cambiaría por la vida tranquila y sencilla de este cocinero chino...

Durante la celebración del centenario del Departamento de Aeronáutica y Astronáutica del Instituto Tecnológico de Massachusetts, en 2014, el billonario dueño de Tesla utilizó una metáfora para describir la IA, como si fuera un mal al que se puede directamente invocar.

"Con la inteligencia artificial estamos invocando al demonio", lanzó durante la celebración. "En todas esas historias en las que aparece el pentagrama y el agua bendita, es como... Sí, estás seguro de que puedes controlar al demonio. Nunca funciona".

En aquel entonces, Tesla aún era una compañía emergente en la industria, mientras que SpaceX comenzaba a demostrar que sus cohetes Falcon 9 tenían bastante futuro para los objetivos de Musk en la industria aeroespacial.

Ahora bien, también en aquel año ya libraba una batalla de fondo contra Google por la compra de la firma DeepMind, en la que se adelantó Larry Page, cofundador de Google, y con el que tuvo bastantes enfrentamientos con adjetivos calificativos que mostraban sus diferencias.

Musk no quería que Google se hiciera con el monopolio absoluto de la IA y fue bastante claro; no obstante, el billonario se ha convertido en aquello mismo que criticaba, con xAI como una de las marcas referentes en este sector.

El modelo abierto de OpenAI, un escudo ante una IA maligna

A finales de 2015, Musk ya había preparado una especie de ofensiva para, según él, superar el monopolio con el que se había hecho Google; de esta forma, junto a Sam Altman e Ilya Sutskever, nació OpenAI.

Para el billonario, la única forma de defenderse ante una IA maligna que se escape de control consistía en inyectar millones de dólares en esta recién fundada organización sin ánimo de lucro, aunque también el tiempo ha demostrado que Altman no compartía con Musk este propósito inicial.

"OpenAI fue fundada como una organización sin ánimo de lucro, un contrapeso de código abierto para Google, más enfocada en la seguridad de la IA", dijo Musk en los correos electrónicos que se han podido ver más adelante. "Es importante tener una institución líder en investigación que pueda prioriza un buen resultado para todos por encima de sus propio interés".

Tan solo 3 años después, el propio Musk le planteó a Altman integrar OpenAI en Tesla, ya que consideraba que era la única forma de frenar el crecimiento de Google en esta industria.

Sin embargo, Altman declinó esta oferta y Musk optó por salir de OpenAI, sumando otra batalla más en el ámbito judicial y, por supuesto, retirando toda su financiación al proyecto, quizá el primer germen de lo que sería su actual compañía de IA, xAI.

En cualquier caso, Musk seguía alertando en diferentes entrevistas sobre el peligro de la IA: "La IA es un riesgo fundamental para la existencia de la civilización humana, de tal manera que los accidentes de coche o los de avión, los medicamentos defectuosos o la comida en mal estado no lo son. Tengo acceso a la IA más avanzada y creo que la gente debería estar realmente preocupada".

A partir de aquí, el dueño de Tesla –compañía que había sufrido grandes retrasos por la automatización fallida de sus fábricas– comenzó una campaña por la regulación de la IA en Estados Unidos, advirtiendo de que dejar que avanzara sin impedimento podría llevar a la extinción de la humanidad.

De exigir una regulación estricta a fundar xAI

Los vaivenes de Musk, como se puede apreciar, no responden a un cambio fundamental en sus ideas, sino que más bien son respuestas ante eventos en el mercado. Y, lógicamente, una defensa clara de los intereses de sus negocios.

En 2018, tras ver que OpenAI se estaba convirtiendo en un gran competidor en esta industria, Musk comenzó a plantear que la IA era mucho más peligrosa que el armamento nuclear, quizá el mayor mal de la humanidad del siglo XXI.

"La IA es mucho más peligrosa que las armas nucleares. Mucho más peligrosa. Entonces, ¿por qué no tenemos supervisión regulatoria? Es una locura", se preguntaba Musk durante el festival South by Southwest hace 8 años.

Aunque el verdadero mal trago llegaría con el éxito de ChatGPT, lanzado en noviembre de 2022, lo que supuso la ruptura total con la idea de que OpenAI pudiera ser un escudo contra el supuesto monopolio de Google.

Tan solo 3 meses más tarde, Musk firmó una carta abierta sobre el futuro de la IA ante los avances de OpenAI, exigiendo que se pusiera en pausa el avance de esta, al menos para descubrir los riesgos más que evidentes de una IA incipiente.

"¿Deberíamos desarrollar mentes no humanas que eventualmente nos superen en número, nos dejen obsoletos y nos reemplacen? ¿Deberíamos arriesgarnos a perder el control de nuestra civilización? Estas decisiones no deben delegarse en líderes tecnológicos no electos", expresaba la misiva.

Tras ver que esta especie de discurso postapocalíptico no daba sus frutos, decidió en 2023 fundar su propia compañía de IA, xAI, una que precisamente ha acercado al ser humano a esa distopía ya planteada tantas veces, con numerosas polémicas y denuncias en el uso de imágenes generadas artificialmente con Grok, su chatbot.

En pleno 2026, aquellas ideas subversivas que marcaron el inicio de Musk en esta industria se han quedado aparcadas a un lado, con proyectos gigantescos como su ordenador Colossus en Estados Unidos, que usa cientos de miles de chips de Nvidia para entrenar el avance de Grok.

Y más aún, durante la celebración del último Foro Económico Mundial, dejó bastante claro que este año ya podría existir una IA más inteligente que el ser humano, apoyándose esta en un crecimiento económico global sin precedentes.

"Podríamos tener una IA más inteligente que cualquier ser humano para finales de este año, y yo diría que a más tarde el próximo año... Si tienes una IA ubica que sea esencialmente gratuita o próxima a ello, habrá una explosión en la economía global verdaderamente sin precedentes", sentenció Musk.

En una presentación, Altucher utiliza el nombre AR.M, siglas de Autonomous Revenue Machine o Máquina Autónoma de Generación de Ingresos, para describir lo que considera la próxima gran revolución tecnológica tras la IA.

Según explica, se trata de una visión centrada en los robots inteligentes capaces de trabajar de forma autónoma y generar beneficios para empresas.

Esto es algo que prevé debido también a las pequeñas pistas que Elon Musk ha ido dando. En varias ocasiones ha afirmado rotundamente que Optimus podría convertirse en el producto más importante de Tesla e incluso llegar a superar el negocio del automóvil.

Incluso ha llegado a decir que su robot será capaz de algo que hasta ahora solo existía en las películas.

Según Musk, este humanoide podría replicarse y construir estructuras por sí mismo en planetas habitables, convirtiéndose en lo que los científicos llaman una máquina de Von Neumann.

Todo esto forma parte de una idea que parece, al menos en teoría, formada: producir hasta un millón de unidades de Optimus al año en Fremont, gracias a la discontinuación de modelos como el Model S y Model X.

La idea es poder liberar recursos y espacio en las fábricas para centrarse en la producción del robot. Con esto como base, el robot funcionaría conectado a sistemas de IA en el espacio, para poder tener un control remoto desde cualquier lugar. La máquina podría recibir instrucciones, moverse con cautela en el entorno y replicarse utilizando los recursos que haya en ese lugar.

¿Qué significa ARM y por qué James Altucher cree que será tan importante?

La idea gira alrededor de Tesla Optimus, el robot que la compañía lleva varios años mejorando y que ya parece que es capaz de realizar tareas sencillas en fábricas. Musk cree que, con el tiempo, estos robots podrán encargarse de trabajos repetitivos, ayudar en almacenes, fábricas o incluso en el hogar.

Para el experto, la diferencia respecto a otras revoluciones tecnológicas está en que aquí se unen dos avances que están creciendo al mismo tiempo: la inteligencia artificial y la robótica. Hasta ahora existían por separado, pero él cree que ambas ya están preparadas para trabajar juntas.

Por eso afirma que esta combinación podría ser más importante que el ordenador personal, el móvil o incluso el propio coche.

Desde su punto de vista, ese aumento de potencia es justo lo que permite que proyectos como Optimus empiecen a parecer viables fuera de un laboratorio. En lugar de solo seguir instrucciones simples, estos robots podrían comprender el entorno, tomar decisiones y aprender nuevas tareas.

El analista incluso comenta que Tesla podría enseñar nuevos avances en Optimus durante los próximos meses, aunque la fecha que menciona es algo totalmente personal y, por el momento, Elon Musk no ha confirmado nada.

Las comunicaciones satelitales desempeñan un papel decisivo para coordinar operaciones militares, drones, sistemas de inteligencia y enlaces de datos en tiempo real.

Por eso, ponerle un stop a la red desarrollada por SpaceX es una estrategia que está evaluando el país ruso, especialmente por los recientes conflictos con Ucrania.

Hacerle frente a los sistemas de la compañía de Elon Musk podría darle una ventaja importante en el campo de batalla y aumentar el rango de acción. ¿No sabes de qué se trata? Si has estado al tanto de este tipo de tecnología, debes conocer Volna Kupol Garant.

Volna Kupol Garant: el sistema ruso que apunta directamente a los satélites

El gobierno de Vladímir Putin no se detiene con respecto a la evolución tecnológica satelital y esta vez el sistema Volna Kupol Garant se posiciona como uno de los proyectos más ambiciosos de la historia.

Diseñado para la guerra electrónica, el modelo se enfoca en bloquear las comunicaciones de Starlink de SpaceX de una manera directa y efectiva. Según lo que se explica en el informe de TechRadar, utiliza señales de radio de alta frecuencia con foco en la zona de operaciones.

Con esto, se logra saturar temporalmente las antenas receptoras para impedir que pasen las señales a las terminales terrestres. Dmitry Kuzyakin, diseñador general del Centro de Soluciones Integradas No Tripuladas, explica que el sistema no busca destruir físicamente las naves espaciales, sino hacer una interrupción estratégica.

Aplicando las interferencias potentes, se pueden detener todas las ondas de forma táctica para evitar que los enemigos puedan realizar sus misiones en muchos de los dispositivos electrónicos que se utilizan en los enfrentamientos.

Uno de los aspectos más llamativos es que Volna Kupol Garant actuaría sobre ocho bandas de transmisión de Starlink, cada una de 62,5 MHz, mediante una arquitectura basada en antenas direccionales de matriz en fase.

Los satélites Starlink operan aproximadamente a 500 kilómetros de altitud y reciben señales procedentes de miles de terminales repartidas por amplias áreas geográficas.

Rusia asegura que el sistema está optimizado para apuntar con precisión hacia esos satélites y saturar sus receptores durante el tiempo suficiente para generar interrupciones localizadas en el servicio.

Un nuevo desafío para Starlink y las comunicaciones militares del futuro

Este equipo tecnológico es sumamente avanzado porque el sistema está compuesto por seis módulos montados sobre remolques. Cada uno se encuentra equipado con dos antenas orientables protegidas por radomos radiotransparentes.

Esta configuración permite desplegar los equipos con una capacidad y flexibilidad ampliadas. Los operadores pueden utilizarlos directamente sobre los remolques o instalar algunos componentes, mientras que es posible generar una interferencia en un rango de hasta 20 kilómetros cuadrados.

Esto supone un desafío para Starlink porque es una máquina creada especialmente para el funcionamiento de estos satélites de la empresa de Elon Musk que últimamente se han estado empleando en diversos sistemas militares.

Sin embargo, los analistas han destacado que la intensidad de sus emisiones podría facilitar su detección porque, mientras más potente es, se vuelve más visible para su intercepción. Entonces, también tiene sus contras.

El espacio se ha convertido en una pieza esencial para las comunicaciones, la navegación, la observación y el empleo de sistemas no tripulados. Argus es otro de los proyectos que plantean un avance para las acciones militares rusas.

Hasta ahora, no existe una verificación independiente que confirme el rendimiento real de Volna Kupol Garant en combate ni el alcance exacto de sus capacidades. Entonces, solo queda esperar a que se revele información verificada para confirmarlo.

El estusiasmo proviene de que es la primera vez que se va a poder contemplar en directo una explosión en la Luna equivalente a tres tonedadas de TNT chocando a siete veces la velocidad del sonido. El cohete de SpaceX va a provocar un cráter de 27 metros de largo, y cinco metros de profundidad. Como en la Luna no hay atmósfera, nada frena la caída, salvo el brutal choque contra el regolito lunar.

Hay que decir que no es un choque provocado. El cohete de SpaceX lleva un año deambulando cerca de la Luna, y su gravedad ha hecho el resto.

Por qué se estrella un cohete de SpaceX en la Luna

Este cohete vagabundo de la empresa de Elon Musk no pertenece a la misión Artemis que quiere poner astronautas en la superficie lunar. Participó en la primera misión que llevó hasta nuestro satélte a dos módulos de aterrizaje privados, el 15 de enero de 2025.

El Blue Ghost de Firefly Aerospace hizo historia al convertirse en el primer módulo privado que aterrizó con éxito en la Luna. El ispace japonés no tuvo tanta suerte, y se estrelló.

El cohete de SpaceX a la deriva es, en realidad, una de sus etapas (partes). Mide 12 metros de largo y pesa unos 4.500 Kilos. Como un autobús estrellándose a 8.700 Km/h. En estas misiones lo normal es dejarlo en la órbita del Sol para que acabe carbonizado, pero con este no lo hicieron.

Caerá cerca del cráter Einstein y podrá verse desde toda América, con un buen telescopio doméstico, según cuenta Japan Today. El choque provocará un brillo de menos de un segundo que solo los telescopios de gran alcance podrán vislumbrar. Pero el impacto liberará una estela de rocas y basura espacial que alcanzará varios kilómetros, y eso sí podrá verse desde casa, durante unos diez minutos.

El cráter no podrá visionarse desde la Tierra, pero sí desde las sondas lunares que van a grabar el evento. El orbitador Lunar Reconnaissance de la NASA y el Danuri de Corea del Sur recopilarán imágenes del lugar del impacto antes y después del suceso. La nave coreana pasará a apenas dos o tres kilómetros del cohete de SpaceX, dos minutos antes del impacto.

Será la segunda vez que un cohete terrestre se estrella en la luna, tras uno chino que lo hizo en 2022. También se han chocado módulos de aterrizaje fallidos de diferentes países.

Uno de los centros de datos más contaminantes del mundo, el Colossus de SpaceXAI situado en la frontera entre Tennessee y Misisipi, finalmente va a cerrar las polémicas 69 turbinas de gas con las que se alimentaba. Pero tardará un año en hacerlo, pese a que solo les costó 19 días montarlas. Y además son portátiles, van con ruedas…

Estas turbinas habían sido denunciadas por operar sin permisos y generar contaminación, al quemar gas para alimentar el centro de datos. Por si la inteligencia artificial no tenía suficiente mala imagen…

Estos son mis principios, pero puedo cambiarlos

Cuando se dió a conocer como CEO de Tesla y fundador de SpaceX, Elon Musk fue un defensor de las energías limpias. Pero se cegó ante el brillo de la IA y la inmensa cantidad de dinero que promete, como ha ocurrido con todas las empresas tecnológicas.

Elon tiró a la basura sus principios montando en tiempo récord un inmenso centro de datos, gracias a que no se conectaría a la red eléctrica, sino que usaría su propia energía. Más tarde se supo que esa energía provenía de 69 turbinas portátiles que quemaban gas las 24 horas del día, generando contaminación en la zona.

Además Elon Musk compró una empresa gasística, para que le saliese más barato. La IA ha quitado la careta a mucha gente.

La primera gigafactoría Colossus de xAI, ahora SpaceXAI tras el cambio de nombre y la integración en SpaceX, se construyó en 122 días y dobló su tamaño en solo 92 días, hasta alcanzar las 200.000 GPU H100 de Nvidia. Imagina el gas que hay que quemar para alimentar eso…

Según cuenta Tom’s Hardware, SpaceXAI fue llevada a juicio por varias organizaciones locales, acusándola de montar turbinas de gas sin los correspondientes permisos. La excusa de SpaceX, no merece comentarios: como son turbinas portátiles y temporales, no necesitan permisos…

La EPA, la Agencia de Protección Ambiental, confirmó que sí se necesitaba una autorización, pero entonces intervino el Departamento de Justicia, argumentando que las turbinas se iban a mantener sí o sí porque el centro de datos de Elon Musk es “vital para la seguridad nacional”.

Pese a que legalmente puede seguir contaminando todo lo quiera, saltándose todas las leyes, finalmente SpaceX ha decidido quitar las turbinas de gas. Seguramente se ha dado cuenta de que la imagen de una IA que tiene vía libre para burlar la ley y contaminar lo que quiera, no es buena ni para la empresa, ni para vender la propia IA a la gente.

SpaceXAI va a quitar las turbinas de gas, pero prisa no tiene. Será en 2027, pese a ser portátiles y fáciles de desmantelar. Lo hará cuando instale una planta energética de 1,2 GW, que ha comprado en el extranjero. Porque lo de apagar el centro de datos hasta que la planta generadora esté lista, como que no...

En sí, es uno de los proyectos más ambiciosos de la exploración espacial moderna, porque no se trata solamente de viajar hacia la Luna como las misiones de Artemis, sino de ir a convertir al planeta rojo en un destino habitable para los seres humanos.

Hace años eso sonaba a una película de ciencia ficción y ahora parece que cada vez es más posible con el planteamiento que ha hecho la organización. De hecho, Prada y Axiom han colaborado para crear un traje especializado, pero todos estos avances siguen sin ser suficientes.

Los riesgos asociados a una misión tripulada a Marte continúan siendo enormes y podrían marcar a la primera generación de exploradores espaciales.

Precisamente sobre eso habló el magnate hace varios años, dejando una de las advertencias más terroríficas de este nuevo paso para la humanidad.

La advertencia de Elon Musk sobre las primeras misiones a Marte

Estas decisiones que llevarán a SpaceX a convertirse en la primera organización en llegar a Marte han despertado el interés de muchos científicos.

No será nada fácil, considerando las adversidades y las múltiples pruebas de cohetes que han explotado de Starship, pero ya se están trabajando en los avances tecnológicos necesarios para lograrlo.

Lo curioso es que esto no ha sido del día a la mañana como muchos creen, pues el CEO de Tesla ha tenido la idea desde hace más de una década.

Durante el Congreso Astronáutico Internacional (IAC) celebrado en Guadalajara, México, en septiembre de 2016, Elon Musk presentó su plan para convertir a la humanidad en una especie multiplanetaria.

Fue ahí donde todo comenzó oficialmente, un momento en el que explicó la arquitectura de transporte que imaginaba para conectar la Tierra y Marte mediante una enorme flota de naves capaces de transportar entre 100 y 200 personas por viaje.

Se supone que cientos de vehículos podrían despegar de manera coordinada para impulsar la creación de una colonia permanente en el Planeta Rojo.

No obstante, TechRadar afirma que también dejó claro que la primera etapa de ese proceso estaría lejos de ser segura. Las adversidades con las que se toparía la generación inicial que sentaría las bases serían realmente peligrosas y desafiantes para cualquiera. Sus palabras fueron contundentes:

“Creo que los primeros viajes a Marte van a ser realmente muy peligrosos. El riesgo de muerte será alto; simplemente no hay forma de evitarlo… Sería, básicamente, ‘¿Estás preparado para morir?’ Si te parece bien, entonces, ya sabes, eres candidato para ir”.

El empresario reconoció que los pioneros de Marte tendrían que aceptar un nivel de peligro extraordinario, tanto que deberían estar dispuestos a perder la vida en el proceso.

La declaración no pretendía desalentar a los futuros voluntarios, sino reflejar la magnitud de un desafío tecnológico sin precedentes. La comparación del magnate fue reflejada en las grandes expediciones de la historia, donde los aventureros debían asumir los riesgos para poder avanzar.

Al mismo tiempo, el mensaje fue tomado como una advertencia para todos aquellos que consideren adentrarse en el proyecto, ya que ayuda a que se haga conciencia de las dificultades catastróficas que pueden llegar a presentarse.

La visión de una ciudad marciana tiene mucho camino por recorrer

Lo que Musk propuso no era solamente permitir las visitas ocasionales a Marte, sino que se establezca una civilización autosuficiente capaz de sobrevivir incluso si ocurre una catástrofe en la Tierra.

El Planeta Rojo serviría como un respaldo para la continuidad de la especie humana y por eso es que colonizar el astro vecino sería una opción viable para el futuro, al menos de un millón de habitantes con desarrollo continuo.

A pesar de todo lo que se ha puesto sobre la mesa, ha resultado más complejo de lo que muchos imaginaban. Los cronogramas iniciales anunciados por SpaceX han sufrido modificaciones con el paso de los años.

Nadie dijo que sería fácil y los tests de Starship lo han demostrado en numerosas ocasiones. Sin embargo, fuentes oficiales de SpaceX continúan defendiendo la meta de convertir a la humanidad en una especie multiplanetaria.

Las críticas tampoco han desaparecido. Entre quienes cuestionan la viabilidad del proyecto está el astrofísico británico Lord Martin Rees, quien ha descrito algunos planes de colonización de Marte como una “peligrosa ilusión”.

Aun así, el interés por Marte sigue creciendo y la visión impulsada por Musk continúa siendo una influencia global que parece que seguirá su rumbo.

Tanto Movistar como Orange han puesto el mismo mensaje en sus redes sociales. Han anunciado un "servicio básico de emergencia" pensado únicamente para enviar y recibir mensajes SMS y usar datos a una velocidad muy comedida pero suficiente.

Esto no sirve para ver vídeos de YouTube, sino para que la gente pueda mandar un mensaje de texto a los suyos y que los bomberos puedan organizarse.

La buena noticia llegó cuando varios vecinos que estaban cerca de las zonas afectadas vieron cómo, de repente, veían que el nombre de la red había cambiado por otro: Orange Space X. Con esto se confirmó que los satélites de la compañía de Elon Musk estaban funcionando en España.

La gran ventaja de esta conexión es que tu móvil, sin hacer nada, se conecta directamente al satélite que tiene arriba como si fuera una antena normal. La propia SpaceX terminó confirmándolo poco después en sus redes, aclarando que el servicio es gratis para los clientes de ambas operadoras en los pueblos afectados.

¿Cómo funciona la cobertura de Starlink en tu móvil durante una emergencia?

Todo esto nace de unas pruebas previas que Orange ha estado haciendo en Valladolid con un permiso del Gobierno para usar frecuencias de tierra desde el espacio. Viendo lo graves que son estos incendios, el Ministerio ha dado el visto bueno para saltarse la burocracia y abrir la señal a cualquiera que la necesite.

Para que funcione, el sistema usa una frecuencia de red habitual (la banda de 2600 MHz) que es la misma que usas para tener 4G o 5G en la calle.

Como los repetidores del suelo se han quemado, Telefónica y Orange le han prestado esas frecuencias a los satélites. Así, cuando tu móvil ve que no hay ninguna antena sana cerca, busca en el aire y se engancha a la señal que le llega desde el cielo sin que tú tengas que tocar nada.

Eso sí, la propia empresa de satélites ha avisado de que la conexión tiene sus límites por la distancia. Para que el SMS o el mensaje consiga salir de tu móvil y llegar a su destino, es muy importante que no tengas cosas tapándote la cabeza.

Si estás metido en un garaje o en una casa con paredes muy gruesas, al móvil le va a costar mucho mandar la señal. En cambio, si sales al patio, a la ventana o a un sitio abierto, la conexión con el satélite se hace en unos segundos.

¿Cómo funcionan las alertas de incendios de Google Maps y qué datos te muestran en tiempo real?

Por otro lado, esta app de mapas cuenta con un sistema de avisos que te muestra los fuegos activos en tiempo real. Esta función utiliza datos oficiales de los servicios de emergencia y satélites para trazar la zona exacta del incendio y avisarte de los cortes de tráfico.

Para ver esta información, solo tienes que abrir la aplicación en tu pantalla y tocar el icono de las capas que aparece arriba a la derecha, donde normalmente cambias a la vista de satélite.

En ese menú desplegable verás una opción llamada Incendios forestales. Al activarla, el mapa se actualizará y podrás ver iconos de fuego y zonas sombreadas en rojo que indican por dónde se está extendiendo el incendio.

Al tocar sobre la zona marcada en rojo en la pantalla, la app te va a mostrar algunos datos como cuándo se actualizó la información por última vez, los teléfonos de emergencia locales y si las autoridades han cerrado alguna carretera.

El incendio de Ávila ya ha quemado 50.000 hectáreas, el mayor de la historia de España, y aún sigue ardiendo. También hay grandes fuegos en Madrid, Toledo, Castellón y Valencia, que han obligado a evacuar o confinar por humo a más de 100.000 personas.

Muchos de estos sitios han perdido la conexión móvil y terrestre, tanto llamadas como Internet, por destrucción de las antenas móviles o los cables de fibra óptica.

Los satélites de SpaceX ayudan en los incendios en España

Starlink ofrece conexión a Internet vía satélite, mediante una antena que debes instalar en casa. Tiene además un modo de conexión de emergencia llamado Direct-to-Cell, que permite una conexión directa entre el móvil y un satélite, sin necesidad de antena.

Posee limitaciones importantes, como que es una conexión muy lenta, y se necesita que exista línea directa entre el movil y el satélite, es decir, no se puede usar dentro de edificios, o si estás debajo de los árboles. El humo no la afecta. Es muy útil en emergencias: sales al aire libre, apuntas con el móvil al cielo despejado, y obtienes la conexión. Con ella podrás enviar SMS o mensajes de ayuda.

Según cuenta Banda Ancha, en las zonas de los incendios ha aparecido una nueva conexión llamada Orange SpaceX, tal y como puedes ver en esta foto de un usuario:

Es una conexión muy básica, solo para enviar mensajes de texto, y emplea 5 MHz FDD en la banda de 2600 Mhz.

Orange lleva tiempo haciendo pruebas en Valladolid con la conexión directa a satélite de Starlink, pero aún no la había activado oficialmente. Parece que lo ha hecho como una emergencia.

Movistar también ha anunciado una cobertura de emergencia en las zonas de los incendios, que permite enviar mensajes SMS.

Al parecer esta comunicación satelital emplea frecuencias provinciales, o que cubren solo una zona, así que para extenderla a todo el país, Movistar y Vodafone habrián ofrecido las suyas a Orange durante esta emergencia de los incendios, para compartir Starlink con las tres.

Si vives en las zonas de los incendios, busca una nueva conexión llamada Orange SpaceX o similar, no importa la operadora. Deberías obtener una conexión directa a satélite, aunque seguramente solo funcionará al aire libre, si el móvil apunta al cielo despejado. Es muy lenta, pero suficiente para enviar mensajes de texto y mantener la comunicación.

Sin embargo, muchas de estas tecnologías habrían parecido imposibles hace apenas unos siglos. Esa fue una de las reflexiones que compartió Elon Musk durante el discurso que pronunció en la ceremonia de graduación de Caltech en 2012.

Para explicarlo, el empresario recurrió a una comparación sencilla. Según señaló, si una persona actual viajara 300 años al pasado con un smartphone y los conocimientos de hoy, muchas de sus capacidades serían vistas como magia o brujería.

Con este ejemplo, Musk quiso mostrar hasta qué punto ha avanzado la tecnología en muy poco tiempo. Herramientas que hoy forman parte de la vida cotidiana habrían resultado completamente incomprensibles para alguien del siglo XVIII.

La comparación de Musk entre la tecnología moderna y la magia

Durante aquel discurso, Musk animó a los graduados a pensar en lo rápido que cambia la tecnología. Hace apenas 300 años no existían los móviles, internet, el GPS, las videollamadas ni muchas de las herramientas digitales que hoy forman parte de la vida diaria.

Para una persona del siglo XVIII, habría sido prácticamente imposible entender cómo un pequeño dispositivo puede conectarnos con cualquier parte del mundo o acceder en segundos a una cantidad casi ilimitada de información.

“Si retrocedemos, digamos, 300 años, las cosas que hoy damos por sentadas, hoy en día, serían motivo de condena. Poder volar. ¡Es increíble! Poder ver a larga distancia, poder comunicarnos, internet como una especie de mente colectiva y tener acceso instantáneo a toda la información del mundo desde cualquier lugar del planeta. En el pasado, esto se consideraría magia”.

La historia ofrece muchos ejemplos. La electricidad, el automóvil, el avión, los ordenadores o internet parecían impensables antes de convertirse en tecnologías de uso cotidiano para millones de personas.

Precisamente esa transformación fue la que el CEO de Starlink utilizó para explicar que la innovación suele avanzar más deprisa de lo que imaginamos. Lo que hoy parece imposible puede acabar formando parte de la rutina dentro de unos años.

Los proyectos con los que Musk ha impulsado nuevas tecnologías

La carrera empresarial de Elon Musk ha estado marcada por esa idea de acelerar la innovación. Uno de sus primeros éxitos fue X.com, una empresa que terminó convirtiéndose en PayPal y contribuyó a popularizar los pagos por internet.

Más tarde, pasó a convertirse en una de las figuras más conocidas de Tesla, compañía que ayudó a llevar los vehículos eléctricos al gran público y que sigue desarrollando tecnologías relacionadas con baterías, software y sistemas de conducción asistida.

También fundó SpaceX, una empresa espacial responsable de cohetes reutilizables como Falcon 9 y Falcon Heavy. Además, desarrolla Starship y opera Starlink, una red de satélites que ofrece conexión a internet en numerosas regiones del mundo.

A estos proyectos se suman Neuralink, centrada en interfaces entre el cerebro y los ordenadores; The Boring Company, dedicada a infraestructuras subterráneas; xAI, enfocada en inteligencia artificial; SolarCity, especializada en energía solar; y Optimus, el robot humanoide que Tesla continúa desarrollando.

Cabe señalar que la reflexión que Musk compartió en Caltech no trataba de adivinar cómo será el futuro, sino de recordar hasta qué punto la tecnología puede transformar la sociedad.

Y es que muchas herramientas que hoy damos por hechas habrían parecido imposibles hace unos siglos, y es probable que algo similar ocurra con algunos de los avances que están empezando a desarrollarse ahora.

En una conversación con Zanny Minton Beddoes, editora jefe de The Economist, Musk ha hablado sobre "disfrutar el viaje", un discurso que se diferencia muchísimo del Musk de hace varios años, que defendía incluso parar el entrenamiento de los modelos.

"Parece que todos los caminos conducen a la aceleración de la IA", ha respondido a la pregunta sobre el crecimiento de OpenAI y Anthropic. "Uno puede lamentarse o unirse al club".

En su caso, lleva ya 3 años en este club con su compañía xAI y tras varios problemas, tanto en el principio con Google por la compra de Deepmind como después de su salida de OpenAI, con la que ha tenido también varios encontronazos por la visión de Sam Altman.

Musk dejó de invertir hace ya tiempo en OpenAI y se convirtió en uno de sus grandes detractores, al considerar que la sociedad necesitaba un modelo más abierto de inteligencia artificial, el origen de esta organización, para combatir el monopolio de Google.

El tiempo, no obstante, y la nueva situación de esta industria, han moldeado el pensamiento de Musk hacia algo más permisivo y ahora cree que "hay que mirar el lado más positivo".

Incluso en su caso, el hombre más rico del mundo, cree que los riesgos son menores que el gran avance que supone la IA y la robótica, y que "el resultado más probable es una abundancia increíble para todos".

Durante la misma entrevista, Musk también ha tocado otros temas, como las predicciones sobre el futuro, un aspecto que siempre suele interesar al magnate, y ha asegurado que el dinero no importará dentro de 10 años. Una declaración importante si se tiene en cuenta que es el hombre más rico del mundo.

Además, ha habido espacio para polémicas que ha protagonizado Musk, como suele ser habitual, en X, al compartir una película prohibida en Alemania por su contenido violento, además de un discurso anti inmigración.

"Mi pareja es... Ella es mitad india y tengo 4 hijos con ella", aseguró Musk sobre Shivon Zillis, una directiva de su firma Neuralink. "Uno de ellos se llama como un famoso físico indio, así que diría que no soy racista".

En cualquier caso, Musk ha vuelto a dejar una entrevista con declaraciones que pueden resultar bastante polémicas, pero lo más interesante es su afirmación tajante sobre la rapidez en la evolución de la inteligencia artificial, incluso con modelos que pueden escaparse de control, como ha ocurrido con el reciente modelo de OpenAI vulnerando la plataforma Hugging Face.

Para Musk, este tipo de progreso parece imparable y él mismo ya se ha resignado a luchar contra ello.

¿Hasta dónde va a llegar esto? El potencial de esta tecnología está impactando directamente en la industria cinematográfica. Después de que Elon Musk cuestionara las decisiones creativas relacionadas con el reparto y el guion, vuelve a generar otra polémica.

Al parecer, el magnate quiere "arreglar" las cosas con Grok. Ahora que la entrega de Nolan está en tendencia, muchos usuarios están creando versiones más "fieles" al poema homérico y Musk afirma que la inteligencia artificial de xAI será capaz de crear una película completa de La Odisea como debería ser.

Elon Musk quiere que Grok produzca una versión de La Odisea fiel al arte de Homero

La polémica comenzó cuando Elon Musk compartió en X un vídeo experimental inspirado en La Odisea creado mediante Grok Imagine que fue hecho por el usuario Heavy Pup.

Junto a la publicación escribió: "Antes de que termine este año, Grok Imagine hará una película completa de La Odisea que será históricamente precisa y fiel al arte de Homero" y ahí fue donde empezó la ola de críticas.

Se volvió viral rápido debido a que Musk lleva meses cuestionando la adaptación de Christopher Nolan. Primero, por el reparto que ha sido significativamente modificado, pues acusó a la producción de alterar el origen étnico del personaje Helena de Troya / Clitemnestra (Lupita Nyong'o) para satisfacer la "agenda de diversidad" de Hollywood e intentar asegurar premios Oscar.

Otro de los cast más polémicos en general ha sido el de Elpenor / Sinón interpretado por Elliot Page, y Aedo/bardo troyano, papel hecho por el cantante de trap, Travis Scott.

En redes sociales, parte del público también expresó su descontento por una supuesta inclusión forzada y la perspectiva alejada de la historia original. Sin embargo, las críticas no impidieron que la película de Nolan despertara gran interés entre los espectadores.

Ante todo esto, Elon Musk de igual manera ha apoyado la idea de que su propia inteligencia artificial pueda hacer una adaptación que haga "justicia" a la obra de Homero. Mediante la generación de vídeo realista y de alta calidad que actualmente ofrece, podría ser posible.

De igual manera, la declaración no pasó desapercibida porque plantea un objetivo extremadamente ambicioso, porque en la actualidad estas herramientas todavía enfrentan limitaciones importantes en duración, coherencia narrativa y consistencia visual.

Grok Imagine aún trabaja principalmente con clips cortos, por lo que pasar a un largometraje completo representaría un salto importante para todo el sector tecnológico.

Otro punto que ha generado debate es la expresión “históricamente precisa”. Diversos especialistas en estudios clásicos recuerdan que La Odisea es una obra épica de carácter mitológico, escrita aproximadamente entre los siglos VIII y VII a.C.

Aunque contiene referencias al mundo griego antiguo, también incluye elementos fantásticos como cíclopes, hechiceras y criaturas legendarias. Por esa razón, varios académicos consideran complejo hablar de una adaptación completamente “históricamente exacta” de un relato que pertenece al ámbito de la mitología.

El propio Nolan también minimizó las controversias previas al estreno, destacando que muchas discusiones ocurren antes de que el público vea realmente la obra terminada.

Si Grok logra cumplir la promesa, no solo competiría con las grandes producciones tradicionales, sino que podría convertirse en una de las primeras demostraciones de que una IA es capaz de generar un largometraje épico de principio a fin.

Esto parece que seguiría el mismo camino que están tomando con la primera superproducción hecha con IA donde Gal Gadot es protagonista.

Entre los líderes empresariales que reaccionaron al triunfo estuvieron Tim Cook, CEO de Apple; Sundar Pichai, máximo responsable de Google; y Elon Musk de SpaceX, que mostraron su apoyo a través de la red social X.

El máximo dirigente de Apple publicó un breve mensaje en su cuenta de X para felicitar al combinado español tras el histórico triunfo. "¡Qué final! ¡Felicidades España!", escribió Cook, destacando la emoción del partido y el logro conseguido por la selección.

Aunque su mensaje fue corto, la reacción del ejecutivo refleja la repercusión internacional que tuvo la final del torneo, seguida por aficionados de todo el planeta.

El CEO de Google fue más extenso en su felicitación y puso el foco en el rendimiento colectivo de España durante todo el campeonato. Sundar Pichai calificó la actuación del equipo como "absolutamente increíble" y aseguró que la selección merecía levantar el trofeo por su constancia y su forma de competir.

Además, el responsable de Google también tuvo palabras para Argentina y Lionel Messi, reconociendo la trayectoria del conjunto durante el torneo. Pichai felicitó a ambos equipos y destacó el papel de jugadores y aficionados para convertir el Mundial de 2026 en un evento memorable.

Por su parte, Elon Musk felicitó a España por su victoria, en un mensaje corto pero contundente.

La final entre España y Argentina terminó con la victoria española por 1-0 después de una prórroga histórica. El encuentro llegó sin goles al final del tiempo reglamentario, pero un tanto de Ferran Torres en el minuto 106 decidió el campeonato.

El triunfo permitió a España conquistar el Mundial de 2026 y puso fin al intento de Argentina de revalidar el título conseguido anteriormente con Lionel Messi como líder del equipo.

Ahora, una nueva predicción de Elon Musk ha vuelto a encender la conversación al sugerir que la programación tradicional podría dejar de ser necesaria mucho antes de lo que muchos especialistas imaginan.

Básicamente, la profesión de programador como se conoce está "obsoleta". El magnate insiste en que este 2026 será el final.dd los desarrolladores si no se adaptan a los nuevos roles necesarios de la industria informática.

Musk anticipa el fin de la programación tradicional impulsado por la IA

La informática está mutando significativamente debido a la influencia de la inteligencia artificial. Grandes figuras como el padre de Claude Code advierten sobre los cambios en los roles de programación que van a ser cruciales para el futuro.

Ahora, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, aseguró durante una reciente conferencia que el desarrollo de software mediante lenguajes como Python, JavaScript, Rust y similares, podría estar llegando a su etapa final.

No quiere decir que sea el fin 100% del sector entero, sino que está pasando una por transición. Según explica el magnate dueño de Space X y Neuralink, la inteligencia artificial avanzará hasta el punto de generar directamente el código máquina o binario necesario para ejecutar aplicaciones, eliminando el paso intermedio que actualmente realizan los programadores.

“Creo que, en realidad, las cosas tal vez se muevan incluso a finales de este año hasta el punto de que ni siquiera te molestes en codificar. La IA simplemente crea el binario directamente... [La codificación tradicional es] un paso intermedio que en realidad no será necesario, probablemente a finales de este año, diría yo”.

La visión del empresario encaja con la estrategia que Tesla mantiene alrededor de la conducción autónoma, los robots humanoides Optimus, la infraestructura Dojo y los futuros sistemas de IA que dependen de ciclos de desarrollo cada vez más automatizados.

Aunque la predicción parece extrema, llega en un momento en el que varias compañías ya muestran resultados concretos. Tesla sostiene gran parte de su narrativa de crecimiento sobre inteligencia artificial y autonomía, mientras que Microsoft y Google han convertido las herramientas de generación de código en piezas clave de sus ecosistemas empresariales.

El objetivo común es aumentar la productividad de los equipos de ingeniería y reducir el tiempo necesario para crear, probar y desplegar software a gran escala.

Anthropic, Microsoft y Google muestran señales de una transformación acelerada

Parte de la atención generada por las declaraciones de Musk proviene de datos recientes publicados por Anthropic en el informe oficial “When AI builds itself”.

La compañía reveló que durante mayo de 2026 más del 80% del código incorporado a su base de software fue escrito por Claude, su modelo de inteligencia artificial. Además, indicó que sus ingenieros integraron aproximadamente ocho veces más código por día que en 2024.

El informe también señala que las capacidades de la IA continúan creciendo rápidamente. Anthropic afirma que la duración de las tareas que los modelos pueden completar de manera fiable se ha duplicado aproximadamente cada cuatro meses.

Según la empresa, Claude Opus 4.6 ya es capaz de gestionar tareas equivalentes a unas 12 horas de trabajo humano continuo. La compañía considera que el código generado por IA se encuentra actualmente cerca del nivel de calidad producido por desarrolladores humanos y espera que incluso pueda superarlo durante los próximos meses.

Mientras tanto, Microsoft también se beneficia de esta tendencia. La compañía controla GitHub Copilot, una de las herramientas de asistencia para programación más utilizadas del mercado.

Durante la presentación de resultados del tercer trimestre fiscal de 2026, Satya Nadella informó que el negocio de inteligencia artificial de Microsoft superó una tasa anualizada de ingresos de 37.000 millones de dólares, un crecimiento interanual del 123%. Además, las obligaciones comerciales pendientes de ejecución alcanzaron los 627.000 millones de dólares.

Google tampoco se queda atrás. La empresa continúa impulsando Gemini y AlphaCode como parte de su estrategia en programación asistida por IA, respaldada por el rápido crecimiento de Google Cloud.

La carrera ya no se centra únicamente en crear mejores modelos conversacionales, sino en construir sistemas capaces de desarrollar software de manera cada vez más autónoma.

Aun así, la desaparición total de los programadores sigue siendo un escenario discutible. Incluso Anthropic reconoce que los ingenieros humanos continúan desempeñando funciones esenciales relacionadas con la dirección estratégica, la toma de decisiones, la validación de resultados y la definición de objetivos.

En lugar de desaparecer, muchos especialistas consideran que el trabajo evolucionará hacia tareas de supervisión, arquitectura de sistemas y coordinación de agentes inteligentes.

Lo que sí parece evidente es que el mercado laboral tecnológico ya está sintiendo el impacto. Los despidos vinculados a la adopción de inteligencia artificial han aumentado durante 2026 y numerosos perfiles técnicos enfrentan una redefinición de sus responsabilidades.

Por ahora, la afirmación de Musk debe interpretarse más como una señal de la dirección en la que avanza la industria que como una certeza absoluta.

Sin embargo, el creciente volumen de inversión en IA por parte de Tesla, Microsoft, Google y Anthropic demuestra que el desarrollo de software está entrando en una etapa de transformación profunda cuya velocidad podría sorprender incluso a los profesionales más experimentados.

Tratándose de un bicicleta Tesla, el primer fab… perdón, el segundo fabricante de coches eléctricos del mundo, uno esperaría al menos unas bicicleta eléctrica. Pero no. La compañía de Elon Musk ya lanzó hace un tiempo un Cybertruck para niños, y sí incluía un pequeño motor eléctrico, aunque el precio sube a los 1.500 dólares.

Esta bicicleta infantil está pensada para que los niños pequeños aprendan a montar en bici. Una forma de generar imagen de marca casi desde la cuna.

Bicicleta Tesla para niños: características y precio

Según explica la propia Tesla, “nuestra bicicleta sin pedales para niños cuenta con un cuadro ligero de magnesio, un sillín ajustable y un diseño futurista. Lleva el logotipo de Tesla en el lateral y la T de Tesla en la parte delantera. Apta para niños de 2 a 5 años”.

La bici tiene cinco niveles de altura, para adaptarse al crecimiento de los infantes. Eso sí, deben tener un longitud mínima de pierna de 35 cm, ya que, al no tener pedales, tienen que avanzar sentados en ella, pero andando.

El límite de peso recomendado es de 30 kg, aunque aguanta un peso máximo de 35 kg. Viene sin montar, pero se incluyen todas las herramientas necesarias para armarla.

La bicicleta sin pedales de Tesla cuesta 225 dólares en su página web, aunque ahora mismo está completamente agotada. Por 30 dólares más, puedes añadir una camiseta a juego.

Es una pena que, con este estupendo diseño, Tesla no ponga a la venta una bicicleta eléctrica para adolescentes o adultos.

La tienda de merchardising de Tesla es famosa por vender todo tipo de artículos extravagantes. Desde su famoso lanzallamas, a colonia con olor a pelo quemado, hebillas para el cinturón, o una gatera para tu gato. Actualmente se pueden encontrar tazas de café, termos, maletas, sillas de camping, todos sus modelos de coches en miniatura, y saleros, entre otras cosas.

El pasado mes de mayo, Elon Musk compró APR Energy, una compañía estadounidense con sede en Jacksonville, valorada en 1.000 millones de dólares, como ha informado el medio especializado Electrek. Lo hizo directamente, no a través de ninguna de sus empresas.

Esta empresa se dedica a operar una flota móvil de turbinas de gas y diésel, un componente utilizado para la generación de energía a partir de combustibles fósiles. Su flota es capaz de generar hasta 1 GW de capacidad, lo que sería capaz de satisfacer la demanda de ciudades enteras del tamaño de Zaragoza, Sevilla o Málaga.

Lo normal cuando se produce una adquisición de este tipo es que se produzca un anuncio oficial, pero en este caso no ha sido así, y no ha sido hasta después de 2 meses que se ha descubierto a través de documentos oficiales de la Comisión Federal de Comercio (FTC) estadounidense.

Por qué esta compra contradice los principios de Musk

Es posible que la operación no se haya dado a conocer por motivos empresariales, pero también puede tener que ver con que el propio fundador de Tesla, actualmente enemistado con la comunidad científica.

Pese a que ahora tiene otras ideas contra el cambio climático, ha estado en contra históricamente de los combustibles fósiles y a favor de las renovables y el coche eléctrico frente al de combustión.

"Como no se aplica ningún precio a las emisiones de carbono, las actividades que generan carbono resultan muy lucrativas, ya que no se está pagando su verdadero coste. Así que, si eres ingeniero petroquímico, puedes ganar una cantidad enorme de dinero, pero en realidad no deberías estar ganando tanto", aseguraba Elon Musk en 2014.

El hombre más rico del mundo en la actualidad parece no tener inconveniente en ganar dinero con la propiedad de APR Energy, 12 años después de esas declaraciones.

Musk ya invirtió en gas para alimentar sus centros de datos

Lo cierto es que no es la primera vez que Musk invierte en una compañía de combustibles fósiles en lo que va de año.

A principios de 2026, xAI (dueña de Twitter) consiguió un permiso para operar 41 turbinas de gas natural en el estado de Mississippi, en Estados Unidos por parte de las autoridades locales para generar energía para sus centros de datos.

Este cambio de postura tiene mucho que ver con una de las principales operaciones de sus empresas: los macrocentros de datos, que proporcionan capacidad de computación para la inteligencia artificial, la tecnología de moda y que más dinero le da ahora, por delante de Tesla.

La fortuna del fundador de SpaceX proviene de las acciones o los ingresos de sus empresas, como SpaceX, Tesla (no es el dueño), X, Bored Company y alguna otra. La salida a Bolsa de su compañía espacial le ha convertido en el ser humano más rico del planeta, una fortuna más grande que los tres siguientes juntos.

En 2020 anunció que vendería todas sus posesiones físicas, para centrarse en sus empresas. Vendió sus casas y otros bienes por 100 millones de dólares, y se fue a vivir solo en una casa prefabricada de 40.000 euros y solo 37 metros cuadrados, Boxabl Casita, en Boca Chica, Texas. Allí vivió un par de años, pero no pudo cumplir su promesa. Aunque las razones son entendibles. Aún la usa a menudo cuando trabaja en la sede de SpaceX.

Los bienes materiales de Elon Musk

El dueño de X abandonó Boxabl Casita cuando comenzó a tener hijos como si fuese a repoblar el mundo él solo. Tiene 14 hijos reconocidos con al menos cuatro mujeres. Así que construyó un mansión en Austin (Texas), valorada en 35 millones de dólares, para que vivan los hijos que aún siguen con él. Como tienen madres diferentes, hay una villa de estilo toscano, y otra mansión de seis habitaciones para atender a todos.

A título personal, seguramente porque es fan del fallecido actor Gene Wilder o de sus películas, compró la casa en donde vivía, en Bel-Air (Los Ángeles), para que no fuese demolida ni redecorada. Pagó por ella unos 7,6 millones de dólares.

En donde se nota que Elon Musk es un multimillonario, es en su colección de jets privados. Su excusa, la misma que Bill Gates, es que los necesita para trabajar.

Posee una flota de aviones registrados bajo la sociedad Falcon Landing LLC, valorada en 150 millones de dólares. Con ellos puede volar a cualquier lugar del planeta en horas. Está compuesta por un Gulfstream G700 y un G800, un Gulfstream G650ER, y dos Gulfstream G550. No solo los usa él, también directivos e ingenieros de SpaceX y Tesla.

El más espectacular es el Gulfstream G800, que vuela a 1.142 Km/h y tiene una auonomía de 14.816 Km. Puede volar de Estados Unidos a China, Japón, Australia, Europa o Sudamérica sin repostar.

Su posesión más excéntrica es el Lotus Esprit Submarino, apodado Wet Nellie, que apareció en la película La espía que me amó, de la saga James Bond. Le costó casi un millón de dólares, que hoy en día es calderilla para su fortuna. Podría comprar un millón de coches como este.

Los coches que posee Elon Musk son bastante convencionales. Cómo no, en su garaje hay un Tesla Cybertruck (al que llama Cyberbeast) y un Tesla Model S Plaid. Son los que conduce habitualmente para desplazarse por carretera.

El Tesla Roadster que SpaceX lanzó al espacio camino del Sol, también es suyo. Tiene además algunos vehículos clásicos como un Ford Model T y un Jaguar E-Type Roadster.

Como buen friki de los videojuegos y la ciencia-ficción que es, entre las cosas más curiosas que atesora están su colección de guías de videojuegos, réplicas de revólveres antiguos, reales y ficticios, como el del juego Deus Ex, y réplicas físicas de criptomonedas como Dogecoin.

Guarda también el chasis de su primer deportivo, un McLaren F1 con el que se gastó el primer millón de dólares que ganó, en 1999. Estuvo a punto de morir en un accidente en el que el coche voló por los aires, y quedó completamente destrozado.

Aún guarda el chasis, quizá para recordar que lo podía haber perdido todo ese día. Para bien o para mal, un mundo sin Elon Musk hoy sería completamente diferente. La fortuna estuvo de su parte, ya que los expertos opinan que salvar la vida en ese accidente fue “un milagro”.

Estos son los principales bienes de Elon Musk. Nada demasiado exagerado, demostrando que no está muy apegado a los bienes materiales, quitando algún capricho como la casa de Gene Wilder, el Lotus Esprit submarino, y los coches clásicos.

Estos se mantienen circulando en las "autopistas" orbitales, donde, dependiendo de la distancia, puedes encontrar los de Starlink, GPS, Meteosat y otros. De hecho, cada vez hay más debido al avance tecnológico y es por eso que el Observatorio Europeo Austral (ESO) ha recomendado un límite.

Tras realizar un estudio, la acumulación de estos dispositivos que permanecen por décadas en funcionamiento, podría generar un problema de contaminación lumínica que afectaría hasta las observaciones astronómicas, mientras que también generaría más basura espacial.

Sin embargo, la empresa de Elon Musk, SpaceX, ha dejado claro que no piensa detenerse. No solo esta, sino también otras compañías que tienen iniciativas que podrían llevar la cifra muy por encima de ese umbral de 100.000.

El crecimiento de las constelaciones satelitales preocupa a la comunidad astronómica

La carrera por desplegar megaconstelaciones de satélites está generando preocupaciones en la industria espacial y la comunidad científica. Te sorprendería la cantidad de estos aparatos que van a ser desplegados en los próximos años por grandes compañías.

Esto no solo se trata de SpaceX, sino de Rocket Lab, Blue Origin, United Launch Alliance (ULA), Arianespace, Firefly Aerospace y otras empresas privadas, así como organizaciones estatales como CASC/China Satellite Launch o JAXA/Mitsubishi Heavy Industries (Japón).

El informe compartido por la ESO, que contiene los registros del reciente estudio, apunta a que la Tierra no debería superar los "100.000 aparatos poco brillantes", ya que pueden influir significativamente en la visualización del cielo.

La investigación publicada en la revista Astronomy & Astrophysics es la primera que calcula de manera detallada cómo las grandes constelaciones de satélites incrementan el brillo del cielo nocturno, complicando así los trabajos de las "observaciones astronómicas".

Esto hace que los análisis científicos sean más difíciles. Los modelos realizados por la organización estudiaron a fondo las posiciones orbitales, movimientos y niveles de brillo de constelaciones tanto actuales como futuras.

A pesar de que en la actualidad hay alrededor de 14.500 satélites operando en órbita, es una cifra que se ha duplicado en menos de tres años. Quiere decir que en los próximos, el porcentaje de aumento va a elevarse considerablemente y en menos de una década, ese punto es más que posible.

¿Por qué es tan importante evitar esa cifra? Para los científicos, el problema es que los satélites iluminados por el Sol pueden resultar mucho más brillantes que galaxias extremadamente lejanas.

"No es un número fijo como si dijeras que 99.999 está bien y 100.001 está mal. Claramente, yo preferiría 50.000".

El astrónomo Olivier Hainaut, autor principal del estudio, explicó que “cuando un satélite se cruza ante lo que observamos, deja una raya brillante en la imagen y estropea la vista de lo que está detrás”.

La astronomía ha logrado adaptarse a los cambios de forma exponencial, pero en algún momento no será viable porque la situación empeora.

Uno de los puntos que más inquieta al ESO es la magnitud de algunos proyectos como el de SpaceX, donde se ha revelado que piensan desplegar hasta un millón de satélites adicionales para los próximos centros de datos espaciales.

Debido a una posible saturación orbital, las críticas han surgido en contra de las decisiones de la compañía de Elon Musk, pero el magnate ha respondido rotundamente que “el espacio es realmente grande, por lo que no sucederá que quede repleto" en un post de X.

La postura del empresario refleja una visión muy distinta a la de los astrónomos. Los resultados muestran que una megaconstelación como esta causaría decenas de estelas luminosas en imágenes obtenidas por el Very Large Telescope (VLT).

Según el estudio, la pérdida de la observación es de hasta 28%, suficiente como para ser un gran obstáculo en el camino de los científicos porque los datos se vuelven imprecisos y de baja calidad.

En otras palabras, la contaminación lumínica creada por estos aparatos dificultaría la detección de galaxias distantes, exoplanetas y asteroides potencialmente peligrosos.

Por esto mismo es que la Comisión Federal de Comunicaciones de Estados Unidos (FCC) se encuentra en un estado de evaluación para determinar si es necesario aplicar las respectivas regulaciones.

El cambio de nombre, por tanto, tiene bastante sentido. El primer billonario de la historia ya intentó en su momento, cuando formaba parte de la dirección de OpenAI, fusionarla con Tesla, pero Sam Altman y compañía no tragaron. Fue una de las razones de la marcha de Elon Musk de OpenAI.

Avanza así el sueño de Elon Musk de una megacompañía X, con presencia en todos los mercados importantes. De momento ya domina el espacio y tiene una red social de referencia, X. Pero no ha cumplido su promesa, por ahora, de convertir a X en una plataforma de pagos, y un banco online.

SpaceXAI, un difícil camino por delante

SpaceX salió a Bolsa hace unas semanas, entrando directamente en el Top 10 de las compañías más cotizadas del mundo. En los datos que reveló para atraer a los accionistas, dejó clara su intención de ser una potencia en IA, mucho antes de fusionarse con xAI.

Según la documentación recogida por Business Insider, SpaceX invirtió 12.700 millones de dólares en IA en 2025, el triple que en su división espacial, o en Starlink. Y hace solo unos días compró Cursor, una IA generativa de código, por 60.000 millones. Eso nos da una idea de la obsesión de Elon Musk por adoptar la IA en su compañía de cohetes.

La integración de xAI en SpaceX no aporta resultados prácticos, porque Grok y el resto de modelos de la compañía están muy por detrás de la competencia. Musk está tan decepcionado, que hace unos meses anunció que empezaban de cero.

De momento SpaceXAI no es una referencia en inteligencia artificial, pero los planes de Elon Musk son ambiciosos, con sus satélites potenciados por IA, o los centros de datos construidos en el espacio. Tiene un duro camino por delante.

Mientras la IA de SpaceXAI madura, al menos la compañía ha encontrado una nueva fuente de ingresos: alquilar sus centros de datos sin usar a la competencia. Anthropic le paga nada menos que 1.250 millones de dólares al mes por utilizar los servidores de su centro de datos Colossus, y Google, 920 millones mensuales. Las cifras que mueve la IA son astronómicas.

La vieja xAI deja paso a SpaceXAI. Por ahora, no cambia casi nada. SpaceXAI parte del furgón de cola. Veremos hasta donde puede llegar, bajo el paraguas de la mayor compañía espacial del mundo.

El pasado 23 de junio, el avión de Iberia con matrícula EC-MAA completó el vuelo IB326 desde el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a São Paulo. Sus pasajeros fueron los primeros en disfrutar de WiFi transmitido a través de los satélites de la Starlink del billonario Elon Musk.

Los más de 10.000 satélites de Starlink, compañía que forma parte de SpaceX, orbitan a unos 550 Kilómetros de altura, ofreciendo Internet a todo el planeta.

Los aviones de Iberia con Starlink

En el vídeo puedes ver cómo se monta una antena de Starlink en un avión de una línea comercial. Sorprende la gran cantidad de tornillos que se usan pero, lógicamente, una aeronave que vuela a 10.000 metros de altura y 900 Km/h necesita una sujección extra. Nadie quiere que una antena de Elon Musk le caiga a alguien en la cabeza.

La ventaja de usar conexión vía satélite, es que es mucho más rápida y estable. Los satélites tienen mayor cobertura que las torres terrestres a las que se conectan los aviones, y no están expuestos a las interferencias de la superficie.

Iberia asegura que la conexión WiFi de Starlink en sus aviones alcanza los 500 Mbps, como la fibra óptica. Los pasajeros puede disfrutar de actividades online exigentes, como videollamadas, streaming de películas, retransmisiones en directo, videojuegos en línea, o trabajo remoto.

Iberia ofrece WiFi gratis con Starlink en todas su cabinas (Turista, Turista Premium y Business), y no solo en el avión. Cubre toda la actividad de los clientes desde la puerta de embarque en al aeropuerto del salida, hasta que abandona el aeropuerto de llegada.

El objetivo de la aerolínea española es instalar Starlink en el 35% de todos sus aviones de largo recurrido en 2026, y en el 100% en 2027.

En los proximos años, el WiFi de los vuelos va a mejorar de forma espectacular. Aquí estamos viendo un primer paso.

Entre los aficionados a seguir la actualidad de Silicon Valley y el dueño de Tesla, es muy habitual escuchar coloquial y satíricamente el término "Elon Time", que se refiere a los vaivenes que Musk tiene entre las fechas prometidas y las fechas finales de lanzamiento.

Según él mismo ha reconocido en varias ocasiones, esto se debe a que sus estimaciones siempre se basan en el "mejor escenario posible", el estado ideal en el que no existen problemas en las cadenas de suministro, tampoco fallos ni otro tipo de catástrofes imprevistas, como las climáticas.

Esta idea, no obstante, no es fruto del ingenio de Elon Musk, sino que se centra en la conocida como Ley de Párkinson: la cantidad de trabajo disponible se expandirá hasta llenar el tiempo disponible.

O en el caso concreto de Musk, reducir hasta el absurdo los tiempos disponibles para comprimir en dicha franja de tiempo el desarrollo de tecnologías que, en cualquier caso, tardarían décadas en planificarse y probarse.

Y esto ha ocurrido en prácticamente todas sus intervenciones, independientemente de la compañía en cuestión –Tesla, SpaceX, Neuralink, etc.–, con varios años de retrasos importantes que parecen no pasarle factura, como puedes apreciar en el siguiente gráfico:

A pesar de que esta práctica resultaría lógica, tanto para acumular presencia mediática como para lograr los objetivos con antelación, la realidad dista ligeramente de esto, sobre todo si se tiene en cuenta que las industrias de las empresas de Musk suelen acumular retrasos en tecnologías punteras.

Sea como sea, este concepto satírico ha llevado a que aparezcan incluso páginas web que calculan, de una u otra forma, el paso del Elon Time a los años reales. Y llevan bastante razón.

La hoja de ruta de Elon Musk con SpaceX: un pie en la Tierra y otro en Marte

En abril de 2011, Musk sorprendió a todos los medios de comunicación, durante el National Press Club en Washington D.C. (Estados Unidos), con una de sus propuestas más rompedoras, el Falcon Heavy.

Este megacohete, que sería el más potente del mundo, realizaría su primer vuelo desde Cabo Cañaveral –zona de lanzamiento de SpaceX– antes de que terminara el año 2013, quitando hierro al asunto y asumiendo que podían hacerlo fácilmente con lo aprendido en el Falcon 9.

Ahora bien, en el caso del Falcon Heavy no solo era necesario acoplar 3 núcleos de cohetes para triplicar su capacidad, sino también pensar concienzudamente en que esto cambia notablemente el perfil aerodinámico de toda la aeronave.

SpaceX retrasó hasta en 3 ocasiones el lanzamiento inaugural del Falcon Heavy, hasta que finalmente en 2018 consiguió despegar, llevando al espacio el Tesla Roadster personal del propio Musk.

Y esto mismo ocurrió con el optimismo de llevar astronautas a la Estación Espacial Internacional (EEI), ante la dependencia en 2014 de las Soyuz de Rusia; según Musk, la Dragon V2 –después conocida como Crew Dragon– lograría este hito en 2017, en alineación con lo planeado por la NASA.

Desafortunadamente, SpaceX no cumplió con los estándares de seguridad de la NASA hasta el año 2020, fecha en la que consiguió finalmente transportar a los astronautas Bob Behnken y Doug Hurley a la EEI.

Pero si la visión espacial de Musk es megalómana, la cosmovisión lo es aún más, algo que se puede ver con todas las promesas en el tiempo sobre la conquista de Marte, un hecho que aún parece quedar bastante lejos.

En 2016, durante el Congreso Astronómico Internacional –IAC, por sus siglas en inglés– celebrado en México, Musk se atrevió a ofrecer una hoja de ruta que parecía sacada temerariamente del terreno de la ciencia ficción.

Así, SpaceX estaría llevando naves automatizadas con carga útil a Marte para 2022, mientras que la primera misión tripulada por humanos llegaría tan solo 2 años después, en 2024.

Además de que las ventanas de lanzamiento a Marte se abren cada 26 meses, SpaceX tenía que crear motores de ciclo de combustión de flujo completo; esto llevó a una revisión inicial en 2020 que situaba a los humanos en el planeta rojo para 2026.

Finalmente, parece que los seres humanos no llegarán a Marte hasta bien entrada la década de 2030, quizá una de las franjas temporales más abismales en el conocido como Elon Time.

'Elon Time', Tesla y el marketing estratégico

En la compañía de movilidad de Musk, la estrategia ha sido casi siempre la de mantener la atención mediática con propuestas que tardarían décadas en llegar o, directamente, con retrasos en la producción de enseñas míticas de Tesla.

A finales de 2016, en una reunión sorpresa con inversores y medios de comunicación, Musk prometió que todos sus coches desde aquel momento tendrían lo necesario para alcanzar una autonomía de Nivel 5.

Según el dueño de Tesla, uno de sus coches sería capaz de realizar a finales de 2017 un viaje de costa a costa por Estados Unidos, algo que no llegó al año siguiente ni en posteriores, aunque siempre con la promesa de Musk de que estaría al caer.

Y lo mismo ocurrió con Tesla Cybertruck, asegurando que las primeras unidades comerciales llegarían en 2021, aunque no se vieran hasta finales de 2023; y así con otro modelos, como el Tesla Semi o el Roadster Gen 2.

En cualquier caso, a Musk parece funcionarle muy bien este concepto, ya que consigue 3 objetivos clave: atraer la atención mediática; mantener el capital de los inversores, y presionar a sus equipos de trabajadores.

Incluso con sus tiempos totalmente impredecibles, las compañías de Elon Musk han sido capaces de superar tiempos respecto a otros gigantes de la industria, así que algo hay de estrategia.

Aquí es donde precisamente aparece Gary Ruvkun, uno de los biólogos moleculares más respetados de todo el planeta, para mostrar su opinión y, directamente, cargar con el magnate sudafricano. Para él, los planes de crear comunidades humanas en planetas como este no son más que un sinsentido.

El premio Nobel de Medicina no se muerde la lengua a la hora de calificar a Musk, dejando claro que su supuesta visión es, en realidad, un disparate que carece de cualquier lógica.

"Es un capullo integral. La verdad es que intenté que se interesara por mi idea pensando que igual tenía suerte al ser un multimillonario. Pero me parece un idiota porque colonizar Marte como forma de escapar del fin del mundo es la tontería más gorda que he oído. Musk ganaría dinero enviando cadáveres a Marte", ha comentado en una entrevista para El Mundo.

"Enterrar en un cementerio cuesta mucho dinero, cuando se pueden enviar millones de cadáveres a Marte y ganar un pastizal. No hay que darles de comer ni necesitan oxígeno. Funcionaría seguro, y no la tontería de vivir en una comunidad sintética creada en Marte. Yo pasaría una tarde en Marte, pero no una década", añade.

¿Por qué el Nobel de Medicina piensa que Elon Musk está equivocado y qué opina de la vida fuera de la Tierra?

Según el biólogo, la idea de crear comunidades habitables en un entorno tan hostil es inviable para nuestra especie; él mismo admite que visitaría el planeta una tarde por curiosidad, pero que ni de broma se quedaría allí una década. La biología humana simplemente no está diseñada para ese entorno, por mucho que se empeñe Elon Musk.

Su obsesión por Marte, curiosamente, nace de un aspecto científico más serio que los cohetes de SpaceX. Ruvkun está convencido de que la vida en la Tierra tiene un origen extraterrestre y que la forma de confirmarlo es buscar en Marte los genes mejor conservados, tal como se hace analizando muestras en nuestro propio planeta.

A diferencia de la mayoría de sus compañeros, que creen que la vida terrestre es un caso único, él sostiene que "todo el mundo está equivocado y que la vida llegó aquí de otro planeta. No digo que vayamos a encontrar seres humanos en otros planetas, pero sí bacterias. Habría que intentarlo", afirma.

Para Ruvkun, la ciencia debe servir para entender la evolución y mejorar nuestra salud aquí, no para huir porque hayamos destruido el planeta. De hecho, gran parte de su carrera la ha dedicado a demostrar cómo mecanismos genéticos, descubiertos en gusanos de apenas un milímetro, son esenciales para entender el control de nuestros genes.

Uno de los creadores de la IA ha descrito a xAI como “una especie de fracaso”. LeCun ha dejado claro que la empresa de inteligencia artificial de Musk no puede seguir el ritmo de gigantes de la industria de OpenAI y Anthropic.

Yann LeCun contra la IA de Elon Musk

LeCun ha trabajado como científico jefe de IA de Meta y se le considera uno de los pioneros de la inteligencia artificial. El experto ha criticado que incluso varios de los cofundadores de xAI abandonaron la compañía unos meses atrás, asegura que Musk se encuentra ahora en una posición "muy, muy difícil".

xAI se ha quedado sin sus mayores talentos en IA. Elon Musk pagó sueldos estratosféricos unos años atrás para robar los mejores ingenieros de OpenAI, pero no consigue convencerles para que se queden en la compañía.

La situación ha seguido empeorando cuando Musk fusionó SpaceX con xAI el pasado mes de febrero. Esta operación tuvo un coste de 1,25 billones de dólares en la que la empresa de inteligencia artificial salió muy perjudicada.

Yann LeCun ha criticado en numerosas ocasiones las "teorías conspirativas" del CEO de Tesla y algunas decisiones empresariales algo cuestionables. xAI registró una pérdida operativa de 2.500 millones de dólares en el primer trimestre del año.

Los centros de datos de xAI en el punto de mira

LeCun ha dejado claro que la “enorme infraestructura” de xAI con los centros de datos Colossus 1 y Colossus 2 en Memphis podría salirle muy carro a Musk. La compañía alquila esta capacidad a otras empresas como Google o Anthropic para recuperar sus costes, pero podría no ser suficiente.

“No soy muy optimista sobre el futuro de xAI”, afirmó Yann LeCun. El antiguo jefe de inteligencia artificial de Meta ha advertido sobre una “gran explosión de burbujas” dejando claro que deberías ir "buscándote un buen refugio". La industria de la IA podría dejar de ser sostenible para gigantes como OpenAI o xAI.

Alimentar a la IA está resultando ser mucho más cara de lo previsto. El propio Sam Altman, CEO de OpenAI, aseguró recientemente que los costes son un “problema grave”, el gasto de la inteligencia artificial está aumentando sin límite.

La compañía de Musk ha optado por mantener en secreto el lanzamiento de prueba de su último prototipo. Las especulaciones no han dejado de crecer, muy probablemente porque se trata de un proyecto en colaboración con fuerzas armadas.

Un nuevo vuelo secreto del Falcon 9

SpaceX realizó un nuevo vuelo con su cohete Falcon 9 la madrugada del martes. Estas pruebas pasaron desapercibidas hasta que se detectó una cápsula de reentrada en la atmósfera con forma de platillo volante conocida como Starfall.

La compañía espacial realizó una breve transmisión en directo del lanzamiento inicial, una práctica habitual entre SpaceX. La conexión se cortó cuando la etapa superior llegaba a la atmósfera, también habitual en muchos vuelos de la compañía. La empresa quiere mantener en secreto las partes más importantes de su misión.

Skyfall podría ser un proyecto especialmente protegido. La posibilidad de que esté diseñado para transportar armas y suministros militares empieza a coger peso, el propio Pentágono ha mostrado interés en la idea desde hace tiempo. SpaceX ha cerrado numerosos contratos con el Gobierno de Donald Trump.

Starfall inicia sus pruebas en órbita

El Falcon 9 cargaba la plataforma Starfall, un pequeño disco de tres metros de diámetro y solo 60 centímetros de alto. Si se confirman todas las teorías, estaría diseñado para realizar experimentos y entregar mercancías en cualquier lugar del planeta en el menor tiempo posible.

“SpaceX ha desarrollado una nueva nave espacial llamada Starfall, que, en esencia, es un laboratorio de microgravedad que investigadores y emprendedores pueden aprovechar para desarrollar sus productos e innovaciones”, confirmaba SpaceX durante la transmisión. “Existe una enorme oportunidad para beneficiar la vida en la Tierra mediante la investigación en microgravedad y la fabricación en el espacio”, añaden.

SpaceX no ha confirmado si Starfall ha sobrevivido a la reentrada en la Tierra ni si han podido recuperar este curioso plantillo volante. La empresa de Elon Musk sigue guardando silencio de una de sus misiones más secretas.

Afirma que la compañía de IA es un fracaso debido a que varias de sus grandes mentes han huido de la compañía. El motivo es simple: el comportamiento del multimillonario ha provocado una brecha insalvable y ha roto por completo la confianza del equipo técnico original.

En concreto, de los once fundadores que se unieron a Elon Musk para plantar cara a OpenAI, ya no queda absolutamente ninguno. El último en salir ha sido Ross Nordeen, quien, según filtraciones internas, vio cómo le cortaban el acceso a los servidores de la noche a la mañana y era expulsado de los grupos de chat de la plantilla.

Para este experto, el verdadero problema de xAI es que se ha convertido en una simple empresa de alquiler de centros de datos en lugar de un laboratorio de innovación en inteligencia artificial.

El también dueño de la plataforma antes conocida como Twitter, se dedica a alquilar su infraestructura de servidores a terceros para intentar recuperar la inversión.

"Francamente, xAI es un fracaso", declara. "Elon se encuentra ahora en una posición en la que le resulta muy difícil contratar a los mejores profesionales de la IA, porque, como saben, no se ha comportado muy bien con el equipo anterior", añade.

Yann LeCun carga sin miramientos también contra OpenAI y Anthropic

Lo cierto es que el experto lleva unas semanas concediendo duras entrevistas y dejando en redes mensajes bastante ácidos para la competencia.

Ahora ha sido el turno de Elon Musk, pero hace unas semanas atacó directamente a Sam Altman y a Dario Amodei sobre los efectos de la IA en el mercado laboral.

Ha pedido públicamente que nadie preste atención a los discursos alarmistas de figuras como Sam Altman, el jefe de OpenAI, o Dario Amodei, el máximo responsable de Anthropic, cuando hablan del mercado laboral.

LeCun defiende una postura mucho más terrenal y realista. Para el científico de Meta, las predicciones catastrofistas de Altman y Amodei no se basan en realidades técnicas medibles, sino en una estrategia empresarial muy calculada para inflar las expectativas de sus propios productos.

Este experto ve la tecnología desde la perspectiva de la investigación y recuerda que, a pesar de lo aparentemente espectaculares que son los modelos de lenguaje actuales, todavía la humanidad está extremadamente lejos de conseguir una inteligencia artificial que realmente te eche del trabajo (si es que en algún momento esto se consigue o realmente se permite).

El problema es la ansiedad y el miedo que esto provoca. Insiste en que las máquinas actuales siguen siendo herramientas muy útiles, capaces de automatizar tareas o resumir textos, pero totalmente carentes de sentido común, razonamiento o comprensión del mundo. Por lo tanto, tratar de predecir el fin del mercado laboral basándose en esto es, en su opinión, una tomadura de pelo.

Por otro lado, ha afirmado que todos esos gurús que avisan de que las máquinas van a extinguir la humanidad se comportan exactamente igual que una secta que espera el apocalipsis.

"El 'doomerismo' de la IA tiene todas las características de un culto apocalíptico: mito de la creación, omnisciencia y control para los líderes ilustrados, conocimiento prohibido accesible solo para unos pocos, salvación para el pueblo elegido y apocalipsis para todos los demás", comenta.

"Llena un 'vacío con forma de religión' en la mente de personas que se fueron o nunca pertenecieron a una comunidad religiosa, pero que se ven impulsadas a unirse a un movimiento impulsado por la misión", añade.

Según el experto, este pánico no se basa en datos científicos ni en cómo funcionan los ordenadores hoy en día, sino en una necesidad muy extraña de la gente de creer en profecías catastróficas. Para él, lo que ahora mismo está sucediendo tiene todas las papeletas para ser considerado un culto religioso.

LeCun explica que los más pesimistas ya se han inventado su propio mito de cómo las máquinas cobrarán vida; piensan que la tecnología lo sabe todo y tratan a los ingenieros como si fueran sacerdotes con secretos. Al final, el mensaje que venden es el de la salvación para unos pocos elegidos y el infierno para todos los demás.

El mensaje que antes has podido leer va directo a Silicon Valley, donde cree que muchos usan el miedo para ganar poder y salir en los medios. El científico dice que esta obsesión con que los robots se van a rebelar solo sirve para rellenar un espacio perfecto en la cabeza de personas. Como la gente, normalmente, necesita posicionarse en una causa para sentirse importante, algunos escogen este drama con la IA.

Una de las últimas cosas que hizo fue criticar el hecho de que Donald Trump decidiera prohibir tecnología proveniente de China. Esta guerra comercial de Estados Unidos ha causado algunos problemas, pero el magnate está dispuesto a resolverlos acudiendo a España.

En sectores como semiconductores, inteligencia artificial y la energía, hay que buscar restablecimiento y el País Vasco parece que tiene justo lo que se necesita para sortear el veto estadounidense.

Elon Musk mira a España para asegurar su cadena tecnológica

España aparece ahora en el radar de grandes compañías tecnológicas que buscan proveedores fiables fuera de Asia y Elon Musk lo comprueba.

Tras el impacto del veto estadounidense a China, más compañías de las que se imaginan están teniendo problemas al no contar con los movedores que suministren la cantidad necesaria de componentes.

Hasta Nvidia se ha visto obligada a replantear sus proveedores. Sin embargo, el dueño de la red social X no se piensa quedar de brazos cruzados y está optando por diversificar la cadena de abastecimiento, poniendo la mira en compañías españolas especializadas en sistemas eléctricos avanzados.

Firmas como Arteche, Ingeteam, Ormazabal o ZIV están cerrando acuerdos, a menudo a través de intermediarios, para vender componentes críticos destinados a fábricas de semiconductores en Texas.

Dicho material son celdas eléctricas que funcionan como interruptores inteligentes que protegen instalaciones sensibles ante fallas de tensión. En otras palabras, son piezas cruciales para la fabricación de chips de alto rendimiento, especialmente de inteligencia artificial.

Varias compañías del sector fabrican transformadores sumergidos en líquidos refrigerantes capaces de soportar cargas continuas sin sobrecalentarse. También cuentan con módulos prefabricados que integran todo lo necesario para alimentar racks de chips nada más conectarlos a la red.

La calidad tecnológica nacional ha alcanzado un nivel competitivo a escala internacional y es por esto que España se posiciona como una de las opciones más viables, o al menos esto es lo que confirma The Objective.

La carrera por los chips y la inteligencia artificial redefine el mapa industrial en Europa

El refuerzo de la soberanía tecnológica de Europa parece que está influyendo en estas decisiones masivas. Las restricciones comerciales y exportaciones limitadas han acelerado un proceso de “desacoplamiento” entre Estados Unidos y China, por lo que los grandes tecnológicos deben buscar alternativas.

El movimiento de Musk es clave para adelantarse en el mercado y disminuir los riesgos. Según la fuente, su proyecto incluye la construcción de una planta piloto valorada en unos 3.000 millones de dólares en Texas, destinada a producir obleas de silicio para el chip Tesla AI5.

A su vez, desarrolla Terafab, una megafábrica conjunta con SpaceX y xAI que busca fabricar chips de inteligencia artificial a gran escala y reducir la dependencia de fabricantes externos.

Considerando que la IA consume enormes cantidades de energía y computación. Los chips diseñados por Tesla requieren infraestructuras energéticas que sean extremadamente fiables y aquí es donde España entra en juego.

Este es un paso más para consolidar al país como uno de los gigantes en la cadena de valor de los semiconductores en Europa. Aunque solo es el comienzo, exponencialmente seguirán llegando inversiones internacionales que expandan el alcance de las compañías nacionales.

La operación con SpaceX ha sido todo un éxito, incluso ha dado un duro golpe a Jeff Bezos. La compañía aeroespacial de Musk ha superado a Amazon y se ha convertido en la quinta más valiosa del mundo.

SpaceX ya supera a Amazon

Elon Musk ha cerrado una semana perfecta con la salida a Bolsa de SpaceX en el Nasdaq. El mercado de valores de Nueva York para el sector tecnológico le ha permitido obtener la mayor cotización pública de la historia.

El precio de las acciones de la empresa de Musk ha aumentado en más de un 50%. La compañía de cohetes tenía un valor aproximado de 2,78 billones de dólares, por encima de los 2,66 billones de dólares de Amazon.

La salida a Bolsa le ha permitido a SpaceX recaudar 85.700 millones de dólares y ha convertido a Elon Musk en el primer trillonario del mundo. Las acciones salieron a la venta al público (también minorista) el pasado viernes a 135 dólares cada una, ahora han subido hasta los 209 dólares.

Elon Musk aumenta su fortuna con SpaceX

Contra todo pronóstico, SpaceX se ha convertido en una mina de oro para Elon Musk. La empresa aeroespacial empezó a ganar peso con la compra de la empresa emergente Cursor de programación de IA por 60.000 millones de dólares, luego llegaría Anysphere, que fabrica el agente de codificación de inteligencia artificial.

La IA se ha convertido en el motor de crecimiento de SpaceX en los últimos meses. Elon Musk incluso llegó a asegurar que usaría sus Starship para crear centros de datos de inteligencia artificial en órbita, a pesar del reto técnico que esto supone.

Incluso con la enorme euforia inicial, los analistas aún son prudentes. El precio de las acciones de SpaceX podría seguir aumentando conforme se liberen nuevos paquetes, pero muchas siguen retenidas impidiendo que se puedan vender. El coste sigue subiendo, además el mercado es más inestable que nunca tras la guerra de Irán.

Elon Musk tendrá que demostrar que la operación ha sido rentable a largo plazo. Otros gigantes del Nasdaq como Amazon están consolidados en el mercado de valores, incluso están presentes en el día a día de miles de millones de personas, SpaceX lo tiene algo más difícil.

SpaceX supera en valor de mercado a Amazon, pero la situación de ambas compañías es muy diferente. La marca de Bezos obtuvo un beneficio de 30.300 millones de dólares en el primer trimestre de 2026, mientras que Musk perdió 4.300 millones.

Hoy las acciones de SpaceX han llegado a cotizar a 220 dólares, y ha llegado a superar a Microsoft, rozando los 3 billones de valoración en Bolsa. En apenas 4 días su valoración ha subido un billón de dólares, suficiente para comprar Cursor casi 17 veces. Elon Musk ya es el primer billonario de la historia.

Con esta adquisición SpaceX, que absorbió a xAI y X hace unos meses, quiere competir con Codex de OpenAI y Claude Code de Anthropic, las IA para generar código más populares.

Por qué SpaceX ha comprado Cursor

Los que llevamos unos años trabajando en el mundo de la tecnología hemos visto cómo los gigantes tecnológicos comenzaron como pequeñas startups, y se han ido convirtiendo en los monopolios todopoderosos que son ahora. La estrategia es sencilla: comprar a la competencia, o comprar a quien te ayude a dar un salto instantáneo, en lugar de perder años desarrollando tu propia tecnología.

Es lo que han hecho Google, Meta o Microsoft los últimos 30 años. Google compró YouTube cuando ya era un éxito. Waze cuando comenzaba a ser competencia de Google Maps. Lo mismo con Double-Click en el mercado de la publicidad. Adquirió Nest y Fitbit para entrar al instante en en los mercados del hogar digital y la salud. Meta compró WhatsApp e Instagram cuando comenzaban a ser una molestia para Facebook. Y Oculus para ahorrar años de desarrollo en la RV. Lo mismo han hecho Microsoft o Amazon.

Con la integración de xAI y X, y una valoración en Bolsa de casi 3 billones de dólares, SpaceX ya es un gigante a la altura de los anteriores: una compañía espacial, de IA, red social… Ya no necesita desarrollar su propia tecnología. Es más rápido y cómodo comprar empresas.

La compañía de IA de Elon Musk, xAI, hasta ahora ha sido un fracaso. Sus 11 fundadores, aparte del CEO de SpaceX, se han marchado, y el pasado abril Musk anunció una refundación desde cero. Era la época del MechaHitler, y los desnudos de mujeres y menores mediante IA no consentidos por ellos, pero sí por xAI.

Hace unas semanas xAI anunció Grok Build, su IA para programar, pero no ha tenido repercusión. SpaceX sabe que necesitará años para alcanzar a Codex de OpenAI y Claude Code, así que se los ha ahorrado comprando Cursor por 60.000 millones de dólares.

Cursor es una plataforma de generación de código con IA muy popular, que compite de tú a tú con las anteriores. Así que es una buena jugada doble de SpaceX: elimina un competidor, y compite cara a cara con el resto. Sabe que, a día de hoy, la única IA que produce ingresos es la que genera código, porque los desarrolladores están pagando masivamente las cuotas mensuales.

Pero aún no es un negocio rentable: una investigación ha descubierto que las compañías de IA comienzan a perder dinero cuando los usuarios usan solo el 11% de los límites que permite su cuota.

La compra de Cursor por parte de SpaceX se formalizará a final de año, mediante un pago en acciones. Seguro que no es la última que lleva a cabo.

La fortuna de Elon Musk es tan grande que podría comprar países enteros o acabar con el hambre en el mundo. El fundador de SpaceX podría comprar el Real Madrid o el FC Barcelona con la calderilla que le sobra, incluso 14.000 Ferrari 250 GTO valorados en 70 millones de dólares cada uno.

Elon Musk se convierte en el primer trillonario

La fortuna de Musk ha sumado unos cuantos ceros tras la salida a Bolsa de SpaceX, supera los 1.000.000.000.000 dólares. Tras la apertura del mercado de valores el lunes, su patrimonio neto se disparó hasta los 1,3 billones de dólares, según confirma Forbes.

Larry Page, cofundador de Google, ocupa la segunda posición en el ranking de las personas más ricas del mundo. El empresario “apenas” tiene 301.400 millones de dólares, un billón de dólares menos que Elon Musk.

Otros medios como Bloomberg calculan un patrimonio neto de 1,27 billones de dólares. Incluso si ese cálculo es correcto, seguiría siendo la persona más rica del mundo perdiendo unos cientos de millones de dólares.

Elon Musk ha conseguido una fortuna de 13 cifras con empresas como SpaceX, Tesla, X o su división de inteligencia artificial con xAI. Todo cambió con la salida a Bolsa de la empresa aeroespacial, el 42% de las acciones del magnate dispararon su valor en cuestión de horas.

Jeff Bezos y Mark Zuckerberg no pueden competir con Musk

El CEO de SpaceX y Tesla no tiene competidor. Si Larry Page está a una enorme distancia, Jeff Bezos y Mark Zuckerberg aún están más lejos en el ranking de las personas más ricas del mundo según Forbes.

Jeff Bezos, fundador de Amazon, ocupa la tercera posición por detrás de Page. El multimillonario tiene un patrimonio de unos 267.000 millones de dólares netos, es 34.400 millones más pobre que el cofundador de Google.

El propietario de Meta con redes sociales como Instagram, Facebook y WhatsApp ocupa la quita posición del ranking. Mark Zuckerberg tiene un patrimonio de 211.000 millones de dólares, 500.000 millones menos que Elon Musk.

Dragon CRS-34, de la empresa de Elon Musk, regresa de la Estación Espacial Internacional con una de las mercancías más valiosas. Los científicos esperan el regreso de la nave espacial con la mayor carga de investigación hasta la fecha.

SpaceX y la NASA trabajan en colaboración

La NASA no es lo que era unas décadas atrás, ahora necesitan la colaboración de empresas privadas como SpaceX y Blue Origin de Jeff Bezos. La compañía de Musk ha completado la 34.ª misión comercial de reabastecimiento a la Estación Espacial Internacional.

SpaceX ha recogido muestras biológicas y de materiales y ha probado hardware para futuras misiones de la NASA antes de colonizar la Luna. El reto ahora es que todo el material regrese sano y salvo a la Tierra.

Algunas de las muestras que regresan son para el proyecto "Expansión de Células Madre Hematopoyéticas en el Espacio: Investigación Pionera" (InSPA-StemCellEX-H2) de la NASA. SpaceX ha ayudado a recopilar datos sobre cómo utilizar la microgravedad para aumentar la producción de células madre.

Las células madre sanguíneas producidas en laboratorio no pueden formar diferentes tipos de células en la Tierra como glóbulos rojos y blancos. La microgravedad podría cambiarlo todo en el tratamiento de pacientes con ciertas enfermedades sanguíneas y cánceres.

La NASA no puede perder su cargamento más preciado

La posibilidad de crear células madre sanguíneas que formen glóbulos rojos y blancos podría cambiar la medicina para siempre. Si se confirman las hipótesis, las muestras obtenidas podrían demostrar que se conservan mejor en microgravedad, luego llegarían los ensayos clínicos en la Tierra.

El equipo de ingenieros de la NASA ha infectado el tejido cardíaco por Streptococcus pneumoniae (Spn), una bacteria causante de neumonía. Las bacterias tienden a ser más agresivas en microgravedad, lo que permitiría conocer síntomas que no se pueden observar aún en la Tierra.

Otras muestras del programa Megakaryocyte Flying-One (MeF1) de la NASA permitirán comprender cómo algunas células de la médula ósea y las plaquetas se adaptan a los vuelos espaciales. Estas células están muy relacionadas con la formación de coágulos sanguíneos y respuestas inmunitarias.

La NASA pretende comprender mejor el efecto de la microgravedad en el cuerpo humano con muestras tomadas de los astronautas. La agencia espacial trabaja para futuras misiones de exploración de larga duración.

La empresa de Elon Musk también ha recopilado datos del rendimiento de los semiconductores en órbita y modelos de tejido cerebral, cardíaco, hepático y renal que se probaron con nuevos medicamentos basados en ARN.

La respuesta del dueño de X no tardó demasiado y la ironía que usó rápidamente se hizo viral por su acidez. "Si lo fuera, los idiotas de Verge habrían muerto hace mucho", escribe junto al típico emoji de risa. Acusado de provocar una crisis humanitaria global por quitarle el dinero a las agencias que envían ayuda médica y comida a los países pobres, parece que la salida más sencilla ha sido un simple y de mal gusto tuit.

Lejos de tomárselo a mal o cortar la conversación, Nilay Patel, el jefe de la revista, reaccionó con la misma moneda. Le contestó dándole las gracias por la publicidad gratuita y dejó un enlace para que cualquiera pudiera leer el artículo entero sin pagar. Lo curioso es que el algoritmo de la aplicación escondió la respuesta del periodista abajo del todo.

Y, lo cierto, es que esto no es casualidad. Desde que Twitter fue comprado por Musk en 2022, ha ido cambiando las normas de la aplicación para que los usuarios que le dan la razón se vean más y se penalicen los textos de los periodistas que investigan los trapos sucios de sus empresas.

¿Por qué culpan a Elon Musk de provocar muertes?

Mientras estuvo al frente del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE), Musk hizo todo tipo de recortes a la USAID, la agencia estadounidense que financiaba más del 40% de la ayuda humanitaria, médica y de alimentos en todo el planeta. Se recortó de golpe el 83% de esos fondos.

Todo lo que The Verge comenta es secundado por un equipo de investigadores de la Universidad de Boston que tiene un rastreador que calcula el impacto del recorte, estimando que todo esto ya ha causado miles de muertes directas.

Además, un estudio de la revista médica The Lancet afirma que, si estos recortes se mantienen, más de 14 millones de personas vulnerables morirán de forma evitable de aquí al año 2030, de las cuales 4,5 millones serán niños menores de cinco años que se han quedado sin vacunas contra la polio o tratamientos contra la malaria.

Las ONG que trabajan en estos países, como Oxfam o Acción Contra el Hambre, denuncian que hay almacenes enteros con medicinas que han caducado a pocos kilómetros de los hospitales porque los canales de distribución se cortaron en seco tras las órdenes de Musk.

Dinero para comprar cualquier empresa o negocio no le falta, sobre todo ahora que su fortuna ha roto todos los récords gracias a SpaceX. La revista Forbes ya calcula que su riqueza se ha disparado hasta los 1,3 billones de dólares.

A pesar de tener más dinero que nadie en la historia, el empresario siempre dice que no cree en dar dinero a la caridad ni a ONG porque piensa que el trabajo de sus propias empresas ya ayuda a la humanidad bastante más.

Según el investigador Rowan Hooper, con un billón de dólares se podría erradicar el hambre en el mundo, acabar con muchas enfermedades contagiosas, revertir el cambio climático, o colonizar Marte. Elon Musk no es muy fan de las causas benéficas.

Hace justo 100 años, en 1916, John D. Rockefeller se convirtió en el primer multimillonario de la historia, al poseer 1.000 millones de dólares. Eso es un billón en inglés, por eso para Estados Unidos fue el primer billonario. En español un billón en un millón de millones, lo que para los ingleses es un trillón.

Elon Musk es el primer billionario de la historia, y su fortuna crecerá aún más, si nada se tuerce. ¿Qué se puede hacer con un billón de dólares?

Así ha doblado su fortuna Elon Musk

Ayer SpaceX salió a Bolsa, a un precio de 135 dólares por acción. La compraventa inicial subió su valor a los 160,95 dólares, pero hoy se ha estabilizado en unos 150 dólares. Eso significa que la valoración en Bolsa de SpaceX es de unos 2 billones dólares, convirtiéndola en la sexta empresa más valiosa del mundo, tras Amazon (2,6 billones). Aún le queda un poco para alcanzar a Nvidia (4,96 billones).

Elon Musk tenía la mayoría de las participaciones de la empresa, y al convertirlas en acciones, ha doblado su patrimonio, superando una fortuna de un billón de dólares. Eso es el triple que Larry Page, fundador de Google, que le sigue en la lista. Al bajar un poco las acciones, hoy ha bajado del billón (970.000 millones de dólares), pero lo que cuenta es que ha sido billonario por unas horas.

No solo el dueño de X ha ganado millones con la salida a Bolsa de SpaceX. La tercera parte de su plantilla, unos 4.000 empleados que tenían participaciones, se han convertido hoy en millonarios.

¿Qué se puede hacer con un billón de dólares? Es una cantidad que supera el Producto Interior Bruto (PIB) de la mayoría de los países del mundo, su riqueza. Técnicamente, con ese dinero Musk podría comprar 175 países que tienen un PIB inferior a esa cantidad. A España aún no, su PIB ronda los 2 billones de dólares.

Según el investigador Rowan Hooper, con un billón de dólares se podría erradicar el hambre en el mundo, acabar con muchas enfermedades contagiosas, revertir el cambio climático, o colonizar Marte.

Elon Musk no es muy fan de las causas benéficas. Hasta hace unos años no donaba, hasta que sus abogados y asesores le aconsejaron hacerlo, por cuestión de imagen e impuestos. Ha donado miles de millones a su fundación The Musk Fundation, pero la mayoría de sus causas son políticas y tecnológicas. Es cierto que también ha donado dinero a hospitales infantiles, investigaciones médicas y educación STEM. Incluso a la ONG World Central Kitchen de chef español José Andrés.

Cómo gastar un billón de dólares

Para nuestro cerebro es imposible cuantificar cuánto es un millón de millones (1.000.000.000.000). Un dato: si contases al ritmo de un dólar por segundo, tardarías 31.700 años en llegar a un billón. Tendrías que haber empezado en el Paleolítico, para terminar de contar en el presente. Si cada metro que caminas es un dólar, tendrías que llegar a Júpiter para recorrer un billón de metros.

The Wall Street Journal hace una comparación curiosa: Si haces una torre con los peniques de un billón de dólares, podrías ir y volver a la Luna… dos veces.

Con esta cantidad tan inmensa es posible comprar todos los equipos de la NBA, o de la Champions League, docenas de veces. Por ejemplo, Los Angeles Lakers tiene una valoración de 10.000 millones de dólares. Podría comprarlo cien veces. El Real Madrid vale unos 6.270 millones, Elon Musk podría comprarlo casi 200 veces.

Si Elon Musk quiere coleccionar empresas, con un billón de dólares podría ser dueño de la compañía de chips Micron, la cadena de supermercados Walmart, AMD, Intel, TSMC, o cualquier otra compañía fuera del Top 10 de las más valiosas.

En España, la marca que más vale es Inditex, con 170.000 millones de dólares. Elon Musk podría comprarla seis veces. El Banco de Santander, seis o siete veces.

Si nos vamos a cosas más mundanas, las cifras se vuelven surrealistas. Con un billón de dólares puedes llevarte 350 millones de iPhone 17 Pro Max de 2 TB, el iPhone más caro, que cuesta 2.469 euros. O 960 millones de consolas PS5 Pro, con un valor de 900 euros cada una. Una para cada habitante de América, del Polo Norte al Polo Sur.

No merece la pena seguir. Es una cifra tan inmersa que demuestra el poder económico de la tecnología. Para bien o para mal, es el motor del mundo. Elon Musk es quien mejor ha sabido aprovecharse de ello.

La compañía de banda ancha por satélite que gestiona SpaceX ha vuelto a cambiar sus tarifas en España y, esta vez, lo ha hecho de una forma indirecta: ha eliminado por completo la opción de comprar el equipo que necesitas para conectarte (antena, router WiFi y cableado).

A partir de ahora, cualquier persona que contrate el servicio en España se va a encontrar con un nuevo coste obligatorio en su factura, que han llamado cuota mensual por el equipo. Esto significa que vas a tener que pagar 10 euros más al mes de por vida en concepto de alquiler por el router y la antena receptora. Ya no existe esa permanencia que te permitía tener todos los aparatos necesarios gratis.

Pero esto no es todo, porque hace relativamente poco tiempo hubo un cambio en las tarifas españolas, por lo que el jarro de agua fría para los nuevos usuarios es doble. Al sumar estos 10 euros de alquiler a los planes actuales, la opción básica Residencial de 100 Mb/s pasa de costar 35 euros a 45 euros al mes.

La tarifa intermedia de 200 Mb/s se planta en los 55 euros mensuales, y la conexión más rápida de 400 Mb/s se dispara hasta los 75 euros al mes.

Antes, el plan más económico de Starlink costaba 29 euros al mes. Con el nuevo sistema de alquiler obligatorio, un usuario que se dé de alta ahora va a pagar por esa misma conexión de 100 Mb/s un 55,2% más.

¿Cuánto cuesta contratar Starlink en España tras su último cambio de tarifas y qué incluye su equipo?

Cuando el servicio llegó a España en 2022, la mensualidad era de 99 euros, un coste muy alto que fue bajando poco a poco hasta establecerse en los 40 euros. Más tarde, la compañía lanzó tarifas realmente inmejorables a partir de 29 euros que ahora, con la llegada del alquiler obligatorio de los dispositivos, se esfuman por completo.

Dependiendo de la velocidad que decidas contratar, la empresa te enviará un modelo de equipo diferente, aunque la cuota de alquiler de 10 euros sea exactamente la misma para todos.

Si escoges el plan de 100 Mb/s, recibirás el Router Mini, que cubre una superficie de hasta 204 metros cuadrados. Para los planes de 200 y 400 Mb/s, el paquete incluye el Router Starlink Gen 3 con tecnología WiFi 6, que amplía la cobertura hasta los 297 metros cuadrados y cuenta también con un repetidor en la opción más cara.

Pero esto no es todo porque, y al contrario de lo que sucede con otras compañías como Jazztel y DIGI, aquí toca pagar también la antena parabólica. Y este, sin duda, ha sido un gran problema para los clientes de Starlink.

Allá por 2022, comprar la antena parabólica, el cableado, la fuente de alimentación y el soporte costaba 499 euros, un precio que llegó a subir hasta los 639 euros antes de empezar a bajar hasta quedarse en los 349 euros que costaba justo antes de que eliminaran la opción de compra.

Ahora, han quitado todo esto. Ya no pagas esos 349 euros de golpe, sino que te alquilan todo el pack (tanto la antena de fuera como el router de dentro) por 10 euros al mes de por vida.

Por último, comentar que si ya tienes el servicio contratado y la antena instalada antes de todo este cambio de normas, las nuevas tarifas no te afectan. Esta medida del alquiler obligatorio del kit satelital no se aplica de forma retroactiva, por lo que solo afecta a las cuentas nuevas.

Al dueño de Tesla y de X, anteriormente conocida como Twitter, le gusta la provocación, la controversia, y, por eso, aprovecha cualquier oportunidad para hablar sobre las principales preocupaciones del futuro laboral.

Lo ha hecho en una conferencia reciente, en la que ha afirmado que la práctica de escribir código en lenguajes de programación legibles por personas está a punto de desaparecer. Esto, además, sucederá a finales de este mismo año, según sus previsiones.

"La IA, simplemente, creará [código] binario directamente. [La programación] es un paso intermedio que, en realidad, probablemente no será necesario", ha asegurado el director ejecutivo de Tesla en este encuentro

Quien se ha encargado de compartir estas impresiones ha sido el usuario conocido como @Bitcoin_Teddy, que ha aprovechado también para hacer una reflexión sobre este cambio de paradigma.

"Ya no se construye. Se imagina y se materializa. No es un progreso incremental. Es un cambio de fase total. La forma en que los humanos han creado cosas durante 10.000 años acaba de quedar obsoleta", ha subrayado.

Con ello, ha insistido en que, actualmente, "el factor limitante no es la habilidad, los recursos o el tiempo. Es si puedes visualizar lo que quieres con la claridad suficiente para que una máquina le dé vida", ha sentenciado.

Por qué Musk cree que es el fin de la programación

Actualmente, los modelos de lenguaje grandes (LLM, por sus siglas en inglés) son muy sofisticados. Tanto es así que pueden realizar todo tipo de acciones, desde sugerir interfaces de programación de aplicaciones hasta localizar errores, entre otras.

Hasta ahora, estas tareas formaban parte de la mecánica habitual de los empleados, que, con la introducción de la inteligencia artificial se pueden despojar de ellas. Esto, como se puede intuir, beneficia a los empleados dedicados a la programación, pero también los perjudica.

A pesar de que hay un sentimiento generalizado de que "la IA nos va a quitar el trabajo", expertos en la materia y grandes compañía tech insisten en que la mano de obra humana siempre será necesaria en tareas de supervisión y perfeccionamiento de los mecanismos de esta tecnología.

Con la inteligencia artificial, por tanto, los programadores tendrán que adaptarse a usar más asistentes para escribir, revisar y probar código, mientras que los desarrolladores deberán entender su dominio, tomar decisiones de diseño y garantizar la seguridad de su uso.